DERECHO

PESQUERO
Abog. Wilson Hugo
Chunga Amaya

1.-DERECHO PESQUERO:

El Derecho suele dividirse en derecho pblico y en

derecho privado:
.

DERECHO PUBLICO: El estado acta con su

facultad de imponer el IUS IMPERIUM, es decir
normas de contenido obligatorio que busca
garantizar el orden pblico.
.

EL
ESTADO,
acta en cualquiera de sus
expresiones es decir organismo internacional, como
gobierno nacional, como gobierno regional, como
gobierno
local,
como
comunidad
autnoma
(SUNAT).
.


DERECHO PRIVADO: En
cambio el
derecho
privado regula las relaciones entre particulares.
EL ESTADO puede participar del derecho
privado pero no como estado sino como particular,
es decir que no puede aplica su IUS IMPERIUM
sino que deber seguirse a
las reglas
libremente aceptadas.

Ejemplo:
El concejo provincial de caete celebra contrato
de C-V
para comprar un terreno a la familia
Gonzales.
.

DERECHO SOCIAL: El estado interviene en el

derecho social para garantizar el derecho de la
sociedad.

Existen ramas del derecho que involucran al derecho

pblico, derecho privado y tambin al derecho
social. Una de
estas ramas es justamente el
DERECHO
PESQUERO el cual engloba los tres
aspectos por ejemplo:

a) Utiliza el derecho pblico a

travs
del
derecho administrativo para otorgar la licencia
de
pesca, la licencia de construccin de naves, etc.

b) Utiliza el derecho
contratos de C- V entre
la pesca, etc.

c)
Utiliza el derecho
laboral que indica las
embarco.

privado a travs de los

el que pesca y el que compra
.

social a travs del derecho

normas para el contrato de
.

2.-QUE ES EL

Es el conjunto
transformacin
hidrobiolgicos

DERECHO PESQUERO?
de normas que regulan la extraccin,
y comercializacin de los recursos
(vida acutica).

El Derecho Pesquero es una de las tantas ramas del

Derecho cuyo objeto es el estudio de la normatividad
jurdica procesal que se aplica a todas las relaciones
jurdicas que tienen el mar por escenario y la
explotacin de sus recursos hidrobiolgicos como
objeto.
Para Roberto Torres Crdoba, el Derecho pesquero es
el conjunto de normas pertenecientes al derecho
pblico que tienen por objeto regular la actividad
humana referida a la captura o sustraccin de las
especies o elementos biolgicos que hacen vida
normal en el agua.

La pesca:

Es la captura y extraccin de su medio natural de

los peces u otras especies acuticas como
crustceos, moluscos y otros invertebrados,
adems de mamferos en el caso de culturas
orientales. Ancestralmente, la pesca ha consistido
en una de las actividades econmicas ms
tempranas de muchos pueblos del mundo.
De acuerdo con estadsticas, en el ao 2010
(publicadas en 2012), el nmero total de
pescadores y piscicultores en el mundo se estima
en 54,8 millones. La misma estadstica indica que
el 87% de las personas empleadas en el sector
pesquero se encuentran en Asia. Mientras que el
crecimiento de la actividad pesquera de captura
se ha detenido o incluso muestra una cierta
tendencia a la disminucin, se observa un
aumento sostenido en la cantidad de personas
ocupadas en la acuicultura.

Pesca deportiva:

La pesca deportiva es la actividad pesquera que

se realiza por ocio o competencia. El motivo es
ldico principalmente, aunque hay diversos
tipos de competencias. Esta actividad est
regida por la legislacin de las diferentes
administraciones, que reglan el uso de artes y
aparejos, delimitando el cupo de capturas y su
tamao segn especies. Tambin gestionan el
uso y actividad de los diferentes hbitats.
.
Cuando esta actividad pasa de ser mero ocio o
aficin a ser del mbito deportivo, pasa a
gestionarse por las diferentes federaciones de
pesca, tanto a nivel regional como nacional,
organizando
concursos,
campeonatos
y
actividades a todos los niveles.

