UNEFM COMPLEJO ACADÉMICO EL SABINO AREA DE TECONOLOGÍA UNIDAD CURRICULAR: TERMODINÁMICA APLICADA DEPARTAMENTO: ENERGÉTICA PROGRAMA: ING MECÁNICA

CICLO BRAYTON

ELABORADO POR: ING GELYS GUANIPA RODRIGUEZ DOCENTE DE LA ASIGNATURA

Punto Fijo, Julio de 2009 Por Ing.Gelys Guanipa R   1/22 

INTRODUCCIÓN

La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la termodinámica, y precisamente en esta guía trataremos la base para los motores de turbina a gas “ El ciclo Brayton”. Los ciclos que se efectúan en dispositivos reales son difíciles de examinar porque hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los ciclos se optó por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esa complicaciones y retrasos para tomar decisiones, que no arrojan resultados extremadamente exactos pero los márgenes de error son insignificantes, acercándonos muchos a los valores reales, así pues, estos valores se alejan de la realidad pero en una manera muy moderada. Se puede afirmar que difieren pero se encuentran aproximadamente en el mismo rango. Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de Carnot, no es necesario que sean extremadamente reversibles. Es decir, pueden incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia térmica de un ciclo ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere entre los limites de temperatura. Sin embargo, aún es considerablemente más alta que la eficiencia térmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas. Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los análisis de los ciclos de potencia, por lo común pueden resumirse del modo siguiente:

Por Ing.Gelys Guanipa R 

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A menudo estudiaremos el ciclo ideal y real y realizaremos comparaciones que nos ayuden a entender las pérdidas generadas en diversos sistemas. nos enfocaremos en como los parámetros mayores del ciclo afectan el desempeño de las máquinas térmicas.El ciclo no implica ninguna fricción. Todos los procesos de compresión y expansión se dan en el modo de cuasi equilibrio Las tuberías que conectan a los diferentes componentes de un sistema están muy bien aisladas y la transferencia de calor por ellas es despreciable. Nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas involucrará el estudio de aquellas máquinas térmicas en la cual la sustancia de trabajo permanecerá en estado gaseoso durante todo el ciclo. Por lo tanto el fluido de trabajo no experimenta ninguna reducción de presión cuando fluye en tuberías o dispositivos como los intercambiadores de calor. Por Ing.Gelys Guanipa R   3/22  .

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con regeneración Analizar el funcionamiento del ciclo recalentamiento y regeneración.Gelys Guanipa R   4/22  . Por Ing. Analizar los ciclos de propulsión de jet. Brayton con interenfrimaiento.Objetivos Evaluar el desempeño de los ciclos de potencia a gas para los cuales la sustancia de trabajo permanece como gas durante el ciclo completo. Desarrollar asunciones simplificadoras aplicables a los ciclos de potencia de gas Analizar ciclos de potencia de gas abiertos Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton simple.

Gelys Guanipa R   5/22  . •Todos los procesos que componen el ciclo son internamente reversibles. Este ciclo difiere de los ciclos Otto y Diesel en que los procesos que componen el ciclo ocurren en sistemas abiertos o volúmenes de control. El ciclo Brayton es la aproximación del ciclo de aire estándar ideal para los motores de turbinas de gas. asumiremos que la sustancia de trabajo es aire. el análisis de flujo estable es usado para determinar la transferencia de calor y trabajo para el ciclo. y que el aire es sometido a un ciclo termodinámico. Por lo tanto.Asunciones de Aire Standard En nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas. para simplificar el análisis. Asumiremos que el fluido de trabajo es aire y que los calores específicos son constantes y consideraremos el ciclo estándar de aire frio. •El proceso de combustión es reemplazado por un proceso de adición de calor desde una fuente externa. un sistema abierto. aproximaremos los ciclos con las siguientes asunciones: •El aire circula continuamente en un circuito (lazo) cerrado. •Un proceso de rechazo de calor que restaura el fluido de trabajo a su estado inicial reemplaza el proceso de disipación de calor •Las asunciones de aire frio estándar son aplicables cuando el fluido de trabajo es aire y tiene calores específicos constantes evaluados a temperatura ambiente 25ºC o 77ºC). Por Ing.

quedando de la siguiente manera: Por Ing.En la realidad el ciclo Brayton es un ciclo abierto como se puede observar en la siguiente figura: Pero para efectos de cálculos se puede simular como un sistema cerrado.Gelys Guanipa R   6/22  .

