PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO - PET

TÍTULO: CARGUIO DE CONCENTRADO DE COBRE

AREA: SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE

Código: SIG-PET-001-03 Versión: 07 PMC: 05
DE CONCENTRADO Y CARGA EN GENERAL

Fecha de Elaboración: 3/09/2013 Fecha de Revisión: 12/01/2024 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

PROTOCOLOS DE PERSONAL RESPONSABLE: (ESPECÍFICO):
FATALIDAD/ACTIVIDAD DE ALTO Conductores de vehículos, estibadores, supervisores, EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (ESPECÍFICO):
personal de muestreo. Casco, zapatos con punta de acero, lentes de seguridad,
RIESGO ASOCIADA (FHP):
mameluco, chaleco y uniforme retro reflectivo, guantes,
Operación de Equipo Móvil de Superficie
botas de jebe, respirador y protector auricular.
(Manipulación de sustancias químicas)
CONSIDERACIONES Referencia Legal/otros:
GENERALES/RESTRICCIONES: DS 024-2016 EM y
Está Prohibido: modificatoria DS 023-2017
● Transgredir el Reglamento EM
Interno de Tránsito y Transporte. - DS 024-2016-EM
● Que los conductores de Subcapítulo VI
camiones convencionales bajen Depósitos de
del vehículo durante la carga. Concentrados, Carbón
● Circulación del personal cuando Activado y Refinados.
el cargador frontal está en - D.S. N° 023-2017-EM EQUIPOS MATERIALES HERRAMIENTAS
operación. Modificatoria del Equipos de emergencia:
● Que el vehículo retroceda una Reglamento de botiquín, extintor. Documentación de unidades Kit de Herramientas
vez ubicado sobre la balanza Seguridad y Salud vigente. propias del vehículo
camionera. Ocupacional en Cinta delimitadora.
● Ingresar a línea de fuego de los Minería, aprobado por Conos y tacos de seguridad.
vehículos en movimiento. Decreto Supremo Nº Equipos anti derrames: kit *Gata hidráulica y palanca.
ambiental.
● Uso de teléfonos celulares 024-2016-EM *Reglas de
mientras se operan los Tolerancia Cero.
Equipo de comunicación: *Llanta de repuesto. *Llave
radio de comunicación de ruedas. *Palanca de
vehículos. - Ley 29783 - Ley de
seguridad y salud en el llave de rueda.
Es Obligatorio: trabajo *Circulina.
● Aplicar PETS de carguío de - LEY Nº 30222, Ley que Tolva de la unidad Herramientas del
personal de
concentrado de cobre. modifica la ley 29783,
mantenimiento
● Los CONDUCTORES deberán de ley de seguridad y salud
llenar el IPERC continuo y SLAM en el trabajo.
antes de realizar el trabajo - Reglamento Nacional
programado. de Transporte Terrestre
● Conductor deberá de realizar de Materiales y Residuos
el check list de pre inicio y Peligrosos. DECRETO
operatividad del vehículo. SUPREMO Nº 021-2008-
MTC.

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 ● Uso de vías peatonales en caso - D.S. 040-2014 MINEM.
tenga que realizar trámites en Reglamento de
superficie (mantenerse alejado Protección y Gestión
de la línea de fuego de equipos Ambiental para las
de poder-vehículos) Actividades de
Explotación, Beneficio,
labor General,
Transporte y
Almacenamiento
- Norma ISO14001:2015
Sistema de Gestión
Ambiental
- Norma UNE-ISO
39001:2013 Sistema de
gestión de seguridad
Vial
- Norma ISO45001:2018
Sistema de Gestión de
Seguridad y Salud en el
Trabajo.
CAMBIOS EN ESTA VERSIÓN:
- Se modifica según PET nuevo formato 2023
- Se retira la tarea de desinfección en bravo 8
- En el paso 5 prueba de apertura y levante se agrega que el conductor debe Verificar la presión de aire en el manómetro el cual debe estar cargado
para evitar caída de la tapa.