Pesca artesanal:

La
pesca
artesanalutiliza
tcnicas
tradicionales
con
poco
desarrollo
tecnolgico. La practican pequeos barcos
en zonas costeras a no ms de 12 millas de
distancia, dentro de lo que se llama mar
territorial. Se mantiene en regiones poco
desarrolladas donde la produccin es escasa
y sirve bsicamente para elautoconsumo;
slo una pequea parte se destina al
mercadoPara este tipo de pesca se utilizan
botes,
chalanas
y
embarcaciones
tradicionales que extraen gran cantidad de
especies de peces, mariscos, moluscos y
crustceos.

Pesca industrial:
La pesca industrialemplea las tcnicas
ms avanzadas desde el punto de vista
tecnolgico.
Tiene
como
objetivo
obtener un gran nmero de capturas,
por eso necesita:capitalpara equipar a
los barcos e investigar nuevos sistemas
de pesca; tecnologa a la vanguardia de
laindustrializacinpara aumentar el
volumen de capturas, y por lo tanto
que
la
actividad
sea
rentable;
infraestructuras
portuarias
donde
puedan desembarcar y donde se
puedan
distribuir
las
capturas.

TRMINOS
PESQUEROS

BUQUE:

El buque es un barco con cubierta que por su

tamao, solidez y fuerza es apropiado para
navegaciones martimas de importancia. Para
aclarar este concepto, se puede decir que
cualquier buque es una embarcacin o barco,
pero que cualquier embarcacin o barco no es
necesariamente un buque. Adems, debe reunir
las siguientes condiciones:

Flotabilidad.
Solidez o resistencia.
Estanqueidad.
Estabilidad.
Navegabilidad (velocidad y evolucin)
.

CERTIFICADO DE ARQUEO:

La autoridad administrativa le otorga

certificado del arqueo en el lugar donde se
construye el boque, que es la partida de
nacimiento, tanto es as que aparece el
ao de nacimiento, el da de nacimiento
es el da en que fue puesta la quilla.
.

Sin
embargo el buque puede cambiar
la nacionalidad cuando es vendido a una
persona extranjera. La venta se hace
necesariamente con la autorizacin del
gobierno peruano.
.

PESCADOR:
Persona que extrae o intenta extraer
peces u otros animales del agua.

EL
CONSTRUCTOR.- Es aquella persona
encargada
de
construir una nave,
carenada, de repararla, de vararla o de
transformarla. Para ser constructor se
requiere licencia especial otorgada por la
marina de guerra del Per.

Adicionalmente
para construir
un
barco
pesquero
se
debe
gestionar
la
licencia
de construccin otorgada por el
sector pesquera,
hoy
llamado
Ministerio de la Produccin o Produce.
El sector pesquera debe dar la licencia por
cada barco de pesca que se pretenda
construir debido a que la
capacidad de
bodega no debe exceder de parmetros
dados por la autoridad.
.

Astillero:
Lugar
donde se construyen los
buques,
existe permanente presencia de supervisores del estado (la
masa hidrobiolgica tiene que cuidarse). El constructor
tambin cumple otras funciones
como las que vamos a
explicar
a
continuacin:
Carenara: Consiste en el acto de revisar las planchas de
casco
en
una
embarcacin
con
la
finalidad
de reemplazarla. Cuando barco es de madera se estar a la
podredumbre se cubre la
madera o
un
tabla podrida
debe ser cambiado. Cuando la embarcacin es de acero se
hace una doble funcin (Calibracin).
.
La carena es obligatoria hacerla una vez al ao

Aros de Zinc: Proteccin calbnica se concentra la corriente

del mar as evita que se destruyan los hierros de los barcos.
.

Reparacin: Consiste en cambiar elementos daados del casco

o
de
la
maquinaria
o
de
la
embarcacin,
ocasionados
por
los
siniestros
(todo
accidente de mar).

El Varadero: Es el lugar donde un buque

es subido a tierra no todos los
constructores tienen varadero.

Existe un varadero en Paita, dos en

Chimbote, dos en el Callao, uno en Hilo,
uno en Iquitos y uno en Puno.

Las playas son de dominio pblico, por

eso se crean los varaderos.

Trabajo de transformacin: Que los

constructores efectan para adecuar
un buque que tiene determinadas
caractersticas a otras.

Ejemplo:
Convertir un anchovetero en
arrastrero.

ARMADOR: Es el dueo del buque de

pesca, para ser armador en el Per,
tiene que constituirse en persona
jurdica, es
decir en una empresa
que reviste
las formalidades
de
sociedad annima (S.A) Sociedad de
Responsabilidad
Limitada
(S.R.L.)
o
Empresa
Individual
de
Responsabilidad Limitada (E.I.R.L).
.

