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Manual de instrucciones

T 20 AP

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04/99 ð

1
Linde - su colaborador
Werk II, Aschaffenburg-Nilkheim
Werk I, Aschaffenburg
Linde AG
Fenwick-Linde, Châtellerault
Lansing Linde Ltd., Basingstoke
Werk III, Kahl am Main Lansing Linde (Blackwood) Ltd., Blackwood
Werksgruppe Flurförderzeuge und Hydraulik
Linde es una empresa de ám-
bito internacional dentro del
sector de investiciones y del
servicio. Con sus cuatro divi-
siones y más de 80 socieda-
des cooperativas, es una de
las grandes empresas indus-
triales de la Comunidad Euro-
pea.
La sociedad Linde es un im-
portante fabricante internacio-
nal de carretillas de manuten-
ción y de equipos hidráulicos.
Se compone de siete centros
de producción en Alemania
Federal, Francia y Gran Breta-
ña, así como de sociedades
filiales en todos paises impor-
tantes de la industria.
Las carretillas de manutención
Linde están mundialmente en
vanguardia por su alta tecno-
logía, calidad, rendimiento y
servicio.
SU
Carretilla elevadora LINDE le brinda rendimiento, seguridad
y facilidad de manejo. Depende sólo de Usted conservar
durante mucho tiempo dichas ventajas y saber aprovechar
todas sus calidades.
Los accesorios deben ser utilizados conforme al manual
de utilización entregado con el accesorio. Respeten las
instrucciones de utilización en correspondencia con la
máquina que le ha sido entregada; efectuar regularmente
las revisiones y los trabajos de mantenimiento conforme
al calendario utilizando los ingredientes prescritos.
Este manual le presenta todo lo que se necesita saber
sobre la puesta en marcha, el manejo, revisión y el
mantenimiento de la carretilla.
Las denominaciones en el texto: delante, detrás , derecha,
izquierda, se refieren a la posición de montaje de los
componentes con relación a la marcha hacia delante de
la carretilla elevadora.
Las operaciones de mantenimiento deben de ser
efectuadas por personal formado y cualificado. Mencionar
en el libro de mantenimiento las inspecciones efectuadas,
esto es necesario para poder beneficiarse de la garantía
y de un material en perfecto estado de funcionamiento.
Indicaciones técnicas
Queda totalmente prohibido, fotocopiar, traducir, o
transferir a terceros este Manual de instrucciones o un
extracto del mismo sin la autorización escrita por la
Sociedad Linde
LINDE mejora sin cesar sus productos. Es por ello que nos
reservamos el derecho de modificar sin aviso previo, las
formas, equipos y características técnicas de nuestros
materiales en un deseo permanente de mejorar.
Las informaciones, figuras y descripciones de este modo
Toma a cargo de la carretilla
Antes de salir de nuestra planta, la carretilla es sometida
a un control detallado, para garantizar su perfecto estado
de funcionamiento y su equipamiento conforme a su
pedido. Además su concesionario LINDE tiene la obligación
de efectuar un último control de la máquina al entregarla.
Con el fin de evitar cualquier reclamación ulterior, sírvase
verificar, al recibirla, el perfecto estado de la carretilla, así
como la integridad de sus equipos.
Con cada carretilla se suministra la siguiente
documentación:
1- Catálogo de " piezas de recambios ".
1- Manual de "Puesta en servicio y mantenimiento ".
1- Certificado de conformidad.
( El constructor certifica que la carretilla es con
forme a las normas Europeas ).

