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1.

- INTRODUCCIN
ESTADO DE LAS LEYES Y MANEJO DE

HIDROCARBUROS EN BOLIVIA La poltica de subvencin a los carburantes comenz en la gestin del entonces presidente Hugo Banzer Surez (1997-2001). Datos del Ministerio de Economa y Finanzas Pblicas muestran que la poltica de subvencin del disel cuyo consumo interno es alentado por los precio subcidiados aunque buena parte es derivada al contrabando tiene un alto costo para el Estado.

Bolivia mantiene congelado el precio del barril de

petrleo en $us 27,11, mientras que en los mercados internacionales su costo supera los $us 100. La subvencin a los carburantes alcanz a $us 700 millones, en su informe de gestin, del presidente Evo Morales Ayma. El ao 2010 se han ido $us 700 millones en subvencin, slo para lquidos, es decir, gasolina y disel. El Presupuesto General del Estado (PGE) 2012 destina $us 755 millones para mantener esta poltica.

Hasta hace poco la industria petrolera del pas

estaba controlada por la compaa estatal Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), creada en 1936 con la misin de explotar, refinar y distribuir los recursos de hidrocarburos. A partir de la Ley de Capitalizacin, se dieron concesiones tanto a empresas extranjeras como a nacionales para el transporte de gas natural y petrleo, habiendo la exploracin, explotacin y produccin desde 1990 incluyndose despus las refineras privatizadas en 1999.

Hasta la nueva Nacionalizacin del presidente Evo

Morales, a fecha de 1 de mayo del 2006, donde todas las reservas hidrocarburferas volvan a ser parte del estado boliviano.
Las operaciones principales en las refineras son

las de destilacin para fraccionar el crudo Los productos finales son gasolina para vehculos, propano y butano lquido, combustible para aviones, gasleo, fueloil y lubricantes para uso en maquinarias e industria.

Obtencin del diesel y gasolina


La refinacin es el proceso mediante el cual se separa

del petrleo sus diversos componentes, lo cual se realiza por destilacin. La refinacin del petrleo se realiza en columnas de fraccionamiento llamadas as porque de ellas salen, a diferentes alturas las fracciones que lo forman segn sus puntos de ebullicin. Los compuestos se enfran y se condensan a medida que suben por la columna. En primer lugar se obtienen los menos voltiles y al final, los ms voltiles.

Las fracciones obtenidas por la refinacin del petrleo satisfacen una gran parte de los requerimientos de combustible de nuestra economa.

El pas importa diesel venezolano a precio

internacional para cubrir el 4 % de la demanda en el mercado interno, donde el carburante se vende a un costo subvencionado por el Estado.
Pero adems, Bolivia comenz a importar gasolina

desde Chile y gas licuado de Argentina debido a una baja en la produccin interna de hidrocarburos. Las importaciones de combustibles en Bolivia,

Bolivia import diesel oil y gasolina en los periodos 2002-2011?


La cifra de ingreso de diesel del mercado extranjero

puede variar cuando la produccin interna sea capaz de abastecer la demanda en volmenes superiores al importado. Dicho de otra manera, cuando Bolivia produzca diesel en volmenes que le permitan reducir la dependencia del combustible importado.

Como van las cosas llegar un momento en que la

subvencin ser simple y llanamente insostenible para las arcas del Estado. Ao tras ao crece la demanda de diesel pero ese crecimiento no es acompaado por la produccin interna, por ese motivo se debe importar cada vez ms para mantener un equilibrio entre la oferta y la demanda, caso contrario se presentara un escenario de desabastecimiento.

El volumen de importacin de gasolina por parte

de Bolivia en el primer trimestre de 2009 es casi ocho veces mayor que el total del volumen importado en todo el ao 2008, segn datos del INE procesados por el IBCE, evidenciando que el abastecimiento de combustibles lquidos tiene problemas en el pas. Bolivia gast 490 millones de dlares en la importacin de disel durante el ao 2008, siendo Venezuela y Chile los principales abastecedores. En el primer trimestre del 2009 la gasolina importada sum 2,3 millones de dlares, proviniendo casi en un 100% de Chile

De acuerdo a datos procesados por el Instituto

Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) a partir de fuentes oficiales como el Instituto Nacional de Estadstica (INE), durante el primer trimestre del 2008 Bolivia haba importado 17,5 toneladas de gasolina por un valor de 34.194 dlares. Sin embargo, en el primer trimestre del 2009 el volumen de la importacin de gasolina lleg a 3.783 toneladas, significando un gasto de 2,3 millones de dlares, superando de lejos al menos de medio milln de dlares gastados durante todo el 2008. De otra parte, la importacin de disel se ha vuelto crnica para el pas, llegando a totalizar 490 millones de dlares. En el primer trimestre del 2009 las importaciones de disel suman ya 73 millones de dlares, mientras que en igual perodo del 2008 fueron de solo 69 millones

CUALES SON LOS RIESGOS DE LA BAJA

PRODUCCION DE PETROLEO Y GAS? La produccin boliviana de petrleo experimenta un peligroso descenso que se traduce en menores volmenes de productos refinados para el mercado interno especialmente gasolina y diesel- a causa de que los condensados son cada vez menos lquidos y con mayor componente de gas (gas cada vez ms seco) Estamos produciendo menos; no se satisface la demanda interna y nos quedamos con una produccin de gas natural apenas suficiente para cumplir los compromisos con Brasil y Argentina, con problemas serios para asumir mayores volmenes de demanda.