BATALLÓN DE HELICÓPTEROS DE

ASALTO 601
MATERIALES Y EQUIPOS DE BELL UH-1H II

CLASE Nro 12
Limitaciones y restricciones

Grupo Operaciones
CONTENIDOS:

1. GENERALIDADES.
2. MARCACIONES DE LOS INSTRUMENTOS.
3. LIMITACIONES DEL ROTOR.
4. LÍMITES DE POTENCIA.
5. LIMITACIONES DE CARGA.
6. LIMITACIONES DE VELOCIDAD.
7. LÍMITES DE MANIOBRAS.
8. RESTRICCIONES AMBIENTALES.
9. TABLA DE VELOCIDAD – ALTURA.
10. OTRAS LIMITACIONES.
 GENERALIDADES

 TRIPULACIÓN MÍNIMA:

 1 PILOTO.

 UBICACIÓN: ASIENTO DERECHO DE LA CABINA DE PILOTOS.

 LA TRIPULACIÓN ADICIONAL QUEDA A CRITERIO DEL

USUARIO DE LA AERONAVE, DE ACUERDO A LAS
REGULACIONES VIGENTES.
 GENERALIDADES
 MARCAS DE LOS INSTRUMENTOS:

 LAS LIMITACIONES Y MÁRGENES OPERACIONALES APARECEN EN LA

CARA DE LOS INSTRUMENTOS DE MOTOR, VUELO Y SISTEMAS
UTILITARIOS.

 LÍNEA ROJA: INDICA EL LÍMITE QUE AL SOBREPASARLO HACIA ARRIBA O

HACIA ABAJO, EN OPERACIÓN CONTÍNUA, PUEDE CAUSAR DAÑOS AL
SISTEMA O ACORTAR SU VIDA ÚTIL.

 MARCA VERDE: INDICA EL RANGO NORMAL Y SEGURO DE OPERACIÓN

DEL SISTEMA.

 MARCA AMARILLA: INDICA EL RANGO EN EL QUE SE DEBE PRESTAR

ESPECIAL ATENCIÓN AL SISTEMA CUBIERTO POR ESE INSTRUMENTO. LA
OPERACIÓN EN ESTE RANGO ES PERMISIBLE, PERO DEBE SER EVITADA.
 GENERALIDADES

 MARCAS DE ALINEACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS:

 Consisten en cintas de color, semi-transparentes que

se adhieren al vidrio del instrumento para visualizar los
límites de los sistemas fácilmente.

 El piloto debe chequear que el vidrio del instrumento se

encuentre correctamente alineado con la base del
mismo, mediante unas marcas de alineación blancas,
que deben aparecer como una sola línea vertical.
 MARCACIONES DE LOS INSTRUMENTOS
 PRESIÓN DE TORQUE:
 ROJO: 100% MÁXIMO
 AMARILLO: 88 – 100% (5 MINUTOS)
 VERDE: 0 – 88% (OPERACIÓN CONTÍNUA)
 TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL ACEITE DE MOTOR:
 TEMPERATURA:
 93°C MÁXIMO (a menos de 30°C de OAT)
 100°C MÁXIMO (a 30°C de OAT o superior)
 PRESIÓN:
 ROJO: 25 PSI MÍNIMO (marcha lenta)
 ROJO: 100 PSI MÁXIMO
 VERDE: 80 a 100 PSI (rango normal de operación)
 TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE:
 ROJO: 950°C MÁXIMO (para arranque)
 ROJO: 880°C MÁXIMO
 AMARILLO: 820 – 880°C (máximo 30 minutos)
 VERDE: 400 – 820°C (operación contínua)
 TACÓMETRO DUAL:
 ROTOR:
 ROJO: 339 RPM MÁXIMO (para autorrotación)
 ROJO: 295 RPM MÍNIMO
 VERDE: 295 a 339 RPM (operación continua)
 MOTOR:
 ROJO: 6400 RPM MÍNIMO
 ROJO: 6600 RPM MÁXIMO
 VERDE: 6400 A 6600 RPM (operación
continua)
 PRESIÓN DE COMBUSTIBLE:
 VERDE: 5 a 35 PSI (operación continua)
 TACÓMETRO DE LA PRODUCTORA DE GASES:
 ROJO: 105.8% MÁXIMO
 TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN:
 TEMPERATURA:
 ROJO: 110°C MÁXIMO