Proce esos a 1-2 Compresión isentrópica (en un compresor) 2-3 Ad dición de calor a presi constan ión nte 3-4 Ex xpansión Is sentrópica ( una turbina) (en 4-1 Rechazo de calor a pre esión consta ante Y se representa en los dia an agramas P-v y T-s de la siguiente manera: La ef ficiencia de este ciclo varía con la relació de pres e o n ón siones. es directamen nte propo orcional.Gelys Gua anipa R   7/ /22  . como se puede observ en el grá os c var áfico: Por In ng. el cambio es más signif ficativo para relacione de presió de 5 a 15 es ón luego a medida que va a a aumentando esta rela o ación de p presiones e cambio es el meno brusco.

bien sea calor o trabajo.Aplicando la ecuación general de la primera ley a través de los balances de energía en cada dispositivo. Brayton = 1 − Se sabe que para los procesos isoentrópicos se cumple que: T 2 ⎛ P2 ⎞ =⎜ ⎜ P ⎟ ⎟ T1 ⎝ 1 ⎠ ( K −1 )/ K ⎛P ⎞ =⎜ 3 ⎟ ⎜P ⎟ ⎝ 4 ⎠ ( K −1 )/ K = T3 T4 Sustituyendo estas relaciones isoentrópicas podemos simplificar un poco la ecuación de la eficiencia: η t .Gelys Guanipa R   8/22  . podemos conseguir la energía presente en cada uno de ellos. ya que la energía cinética y potencial es despreciable en este tipo de dispositivos: q + w = Δh + ΔeC + ΔeP w = Δh q = Δh De esta manera podemos emplear la ecuación de la eficiencia para el ciclo Brayton simple: η t . Brayton = 1 − q ced h − h1 = 1 − 4s q sum h3 − h2 s q ced C (T − T1 ) =1− P 4 q sum C P (T 3 − T 2 ) η t . Brayton = 1− T2 1 = 1 − (k − 1 ) T1 r k Por Ing.

Desviaciones que presenta el ciclo real respecto al ideal: Debido a las irreversibilidades que presentan los ciclos reales.Gelys Guanipa R   9/22  . los procesos de suministro de calor no son completamente isobáricos. y los de expansión y compresión tampoco son completamente a entropía constante. como se puede apreciar en el diagrama T-s que se muestra a continuación: Estas desviaciones se miden a través de las eficiencias isoentrópicas del compresor y la turbina: * ηC w W ≡ i = *i wr Wr * ηC = h2i − h1 h2 r − h1 h3 − h 4 r h3 − h 4 i w W ηT = r = * r wi W i ηT = Por Ing.

este calor será muy bajo. Por lo tanto. Para el caso contario. perdiéndose este calor al ambiente. Por Ing. relación de presiones altas. ya que de esta manera se puede asegurar que el calor máximo estará dado por la corriente que en un ciclo simple se desprende hacia el ambiente. la temperatura de salida de la turbina es mayor que la temperatura de salida del compresor. significando esto un ahorro energético significativo.Gelys Guanipa R   10/22  . un intercambiador de calor puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida de los gases fríos que salen del compresor. Este intercambiador de calor es conocido como regenerador o recuperador. es decir. pues saldrá a temperatura muy baja. sin poder aprovecharlo. este calor máximo se aprovecha para precalentar el aire que va a entrar a la cámara de combustión. producto de la expansión excesiva. La regeneración conviene solo cuando la relación de presión en la expansión es baja.Ciclo Brayton Regenerativo: Para el ciclo Brayton.

