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Producto: INDUSTRIAL ENGINE

Modelo: C9 INDUSTRIAL ENGINE JSC
Configuración: C9 Industrial Engine JSC00001-UP

Manual de Operación y Mantenimiento

C9 Motor Industrial
Número de medio -SSBU7772-02 Fecha de publicación -01/02/2006 Fecha de actualización -24/10/2006

i02959731

Aceite y filtro del motor - Cambiar

SMCS - 1318-510; 1348-044

Selección del intervalo de cambio de aceite

El aceite caliente y los componentes calientes pueden producir lesiones

personales. No permita que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.

Se recomienda el uso de filtros de aceite Caterpillar para los cambios de aceite. Los tipos recomendados
de aceite multigrado se indican en la Tabla 1. No utilice aceites monogrado.

El aceite que se use en un motor Caterpillar debe cumplir con la norma ECF-1-a. Los ciclos de
operación excepcionalmente rigurosos o las condiciones ambientales difíciles pueden acortar la vida útil
del aceite del motor. Las temperaturas árticas, los ambientes corrosivos o las condiciones
extremadamente polvorientas, pueden requerir una reducción del intervalo de cambio de aceite del
motor según las recomendaciones que aparecen en la Tabla 1. El mantenimiento inadecuado de los
filtros de aire o combustible requiere intervalos reducidos de cambio de aceite. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para obtener más información si este producto va a experimentar ciclos de
operación anormalmente rigurosos o en condiciones ambientales difíciles.

Consulte información adicional sobre los aceites que se pueden usar en motores Caterpillar en este
Manual de Operación y Mantenimiento, "Capacidades de Llenado y Recomendaciones".

Tabla 1

Intervalo de cambio de aceite (1)

Condiciones de operación

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Severas

Factor de Carga Alto Contenido de azufre en Altitud

Tipo de aceite por encima de el combustible de 0,3% a superior a
multigrado 43 L (11 gal EE.UU. 0,5%
Normales (2) 1.830 m
por hora de
(6.000 pies)
combustible)
(3) (4)

DEO Cat 250 horas (6)

250 horas 250 horas 250 horas
Preferido

DEO-ULS Cat 250 horas (6)

250 horas 250 horas 250 horas
Preferido
CH-4 API
NBT (4) mínimo 250 horas (6)
de 11,0 250 horas 250 horas 250 horas
Preferido

CH-4 API
250 horas (6)
NBT (4) menor 250 horas 250 horas 250 horas (5)
que 11,0
(1) El intervalo normal de cambio de aceite de este motor es de 250 horas si se cumplen las condiciones de operación y los
tipos de aceite recomendados que se indican en esta tabla. Si el tipo de aceite, la calidad del aceite y las condiciones de
operación cumplen ciertas normas, los intervalos de cambio de aceite se pueden aumentar a 500 horas. Consulte la
Publicación Especial, PSDP7035, "Optimización de los Intervalos de Cambio de Aceite" para determinar si se puede
extender el intervalo de cambio de aceite a más de 250 horas.
(2) Las condiciones normales incluyen estos factores: Contenido de azufre en el combustible por debajo de 0,3%, altitud por
debajo de 1.830 m (6.000 pies) y y un buen mantenimiento del filtro de aire y del filtro de combustible. Las condiciones
normales no incluyen el factor de carga alto, ciclos de operación rigurosos ni entornos rigurosos.
(3) Los factores de carga altos pueden acortar la vida útil del aceite del motor. Los ciclos continuados con cargas pesadas y
poco tiempo de velocidad en vacío aumentan el consumo de combustible y la contaminación del aceite. Estos factores
agotan más rápidamente los aditivos del aceite. Si el consumo promedio de combustible de su motor excede 43 L (11 gal
EE.UU.) por hora, siga las recomendaciones de "Factor de Carga Alto" de la Tabla 1. Para determinar el consumo
promedio de combustible de su motor, mida el consumo promedio de combustible durante un período de 50 a 100 horas.
Si se cambia la aplicación del motor, el consumo de combustible promedio puede cambiar.
(4) Si el contenido de azufre es superior a 0,5%, consulte, "Número de Base Total (NBT) y Niveles de Azufre en el
Combustible para Motores Diesel de Inyección Directa (DI)" en la Publicación Especial, SSBU6251, "Recomendaciones
de Fluidos para Motores Diesel Comerciales Caterpillar".
(5) Para verificar un intervalo de cambio de aceite de 500 horas, consulte el "Programa A" que se indica a continuación.
(6) Utilice el "Programa B" que se describe a continuación para determinar un intervalo apropiado.

Ajuste del intervalo de cambio de aceite

Nota: Su distribuidor Caterpillar tiene información adicional sobre estos programas.

Programa A

z Continúe con el Programa B.

z Cambie a un tipo preferido de aceite en la tabla 1.

