Universidad Tecnológica de León
Herramientas avanzadas de calidad
Ing. Miriam Yolanda Loyola Martínez
Proyecto 1er parcial
Integrantes:
Chavez Pérez Jared Ivan
Colunga Ramirez Christian Guillermo
Díaz Fuentes Jorge Giovanni
Díaz Pérez Ángel Mauricio
Procesos Industriales área automotriz
PA-301
Introducción
La Planeación Avanzada de la Calidad del Producto es una metodología que
asegura el diseño y proceso de un producto y/o servicio para cumplir con las
expectativas del cliente; a través de un diseño y proceso sin fallas, garantizado
calidad e incremento la productividad.
Toda empresa debe contar con unas planeación de este tipo como lo es APQP
ya que esto lleva un proceso totalmente completo y preciso para asegurar la
calidad de los nuevos productos que la empresa quiera lanzar, esto desde el
estudio de mercado realizado con anterioridad donde se escuchó al cliente, el
diseño del proceso el cual se llevará a cabo para la fabricación del producto,
hasta la producción del nuevo producto el cual garantiza las cero fallas si este
APQP se realizó de la manera correcta.
En este proyecto nos daremos a la tarea de utilizar un go kart como nuestro
producto nuevo el cual le realizaremos una planeación avanzada de la calidad,
para ello será importante identificar cada una de las cinco fases del APQP las
cuales nos indican las salidas que debemos de obtenemos al aplicar cada fase
y lo que nos ayudará a obtener un buen resultado con cero fallos de esta
planeación.
Para relacionarnos directamente con el APQP, debemos analizara desde cierto
punto de vista, que cuenta con 5 fases muy importantes que describen las
entradas y salidas del producto, que sirven para determinar la revisión de los
requerimientos de calidad del producto para saber si será un buen producto o
proyecto, y que se base en que contara con la calidad necesaria para satisfacer
las necesidades de los clientes.
Para establecer un buen APQP, nos dimos a la tarea de trabajar este Go Kart
debido a que en la materia pasada establecimos este proyecto, y desde luego,
el APQP es demasiado importante para establecer los tiempos y los trabajos
que se deberán realizar para que el producto tenga una gran calidad.
Por otro caso, sabemos que el APQP se divide en 5 fases.
La fase 1 consiste en entender los requerimientos y expectativas del cliente, en
el que crea un compromiso para establecer que el proyecto se trabajara con la
mejor planeación posible. La fase 2 consiste en asegurar la revisión de los
requerimientos de la ingeniería e información técnica relacionada, además de
desarrollar un análisis en el que consistirá en Evaluar problemas potenciales
que puedan ocurrir en la manufactura. La fase 3 consiste en desarrollar un
sistema de manufactura y un plan de control para asegurar los niveles de
calidad deseados. La fase 4 valida si el proceso de manufactura es realmente
bueno y valida el plan de control para que sean seguidos y cumplan con los
requerimientos del cliente. Y por ultimo la fase 5, que consiste en asegurar la
satisfacción del cliente en el que el producto se le envía al cliente y, por ende,
se retroalimenta de lo que pudo haber salido mal o que no se cumplió de forma
perpleja con la calidad del producto.
Descripción de la empresa y producto.
Acerca de nuestra empresa, “King Kart” es una empresa que se especializa en
el estilo de Go Karts que son diseñados a través de los gustos de nuestros
clientes respecto a una amplia variedad de características que suelen
diferenciar a un Go Kart de otro, por lo que para el inicio de esta empresa
necesitamos un buen proyecto, un proyecto desarrollado a través de las vistas
de otros go karts que se han visto a través de los años, y que harán la
diferencia de los demás.
Por otra parte, somos una asociación de Técnicos Superiores Universitarios
que ha agarrado experiencia gracias a la educación y practicas que hemos
recibido dentro de la universidad, además de que, este será nuestro punto de
entrada para grandes empresas automotrices como lo son Ford, Volkswagen,
Toyota y GM.