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de empleo no pueden, en ningún caso, ser objeto de 1- Manual VDMA, concerniente las directrices sobre
Utilización especifica del material reclamaciones si no están en perfecta concordancia con la utilización de carretillas de Manutención con
su máquina. forme a las afectaciones previstas y reglamentos.
Esta carretilla LINDE de manutención debe ser utilizada
Sírvase enviar cualquier pregunta relativa a su carretilla
para el transporte y almacenamiento de las cargas
elevadora y cualquier pedido de piezas de recambios a su
indicadas en el diagrama de capacidades. Les pedimos
concesionario, LINDE sin omitir de indicar su dirección.
pongan atención al manual de VDMA " Reglas de seguridad
concerniente la utilización de las carretillas de
En caso de reparación sírvase utilizar únicamente piezas
manutención".
originales LINDE. Es la única manera para usted de estar
seguro de la calidad de las reparaciones y de conservar
Las reglas de seguridad concerniente la utilización de las
su carretilla con el mismo nivel técnico que tenia al momento
carretillas de manutención deben ser respetadas por el
de la recepción.
personal de mantenimiento así como por el usuario.
Al realizar los pedidos de piezas de recambios, indicar,
En caso de no observación de estas reglas, el usuario
además de las referencias de las piezas que figuran en el
compromete su responsabilidad, mientras que el fabri-
catálogo adjunto, las siguientes informaciones:
cante queda exento de toda responsabilidad.
- Tipo de la carretilla:
- Número de fabricación / año de construcción:
Si Usted desea utilizar el vehículo para trabajos que no
- Número de serie del mástil:( para las carretillas
sean los que se indican en las prescripciones de utilización,
elevadoras ).
póngase en contacto con su concesionario LINDE.
Les aconsejamos hacer figurar en esta página los núme-
ros tomados de la carretilla a la hora de efectuar su
Toda modificación de su carretilla, especialmente el
recepción.
equipamiento de accesorios o una transformación
constructiva, queda prohibida sin acuerdo del constructor.
Les deseamos una buena utilización y muchas
satisfacciones
2
 PLACAS Y ADHESIVOS

Placas de identificación
1. Placa de identificación
2. Constructor
3. Siglas CE
( esta placa certifica que la máquina
está conforme a la reglamentación europea
concerniente a las carretillas elevadoras de
12
manutención )
4. Peso en vacío
5. Tensión de la batería 11 XXXXX
6. Peso mínimo de la batería.
7. Peso máximo de la batería.
8. Capacidad nominal de la carretilla.
9. N° de serie / año
10. Modelo
11. Adhesivo para carga con eslinga
12. Adhesivo para seguridad batería 13
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13. N° de fabricación (grabado)