- En el apartado 16, pernocte se agrega que “se hará el seguimiento a controles críticos de acuartelamiento (requisa de celulares)”
- En referencia al uso de mascarilla KN95, se agrega que su uso es voluntario.
- En el punto 13 de Etapas de Tarea se agrega que el conductor debe llevar en su unidad cargada los siguientes documentos: guía remitente, guía
transportista, constancia peso y medidas, así como la hoja de seguridad.
- En el punto 14 de Etapas de Tarea se agrega la forma correcta de precintar las unidades.
- Se ha retirado la exposición o contacto a Covid en la columna Riesgo/Aspecto debido a que no se presenta estos casos en nuestra operación.
- EL el ítem 9 se agrega o siguiente: Si durante la actividad de carguío ocurre alguna situación que amerite la descarga de la unidad se utilizará el
procedimiento SIG-PET-001-09 Descarga en despacho
ETAPAS DE LA TAREA RIESGO/ASPECTO PROCEDIMIENTO SEGURO
● Ingreso a Antapaccay – Procesos previa programación y autorización del área
de Tráfico.
● Ingreso a la playa de estacionamiento de Antapaccay respetando las señales
de tránsito, las normas de seguridad interna y el reglamento interno de tránsito.
● Choques (S) ● Conductor deberá de asegurarse que el espacio a transitar sea seguro.
1. Registro de conductores en
● Lesiones (S) ● El agente de seguridad de turno procederá a la verificación de la
garita Antapaccay
● Atropello (S) documentación del conductor y del vehículo, pudiendo verificar los ítems del
formato Check List General de vehículos liviano, auxiliares y de carga TAN-NOP-
IRR-004-REG-014.

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2. Llenado IPERC, SLAM y revisión
del check list (Conductores y
supervisor mina)
3. Ingreso a balanza Bravo 8 para
el destare de las
unidades(Conductores)
4. Tránsito Balanza Bravo 8 hacia
almacén de concentrado
ANTAPACCAY(Conductores)
5. Antes de ingresar almacén
prueba de apertura y levante
de tolva(Conductores)
Golpes (S)
● Se realizará el llenado de formato IPERC Continuo – Análisis de seguridad en el
trabajo (AST) TAN-NGE-SGI-001-REG-001 y el SLAM por cada conductor, el cual
deberá portar firmado y autorizado por las áreas correspondientes.
● Choques(S)
● Se realizará la charla de seguridad con el tema del día, donde se verifica la
● Atropello(S)
aptitud del conductor.
● Los vehículos se dirigirán a la balanza de Antapaccay (Bravo 8) para realizar la
operación pesaje inicial
● Asegurarse que por la balanza no cruce ninguna persona cuando se esté
pesando el vehículo.
● El conductor debe verificar que el peso de balanza este en cero antes de
● Choques (S)
ingresar para evitar errores de pesaje
● Atropello (S)
● Ingresar a la balanza a una velocidad máxima de 5km/hora.
● Caídas a nivel (S)
● El conductor procede a bajarse de la unidad usando los tres puntos de apoyo,
● Atrapamiento (S)
luego se dirige a balanza El operador brinda la información del primer peso en
● Caídas a diferente nivel (S).
el sistema (Placa, DNI, tipo de carga), al término imprime su ticket de primer
● Generación de ruido (E).
pesaje y verifica que los datos sean correctos, luego procede a subir a su
● Exposición a condiciones
vehículo.
climáticas adversas (S).
● Los vehículos salen de balanza y se dirigen al almacén de concentrado, en
caso que el circuito en almacén se encuentre lleno se estacionarán en la playa
de estacionamiento en espera de instrucciones del supervisor.
● El operador antes de retirar el vehículo, para salir de la balanza debe observar
ambos lados verificando libre tránsito.
● Salir de la plataforma de la balanza despacio sin acelerar bruscamente.
● Conductores deberán de conocer las vías de circulación dentro de
● Choques (S) instalaciones de Antapaccay.
