PLATA PANAMERICANA

MINA LA COLORADA

ELABORACIÓN:
PROCEDIMIENTO DE CONFORMACIÓN DE CAMINOS Y
COMPACTACIÓN

OBJETIVO.

Establecer un procedimiento que permita evitar lesiones, golpes o daños ya sea

personal o equipos, así mismo a la comunidad, pero sobre todo tener una
coordinación de trabajo satisfactoria y un ambiente de trabajo seguro.

2.- Campo De Aplicación.

Este procedimiento se aplica en todo el proyecto a realizar, asi como las area en
las que abarca.

3.- Responsabilidad.

Supervisión LOGMINE en turno.

4.- Riesgos Asociados.

* Desbarrancamiento.

* Golpes contra objetos.

* Incendios.

* Atropellamientos.

* Atrapamiento.

* Choques.

* Volcadura ingeniería

5.- Recomendaciones Generales.

Todos los operadores deben de estar certificados (DC-3).

Deberán contar con sonido acústico marcha atrás (alarma reversera).

Todos los equipos deben contar con luz estroboscópica (torreta).

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Ing. Emilio Martínez
Sánchez
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MINA LA COLORADA

ELABORACIÓN:
PROCEDIMIENTO DE CONFORMACIÓN DE CAMINOS Y
COMPACTACIÓN

Antes de iniciar los trabajos comprobar que todos los componentes estén en
perfecto estado.

Ajustar asiento y mandos.

No utilizar cualquier tipo de aparatos electrónico u objetos que distraigan al

operador mientras este en operando el equipo.

Mantener máxima visibilidad de la maquinaria: limpiar los retrovisores, parabrisas

y espejos.

Verificar que la cabina este limpia, sin restos de aceite, grasa o barro, sin objetos
que interrumpan el área de los mandos como papeles, trapos, mochilas, etc.

Antes de subir al equipo el operador deberá de limpiar los estribos retirando el

material que impida el posicionamiento adecuado del pie al subir.

Al Subir y bajar de la maquina será de frente al equipo y apoyándose de los

pasamanos y estribos usando la regla de tres puntos.

Todo equipo tendrá que estar equipado con un extintor de PQS como mínimo de
4.5 kg en perfecto estado.

6.- Recomendaciones De Seguridad.

Operación del equipo únicamente desde el asiento del operador.

Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en la zona de operación de los

equipos.

No subir al equipo cuando este asiendo maniobras de cualquier índole.

Utilizar el cinturón de seguridad todo el tiempo.

Detener la actividad si la visibilidad disminuye por debajo de los límites de

seguridad (polvo, lluvia, neblina) hasta que las condiciones mejoren.

Al reiniciar la actividad después de las lluvias es importante tener presente que las
condiciones del terreno pueden ser diferentes que al inicio de la maniobra.

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Ing. Emilio Martínez
Sánchez
 PLATA PANAMERICANA
MINA LA COLORADA

ELABORACIÓN:
PROCEDIMIENTO DE CONFORMACIÓN DE CAMINOS Y
COMPACTACIÓN

Nunca bajar pendientes con equipo neutralizado.

Mantener contacto visual y vía radio permanente con personal y equipos que se
encuentren en esa área.

Trabajar siempre que sea posible con el viento en contra para que el polvo no
impida la visibilidad del operador.

Durante la jornada laboral no usar ropa holgada, joyas, anillos, cabello largo, etc.

7.- Desarrollo De La Actividad.

1.- Llegar al área donde se ubica la maquina a operar.

2.- Se hace el pueble entre operadores asiéndose comentarios sobre las

condiciones en que trabajo el equipo en trascurso del turno anterior.

3.- Realizar chek lits previo al equipo (si hubiera alguna condición insegura no
operar y reporta a supervisión en turno).

4.- Recibir instrucciones de la actividad por parte de supervisión de mina y de

parte de la supervisión de LOGMINE nadie más podrá dar órdenes.

5.- Formular un análisis de trabajo, para observar cualquier riesgo a los que
estemos expuestos. Interviniendo todo operador que se involucrado en la actividad
dando sus puntos de vista. Así mismo hacer recorrido caminando para
observación de áreas inseguras.

Se deberá de coordinar con los supervisores del área si existen algún tipo de
líneas eléctricas enterradas o cualquier tipo de ductos que contengan líquidos
(agua, combustibles etc.).

6.-Ya estando coordinados se dirigen al área donde se empezara la

conformación de terreno.

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Ing. Emilio Martínez
Sánchez
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MINA LA COLORADA

ELABORACIÓN:
PROCEDIMIENTO DE CONFORMACIÓN DE CAMINOS Y
COMPACTACIÓN

7.- Al trabajar dos o más equipos cerca , estos deberán de tomar una distancia
segura, donde les permita trabajar adecuadamente, la motoniveladora dejara
como referencia un cordón de material que les permita restringir el área de
trabajo, si por algún motivo el compañero tiene que invadir su área de trabajo,
este le tendrá que pedir permiso vía radio y visualmente no perderlo de vista,
hasta su confirmación.

8.- Al rastrear caminos donde existan puntos ciegos, se deberá apoyar con la
presencia de un banderero el cual dará el paso aleatoriamente poniendo a los
extremos del camino conos de prevención, por las condiciones que se prestan
para la invasión del camino por personas ajenas.

9.- Cualquier persona o equipo ajena(o) al área de trabajo tendrá que pedir
autorización para pasar, esto con autorización del operador de maquinaria
existente ahí.

10.- Al entrar a compactar el camino, el operador deberá de estar atento a las

condiciones del terreno para no pisar piedras de sobretamaño que podrían
propiciar algún esguince o golpe al operador, así como también estar atentos con
personal trabajando a pie (topógrafos, visitantes, etc.).

11.- En la recarga de combustible se seguirá el siguiente procedimiento.

1.- Operador marimba, avisara con anticipación su ingreso al área de operación

de maquinaria, así mismo dará parte al equipo a ser recargado.

2.- La máquina a recargar se estacionara en un lugar libre de piedras de

sobretamaño y libre de cualquier riesgo para ambos equipos. Dicho equipo deberá
dejar reposar de 5 a 10 min en aceleración baja, después deberá de apagar su
equipo, y descender del mismo.

4.- Ya estacionado el equipo, se procede a posicionarse la marimba siempre

será de reversa hacia los equipos, poniendo sus dispositivos de seguridad como:
intermitentes, calzas, conos.

5.- Queda totalmente prohibido fumar cerca del área de carga de diesel y estar
arriba del equipo cuando se recarga combustible

Elaboro: Reviso: Reviso: Aprobó:

Ing. Emilio Martínez
Sánchez