PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO - PET

TÍTULO: REPARACIONES MENORES EN RUTA

AREA: SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE

Código: SIG-PET-001-08 Versión: 07 PMC: 04
DE CONCENTRADO Y CARGA EN GENERAL

Fecha de Elaboración: 21/05/2023 Fecha de Revisión: 02/01/2024 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

PROTOCOLOS DE PERSONAL RESPONSABLE: Supervisor de (ESPECÍFICO):
FATALIDAD/ACTIVIDAD DE ALTO operaciones – conductores. Casco de seguridad, barbiquejo, guante de badana,
lentes de seguridad, Zapato de seguridad, chaleco y
RIESGO ASOCIADA (FHP):
uniforme retro reflectivo, tapones auditivos.
Operación de equipo móvil de superficie
CONSIDERACIONES Referencia Legal/otros:
GENERALES/RESTRICCIONES: DS 024-2016 EM y
Está Prohibido: modificatoria DS 023-2017
● Personal fatigado y con EM
somnolencia maneje un vehículo. - DS 024-2016-EM
● Personal con síntomas de haber Subcapítulo VI
ingerido alcohol permanezca en la Depósitos de
operación de transporte. Concentrados, Carbón
● Consumir alcohol, drogas o Activado y Refinados.
pastillas que causen somnolencia. - D.S. N° 023-2017-EM EQUIPOS MATERIALES HERRAMIENTAS
● Fumar dentro de la unidad. Modificatoria del Equipos de emergencia:
● Realizar reparaciones menores Reglamento de botiquín, extintor. Documentación de unidades Kit de Herramientas
durante alerta de tormentas Seguridad y Salud vigente. propias del vehículo
eléctricas. Ocupacional en Cinta delimitadora.
Vehículo que tenga desperfectos Conos y tacos de seguridad.
● Minería, aprobado por
mecánicos prohibido que Decreto Supremo Nº
Equipos anti derrames: kit *Gata hidráulica y
ambiental. palanca.
permanezca en la operación. 024-2016-EM *Reglas de
● Uso de teléfonos celulares mientras Tolerancia Cero. Equipo de comunicación: *Llanta de repuesto.
radio de comunicación *Llave de ruedas.
se operan vehículos mientras se - Ley 29783 - Ley de
*Palanca de llave de
operan los vehículos. seguridad y salud en el rueda.
trabajo *Circulina.
Es Obligatorio: - LEY Nº 30222, Ley que Herramientas del
● Aplicar PETS PREPARACIÓN Y modifica la ley 29783, personal de
SALIDA DE UNIDADES CONTROL ley de seguridad y salud mantenimiento
IBERO AREQUIPA en el trabajo.
● Los CONDUCTORES deberán de - Reglamento Nacional
llenar el IPERC continuo y SLAM de Transporte Terrestre
antes de realizar el trabajo de Materiales y Residuos
programado. Peligrosos. DECRETO
● Conductor deberá de realizar el SUPREMO Nº 021-2008-
check list de pre inicio y MTC.
operatividad del vehículo.

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● Reducir la velocidad y dar - R.M 1275-2021-MINSA
preferencia de pase a peatones, Lineamiento para la
ciclistas, motociclistas y animales vigilancia prevención y
en la vía. control de la salud de
los trabajadores con
riesgo de exposición al
SARS-CoV-2
- R.M 1275-2021-MINSA
Lineamiento para la
vigilancia prevención y
control de la salud de
los trabajadores con
riesgo de exposición al
SARS-CoV-2
- D.S. 040-2014 MINEM.
Reglamento de
Protección y Gestión
Ambiental para las
Actividades de
Explotación, Beneficio,
labor General,
Transporte y
Almacenamiento
- Norma ISO14001:2015
Sistema de Gestión
Ambiental
- Norma UNE-ISO
39001:2013 Sistema de
gestión de seguridad
Vial
- Sistema de Gestión de la
Seguridad Vial
- Norma ISO45001:2018
Sistema de Gestión de
Seguridad y Salud en el
Trabajo.
CAMBIOS EN ESTA VERSIÓN:
- Se ha retirado la exposición o contacto a Covid en la columna Riesgo/Aspecto debido a que no se presenta estos casos en nuestra operación.
- El en punto 1 se agrega lo siguiente: Las reparaciones menores en ruta contemplan reparaciones fuera del taller de Iberoamericano pudiendo ser ruta o
instalaciones de clientes (donde sea permitido) y realizadas a cargo del personal conductor dada la simplicidad de la reparación.