Nos hemos relacionado mucho con estas empresas debido a la zona en la que
nos encontramos desde que empezamos con el proyecto. El principal propósito
es cumplir con las expectativas de nuestros clientes diseñando cada Go Kart a
su gusto, con un buen precio y que sea muy accesible para los jóvenes del día
de hoy.
Este proyecto, nos basamos en el primer modelo como una combinación entre
un Formula 1 y un Go Kart, con un gran diseño computarizado que hemos
desarrollado junto a la especialización de metodologías que nos ayudaran a
determinar la calidad del producto de una manera en el que los clientes se
sientan realmente atraídos, que se sientan cómodos con su elección y que
crean que sea una buena inversión, es decir que con el tiempo, se darán
cuenta de que podríamos crear un gran sistemas de movimiento que no se
mueva con la gasolina convencional, si no que con el tiempo se emplearan
nuevas formas de energías que nos ayudaran a innovar y reemplazar a
múltiples industrias automotrices que con el tiempo se buscara muchísimo la
renovación de ideas jóvenes y buscar la mejora continua a través de la
fabricación de nuestro proyecto.
Para la aplicación de este APQP, describiremos cada fase para que se
entienda de forma concisa y ordenada la optimización de nuestro proyecto y
marcar que nuestro producto es de excelente calidad.
Fase 1: Planeación
Apoyo de la administración:
3er Cuatrimestre 4to Cuatrimestre 5to Cuatrimestre
ACTIVIDAD Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12 S emana 13 Semana 14 Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12 Semana 13 Semana 14 Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12 Semana 13 Semana 14
1. Realizar un diagrama de Gantt
2. apoyándose con las herramientas CPM-PERT, calcular la
ruta crítica y los pronosticos del proyecto.
3. Realizar investigación de los materiales, proveedores y
costos, con los que se va realizar el Go-Kart.
4.Realizar el diseño en un software donde se realicen
cada uno de los componentes del Go-Kart.
5. Entrega 1er parte del proyecto.
6. Estudio de métodos.
7. Elaborar maqueta a escala del Go-Kart.
8. Realizar la distribución de planta donde plasmen los
procesos que intervienen en la manufactura de un Go-
Kart.
9. Realizar un plan de mantenimiento.
10. Entrega 2da parte del proyecto.
11. Propiedad de los materiales de cada no de los
componentes del Go-Kart
12. Recaudar el presupuesto para la compra de materiales
y componentesen general que formarán parte del Go-
Kart.
13. Comprar los materiales, y componentes del Go-Kart
incluyendo el motor, basandose en la actividad numero 3
realizada previamente.
