Evaluacion Estado Actual - Boltec S

ESTADO ACTUAL DE LOS
EQUIPOS DE SOSTENIMIENTO
UM-PORVENIR
Boltec S
En un mundo globalizado en el cual estamos inmersos, la filosofía de
gestión de mantenimiento debe de estar orientada hacia una gestión de
calidad para mantener una disponibilidad óptima con innovadores
diseños de Gestión de mantenimiento. Este hecho ha propiciado que en
el contexto actual se hable de la Excelencia Administrativa y la Gestión
Temprana como pilares del mantenimiento preventivo, por lo que en
estos tiempos modernos, una empresa necesita conocer y aplicar nuevas
tecnologías a fin de aportar valor agregado a la misma y lograr reducir
las averías imprevistas evitando consecuencias negativas que suelen ser
muy costosas.
PPPER[Escriba texto] Página 0

INFORME DE TALLER N°0026 -2020
A continuación, se presenta un informe general del estado actual de los equipo Boltec S que se encuentra en
funcionamiento en unidad minera “El Porvenir”. Dicha evaluación es únicamente una pauta de cómo se encuentra,
a nivel general el estado de los equipos, debido a la mala operación, accidente de equipos, deficiente
mantenimiento, la inexistencia de la herramienta y instrumento necesaria para efectuar los trabajos y la falta de
experiencia del personal técnico y operadores. La evaluación se realizó en campo realizando monitoreo en los
equipos, entrevistando operadores y técnicos.
El objetivo principal es desarrolla un plan de mantenimiento preventivo a los equipos Boltec S, ya que hay un
control de los trabajos efectuados, pero no está definido un plan específico de mantenimiento preventivo.
Únicamente existe un control de trabajos realizados de taller por cada uno de los mecánicos a nivel general.
Un buen plan de mantenimiento preventivo podrá llegar a ser exitoso, siempre y cuando las personas que estén
involucradas en él, tanto operadores como los involucrados en mantenimiento, persigan el fin del cumplimiento de
las recomendaciones dadas, tanto por el fabricante como por las personas con experiencia.
@percychero
Equipo: Boltec S Marca: Epiroc Código Interno: DPJ -59
Serie: TMG19URE0565 Horometro Diésel: 594.1 Hrs Horometro Eléctrico: 1318.07 Hrs
Horometro Percusión 1: 413.2 Hrs Horometro Percusión 2: 72.27 Hrs.
Motor Diésel Deutz 914

Desvíos:
 Recalentamiento de motor diésel (Se ha realizado mantenimiento de motor diésel, lavado de enfriador); se
viene realizando seguimiento en campo.
 Lavado de tanque de combustible.
 Realizar mantenimiento al sistema de escape.
 Realizar calibración de válvulas admisión y escape.
 Daños prematuros de los inyectores y la bomba de combustible por el desabastecimiento de combustible
de los equipos trabajando con bajo nivel de combustible.
Perforadora:
Desvíos:
COP RR14
Desvíos
El Guide (102) presenta desgaste.
3115325100 - Guide - 01 Und.
El Stop Ring (130) presenta desgaste.

3115521480 - Stop Ring – 01 Und.
Nota: Se recomienda el uso del seal kit, cada 80

horas de trabajo para el mantenimiento del
cabezal.
3115946090 – Seal kit – 01 Und
Unidad de Empernado
Cilindro cambiador de deslizamiento.
El piston rod (3), presenta abolladura consecuencia

de la caída de pequeños banco generando daños a
los sellos.
3128340160 Hydr. Cylinder – 01 Und
@percychero
Carro de máquina en viga de deslizadera
La mesa de perforadora de empernado, presenta

varios trabajos de soldadura, trabajos que sean
realizado para eliminar fuga de aceite hidráulico
requiere remplazar.
3128001185 – Cradle – 01 und
Émbolos de bloqueo (Pistón Rod)
Los trabador de la mesa de COP RR14 y empernado

presenta fuga externa, requiere cambiar kit de
sellos. Se recomienda usar kit de sellos originales.
6060002716 – Seal Kit – 04 Und
Guía de barrena (Mordaza)
Requiere cambiar el protector de detritos (3)