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Programa B

Optimización de los intervalos de cambio de aceite

Comience por un intervalo de cambio de aceite de 250 horas. Los intervalos de cambio de aceite se
ajustan por incrementos. Cada intervalo se ajusta añadiendo 50 horas adicionales. La toma de muestras y
el análisis programado del aceite se hace durante cada intervalo. El análisis incluye la viscosidad del
aceite y el análisis infrarrojo (IR) del aceite. Repita el Programa B si se cambia la aplicación del motor.

Si una muestra de aceite no pasa el análisis, acorte el intervalo de cambio de aceite o cambie a otro tipo
de aceite multigrado recomendado indicado en la lista anterior.

Referencias

ReferenciaPublicación, PSDP7035, "Optimización de los Intervalos de Cambio de Aceite"

ReferenciaPublicación, PSDP7036, "Análisis S·O·S de Fluidos"

ReferenciaPublicación, PSDP7076, "Comprensión de las Pruebas del Análisis S·O·S de Aceite"

Drene el aceite del motor

Pare el motor después de hacerlo funcionar a la temperatura de operación normal. Coloque una etiqueta
que diga "NO OPERAR" o una advertencia similar en la llave de arranque antes dar servicio al motor.
Recoja el aceite en un recipiente adecuado. Recicle el aceite usado o deséchelo correctamente.

1. Quite el tapón de drenaje de aceite para permitir que el aceite drene.

2. Después de que el aceite haya drenado, limpie y coloque el tapón de drenaje de aceite.

Reemplace el filtro de aceite

ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de
Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por
Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes,
cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho
procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricación
del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por
Caterpillar.

1. Quite el filtro de aceite con la Llave de correa 185-3630.

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Ilustración 1 g00588944
Elemento con residuos

2. Corte el filtro de aceite con el Cortador de filtros de aceite 175-7546. Separe los pliegues e
inspeccione el filtro para determinar si contiene residuos metálicos. La presencia de una cantidad
excesiva de residuos metálicos en el filtro de aceite puede indicar un desgaste prematuro o una
falla inminente.

Utilice un imán para distinguir entre los metales ferrosos y los no ferrosos que se encuentren en el
elemento del filtro de aceite. Los metales ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de
acero y hierro fundido del motor.

Los metales no ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de aluminio, latón o bronce del
motor. Entre las piezas que pueden resultar afectadas se incluyen las siguientes: cojinetes de
bancada, cojinetes de biela, cojinetes del turbocompresor y culatas.

Debido al desgaste y rozamiento normales, no es raro encontrar pequeñas cantidades de residuos

en el filtro de aceite. Consulte con su distribuidor Caterpillar para realizar un análisis adicional si
se encuentran cantidades excesivas de residuos en el filtro.

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Ilustración 2 g00103713
Base de montaje del filtro típica y Empaquetadura del filtro

3. Limpie las superficie de sellado de la base de montaje del filtro. Asegúrese de quitar toda la
empaquetadura vieja del filtro de aceite.

4. Aplique aceite de motor limpio en la empaquetadura nueva del filtro de aceite.

ATENCION
No llene los filtros de aceite antes de instalarlos. Este aceite no se
filtraría y podría estar contaminado. El aceite contaminado puede
causar un desgaste acelerado de los componentes del motor.

5. Instale el filtro de aceite. Apriete el filtro de aceite hasta que la empaquetadura del mismo haga
contacto con la base. Apriete el filtro de aceite manualmente según las instrucciones indicadas en
el mismo. No apriete el filtro de aceite de forma excesiva.

Llene el cárter del motor

1. Quite la tapa del tubo de llenado de aceite. Llene el cárter con la cantidad correcta de aceite.
Consulte más información en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Capacidades de Llenado
y Recomendaciones" (Sección de Mantenimiento).

ATENCION
Si está equipado con un filtro o sistema de aceite auxiliar, se debe
añadir una cantidad de aceite adicional al llenar el cárter. Siga las

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recomendaciones del fabricante del vehículo o del fabricante del filtro.

Si no se añade una cantidad adicional de aceite, el motor puede
quedarse sin aceite.

ATENCION
Para impedir que se dañe el cigüeñal o los cojinetes, gire el motor para
llenar todos los filtros antes de arrancar. No trate de arrancar el motor
durante más de 30 segundos.

2. Arranque el motor y hágalo funcionar a "VELOCIDAD BAJA EN VACÍO" durante dos minutos.
Realice este procedimiento para asegurarse de que el sistema de lubricación tenga aceite y de que
los filtros de aceite estén llenos. Inspeccione el filtro de aceite para detectar si hay fugas.

3. Pare el motor y deje que el aceite se drene de vuelta al sumidero durante un mínimo de diez
minutos.

4. Saque el medidor de nivel del aceite para verificar el nivel del aceite. Mantenga el nivel de aceite
entre las marcas "ADD" (AÑADIR) y "FULL" (LLENO) del lado "ENGINE
STOPPED" (MOTOR PARADO) del medidor de nivel de aceite.

Copyright 1993 - 2012 Caterpillar Inc. Sat Dec 22 14:32:02 UTC-0400 2012
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