INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE
SAN ÁNDRES TUXTLA
“ITSSAT”
INGENIERÍA ELECTRÓMECANICA
MATERIA
MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS
MAESTRO
COSME HERNANDEZ LINARES
ESTUDIANTE
PEDRO DANIEL XOLO ROSAS
CRISTIAN RAMIREZ HERRERA
ORLANDO AGUILERA ROMAN
RICARDO CASTILLO ESCRIBANO
EMILIO MORENO PUCHETA
HERNAN GUERRO CARMONA
GRUPO
402 A
UNIDAD 3
FECHA
30/ ABRIL/ 2024
RESUMEN
TEMA 3 CICLO DE GAS
3.1. CICLO BRAYTON IDEAL.
Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina, como las empleadas en las aeronaves. Este
ciclo está formado por cuatro pasos reversibles, según se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo
viene dado por la expresión.
siendo r = pB / pA la relación de presión igual al cociente entre la presión al final del proceso de compresión y al inicio
de él.. El método para obtener este resultado es análogo al empleado para el Ciclo Otto.
El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como los utilizados en las aeronaves.
Las etapas del proceso son las siguientes:
Admisión
El aire frío y a presión atmosférica entra por la boca de la turbina
Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de combustión mediante un compresor (movido por la turbina). Puesto
que esta fase es muy rápida, se modela mediante una compresión adiabática A→B.
Cámara de combustión
En la cámara, el aire es calentado por la combustión del queroseno. Puesto que la cámara está abierta el aire puede
expandirse, por lo que el calentamiento se modela como un proceso isóbaro B→C.
Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y se enfría rápidamente, lo que se
describe mediante una expansión adiabática C →D.
Escape
Por último, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior. Técnicamente, este es un
ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que sí entra en la
misma cantidad y a la misma presión, se hace la aproximación de suponer una recirculación. En este modelo el aire de
salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya frío. En el diagrama PV esto corresponde a
un enfriamiento a presión constante D→A.
Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente recircula y solo el calor es cedido al
ambiente. Para estos motores, el modelo del ciclo de Brayton ideal es más aproximado que para los de ciclo abierto.
3.2. CICLO BRAYTON REAL.
El ciclo Brayton es un ciclo termodinámico que describe el funcionamiento de muchas turbinas de gas y motores de
reacción. En un ciclo Brayton ideal, el proceso consta de cuatro etapas: compresión isotérmica, expansión adiabática,
refrigeración isotérmica y compresión adiabática.
Sin embargo, en la práctica, los procesos reales tienen pérdidas y no son completamente reversibles, lo que significa que
el ciclo Brayton real difiere del ideal. Algunas de las principales diferencias incluyen:
Irreversibilidades en el compresor y la turbina: Debido a la fricción y otras pérdidas en el compresor y la turbina, el
trabajo real requerido para la compresión y el trabajo real producido por la expansión son mayores que en el caso ideal.
Pérdidas de calor: Aunque el ciclo ideal de Brayton no incluye la transferencia de calor durante la compresión y la
expansión, en la práctica hay pérdidas de calor en estas etapas debido a la conductividad térmica del fluido de trabajo y
las superficies de intercambio de calor.
Eficiencia de la combustión: En un ciclo real, el proceso de combustión no es perfecto y puede haber pérdidas de calor o
combustión incompleta, lo que reduce aún más la eficiencia del ciclo.
Pérdidas de presión en el intercambiador de calor: Durante el proceso de enfriamiento, hay pérdidas de presión en el
intercambiador de calor, lo que afecta la eficiencia del ciclo.
Estas diferencias entre el ciclo Brayton ideal y el real resultan en una eficiencia menor para el ciclo real. Sin embargo, a
pesar de estas imperfecciones, el ciclo Brayton sigue siendo fundamental para una variedad de aplicaciones en la
industria, incluyendo la generación de energía eléctrica y la propulsión de aeronaves.
3.3. CICLO BRAYTON CON REGENERACIÓN
El ciclo Brayton con regeneración es una variante del ciclo Brayton que utiliza un intercambiador de calor (regenerador)
para precalentar el aire de entrada antes de ingresar a la cámara de combustión. Este proceso ayuda a aumentar la
eficiencia térmica del ciclo al reducir la cantidad de trabajo necesario para comprimir el aire.
Aquí hay una descripción general del ciclo Brayton con regeneración:
Compresión isotérmica: El aire ambiente es comprimido isotérmicamente en un compresor hasta alcanzar una alta
presión.
Calentamiento en el regenerador: Antes de entrar en la cámara de combustión, el aire comprimido pasa a través del
regenerador, donde se calienta utilizando el calor residual de los gases de escape que salen de la turbina.
Combustión a presión constante: El aire precalentado entra en la cámara de combustión donde se le agrega combustible
y se quema a presión constante, produciendo una expansión y un aumento de temperatura.
Expansión adiabática en la turbina: Los gases calientes expanden en la turbina, lo que produce trabajo mecánico y
reduce su temperatura.
Enfriamiento en el regenerador: Los gases de escape de la turbina pasan a través del regenerador, transfiriendo calor al
aire entrante antes de ser expulsados al medio ambiente.
El ciclo Brayton con regeneración ayuda a aumentar la eficiencia térmica al recuperar parte del calor de los gases de
escape, que de otra manera se perdería. Esto reduce la cantidad de trabajo necesario para comprimir el aire en el
compresor, ya que el aire ya está precalentado. Sin embargo, este ciclo aún tiene limitaciones y no es capaz de alcanzar
la eficiencia ideal debido a diversas irreversibilidades y pérdidas de calor.