real q regen. la eficiencia térmica del ciclo regenerativo es: ηT = 1 − q sal h −h = 1− 6 1 q ent h3 − h5 Note que la transferencia de calor que ocurre dentro del regenerador no está incluida en los cálculos de la eficiencia porque esta energía no es una transferencia de calor a través de la frontera del ciclo. esto más que todo se hace cuando no nos suministran el valor de la eficiencia del regenerador. esto es: ∈regen ≡ q regen. pero esto nunca ocurrirá en la realidad.max = T5 − T2 T4 − T6 Usando un análisis de ciclo cerrado y tratando la adición de calor y rechazo de calor como procesos de flujo estable.Definiremos la efectividad del regenerador €reg como el índice del calor transferido a los gases del compresor en el regenerador.max = h5 − h2 h4 − h6 Para gases ideales usando las asunciones de aire frio estándar con calores específicos constantes. a la transferencia de calor máximo posible a los gases del compresor. son aproximaciones que se asumen cuando no contamos con datos suficientes para resolver el problema. la efectividad del regenerador se convierte en: ∈regen ≡ q regen. se pueden decir que todo el calor de la corriente superior se transfiere hacia la corriente inferior.Gelys Guanipa R   11/22  .real q regen. Por Ing. Asumiendo un regenerador ideal €regen = 1 y calores específicos constantes.

Gelys Gua anipa R   12/ /22  . a en el siguiente gráfico: g terenfriamie ento y rec calentamien son do formas importante de cóm nto os es mo El int mejor el desem rar mpeño del c ciclo Brayto con rege on eneración. Intere enfriamiento: Cuand se emp do plea la compresión en múltiples etapas. de Por In ng.La eficiencia térm mica tiende a aumenta con la re e ar egeneración tal como se muestra n. ajo del co ompresor es reducido porque el enfriamien del fluid de traba reduce el e o l nto do ajo volum específ men fico promed del fluid y por lo t dio do tanto reduc la cantida de traba ce ad ajo en el fluido para alcanzar el aumento d presión dado. enf friar el fluid de traba do ajo entre etapas red duce la can ntidad de tr rabajo requ uerido por e compreso El traba el or.

esta ecuación es aplicable en cada etapa.Compresión adiabática y compresión isotérmica: T ⎛P ⎞ Pv K = c ⇒ 2 = ⎜ 2 ⎟ T1 ⎜ P ⎟ ⎝ 1⎠ K −1 K Trabajo en régimen estacionario a volumen constante: west . si rp y temperatura de entrada se mantienen constantes Por Ing.Gelys Guanipa R   13/22  . rev k R T1 = k −1 ⎡ ⎛ P ⎞ (k − 1 ) k ⎤ 2 ⎢⎜ − 1⎥ ⎟ ⎜ P ⎟ ⎢⎝ 1 ⎠ ⎥ ⎣ ⎦ Cabe destacar que si existen más etapas de compresión. rev k P21 k v 2 P2(k −1 ) k − P11 k v1 P1(k −1 ) k = k −1 P v = RT [ ( ) ( )] = k (P v 2 − P1 v1 ) k −1 2 Finalmente para el caso del gas ideal: w est .rev = ∫ v dP = ∫ c 1 1 2 2 1K P − (1 k ) k c1 k P2(k −1) k − P (k −1) k 1 dP ⇒ = k −1 ( ) Tomando: k c = P v1k = P2 v2 1 nos queda: west . rev = kR (T 2 − T1 ) k R T1 = k −1 k −1 ( k −1) k ⎛ T2 ⎞ ⎜ − 1⎟ ⎜T ⎟ ⎝ 1 ⎠ T2 ⎛ P2 ⎞ =⎜ ⎟ Al sustituir la relación isoentrópica obtenemos la ecuación T1 ⎜ P ⎟ ⎝ 1⎠ para determinar el trabajo isoentrópico ideal del compresor: w est .

