Componentes del sistema de lubricación automática - Comprobar (SSBU9196-26)

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Existe un peligro debido a la presión. Se pueden sufrir lesiones
personales o mortales al quitar mangueras o conexiones que
están bajo presión. Alivie la presión del sistema antes de quitar
mangueras o conexiones.

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Referencia: Antes de realizar cualquier trabajo de servicio en el sistema de lubricación, consulte las

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Instrucciones Especiales, REHS1394 o consulte a su distribuidor Cat.

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Los sistemas de autolubricación se deben ajustar antes de utilizarse para garantizar que cada unión tenga

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la cantidad adecuada de grasa. Las diferentes aplicaciones requieren ajustes de frecuencia, volumen y

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proporción recomendados o de fábrica.

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Ilustración 1 g03604418
(A) Pasador A
(B) Pasador B
(C) Pasador C
(E) Pasador E
(F) Pasador F
(G) Pasador G
(H) Pasador para la unión de articulación superior
(J) Pasador para la unión de articulación inferior
(K) Pasador K
(L) Pasadores del cilindro de dirección
(X) Muñones
(Y) Pasador Y
 1. Prepare la máquina para el mantenimiento. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
Prepare the Machine for Maintenance. Consulte el paso de mantenimiento que NO exige que el motor
esté en funcionamiento.
Quite la grasa que se haya acumulado. Compruebe que cada unión de pasador esté recibiendo un
suministro de grasa fresca.

Referencia: Si no hay suministro de grasa fresca, consulte los procedimientos de localización y

solución de problemas del sistema en las Instrucciones Especiales, REHS1394 .

2. Revise el nivel de grasa en el tanque de grasa.

Referencia: Para conocer los procedimientos para revisar el nivel de grasa y la forma de llenar el
tanque de grasa, consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Tanque de grasa de lubricación
automática - Llenar".

Ajustes de los inyectores para el sistema de autolubricación

El controlador del sistema de autolubricación viene preajustado de fábrica. La lubricación se distribuye en
intervalos de 15 minutos, y todos los inyectores están preajustados en la regulación de flujo completo.
Puede haber una acumulación de grasa alrededor de algunas uniones. Por consiguiente, puede ser
necesario llenar el depósito de grasa con más frecuencia. Los inyectores de las uniones seleccionadas
pueden ajustarse para reducir el flujo de grasa sin afectar desfavorablemente la vida útil del pasador. Los
inyectores vienen preajustados de fábrica en el ajuste de flujo completo. Este ajuste es equivalente a una
apertura cada 5 vueltas. Cuando se ajusten los inyectores, primero se deben cerrar. Luego, se deben abrir
los inyectores según la cantidad de vueltas especificadas. Los ajustes recomendados para los inyectores
en cada ubicación de pasador se indican en la tabla 1.

Tabla 1
Área de lubricación Cantidad (inyectores) Ajustes (vueltas)
Pasador A 4 5
Pasador B 6 4,5
Pasador C 2 4,5
Pasador D 2 4,5
Pasador E 2 3,5
Pasador F 2 4,5
Pasador G 2 3
Pasador K 2 5
Pasador Y 2 4,5
Pasadores del cilindro de dirección 4 3,5
Unión de articulación superior 1 1.5
Baje la unión de articulación 1 1.5
Muñón trasero 2 2,75
Muñón delantero 2 2,75

Nota: Al utilizar los ajustes indicados arriba, se reducirá la acumulación de grasa. El intervalo entre
llenados del depósito se extenderá a aproximadamente 250 horas. Los niveles de grasa en el depósito se
deben verificar para garantizar que haya un flujo ininterrumpido.
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2024/03/12
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