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ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA, UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

LABORATORIO DE POTENCIA FLUIDA


GRUPO: 3
17 DE SEPTIEMBRE DEL 2023, II SEMESTRE ACADÉMICO DE 2023

INFORME LABORATORIO 3
VÁLVULAS DE PRESION, VÁLVULAS DE PRESIÓN SIMPLE Y PILOTADA.

ANDREA CONTRERAS REY


2174197

HENRY DAVID MENDEZ MARYORI SILVA SEPULVEDA


2183098 2181035

• Determinar el margen de
RESUMEN sobrepresión de las válvulas de alivio
directa y pilotada.
El objetivo del informe numero 3 • Montar un sistema con dos niveles
correspondiente a la práctica de laboratorio de presión y opción de venteo con
sobre válvulas de presión tanto simples válvula Rexroth tipo DVW
como pilotadas es evaluar de manera simple
el comportamiento de estas en el sistema MATERIALES
además de analizar y revisar el efecto de la
sobrepresión sobre las mismas. Los materiales implementados en la
práctica de laboratorio son:
Por medio del software FluidSIM se puede
analizar las variables incidentes en el • Bomba de desplazamiento positivo
sistema como cantidad de caudal, presión, • Tanque de almacenamiento
perdidas y porcentaje de apertura de la • Manguera de conexión hidráulica
válvula, con esto se puede determinar el • Manómetro
comportamiento del sistema y nuestro objeto
de estudio que es la presión principalmente.

OBJETIVO GENERAL

Analizar cómo se comportan las válvulas de


alivio simple y pilotada, acompañadas de un
control de presión, a través de montajes en
los bancos del laboratorio y simulaciones en
el software Fluid Sim de Festo. Figura 1. Manómetro
Fuente: Autores
OBTEJIVOS ESPECIFICOS

• Regular la presión máxima de un


sistema hidráulico mediante el uso
• Válvula 4/2 pilotada con solenoide
de válvulas de alivio directa y
pilotada.
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Figura 2. Válvula 4/2


Fuente:Autores

• Válvula compuesta pilotada (Rexroth Ilustración 5. Válvula reguladora de caudal


Fuente: Autores
DVW)
• Medidor de flujo

Figura 3. Válvula compuesta pilotada Rexroth DVW


Fuente: Autores

Ilustración 6. Medidor de flujo


Fuente: Autores

METOLOGIA

En el desarrollo de esta práctica se


realizaron 2 montajes físicos y uno mediante
el uso de software.
Ilustración 4.
Fuente: Autores • Montaje 1:

En la figura 1 se presenta la primera


• Válvulas reguladoras de caudal ilustración del montaje 1 el cual es un circuito
hidráulico que utiliza una válvula 4/2:
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• Montaje 2:
En el segundo montaje se presenta una
válvula reguladora de caudal y una válvula
de alivio, en donde identificamos el delta de
presión entre la bomba y el tanque.

Figura 7. Esquema montaje 1.


Fuente: Material de apoyo proporcionado

En la figura 7 podemos apreciar el montaje


en el banco, en donde se verificó la conexión
precisa y segura entre las mangueras y los
componentes, adicional se tomo el valor de
presión de venteo en el manómetro. Figura 9. Esquema montaje2
Fuente: Autores

En la figura 10, se aprecia el montaje en el


banco del laboratorio debidamente
verificado antes de su funcionamiento,
tomando las mediciones de presión en el
manómetro de apertura y de full open.

Figura 8. Montaje 1.
Fuente: Autores
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La presión de la máxima de la válvula DVW


es obtenida fue de 45 bar y la presión de
venteo fue de 15 bar.

Figura 10. Montaje 2


Fuente: Autores

• Montaje en el Software:

Figura 12. Presión en el manómetro en el venteo


Fuente: Autores

Figura 11. Esquema del circuito hidráulico


Fuente: Material de apoyo proporcionado

RESULTADOS

• Montaje 1

En el primer montaje se vio una


representación con elementos mecánicos a
través de un banco de laboratorio de cómo
Figura 13.Presión Máxima de la válvula DVW
funciona la presión de venteo o “Venting”. Fuente:Autores
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• Montaje 2

En el segundo montaje se utilizó una válvula


de alivio en donde se observó el delta de
presiones entre la presión de apertura y la
presión full open, que para este caso fue
presión de apertura de 20 bar y presión ful
open de 30 bar por tanto el delta de presión
o margen de sobrepresión fue de 10 bar.

Figura 15. Montaje Software parte 1


Fuente: Autores

Se evidencia primero que el fluido va por el


camino de menos resistencia, pero lo
realmente relevante es que el flujo solo está
por la válvula reguladora de caudal, la
válvula de alivio simple está ajustada para
15 MPa.

