LINEAMIENTO RSU

PEINCI 2024-10
 UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE ESTUDIO DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA DE

INGENIERO CIVIL
Mejoramiento del diseño geométrico de la carretera la Mariposa
progresiva 10+000 al 15+000, distrito de Piura, departamento de Piura
Línea de investigación: Ingeniería de Transportes
Sub línea de investigación: Transportes
Autores:
Carmona Roman, Luighi https://orcid.org/0009-0005-0359-0514
Chinchay Julca, Erick https://orcid.org/0009-0009-5859-4028
Coveñas Panta, Jean https://orcid.org/0009-0006-9502-1892
Flores Montalbán, Yahaira https://orcid.org/0009-0003-1203-4099
Gaona Castro, Edwar https://orcid.org/0009-0008-3097-0127
Loayza Burgos, Oskar https://orcid.org/0009-0006-3648-5806
Silupu Huachez, Andrés https://orcid.org/0009-0008-5925-4300
Sullon Ramos, Álvaro https://orcid.org/0009-0000-9476-2046
Zevallos Dioses, Ana https://orcid.org/0009-0001-2645-3038
Asesor:
Novoa Castillo, Oscar Walther.
Código Orcid: https://orcid.org/0000-0002-4895-751X
Piura-Perú
2023
 INDICE

I. Carátula.
II. Índice.
III.Realidad problemática
IV. Zona de estudio:
a) Ubicación, localización.
b) Descripción zona vulnerable y/o Infraestructura vulnerable según sea
el caso: tramos de carretera, estabilidad en suelos, taludes, laderas,
edificaciones, etc.
c) Identificación de beneficiarios: alcaldes distritales, alcaldes
vecinales, personas naturales, directores de colegios, asociaciones,
estudiantes, etc.
V. Objetivo de la intervención.
VI. Metodología: explica cómo se desarrolló la investigación,
identifica la población de estudio.
VII. Resultados.
VIII. Conclusiones.
IX. Referencias bibliográficas.
X. Anexos:
a) Plano de ubicación, localización.
b) Planos, según sea el caso.
c) Presupuesto básico y/o modelado 3D, según sea el caso.
d) Actas de reuniones y acuerdos con beneficiarios.
d) Panel Fotográfico
III. Realidad problemática

La Carretera La Mariposa - Medio Piura - Piura, ubicada en la región de Piura,

Perú, enfrenta una serie de fallas que afectan su funcionamiento y la
seguridad de los usuarios. Uno de los problemas más apremiantes es el
deterioro físico de la carretera, caracterizado por baches, grietas y áreas de
pavimento desgastado, lo que dificulta la conducción y aumenta el riesgo de
accidentes, especialmente durante la temporada de lluvias. El deterioro de la
infraestructura vial está asociado también al crecimiento desordenado y la
creciente población automotriz.

IMAGEN N°1

Fuente: Elaboración propia

En la imagen N°1 se evidencia que en la progresiva 10+060 nos encontramos
un bache a mitad de la carretera cerca de la institución educativa N° 20137
“EL MOLINO.
 IMAGEN N°2

Fuente: Elaboración propia

En la imagen N°2 se muestra la progresiva 10+960 en la cual nos
encontramos con huecos consecutivos en la carretera que generan
incomodidad al transitar en la vía.

IMAGEN N°3

Fuente: Elaboración propia

En la imagen N° 3 se evidencia que el arcén presenta deterioro en el progresiva
11+040 por posibles efectos de la erosión del suelo, presentando fallas que
pueden afectar la carreta

La falta de señalización adecuada, la presencia de curvas peligrosas y la

velocidad inadecuada de algunos conductores contribuyen a un mayor número
de colisiones y choques, causando lesiones, pérdidas materiales y generando
interrupciones en el flujo del tráfico.

IMAGEN N°4

Fuente: Elaboración propia

En la progresiva 14+000 en la imagen N°4 se evidencia de la destrucción del PI,
la cual causa confusión de los conductores si busca orientación.

El mantenimiento deficiente de la carretera agrava estos problemas ya que la

falta de trabajos de reparación y mantenimiento ha llevado a un deterioro
acelerado de la vía, dificultando aún más la movilidad de los usuarios y
aumentando el riesgo de accidentes.
 IMAGEN N°5

Fuente: Elaboración propia

En la imagen N°5 podemos notar el desgaste del pavimento, bases y superficies
irregulares, también notamos la falta de señalizaciones.

Además, algunos tramos carecen de iluminación adecuada y medidas de

seguridad, lo que los hace propensos a actos delictivos. Además, la construcción
de casas y establecimientos en el derecho de vía dificultara el mejoramiento de
la carreta y así poder dar solución a las deficiencias que hoy presenta. Abordar
estas fallas requieren un enfoque integral y coordinado entre las autoridades
locales, los residentes y otros actores relevantes. Solo a través de medidas
efectivas y comprometidas podemos mejorar la calidad de vida de quienes
dependen de esta importante vía de comunicación en la región de Piura.

