PROYECTO DE GRADO

“AEROPUERTO INTERPROVINCIAL EN EL MUNICIPIO DE SAN JOSÉ DE

CHIQUITOS”
PROYECTO DE GRADO PARA OPTAR EL TITULO DE LICENCIATURA EN
ARQUITECTURA
POSTULANTE: CRISTIAN LUIS ROCHA HUANCA
DOCENTE GUÍA: LUIS FERNANDO ALVAREZ NUÑEZ

CAPITULO I
ASPECTO METODOLÓGICO

INTRODUCCIÓN
El aeropuerto es una infraestructura destinada para la operación de vuelos ya sean
comerciales, de carga u otros son una condición para la comunicación entre diferentes
Estados, ciudades y culturas, lo cual conlleva muchos beneficios como el comercio, el
turismo y los negocios, consecuente generando un crecimiento económico.
Este proyecto se trata de la implementación de un aeropuerto interprovincial en el
Municipio de San José de Chiquitos, se planteó con el propósito de incrementar el
turismo y mejorar el transporte de carga en la ciudad de San José de Chiquitos, también
brindar más alternativas de transporte a los pobladores y visitantes
El Municipio de San José de Chiquitos tiene un centro urbano “San José” como una
población Urbana que aglomera a más del 55% de la población total. El Municipio
cuenta con un Corredor bioceánico entre las ciudades de Santa Cruz y Puerto Suárez,
este corredor sustituyó a los antiguos caminos ya que contaba con una infraestructura
precaria, sin pavimentar que era transitable durante todo el año debido a las
inundaciones de algunos tramos.
Además, cuenta con dos modos de transporte por carretera y ferrovía, ambas conectan
con la ciudad de San José – San Rafael – San Miguel – San Ignacio, si bien no se
encuentra asfaltada presenta bue as condiciones. Estos medios son el único para el
transporte de soya y otros productos tanto de exportación como de importación. La red
vial es de 442km de caminos de los cuales el 33% pertenece a la red troncal ripiada y
67% a la red vecinal con rodadura de tierra.

DESCRIPCICION DEL PROBLEMA

Con la intención de mejorar y satisfacer la demanda de la población y los visitantes
conlleva a la implementación de un aeropuerto interprovincial, ya que es indispensable
para el incremento del turismo dentro de dicha localidad y también para dar mayor
seguridad y facilitar a la hora de transportarse por este medio.
ANTECEDENTES
Con el transcurso del tiempo la población ha mostrado un crecimiento urbano, según las
proyecciones a 2020 el departamento de Santa Cruz tiene aproximadamente 3.370.100
habitantes: 51,1% mujeres y 48,9% hombres. Actualmente el municipio tiene una
población total de 28.922 habitantes; 15.411 Mujeres y 13.511 hombres.
Esta ciudad es conocida es muy conocida por sus templos jesuíticos de la Chiquitania
construido con piedra y cal y que con el tiempo los habitantes acuden a esos lugares
turísticos y poder apreciar el paisaje y su naturaleza.

Misión jesuita de San José de

Parque Nacional Histórico Santa
Chiquitos Cruz la vieja
 Música Barroca Misiones de Valle de la luna
Chiquitos

Valle de Tucabaca

EFECTOS QUE GENERAN EL PROBLEMA

 Transportarse por vía terrestre, con caminos precarios. Generando mayores

gastos en reparaciones y causando pérdida de tiempo para los visitantes que
quieren llegar al Municipio.
 Al no contar con los servicios de transportes rápidos y seguros, se ve puede
percibir la disminución del turismo y economía dentro de la ciudad ya que ellos
optarán por visitar otros lugares.
CAUSAS QUE PROVOCAN LOS EFECTOS

 Falta de apoyo gubernamental hace que exista poca voluntad y escasa

coordinación entre la población del Municipio.
 No existe promoción y apoyo al sector público y privado como hoteles,
restaurantes y otros equipamientos turísticos

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ARQUITECTONICO

Con la intención de mejorar y satisfacer la demanda de los visitantes a dicho municipio
se ubicará en el Municipio de San José de Chiquitos, este proyecto requerirá de
proyecto estructural que respete el modelo arquitectónico como ser rutas de acceso,
plataforma, zona de servicio y pista.
¿La implementación de un aeropuerto interprovincial cubrirá la necesidad que presenta
el Municipio de San José de Chiquitos?
OBJETIVO GENERAL
Diseñar un Aeropuerto interprovincial para el Municipio de San José de Chiquitos,
orientados a la realidad, adecuándose a las normas nacionales e internacionales con la
finalidad de ayudar a crear nuevas rutas aéreas para la población, visitante y aumentar el
turismo dentro del municipio.
OBJETIVO ESPECIFICO
 Recopilar información de campo.
 Ubicar las zonas principales dentro de la terminal.
  Diseño estructural de las vías de acceso.
 Diseño geométrico de la pista y la dirección de la misma.
 Diseño y ubicación de los puestos de estacionamiento de la aeronave.
JUSTIFICACIÓN
El aeropuerto al ser una infraestructura imprescindible para el transporte aéreo que ha
supuesto grandes cambios sociales, económicos y ventajas como ser:
 Mejora de las comunicaciones.
 Creación de puestos de trabajos.
 Generación de actividad económica.
 Revalorización del entorno.
 Ordenamiento urbanístico.
 Atención inmediata a situaciones de emergencias en salud y desastres.
 Desarrollo turístico.