● Atropello (S) ● Respetar los límites de velocidad.
● Generación de ruido (E). ● Mantener distancia entre vehículos y considerar puntos ciegos que genera el
vehículo.
● Al llegar a la vía angosta antes de almacén informar su ingreso por radio para
evitar el cruce de unidades en vía angosta, si hubiese algún vehículo saliendo
de muestreo debe esperar la salida de este.
● Conductor antes de ingresar al almacén debe probar la apertura y cierre de
tapa de tolva, de haber alguna observación debe informar al supervisor, el
conductor debe asegurar el cierre de la compuerta posterior con las mariposas
de sujeción.
● Choque (S)
● Verificar la presión de aire en el manómetro el cual debe estar cargado para
evitar caída de la tapa.
● El Supervisor debe informar al operador de carga la cantidad de unidades y el
peso total a cargar.
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6. Carguío de concentrado ● Choque (S)
(Cargador frontal ● Golpes (S)
ANTAPACCAY) ● Daño a la propiedad (S)
● Despiste (S)
● Exposición al ruido (H)
● Exposición a gases de
combustión (H)
● Posturas inadecuadas (H)
● Inhalación o exposición al
polvo (H)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
● Generación de ruido (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Generación de material
particulado (E).
● Potencial derrame de
hidrocarburos (E)
● Potencial derrame de
concentrado (E)
7. Nivelado del peso en balanza ● Choque (S)
ANTAPACCAY) ● Daño a la propiedad (S)
● Atropello(S)
● Caídas a nivel (S)
● Caídas a diferente nivel (S)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de ruido (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Generación de material
particulado (E).
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
8. Lavado de neumáticos al salir
de almacén de concentrado
● Choque (S)
(Equipo de Lavado
● Daño a la propiedad (S)
ANTAPACCAY
● Atropello(S)
● Conocimiento de espacio y dimensiones de cargador que interactúa con el
camión encapsulado.
● EL área de trabajo debe estar Iluminada.
● El conductor a alinearse no muy pegado a los filtros para evitar roces, luego
procede a aperturar la tapa de tolva verificando por el espejo que este
correctamente abierta.
● Durante el carguío de concentrado de cobre a la tolva, el operador debe
permanecer dentro de la cabina del vehículo, queda TOTALMENTE PROHIBIDO
que los conductores se bajen de la cabina y/o caminen dentro del almacén,
los conductores esperarán el aviso del operador del cargador cuando termine
el proceso de carguío para cerrar la tapa de la tolva, deberán usar sus EPP’s
completos (caso, respirador con filtros adecuados, lentes claros, zapato de
seguridad, protectores auditivos y ropa de trabajo.) incluso dentro de la cabina
del vehículo.
● Está TOTALMENTE PROHIBIDO la circulación de personal cuando el cargador
este en movimiento.
● Está TOTALMENTE PROHIBIDO que el vehículo retroceda una vez ubicado
encima de la balanza camionera.
● Limpieza y recojo de concentrado que ha caído al piso y acceso será realizado
por personal de filtros.
● Ante una emergencia deberá de parar el vehículo y dar alerta a supervisor o
dueño de área de manera radial.
● El vehículo pasará por dos estaciones de carguío, la primera será para el
carguío de la mayor cantidad de mineral en la tolva y la segunda será para
ajustar el peso bruto y neto a transportar y nivelar el concentrado, para esta
segunda estación deberá subir a la plataforma de la balanza que se encuentra
en el circuito dentro de almacén
● El supervisor de campo debe estar atento a que la tapa cierre completamente
en caso haya material mal distribuido que impida un cierre correcto debe
informar al operador de cargador frontal para que nivele la carga.
● Culminado el carguío espera la señal del operador de cargador (toque de
bocina) y procede a cerrar la tapa de la tolva, verificando por sus espejos
retrovisores el cierre completo.
● Esta prohíbo salir de almacén con la tapa de la tolva abierta porque choca la
superficie áreas de la compuerta, el conductor debe estar atento al cierre
correcto al igual que el supervisor.