1

1 2

10 3
9
8 Kg Kg 4
7 Kg V

Kg

6 5 3
4

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Descripción Pag.
Placas y adhesivos .................................................... 3
Características técnicas ........................................... 6
Descripción técnica ................................................... 7
Vista general .............................................................. 8
Mandos ........................................................................ 9
Indicadores ............................................................... 10
Combinado horámetro ( funcionamiento ) ......... 10
Indicador limitador de descarga .......................... 10
Puesta en servicio
Controles diarios y trabajos
antes de la puesta en servicio
Reglas de seguridad ............................................... 11
Definic. de términos relativos a la seguridad .... 11
Utilización de los ingredientes ............................. 11
Verificaciones periódicas de la carretilla ........... 12
Consejos para la puesta en servicio .................... 12
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Cont. antes de primera puesta en servicio ......... 12
Controles diarios antes de la utilización ............ 12
Control de los mandos AV/AR y elevación/
descenso ................................................................... 13
Control del frenado mecánico .............................. 13
Control del frenado automático LBC ................... 13
Control del frenado electromagnético ................ 13
Control del funcionamiento del botón de paro
de emergencia ......................................................... 13
Control del funcionamiento del inversor de
seguridad .................................................................. 14
Control del funcionamiento del claxon .............. 14
Control del estado de la carga de la batería ..... 14
Abrir la tapa de la batería ..................................... 15
Conectar/desconectar la batería .......................... 15
Carga de la batería con un cargador
exterior ...................................................................... 16
Control del estado de los cables, bornes y
conectores de la batería ........................................ 16
Control del nivel del electrólito y rellenar
con agua ................................................................... 17
Control de la densidad del electrólito ................ 17
Sacar / montar la batería ....................................... 18
Sacar la batería con un polipasto, con
ayuda de patines fijos o móviles, con
ayuda de un carro con rodillos ................................... 18
Conducción
Prescripciones de utilización ................................ 19
Pag.
Puesta en marcha ................................................... 19
Inversor de seguridad ............................................ 19
Botón de paro de emergencia .............................. 20
Indicación del sentido de marcha ........................ 20
Utilización de la carretilla en rampas ................. 20
Subida de las pendientes ................................. 20-21
Descenso de las pendientes .................................. 21
Arranque enrampas ................................................ 21
Seguridad en función de la carga ....................... 21
Conducción ..................................................... 22-23-24
Marcha hacia atrás ........................................ 22-23-24
Marcha hacia delante ................................... 22-23-24
Inversión del sentido de marcha ................ 22-23-24
Dirección ......................................................... 22-23-24
Frenado, elevación, descenso, claxon
Frenado a contracorriente ..................................... 25
Frenado automático LBC ....................................... 25
Frenado electromagnético .................................... 25
Elevación / descenso de la horquilla .................. 25
Mando del avisador ................................................ 25
Manutención de cargas
Toma de la carga .................................................... 26
Transportar una carga ............................................ 26
Soltar la carga ......................................................... 27
Antes de dejar la máquina .................................... 27
Levantar, remolcar
Eslingaje de la carretilla ........................................ 28
Levantar la transpaleta .......................................... 28
Remolcar ................................................................... 28
Transportar y almacenar la máquina .................. 28
Mantenimiento
Observaciones generales ...................................... 29
Control y trabajos de mantenimiento después
de las 50 primeras horas de servicio * ................ 29
Calendario de las operaciones de
control y de mantenimiento ............................. 30-31
Mantenimiento según necesidad
Limpieza de la carretilla .............................................. 32
Control de la fijación de las ruedas .................... 32
TABLA DE MATERIAS
Pag.
Control del estado de las ruedas .......................... 32
Fijación y reglaje de la rueda estabilizadora ... 32
Sustitución de la rueda motriz ............................. 33
Abertura del capó delantero ................................. 33
Fusibles ..................................................................... 33
Control del nivel del electrólito y
rellenar con agua .................................................... 34
Control de la densidad del electrólito ................ 34
Control del estado de los cables, bornes y
conectores de la batería ........................................ 35
Limpieza de la batería y de su
compartimento ......................................................... 35
Mantenimiento cada 500 horas
Engrase de la corona de orientación de la
unidad motriz ........................................................... 36
Control del nivel del aceite hidráulico ............... 36
Control de la estanqueidad de los circuitos
hidráulicos ................................................................ 36
Control del estado y de la fijación de los cables
y de las conexiones eléctricas ............................. 37
Limpieza de la platina eléctrica .......................... 37
Limpieza y control del desg. de los contactos .. 37
Control, ev. cambio de las escobillas del motor
de tracción ................................................................ 38
Reglaje del freno electromagnético .................... 38
Control de las distintas articulaciones ................ 38
Mantenimiento cada 1000 horas
Control del nivel del aceite del reductor ............ 39
Desmontage del grupo motobomba .................... 39
Control, ev. cambio de las escobillas del motor
bomba ........................................................................ 40
Limpieza del filtro hidráulico ............................... 40
Control de la fijación mecánica de los
órganos ...................................................................... 40
Mantenimiento cada 2000 horas
Cambio del aceite hidráulico ............................... 41
Cambio del aceite del reductor ............................ 41
Lubricantes preconizados ..................................... 42
Esquema hidráulico ................................................ 43
Esquema eléctrico .............................................. 44-45
Indice .................................................................... 46-47
5
CARACTERISTICAS TECNICAS DESCRIPCION

Ficha técnica para las carretillas con

FEBRERO 1999 conductor acompañante
1.1 Fabricante FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE
1.2 Tipo de modelo T 20 AP 01 T 20 AP 02 T 20 AP 03