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 ETAPAS DE LA TAREA RIESGO/ASPECTO PROCEDIMIENTO SEGURO

● El en punto 1 se agrega lo siguiente: Las reparaciones menores en ruta

contemplan reparaciones fuera del taller de Iberoamericano pudiendo ser
ruta o instalaciones de clientes (donde sea permitido) y realizadas a cargo
del personal conductor dada la simplicidad de la reparación.
● El conductor que tenga la necesidad de una reparación menor por una
● Exposición a condiciones emergencia en ruta, deberá de sobre parar y reportar inmediatamente a
climáticas adversas (S) su supervisor y al escolta del convoy (ECO), luego de ello se evaluará un
● Exposición al ruido propio lugar seguro para estacionar el vehículo afectado y coordinar con los
1. Ubicar área para de la zona “vía pública demás vehículos de convoy.
estacionamiento externa” (S) ● El supervisor operativo informará al área de mantenimiento la falla
reportada de no tener observación por el área de mantenimiento se
● Caída a nivel y distinto nivel procederá continuará la reparación.
(S) ● Para otro tipo de falla no contempladas en el presente documentos, se
● Atropello (S) solicitará auxilio mecánico o evaluación por parte del jefe de
mantenimiento de alternativa de reparación o cambio de tracto en caso
amerite.
● El vehículo en el cual se realizará la reparación menor deberá de estar en
área segura, alejada de curvas verticales / horizontales.

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 ● El vehículo a intervenir deberá de ser bloqueado con BREKE carreta y tracto,
colocar 2 tacos en la tracción entre el segundo y tercer eje y retirar la llave
de contacto, la señalización deberá ser según evaluación de riesgo,
evitando un incidente por otro vehículo que podría terminar chocando con
nuestro vehículo al cual se está haciendo la reparación menor, de la misma
manera el personal que va colocar tacos y conos deberá de evaluar y
controlar los riesgos.
● Si la reparación menor se realiza en la vía, asegurar la presencia de vigía
para control de tránsito, se debe señalizar con conos 300 metros atrás y
delante, el vigía de contar con paletas pare siga, en caso de oscuridad
colocar adicionalmente los triángulos de seguridad.
● Uso correcto de EPP básico y uniforme con cintas retro reflectivos.
● Al subir o bajar por gradas de acceso a la cabina se deberá de usar los 3
2. Asegurar área para ● Caída a nivel y distinto nivel
puntos de apoyo, casco y barbiquejo.
estacionamiento (S)
● El personal no debe tener prendas sueltas que podrían quedar atrapadas
● Atropello (S)
en partes del vehículo.
● Antes de iniciar actividades en piso el personal involucrado en la actividad
deberá de realizar el IPERC continúo especifico de la tarea a realizar y SLAM
analizando cada peligro, valorizando los riesgos y controlando cada uno
de ellos, si la reparación menor se realiza dentro de mina, se debe contar
con la firma del encargado de área a quien se comunica la situación y el
plan de acción.
● El conductor en todo momento deberá transitar por zonas autorizadas y
demarcadas por conos o triángulos de seguridad.
● Antes de usar las herramientas se debe verificar que estén en buen estado
y estén inspeccionadas con la cinta de color trimestral. Preventivamente en
cada salida de convoy el conductor realiza el checklist de la unidad
correctamente.