Justificación científica
Justificación práctica
Justificación social
San José de Chiquitos es un punto estratégico ya que limita al Norte con la provincia
Velasco, al Este con los municipios de Robore y San Matías, al Sur con el municipio de
Charagua y al Oeste con el municipio de Pailón. Estos municipios cuentan con mayor
población y mayor demanda de pasajeros y también hay presencia de usuarios que son
comerciantes, agricultores, etc. Por esta razón el aeropuerto facilitaría un traslado
seguro y rápido a esta sociedad aportando como una alternativa mas al ámbito de la
salud y/o desastres naturales que pueda existir en un futuro.

Justificación ambiental
Este proyecto contribuirá al desarrollo sostenible, permitiendo el control, prevención y
la mitigación de factores pendientes a generar impactos ambientales negativos, bajo las
normas y leyes que rigen a nivel nacional para el beneficio de la población.
Justificación demográfica
Justificación económica
Justificación legal
Justificación tecnológica

DELIMITACIÓN DEL TEMA

Límite espacial
Este proyecto estará dirigido para el Municipio de San José de Chiquitos,
Provincia Chiquitos del Departamento de Santa Cruz de la Sierra.
Límite temporal
Esta investigación de proyecto es del SEMESTRE I-2024

Teórico y sustantivo
Para la realización del proyecto se recopilará información de documentos,
revistas científicas, proyectos de grados,

CAPITULO II
MARCO REFERENCIAL – TEORICO

MARCO REFERENCIAL
MARCO TEORICO
Los aeropuertos están constituidos por dos grandes zonas: el área de movimiento
aeronáutico que está compuesta por las pistas, los rodajes y plataforma y por la zona
terrestre compuesta por el edificio para la terminal, los estacionamientos y las
vialidades. Por otra parte se cuenta con otras instalaciones de apoyo como ser: zona de
combustible, cuerpo de rescate y extinción de incendios, torre de control y las ayudas
visuales y radio ayudas para la navegación.
MARCO CONCEPTUAL
MARCO HISTORICO
MARCO LEGAL
Para el diseño del aeropuerto estará sujeto a las leyes, guías y normas nacionales e
internacionales.
COSTITUCION POLITICA DEL ESTADO
CAPITULO OCTAVO
DISTRIBUCION DE COMPETENCIA
Articulo 297
Las competencias definidas en esta Constitución son:
1. Privativas, aquellas cuya legislación, reglamentación y ejecución no se transfiere
ni delega, y están reservadas para el nivel central del Estado.
Articulo 298
Son competencias privativas del nivel central del Estado
Control del espacio y tránsito aéreo, en todo el territorio nacional, Construcción,
mantenimiento y administración de aeropuertos internacionales y de tráfico
interdepartamental.
LEY DE MEDIO AMBIENTE N° 1333
TITULO III
DE LOS ASPECTOS AMBIENTALES
CAPITULO IV
DE LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Artículo 24
Para los efectos de la presente Ley, se entiende por Evaluación de Impacto Ambiental
(EIA) al conjunto de procedimientos administrativos, estudios y sistemas técnicos que
permiten estimar los efectos que la ejecución de una determinada obra, actividad o
proyecto puedan causar sobre el medio ambiente.
Artículo 25
Todas las obras, actividades públicas o privadas, con carácter previo a su fase de
intervención deben contar obligatoriamente con la identificación de la categoría de
evaluación de Impacto ambiental que debe ser realizada de acuerdo a los siguientes
niveles:
1. Requiere de EIA analítica integral.
2. Requiere de EIA analítica específica.
 3. No requiere de EIA analítica específica pero puede ser aconsejable su revisión
conceptual
4. No requiere de EIA.
Artículo 26
Las obras, proyectos o actividades que por sus características requieran del estudio de
Evaluación de Impacto Ambiental según lo prescrito en el artículo anterior, con carácter
previo a su ejecución, deberán contar obligatoriamente con la Declaratoria de Impacto
Ambiental (DIA), procesada por los organismos sectoriales competentes, expedida por
las Secretarias Departamentales del Medio Ambiente y homologada por la Secretaría
Nacional. La homologación deberá verificarse en el plazo perentorio de veinte días,
caso contrario, quedará la DIA consolidada sin la respectiva homologación.
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL ( DGAC)
Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB 137)
Los requisitos arquitectónicos y relacionados con la infraestructura que son necesarios
para la óptima aplicación de las medidas de seguridad de la aviación civil nacional e
internacional se integrarán en el diseño y la construcción de nuevas instalaciones, así
como las reformas de las instalaciones existentes en los aeródromos.
GUIA DE GESTION AMBIENTAL PARA LA OPERACIÓN DE
AEROPUERTOS
Tiene como objetivo de mejorar el sistema de transporte mediante la gestión del manejo
ambiental de los aeropuertos del Estado Plurinacional de Bolivia. Está guía contiene
lineamientos necesarios para la aplicación de herramientas y mecanismos a favor del
desarrollo sostenible con el manejo responsable de los elementos en lo aeropuertos del
Estado.