14. Fabricacion de piezas del chasis.
15. Ensamblado y soldadura del chasis.
16. Recubrimiento de pintura al chasis ya ensamblado.
17. Fabricacion de direccion y ejes.
18. Ensamble y fijación de la direccion y ejes.
19. Fabricación del volante y sus piezas.
20. Ensamblado de volante y forrado.
21. Ensamble de rines y neumáticos.
22. Fabricación de asiento para el piloto.
23. Tapizado y ensamble del asiento.
24. Evaluación del estado del motor y ajustes al mismo.
25. Fabricacion del sistema de frenos.
26. Fijación del sistema de frenado.
27. Ensamblado del motor.
28. Fabricación y ensamble de pedales.
29. Recubrimiento de pintura final y detalles de estética.
30. Pruebas de manejo y funcionamiento del Go-Kart.
Lista preliminar de materiales:
Pieza Material Costo Imagen
Volante Aluminio y Cuero $220.00
Llantas Caucho $580.00 c/u
Motor Acero y hierro $5,815.00
Sistema de direccion Aluminio $1,000.00
Asiento Plastico grueso $1,608.00
Aleron Aluminio $589.00
1 Lt de Pintura Poliuretano mezclado $699.00
Chasis Aluminio y Acero $4,500.00
Juego de Pedales Plastico $1,431.00
Sistema de frena do y pa la nca Aluminio, Acero y plastico $6,909.00
Suspension Libre Aluminio y hierro $3,440.00
Embrague Acero $213.00
Refacciones para accesorios Aluminio $195.00
Diagrama preliminar del flujo del proceso:
Motor Asiento Ejes y dirección Chasis
Recepción Recepción Recepción Recepción del
22 15 6 1
del motor del material del material material
Ins Inspección Ins
Líquido limpia 16 Medición 7 Medición Inspección
9 del estado 1
motores del motor Cortadora Cortadora
Corte de
Limpieza 17 8 Corte de 2 Diseño de partes
23 piezas de la
del motor piezas
base
Máquina de soldar
Soldado y
Ajustes del 18
Ins Inspección de Medición de las partes
24 ensamble 4
3
motor piezas
de piezas Máquina de soldar Cortadora
19 Tapizado 9 Soldadura 4 Corte
de la base
Ins Inspección de Ins
7 2 Inspección
resistencia del
asiento Máquina de soldar
5
Soldadura de partes
del chasis
Ins
3 Inspección
10 Ensamble
Ins
5 Inspección
Volante
11 Ensamble del volante
Frenos
12 Ensamble de frenos
Rines y Neumáticos
13 Ensamble
Ins
6 Inspección de movimiento
Pintura
14 Aplicación de pintura general
20 Ensamble del asiento
Ins
8 Inspección de fijación
Pedales
Ensamble de pedal de frenado y
21
aceleración
25 Ensamble de motor en el chasis
Deposito de gasolina
26 Ensamble de deposito de gasolina
27 Unir las partes que van al motor
Ins
10 Inspección de funcionabilidad
Evento Número
11
28
Detallada general de componentes
28
Ins Pruebas lineales de manejo y
11
funcionamiento correcto
Fase 2: Prototipo
Dibujos de Ingeniería:
Planos del Chasis junto al ensamble.
Prototipo Diseñado por computadora en 3D.
Planos del Volante.
Planos de llantas.
Planos de la estructura del Go Kart.
Plano del Eje.
Planos del Alerón.
Planos del Asiento.
Construcción de prototipo (CP) parámetros del proceso.
Propiedades físicas de los materiales.
Fase 3: Pilotaje
Layout de plan de piso:
En cuestión a la necesidad de contar con un espacio de trabajo para el
montado del Go-Kart se recurrió a un espacio prestado para dicho proceso por
lo que nos tuvimos que adaptar a las dimensiones de este, en el siguiente
esquema tipo layout nos muestra la forma en que estará adaptado el espacio
para el trabajo en el vehículo. Se decidió contar con dicha distribución de planta
respecto a la siguiente matriz de relaciones.
En el cual se toman los siguientes valores:
Debido a que las compresoras son móviles al igual que la soldadora estas no
presentan ningún tipo de problema en moverlas al momento de utilizar la
soldadora para evitar accidentes. Así mismo nos podemos percatar que al ser
un proyecto de trabajo fijo el material es el que circula alrededor del mismo.
La distancia mínima entre pasillos debe respetar los 0.8 metros y la distancia
segura requerida entre áreas no deseables debe respetar los 1.4 metros.
Matriz de características:
Instrucciones de Proceso:
Motor.
Recepción del motor:
Desde antes de que el motor sea entregado a su destino se debe verificar que
cumpla con todas las medidas de seguridad para que su transporte no sea un
riesgo tanto material como físico del personal, tiene que ser transportado en
con el medio de transporte adecuado de tal manera que no sea un peligro.
Inspección del estado del motor:
El motor debe contar con todo lo requerido para tener un buen funcionamiento,
es decir. Que por ejemplo la correa de distribución no esté rota o tenga una
buena tención, que ni un pistón este fuera de lugar o que no falte alguno.
Limpieza del motor:
Tenemos que verificar que el motor cuente con la limpieza requerida para
poder trabajar con el de una mejor manera sin tener que estar haciendo trabajo
extra y principalmente que este funcione bien. Aquí se verificará que las
válvulas e inyectores estén libres de residuos, así como la bomba de
combustible esté trabajando de la mejor manera.