3128345126 - Rubber Protec - 01 und
Nota.
Se ha evidenciado en otros equipos Boltec S, que
los cilindros de mordaza han fallado (Rotura de
Vástago), se debería proyectar su cambio o contar
con dicho repuesto en stock, para evitar parada
prolongada. En este caso se debería cambiar solo el
piston rod y sus respectivos sellos.
3128340232 – Cilindro hidráulico – 02 Und.
@percychero
Stinger
Una mala práctica del operador es utilizan como

martillo para acomodar la malla sobresalida,
generando daños en el soporte del stinger (3) y en
el mismo cilindro hidráulico (6).
3128340583- Tube – 1 und.
3128340591 - Hydr. Cylinder – 1 Und.
Nota: Capacitación a los operadores.
Guía de manguera
Los cable guía que están instalados son de cable

bolting, esto está generando restricción al momento
de la perforación.
Salida de la perforadora 20 bar (Normal).
3128311041 - Steel Cable – 8 und
Las abrazaderas que están instalado son de fierros,

generando la deformación de los cable guías ya que
la función de las abrazadera absorber esfuerzo.
3128340686 - Clamp – 12 Und
Carrusel de pernos
Son constante la deformación del soporte de

seguridad (6), esto consecuencia de la mala
maniobra que realizan los operadores.
3128309225 - Protection Arch – 01 Und.
El soporte de anclaje presenta juego axial y radial

requiere cambiar las bocinas (3)
3128309217 – Bearing – 02 Und.
@percychero

3128309217 – Bearing – 02 Und.
Sistema de Avance
Se requiere cambiar la cadena.
3128340419 - Cadena – 01 Und
Nota:
Se debe contar en stock con los rodamientos de los
sproket.
3128078427 - Roller Bearing – 03 Und
3128323293 - Spacer - 06 Und
0335215200 - Circlip – 06 Und
Brazos de pernos

requiere cambiar las bocinas.
Lo cilindro hidráulico está resumiendo aceite por el
limpiador.
(14) 0500450082 - Plain Bearing – 02 Und

(6) 3128309438 – Shaft – 01 Und
(8) 3128309447 – Stopper – 01 Und
(17) 3128309440 – Protection – 01 Und
(4) 3128309436 – Shaft – 01 Und
(x) 3128000931 – Bushing – 02 Und.
(x) 3222316810 – Seal Kit – 02 Und
@percychero
limpiador.

(32) 0500450061 – Bushing – 06 Und.
(7) 3128001147 - Shaft – 01 Und
(8) 3128001148 - Shaft – 01 Und
(9) 3128001149 - Shaft – 01 Und
(13) 3128001167 - Protection – 01 Und
(23) 0147196284 - Hex. head screw – 01 Und
Sistema de Inyectado de Cemento
El tubo inyector (Tobera) esta acondicionado
Se requiere cambiar la tobera

(7) 3128001424 – Nozzle – 01 Und
(3) 3128325649 – Guide – 01 Und
(X) 9106063322 – Pex Tube -01 Und
(X) 0347611400 – Hose Clip – 01 Und
Sistema Eléctrico
El sistema eléctrico se debe realizar su

mantenimiento cada 125 horas para evitar la
corrosión y que se sulfaten los componentes
eléctricos consecuencia de la humedad.
Sensor de longitud (16), no enlaza generando su

inoperatividad evita funciones automáticas.
3128315283 – Sensor – 01 Und
@percychero
Nota:
Se debe contar con los siguiente repuesto eléctrico
ya que si fallan generara su inoperatividad del
equipo.
(1) 9106248346 - Signal cable – 1und.
(2) 9106147559 - Sensor cable – 1und.
(3) 9106248348 - Signal cable – 1und.
(4) 9106144766 - Sensor cable – 1und.
Sistema de Agua /Aire (Compresor GAR5).
Se requiere realizar su mantenimiento a la

electroválvula de control de agua.
3217999722 - Spare parts set -01 Und
@percychero
Serie: Horometro Diésel: 146.9 Hrs Horometro Eléctrico: 82.12 Hrs
Horometro Percusión 1: 1616.8 Hrs Horometro Percusión 2: 494.44 Hrs
Recientemente se ha realizado su mantenimiento programado (Motor diésel / Posicionamiento / Sistema Hidráulico

/ Sistema de enfriamiento / sistema eléctrico)
Motor Diésel Deutz 914

Cumplir con su mantenimiento preventivo.
Calibración de válvula de admisión y escape.
Trabajos pendientes.
Perforadora COP1435
COP 1435
Desvíos
3115325100 - Guide - 01 Und.

