CONCEPTOS MECANISTICOS EN LA INGENIERIA DE PAVIMENTOS: CARPETAS ASFALTICAS

MCs. Ing. Jose Antonio Paredes Vera Curso : Diseo de Pavimentos UANCV-JULIACA

PROBLEMTICA DE PAVIMENTOS ASFALTICOS EN EL PERU

1. COMPORTAMIENTO DE SUB-RASANTE

En investigacin
(artculo tcnico DAMS)

2. CAMBIOS VOLUMETRICOS Y EFECTO Por investigar CAPILAR EN CLIMAS FRIOS (flujo en suelos no saturados) 3. COMPORTAMIENTO DE CARPETAS ASFALTICAS A TEMPERATURAS EXTREMAS 4. MEZCLAS ASFALTICAS DE ALTA RESISTENCIA ASOCIADO AL INDICE DE PARTICULA (GRANULOMETRIA) 5. CONTRIBUCION DE CADA CAPA EN LA DEFORMACION PERMANENTE

SUPERPAVE
(publicacin DAMS)

S.M.A.
STONE MASTIC ASPHALT (artculo tcnico TECNIA)

En investigacin

carga, p (kg/cm2)

carga, p (kg/cm2)

ep ee

deformacin vertival, ev

ep

ee

deformacin vertival, ev

Comportamiento de Suelos Granulares y Limo-arcillosos

DETERMINACION DEL CBR

Mtodo Directo con el Ensayo CBR IN SITU segn la Norma ASTM D 4429. Con el Ensayo de Laboratorio CBR ASTM D-1883 y la Densidad IN SITU. Mtodo directo, simple, rpido y econmico recuperando la Muestra Inalterada con el Molde CBR en los pozos de exploracin.

Proyecto Investigacin S01-INV 03 Urb. Matellini - Chorrillos Lima

Observacion Clasificacin es C1: 0.70-1.50 C1: 1.70-2.60 SM-SC ML

Porcentaje acumulado que pasa N4 100,0 96,9 N60 88,9 80,5 N100 58,2 64,3 N200 43,3 52,7 LL 22,6 45,6 LP 16,7 37,0 IP 5,9 8,6

m 1,850 1,830 1,618 1,619 1,683 1,816 1,897 1,945 1,612 1,846 1,954 1,907 1,908 1,910 1,948 1,863 1,919 1,799 1,943 1,981

d 1,810 1,690 1,082 1,151 1,205 1,633 1,572 1,620 0,963 1,768 1,849 1,803 1,765 1,747 1,807 1,720 1,767 1,635 1,743 1,762 1,771 1,700 1,969 1,838 1,872 1,647

nat 2,2 8,3 49,6 40,7 39,7 11,2 20,7 20,1 67,4 4,4 5,7 5,8 8,1 9,3 7,8 8,3 8,6 10,0 11,5 12,4 11,9 1,78 2,5 2,0 1,7 5,5

Investigacin S01-INV 04 Av. La Paz Cdra. 10 San Miguel, Lima

C1: 0.30-0.90

CL

99,2

93,7

80,4

74,1

24,7

14,5

10,2

Proyecto de Pavimentacin Asociacin de Vivienda Los Pinos Santa Anita, Lima

C1: 0.90-1.40 C6:0.00-0.60

CL-ML CL

99,2 88,8

89,1 73,7

79,4 65,3

65,5 56,1

23,3 25,6

17,3 16,2

6,0 9,4

C2:0,00-0,80

CL

93,1

74,7

58,5

53,3

24,0

16,6

7,4

C15:0.00-1.00

CL

100,0

96,9

93,6

89,8

38,2

24,9

13,3

Pavimento del Almacn N3 CENTROMIN PERU Cdra. 9 Av. Nestor Gambeta Callao Proyecto de Pavimentacin Zona A San Juan de Miraflores Lima Proyecto de Pavimentacin Cooperativa Pachactec Santa Anita - Lima Almacenes RANSA Callao

