Diseo y Construccin de Tneles

Universidad Santo Toms

CAPITULO 2
Configuracin Geomtrica
de un Tnel
Ingeniero Julin Barreto Osorio
Bogot Septiembre 2017
Configuracin Geomtrica
Los requisitos geomtricos generales para la planificacin y el diseo de tneles
de carretera.
Comit Tcnico de Tneles de la AASHTO (T-20) los tneles de carretera se
definen como carreteras cerradas con acceso vehicular restringido a portales sin
importar el tipo de estructura o su mtodo de construccin.
Adems de los requisitos generales de la va, los tneles de carretera tambin
requieren consideraciones especiales como iluminacin, ventilacin, sistemas de
proteccin contra incendios y salidas de emergencia.
Todas las Carreteas (autopistas arterias y colectoras, Calles urbanas, y vas
rurales.
Normas de diseo
Siguiendo clasificciones Segn FHWA "Highway Functional Classification:
Concepts, Criteria, and Procedures El "Libro Verde" de AASHTO , proporciona las
consideraciones generales de diseo utilizadas desde el punto de vista del nivel
de servicio, e indica los requisitos para tneles de carretera, tambin informacin
general y recomendaciones sobre los elementos de la seccin transversal y otros
requisitos, a tener en cuenta para tneles de carretera.
AASHTO A Policy on Design Standards.
Normas emitidas por el Estado o Estados en los que se construye el tnel
Normas de las autoridades locales.
Normas nacionales y locales del pas donde se encuentra el tnel de cruce
internacional.
 Normas de diseo
Se tienen en cuenta Requisitos geomtricos para el alineamiento, el perfil y las
tolerancias Horizontales y Verticales,
Altos Costos de la construccin, (mnimo tamao Vs Operacin Segura)
Diseo geomtrico contempla la velocidad de diseo, ancho de carril y Berma,
ancho del tnel, alineamientos horizontales y verticales, la pendiente, la distancia
de visibilidad de parada, Bombeo, el Peralte y las tolerancias horizontales y
verticales.
Adems Contemplar Sistemas como seguridad contra incendios, ventilacin,
iluminacin, control de trfico, deteccin y proteccin contra incendios,
comunicacin, etc.
Por lo tanto, la planificacin y el diseo del alineamiento y seccin transversal de
un tnel de carretera tambin debe cumplir con lo exigido por la National Fire
Protection Association (NFPA) 502 - Standard for Road Tunnels, Bridges, and
Other Limited Access Highways
Las normas de diseo para un proyecto de tnel de carretera deben cumplir
adems de lo mnimo tratado aqu, sin dejar de lado costos, volumen de trfico,
requisitos de seguridad, derecho de va, impactos socioeconmicos y
medioambientales, sin comprometer las consideraciones de seguridad.
Alineamientos horizontales y verticales

La planificacin y el diseo de los alineamientos de un tnel deben tener en

cuenta las condiciones geolgicas, geotcnicas y de aguas subterrneas del sitio,
as como restricciones ambientales, descritas en el Captulo 1 - Planificacin.
Pendientes mximas: Se debe evaluar desde la comodidad del conductor,
procurando el equilibrio econmico entre costos de construccin y gastos de
funcionamiento y mantenimiento (Pendiente mxima debe ser 4% aunque se han
utilizado hasta 6%, evitar Carriles de Ascenso (econmico, ventilacin,
complicaciones en construccin)
Curvas horizontales y verticales: Se debe cumplir con los requisitos del Libro
Verde (el Alineamiento para un tnel debe ser horizontalmente corta como sea
posible y procurar mantener la mayor parte de su longitud en tangente, para limitar
a un mnimo de curvas.
 Alineamientos horizontales y verticales

Los radios horizontales mnimos aceptables deben considerar la velocidad, del trfico, las
distancias de visibilidad y el Peralte que se proporciona.
En general los radios de curvas deben ser lo ms grandes posibles y no menos de 850 a
1000 pies (260 a 300 m aproximadamente)
( El peralte debe estar entre (1%-6%)
Longitud de cuerda menor que 25 pies (7.6m), para radios mayores a 2500 pies(762m),
y 50 pies(15m) en caso contrario.