Denominación
1.3 Tipo de propulsión: batería diesel gasolina, LPG, manos power Batería Batería Batería
1.4 Conducción: manual acompañante, de pie, sentado, preparación Acomp./Carg.de pie Cargado de pie Cargado de pie
1.5 Capacidad nominal Q (kg) 2000 2000 2000
1.6 Centro de gravedad c (mm) 600 600 600
1.8 Distancia desde el centro de la rueda a la parte del. de las horquil. x (mm) 962/880 962/880 962/880
1.9 Distancia entre ejes y (mm) 1455 1455 1455
2.1 Peso en orden de funcionamiento kg 665 1)
665 1)
665 1)

Pesos
2.2 Peso sobre el eje con carga, del. / atr. (o lado motriz / lado carga) kg 1050/1615 1050/1615 1050/1615
2.3 Peso sobre el eje sin carga, del. / atr. (o lado motriz / lado carga) kg 565/100 565/100 565/100
3.1 Ruedas: bandajes, super elásticas, neumáticas, poliuretano P+P/P P+P/P P+P/P
3.2 Medidas de la rueda motriz mm 254x102 254x102 254x102
3.3 Medidas de la rueda trasera (o lado carga) mm 85x105 85X105 85X105

Ruedas
3.4 Rueda suplementaria (medidas) mm 125x60 125x60 125x60
3.5 Cantidad de ruedas del. / atrás o lado motriz / lado carga 1+2/2 1+2/2 1+2/2
3.6 Via delantera (o lado motriz) mm 480 480 480

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3.7 Via trasera (o lado carga) mm 355 355 355
4.4 Elevación h3 (mm) 125 125 125
4.8 Altura de la plataforma de conducción en posición baja h7 (mm) 145 145 145
4.9 Altura del timón en posición de conducción, mini. / maxi. h14 (mm) 1055/1255 1055/1255 1055/1255
4.15 Altura de las horquillas en posición bajadas h13 (mm) 85 85 85
4.19 Largo total l1 (mm) 1836/2226 2238 2250
4.20 Largo hasta la parte delantera de la horquilla l2 (mm) 686/1076 1088 1200

Dimensiones
4.21 Ancho total b1/b2 (mm) 724 724 724
4.22 Largo de las horquillas s/e/l (mm) 55/165/1150 55/165/1150 55/165/1150
4.25 Distancia entre horquillas, mini. / maxi. b5 (mm) 520 520 520
4.26 Anchura de la plataforma b4 (mm) 600 630 630
4.32 Distancia al suelo, desde el centro de la máquina m2 (mm) 27/152 27/152 27/152
4.33 Ancho de pasillo con una paleta de 1000 x 1200 a lo ancho Ast (mm) 1950/2380 2230 2340
4.34 Ancho de pasillo con una paleta de 800 x 1200 a lo largo Ast (mm) 2150x2180 2)
2430 2540
4.35 Radio de giro Wa (mm) 1630/2060 2)
1910 2024

5.1 Velocidad de desplazamiento, con / sin carga km/h 7,5/9,2 7,5/9,2 7,5/9,2
Rendimientos

5.2 Velocidad de elevación, con / sin carga m/s 0,032/0,047 0,032/0,040 0,032/0,047
5.3 Velocidad de descenso, con / sin carga m/s 0,055/0,052 0,055/0,052 0,055/0,052
5.8 Pendientes superables con / sin carga. 5 minutos % 9,5/>25 9,5/>25 9,5/>25
5.9 Tiempo de aceleración en carga/en vacío s
5.10 Freno de servicio electromagnético electromagnético electromagnético
6.1 Motor de tracción, 60 minutos kW 2,0 2,0 2,0
Accionamiento

