Identificacin de principios de funcionamiento y caractersticas. Revisin de caractersticas del Ciclo Diesel.

- Vaco, presin
En fsica, la presin (smbolo p)1 2 es una magnitud fsica escalar que mide la fuerza en direccin perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie. Unidades de medida, presin y sus factores de conversin La presin atmosfrica media es de 101 325 pascales (101,3 kPa), a nivel del mar, donde 1 Atm = 1,01325 bar = 101325 Pa = 1,033 kgf/cm y 1 m.c.a = 9.81 kPa.

Unidades de presin y sus factores de conversin

Pascal

bar

N/mm

kp/m

kp/cm

atm

Torr

1 Pa (N/m)=

10-5

10-6

0,102

0,10210-4 0,98710-5 0,0075

1 bar (daN/cm) = 100000 1

0,1

10200

1,02

0,987

750

1 N/mm =

106

10

1,02105 10,2

9,87

7500

1 kp/m =

9,81

9,8110-5 9,8110-6 1

10-4

0,96810-4 0,0736

1 kp/cm =

98100 0,981

0,0981

10000

0,968

736

1 atm (760 Torr) = 101325 1,01325

0,1013

10330

1,033

760

1 Torr (mmHg) = 133

0,00133

1,3310-4 13,6

0,00136

0,00132

Las obsoletas unidades manomtricas de presin, como los milmetros de mercurio, estn basadas en la presin ejercida por el peso de algn tipo estndar de fluido bajo cierta gravedad estndar. Las unidades de presin manomtricas no deben ser utilizadas para propsitos cientficos o tcnicos, debido a la falta de repetibilidad inherente a sus definiciones. Tambin se utilizan los milmetros de columna de agua (mm c.d.a.).

presin atmosfrica. La presin atmosfrica es la que ejerce la atmsfera o aire sobre la Tierra. A temperatura ambiente y presin atmosfrica normal, un metro cbico de aire contiene aproximadamente 2 1025 molculas en movimiento a una velocidad promedio de 1600 kilmetros por hora. Una manera de medir la presin atmosfrica es con un barmetro de mercurio; su valor se expresa en trminos de la altura de la columna de mercurio de seccin transversal unitaria y 760 mm de alto. Con base en esto, decimos que una atmsfera estndar es igual a 760 mm Hg. Utilizaremos por conveniencia la unidad torricelli (smbolo, Torr) como medida de presin; 1 Torr = 1 mm Hg, por lo que 1 atm = 760 Torr; por lo tanto 1 Torr = 1/760 de una atmsfera estndar, o sea 1 Torr = 1,136 103 atm. - Compresin. Compresin, proceso 1-2: es un proceso de compresin adiabtica reversible (isentrpica), es decir sin intercambio de calor con el exterior. Viene a simbolizar el proceso de compresin de la masa fresca en el motor real, en el que en el pistn, estando en el punto muerto inferior (PMI), empieza su carrera de ascenso, comprimiendo el aire contenido en el cilindro. Ello eleva el estado termodinmico del fluido, aumentando su presin, su temperatura y disminuyendo su volumen especfico, en virtud del efecto adiabtico. En la idealizacin, el proceso viene gobernado por la ecuacin de la isoentrpica , con k ndice de politropicidad isoentrpico = Cp/Cv.

- Velocidad y aceleracin. En fsica, la aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el ritmo o tasa de cambio de la velocidad por unidad de tiempo. En el contexto de la mecnica vectorial newtoniana se representa normalmente por o y su mdulo por . Sus dimensiones son . Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s2. En la mecnica newtoniana, para un cuerpo con masa constante, la aceleracin del cuerpo es proporcional a la fuerza que acta sobre l (segunda ley de Newton):

donde F es la fuerza resultante que acta sobre el cuerpo, m es la masa del cuerpo, y a es la aceleracin. La relacin anterior es vlida en cualquier sistema de referencia inercial. La velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo. Se la representa por o . Sus dimensiones son [L]/[T]. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s. En virtud de su carcter vectorial, para definir la velocidad deben considerarse la direccin del desplazamiento y el mdulo, al cual se le denomina celeridad o rapidez.1 De igual forma que la velocidad es el ritmo o tasa de cambio de la posicin por unidad de tiempo, la aceleracin es la tasa de cambio de la velocidad por unidad de tiempo.

- Flujo y nivel. Densidad. En fsica el trmino densidad es una magnitud referida a la cantidad de masa contenida en un determinado volumen, sinnimo de masa volmica, y puede utilizarse en trminos absolutos o relativos. Caudal o flujo es la cantidad de fluido que pasa por determinado elemento en la unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por una rea dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo msico o masa que pasa por una rea dada en la unidad de tiempo. Le ofrecemos una lnea completa de controles de nivel de lquido. Hay dos modelos bsicos disponibles: accionados por conductancia y accionados por flotador. Tambin disponemos de controles de nivel digitales con capacidad de comunicacin basados en microprocesadores.