Distancia de visibilidad y de frenado

La planificacin y el diseo de los alineamientos de un tnel deben tener en cuenta
las condiciones geolgicas, geotcnicas y de aguas subterrneas del sitio, as como
restricciones ambientales, descritas en el Captulo 1 - Planificacin.
 Otras consideraciones
-Los tneles viales con ms de un sentido de trfico deben disearse de manera que, en
caso de que se cierre un sentido, el trfico pueda transportarse en el otro.
-Por razones de seguridad, no se recomienda la construccin de tneles para el trfico
bidireccional; sin embargo, deben estar diseados para poder gestionar el trfico
bidireccional durante los trabajos de mantenimiento, que deben realizarse en momentos de
escaso volumen de trfico, como por ejemplo durante la noche o los fines de semana.
-Cuando se opere en modo bidireccional, se debe proporcionar la sealizacin apropiada.
Adems, se requieren zonas de cruce adecuadas, generalmente situadas fuera de las
entradas del tnel, y el sistema de ventilacin y sealizacin debe estar diseado para
manejar el trfico bidireccional.
-En el caso de los tneles perforados y minados, es probable que se construyan tneles
separados para cada direccin.
-La planificacin y el diseo de los alineamientos deben tener en cuenta condiciones
geolgicas, geotcnicas y de aguas subterrneas del sitio, as como restricciones
ambientales, descritas en el Captulo 1 - Planificacin.
Adems de los requisitos estructurales, debe evitarse la inundacin del tnel por
inundaciones-
Tolerancias de carril (espacios libres)

El espacio libre vertical debe seleccionarse de la forma ms econmica

posible en funcin del tamao del vehculo. La 5 Edicin del Libro Verde de
AASHTO (2004) recomienda que la separacin vertical mnima sea de 16 pies
(4,9 m) para las carreteras principales y de 14 pies (4,3 m) para otras
carreteras y calles. La altura libre mnima no debe ser inferior a la altura
mxima de carga permitida localmente.
 Tolerancias de carril (espacios libres)

Typical Two-Lane Tunnel Clearance Requirements - Minimum (a) and Desirable (b) (After
AASHTO, 2004)
Tolerancias de carril (espacios libres)

-Las distancias mnimas horizontales entre curvas y bermas y entre paredes no deben
ser inferiores a 24 pies (7,2 m) y 30 pies (9 m), el espacio libre entre curvas (incluye
hombros) sea de 2 pies (0,6 m) > el ancho de carril del trayecto de aproximacin.
Luego, para una estructura de aproximacin con dos carriles de ancho de 12 pies
(3.65 m), la distancia mnima horizontal entre curvas para el tnel de dos carriles que
conecta no debe ser inferior a 26 pies (7,8 m).

-las distancias deseadas entre curvas y aceras y entre paredes para un tnel de dos
carriles de 39 pies (11,7 m) y 44 pies (13,2 m), respectivamente.
Tambin se tendr en cuenta para el reparcheo futuro de la calzada. Aunque se
recomienda volver a pavimentar las carreteras en tneles slo despus de que se
haya eliminado la superficie anterior
 Tolerancias de carril (espacios libres)
Los conductos de ventilacin del tnel, si es necesario, se pueden suministrar por encima
o por debajo de los carriles de circulacin, o a los lados de los mismos. Cuando las
distancias hasta el exterior del tnel en un emplazamiento determinado sean tales que el
desplazamiento de la ventilacin desde arriba hacia los costados pueda reducir los
gradientes del tnel o reducir su longitud, debe considerarse esta opcin.

