OBRAS PÚBLICAS

Es una construcción promovida y llevada a cabo por la administración de un gobierno.

Las obras públicas pueden ir desde infraestructuras hasta edificaciones y resultan de un
proceso de contratación directa o por concursos de licitaciones. La financiación de estos
proyectos se lleva a cabo con fondos públicos y su objetivo principal es que los habitantes de
la comunidad en la que se realiza se beneficien de estas construcciones.
Una obra pública es aquella que está financiada por la Administración Pública y,
normalmente, suelen estar respaldadas por los impuestos que los ciudadanos. Una obra
pública implica una serie de actividades materiales, tales como la construcción,
reconstrucción, mejoramiento, demolición, ampliación o habilitación de bienes inmuebles. El
propósito principal de una obra pública es disminuir las brechas de infraestructura en el
territorio nacional. Esto se hace para satisfacer las necesidades y mejorar la calidad de vida
de las personas.
Al ser construcciones pensadas para el uso general, las obras públicas se clasifican en
distintos tipos:
 Edificios públicos: pueden ser sanitarios, educativos, oficinas, museos, entre otros.
 Infraestructuras urbanas: calles, parques, alumbrado público, jardines, etc.
 Infraestructuras de transporte: vías terrestres como autopistas, carreteras, autovías,
marítimas como puertos y canales, transporte aéreo como aeropuertos y ferroviario como
vías y estaciones de tren.
 Infraestructuras hidráulicas: presas, redes de distribución, alcantarillado, depuradoras de
agua, etc.

Cómo se desarrolla un proyecto de obra pública?

1. Fase de preparación. Todo proyecto de obra pública nace con la identificación de
una necesidad por parte de la entidad pública para cerrar brechas y beneficiar a la
comunidad. En caso de que tenga un nivel de rentabilidad social apropiado, se
considera un proyecto viable y se empieza a desarrollar el expediente técnico, un
documento en el que se precisa la memoria descriptiva de la obra, así como sus
especificaciones técnicas, planos, presupuesto, valor referencial, calendario de
avance, estudio de suelos, etc. Este material es utilizado por el ejecutor de
obra al momento de planificar y desarrollar el proyecto.
2. Fase de contratación. El presupuesto destinado al desarrollo de obras públicas
viene promovido por el gobierno de un territorio. No siempre existen empresas
públicas constructoras para ejecutar una obra, razón por la que se requiere
contratar una privada. Entonces, la contratación puede ser:
o Contratación directa, en la que el gobierno es el encargado de seleccionar la
empresa que llevará a cabo la obra.
o Licitación pública, que responde a un método de concurso público en el que
varias empresas privadas desarrollan una propuesta al gobierno para ejecutar
el proyecto que este necesita desarrollar. La oferta que mejor se adapte a las
 necesidades de la obra, en cuanto a tiempo de ejecución, presupuesto y calidad,
resulta ganadora en el proceso de licitación.
3. Fase de ejecución. Una vez aprobado el expediente y teniendo contratada la
empresa que va a desarrollar el proyecto, se procede a la ejecución de la obra en el
espacio físico elegido. En esta etapa se formaliza el contrato, estableciéndose
cláusulas administrativas y técnicas; se abona el presupuesto a la empresa; y se
empieza a ejecutar la obra en función a los tiempos planificados, con una
constante dirección y supervisión hasta la finalización del contrato.

¿Cuál es la diferencia entre una obra pública y una obra civil?

Si bien son términos que están vinculados de manera muy estrecha, entre la obra
pública y obra civil hay pequeñas diferencias que las caracterizan y distinguen a cada
una. Una obra pública siempre será civil, ya que integra infraestructuras, servicios y
edificaciones que están planificados y ejecutados con miras a beneficiar a los ciudadanos.
No obstante, una obra civil puede ser pública o privada, es decir, que puede estar
promovida por una empresa no gubernamental y no estar financiada por fondos públicos.

OBRA PÚBLICA EMBLEMATICA DE VENEZUELA

Venezuela es un país donde la ingeniería ha tenido momentos épicos a lo largo de su
vida; estas enormes construcciones permanecen como muestras inquebrantables de los años
de progreso y desarrollo de la nación. Las siguientes grandes obras de ingeniería en
Venezuela son sinónimo de orgullo para todos los venezolanos. Estos proyectos están
enmarcados en los principales valores de nuestro pueblo: pasión, empeño, dedicación,
constancia, compromiso, creatividad y responsabilidad.

PUENTE DE ANGOSTURA
Inaugurado en el año 1967, esta grandiosa infraestructura emerge sobre el río Orinoco
con una extensión de 1678,5 metros. Actualmente, continúa siendo uno de los puentes
colgantes más largos de Latinoamérica.
El Puente de Angostura ha funcionado por 55 años como un punto de acceso clave
entre los Estados Bolívar y Anzoátegui.

El Puente de Angostura sobre el río Orinoco en la región de Guayana, Venezuela,

fue diseñado y construido por Precomprimido C.A. y Constructora América C.A.. Los
cajones de acceso apoyados en dos nervios fueron un récord en su época, así como el
vaciado continúo bajo el agua de 120 m³/h.
 Dirección: 4CW3+667, Puente Angostura, 8001, Bolívar
 Inauguración: 6 de enero de 1967
 Longitud total: 1.678 m
 Ubicación: Ciudad Bolívar
 Masa de agua: Río Orinoco

El 19 de diciembre de 1962 Rómulo Betancourt colocó la primera piedra sobre la cual

se construiría el primer puente arriba del río Orinoco. La construcción de esa estructura inicio
en 1963 y se terminaron los trabajos el 6 de enero de 1967. Lo inauguró el presidente, Raúl
Leoni. La construcción del puente era parte del sistema vial que se extendía en todo el país.
Lo importante de la obra que buscaba el desarrollo de la región Guayana, además, el paso de
vehículo entre el sur de Venezuela y otros estados.
El Puente de Angostura para su momento de inauguración era considerado el puente
colgante más largo de América del Sur y el noveno del mundo, es decir, Ciudad Bolívar tenía
en su tierra una joya muy importante. Se extiende de sur a norte. Punta Chacón en Ciudad
Bolívar y Playa Blanca en Soledad. Se dice que el costo de la obra fue de Bs.177.512.000,00.
Esta estructura de concreto y acero poco a poco ha ido perdiendo su valor porque
ningún organismo se ha preocupado por su mantenimiento, salvo algunas mejoras que la
gobernación del estado hizo.
DATOS DEL PUENTE
 Tipo de estructura: puente colgante, parte principal y concreto pretensad para los tramos
de acceso.
 Método de construcción: Puente colgante, tablero y pilones en estructura metálica.
Puentes de acceso de vigas de cajón en concreto postensado
 Propietario: Ministerio Obras Públicas de Venezuela
 Proyectista: Sverdrup & Parcel and Associates Inc. para el Puente colgante, y
Precomprimido, C.A. para los tramos de acceso
 Construcción: Consorcio Puente Orinoco Precomprimido, C.A., 90%United Status
Steelinternational Ltd, 10%
 Materiales: Concreto armado para fundaciones y anclajes. Acero para el Puente colgante,
tablero y pilones. Concreto postensado para los puentes de acceso
 Dimensiones y cantidades:
 Longitud Total: 1,678.50 m
 Puente colgante: 1,272.00 m
 Altura de las torres principales: 119.20 m
 Ancho del Tablero: 16.60 m
 Gálibo (aguas bajas): 51.00 m