IMAGEN N°6

Se evidencia de invasión de
derecho de vía por parte de un
negocio de ferretería, dificultando
el mejoramiento de la carretera.

Fuente: Elaboración propia

 IMAGEN N°7

Fuente: Elaboración propia

En la imagen N°7 podemos darnos cuenta la falta de iluminación que existe en
la carretera, y podemos notar lo peligro que sería manejar de noche.

IV. Zona de estudio:

a) Ubicación, localización.

La carretera la Mariposa se encuentra a la margen derecha del rio

Piura (en dirección de las aguas del rio)
En las progresivas 10 +000 hasta 15 +000
Departamento : Piura
Provincia: Piura
Distrito: Piura

Puntos de referencia:
• I.E. N° 20137 – MOLINO
• POSTA DE SALUD: SANTA SARA

Pueblos que abarcan estos tramos:

1. Cerezal
2. El Molino
3. La Palma
Fotografía 01.- Vista panorámica de la carretera La Mariposa.

b) Descripción zona vulnerable y/o Infraestructura vulnerable según

sea el caso: tramos de carretera, estabilidad en suelos, taludes,
laderas, edificaciones, etc.

Durante el corrido a la carretera La mariposa se ha podido

evidenciar que en los tramos desde la progresiva 10+000 a la
15+000, hay una gran cantidad de observaciones que
comprometen la seguridad vial, tales como la presencia de las
curvas pronunciadas, deterioros en diferentes partes de la
carretera, unos más pronunciados que otros, al igual que la poca
y/o falta de señalización en zonas que eran muy necesarias. Entre
otros detalles encontrados durante nuestra investigación se tiene:
• Nos ubicamos en el kilómetro 10 (aunque no encontramos el hito de
kilometraje), para hacer el respectivo recorrido para poder encontrar
Desperfectos en la Superficie de la Carretera.

No hay presencia del

hito de Kilometraje.

Fuente: Elaboración propia

• Además, en este kilómetro 10 se encontró con un hueco que esta cubierto

de basura de la zona.

Hueco lleno de
basura y/o
desperdicios.

Fuente: Elaboración propia

• En el kilómetro 11 encontramos deterioro de la carretera, y varios baches
en ella.

Deterioro del
arcén.

Fuente: Elaboración propia

• En el kilómetro 12 unos metros más alejados encontramos una curva lo

cual nos dimos cuenta que tenía un hueco en el borde de la carretera.

Se evidencia en la curva la
presencia de un gran
hueco, al borde de la
carretera del kilómetro 12.

Fuente: Elaboración propia

• Al transcurso de nuestro recorrido por el kilómetro 13 nos encontramos
con diferentes deficiencias,

Deterioro del
arcén.

Se evidenciaron señales de
tránsito destruidas en la
progresiva 13, generando
confusión en la zona de
ubicación.

Fuente: Elaboración propia

• Indicadores de kilómetros caídos o poco visibles generando dificultad de
orientación en la vía:

Hito del kilómetro 15

caído y poco visible.

Fuente: Elaboración propia

• En el kilómetro 14 se encontraron desperfectos alrededor del arcén de la

carretera.

Fuente: Elaboración propia

• Vías poco transitables por los baches y/o superficies irregulares que
pueden generar un deterioro progresivo de la carretera causando el
agrandamiento de estos:

A la salida de la entrada
principal de la I.E N°
20137 ¨EL MOLINO¨, se
evidencia varios baches.

Fuente: Elaboración propia

• En algunas partes la demarcación longitudinal de vías era poco visibles al
punto de no notar su presencia y generando posibles accidentes:

Fuente: Elaboración propia

• La presencia de una cuenca ciega frente a posibles lluvias puede llegar a
perjudicar esta parte de la vía o interrupción completa de la carretera.

Fuente: Elaboración propia

Por otro lado, si se toma en cuenta que Piura es una zona de alta radiación solar,
las pistas, carreteras y señaléticas requieren de un mantenimiento más
frecuente, cosa que en la carretera de La Mariposa no se evidencia.

Así mismo, la escasez de vegetación genera el aumento de erosión y formación

de dunas de arena que con el paso del tiempo destruyen la carretera
disminuyendo su tiempo de vida útil. Además, se ha evidenciado que la
presencia de la fauna local como las cabras y burros interferían con el arcén de
la carretera.

Fuente: Elaboración propia

c) Identificación de beneficiarios: alcaldes distritales, alcaldes

vecinales, personas naturales, directores de colegios,
asociaciones, estudiantes, etc.

El proyecto de mejoramiento de la carretera La Mariposa- Piura

representa una iniciativa importante para fortalecer la infraestructura vial
y fomentar el desarrollo en la región. A través de este informe, se
identifican los diversos grupos de beneficiarios que se verán impactados
de manera positiva por la ejecución de este proyecto entre las progresivas
10+000 a 15+000. Entre los principales beneficiarios se encuentran los
alcaldes distritales cercanos a la carretera, son beneficiarios directos del
proyecto.

La mejora en la conectividad vial facilitará el acceso a servicios básicos,

la promoción del turismo y el desarrollo económico en sus respectivas
jurisdicciones.