C1

CL

100,0

92,7

78,5

64,8

29,8

21,9

7,9

C1: 0.40-1.10 C2: 0.35-0.60 C3: 0.25-0.55 C4: 0,40-1,10 C5:0,30-0,80

SP-SM SP-SM SP SP CL

86,3 89,4 99,9 99,9 82,4

39,4 60,8 89,8 89,8 71,6

8,8 8,9 16,7 16,7 63,9

5,1 7,7 4,7 4,7 56,9

18,2 NP NP NP 30,2

NP NP NP NP 19 11,2

1,982 1,730 2,019 1,874 1,904 1,738

C5:0,20-0,80

CL-1

87,7

83,0

72,8

65,3

37,0

22,0

15,0

1,640

1,050

56,9

Proyecto Investigacin S01-INV 03 Urb. Matellini - Chorrillos Lima

Clasificacin SM-SC ML

d 1,810 1,690 1,082 1,151 1,205 1,633 1,572 1,620 0,963 1,768 1,849 1,803 1,765 1,747 1,807 1,720 1,767 1,635 1,743 1,762

nat 2,2 8,3 49,6 40,7 39,7 11,2 20,7 20,1 67,4 4,4 5,7 5,8 8,1 9,3 7,8 8,3 8,6 10 11,5 12,4 11,9 1,78 2,5 2 1,7 5,5

CBR ASTM D-1883 (con saturacin) CBR CBR MDS OCH 100% 95% 1,899 1,899 1,615 1,615 1,615 1,971 1,971 1,971 2,020 2,078 2,078 2,078 2,078 2,078 2,078 1,933 1,933 1,933 1,799 1,799 1,799 1,910 1,910 1,687 1,687 1,917 12,6 12,6 23,2 23,2 23,2 11,7 11,7 11,7 10,9 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 10,8 10,8 10,8 17,0 17,0 17,0 10,9 10,9 11,7 11,7 12,8 34,2 34,2 22,9 22,9 22,9 11,2 11,2 11,2 46,0 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 17,3 15,0 15,0 15,0 15,4 15,4 15,4 39,2 39,2 22,8 22,8 2,8 21,0 21,0 18,0 18,0 18,0 5,2 5,2 5,2 24,4 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 32,4 32,4 8,7 8,7 2,3

Muestra Inalterada CBR CBR Sin Saturado saturar 5,2 5,2 2,8 1,1 1,9 2,1 1,9 2,7 0,9 1,3 3,7 5,3 2,7 4,5 5,1 5,3 2,8 2,0 2,2 1,8 2,6 3,7 3,7 14,1 7,8 2,6 25,0 27,0 2,2 2,7 3,1 10,0 15,0 12,0 4,7 27,4 43,4 34,5 35,4 10,6 22,1 25,7 19,5 14,2 17,7 18,1 17,7 15,2 15,2 23,4 19,0 11,5

Expansin ASTM Muestra D-1883 inalterada 15,160 15,160 20,600 20,600 20,600 1,650 1,650 1,650 0,630 0,740 0,740 0,740 0,740 0,740 0,740 0,870 0,870 0,870 0,630 0,630 0,630 NP NP NP NP 2,910 0,67 0,35 7,02

Investigacin S01-INV 04 Av. La Paz Cdra. 10 San Miguel, Lima

CL

0,62

Proyecto de Pavimentacin Asociacin de Vivienda Los Pinos Santa Anita, Lima

CL-ML CL

0,01 0,83

CL

0,48

CL

0,22

Pavimento del Almacn N3 CENTROMIN PERU Cdra. 9 Av. Nestor Gambeta Callao Proyecto de Pavimentacin Zona A San Juan de Miraflores Lima Proyecto de Pavimentacin Cooperativa Pachactec Santa Anita - Lima Almacenes RANSA Callao

CL

N.P.

SP-SM SP-SM SP SP CL

1,771 1,700 1,969 1,838 1,872 1,647

0,18

CL-1

1,050

56,9

1,810

15,8

13,3

5,0

<1,0

Curva Densidad Seca-Humedad Av. La Paz Cdra.10 San Miguel-Lima

2,050 2,000

1.971

Densidad Seca (gr/cm )

1,950 1,900 1,850 1,800 1,750 1,700 1,650 1,600 1,550 1,500 1,450 4,0 6,0

Proctor Modificado

Condicin Natural

(20.1,1.62)
11.7
8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0 22,0 24,0

Humedad (%)

Presin (lbs/pulg )

PRUEBA DE CARGA EN MUESTRA INALTERADA Y COMPACTADA

CBR 95% MDS 5,2 Sin Saturar 10 Saturado 2,1

300

56 Golpes

200

Inalterado Sin Saturar

100

25 Golpes 10 Golpes Inalterado Saturado

0,10 0,20 0,30 0,40 0,50

0 0,00

Penetracion (pulg.)