3115521480 - Stop Ring – 01 Und.

horas de trabajo para el mantenimiento del cabezal.
3115946090 – Seal kit – 01 Und
Unidad de Empernado
Sistema Electrico
El cable de señal (Tercer Tramo) se encuentra

acondicionado (empalmado).
(3) 9106248348 - Signal cable – 1und.
@percychero
El pistón rod (3), presenta abolladura consecuencia

los sellos.
Soporte de mangueras
El soporte de mangueras (1), se encuentra

acondicionado.
3128345015 - Hose Frame – 1 Und
Eje de Carrusel
Eje de carrusel se encuentra pandeado, requiere

cambiar.
(Verificar la longitud del eje, tomar como referencia
eje instalado en el equipo).
@percychero
Serie: 8999 4138 00 Horometro Diésel: 226.1 Hrs Horometro Eléctrico: 1344.1 Hrs
Horometro Percusión RR14: 420.21 Hrs Horometro Percusión COP: 72.31 Hrs
Perforadora:
Desvíos:
COP RR14
Desvíos
3115325100 - Guide - 01 Und.

3115521480 - Stop Ring – 01 Und.

horas de trabajo para el mantenimiento del cabezal.
3115946090 – Seal kit – 01 Und
El piston rod (3), presenta abolladura consecuencia

los sellos.
Carro de máquina en viga de deslizadera
La mesa de perforadora de empernado, presenta

varios trabajos de soldadura, trabajos que sean
realizado para eliminar fuga de aceite hidráulico
requiere remplazar.
3128001185 – Cradle – 02 und
@percychero

6060002716 – Seal Kit – 04 Und
Cable Guía

de la perforación.

3128340686 - Clamp – 12 Und
Carrusel de Pernos

3128309217 – Bearing – 02 Und.
El soporte de fijación (1) se encuentra flexado

3128309200 – Attachment – 01 Und
3128340671 – Holder – 01 Und
@percychero

3128309217 – Bearing – 02 Und.
Sistema de Avance
Se requiere cambiar la cadena, presenta varios

empalme de cadena por rotura.
3128340419 - Cadena – 01 Und
Nota:
sproket.

3128323293 - Spacer - 06 Und
0335215200 - Circlip – 06 Und
Brazos de pernos

limpiador.

(6) 3128309438 – Shaft – 01 Und
(8) 3128309447 – Stopper – 01 Und
(17) 3128309440 – Protection – 01 Und
(4) 3128309436 – Shaft – 01 Und
(x) 3128000931 – Bushing – 02 Und.
(x) 3222316810 – Seal Kit – 02 Und
@percychero
limpiador.

(32) 0500450061 – Bushing – 06 Und.
(7) 3128001147 - Shaft – 01 Und
(8) 3128001148 - Shaft – 01 Und
(9) 3128001149 - Shaft – 01 Und
(13) 3128001167 - Protection – 01 Und
Sistema Eléctrico
Nota:
Se encuentran acondicionado los cable del primer
tramo de sensores B303.1 y B303.2 del sistema de
balanceo.
(3) 9106248348 - Signal cable – 1und.

(X) 9106247863 – Signal Cable – 01 Und
(X) 3128340693 – Protection Arch – 01 Und
@percychero
Serie: TMG17URE0421 Horometro Diésel: 1587.1 Hrs Horometro Eléctrico: 1371.54 Hrs
Horometro Percusión RR14: 420.1 Hrs Horometro Percusión COP1025: 64.12 Hrs
Perforadora:
Desvíos:
COP 1025
Desvíos
La base de alojamiento del shank de la perforadora
presenta desgaste causando rotura del shank.
3115132200 – Rot.CH.Bushing– 01 Und.
Se requiere cambiar los inserto M16 que están

dañado.
014148303 – Inserto M16 X 70 – 8.8 Fzb.
Posicionamiento / Brazo
Se evidencia desgaste en los alojamientos en el

cilindro de basculación, asi mismo en la base de
alojamiento.
0500450028 – Flange Bearing – 02 Und