lo trabajos se n os iguala an. R 1 (PX / P1 ) RT w= k −1 [ ( k −1 ) / k −1 ] + k . sto En co se debe cumplir que: P2 PX = P1 PX PX = (P P2 ) 1 1/ 2 Y si la temperaturas de en as ntrada alcan nzadas son iguales. se calcula una vez y se multiplica por el n ada número de etapas. resión par el traba ra ajo estacionario de un proceso sin fricción es: u n w est = ∫ v dP = ∫ P RT dP = RT ln 2 P1 P ondición ide siempre se busca m eal minimizar e trabajo de compresió para es el e ón. entonces. w1− X = wX − 2 Por In ng. es sto solo o ocurre en co ondiciones ideales. Pa dos eta ara apas de com mpresión no queda: os k .RT [(P 1 2 / PX ) k −1 ( k −1 ) / k −1 ] Otro método de compresió consiste en ceder una cantid e ón e r dad de cal tal que el lor proce eso sea lo más pró o óximo a un isotermo La expr o.en ca etapa.Gelys Gua anipa R   14/ /22  .

El int terenfriamie ento es c casi siempr utilizado con reg re o generación. esto e es: P3/P4= P5/P6 Adem bajo condiciones d recalenta más de amiento ide también T3=T5 eal n: Por In ng. Durante el intere enfriamiento la temp o peratura de salida d e del compre esor es r reducida. Para los grande a es los co compresores de aire. estos están he e s echos de do cámaras de pistón os s n-cilindros. La próxima vez que uste vaya a u tienda d a ed una de venta de equipos para hogares en donde vendan compreso s n ores de aire verifique si e. Para abastecer solament aire co r te omprimido. más calor d m debe ser su uplido en el proceso d adición d calor pa l de de ara alcanz la temp zar peratura má áxima del ciclo. Recalentamient intermed to dio: do plea expan nsión multietapa a tr ravés de d dos o más turbinas. e en conse ecuencia.Gelys Gua anipa R   15/ /22  . el s Cuand se emp recale entamiento entre etap aument pas tará el traba neto he ajo echo (aume enta inclusiv ve el calo de entrada requerid or do). ompresores grandes e s están equipa ados con in nterenfriamiento. empleando interenfr riamiento se requie menor trabajo de e ere t entrada. El intercambiador de calor de interenfria d el amiento es a menudo una tubería con aletas o das que co onecta la cámara de pistón-cilindro gran el nde con la cámara d del pegad pistón n-cilindro pe equeño. La regeneración puede repo oner parte d de de la transferenc de calor necesitada cia r a. La pr resión inter rmedia ópti ima para r recalentami iento es aq quella que maximiza el trabajo de la turb bina.

recalentamiento y regeneración: Por Ing.Gelys Guanipa R   16/22  .Bajo estas condiciones óptimas se logra obtener el máximo trabajo del ciclo. y se puede aplicar la siguiente ecuación: w= kRT3 (P3 / P4 ) k −1 [ ( k −1) / k −1 ] + kRT [(P / P )( 5 5 6 k −1) / k −1 ] k −1 Para T3=T5 y rp iguales ⎡ kRT 3 (r p )(k −1 ) / k − 1 w= ⎢ k −1 ⎢ ⎣ [ ]⎤ x 2 ⎥ ⎥ ⎦ Descripción del ciclo ideal Brayton ideal con interenfriamiento.

donde se enfría hasta el estado 1 a presión constante. Por Ing. donde se calienta hasta T5 a una presión constante. También se puede asumir que la T4=T10. el gas saldrá del regenerador a la temperatura de escape de la turbina. Se recalienta a presión constante hasta el estado 8 (T8=T6) . y eficacia del regenerador.El gas entra en la primera etapa del compresor en el estado 1. se enfría hasta una presión constante hasta el estado 3 (T3=T1) y se comprime en la segunda etapa isoentropicamente hasta la presión P4. Además normalmente cuando el ciclo se trabaja en forma real. donde entra al recalentador. donde entra a la segunda etapa de la turbina. recalentamiento y regeneración: Según el esquema mostrado anteriormente. En un regenerador ideal. En el estado 4 el gas entra en el regenerador. T5=T9. se suministran mayor cantidad de datos en cuanto a caídas de presión y variaciones de temperaturas a lo largo de las tuberías. se comprime de modo isoentrópico hasta una presión intermedia P2. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el estado 6 y se expande isoentropicamente hasta el estado 7. El proceso de adición de calor o combustión primario toma lugar entre los estados 5 y 6. El ciclo se completa cuando el gas se enfría hasta el estado inicial. es decir. se puede decir que: Se requieren datos de eficiencias isoentrópicas de compresores y turbinas. El gas sale de la turbina en el estado 9 y entra al regenerador. Parámetros a considerar para el ciclo real con interenfriamiento.Gelys Guanipa R   17/22  .