● El salir del almacen de carga se para para que se realice el lavado de
neumáticos que esta automatizado luego de unos minutos sale con dirección
a muestreo.
● El Conductor deberá de asegurarse que el espacio a transitar sea seguro.
● Contar con visibilidad segura para avanzar.
● Dar preferencia de paso a peatones.
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9. Apertura y muestreo robot o
manual por personal de
ANTAPACCAY
10. Tránsito Almacén de
concentrado hacia playa bravo
8(Conductores)
11. Segundo pesaje en balanza
Bravo 8(conductores )
● Caídas a nivel (S)
● Caídas a diferente nivel (S)
● Atrapamiento (S)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de ruido (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Generación de material
particulado (E).
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
● Choque (S)
● Daño a la propiedad (S)
● Atropello(S)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de ruido (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Generación de material
particulado (E).
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
● Colisión (S)
● Daños de equipo (S)
● Atropello (S)
● Caídas a nivel (S)
● Caídas a diferente nivel (S)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de ruido (E).
● Consumo de papel (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
● El conductor entrega el ticket al operario de muestreo y espera que el semáforo
este en verde y las barreras de seguridad estén abiertas para ingresar a
muestreo automatizado.
● Durante el muestreo el conductor del vehículo debe permanecer en la cabina
estando atento al espejo retrovisor, al entorno e indicaciones del operador de
muestreo y frecuencia radial.
● El conductor debe verificar el nivel de presión del manómetro, el cual debe
estar al tope para evitar caída de la tapa por fugas aire del sistema.
● Luego de culminada la actividad de muestreo, estando el semáforo en verde
para salir y las barreas levantadas, el conductor cerrará la tapa de la tolva
verificando por su espejo retrovisor que la tapa este correctamente cerrada.
● Al salir informa por la radio que la unidad está saliendo de muestreo para evitar
cruces en la vía angosta.
● Para el muestro manual el operador debe seguir las indicaciones del operario
de muestreo, estar atento al entorno abrir y cerrar la tapa a indicación del
operador de muestreo.
● Si durante la actividad de carguío ocurre alguna situación que amerite la
descarga de la unidad se utilizará el procedimiento SIG-PET-001-09 Descarga
en despacho.
● Conductores deberán de conocer las vías de circulación dentro de
instalaciones de Antapaccay
● Respetar los límites de velocidad.
● Mantener distancia y considerar puntos ciegos que genera el vehículo.
● Para el tránsito en reversa, el conductor debe verificar la zona y espacio antes
de retroceder, activar las luces de estacionamiento, alarma de retroceso, luz
pirata encendida si es de noche; una vez activada la marcha en reversa se
debe esperar 5 segundos para iniciar el retroceso y dar cumplimiento a tocar
la bocina de seguridad 2 para adelantar y 3 para retroceder.
● De ser necesario se hará la solicitud de vigías.
● Cuando los vehículos hayan terminado la etapa de muestreo se dirigirán a
balanza Antapaccay (Bravo 8), circularán en un solo sentido al ingresar a
balanza y evitar congestión en el pesaje.
● Ingresar a la plataforma de balanza a un máximo a 5 Km/hora.
● Una vez estacionado sobre la balanza, el conductor debe apagar el motor del
vehículo, asegurar el vehículo con frenos auxiliares (breke) y bajar de la cabina
para efectuar el pesaje respectivo, utilizando los tres puntos de apoyo.
● Asegurarse que por la balanza no cruce ninguna persona cuando se esté
pesando el vehículo.
● El conductor verificará que el peso bruto del segundo pesaje esté de acuerdo
con lo indicado por reglamentación de pesos y medidas del MTC.
● Una vez logrado el peso bruto adecuado imprimirá el ticket seleccionando la
placa de vehículo y DNI (segundo peso).
