ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA, UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

LABORATORIO DE POTENCIA FLUIDA

GRUPO: 3
17 DE SEPTIEMBRE DEL 2023, II SEMESTRE ACADÉMICO DE 2023

INFORME LABORATORIO 3
VÁLVULAS DE PRESION, VÁLVULAS DE PRESIÓN SIMPLE Y PILOTADA.

ANDREA CONTRERAS REY

2174197

HENRY DAVID MENDEZ MARYORI SILVA SEPULVEDA

2183098 2181035

RESUMEN
El objetivo del informe numero 3
correspondiente a la práctica de laboratorio
sobre válvulas de presión tanto simples
como pilotadas es evaluar de manera simple
el comportamiento de estas en el sistema
además de analizar y revisar el efecto de la
sobrepresión sobre las mismas.
Por medio del software FluidSIM se puede
analizar las variables incidentes en el
sistema como cantidad de caudal, presión,
perdidas y porcentaje de apertura de la
válvula, con esto se puede determinar el
comportamiento del sistema y nuestro objeto
de estudio que es la presión principalmente.
• Determinar el margen de
sobrepresión de las válvulas de alivio
directa y pilotada.
• Montar un sistema con dos niveles
de presión y opción de venteo con
válvula Rexroth tipo DVW
MATERIALES
Los materiales implementados en la
práctica de laboratorio son:
• Bomba de desplazamiento positivo
• Tanque de almacenamiento
• Manguera de conexión hidráulica
• Manómetro

OBJETIVO GENERAL

Analizar cómo se comportan las válvulas de

alivio simple y pilotada, acompañadas de un
control de presión, a través de montajes en
los bancos del laboratorio y simulaciones en
el software Fluid Sim de Festo. Figura 1. Manómetro
Fuente: Autores
OBTEJIVOS ESPECIFICOS

• Regular la presión máxima de un

sistema hidráulico mediante el uso
• Válvula 4/2 pilotada con solenoide
de válvulas de alivio directa y
pilotada.
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Figura 2. Válvula 4/2

Fuente:Autores

• Válvula compuesta pilotada (Rexroth Ilustración 5. Válvula reguladora de caudal

Fuente: Autores
DVW)
• Medidor de flujo

Figura 3. Válvula compuesta pilotada Rexroth DVW

Fuente: Autores

Ilustración 6. Medidor de flujo

Fuente: Autores

METOLOGIA

En el desarrollo de esta práctica se

realizaron 2 montajes físicos y uno mediante
el uso de software.
Ilustración 4.
Fuente: Autores • Montaje 1:

En la figura 1 se presenta la primera

• Válvulas reguladoras de caudal ilustración del montaje 1 el cual es un circuito
hidráulico que utiliza una válvula 4/2:
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• Montaje 2:
En el segundo montaje se presenta una
válvula reguladora de caudal y una válvula
de alivio, en donde identificamos el delta de
presión entre la bomba y el tanque.

Figura 7. Esquema montaje 1.

Fuente: Material de apoyo proporcionado

En la figura 7 podemos apreciar el montaje

en el banco, en donde se verificó la conexión
precisa y segura entre las mangueras y los
componentes, adicional se tomo el valor de
presión de venteo en el manómetro. Figura 9. Esquema montaje2
Fuente: Autores

En la figura 10, se aprecia el montaje en el

banco del laboratorio debidamente
verificado antes de su funcionamiento,
tomando las mediciones de presión en el
manómetro de apertura y de full open.

Figura 8. Montaje 1.
Fuente: Autores
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La presión de la máxima de la válvula DVW

es obtenida fue de 45 bar y la presión de
venteo fue de 15 bar.

Figura 10. Montaje 2

Fuente: Autores

• Montaje en el Software:

Figura 12. Presión en el manómetro en el venteo

Fuente: Autores

Figura 11. Esquema del circuito hidráulico

Fuente: Material de apoyo proporcionado

RESULTADOS

• Montaje 1

En el primer montaje se vio una

representación con elementos mecánicos a
través de un banco de laboratorio de cómo
Figura 13.Presión Máxima de la válvula DVW
funciona la presión de venteo o “Venting”. Fuente:Autores
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• Montaje 2

En el segundo montaje se utilizó una válvula

de alivio en donde se observó el delta de
presiones entre la presión de apertura y la
presión full open, que para este caso fue
presión de apertura de 20 bar y presión ful
open de 30 bar por tanto el delta de presión
o margen de sobrepresión fue de 10 bar.

Figura 15. Montaje Software parte 1

Fuente: Autores

Se evidencia primero que el fluido va por el

camino de menos resistencia, pero lo
realmente relevante es que el flujo solo está
por la válvula reguladora de caudal, la
válvula de alivio simple está ajustada para
15 MPa.

