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LAMINAR Y TURBULENTO
Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de
las partículas del fluido se produce siguiendo trayectorias
bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando
la impresión de que se tratara de láminas o capas más o menos
paralelas entre sí. La ley de Newton de la viscosidad es la que Flujo laminar
rige el flujo laminar:
𝑑𝑣
𝜏= 𝜇
𝑑𝑦
1
Esta ley establece la relación existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de
deformación angular. La acción de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia
turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren
combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es
estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.
NÚMERO DE REYNOLDS
En número de Reynolds es la relación entre la inercia presente en el flujo debido a su
movimiento y la viscosidad del fluido.
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Para una tubería circular de diámetro D, por la que fluye un fluido de densidad ρ y
viscosidad dinámica μ, Viscosidad cinemática v, con una rapidez V, el número de
Reynolds (NR) se puede calcular mediante la expresión:
𝑉𝐷𝜌 𝑉𝐷
𝑁𝑅 = =
𝜇 𝑣
Un flujo turbulento que fluye por un tubo de vidrio se vuelve laminar cuando la
velocidad se reduce hasta alcanzar un número de Reynold igual a 2000. Este valor se
denomina “número crítico inferior de Reynolds”.
𝑚 150 𝐾𝑔
3.5 𝑠 (1000 𝑚) (680 3 )
𝑁𝑅 = 𝑚 = 1243902.4
𝑁 ∙ 𝑠
(2.87𝑥10−4 2 )
𝑚
PERMANENTE Y TRANSITORIO
Flujo permanente o flujo estacionario.
Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de
escurrimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen
constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan pequeñas con
respecto a los valores medios. Así mismo en cualquier punto de un flujo permanente,
no existen cambios en la densidad, presión o temperatura con el tiempo, es decir:
𝜕𝜌 𝜕𝑃 𝜕𝑇
= 0; = 0; = 0;
𝜕𝑡 𝜕𝑡 𝜕𝑡
3
1 𝑡
𝑁𝑡 = ∫ 𝑁𝑑𝑡
𝑡 0
Donde:
Nt: es el parámetro velocidad, densidad, temperatura, etc.
El flujo permanente es más simple de analizar que él no permanente, por la
complejidad que le adiciona el tiempo como variable independiente.
ECUACIÓN DE CONTINUIDAD
La ecuación de continuidad no es más que un caso particular del principio de
conservación de la masa. Su forma diferencial es:
𝜕𝜌
+ ∇ ∙ (𝜌𝑢 ⃗)=0
𝜕𝑡
EJEMPLO: Un caudal de agua circula por una tubería de 1 cm de sección interior a una
velocidad de 0,5 m/s. Si deseamos que la velocidad de circulación aumente hasta los 1,5
m/s, ¿Calcule el área y el diámetro que debe tener la tubería?
SOLUCIÓN:
𝑄1 = 𝑄2 ⇒ 𝐴1 𝑉1 = 𝐴2 𝑉2
4
𝜋𝐷12 12 2 (0.5
(3.14) ( 4 𝑐𝑚 )
𝐴1 𝑉1 𝑉1
𝑚/𝑠)
𝐴2 = = 4 = = 0.262 𝑐𝑚2
𝑉2 𝑉2 1.5 𝑚/𝑠
𝑉 0.5
𝐷2 = 𝐷1 √𝑉1 = (1 𝑐𝑚)√1.5 =0.578 cm
2
5
Viscosidad (fricción interna) = 0, es decir, se considera que la línea de corriente sobre la
cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
Caudal (Q) constante
Flujo incompresible, donde ρ es constante.
La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente o en un flujo irrotacional.
a ecuación de Bernoulli los términos suelen llamarse alturas o cabeza. Así en la ecuación
de Bernoulli los términos suelen llamarse alturas o cabezales de velocidad, de presión y
cabezal hidráulico. En la ecuación se indica cada término.
𝑉2 + 𝑃 = H
+𝑍
2𝑔 𝛾
Cabezal de presión
Chimenea
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Tubería se aplica la ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad también nos
dicen que si reducimos el área transversal de una tubería para que aumente la velocidad del
fluido que pasa por ella, se reducirá la presión.
Flujo de fluido desde un tanque La tasa de flujo está dada por la ecuación de Bernoulli.
Dispositivos de Venturi
En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de débito alto utilizan dispositivos
de tipo Venturi, el cual está basado en el principio de Bernoulli.
Natación
La aplicación dentro de este deporte se ve reflejada directamente cuando las manos del
nadador cortan el agua generando una menor presión y mayor propulsión.
Carburador de automóvil
En un carburador de automóvil, la presión del aire que pasa a través del cuerpo del
carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la presión, la
gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.
Aviación
Los aviones tienen el extradós (parte superior del ala o plano) más curvado que el intradós
(parte inferior del ala o plano). Esto causa que la masa superior de aire, al aumentar su
velocidad, disminuya su presión, creando así una succión que ayuda a sustentar la aeronave.