3128000405 – Eje – 02 Und
0663214700 – Junta Torica – 02 Und
0335215800 – Anillo de retención – 04 Und
3177000300 – Cojinete - 02 Und
Caja de Cojinete
Presenta desgaste Bearing Housing, se requiere

evaluar los desgaste internos.
Esto genera falencia al realizar el posicionamiento.
3128301290 - Brg. Hsg. Assy – 01 Und
@percychero

6060002716 – Seal Kit – 04 Und
Guía de barrena (Mordaza)
Requiere cambiar el protector de detritos (3) por

desgaste.
3128345126 - Rubber Protec - 01 und
La mordaza central presenta desgaste la cual

ocasiona deficiencia al realizar el emboquillado asi
mismo en el alineamiento.
3128340270 – Bushing set – 01 Und

3128340291 – Bushing set – 01 Und
Cable guías

de la perforación.

3128340686 - Clamp – 12 Und
@percychero
Carrusel de Pernos

3128309217 – Bearing – 02 Und.


3128309217 – Bearing – 02 Und.
Sistema de Avance
Se requiere cambiar la cadena.
3128340419 - Cadena – 01 Und.

3128340418 – Bushing – 02 Und.
Nota:
sproket.

3128323293 - Spacer - 06 Und
0335215200 - Circlip – 06 Und
@percychero
Brazos de Pernos

limpiador.

(6) 3128309438 – Shaft – 01 Und
(8) 3128309447 – Stopper – 01 Und
(17) 3128309440 – Protection – 01 Und
(4) 3128309436 – Shaft – 01 Und
(x) 3128000931 – Bushing – 02 Und.
(x) 3222316810 – Seal Kit – 02 Und

limpiador.

(32) 0500450061 – Bushing – 06 Und.
(7) 3128001147 - Shaft – 01 Und
(8) 3128001148 - Shaft – 01 Und
(9) 3128001149 - Shaft – 01 Und
(13) 3128001167 - Protection – 01 Und
Sistema Eléctrico
Se encuentra acondicionado el cable de señal para el

funcionamiento semi automático
9106247863 - Signal cable – 2 und.
@percychero
Conclusiones
 Respecto al estado actual de los equipos Boltec S, es consecuencia de un mantenimiento deficiente por
desconocimiento ya que son equipos nuevos en el mercado peruano, además a esto se suma el proceso de
aprendizaje de los operadores con los equipos.
 Respecto a la presión de precarga de acumuladores se viene realizan monitoreo constante, la primera
observación ya ha sido levantada (Trasegador), el siguiente paso es definir la presión adecuada según él
según el contexto operacional.
 Respecto al desgaste prematuro de la rosca del shank Adapter (Percusión en vacío), se ha cambiado una
válvula de control de perforación (Por garantía) al equipo DPJ-61, pero no se obtuvo resultado positivo, el
problema persiste. El personal de Epiroc continua realizando monitoreo para solucionar el problema.
 Respecto al sistema de aire se debe realizar la programación del mantenimiento general de la compresora
GAR5 por horas de trabajos. Asi mismo se debe realizar la limpieza del sistema de agua, la frecuencia lo
define el contexto operacional.
 Se debe establecer los tiempos de mantenimiento preventivo por sistema y subsistema, la cual va estar en
función a la experiencia del personal de mantenimiento.
 Falta de herramienta e instrumento básico (Tacómetro, manómetro, Pirómetro, Multitester) para realizar
monitoreo en campo.
 En equipo critico como es el caso de lo Boltec S, se debe manejar 3 tipo de repuesto (Critico, consumible y
estratégico); esto repuesto lo define el contexto operacional.
Recomendaciones
 Cambio de parabrisas de los equipos (INFORME DE TALLER N° 001 – 2020)