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12. Estacionamiento de la unidad
playa bravo 8 (Conductores)
13. Gestión de guías y recepción de
precintos de seguridad
Conductores)
14. Precintado de la unidad en
playa bravo 8 (Conductores )
15. Alimentación de los
conductores en el comedor de
bravo 8 (Conductores)
16. Pernocte de los conductores en
sus unidades
● Colisión (S)
● Daños de equipo (S)
● Atropello (S)
● Caídas a nivel (S)
● Caídas a diferente nivel (S)
● Generación de Gases de
Combustión (E)
● Generación de ruido (E).
● Consumo de papel (E).
● Potencial derrame de
combustible (E).
● Consumo de Hidrocarburos
(E)
● Atropello (S)
● Caídas a nivel (S)
● Consumo de papel (E).
● Emisión incorrecta de
documentos.
● Multas por autoridades
locales.
● Exposición a tormenta
eléctrica, lluvia, nevada.
● Atropello (S)
● Caídas a nivel (S)
● Consumo de papel (E).
● Mala emisión de
documentos. (c )
● Multas por autoridades
locales. (c )
● Indigestión, mal estado de
salud de los conductores
● Fatiga y somnolencia del
personal
● Posturas inadecuadas (H)
● Inhalación o exposición al
polvo (H)
● El conductor deberá de estar seguro que el espacio es seguro para estacionar
el vehículo que conduce.
● El conductor dirigirá el vehículo a la playa de estacionamiento en donde se
estacionará en retroceso, apagará el motor, retirará la llave del contacto,
colocará tacos y conos; y se dirigirá a las oficinas de balanza Antapaccay.
● Respetar los límites de velocidad.
● Mantener distancia y considerar puntos ciegos que genera el vehículo.
● Solicitar apoyo radial en caso genere puntos ciegos y haya riesgo de choque.
● Si durante las tareas de carguío dentro de mina ocurren fallas mecánicas
menores como; cambio de neumáticos, reparaciones menores en luces,
reajuste de mangueras o cables pueden ser reparadas bajo el procedimiento
SIG-PET-001-08 reparaciones menores en ruta, que considera las reparaciones
menores fuera del taller de la empresa.
● El conductor se dirigirá a las oficinas de balanza Antapaccay.
● El conductor recibirá del personal de Antapaccay la guía de remisión remitente,
la constancia de pesos y medidas, hojas resumen de seguridad.
● El supervisor elaborará la guía de transportista. Estos documentos llevara
consigo en la ruta Antapaccay - Matarani.
● El personal debe estar capacitado en tormentas eléctricas.
● El personal deberá de conocer ambientes destinado como REFUGIOS en caso
de tormentas eléctricas.
● En caso de alerta roja y naranja se paraliza operaciones, los conductores
mantendrán en sus cabinas y los supervisores en los containers o un lugar seguro.
● Implementación de Pararrayos.
● El conductor debe verificar que las guias donde indican los precintos estén
conformes.
● El conductor colocará sus precintos de seguridad, debiendo pasar la correa del
precinto por las 2 orejas de los bastones de tolva y ajustar máximo una distancia
de 4 dedos
● Personal deberá de alimentarse en lugares autorizados y que cumpla
lineamientos de sanidad.
● Supervisión deberá de retro alimentar a personal sobre las buenas prácticas de
limpieza y desinfección de manos antes de ingerir alimentos.
● Conductor fatigado / somnoliento NO conduce el vehículo
● Si el conductor no tiene un pernocte adecuado, se hará el cambio de
conductor de contar con retén
● Capacitación a personal sobre la importancia del plan de fatiga y
somnolencia.
● Cumplir con el acuartelamiento de 7.5 horas como mínimo.
● Realizar pausas activas en ruta en lugares seguros.
● Personal empoderado para alertar cualquier acción o condición sub estándar
y aplicar Stop work de ser necesario
● Se hará el seguimiento a controles críticos de acuartelamiento (requisa de
celulares)
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Elaborado Por: Revisado: Revisado: Aprobado:
Equipo de Trabajo/Supervisor Administrado de contrato Ingeniero HSEC Gerente

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