6.2 Motor de elevación, à 15% d'utilisation kW 1,0 1,0 1,0

6.3 Tipo de batería según DIN 43 531 / 35 / 36 A, B, C, no 43 535 B 43 535 B 43 535 B
6.4 Tensión y capacidad (5 horas) de la batería V/Ah 24/190 24/190 24/190
6.5 Peso de la batería (± 5%) kg 180 180 180
6.6 Consumo de energía según un ciclo normal kWh -
8.1 Control de la velocidad Variador LDC Variador LDC Variador LDC
Varios
8.4 Nivel sonoro al oido del manipulante dB(A) 70 70 70
Vibraciones transmitidas al conductor ( Pr EN 13059 ) m/s/s 1,8 1,7 1,7

1) Peso con batería línea 6.5

2) Plataforma plegada/desplegada
a :distancia de seguridad = 200 mm

6
 DESCRIPCION TECNICA
El transpalet eléctrico con plataforma de conduc-
ción T20 AP está concebido para manipular paletas
con un peso maxi. de 2000 kg en el interior de
almacenes, depósitos de mercancías y fábricas.
Su estabilidad, sus dimensiones muy compactas
asociadas a un radio de giro mínimo, hacen de esta
transpaleta una herramienta de trabajo muy renta-
ble, sobre todo en pasillos estrechos y de difícil
acceso.
Esta máquina es ideal para el transporte de paletas
en almacenes de depósito así como para la carga y
descarga de camiones.
La transpaleta está equipada con 3 opciones de
plataformas:
- Abatible (01), que permite conducir la carretilla
con conductor sobre ella o acompañante
- Fija (02) con entrada trasera y protecciones laterales
- Fija (03) con entrada lateral y respaldo para el
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Elevación:
El sistema elevador de palancas y barras de empuje
es accionado por 2 cilindros.
Los cilindros de elevación están alimentados por un
grupo motobomba con un motor de 1,0 kW. (S3:15%)
El grupo hidráulico es un conjunto compuesto de,
motor, depósito, bomba, válvulas y filtro.
Frenado:
El T20AP está equipado de 3 sistemas de frenado:
- Un frenado de seguridad y de estacionamiento,
asegurado por un freno electromagnético a falta
de corriente, el freno funciona automáticamente
al soltar el timón y éste vuelve a su posición
vertical, o al soltar el pedal de presencia.
- Un frenado electrónico a contracorriente, acciona-
do por inversión del sentido de la marcha y contro-
DESCRIPCION
Conducción:
La transpaleta puede ser conducida con el conductor
sobre la carretilla o con conductor acompañante
según el tipo de plataforma.
La detección de la presencia del conductor está
integrada en la plataforma abatible (01) y está
materializada por un pedal de presencia sobre las
plataformas fijas (02 y 03).
Un botón de seguridad «golpe de puño» para paro
de emergencia corta totalmente el circuito eléctrico
actuando igualmente sobre el freno al ser accionado.
La máquina va equipada de un instrumento combi-
nado, horómetro / indicador limitador de descarga
de batería.

conductor
lado por el variador LDC.
- Un frenado automático que se obtiene al soltar el
Sistema de propulsión acelerador y que está controlado por el variador
LDC.
El motor de tracción con una potencia de 2 kW va
montado verticalmente sobre el reductor. La rueda
motriz es arrastrada por mediación de 2 etapas de
reducción de piñónes.
El conjunto motorreductor está suspendido y un
cilindro hidráulico regula automáticamente la
presión de la rueda motriz con el fin de adaptar la `
motricidad de la carretilla a las condiciones de uso
y a la carga transportada.
La energía es suministrada por una batería de
acumuladores de plomo de 24 voltios con una
capacidad de 190 a 500 Ah según los tipos de chasis.
La alimentación del motor está controlada por el
variador electrónico con microprocesador LDC,
cuyos parámetros permiten que se adapta
perfectamente a las necesidades.

Dirección:
Un timón, robusto y ergonómico equipado de 2
empuñaduras orienta directamente la rueda
motriz.