Sus estatutos deben limitar que como

objeto principal tiene que efectuar
exclusivamente trabajos de pesca.
.

EL CAPITAN.- Es el que dirige la navegacin de la

nave. La licencia se la da la marina de guerra.

EL PATRON.Es
el
que dirige las
faenas de
pesca (En la noche cuando no existe capitn es el
patrn
quien
dirige
la
navegacin).
s halla capitn una vez que se encuentra el
cardume el patrn empieza a dirigir el buque para la
pesca.
.

La licencia del patrn, la obtiene del sector pesquero.

INGENIERO: Es el encargado de vigilar el

funcionamiento de toda la maquinaria.
.

MOTORISTA.- Es aquel que hace funcionar la

maquinaria.
Entre el ingeniero y el motorista existe la
misma relacin que hay entre el capitn y el
patrn.

EL PANGUERO.- Es el que maneja la panga

Panga.- Es el bote auxiliar con motor propio.

CHALANERO.- Es el aquel que maneja la chalana.

Chalana.- Bote auxiliar sin motor.

TRIPULANTE.El
tripulante de
pesca est subordinado directamente al
capitn.

El capitn, el patrn, el ingeniero, el

motorista, el panguero, el chalanero y
el tripulante, todos ellos tienen
que
tener licencia y estar presumidos de la
libreta de embarque y el contrato de
embarco.

Manifiesto de
zarpe: Es la relacin
de
personas que se embarquen en una nave
pesquera y ah se debe ubicar el nombre
del pescador, numero de libreta de embarque,
la hora de salida de la nave llamada tambin
hora de zarpe y la hora de llegada de la nave
llamado
tambin
hora
de
arribo.

En
la libreta
de embarque, la autoridad
portuaria
verificar que los
datos del
verificador coincidan con el manifiesto de zarpe.
.

Finalmente la relacin jurdica entre

el
pescador y el dueo de la embarcacin queda
plasmada en el denominado contrato de
embarco, en donde constan las condiciones
de trabajo, del trabajador,
remuneracin,
el tiempo que va a ligarse a la empresa y la

LICENCIA DE PESCA:

Es el acto administrativo mediante el cual

se caracteriza la extraccin de elementos
hidrobiolgicos en la zona considerada
ESTANCAS
en el ocano pacifico, es zona de
estanca aquella que a lo largo del litoral
parte de las 5 millas hasta las 200 millas.

Cuando un buque adquiere la licencia de

pesca no puede pescar dentro de las 5 millas.

CLASIFICACIN
DE LA LICENCIA
DE PESCA

1. Por su finalidad:
a) Para consumo humano.- Es aquella cuya
finalidad es la extraccin de peces, crustaceos,
moluscos destinados a ser colocados directamente en
los terminales pesqueros para su distribucin en el
mercado.

La pesca del consumo humano incluye el transporte de

pescado fresco o congelado, pero tambin en
forma de conservas o salados.
Anchoa: Prensada y salada (anchoveta).

b) Para industria.- Es aquella que sirve

para fabricar productos no comestibles
(harina de pescado).

2. Por su forma:
Cada una de ellas tiene una licencia especial:
a) Bolichera: red de pesca boliche
Es esencialmente para las anchovetas y
sardinas.

b) Arrastre: son para peces ms grandes.

Ejemplo: cardume de atn.

c) Succin.- Absorben por mangueras,

camarones, langostinos, pesca de peces
grandes, mamferos como el tiburn.

d) Espinel: Se llama espinel a una especie de

palangre utilizado para pescar congrios y otros
peces grandes.
Consiste en una cuerda gruesa de la que, a tramos,
penden unos reinales con anzuelos pero ms cortos
que los del palangre comn.

3. Por su especie
a) Anchovetera
b) Sardina
c) Cetceos
d) Altura

EL CONTRATO DE SEGURO DEL CASCO

El contrato de seguro del casco es aquel

mediante el cual un asegurador se compromete a
pagar al armador una indemnizacin en caso la
embarcacin pesquera sufra un siniestro.

A cambio de ello el armador debe cumplir con

pagar una prima.