Antes de que el trfico pueda llegar a las entradas del tnel, se deben proporcionar
seales de advertencia de altura excesiva y rutas divergentes. La separacin de trfico
designada debe proporcionarse a lo largo de los accesos al tnel.
 Elementos de la seccin transversal

Aunque muchos tneles de carretera aparecen rectangulares desde el interior

bordeados por las paredes, el techo y el pavimento, es posible que las formas
reales de los tneles no sean rectangulares.

Existen generalmente tres formas tpicas de tneles - circular, rectangular y

de herradura/curvilnea. La forma de una seccin del tnel se decide
principalmente por la condicin del suelo y los mtodos de construccin
 Elementos de la seccin transversal

Typical Horseshoe Section for a Two-lane Tunnel (Glenwood Canyon, Colorado)

Elementos de la seccin transversal

Typical Two-Lane Road Tunnel Cross Section and Elements

 Elementos de la seccin transversal
Una seccin transversal del tnel de carretera debe ser capaz de acomodar las
distancias horizontales y verticales de trfico, as como los dems elementos
requeridos. Los elementos tpicos de la seccin transversal incluyen:

Carriles de circulacin
Hombros
Aceras/Bordillos
Drenaje de tneles
Ventilacin de tneles
Iluminacin de tneles
Servicios pblicos y energa del tnel
Tuberas de suministro de agua para la sistema contra incendios
Armarios para carretes de manguera y extintores de incendios
 Elementos de la seccin transversal

Seales y Avisos sobre los carriles de las carreteras

Cmaras de vigilancia CCTV
Telfonos de emergencia
Antenas/equipos de comunicacin
Equipos de control de emisiones nocivas y visibilidad
Seales luminosas de emergencia a bajo nivel para la salida de emergencia
(para que sean visibles en caso de incendio o humos)
Todos los dems elementos requeridos por el diseo
 Carriles de desplazamiento y hombro
Como se mencion anteriormente, para propsitos de planificacin y diseo, cada
ancho de carril dentro de un tnel de carretera no debe ser menor a 12 pies (3,6 m)
como se recomienda en la 5 Edicin del Libro Verde (AASHTO, 2004).

Libro Verde dice: es preferible llevar el ancho completo de la autopista de acceso

a travs del tnel, esto eleva costos, es habitual su reduccin, y/o sustitucin por
barreras
Segn estudio realizado por la Asociacin Mundial de Carreteras (PIARC) los
anchos de hombro varan de un pas a otro y oscilan entre 0 y 2,75 m (9 pies).
Generalmente se encuentran en el rango de 1 m (3,3 pies). Para tneles de
carretera unidireccionales, se sugiere que el hombro derecho est a 4 pies (1-2 m)
y el izquierdo al menos a 2 pies (0,6 m).
La figura de distancias mnimas no muestra un requisito mnimo para un hombro
en un tnel, excepto que requiere que se agregue un mnimo de 2 pies (0.6m) al
ancho del carril de desplazamiento de la estructura de aproximacin.
El Libro Verde tambin recomienda que la determinacin del ancho de hombros se
establezca sobre un anlisis en profundidad de todos los aspectos involucrados.
Carriles de desplazamiento y hombro