- Movimiento, vibracin y choque. El choque se define como la colisin entre dos o ms cuerpos, pero tambin puede definirse como una excitacin fsica. Un choque fsico o mecnico es percibido por una repentina aceleracin o desaceleracin causada normalmente por un impacto, por ejemplo, de una gota de agua, aunque tambin una explosin causa choque; cualquier tipo de contacto directo entre dos cuerpos provoca un choque. Lo que mayormente lo caracteriza es la duracin del contacto que, generalmente, es muy corta y es entonces cuando se transmite la mayor cantidad de energa entre los cuerpos. Un choque suele medirse con un acelermetro. Esto describe un choque de pulso, como una parcela de aceleracin en funcin del tiempo. La aceleracin se puede tomar en unidades de metro por segundo al cuadrado. A menudo, por conveniencia, la magnitud de un choque se mide como un mltiplo de la aceleracin de la (gravedad), g, que tiene un valor de 9,80665 m.s-2 a nivel del mar. As, un choque de "20g" es equivalente a aproximadamente 196 m/s2. Un choque puede ser caracterizado por la aceleracin mxima, la duracin y la forma del pulso de choque (la mitad seno, triangular, etc.) Se denomina vibracin a la propagacin de ondas elsticas produciendo deformaciones y tensiones sobre un medio continuo (o posicin de equilibrio). No debe confundirse una vibracin con una oscilacin. En su forma ms sencilla, una oscilacin se puede considerar como un movimiento repetitivo alrededor de una posicin de equilibrio. La posicin de "equilibrio" es a la que llegar cuando la fuerza que acta sobre l sea cero. Este tipo de movimiento no involucra necesariamente deformaciones internas del cuerpo entero, a diferencia de una vibracin.

- Masa, fuerza y torsin. - Temperatura: La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de caliente o fro. Por lo general, un objeto ms "caliente" que otro puede considerarse que tiene una temperatura mayor, y si es fro, se considera que tiene una temperatura menor. En fsica, se define como una magnitud escalar relacionada con la energa interna de un sistema termodinmico, definida por el principio cero de la termodinmica. Ms especficamente, est relacionada directamente con la parte de la energa interna conocida como "energa sensible", que es la energa asociada a los movimientos de las partculas del sistema, sea en un sentido traslacional, rotacional, o en forma de vibraciones. A medida de que sea mayor la energa sensible de un sistema, se observa que ste se encuentra ms "caliente"; es decir, que su temperatura es mayor.

Escalas. Las escalas de medicin de la temperatura se dividen fundamentalmente en dos tipos, las relativas y las absolutas. Los valores que puede adoptar la temperatura en cualquier escala de medicin, no tienen un nivel mximo, sino un nivel mnimo: el cero absoluto.3 Mientras que las escalas absolutas se basan en el cero absoluto, las relativas tienen otras formas de definirse. [editar] Relativas Artculo principal: Unidades derivadas del SI

Grado Celsius (C). Para establecer una base de medida de la temperatura Anders Celsius utiliz (en 1742) los puntos de fusin y ebullicin del agua. Se considera que una mezcla de hielo y agua que se encuentra en equilibrio con aire saturado a 1 atm est en el punto de fusin. Una mezcla de agua y vapor de agua (sin aire) en equilibrio a 1 atm de presin se considera que est en el punto de ebullicin. Celsius dividi el intervalo de temperatura que existe entre stos dos puntos en 100 partes iguales a las que llam grados centgrados C. Sin embargo, en 1948 fueron renombrados grados Celsius en su honor; as mismo se comenz a utilizar la letra mayscula para denominarlos. En 1954 la escala Celsius fue redefinida en la Dcima Conferencia de Pesos y Medidas en trminos de un slo punto fijo y de la temperatura absoluta del cero absoluto. El punto escogido fue el punto triple del agua que es el estado en el que las tres fases del agua coexisten en equilibrio, al cual se le asign un valor de 0,01 C. La magnitud del nuevo grado Celsius se define a partir del cero absoluto como la fraccin 1/273,16 del intervalo de temperatura entre el punto triple del agua y el cero absoluto. Como en la nueva escala los puntos de fusin y ebullicin del agua son 0,00 C y 100,00 C respectivamente, resulta idntica a la escala de la definicin anterior, con la ventaja de tener una definicin termodinmica.

Grado Fahrenheit (F). Toma divisiones entre el punto de congelacin de una disolucin de cloruro amnico (a la que le asigna valor cero) y la temperatura normal corporal humana (a la que le asigna valor 100). Es una unidad tpicamente

usada en los Estados Unidos; errneamente, se asocia tambin a otros pases anglosajones como el Reino Unido o Irlanda, que usan la escala Celsius. Grado Raumur (R, Re, R). Usado para procesos industriales especficos, como el del almbar. Grado Rmer o Roemer. En desuso. Grado Newton (N). En desuso. Grado Leiden. Usado para calibrar indirectamente bajas temperaturas. En desuso. Grado Delisle (D) En desuso.

