FUNCIONAMIENTO DEL

SISTEMA DE CARGA EN
UN VEHICULO
INACAP
Ingeniera Mecnica
Asignatura: Intro. a las tec. de equipos automotrices
Profesor: Lus Herrera
Curso 15 : Mario Salvo

La energa no se crea
ni se destruye solo se
transforma

Historia
El primero en descubrir este principio fue
LAVOISIER (Padre de la qumica moderna)
en el ao 1789, en su tratado elemental de
qumica.
Finalmente fue adaptada por Einstein ,
cuando descubri que la materia era un
tipo de energa potencia.

Introduccin
La relacin entre la batera, el sistema de
arranque y el alternador componen un ciclo
continuo de conversin de energa de una forma a
otra. La energa mecnica que produce el motor
del vehculo se transforma en energa elctrica en
el alternador, parte de la cual es almacenada en la
batera en forma de energa qumica. La energa
qumica de la batera luego se transforma
nuevamente en corriente elctrica la cual es usada
para mover el motor de arranque el cual
transforma la energa elctrica nuevamente en
energa mecnica.

IMPORTANTE
No importa qu punto del
crculo se considere el primero,
lo importante es entender cmo
se relacionan cada uno de los
componentes del sistema y la
funcin que cada uno cumple
dentro del mismo.

Componentes del sistema de carga

y alimentacin Elctrica
Batera

Motor de arranque

Regulador

Alternador

Batera o acumulador

BATERIA O ACUMULADOR
QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR

Una batera es un dispositivo electroqumico,

que permite almacenar energa en forma
qumica. Una vez cargada, cuando se conecta a
un circuito elctrico, la energa qumica se
transforma en energa elctrica, revertiendo el
proceso qumico de carga.
La mayora de las bateras son similares en
su construccin y estn compuestas por un
determinado nmero de celdas electroqumicas.
El voltaje o tensin de la batera vendr dada
por el nmero de celdas que posea, siendo el
voltaje de cada celda de 2 v.

NORMAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO

DE BATERIAS - ACUMULADORES
Mantener el lugar donde se coloquen las bateras entre 15 y 25 grados. El
fro ralentiza las operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por
su parte, aumenta la evaporacin del agua del electrolito, y promueve la
oxidacin de las placas positivas.
Siempre que sea posible, fijar bien las bateras, evitando su movimiento.
Mantener los terminales de conexin, limpios, apretados (no en exceso) y
seca la carcasa de la batera.
Mantener el nivel del electrolito adecuado, aadiendo agua destilada en
caso de necesidad, evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado
excesivo que provoque el desbordamiento del electrolito.
Evitar la descarga completa de las bateras.
Calcule adecuadamente las bateras que necesite en su instalacin, para
evitar darles un uso excesivo que lmite su vida til.
Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batera; las cargas
excesivas o insuficientes pueden disminuir su vida til.
Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las
hacen sufrir mucho.
Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la
batera, y si fuera as, efecte una carga de nivelacin.

Motor de arranque

Motor de arranque
Es el encargado de proporcionar al motor del
automvil los primeros giros para que
posteriormente pueda seguir girando por si solo.
(Es un motor elctrico que se alimenta de la
batera del automvil). Esto quiere decir que
para que el motor trmico se ponga en marcha,
precisa vencer el par de giro resistente que
ofrecen los rganos que componen su cadena
cinemtica. Esta es la misin del sistema de
arranque, compuesto por un motor de corriente
continua alimentando por el acumulador y
dotado de un sistema de acoplamiento
comandado, entre el motor de arranque y el
trmico.

Partes del motor de arranque

Alternador

Que es un alternador ?
El Alternador es una mquina destinada a
transformar la energa mecnica en elctrica,
generando, mediante fenmenos de induccin,
una corriente alterna.
Los alternadores estn fundados en el principio
de que en un conductor sometido a un campo
magntico variable se crea una tensin elctrica
inducida cuya polaridad depende del sentido del
campo y su valor del flujo que lo atraviesa.
Un alternador consta de dos partes
fundamentales, el inductor, que es el que crea el
campo magntico y el inducido, que es el
conductor el cual es atravesado por las lneas
de fuerza de dicho campo.

As, en el alternador mostrado en la Figura, el

inductor est constituido por el rotor R, dotado de
cuatro piezas magnticas cuya polaridad se
indica. Estas piezas pueden estar imantadas de
forma permanente o ser electroimanes.

Funcionamiento del alternador

Caja reguladora
El sistema elctrico funciona con
transistores, diodos.
El regulador gobierna la corriente de
excitacin y con ella el campo de
excitacin en el rotor del alternador, en
funcin de la tensin generada en el
alternador, de este modo, la tensin en
bornes de dicho alternador, se
mantiene e independiente del nmero
de revoluciones y de la carga

Diagrama de cajas reguladoras

Rectificador, inversor o convertidor

La funcin de un rectificador, inversor o
convertidor de corriente directa a corriente
alterna, es precisamente esa, convertir la
corriente alterna del alternador en corriente
continua.
Este circuito de tres secciones: El oscilador, el
distribuidor y la salida de potencia.
El oscilador est conformado principalmente por
el IC1, la frecuencia de oscilacin est
determinada por R1, R2 y C2...

Energa Elctrica a Bordo

Todos los vehculos a motor, necesitan una
alimentacin de energa para la mayora de sus
componentes:
Encendido
Motor de arranque
Sistema de Inyeccin
Unidades de control de los aparatos elctricos
Electrnica de seguridad y confort
Alumbrado
etc.

Diagrama
De consumidores
Alternador
Generador de energa
Consumidor de
Conexin permanente

Batera Acumulador
de Energa

Consumidor de
Conexin Prolongada

Consumidores de
Conexin breve

Encendido
20 W

Radio
10.15 W

Luces de Viraje y de frenos

18.21 W c/u

Electro bomba de
Combustible 50.70 W

Luces de Posicin
4 W c/u

Espejos Elctricos
150 W

Inyeccin Electrnica
De Combustible 50.70 W

Luces de
Instrumentos 2 W c/u

Motor de Arranque
800 3000 W

Sistema de control
del Motor 175 .200 W

Luz de patente
10 W c/u

Limpia parabrisas
60..90 W

Luz de estacionamiento
35 W

Electro Ventilador
200 W

Luces Bajas 55 W c/u

Bocina 25..40 W

Luces Altas 60 W

Encendedor de cigarrillos
100 W

Calefactor del Vehiculo

20 60 W

Neblineros 55 W

En vehculos Diesel, Bujas

encandecentes 100 W c/u

Conclusin
La energa no se crea ni se destruye solo
se transforma
Batera, Arranque y Alternador componen
el ciclo de carga y conversin
Batera: dispositivo Electroqumico
Arranque: proporciona los primeros giros
al motor trmico
Alternador: Transforma la energa
mecnica en energa elctrica.

Conclusin
Caja Reguladora: mantiene la correcta tensin
en el sistema de carga
Rectificador o Convertidor: trasforma la corriente
alterna en continua
Todos los vehculos a motor necesitan de una
alimentacin de energa elctrica
Una buena mantencin de todos los
componentes del sistema de carga mantendr
sin problemas elctricos nuestro vehculo.