Asimismo, los residentes locales y los conductores que utilizan la

carretera diariamente experimentarán beneficios significativos. Una
carretera mejorada puede significar un acceso más fácil a servicios
básicos como hospitales, escuelas y mercados; en nuestro caso el puesto
de salud Santa Sara, así como una mayor seguridad para sus
desplazamientos diarios aumentará la seguridad vial y reducirá los
tiempos de viaje, mejorando así la calidad de vida de quienes dependen
de esta ruta para sus desplazamientos cotidianos.

Por su parte, los directores de los colegios ubicados en las áreas cercanas
a la carretera serán beneficiados indirectamente. Una vía mejorada
facilitará el acceso de los estudiantes y el personal educativo a las
instituciones como, I.E N° 20137 EL MOLINO, promoviendo así la
continuidad y la calidad de la educación; ya que, lo estudiantes que
residen en las comunidades a lo largo de la carretera se beneficiarán de
una vía más segura y accesible para desplazarse hacia sus centros
educativos, esto les contribuirá a mejorar la asistencia escolar y el
rendimiento académico de los estudiantes por otro lado, las iglesias y
comunidades religiosas ubicadas en las inmediaciones de la carretera
también se verán beneficiadas ya que mejora en la accesibilidad permitirá
una mayor participación de los fieles en actividades religiosas y
comunitarias.

Las asociaciones locales, especialmente aquellas relacionadas con la

agricultura, el turismo y el comercio también serán beneficiarias directas
del proyecto, la carretera mejorada les facilitará el transporte de productos
agrícolas, promoverá el turismo local y estimulará el comercio en la zona.

El proyecto de mejoramiento de la carretera La Mariposa-Piura no solo

representa una inversión en infraestructura vial, sino también una
 oportunidad para impulsar el progreso y el bienestar en la región. Su
impacto positivo se extiende a una amplia variedad de beneficiarios,
abarcando desde autoridades locales comprometidas con el desarrollo
regional hasta ciudadanos individuales que verán mejorada su movilidad
y acceso a oportunidades, entre otras antes mencionadas. En conjunto,
este proyecto no solo promueve la conectividad y la movilidad, sino que
también sienta las bases para un desarrollo integral que mejora la calidad
de vida y fomenta el crecimiento económico sostenible en la región.

Población Beneficiada

Los principales beneficiarios, son directamente los centros poblados

Cerezal y el Molino; además de otras localidades de la zona.

Tabla 1 - Lotes por tipo de Usuario.

PUEBLOS QUE
ABARCAN LAS
N° PROGRESIVAS POBLACIÓN
VIVIENDAS PARTICULARES
10+000 A CENSADA
15+000.

TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL OCUPADAS DESOCUPADAS

01 Cerezal 630 338 292 154 154 -

02 El molino 514 259 255 135 135 -
TOTAL 1144 597 547 385 385 -

Fuente: INEI

Datos tomados del año 2017 por el INEI, del cuadro anterior se puede
observar que existen un total de 385 lotes los cuales pertenecen a los
centros poblados ya mencionados. Por lo tanto, teniendo una densidad
Poblacional de 1144 beneficiarios según padrón del INEI, se verían
beneficiados por el mejoramiento de la carretera la mariposa.
 • I.E N°20137 “El Molino”

Fuente: Elaboración propia

El centro educativo con código local 410587, situado en el distrito de

Piura, provincia de Piura, departamento de Piura, está ubicado en la
progresiva 10+000, específicamente en el centro poblado de El Molino,
atiende los niveles de inicial y primaria. Se encuentra en una zona sísmica
de nivel 4.

Tabla 2 – Población estudiantil

POBLACIÓN ESTUDIANTIL

POBLACIÓN 2018 35 ALUMNOS

POBLACION 2019 24 ALUMNOS

INICIAL
POBLACION 2020 17 ALUMNOS

POBLACION 2021 25 ALUMNOS

POBLACIÓN 2018 58 ALUMNOS

POBLACION 2019 62 ALUMNOS

PRIMARIA
POBLACION 2020 68 ALUMNOS

POBLACION 2021 63 ALUMNOS

Fuente: INEI
UBICACIÓN

La Institución Educativa se ubica políticamente en la Avenida

Prolongación José Carlos Mariátegui, Centro Poblado El Molino, Distrito
de Piura, Provincia de Piura, Región Piura.

Fuente: Google Maps

• Puesto de Salud “Santa Sara”

Fuente: Elaboración propia

La posta de salud "Santa Sara" en El Molino, exactamente en la

progresiva 12+000, ofrece atención médica crucial para la comunidad,
atendiendo diariamente a 10-15 personas. Sin embargo, enfrenta
desafíos de acceso debido a las condiciones de la carretera. Mejorarla no
solo beneficiaría la movilidad y el acceso a servicios básicos, sino que
también aumentaría la capacidad de respuesta ante emergencias
médicas, potencialmente salvando vidas y mejorando la atención en
situaciones críticas.