UNIVERSIDAD PRIVADA DEL

VALLE

NOMBRES: MOLLO CHAMBI LUIS ROLY

VALENZUELA SOTO WILMAR AMIR
Nº GRUPO: 4

TIPO DE INFORME: INFORME DE TIPOS GASOLINAS

MATERIA: COMERCIALIZACIÓN DE HIDROCARBUROS

TITULO: TIPOS DE GASOLINAS

CARRERA: ING. EN PETROLEO GAS Y ENERGIAS

FECHA DE ENTREGA: 30/10/18

IMPORTACION DE GASOLINA
Bolivia importa líquidos, entre gasolina, diésel y aditivos, de 24 países en
diferentes continentes del mundo, incluido el asiático con países como Japón,
Singapur y hasta la India.
De acuerdo con datos sistematizados por el Instituto Boliviano de Comercio
Exterior (IBCE) con base en información del Instituto Nacional de Estadística
(INE), el primer país que provee estos productos es Argentina del que se compró,
en el primer semestre de este año, un valor de 217,1 millones de dólares.
En segundo lugar está Chile que entregó los combustibles por un valor de 144,3
millones de dólares. Singapur es el tercero en la lista, de donde se adquirieron los
hidrocarburos por un valor de 90,1 millones de dólares.

En la nómina también se encuentran otros países, como Turquía, por 22,6

millones de dólares (ver gráfica).
En el primer semestre el país importó combustibles por un valor de 563,2 millones
de dólares, un 52,3% mayor al valor importado en similar periodo de 2017.
De este monto, las compras de diésel fueron de 358,7 millones de dólares, de
gasolina 198,7 millones de dólares y de aditivos 5,6 millones de dólares.

En el caso de la gasolina, la que procesa el país debe adicionarse con aditivos

para aumentar el octanaje en el producto.
A esto se suma que la producción de líquidos (petróleo, condensado y gasolina
natural) disminuyó entre 2014 y 2017 en un 13,1% y hasta enero de 2018 se
encontraba en su nivel más bajo de los últimos años.
Para los analistas esta situación es consecuencia de la caída de la extracción de
gas natural que hasta agosto bajó a 54,28 millones de metros cúbicos.
El Gobierno anunció que a partir del 15 de octubre se comercializará la nueva
gasolina Súper Etanol 92, con el objetivo de reducir compras de gasolina.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que el país rebajará
las importaciones de combustibles para el parque automotor con la producción de
etanol. Se calcula que con esta producción se ahorrará a la economía nacional
unos 400 millones de dólares anuales.

“También tenemos el efecto del precio bajo y esa triple combinación, crecimiento
vegetativo, más crecimiento de la economía, más incentivo por el precio bajo hace
que la demanda de los carburantes suba de manera constante”, precisó.
En su criterio, mientras exista un mercado subvencionado, habrá la tendencia a un
mayor consumo y por lo tanto las importaciones seguirán en ascenso.
“Antes, por ejemplo, había etapas en que teníamos un 70% de producción
nacional y 30% de importación, ahora es de 50% producción y 50% importación, y
la tendencia es que en periodos de siembra en el oriente boliviano eso se
incrementa aún más.
Según el experto, en el país se hicieron inversiones interesantes en materia de
refinación de hidrocarburos, y se mejoró la extracción de licuables de la corriente
de gas natural hacia Brasil con la planta separadora de líquidos de Río Grande.
“Es positivo lo que se está haciendo con la producción del etanol, usando el
alcohol que mejora el octanaje. Se produce gasolina natural pero requiere aditivos.

Bolivia compra aditivos, la legislación boliviana no permite comprar gasolinas,

sólo se traen  insumos y aditivos que son  productos altamente oxigenados que
luego se los mezcla con la gasolina blanca que producen las plantas separadoras,
para luego llegar (a una gasolina) de  85 octanos.
Sobre el tema, YPFB informó que  realiza la importación de insumos y aditivos de
empresas de varios países del mundo para la formulación y obtención de
gasolinas.