Las turbinas de gas de aviones operan en un ciclo abierto llamado ciclo de propulsión por reacción.A la salida de los compresores y turbina debe considerarse una temperatura real. Por el contrario. con ayuda de las ecuaciones de eficiencias isoentrópicas. podemos determinar los valores reales. ya que la transferencia de calor no es completamente efectiva. Las temperaturas de entrada a cada etapa de compresión y expansión puede ser distinta. entonces la T5≠T9. Por Ing. El ciclo de propulsión por reacción ideal difiere del ciclo Brayton ideal simple en que los gases no son expandidos a la presión ambiente en la turbina. son expandidos a una presión tal que la potencia producida por la turbina es apenas suficiente para manejar el compresor y los equipos auxiliares. luego de buscarse la temperatura ideal.Gelys Guanipa R   18/22  . Ciclo ideal de propulsión Los motores de turbinas de gas son ampliamente empleados para impulsar aeronaves debido que son ligeros y compactos y que tienen una elevada relación peso-potencia. Las relaciones de presión encada etapa tanto de compresión o expansión pueden variar Deben determinarse trabajos reales tanto de compresión y expansión Se pueden utilizar las ecuaciones de procesos isoentrópicos pero luego se procede a determinar la desviación. Como la Eficacia del regenerador es menor al 100%. Se puede aproximar la T4 = T10.

El trabajo neto de un ciclo de propulsión por reacción es cero. Por Ing. Los aviones son impulsados mediante aceleración del fluido en dirección opuesta al movimiento.Gelys Guanipa R   19/22  . Los gases que salen de la turbina a una presión relativamente alta son subsecuentemente acelerados En motores de reacción. Esto se logra al acelerar ligeramente una gran masa de fluido (motor accionado por una hélice) o acelerado considerablemente una pequeña masa de fluido (motor de reacción o turbo reactor) o ambos (motor de turbo hélice) La potencia propulsiva es el empuje que actúa en un avión a través de la distancia por unidad de tiempo. la alta temperatura y alta presión de los gases que dejan la turbina son acelerados en una tobera para obtener impulso en un tobera para proveer el impulso necesario para impulsar la aeronave.

Dos modificaciones de estas son el motor de propulsión y el turbofan.Gelys Guanipa R   20/22  .Modificaciones a los motores de turborreactor Los primeros aviones construidos eran impulsados por hélice. tanto los motores accionados por hélice como los motores de propulsión por reacción tienen sus propias fortalezas y limitaciones. Por Ing. • Motor Turbofan El motor más ampliamente utilizado para la propulsión de aviones es el turbofan (o fanjet) en donde un gran ventilador es accionado por una turbina fuerza una considerable cantidad de aire a través de un ducto que encierra el motor. y varios intentos han sido hechos para combinar las características deseables de ambos en un solo motor.

Es un turbofan Pratt & Whitney PW4084 capaz de producir 374 kN (84.84 m de Por Ing.Motor moderno de reacción: Motor moderno de reacción empleado para impulsar el avión Boeing 777.87 m (192 pulg) de longitud y diámetro y pesa 6800 Kg.Gelys Guanipa R   21/22  . un ventilador de 2.000 lbs) de empuje. Tiene 4.

Gelys Guanipa R   22/22  .Motor turbohélice Motor ranjet Por Ing.

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