Ajustes del motor:
Durante el proceso de inspección del motor nos encontraremos con pequeños
detalles que tendrán remedio inmediato lo cuales podremos ajustar de acuerdo
a cómo querremos que trabajo el mismo.
Resección del material:
Se checará que todo el material requerido para la elaboración de los asientos
sea de buena calidad que no se deteriore en poco tiempo y ofrezca comodidad.
Medición:
Vamos a verificar que las medidas en cada tipo de material sean las adecuadas
para la facilitación del proceso en los asientos.
Corte de piezas de la base:
Los cortes deben ser lo más perfectos posibles para que puedan ser
ensamblados para la base de los asientos y tomen la forma adecuada.
Soldado y ensamble de las piezas:
Debemos verificar que cada pieza de la base sea correctamente soldada en su
lugar correspondiente para obtener una base para los asientos bien elaborada.
Tapizado de la base:
El tapizado de la base será con el más cuidado posible para evitar cualquier
error y evitar tratar de remover el tapiz con el riesgo de romperlo. Todo se
deberá hacer con el más mínimo detalle de calidad.
Inspección de resistencia del asiento:
Tendremos que inspeccionar la resistencia del asiento, sometiéndolo a distintas
pruebas de resistencia y comprobar si este fue elaborado adecuadamente.
Recepción del material:
Checaremos que el material llegué en buenas condiciones y si es transportado
de un lugar a otro se deberá verificar con que medidas de seguridad cuenta el
medio de transporte y que se adecuen al tipo de material que deberá entregar.
Medición:
Verificamos que cada pieza tenga las medidas correctas para que al momento
de ser cortadas tengan la forma adecuada.
Corte de piezas:
Ahora llegamos al corte de piezas en esta parte revisaremos que ya antes
hayan Sido medidas correctamente, viendo esto procederemos a realizar los
cortes de la mejor manera posible para que su ensamblaje sea adecuado.
Inspección de piezas:
Debemos verificar que las piezas hayan sido cortadas adecuadamente para
que no dificulten el proceso al momento de ensamblar cada una de ellas.
Soldadura.
En esta etapa estaremos inspeccionando el soldado de las piezas y
verificaremos que lleven la forma adecuada.
Recepción del material.
Verificaremos que principalmente el transporte del material si es trasladado con
sus medidas de seguridad respectivas y cuando nos sea entregado
revisaremos que no falte nada.
Inspección.
Como antes se mencionó se revisará cada parte del material para verificar de
que esté completo y en las mejores condiciones.
Diseño de partes
Teniendo todas las piezas revisadas y en buen estado procederemos a realizar
el diseño de las partes del chasis estás deberán contar con la forma correcta
que debe tener.
Medición de las partes.
Habiendo diseñado las partes revisaremos que las medidas hayan Sido las
correctas y con el más mínimo error posible para poder enmendarlo
rápidamente.
Corte
Teniendo todo lo anterior en cuenta y en orden procederemos a realizar los
cortes de las piezas necesarias con las medidas correctas.
Inspección.
En esta parte realizaremos una segunda inspección, pero está vez será de todo
el proceso que hemos realizado anteriormente hasta ahora.
Soldadura de las partes del chasis
Una vez inspeccionado todo lo anterior y revisado que todo esté en orden
procederemos a realizar las soldaduras necesarias a las partes del chasis para
empezar a darle forma.
Inspección de soldadura.
Ahora aremos una revisión de las soldaduras de cada parte y verificar que no
tengan errores para evitar cualquier fallo y tener que trabajar doble.
Ensamble
Una vez revisada la soldadura de cada parte, seguiremos con el proceso de
ensamblado de dichas partes.
Inspección de ensamble
Ahora verificaremos que cada parte haya Sido ensamblada correctamente en el
lugar adecuado una vez confirmado esto procederemos con el siguiente
proceso.
Ensamble del volante.