 PRESIÓN:
 ROJO: 30 PSI MÍNIMO
 AMARILLO: 30 a 40 PSI MÍNIMO
 VERDE: 40 a 70 PSI (operación continua)
 ROJO: 70 PSI MÁXIMO
 VELOCÍMETRO:

 ROJO: 130 NUDOS MÁXIMO

 AMPERÍMETROS:
 Generador principal:
 AMARILLO: 1.0 a 1.25 (transitoriamente)

 Generador Stand-by:
 ROJO: 1.0 MÁXIMO
 LIMITACIONES DEL ROTOR
 El rango normal de operación del Rotor Principal está
marcado con un Arco Verde en el frente del Tacómetro
Dual.

 CON POTENCIA APLICADA:

 MÍNIMO: 314 RPM
 OPERACIÓN CONTÍNUA: 314 a 324 RPM
 MÁXIMO: 324 RPM

 SIN POTENCIA APLICADA:

 MÍNIMO: 295 RPM
 MÁXIMO: 339 RPM
 AUTORROTACIÓN:

 ENTRE295 y 339 RPM (a nivel del mar, 70 KIAS, 2

personas y full de combustible).

 NO DEBE EXCEDER LAS 339 RPM.

 Tabla de límites operacionales del rotor:
 Ubicada en el centro del panel de instrumentos.
 Especifica limitaciones a determinadas altitudes y
pesos de la aeronave.

 Se puede experimentar pérdida aerodinámica de

las palas en condiciones de:
 ALTO PESO BRUTO.
 GRAN ALTITUD.
 ALTA VELOCIDAD.
 DURANTE LA ACELERACIÓN O BAJAS RPM.
 En condiciones de:
 ALTO PESO BRUTO
SE PUEDE EXPERIMENTAR
 ALTA ALTITUD DE DENSIDAD SOBREVELOCIDAD DEL ROTOR.

 MANIOBRAS ESPECÍFICAS

“CORREGIDA CON APLICACIÓN DE PASO COLECTIVO”

 LIMITACIONES DE VIENTO:

 VIENTO MÁXIMO PARA PEM:

 30 NUDOS
 RÁFAGAS DE 15 NUDOS
 FRENO DE ROTOR:

 NUNCADEBE SER APLICADO POR ENCIMA DE:

130 RPM DE ROTOR.
 LÍMITES DE POTENCIA

 LIMITACIONES DEL MOTOR:

 MÁXIMAS RPM DE N2:
 6840 RPM (por debajo de 91% de N1).
 6700 RPM (por encima de 91% de N1).

 6910 RPM (máximo permitido por 3 segundos).

 CONSUMO DE ACEITE:
 Máximo 0.3 Gal (2.4 Pintas) por HORA.
 LIMITACIONES DE ARRANQUE:

 3 arranques o intentos de arranque en 1 hora.

 Tiempos entre intentos de arranque:

 35 segundos ON
 3 minutos OFF
 35 segundos ON
 30 minutos OFF
 35 segundos ON
 1 hora OFF
 VALORES DEL MOTOR T 53-L-703 (A 6600 RPM):
 POTENCIA DE DESPEGUE: 1800 SHP.
 POTENCIA MÁXIMA CONTÍNUA: 1500 SHP.

 LIMITACIÓN DE LA XMSN (A 6600 RPM MOTOR /

324 RPM ROTOR):
 POTENCIA DE DESPEGUE: 1290 SHP (5 minutos) -
100% TQ.
 POTENCIA MÁXIMA CONTÍNUA: 1134 SHP – 88% TQ.
 LIMITACIONES DE CARGA

 LIMITACIONES DEL CENTRO DE GRAVEDAD:

 Durante el vuelo:
 Debe encontrarse entre las estaciones 130 y 144.