CBR 95% MDS

60

50

40

30

20

10

0 0 10 20 30 40 50 60

CBR Saturado

APLICACIN DE LA TEORIA ELASTICA

Extendiendo la Teora Elstica a los resultados de la Prueba de Carga asociado a Asentamientos Caracterstico de 0.1 pulgada.

= /2 (1-2) pr/E
Poulos y Davis, 1974

Consideraciones: Asentamiento, Relacin de Poisson, Radio Equivalente, r Presin Aplicada 0.1 pulg. 0.40 A=3 pulg2 F(CBR)

E = 139.7CBR E = 9.83CBR

; E en libra/pulg2 ; E en kg./cm2

Mdulos Elsticos (Kg/cm2)

Proyecto Investigacin S01-INV 03 Urb. Matellini - Chorrillos Lima Clasificacin SM-SC ML

ASTM D-1883 100% M.D.S. 95% M.D.S. 336 336 225 225 225 110 110 110 452 170 170 170 170 170 170 147 147 147 151 151 151 385 385 224 224 28 206 206 177 177 177 51 51 51 240 103 103 103 103 103 103 111 111 111 111 111 111 318 318 86 86 23

Muestra inalterado Saturado Sin saturar 51 51 28 11 19 21 19 27 9 13 36 52 27 44 50 52 28 20 22 18 26 36 36 139 77 26 246 265 22 27 30 98 147 118 46 269 427 339 348 104 217 253 192 140 174 178 174 149 149 230 187 113

Investigacin S01-INV 04 Av. La Paz Cdra. 10 San Miguel, Lima Proyecto de Pavimentacin Asociacin de Vivienda Los Pinos Santa Anita, Lima

CL

CL-ML CL

CL

CL

Pavimento del Almacn N3 CENTROMIN PERU Cdra. 9 Av. Nestor Gambeta Callao Proyecto de Pavimentacin Zona A San Juan de Miraflores Lima Proyecto de Pavimentacin Cooperativa Pachactec Santa Anita - Lima Almacenes RANSA Callao

CL

SP-SM SP-SM SP SP CL

CL-1

131

49

<10

FALLAS EN CARPETAS ASFALTICAS

DEFORMACIONES PERMANENTES

Funcin de:

Tiempo de servicio Trfico Temperatura

AGRIETAMIENTO POR BAJA TEMPERATURA

AGRIETAMIENTO POR FATIGA

Funcin de: Deformaciones elsticas excesivas Trfico Tiempo de servicio

SUSCEPTIBILIDAD AL HUMEDECIMIENTO Peladuras o Stripping

DESPRENDIMIENTO Y ENVEJECIMIENTO raveling y aging

Erosin del pavimento superficial cuando el asfalto se oxida y las partculas se desprenden

SISTEMA SUPERPAVE

 SUPERPAVE fue desarrollado por la SHRP entre 1987-1993 con un presupuesto asignado por el Congreso de los EE.UU. de 150 millones de dlares para reemplazar los mtodos empricos.

El sistema Superpave se basa en el comportamiento mecnico de los materiales (mtodo mecanstico) y prioriza la reologa del ligante a temperaturas extremas de servicio .
Actualmente todos los estados a excepcin de California utilizan esta metodologa.

ENSAYOS INDICES DE CALIDAD DE AGREGADO

(PROPIEDADES CONSENSUALES)

ANGULARIDAD DEL AGREGADO GRUESO ASTM D 5821 ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO AASHTO T304

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS ASTM D4791

EQUIVALENTE DE ARENA ASTM D 2419

ANGULARIDAD DEL AGREGADO GRUESO

Incrementa la friccion entre las particulas debido a un mejor arreglo. La angularidad es producida por el chancado. Incrementa la resistencia a las deformaciones permanentes, al agrietamiento por fatiga y por baja temperatura.

ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO

Embudo

Muestra de agregado fino

V-P/Gsb Vacos No Compactados = V x 100%

Volumen Conocido: V y Peso medido: P

Incrementa la resistencia a las deformaciones permanentes, agrietamiento por fatiga y por baja temperatura.

Gsb: Gravedad Especfica Bulk

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS

a h L

Chatas : h/a Alargadas : L/a Partculas Chatas y Alargadas en Porcentaje en Peso

Tienden a quebrarse durante la construccion y trafico. Producen mezclas con propiedades orientadas.

EQUIVALENTE DE ARENA EA = Lectura arena Lectura arcilla

X 100

Define la relacin del agregado fino y contenido de arcilla o finos plsticos y polvo.

Solucin floculante
Lectura arcilla Lectura arena

Arcilla suspendida Agregado sedimentado

ESPECIFICACIONES PARA EL AGREGADO SUPERPAVE

Angularidad del Vacios no compactados Chatas y Equivalente ESALs Diseo Agregado Grueso (%), de Agregado Fino (%), Alargadas Arena (%), (millones) mnimo mnimo (%), mnimo < 100 mm > 100 mm < 100 mm > 100 mm mximo < 0.3 0.3 a 3 3 a 10 10 a 30 > 30 55/75/85/80 95/90 100/100 -/50/60/80/75 100/100 40 45 45 45 40 40 40 45 40 40 45 45 50 10 10 10 10

Superpave Mix Design (SP-2), tercera edicin, 2001

PROPIEDADES FUENTES
(DADAS POR ENTIDADES LOCALES)

ENSAYO DE ABRASION LOS ANGELES ENSAYO DE DURABILIDAD SULFATO DE SODIO O MAGNESIO MATERIALES DELETEREOS

ESTRUCTURA DEL AGREGADO % Pasa

100

Lnea mx densidad
zona restringida

puntos control

Estructura del Agregado para el Diseo

0
.075 .3 2.36 12.5 19.0

Tamao de Tamiz (mm) Aumentado a 0.45 Tamao Mximo Nominal 12.5 mm

ENSAYOS DE ASFALTO SUPERPAVE

DEFINICION DE PERFORMANCE GRADE

PG 64 - 22

Grado de Performance

Temperatura Mnima Anual del Pavimento (*)

Temperatura Promedio Mxima Anual del Pavimento en un Perodo de 7 das (*) (*) Registro de Temperaturas no menor de 20 aos

64 y 22 : Temperaturas extremas que deben cumplir los criterios para un adecuado comportamiento

ENSAYOS SUPERPAVE

ENSAYOS Pelcula Fina en Horno Rotatorio (RTFO) Envejecimiento por Presin Vessel (PAV) Remetro de Corte Dinmico (DSR) Viscosmetro Rotacional (RV)

OBJETIVO Envejecimiento Corto Envejecimiento Largo Propiedades del ligante a Temperaturas Intermedias Propiedades del ligante a Temperaturas Altas Propiedades del ligante a Temperaturas Bajas

Remetro de Viga de Flexin (BBR) Tensin Directa (DTT)

ENSAYOS RELACIONADOS AL COMPORTAMIENTO

ENSAYO Viscosmetro Rotacional COMPORTAMIENTO Preparacin Bombeo Deformacin Permanente Remetro de Corte Dinmico Agrietamiento por Fatiga Remetro de Viga de Flexin Tensin Directa

Agrietamiento Baja Temperatura

ETAPAS DE LA VIDA DEL LIGANTE

ETAPA

CONDICION DEL ASFALTO Asfalto Original

Transporte, Almacenamiento y Manipuleo Produccin de la Mezcla y Construccin Vida de Servicio

Asfalto Envejecido (RTFO) Asfalto Envejecido (RTFO) + (PAV)

ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO RTFO (AASHTO T 240 ASTM D 2872)

Controles Ventilador

Surtidor de Aire

Envase para Muestras

En horno a 163C se colocan 35 gr. de muestra. Rotar la base giratoria por 10 minutos a 15rpm, aplicndole un flujo de aire de 4000 ml/min.