Una vez ensambladas todas las demás partes, ahora seguiremos con el
ensamblado del volante, deberá estar a la distancia correcta para poder poner
las demás partes y que al momento de conducir de comodidad al conductor.
Ensamble de frenos.
Ahora se procederá con el ensamble de frenos, esto ira relacionado con el
ensamble de rines y neumáticos para tener una medida adecuada en la
posición del freno.
Inspección de movimiento
Una vez terminado con todo el ensamble procederemos a revisar movimientos,
nos referimos a movimientos de la dirección, la rotación de los ejes, al igual la
rotación de los neumáticos y que el volante funcione adecuadamente.
Aplicación de pintura general
Ahora procederemos a darle color a toda la carrocería del vehículo y al mismo
tiempo verificaremos que tenga los pigmentos adecuados y las capas de
pintura por igual que la pintura sea resistente al ambiente.
Ensamblado del asiento
Ahora vamos a ensamblar el asiento, en este proceso revisaremos que el
asiento tenga las dimensiones adecuadas para nuestro vehículo y brinde
comodidad, y lo más importante que cuente con cinturón de seguridad.
Inspección de fijación.
Verificaremos que el asiento este bien fijado dónde debe ir para evitar cualquier
accidente.
Ensamblado de pedales.
En esta parte verificaremos que tanto los pedales de frenado como el de
aceleración tenga Una buena tensión que no estén muy blandos, pero tampoco
muy duros para facilitar si operación.
Ensamblado del motor en el chasis.
El motor deberá ir en el lugar adecuado para facilitar la operación de todo en
conjunto y mantener un equilibrio del vehículo.
Ensamble del depósito de gasolina.
Tendremos que verificar que el depósito de gasolina haya Sido ensamblado en
el lugar adecuado dónde no represente peligro alguno para el conductor.
Unir las partes respectivas con el motor.
Checáremos que cada parte del motor haya Sido ensamblada en su lugar
respectivo para que sus funciones no se vean interrumpidas por un error de
mal ensamble.
Inspección de funcionabilidad.
Revisaremos que funcione adecuadamente y que nada este fuera de lugar al
momento de su uso para evitar accidentes.
Detalles generales de componentes.
Una vez terminado todo el proceso verificaremos que todos los componentes
estén en lugar, forma y orden correcto.
Pruebas finales.
Ahora pondremos a trabajar el proyecto, esto para verificar que tenga el
funcionamiento esperado y un fácil manejo sin que repercuta algún accidente.
Fase 4: Prelanzamiento
Corrida de producción.
Sabiendo que las corridas de producción se ven reflejada principalmente en los
costos, incluiremos los costos de cada parte del Go Kart y de su armado
principal.
Gracias a esta tabla podemos intuir que el costo del Go Kart seria de entre
$8,000 y $11,000 pesos, con venta al cliente de $20,000.
MSA.
PPAP
En esta parte realizamos una hoja de verificación que servirá de mucho para cada tipo de piezas y por ende también justificará las
dimensiones que a través del tiempo nosotros iremos estandarizando a través del tiempo. Notamos que esta hoja de verificación
realiza diversos análisis para determinar si una pieza cumple con los estándares de calidad establecido por los parámetros de
nuestro Go Kart. Aquí claramente podemos ver un ejemplo que fue elaborado por nosotros.
Fase 5: Producción.
Reducción de la variación.
Es una de las prioridades que deriva del análisis del Mapa de la Cadena de
Valor, puede ser la necesidad de mejorar la calidad de las características del
producto o servicio. Es tan sencillo como hacer, mediante mejoras de los
procesos y/o del producto, que as características funciones o aspectos del
producto sean iguales a los ojos del cliente cada vez que se compre ese
producto o se use este servicio.
En nuestro caso, la variabilidad puede ser enfocada principalmente en los
siguientes puntos.
1. El tiempo de entrega del producto será muy determinante respecto a la
ruta crítica.