 Se debe realizar el levantamiento de observaciones para evitar paradas prolongadas.
 Realizar un control minucioso de la lubricación de los componente para ello se debe elaborar un programa
de engrase e inspección con lo que ayudara incrementar el tiempo de vida útil de los componentes.
 Se debe realizar el monitoreo de la continuidad de los programas de lubricación (Implementación de
cartilla) y limpieza de las maquinas a fin de evitar desgaste prematuro de componentes.
 Se debe realizar los mantenimientos preventivos de los cabezales de las perforadoras COP RR14, COP1435,
COP 1025, etc.; por acumulación de horas y cumplir con la lubricación de las cajas de engranajes (grasa)
así como monitorear el sistema de lubricación de las perforadoras en plena perforacion. Implementación
de herramienta básica para mantenimiento de perforadoras (INFORME DE TALLER N° 0019– 2020).
 Capacitación a los operadores y técnicos Mecanico e Electricista pero con resultado en un periodo de 3
meses.
Quedo atento a cualquier consulta.
Atte. Ing. Percy Chero C.

Jefe de Equipos
IESA S.A. / UM – PORVENIR
@percychero

Evaluacion Estado Actual - Boltec S

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ESTADO ACTUAL DE LOS

PPPER[Escriba texto] Página 0

Horometro Percusión 1: 413.2 Hrs Horometro Percusión 2: 72.27 Hrs.

Motor Diésel Deutz 914

El Stop Ring (130) presenta desgaste.

Nota: Se recomienda el uso del seal kit, cada 80

Cilindro cambiador de deslizamiento.

El piston rod (3), presenta abolladura consecuencia

3128340160 Hydr. Cylinder – 01 Und

La mesa de perforadora de empernado, presenta

3128001185 – Cradle – 01 und

Émbolos de bloqueo (Pistón Rod)

Los trabador de la mesa de COP RR14 y empernado

6060002716 – Seal Kit – 04 Und

Guía de barrena (Mordaza)

Requiere cambiar el protector de detritos (3)

3128340232 – Cilindro hidráulico – 02 Und.

Una mala práctica del operador es utilizan como

3128340583- Tube – 1 und.

3128340591 - Hydr. Cylinder – 1 Und.

Nota: Capacitación a los operadores.

Los cable guía que están instalados son de cable

3128311041 - Steel Cable – 8 und

Las abrazaderas que están instalado son de fierros,

3128340686 - Clamp – 12 Und

Son constante la deformación del soporte de

3128309225 - Protection Arch – 01 Und.

El soporte de anclaje presenta juego axial y radial

3128309217 – Bearing – 02 Und.

3128340693 - Protection Arch – 01 Und.

El soporte de anclaje presenta juego axial y radial

3128309217 – Bearing – 02 Und.

Se requiere cambiar la cadena.

3128340419 - Cadena – 01 Und

El soporte de anclaje presenta juego axial y radial

(14) 0500450082 - Plain Bearing – 02 Und

(33) 0500450082 - Plain Bearing – 02 Und

Sistema de Inyectado de Cemento

El tubo inyector (Tobera) esta acondicionado

Se requiere cambiar la tobera

El sistema eléctrico se debe realizar su

Sensor de longitud (16), no enlaza generando su

3128315283 – Sensor – 01 Und

Sistema de Agua /Aire (Compresor GAR5).

Se requiere realizar su mantenimiento a la

3217999722 - Spare parts set -01 Und

Serie: Horometro Diésel: 146.9 Hrs Horometro Eléctrico: 82.12 Hrs

Horometro Percusión 1: 1616.8 Hrs Horometro Percusión 2: 494.44 Hrs

Recientemente se ha realizado su mantenimiento programado (Motor diésel / Posicionamiento / Sistema Hidráulico

Motor Diésel Deutz 914

El Stop Ring (130) presenta desgaste.

Nota: Se recomienda el uso del seal kit, cada 80

El cable de señal (Tercer Tramo) se encuentra

(3) 9106248348 - Signal cable – 1und.

El pistón rod (3), presenta abolladura consecuencia

3128340160 Hydr. Cylinder – 01 Und

El soporte de mangueras (1), se encuentra

3128345015 - Hose Frame – 1 Und

Eje de carrusel se encuentra pandeado, requiere

El Stop Ring (130) presenta desgaste.

Nota: Se recomienda el uso del seal kit, cada 80

Cilindro cambiador de deslizamiento.

El piston rod (3), presenta abolladura consecuencia