En el Per solo pueden ser asegurados

aquellas empresas, que estn registradas como
tales ante la Superintendencia de Banca y Seguros,
AFP.

El armador, es el dueo del buque.

El seguro de casco protege no solo al casco de

la embarcacin sino que tambin protege la
maquinaria los aparejos, la panga la red y los
efectos personales de los tripulantes.

No se protege con este contrato ni la vida, solo

lesiones sufridas o consecuencias accesorias.

El siniestro es todo accidente que

sufre la embarcacin y se clasifica
en:

a) La arena particular.- Consiste en

el dao que sufre un tripulante en sus
efectos personales.

b) Avera Gruesa.- Es el dao que

sufre una parte del buque. Ejemplo:
Se malogra el motor, se pierde la red
de pesca y se malogra el manguern.

c)

Perdida Total.- Es cuando se hunde

o desparece completamente.

En este caso se le paga al armador

el valor del buque y la compaa
aseguradora queda como duea del
buque hundido. Si se llega a reflotar el
buque este pertenece al asegurador.
El buque reflotado por el asegurado
no recupera su licencia de pesca, ya
que esta sigue perteneciendo al
armador, el cual podr mandar a
construir otro buque.

d) Perdida Total Constructiva.- Se da

cuando el buque no se hunde ni
desaparecer, pero rescatarlo cuesta ms
que el buque vivo o se encuentra en una
zona de alto riesgo. Ejemplo:
Un buque es aprisionado por un mar
congelado.

Fruto del SUNAMI de Japn un buque

aparece en la cumbre del volcn FUYI.

ELEMENTOS ESENCIALES: Los elementos esenciales

de todo contrato son el consentimiento de las partes y
el objeto. Si no existe contrato sino hay
consentimiento de la parte en el caso del contrato del
seguro las partes son el asegurador y el
armador.
-

La obligacin del asegurador es pagar la

indemnizacin en caso de siniestro.
La Obligacin del armador es pagar la prima
(cuota).

El objeto es la conservacin de la embarcacin

pesquera. El asegurado se obliga a conservar la
embarcacin pagando la indemnizacin; el armador se
obliga a conservar la embarcacin mantenindola en
buen estado (la operatividad); si la embarcacin
pesquera deja de estar operativo por culpa del
armador automticamente el seguro deja de tener
efecto.

ELEMENTOS ESPECIALES.- Son

a) Que el contrato se celebre por
escrito mediante la llamada POLIZA.

b) Que se efecte una inspeccin

previa a la embarcacin por personal
de una empresa especializada.
c) Que el pago de la indemnizacin
se haga despus que el siniestro haya
sido analizado por un ajustador el
cual determinara si el siniestro est
cubierto o no est cubierto. Ejemplo.

EL PAGO EX GRATIA: Consiste en pagar la

indemnizacin aunque el armador este en
falta.

EN LA POLIZA: Debe de indicarse las

condiciones del contrato de seguro.
Existe la figura del COSEGURO Y DEL
REASEGURO:

EL COSEGURO: Consiste cuando se da la

prdida total constructiva, el armador recibe
solamente el 90% y el asegurado o armador
asume el 10%.

EL REASEGURO: Consiste en que el

asegurador a su vez es asegurado por otro
asegurador y as sucesivamente.

PARTES DE
UNA
EMBARCACIN
Y SISTEMAS

EL CASCO

Es el revestimiento del buque puede

ser hecho de fibra de vidrio,
bronce, resina, y material epxido.
La Proa, es la parte delantera de un
buque, la parte de atrs se llama popa.

OBRA MUERTA: Es la parte del casco que casi

siempre est bajo el agua.

OBRA VIVA: es la parte del casco que casi

siempre est sobre el agua.
El largo de la embarcacin se llama eslora. El
ancho de la embarcacin se llama manga.

El alto de la embarcacin se llama puntal.

LA LNEA DE FLOTACIN.- vara de acuerdo a
la lnea que se encuentra navegando.
LA QUILLA.- E s l a columna vertebral del
barco.

CUADERNA MAESTRA.- hay 2 partes del buque que

no se puede romper la quilla y la cuaderna maestra.

Encima de los cuadernos van las planchas de acero

o fibra de vidrio. (Las planchas son las pieles del
buque).

AMURA.- Es la baranda del casco.