2. No todos serán de la misma dimensión.
3. Al ser una empresa con una producción en cadena, nuestro principal
enfoque seria a viabilizar las indicaciones de nuestros clientes respecto
al precio del Go Kart.
4. Entre mas barato sea el Go Kart, tiene mas probabilidades de tener
menos rendición que los demás.
Por lo que para calcular la variabilidad realizamos un pronostico que nos
ayudara muchísimos respecto al APQP indica.
En este caso, decidimos enfocar la reducción de variabilidad en el tiempo del
proceso del proyecto, especializando que el producto estará finalizado después
de las 32 semanas con las que contamos, es decir, que cada semana se
trabajara por lo menos una actividad, tomando en cuenta de que de 30
actividades que se harán durante la elaboración del producto, el producto será
terminado en 32 semanas.
Satisfacción de los clientes.
Para saber si el cliente esta satisfecho con el producto en primera, se le
otorgara una garantía de mantenimiento en caso de que el Go Kart necesite
mantenimiento, y otra para un cambio de piezas exclusivo, por ejemplo, un
volante, llantas, suspensión, etc.;
Por lo que, para medir la satisfacción del cliente, nuestro método favorito para
saber si el cliente quedo satisfecho es a través de una encuesta. En el que se
le pregunta al cliente acerca del tiempo de entrega, el proceso adecuado, ¿Qué
le gusto más? Y ¿Recomendarías el producto?
En este caso aplicamos un NPS, El índice Net Promoter Score, es una medida
para saber a cuantos de tus clientes les gusta tu marca lo suficiente como para
recomendarla a otras personas (o promoverla). Se basa en una sola pregunta;
¿Cuan probable es que recomiende el producto o servicio a un familiar o
amigo? En una escala de 0 a 10, los clientes que responden asignando 9 o 10
puntos; son promotores. Los que asignan 7 u 8 puntos son pasivos. Y los que
otorgan 6 puntos o menos son detractores.
Después de un mes usando el producto
¿Que tan funcional fue para ti?
¿Cómo evalúas nuestro servicio al
cliente?
Envió y servicio.
Al llegar a un acuerdo, nos vemos en la necesidad de crear una carta de
cotización que sea comprobante de este acuerdo entre el cliente y la empresa.
Que tenemos basado respecto a la siguiente plantilla.
King León, Guanajuato.
Fecha:________________
Atención.
Sr. _____________________
Gracias por confiar en nosotros para la compra de su Go Kart, respecto a su
compra le enviamos la siguiente.
Carta de cotización.
Estos precios estarán disponibles hasta el 31 de diciembre del 2020.
Le recordamos que el tiempo de entrega de su pedido, es de una semana,
afinado y llevando a verificar dos vehículos por día. Estamos a sus ordenes
para aclarar cualquier duda.
Los esperamos, será un placer atenderlos.
_________________________
Ing. Jared Ivan Chavez Perez.
King Kart S.A. de C.V.
gokart@king-kart.com.mx
León, Guanajuato
Conclusiones individuales.
Chavez Perez Jared Ivan:
En mi opinión, se me hizo una gran oportunidad para reforzar temas en los que
me perdía y entender bien toda la metodología, es un proceso que hasta cierto
punto se vuelve adictivo, porque uno se mete en todos los temas y al
relacionarlos, nos damos cuenta de que tiene mas sentido de lo que
esperábamos, que el conjunto de las Core Tools establecen que nuestro
producto sea de un calidad increíble, y que por eso tenemos más visión de
análisis, que podemos tener un buen proceso operativo que puede marcar la
diferencia entre otras industrias automotrices en el mundo.
La aplicación de cada herramienta es vital para la optimización de los
dispositivos que conocemos hoy en día, en general la aplicación de todas las
herramientas que vimos en la universidad fue demasiado importante para crear
un plan avanzado de la calidad que nos ayudaran con el tiempo a establecer
una empresa con un punto de calidad reconocible, que se puede ver a través
de los años e ir cambiando junto a la mejora continua que nos ayudara mucho
a destacar sobre los demás.
Colunga Ramírez Christian Guillermo.