PRESION DE ENVEJECIMIENTO VESSEL

Presin de aire

Temperatura de ensayo

asfalto

presin vessel

porta muestras

recipiente de muestra

La muestra es sometido por 20 horas a una temperatura de 90 a 110 oC y presin 300 psi.

VISCOSIMETRO ROTACIONAL (BROOKFIELD)

El viscosmetro rotacional evalua la viscosidad del ligante a temperaturas similares a las comnmente usadas durante la produccin (135C)

Torque Muestra

Vstago Cmara de muestra

Especificacin SUPERPAVE Viscosidad < 3 Pa-s

REOMETRO DE CORTE DINAMICO

Torque (T) Angulo de rotacin ()

T r h

Toque mximo aplicado radio del especmen (12.5 4 mm) ngulo de rotacin, y altura del especmen (1 2mm)

t=
Platos Paralelos Altura (h)

2T r3 rq h

=
Radio (r)

Plato Oscilante
B A C

Plato Fijo

Ensayo a 10 rad/seg 1.59 Hz

A A

Tiempo

1 ciclo

Esfuerzo-Deformacin de un Material Viscoelstico

t mx

Esfuerzo de Corte aplicado

Tiempo

t max - t min G*= max - min

t min
Dt

mx
Deformacin por Corte

D t = tiempo de retardo, d

Tiempo

min

ESPECIFICACIONES PARA DEFORMACION PERMANENTE

G*/send > 1.0 kPa G*/send > 2.2 kPa

Ligante Original Luego de Envejecimiento RTFO

ESPECIFICACIONES PARA AGRIETAMIENTO POR FATIGA G* x send < 5000 kPa

Ligante doblemente envejecido en RTFO y Presin de Envejecimiento VESSEL AASHTO PP1.

El Envejecimiento VESSEL simula el envejecimiento del asfalto para 7 a 10 aos debido a la oxidacin durante la vida del pavimento.

ENSAYO DE VIGA DE FLEXIN

Transductor de Deflexin

viga deflectada

S(t)=

PL3

4 b h3 d(t)

S(t) = Rigidez (MPa) en un tiempo t P = carga constante aplicada, N L = distancia entre soportes (102 mm) b = altura de viga, 12.5 mm h = ancho de viga, 6.25 mm d(t) = deflexin (mm) en el tiempo t

Determina la Rigidez del Ligante Asfltico a Bajas Temperaturas. Si el Ligante no cumple las especificaciones de rigidez se espera el agrietamiento por baja temperatura.

El ensayo BBR se realiza a T (min) + 10C

VALOR DEL PARAMETRO m

Log flujo Rigidez, S(t)

Deflexin

pendiente = valor m

d (t)

60
Simula la Rigidez a 2 hr. y temperatura 10C menor

Tiempo, seg.

15

30

60

120

240

Log tiempo carga, t (seg)

Carga DL

ENSAYO DE TENSIN DIRECTA

Si el ligante no cumple las especificaciones de rigidez (rigidez entre 300a 600 MPa). La deformacin en falla debe ser mnimo 1% en el ensayo de Tensin Directa. El ensayo DTT se realiza a T (min) + 10C

Le

Carga
Deformacin = de falla (ef) Variacin de longitud (DL) Longitud efectiva calibrada (Le)

SELECCIN DEL LIGANTE

Ligante del proyecto : PG 58-22

Resultados de los Ensayos de Laboratorio

Ensayo Ligante Original Punto de Inflamacin Viscosmetro Rotacional Viscosmetro Rotacional Remetro de Corte Dinmico, G*/sen d 135C 165C 58C 310C 0.364 Pa-s 0.100 Pa-s 1.7 kPa 230C 3 Pa-s n/a 1.0 kPa 1.0 % 2.2 kPa 5MPa 300 MPa 0.3 Resultados Criterio

Ligante Envejecido Residuo RTFO Prdida de masa Remetro de Corte Dinmico, G*/sen d Remetro de Corte Dinmico, G*sen d Remetro de Viga de Flexin, Rigidez Remetro de Viga de Flexin, valor m 58C 0.4% 2.8 kPa

Ligante Envejecido Residuo RTFO + PAV

22C -12C -12C 3.4 MPa 280 MPa 0.334

CONTENIDO DE ASFALTO

COMPACTADOR GIRATORIO SUPERPAVE

Presin de pisn 600 kPa

Molde 150 mm

1.25

30 rev/min

DEFINICIONES DE Ni, Nd y Nm

Ninicial

Medida de compatibilidad de la mezcla.