LAS PLANCHAS.- Que conforman el piso de las

embarcaciones, reciben el nombre de cubierta.
Paol de cadena.- Es el lugar donde se guardan las
cadenas y el ancla cuando la embarcacin se
encuentra navegando.

El ancla deja coja a la embarcacin, supuestamente

est avanzando pero retorna al mismo lugar.
Existen dos anclas:

- Ancla principal
- Ancla de respeto.

Sala de maquina.- se encuentra en el motor, el

sistema hidrulico de propulsin, de bateras.
- Tienen lquido como aceite agua y lquido.
- Tonas.- agua
- Sertinas.- combustible.
- Decantamiento- Aceite
Bodega.- Es el lugar donde va la pesca.
La bodega est divida en 4 compartimientos y
se llenan uno por uno (Manguern).

El lazareto.- Se llama lazareto, pero en la

actualidad se denomina almacn

Tanque de flotacin de popa.- Es un tanque

completamente cerrado tiene la misma funcin
que el pique de proa.

SISTEMAS
Los sistemas que normalmente se usan en un
buque pesquero son:

1.- SISTEMA DE PROPULSION.- Es aquel

que permite a la nave desplazarse en el
agua, bajo una velocidad controlada, el
sistema de propulsin consta de los
siguientes elementos, tanque de petrleo,
motor popular, sistema elctrico, caja de
cambio, eje, y hlice.
SISTEMA DE NAVEGACION.- O gobierno es
aquel que instalada en el punto de mando,
permite al capitn o al patrn navegar con
destreza, aun siendo de noche y con neblina.

Comps: Son las que dirigen las ondas

magnticas (fue descubierto por los chinos).
Radio
Radar.- Capta los obstculos que se tiene
al frente a nivel de Superficie.
El sonar.- Mide la profundidad (el barco de
la independencia no tena sonar).
Ecosonda.- Descubre los obstculos bajo el
agua, sirve para ubicar el cardume.
Radiogonimetro.- El radiogonimetro es un
sistema electrnico capaz de determinar la
direccin de procedencia de una seal de radio.

SISTEMA DE GOBIERNO.- Es el que le da

direccin al buque y est formada por el
timn, los cables y la pala.

SISTEMA HIDRAULICO.- Es aquel que sirve

para hacer trabajar la arboladura.
Arboladura.- Est formado por tres
palos o tubos de acero llamados: mstil,
pluma, tangn.

- El mstil.- es el tubo vertical que tiene

como funcin servir de punto visual a la
tripulacin. En la cumbre del mstil esta lo que
se llama nido de guila.
- La vela se amarra al mstil.
La pluma.- Sirve para levantar la bolsa de
pesca (red llena de pesca.

El tangn.- Es la herramienta, que ayuda a la

pluma en su misin de levantar la bolsa de
pesca.

SISTEMA DE PESCA.- Est formado por la red y

los absorbentes.
Los absorbentes son unos manguerones con los
cuales se succiona la pesca desde la bolsa hasta la
bodega.

SISTEMA DE FRIO.-Sirve para mantener la pesca

fresca

PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
PESQUERO

Entendido como las declaraciones

previas al acto de recurrir al rgano
jurisdiccional, contempla tres vas:
Reclamos de naturaleza de seguro
Reclamos de naturaleza martima
Reclamos de naturaleza pesquera

RECLAMOS DE NATURALEZA DE

SEGURO

Cuando se verifique un
siniestro posible de ser
indemnizado por asegurador, lo primero que debe
hacer el representante del buque es representar
su protesta ante la capitana del puerto ms cercano
al lugar del siniestro.

Recibida la protesta la autoridad mxima enviara un

inspector para verificar las causas, la hora y
lugar de ubicacin del siniestro.
La compaa de seguros por su parte enviara
un
perito
particular para que examine las causas del siniestro
que est cubierto en la pliza de seguros
porque no es igual el asegurador continuara un
ajuste teniendo en cuenta toda la documentacin
revocada en ese ajuste se determinara si se paga la
indemnizacin o no se paga la indemnizacin.

Si el asegurador no quiere pagar, el dueo del

buque podr recurrir a la va arbitral o al poder judicial.