3.4. CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO.
El ciclo Brayton con interenfriamiento es una variante del ciclo Brayton en la que se introduce un intercambiador de
calor adicional entre las etapas de compresión. Este intercambiador de calor, a veces llamado "interenfriador" o
"preenfriador", se utiliza para enfriar el aire comprimido antes de que ingrese a la cámara de combustión. Este proceso
tiene como objetivo reducir la temperatura del aire comprimido y, por lo tanto, reducir la cantidad de trabajo requerida
para comprimir el aire hasta la presión de la cámara de combustión.
Aquí tienes una descripción general del ciclo Brayton con interenfriamiento:
Compresión isotérmica: El aire ambiente es comprimido isotérmicamente en el compresor principal, aumentando su
presión y temperatura.
Enfriamiento intermedio: Después de la compresión inicial, el aire comprimido pasa a través de un intercambiador de
calor donde se enfría antes de continuar hacia la cámara de combustión. Durante este proceso, el aire comprimido cede
parte de su calor al ambiente o a otro fluido de enfriamiento.
Combustión a presión constante: El aire enfriado entra en la cámara de combustión donde se le agrega combustible y se
quema a presión constante, produciendo una expansión y un aumento de temperatura.
Expansión adiabática en la turbina: Los gases calientes expanden en la turbina, produciendo trabajo mecánico y
reduciendo su temperatura.
El ciclo Brayton con interenfriamiento tiene como objetivo mejorar la eficiencia termodinámica del ciclo al reducir la
temperatura del aire antes de la combustión, lo que disminuye las pérdidas de energía asociadas con la compresión del
aire a alta temperatura. Esto puede resultar en una reducción significativa del trabajo requerido para la compresión, lo
que a su vez mejora la eficiencia del ciclo.
Algunos ejemplos de aplicaciones del ciclo Brayton con interenfriamiento incluyen:
Motores de turbina de gas: En aplicaciones industriales y de aviación, los motores de turbina de gas a menudo utilizan
interenfriamiento para aumentar la eficiencia y el rendimiento del ciclo.
Ciclos combinados de potencia: En las plantas de energía eléctrica, los ciclos combinados de potencia utilizan una
combinación de ciclos Brayton y Rankine. En estos sistemas, el interenfriamiento se puede utilizar en el ciclo Brayton
para mejorar la eficiencia global del ciclo combinado.
En resumen, el ciclo Brayton con interenfriamiento es una estrategia para mejorar la eficiencia térmica del ciclo al
reducir la temperatura del aire antes de la combustión, lo que reduce las pérdidas de energía asociadas con la
compresión del aire a alta temperatura.
3.5. CICLO BRAYTON CON RECALENTAMIENTO.
Recalentamiento, enfriamiento y regeneración en el ciclo de Brayton
Como se discutió, el recalentamiento y el enfriamiento intermedio son complementarios con la regeneración de calor .
Por sí mismos, no necesariamente aumentarían la eficiencia térmica, sin embargo, cuando se utiliza el enfriamiento o el
recalentamiento junto con la regeneración de calor, se puede lograr un aumento significativo en la eficiencia térmica y
también se aumenta la producción neta de trabajo. Esto requiere una turbina de gas con dos etapas de compresión y dos
etapas de turbina.
Mejora de la eficiencia térmica – Ciclo Brayton
Existen varios métodos, ¿cómo puede mejorarse la eficiencia térmica del ciclo de Brayton? Suponiendo que la
temperatura máxima está limitada por consideraciones metalúrgicas, estos métodos son:
Relación de presión creciente
Regeneración de calor
Recalentar – Calentadores
Compresión con enfriamiento intermedio
3.6. EFICIENCIA.
La eficiencia en el contexto de ciclos termodinámicos como el ciclo Brayton se refiere a la relación entre el trabajo útil
realizado por el ciclo y la energía total suministrada al ciclo. En el caso del ciclo Brayton, la eficiencia se calcula como
la relación entre el trabajo neto producido por el ciclo y la energía total suministrada en forma de calor.
La eficiencia térmica (𝜂 η) del ciclo Brayton se puede expresar matemáticamente como:
Donde:
• 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜Wneto es el trabajo neto producido por el ciclo (trabajo realizado por la turbina menos el trabajo
necesario para comprimir el aire en el compresor).
• 𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎Qentrada es la energía total suministrada al ciclo en forma de calor, que incluye el calor agregado
durante la combustión y cualquier otro calor añadido o restado en el proceso.
Para un ciclo ideal, la eficiencia térmica del ciclo Brayton (𝜂𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙ηideal) se puede determinar utilizando la relación de
las temperaturas en las diferentes etapas del ciclo:
Donde:
• 𝑇1T1 es la temperatura del aire en la entrada del compresor.
• 𝑇3T3 es la temperatura de los gases de combustión en la salida de la cámara de combustión antes de la
expansión en la turbina.
Es importante tener en cuenta que esta es la eficiencia ideal del ciclo Brayton y que en la práctica, debido a varias
irreversibilidades y pérdidas, la eficiencia real del ciclo será menor.
En resumen, la eficiencia en el contexto del ciclo Brayton es una medida de qué tan bien se convierte el calor en trabajo
mecánico y se calcula como la relación entre el trabajo neto producido por el ciclo y la energía total suministrada al
ciclo en forma de calor.
Referencias bibliográficas
• http://tesla.us.es/wiki/index.php/Archivo:Turbina.png
• https://www.scribd.com/document/410506773/Ciclo-Brayton-real-docx
• https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-ciclo-de-brayton-con-recalentamiento-regeneracion-e-
intercooling-definicion/