En un mundo tan avanzado como el de hoy en día, donde cada día hay mas
competidores por los mismos competidores, es imprescindible diseñar y
producir productos para más clientes específicos con necesidades y
requerimientos concretos. No pensar, que una vez que el cliente conozca el
producto valorara muchos sus méritos. Enfocar los esfuerzos de la
organización hacia el cliente, en todas las actividades juega un rol vital hoy en
día. En particular desde la fase del diseño y desarrollo del producto.
Además, al utilizar herramientas como el PERT me di cuenta de que como el
PERT no es solo un sistema de planeación de proyectos, también puede
usarse para monitorear el progreso del proyecto. El administrador puede
comparar los tiempos efectivos de las actividades conforme ocurran con las
que se usaron en los procesos de planeación, lo cual le da las oportunidades
de arreglar la asignación de recursos a algunas otras actividades de la ruta
critica para poder alcanzar la actividad global deseada.
Diaz Fuentes Jorge Giovanni.
Diaz Perez Ángel Mauricio.
El APQP es una excelente herramienta de planeación para saber si nuestro
producto o servicio es capaz de atraer la atención del público y que, de esta
manera, decidan adquirirlo, además de ayudar como una herramienta de
mejora continua, dándonos la posibilidad de mejorar procesos y con esto,
mejorar la calidad del producto/servicio obteniendo así mayores ganancias y la
satisfacción del cliente.
Cabe mencionar que es importante saber que elementos y que otras
herramientas ayudan a la elaboración del APQP, tales como las graficas de
Gantt y de Pert, que ayudan mucho en la primera fase del APQP, que es la
planeación, porque la grafica de Gantt es como un cronograma de todas las
actividades en el periodo de tiempo que nosotros mismos establezcamos.
Conclusión General.
En conclusión, podemos decir que tener un plan de calidad es demasiado
efectivo para la mejora continua, pero establecer un APQP de forma en que la
calidad se vea de mejor manera para reducir ciertos puntos como lo son la
inversión de la materia prima o la reducción de puntos muertos para mejorar el
proceso establecerá que nuestro proceso de mejora continua siga.
Es normal que no todos los procesos sea perfectos, ninguna producción es
capaz de llegar al 100%, pero tomemos en cuenta de que para acercarnos lo
mayormente posible, debemos equivocarnos, pero equivocarnos a tal grado de
que no necesitemos después de ver ese error mas adelante, para eso también
entran la estandarización de normas que nos ayudaran a la reducción de
problemas, es decir, que no necesitamos de un conjunto de reglas para saber
si nuestro producto esta bien o esta mal, si no que establecer normas de
manera rutinaria hará que nuestro proceso se vea de buena forma para
establecer que solucionamos los problemas repetitivos.
Por otro lado, entender este plan avanzado de calidad sirve también para tomar
en cuenta diversos puntos que la gente no suele conocer, como son los puntos
de administración y de contabilidad, porque para establecer un proceso así se
necesita de todos lados la mejor aportación posible, establecer que de todos
lados se necesita que todos los conocimiento se establezcan dentro de la
industria, por ejemplo en la parte de diseño grafico para una persona normal no
suele servir, pero para una empresa es importante contar con un equipo que
nos ayude al diseño de ciertas cosas que son demasiadas importantes para la
empresa.
O en la parte de la Logística que en muchos casos es importante para los
envíos del producto, en que se especialicen en tener un control del almacén de
envió y por lo general si suelen cambiar muchas cosas.
Concluyendo con el APQP, podemos decir que habla demasiado bien de las
empresas en las que se ha aplicado, y a través de los años vemos que
empresas están arriba del todo, y que empresas han estado fracasando con el
paso del tiempo, por lo que en un futuro, existe la posibilidad de que este
proceso sea perfeccionado por personas que demuestren que existe la
posibilidad de crear cero SCRAP o ningún problema, contando con el
mantenimiento preventivo del proceso, de ahí en fuera, todo se relaciona de
forma correcta.