Conversin entre escalas.

Conversin de temperaturas

Las siguientes frmulas asocian con precisin las diferentes escalas de temperatura:

Kelvin

Grado Grado Grado Grado Grado Grado Rankine Celsius Fahrenheit Raumur Rmer Newton Delisle

Kelvin

K=K

K=C+ 273,15

K = (F + 459,67) K = Ra

K = (Ro K = Re + 273,15 K=N 7,5) + + 273,15 273,15

K= 373,15 De

Grado Celsius

C=K 273,15

C = (Ra C=C C = (F - 32) 491,67) C = Re

C = (Ro 7,5) C=N

C = 100 De

Grado F=K - F=C + F=F Fahrenheit 459,67 32

F = (Ro F = Ra 459,67 F = Re + 32 7,5) 32 F=N + 32 +

F = 121 De

Rankine

Ra = K

Ra = (C + 273,15) Ra = F + 459,67

Ra = (Ro Ra = Ra Ra = Re + Ra = N 7,5) + 491,67 + 491,67 491,67

Ra = 171,67 De

Grado Raumur

Re = (K 273,15)

Re = (F - 32) Re = C

Re = (Ra Re = Re 491,67)

Re = (Ro - Re = N 7,5)

Re = 80 De

Grado Rmer

Ro =(K 273,15) +7,5

Ro = C +7,5

Ro = (F - 32) +7,5

Ro = Ra 491,67 +7,5 Ro = Re +7,5 Ro = Ro

Ro = N +7,5

Ro = 60 De

Grado Newton

N = (K 273,15)

N=C

N = (F - 32)

N = (Ra 491,67)

N = (Ro N = Re N=N 7,5)

N = 33 De

Grado Delisle

De = De = De = De = (121 - F) (373,15 - (100 - C) (580,67 K) Ra)

De = (80 Re)

De = (60 - De = (33 - De = Ro) N)

De

Revisin de caractersticas fsicas y qumicas de los combustibles. - Combustin. La combustin es una reaccin qumica en la cual generalmente se desprende una gran cantidad de calor y luz. En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que produce la combustin (comburente), generalmente oxgeno en forma de O2 gaseoso. Los explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente por lo que no necesitan el oxgeno del aire para realizar la combustin. Los tipos ms frecuentes de combustible son los materiales orgnicos que contienen carbono e hidrgeno. En una reaccin completa todos los elementos tienen el mayor estado de oxidacin. Los productos que se forman son el dixido de carbono (CO2) y el agua, el dixido de azufre (SO2) (si el combustible contiene azufre) y pueden aparecer xidos de nitrgeno (NOx), dependiendo de la temperatura y la cantidad de oxgeno en la reaccin. En la combustin incompleta los productos que se queman pueden no reaccionar con el mayor estado de oxidacin, debido a que el comburente y el combustible no estn en la proporcin adecuada, dando como resultado compuestos como el monxido de carbono (CO). Adems, pueden generarse cenizas. El proceso de destruir materiales por combustin se conoce como incineracin. Para iniciar la combustin de cualquier combustible, es necesario alcanzar una temperatura mnima, llamada temperatura de ignicin, que se define como, en C y a 1 atm, temperatura a la que los vapores de un combustible arden espontneamente. La temperatura de inflamacin, en C y a 1 atm es aquella que, una vez encendidos los vapores del combustible, stos continan por si mismos el proceso de combustin.

Gases. Los gases de escape de los motores diesel, aparte de las sustancias nocivas que ya se conocen del motor Otto (a saber, CO, HC y NOx), contienen adicionalmente emisiones slidas (el llamado holln). Si se comparan las emisiones de escape del motor Otto con las del motor diesel convencional, se comprueba que el motor diesel sin depuracin de gases de escape alcanza valores ms bajos de CO y HC, mientras que las concentraciones de NOx son similares en los dos tipos de motores. (En los motores de gasolina, con la acumulacin de kilmetros aumentan los NOx y en los diesel disminuyen). Si se analizan las emisiones de partculas, las concentraciones ms altas corresponden al motor diesel. Las partculas slidas, denominadas comnmente holln, constan de un ncleo de carbono puro, al que se hallan adheridos los siguientes componentes:

Hidrocarburos (HC). Agua (H2O). Sulfato (SO4). Azufre y xidos metlicos varios. El ncleo de carbono puro se considera una sustancia inofensiva para la salud,

pero algunos compuestos de hidrocarburos se consideran nocivos y otros producen un olor desagradable.