Typical Tunnel Roadway with Reduced Shoulder Widths

Pasarela de salida de emergencia/andenes

Aunque los peatones no suelen estar permitidos en los tneles de carretera, se

requieren aceras en los tneles de carretera para permitir la salida de emergencia y
el acceso del personal de mantenimiento. La 5 Edicin del Libro Verde recomienda
que las aceras o bordillos elevados con un ancho de 0,7 m (2,5 pies) o ms all del
rea de los hombros, para ser usados como una salida de emergencia y que se
proporcione una barrera elevada para evitar que el voladizo de los vehculos dae el
acabado de la pared o los accesorios de iluminacin del tnel.
Adems, la NFPA 502 requiere un pasillo de salida de emergencia dentro de los
pasillos transversales tenga un ancho libre mnimo de 3.6 pies (1.12 m).
Requisitos de drenaje del tnel
Los tneles de carretera debern estar equipados con un sistema de desage y sistemas
mecnicos necesarios.
Por razones de seguridad, no se debe usar tubera de PVC, fibra de vidrio u otros
materiales combustibles.
-Los sumideros deben estar provistos
-Trampas para recoger y remover slidos
-Trampas de arena
-Separadores de aceite y combustible
-Los sumideros y bombas deben estar situados en los puntos bajos de un tnel y en las
bocas para manejar el agua que de otro modo podra fluir hacia el tnel.
-Los sumideros deben ser dimensionados para que coincidan con el ciclo de trabajo de
las bombas de descarga, de tal manera que el flujo de entrada no provoque que se
exceda la capacidad del sumidero.
-Los sumideros debern disearse de manera que puedan limpiarse con regularidad.
 Requisitos de ventilacin
El sistema de ventilacin de un tnel es para mantener niveles aceptables de calidad
del aire.
El diseo puede ser manejado ya sea por consideraciones de incendio/seguridad o por
la calidad del aire; dependiendo del trfico, tamao y longitud del tnel, y cualquier
caracterstica especial como intercambiadores subterrneos.
El manejo de las emisiones nocivas de los vehculos que utilizan el tnel y el manejo del
humo durante un incendio.
Las dos opciones principales del sistema de ventilacin utilizadas para los tneles son
la ventilacin longitudinal y la ventilacin transversal.
Transversal:
Transversal completo: los ductos se encuentran
Arriba Abajo o a un lado del tubo inyectan aire fresco en intervalos
Semi-Transversal: Se elimina el ducto de alimentacin con todos sus servicios y se
reemplaza por ventiladores
Requisitos de ventilacin

Ventilation System with Jet Fans at Cumberland Gap Tunnel

 Requisitos de Iluminacin

Una buena Iluminacin ayuda a identificar los peligros, dando tiempo de reaccin o
detenerse con seguridad

Altas luces en el inicio minimiza efecto agujero negro en el da

Las Luminarias van en el techo o en parte superior de las paredes
Rutas de salida o escape (estroboscpicas) solo en incendio
Ver norma NFPA 502 "Standard for Road Tunnels, Bridges and Other Limited Access
Highways", PIARC "Fire and Smoke Control in Road Tunnels", y en los hallazgos de la
European Scan Tour 2005 FHWA/AASHTO (Apndice A).
Requisitos de Iluminacin

Black Hole" (Left) and Proper Lighting (Right)

 Requisitos de Control de Trfico

La ltima norma NFPA 502 ordena que los tneles de 90 m (300 pies) de longitud deben estar
provistos de un medio para detener el trfico que se aproxima a los portales (externos).

Adems de control de trfico, en tneles de 800 pies (240 m) de longitud, se requiere seales de
control de carril, seales de advertencia de altura excesiva, seales de mensaje cambiables (CMS),
etc.
-Se puede necesitar control para cerrar o abrir en caso de accidente
-cmaras de CCTV 100% tnel recomendable.
 Portales y Aproximaciones

Los portales de los tneles pueden requerir consideraciones especiales de diseo.

-Ubicado en terrenos estables con suficiente espacio
-Evitar en lo posible, orientaciones hacia el Este y Oeste, para evitar ceguera luz solar
-Miembros transversales estructura aproximacin, muro central extendido para evitar recircular aire
contaminado
-Con alto volumen trafico y largos, vehculo emergencia equipados
-Proteccin contra inundacin.
-. La altura del muro final del portal y los muros de contencin de aproximacin deben estar
colocados a un nivel por lo menos 2 pies (0,6 m) ms alto que el nivel de la inundacin de diseo.
Portales y Aproximaciones

Portal Structure for Cumberland Gap Tunnel

MUCHAS GRACIAS