7
VISTA GENERAL T 20 AP 01/02/03
1. Timón
2. Botón de paro de emergencia
3. Capó delantero
4. Protecciones laterales
5. Platina de contactores
6. Variador LDC (Linde Digital Control)
7. Motor de tracción 1
8. Avisador acústico
9. Unidad motriz suspendida 23 2
10. Cilindro de gas de retorno de la plataforma
11. Plataforma
12. Rueda motriz 3
13. Rueda estabilizadora
14. Grupo motobomba
22 4
15. Freno electromagnético
16. Cilindros de elevación
17. Barra de empuje
18. Brazo de horquilla

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19. Ruedas portadoras 21
20. Amortiguador hidráulico
21. Batería 20 5
22. Presa batería
23. Capó batería
6
7

8
19
18 9

17 10
16
11
15

14
13 12

8
 MANDOS 3
1. Mando de elevación
2. Mando de descenso
3. Mando del claxon
4. Inversor de marcha / acelerador
5. Inversor de seguridad
6. Llave de contacto 2
7. Botón de paro de emergencia
8. Horámetro / indicador de descarga 1
9. Plataforma de seguridad ( T20AP 01 )
10. Pedal de seguridad ( T20AP 02-03 )

5 4
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10 6

9 8 9
INDICADORES
Combinado horámetro/
Indicador limitador de descarga
En una misma caja están colocados el indicador
limitador de descarga de la batería (9) y el horámetro
(5).
El cristal del reloj es de macrolón muy resistente.
Funcionamiento del horámetro
- El horámetro indica las horas de funcionamiento
de la máquina.
- El contador empieza a funcionar al conectar la
llave y que el timón está en posición de conducción.
- Cuando el contador está funcionando el indicador
(8) parpadea lentamente.
- El indicador (5) de cristal líquido LCD marca las
horas (6) y las 1/10 de horas (7). Al conectar la
batería a la máquina, éste indica las horas conser-
vadas en la memoria.
10
OBSERVACION
A l desconectar la batería, las horas son
almacenadas en la memoria. Si el horómetro ha de
ser cambiado anotar las horas de servicio del
horómetro defectuoso en el lugar previsto a ese
efecto al lado del horómetro y en el carné de
mantenimiento.
Funcionamiento del indicador limitador
de descarga
- El indicador de diodos electroluminiscentes (9) se
enciende al conectar la batería y nos da el estado
de carga de la batería.
- Batería totalmente cargada, el diodo verde (4)
queda encendido.
- En el transcurso de la descarga, los diodos verdes
y naranjas (3) se encienden sucesivamente (de
derecha a izquierda y un diodo a la vez).
- Cuando el diodo rojo (2) se enciende y parpadea,
la batería está descargada aproximadamente un
70%.
DESCRIPCION
- Cuando los diodos rojos (1) y (2) parpadean alter-
nativamente, la batería está descargada en un
80%; al alcanzar ese valor, el limitador corta el
funcionamiento del motor de elevación.-
- En ese momento es necesario cargar la batería,
para rearmar la máquina.
NOTA :
Detrás de la caja un potenciómetro permite ajustar
el umbral de corte en el caso de utilización particu-
lar. La posición normal es la flecha sobre la letra N.
Si para su utilización, es necesario efectuar un
reglaje, solicite el mismo a nuestra red.
OBSERVACION
Es necesario efectuar un reglaje específico en bate-
rías con un electrólito de gel.
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 REGLAS DE SEGURIDAD
Este manual de utilización y el librito VDMA “Directrices
sobre la utilización de las carretillas de manutención
conforme a las especificaciones y reglamentaciones”
que acompañan la carretilla, deben ser comunicados a
las personas interesadas y en particular al personal
encargado del mantenimiento y de la conducción. El
propietario debe asegurarse que el manipulante ha
entendido todas las explicaciones, en particular las
referentes a la seguridad.
Sírvanse respetar las directrices y las reglas de seguridad
adjuntas, en particular:
- Informaciones sobre la utilización de las carretillas de
manutención.