Ndiseo

N de revoluciones requerido para alcanzar densidad del campo.

N de revoluciones requerido para producir una densidad en laboratorio nunca ser evaluada en campo.

Nmximo

Esfuerzo de Compactacin
ESAL Diseo (millones) < 0.3 0.3 a < 3
Parmetros de compactacin Nini Ndis Nmx

Aplicacin Tpica en Carreteras Trfico muy ligero Trfico medio Trfico de medio a alto Trfico Pesado

6 7 8 9

50 75 100 125

75 115 160 205

3 a < 30
> 30

Superpave Mix Design, Superpave Series No. 2 (SP-2)

TEMPERATURAS DE MEZCLA Y COMPACTACION SUPERPAVE

Viscosidad, Pa s 10 5

Temperatura de Mezcla: rango de viscosidad, 0.15 a 0.19 Pa-s Temperatura de Compactacin: rango de viscosidad, 0.25 a 0.31 Pa-s

1
.5 .3 .2 .1

Rango de Compactacin Rango de Mezcla

100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

Temperatura, C

Relacin Temperatura - Viscosidad

PREPARACION DEL ESPECIMEN SUPERPAVE

La mezcla al horno por 2 hr a la temperatura de compactacin

% Gmm

Seleccin del Optimo Contenido de Asfalto

Incremento de contenido de asfalto

<98% 96% 4% vacios

Opt. Cont. Asf.=5.2%

<89%

4.5% CA 5.0% CA 5.5% CA 6.0% CA Es el contenido de asfalto que produce el 4% de vacos de aire a Nd.

Nini=9

Ndiseo=128

Nmax=208

10

100 N de revoluciones

1000

DISEO DE MEZCLAS Determine las propiedades de mezcla Ndiseo y compare con las especificaciones

Vacos de aire 4% ( 96%Gmm) Vacos en el Agregado Mineral ver tabla Vacos lleno de Asfalto ver tabla %Gmm a Nini <89% %Gmm a Nmax <98% Proporcin de finos 0.6 a 12

SUSCEPTIBILIDAD AL HUMEDECIMIENTO

3 Especimenes saturados
3 Especimenes secos

Especmenes saturados al vaco Reposando a 60oC por 24 horas

Prom. Resistencia a la tensin hmedo TSR = Prom. Resistencia a la tensin seco

Mnimo de 80%

Stone Mastic Asphalt-SMA

Predomina el contacto piedra-piedra. Considera una granulometria incompleta (gapgraded aggregate). Presenta alta resistencia cortante y baja deformacin permanente o rutting. La estructura es muy porosa y considera un mayor porcentaje de ligante con mayor durabilidad. Problema de escurrimiento precisa de fibras y/o polmeros modificados.

SMA vs. SUPERPAVE

SMA SUPERPAVE

El ligante no tiene papel estructural. Gradacin incompleta. Estructura ms resistente. Alta porosidad rellenado con ligante. Segregacin resuelto con fibra y/o polmeros. Cimas fros y para trnsito pesado. El SMA es 20 a 30% ms costoso. Mantenimiento es mnimo y mayor duracin.

Prioriza el comportamiento del ligante. Buena gradacin de los agregados. No permite un diseo SMA. Para climas clidos y templados y para trnsito mediano a ligero. Es menos costoso sin embargo el mantenimiento es mayor.

De acuerdo a la NCAT: Ms del 90% de los proyectos presentaban asentamientos permanentes menores de 4 mm. y 25% no presentaban asentamientos significativos. Las mezclas SMA presentaban mayor resistencia al agrietamiento comparados con las mezclas convencionales debido al mayor contenido de ligante. No haban evidencia de erosin de las aguas pluviales (raveling). Experiencias en Georgia indican: El SMA tiene entre 30 y 40% menos asentamientos permanentes que las mezclas convencionales y de 3 a 5 veces mayor resistencia al agrietamiento por fatiga. Actualmente el SMA se utiliza en EE.UU. y Canad para solucionar problemas de transito pesado y climas fros