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3. Cambio de neumático
● Postura disergonómica (S)
● herramientas llaves, otros
en mal estado (S)
● Exposición a condiciones
climáticas adversas (S)
● Caída a nivel y distinto nivel
(S)
Retiro de neumático
● Para el cambio de neumático se procede a sacar los traba tuercas y limpiar
o liberar de barro o nieve las tuercas, Al usar la llave de ruedas, mantenga
posición correcta, con ambos pies bien posicionados, posterior a eso solo
se suelta una vuelta las tuercas con la llave de ruedas, de allí se procede a
colocar la gata hidráulica en base de eje o estructura fija “ambas
superficies de gata y vehículo deberá de estar libre de grasa y agua/nieve”
que reemplace el soporte que da el neumático para mantener de pie al
vehículo. Seguidamente soltar el 100% de torque a las tuercas, en
coordinación entre las personas que están involucradas (mínimo 2) en el
cambio de neumáticos se procede a retirar el neumático en mal estado,
dejando listo colocar el nuevo neumático.
● El personal involucrado no debe ejercer fuerza sin ningún apoyo seguro, a
fin de no exponerse a la línea de fuego.
● El personal involucrado en cambio de neumático, deberá de realizar sus
tareas fuera de la línea de fuego. No exponerse a carga suspendida por
riesgo de ser aplastado o impactado.
Instalación de neumáticos.
● Liberar de barro y nieve los seguros que sujetan el neumático operativo de
la porta llantas que remplazará el neumático malogrado. Bajar el
neumático en remplazo, con ayuda de compañero y con los pies y manos
fuera de línea de fuego, en caso el sistema de porta llantas tenga ayuda
auxiliar de polea usarla antes y después previa inspección sistema de
sujeción y cable tensor, nunca se exponga a la línea de fuego.
● Limpieza de espárragos anclados a la boca masa, que estén libres de barro,
tierra o nieve. Colocar el neumático operativo alineando los orificios del aro
con los espárragos de la boca masa, colocado de tuercas y ajuste inicial
del 100 % de tuercas, en coordinación liberar energía de gata hidráulica y
retiro de la misma. Finalmente dar torque final al 100% de tuercas y colocar
traba tuercas.
● El neumático dañado en coordinación con el personal involucrado se
deberá de colocar al portallantas y asegurar correctamente, esta
actividad se debe realizar entre dos para evitar sobresfuerzos al manipular
los neumáticos.
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4. Reparación menores en luces
● Postura disergonómica (H)
● golpes. (S)
● Exposición a condiciones
climáticas adversas. (S)
● Caída a nivel y distinto
nivel. (S)
5. Reajuste de mangueras, tuercas, ● Postura disergonómica (H)
componentes o cables sueltos. ● herramientas llav9es, otros
en mal estado. (S
● Exposición a condiciones
climáticas adversas. (S)
● Caída a nivel y distinto
nivel. (H)
6. Aseguramiento y orden en la
tarea
● Exposición a condiciones
climáticas adversas (S)
● Caída a nivel y distinto nivel
(S)
● Postura disergonómica (H)
7. Reinicio de transito
● Exposición a condiciones
climáticas adversas (S)
● Exposición al ruido propio
de la zona “vía pública
externa” (H)
● Caída a nivel y distinto nivel
(S)
● Atropello (S)
● El conductor procede a Levantar el capot u otra parte que aplique desde
la parte frontal externa, dejarla sobre el lado vacío nunca suspendido ni
trabado, no se coloque en la línea de fuego.
● Liberar la tapa interna del faro y retirar el foco quemado, verifica que este
quemado a fin de descartar que la falla de luces sea por otro motivo, en
cuyo caso debe informar a supervisor para solicitar soporte del electricista
en ruta, si la falla es por el foco quemado se procede a colocar uno nuevo
del mismo tipo e intensidad.
● Realizar una prueba de campo encendiendo y apagando el foco.
● Al subir y bajar de la unidad utilice los 3 puntos de apoyo usando casco y
barbiquejo, nunca baje frontalmente de la unidad, verifique que su calzado
no esté resbaloso.
● El conductor procede a identificar la manguera o parte suelta, luego
procede a elegir la herramienta adecuada para el reajuste, se debe tener
cuidado de no exigir el componente lo cual puede ocasionar la rotura del
componente.
● Procede a realizar el reajuste a adecuado del objeto suelto.
● El conductor de la unidad del cual se realizó la reparación menor, es
responsable de asegurar sus herramientas, gata hidráulica y guardar en su
caja de herramientas asignada en su vehículo.
● El conductor involucrado en la reparación menor debe informar al
supervisor y al encargado de mantenimiento a fin de recibir indicaciones y
validar la reparación menor, además informa el inicio de tránsito.
● El personal es responsable de dejar libre y limpia el área debe levantar los
residuos generados y colocarlos en bolsa negra y guardarlo al costado de
la cabina del tracto, para su disposición en puntos de residuos.
● Validar el área limpia, demás herramientas y neumáticos en su lugar
asegurados.
● El personal de convoy antes de reiniciar tránsito, deberán de hacer la vuelta
de gallo a su vehículo, recoger conos y tacos confirmando su operatividad
para reiniciar tránsito.
● En la próxima parada el conductor debe revisar el estado de la reparación
menor, por ejemplo el alineamiento de traba tuerca de neumático
cambiado y de los demás neumáticos.
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Equipo de Trabajo/Supervisor Administrador de contrato Ingeniero HSEC Gerente

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