“YPFB abastece en promedio y diariamente  5,2 millones de litros de gasolina

especial, un porcentaje de insumos y aditivos es importado de empresas de
diferentes países del mundo como Argentina, México, Perú, Brasil, países del
Golfo Pérsico y otros, entre ellos de una empresa de Chile, esta última representa
menos del 2,5% del volumen comercializado en el país”, indicó el vicepresidente
Nacional de Operaciones, Gonzalo Saavedra.
Las importaciones de gasolina en 2006 sólo llegaban a 10.297 dólares en valor,
pero desde 2009 se dispararon hasta  un pico de 284 millones de dólares en 2015.
En 2016 bajaron a 150,5 millones de dólares, pero hasta septiembre de este año
ya suman 171 millones de dólares.

El ministro del área, Luis Alberto  Sánchez, aseguró  que Bolivia ya es

autosuficiente en la producción de gasolina y que la cantidad internada en algunos
meses por la mayor demanda alcanza al 20%.
 El país debe comprar del exterior este combustible debido a que la  producción
de petróleo  descendió. Por ejemplo, en 2016  bajó  de un promedio de 56 mil
barriles por día (MBPD), registrado en 2016, a 53,2 MBPD a mayo pasado, es
decir menor en 5,8%. Cuando se produce menos petróleo, las refinerías tampoco
pueden extraer las cantidades que se necesitan de gasolina y diésel.
compra   insumos y aditivos

 Internación Desde 2010 hasta septiembre pasado, Bolivia compró aditivos

del  exterior por  85,3 millones de dólares por un volumen de 21,6 millones
de kilogramos. Los principales vendedores fueron Estados Unidos, Chile,
Noruega, Alemania, México, China y otros países con menor participación,
según el Instituto Nacional de Estadística.
 Proceso El país demanda más de cinco millones de litros día de gasolina
especial, de los cuales cuatro millones son procesados en las refinerías y el
otro millón es extraído  de las plantas separadoras de líquidos como
gasolina blanca estabilizada. Ésta última, según el director de la ANH, Gary
Medrano, debe ser mezclada con aditivos de alto octanaje, para ser puesta
en el mercado.
IMPORTACIONES
Bolivia importa gasolinas, Diesel y adictivos a 24 países, porque para abastecer
100% al mercado interno aproximadamente un 80% se obtiene en las refinerías y
un 20% se importa.
PDVSA es la empresa a la que mayor negociación tenemos, Diesel importamos
por que hay una buena relación diplomática.
EL PROCESO DE REFINACION DE GASOLINAS

Nuestra gasolina entra a destilación atmosférica luego obtenemos gasolinas

liviana y media, luego la liviana pasa a través de la unidad de blendin ya que esta
consta de naftas que aumentan el octanaje luego se obtendrá las gasolinas de
aviación premium y especial.
También nuestra gasolina no necesita de ningún adictivo para aumentar su
octanaje ya que esta contiene bajo contenido de azufre y plomo y esto se puede
probar ya que olor de la gasolina es agradable.
La gasolina que importamos le aumentamos los adictivos para eliminar el azufre y
el plomo ya que proviene de un crudo pesado
TIPOS DE GASOLINAS
En BOLIVIA tenemos 4 diferentes tipos de gasolinas cada una está con su
especificación las cuales son:
a) Gasolina especial
b) Gasolina premium
 c) Gasolina de aviación

d) Gasolina super 91

Los costos y ciudades donde se venden las gasolinas en BOLIVIA son:

a) Gasolina especial tiene un costo de 3,74 Bs/l su venta es en todo el

territorio nacional.
 Precios Internacionales:

Gasolina Especial Internacional: 8,68 Bs/L - DIF de Precios: 4,94 Bs/L

b) Gasolina de aviación tiene un costo de 4,57 Bs/l su venta solo en Santa

Cruz y Cochabamba

c) Gasolina premium tiene un costo de 4,79 Bs/l su venta en La Paz

Cochabamba y Santa Cruz.

d) Gasolina super 91 tiene un costo de 4,40 Bs/l su venta es solo en Santa

Cruz.

BIBLIOGRAFIA

https://www.anh.gob.bo/