RECLAMOS DE NATURALEZA MARTIMA:

Verificado el siniestro o presentado la solicitud de

naturaleza, la capitana del puerto designara un
inspector que verifique el cumplimiento de las
normas legales referido a:

Construccin de naves, seguridad humana en el

mar, MARPOL.
Contra la resolucin de la capitana de puerto
procede recurso de apelacin pero ante la direccin
general de capitana.

Contra lo resuelto por direccin general la

capitana procede la demanda en la va de proceso
contencioso administrativo ante el juez civil del
callao.

* En este caso no procede el arbitraje salvo

que exista clusula de inversin y seguridad
jurdica entre la empresa y el estado peruano.

EL DERECHO
PESQUERO Y SUS
RELACIONES CON
OTRAS RAMAS
DEL DERECHO.

El Derecho Pesquero se ha identificado como una

disciplina autnoma e independiente, no
solamente por el objeto de su regulacin, sino
tambin porque los sujetos que en el intervienen
realizan una actividad que le es propia y
totalmente ajena a cualquier otro ordenamiento
jurdico. Sin embargo, tal autonoma no excluye
que requiera del auxilio o la presencia de otras
ramas del Derecho. Este es el tema que nos
corresponde desarrollar en sta parte.
.
En efecto, el Derecho Pesquero se relaciona con
el Derecho Constitucional, con el Derecho
Administrativo, con el Derecho Penal y con el
Derecho del Trabajo, entre otros.

CON EL DERECHO CONSTITUCIONAL

.
La Constitucin Poltica, impone obligaciones al Estado,
con respecto a los recursos naturales, dentro de los
cuales se encuentran los recursos hidrobiolgicos; y al
mismo tiempo establece, la obligacin de regularlos a
travs de una Ley Orgnica, las condiciones de
utilizacin y su otorgamiento a particulares (art. 66
CE).
.
De este modo se ponen de manifiesto dos principios
fundamentales: el Principio de la Constitucionalidad y el
principio de la legalidad. La Constitucin es la base
sobre la cual encuentran su sustentacin todas las
dems instancias normativas, subordinndose a su
jerarqua. En el sector de la pesca, son las leyes
constitucionales las que rigen como normas, sobre cuya
base se construye todo el ordenamiento de la actividad
pesquera.

CON EL DERECHO ADMINISTRATIVO.

.

Puede
decirse
que
el
Derecho
Administrativo es una parte del Derecho
encargado de estudiar la estructura y
funcionamiento del Estado Peruano y su
relacin con los derechos de las
personas, a quienes se les denomina
administrado. Dentro de esta concepcin
podemos incluir la necesidad que tiene el
Estado de que los servicios que
presta y la propia administracin de su
patrimonio cumplan con la finalidad de
lograr
el
bienestar y la satisfaccin de las

CON EL DERECHO DEL TRABAJO.

La relacin entre el Derecho Pesquero y el Derecho

del Trabajo se da por la necesidad existente de
regular las relaciones de trabajo que nacen en el
sector de la pesca, tanto al realizar las labores de
extraccin,
como
de
transformacin
y
comercializacin.
.
Del contrato de trabajo que se celebra entre el
trabajador y el empleador, en cualquiera de las
actividades pesqueras (extractiva, transformadora o
procesadora y comercializadora), surge, entre los
contratantes, una serie de derechos y obligaciones,
que se encuentran reguladas por el Derecho del
Trabajo. En sta relacin contractual aparecen en
forma ntida e incuestionable los elementos
esenciales del contrato de trabajo: Prestacin del
servicio,
remuneracin
y
dependencia
o
subordinacin.

CON EL DERECHO PENAL.

En las normas que rigen el sector pesquero,
encontramos disposiciones expresas que nos
remiten al Cdigo Penal, en caso de tipificarse
delito. Es ilustrativo el artculo 79 de la Ley
General de Pesca, segn el cual las infracciones
sern sancionadas administrativamente, sin
perjuicio de las acciones civiles o penales.
Igualmente, puede citarse el artculo 127 del
Reglamento de la Ley7. Por su parte el Ttulo XIII,
Del Cdigo Penal, Delitos contra la Ecologa,
tipifica como delitos contra los recursos
naturales y el medio ambiente, la contaminacin
del medio ambiente, depositar, comercializar o
verter desechos industriales o domsticos, el
ingreso ilegal al pas de residuos o desechos
peligrosos o txicos, depredacin de la flora y la
fauna, y otros. (ART. 304 C.P.)

GRACIAS