Figura 14. Presión de apertura en el manómetro Luego se procede a cerrar parcialmente la

válvula reguladora de caudal, en un 96.2%
• Montaje en software
de apertura de la misa, se alcanza un nivel
de presión en la línea de 15 MPa con lo cual
Montado el sistema en el software fluidSIM
la válvula de alivio empieza a funcionar
con los parámetros recomendados se realizó
(figura 16):
primeramente el análisis de la válvula de
alivio simple con la válvula reguladora de
caudal totalmente abierta (figura 15):
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Figura 16. Montaje Software parte 1
Fuente: Autores
Ahora bien, cuanto la válvula reguladora de
caudal se encuentra completamente cerrada
se puede evidenciar que el fujo será
totalmente descargado por la válvula de
alivio quedando está totalmente abierta, y se
identifica entonces con el manómetro la
sobrepresión, siendo 18.43 MPa, entonces
el margen de sobre sobrepresiones
restándole la presión de apertura 15 MPa es
3.43 MPa (Figura 17)
Figura 17. Montaje Software parte 1
Fuente: Autores
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Consecuentemente se empieza a realizar el
análisis de la válvula pilotada siguiendo los
mismos parámetros de recomendación:
Figura 18. Montaje Software parte 2
Fuente: Autores
Ergo, cuanto la válvula reguladora de caudal
se encuentra completamente cerrada se
puede evidenciar que el fujo será totalmente
descargado por la válvula de alivio pilotada
quedando está totalmente abierta, y se
identifica entonces con el manómetro la
sobrepresión, siendo 15.97 MPa, entonces
el margen de sobre sobrepresiones
restándole la presión de apertura 15 MPa es
0.97 MPa (Figura 19)
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EJERCICIOS PRACTICOS

1. INSTRUCCIONES: Colorear los

diagramas que corresponden a las
secciones transversales de la
válvula de alivio operada por piloto.
Utilice el color rojo para la presión
del sistema, el azul para el drenaje
y tanque; el amarillo para la
operación piloto. Suponer que no
existen fugas entre los conductos
del conmutador de la válvula
principal o del vástago piloto. No
debe existir fluido en el drenado o
los conductos hacia el tanque a
Figura 19. Montaje Software Parte 2
Fuente: Autores menos de que el vástago piloto o el
conmutador de la válvula principal
se encuentren fuera de su asiento.
CONCLUSIONES Colorear según la función. Si el
valor de la presión piloto y la
• Se reconoce el término “Margen de presión del sistema son iguales, la
sobrepresión” como la diferencia que presión piloto es amarilla y la del
existe entre la presión donde el sistema es roja.
obturador de la válvula empieza a
permitir el paso del fluido y donde se
deja pasar todo el fluido a través de
la bomba y la válvula queda
completamente abierta.
• El “venteo” tiene una función
importante en el sistema, pues en
ciertas condiciones de operación
especiales se requiere de manera
imperativa que se regule la presión
de una manera óptima por
cuestiones técnicas y de seguridad.
• El margen de sobrepresión es
importante tenerlo en cuenta debido
a que en algunos casos la
sobrepresión no es objetable o todo
lo contrario resulta ser un desperdicio
de potencia según se requiera.
•
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2. ¿Dónde se conectan los orificios de una
válvula de seguridad?
La válvula de seguridad tiene dos orificios,
uno de entrada y otro de salida, la presión
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del orificio de entrada queda controlada por
la abertura del orificio de salida,
descargando al depósito o atmosfera,
venciendo la fuerza del melle.
3. ¿Qué significa presión de abertura?
La presión de apertura es la que se necesita
para que una válvula de retención se abra, y
se produce cuando el fluido ejerce una
fuerza sobre la válvula que supera la fuerza
del muelle de cerrado.
4. ¿Cuál es la desventaja de una sobre-
presión (margen de supresión) en una
válvula de seguridad simple?
Que la presión puede sacar las partes de la
válvula de su lugar y puede presentar una
explosión en el sistema, debido a esa
sobrepresión.
5. ¿Cómo reduce una válvula de seguridad
pilotada el margen de supresión?
Si la presión en las líneas aumenta, se abre
la válvula piloto, produciendo un desbalance
en las cámaras superior e inferior de la
válvula produciendo que la corredera se
mueva de su asiento y el fluido se vaya al
tanque.
6. ¿Qué significa poner el "Venting" en una
válvula de seguridad?
El llamado venteo tiene como finalidad
regular la presión del sistema enviándola
directamente al tanque, sin necesidad de
bajar los requerimientos de este, por
ejemplo, cuando una carga en vertical se
contrae necesita más presión que cuando se
extiende, entonces en este proceso de
extensión se activa el venteo para que el
fluido pase directamente al tanque.
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7. Explicar el funcionamiento de una válvula

de descarga.

Las válvulas de descarga reciben la señal

por medio de su piloto externo, dejando sin
presión la línea, al abrir desvían todo el
aceite de la entrada al tanque. Su drenaje y
su piloto son externos.

Básicamente son usadas para descargar

grandes cantidades de fluido al tanque.

8. ¿Por qué, además del muelle de ajuste

variable, pueden utilizarse dos muelles fijos,
uno interno y otro externo a la corredera, en
la válvula de seguridad pilotada?

El uso de dos muelles fijos, uno interno y otro

externo a la corredera, en una válvula de
seguridad pilotada se debe a
consideraciones de diseño y funcionalidad
que permiten un control más preciso de la
presión de ajuste y una mayor estabilidad en
la operación de la válvula

ANEXOS