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AB
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Componentes
(1)Valvula de Prioridad.
3
(2)Filtro de aceite de la Transmisin
(3)Grupo de bbas. del tren de Potencia
(4)Reserva de aceite
(5)Vvula de control de freno y direccin
(6)Sumidero en la caja de la transmisin
(7)Valvula selectora y de control de
presin
9
(8)Divisor de Torque
(9)Vlvula de alivio de salida del D. T
(10)Sumidero en la caja del D.T
(11)Manifold
(12)Filtro de aceite del D.T
(13)Vlvula by-pass de T de aceite
(14)Enfriador de aceite
14
(A)Barrido de la transmisin
(B)Barrido del D.T
(C)Carga de la Transmisin
(D)Carga del D.T
A estudiar
Funcin de Componentes y
Ubicacin
Divisor de Torque
(1)Volante (Flywheel)
(2)Corona (Ring gear)
(3)Caja del Convertidor (Housing)
(4)Impelente (Impeller)
(5)Pasaje de entrada (Inlet passage)
(6)Transportador (Carrier)
(7)Yoke
(8)Engranaje Solar (Sun gear)
(9)Engranajes planetarios(Planet gears)
(10)Transportador planetario (Planet
carrier)
(11)Turbina (Turbine)
(12)Estator (Stator)
(13)Pasaje de salida (Outlet passage)
(14)Eje de Salida (Output shaft)
A estudiar
Filtros de aceite
A estudiar
Vlvula de Prioridad
A estudiar
A estudiar
Es el encargado de
direccionar aceite a los
embragues de velocidad
n 4 y 5
Controla la presin
mxima del sistema
Controla el rateo
(razn) de incremento
de presin en los
embragues
Suministro de
aceite
proveniente de la
bba. de aceite de
la transmisin,
filtro de aceite de
la transmisin y
vlvula de
prioridad
Suministro adicional de
aceite para el Divisor de
Torque
Controla la Presin
mxima en el aceite de
entrada del Divisor de
Torque.
Mantener una
diferencia de presin
entre los embragues de
velocidad y de direccin
Embragues
actuados
3F
2&3
2F
2&4
1F
2&5
1R
1&5
2R
1&4
3R
1&3
-La posicin del carrete de direccin, abre el extremo derecho de la vlvula de presin diferencial (7) a la reserva.
El incremento de presin en sensado en la cmara del slug de la vlvula de modulacin de alivio (n14), haciendo que el
carrete de la vlvula de modulacin de alivio se desplace a la derecha, permitiendo que aceite extra sea dirigido al Divisor
de Torque.
El aumento de presin tambien es sensado en el pistn de carga, slo que el orificio n5 genera un breve retraso en el
incremento de presin.
Este incremento de presin en el pistn de carga, har que el pistn de carga se desplace a la
izquierda.
Ciclo en Video.
Arranque de la Mquina
Ciclo en Video.
Carga del Sistema
Ciclo en Video.
Posicin de Ajuste para Presin Inicial
Ciclo en Video.
Modulacin
Arranque en 1F
Operacin de la Vlvula de Presin Diferencial
Cuando el motor se enciende con el
control de la transmisin en alguna
posicin que no sea NEUTRAL,
como en el esquema (1F), la vlvula
de presin diferencial previene que
la transmisin se embrague y que el
equipo se mueva.
Desde el carrete direccional el
aceite puede fluir a la vlvula Ratio
y a la vlvula de presin Diferencial.
El aceite tambien fluye al carrete
selector de velocidad y comienza a
llenar el embrague n5.
El aceite que fluye a la vlvula de
presin Diferencial pasar a travs
del orificio n6 y empezar a llenar
la cmara en el extremo izquierdo
de la vlvula.
Los orificios n8, estn abiertos a la reserva, debido a la posicin del carrete selector de velocidad.
La presin en la cmara de la vlvula de presin diferencial no se puede incrementar lo suficiente como para desplazar el
carrete de la vlvula de presin diferencial a la derecha.
Debido a esto el aceite no puede fluir al embrague de
direccin;
La mquina no se puede mover.
Para tener movimiento, se debe resetear la posicin de la vlvula de presin Diferencial ubicando el control de la transmisin
en NEUTRAL, permitiendo de esa forma que el conducto a la reserva sea cerrado por el carrete selector de velocidad para
que se incremente la presin en la cmara y el carrete de la vlvula de presin diferencial se desplace a la posicin de ajuste.
Video, Arranque en 1F
Operacin de la Vlvula de Presin Diferencial