Figura 14. Presión de apertura en el manómetro Luego se procede a cerrar parcialmente la


válvula reguladora de caudal, en un 96.2%
• Montaje en software
de apertura de la misa, se alcanza un nivel
de presión en la línea de 15 MPa con lo cual
Montado el sistema en el software fluidSIM
la válvula de alivio empieza a funcionar
con los parámetros recomendados se realizó
(figura 16):
primeramente el análisis de la válvula de
alivio simple con la válvula reguladora de
caudal totalmente abierta (figura 15):
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Consecuentemente se empieza a realizar el


análisis de la válvula pilotada siguiendo los
mismos parámetros de recomendación:

Figura 16. Montaje Software parte 1


Fuente: Autores

Ahora bien, cuanto la válvula reguladora de


caudal se encuentra completamente cerrada
se puede evidenciar que el fujo será
totalmente descargado por la válvula de Figura 18. Montaje Software parte 2
Fuente: Autores
alivio quedando está totalmente abierta, y se
identifica entonces con el manómetro la Ergo, cuanto la válvula reguladora de caudal
sobrepresión, siendo 18.43 MPa, entonces se encuentra completamente cerrada se
el margen de sobre sobrepresiones puede evidenciar que el fujo será totalmente
restándole la presión de apertura 15 MPa es descargado por la válvula de alivio pilotada
3.43 MPa (Figura 17) quedando está totalmente abierta, y se
identifica entonces con el manómetro la
sobrepresión, siendo 15.97 MPa, entonces
el margen de sobre sobrepresiones
restándole la presión de apertura 15 MPa es
0.97 MPa (Figura 19)

Figura 17. Montaje Software parte 1


Fuente: Autores
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EJERCICIOS PRACTICOS

1. INSTRUCCIONES: Colorear los


diagramas que corresponden a las
secciones transversales de la
válvula de alivio operada por piloto.
Utilice el color rojo para la presión
del sistema, el azul para el drenaje
y tanque; el amarillo para la
operación piloto. Suponer que no
existen fugas entre los conductos
del conmutador de la válvula
principal o del vástago piloto. No
debe existir fluido en el drenado o
los conductos hacia el tanque a
Figura 19. Montaje Software Parte 2
Fuente: Autores menos de que el vástago piloto o el
conmutador de la válvula principal
se encuentren fuera de su asiento.
CONCLUSIONES Colorear según la función. Si el
valor de la presión piloto y la
• Se reconoce el término “Margen de presión del sistema son iguales, la
sobrepresión” como la diferencia que presión piloto es amarilla y la del
existe entre la presión donde el sistema es roja.
obturador de la válvula empieza a
permitir el paso del fluido y donde se
deja pasar todo el fluido a través de
la bomba y la válvula queda
completamente abierta.
• El “venteo” tiene una función
importante en el sistema, pues en
ciertas condiciones de operación
especiales se requiere de manera
imperativa que se regule la presión
de una manera óptima por
cuestiones técnicas y de seguridad.
• El margen de sobrepresión es
importante tenerlo en cuenta debido
a que en algunos casos la
sobrepresión no es objetable o todo
lo contrario resulta ser un desperdicio
de potencia según se requiera.

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del orificio de entrada queda controlada por


la abertura del orificio de salida,
descargando al depósito o atmosfera,
venciendo la fuerza del melle.

3. ¿Qué significa presión de abertura?

La presión de apertura es la que se necesita


para que una válvula de retención se abra, y
se produce cuando el fluido ejerce una
fuerza sobre la válvula que supera la fuerza
del muelle de cerrado.

4. ¿Cuál es la desventaja de una sobre-


presión (margen de supresión) en una
válvula de seguridad simple?

Que la presión puede sacar las partes de la


válvula de su lugar y puede presentar una
explosión en el sistema, debido a esa
sobrepresión.

5. ¿Cómo reduce una válvula de seguridad


pilotada el margen de supresión?

Si la presión en las líneas aumenta, se abre


la válvula piloto, produciendo un desbalance
en las cámaras superior e inferior de la
válvula produciendo que la corredera se
mueva de su asiento y el fluido se vaya al
tanque.

6. ¿Qué significa poner el "Venting" en una


válvula de seguridad?

El llamado venteo tiene como finalidad


regular la presión del sistema enviándola
directamente al tanque, sin necesidad de
bajar los requerimientos de este, por
2. ¿Dónde se conectan los orificios de una ejemplo, cuando una carga en vertical se
válvula de seguridad? contrae necesita más presión que cuando se
extiende, entonces en este proceso de
La válvula de seguridad tiene dos orificios, extensión se activa el venteo para que el
uno de entrada y otro de salida, la presión fluido pase directamente al tanque.
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7. Explicar el funcionamiento de una válvula


de descarga.

Las válvulas de descarga reciben la señal


por medio de su piloto externo, dejando sin
presión la línea, al abrir desvían todo el
aceite de la entrada al tanque. Su drenaje y
su piloto son externos.

Básicamente son usadas para descargar


grandes cantidades de fluido al tanque.

8. ¿Por qué, además del muelle de ajuste


variable, pueden utilizarse dos muelles fijos,
uno interno y otro externo a la corredera, en
la válvula de seguridad pilotada?

El uso de dos muelles fijos, uno interno y otro


externo a la corredera, en una válvula de
seguridad pilotada se debe a
consideraciones de diseño y funcionalidad
que permiten un control más preciso de la
presión de ajuste y una mayor estabilidad en
la operación de la válvula

ANEXOS

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