 CG Lateral:
 Desplazamiento máximo: 7.5 pulgadas
 PRECAUCIÓN:
 Chequear los límites del CG si se remueven los asientos
blindados.
 No realizar Carga Externa si el centro de gravedad se
encuentra DETRÁS de la estación 142.
 Cuando se vuela con un CG retrasado (entre las estaciones
140 y 144) las aproximaciones deben terminar a 5 Fts de
altura.
 Con un CG por DETRÁS de la estación 140 NO EJECUTAR
PRÁCTICAS DE AUTORROTACIÓN.
 Con los asientos blindados instalados y un CG desplazado
hacia la izquierda, tanto el brazo del piloto como el
movimiento del cíclico hacia la derecha estarán limitados.
 LIMITACIONES DE PESO:
 PESO BRUTO MÁXIMO:
 10.500 Lbs para carga interna.
 11.200 Lbs para carga externa.
 “Estas limitaciones variarán en función de las
condiciones de temperatura, altitud, velocidad del viento
y altura de los esquíes”.

 PESO BRUTO MÁXIMO PARA REMOLQUE:

 9.500 Lbs (con ruedas de transporte y terreno llano).
 LIMITACIÓN DE CARGA DEL PISO:
 Máximo: 100 Lbs por Pie Cuadrado.

 LIMITACIÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL PESO:

 En la clase de Peso y Balanceo.

 PESO MÍNIMO:
 En la clase de Peso y Balanceo.

 CARTA DE PESO BRUTO PARA MARGEN DE SEGURIDAD

DE PEDAL:
A Continuación.
 LIMITACIONES DE VELOCIDAD
 Velocidad Máxima:
 130 Nudos.
 Para despegues: 80 Nudos por encima de 88% de Torque.
 Para vuelo lateral: 35 Nudos.
 Para vuelo hacia atrás: 30 Nudos.
 EL HELICÓPTERO PUEDE SER VOLADO HASTA 120 NUDOS
CON LAS PUERTAS DE CARGA ABIERTAS Y ASEGURADAS.

 Para ascenso: la mantener una velocidad que permita

un descenso autorrotativo seguro en caso de falla del
motor.
 ADVERTENCIA:

 SI UNA PUERTA DE CARGA SE ABRE DURANTE EL VUELO,

REDUCIR LA VELOCIDAD A 50 NUDOS Y CERRARLA.

 SI NO PUEDE SER CERRADA, ABRIRLA TOTALMENTE Y

ASEGURARLA CON EL RETENEDOR.

 CUANDO SE REALICE ESTE PROCEDIMIENTO, EL PERSONAL

DE LA TRIPULACIÓN DEBERÁ PERMANECER CON EL
CINTURÓN DE SEGURIDAD COLOCADO, O ALGÚN OTRO
MÉTODO DE SEGURO.
TABLA DE LÍMITE OPERACIONAL DE VELOCIDAD
 LÍMITES DE MANIOBRAS

 Maniobras Prohibidas:
 Movimientos abruptos en los controles de vuelo
pueden causar “G” Negativas.
 La velocidad alcanzada en cualquier tipo de
maniobras no deberá exceder NUNCA la velocidad
máxima para vuelo nivelado bajo esas condiciones.
 Límites en Turbulencia:
 El vuelo intencional en condiciones de turbulencia
extrema o severa está prohibido.

 No se recomienda el vuelo intencional en condiciones

de turbulencia moderada cuando el reporte
meteorológico esté basado en aeronaves con un peso
bruto superior a 12.500 lbs.

 El vuelo intencional en tormentas eléctricas está

prohibido.
 RESTRICCIONES AMBIENTALES

 Este helicóptero se encuentra calificado para

volar en condiciones meteorológicas
instrumentales, en cumplimiento de la
reglamentación aeronáutica vigente.
 TABLA DE
VELOCIDAD -
ALTURA
 OTRAS LIMITACIONES

 REMOLQUE:
 No remolcarlo antes de transcurridos 25 minutos
de haber cortado batería e inversor, para evitar
daños en los giróscopos de actitud y dirección.

 Sidebe ser remolcado antes de transcurridos los

25 minutos, conectar batería e inversor, esperar 5
minutos y luego hacerlo.
 ATERRIZAJE EN SUPERFICIE INCLINADA:

 Máximo ángulo Nariz Arriba ó Cruzado al Declive: 10 °.

 Máximo ángulo Nariz Abajo en Declive: 7°.