- Reglamentación sobre las vías de circulación y la zona de
trabajo.
- manera de comportarse, derechos y deberes del con-
ductor.
- Utilización en las zonas particulares.
- Informaciones sobre el arranque, la conducción y el
frenado.
- Informaciones sobre el mantenimiento y la reparación.
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- Controles regulares y inspecciones técnicas
- Reciclaje de las grasas, de los aceites y de las baterías
- Riesgos residuales
Recomendamos al utilizador o a la persona responsable
(comprador), respetar todas las reglas de seguridad
concerniente la utilización de las carretillas de
manutención.
Durante la instrucción de los manipulantes insistir,
particularmente sobre:
- las particularidades de la carretilla,
- los accesorios especiales,
- las particularidades del lugar de trabajo.
Ejercitar el utilizador a los movimientos de conducción, a
las maniobras del mástil, hasta que la carretilla sea
correctamente llevada.
Solo entonces podrá efectuar desplazamientos y apilados
de paletas.
La estabilidad de la carretilla es garantizada para una
correcta utilización de la misma. Si, en el caso de una mala
utilización o de un error en la conducción, ésta tuviera
tendencia a volcar, seguir imperativamente las
instrucciones adjuntas.
Definiciones de los términos relativos a la
seguridad
Los términos PELIGRO, PRUDENCIA, ATENCION Y
OBSERVACION son utilizados en este manual para señalar
un peligro determinado o para dar una información
particular que necesita atención:
PELIGRO
Significa en caso de no respeto: peligro de
muerte y / o importantes de daños materiales
PRUDENCIA
Significa en caso de no respeto: riesgos de
heridas importantes y / o importantes daños
materiales
ATENCION
Significa en caso de no respeto: deterioro o
destrucción del materia
OBSERVACION
Significa que hay que prestar particular atención al
significado técnico particular ya que posiblemente éste no
sea evidente ni para un especialista.
PUESTA EN SERVICIO
Utilización de los ingredientes
Los ingredientes deben de ser siempre utilizados con-
forme a las instrucciones entregadas por el fabricante.
Los ingredientes deben ser almacenados en recipientes
reglamentarios en los lugares previstos para esos efectos.
Pueden ser inflamables, por esta razón no ponerlos en
contacto con una llama o un objeto caliente.
Solo utilizar recipientes limpios a la hora de recoger
líquidos.
Tener en cuenta los consejos de seguridad y de reciclaje
del fabricante del ingrediente o del producto de limpieza.
Evitar volcar el ingrediente. Utilizar un producto absorbente
para limpiar el suelo en el caso de que manchado y reciclar
correctamente esos productos.
Los ingredientes viejos o usados deben ser reciclados
conformes a la reglamentación.
Respetar la reglamentación legal.
Antes de efectuar un engrase, cambiar un filtro o trabajar
sobre la hidráulica limpiar las piezas concernientes.
Las piezas desmontadas usadas deben ser recicladas
conformes a las reglas de protección del medio ambiente.
PRUDENCIA
La penetración accidental de aceite hidráulico
bajo presión bajo la piel es peligroso. En caso
de heridas, consultar inmediatamente con un
médico.
PRUDENCIA
La manutención incorrecta de productos para
refrigerar y de aditivos de refrigeración es
peligrosa para la salud y para el medio
ambiente.
11
PUESTA EN SERVICIO
Verificaciones periódicas de las carretillas
El propietario del establecimiento debe de efectuar
o de hacer efectuar comprobaciones generales
periódicas de la carretilla con el fin de detectar a
tiempo cualquier deterioro susceptible de provocar
un accidente.
Las carretillas de conductor llevado así como las de
interiores deben ser revisadas cada semestre por
una persona cualificada. El resultado de sus
comprobaciones deben de ser objeto de un in-
forme.
Consejos para la puesta en servicio
Su carretilla nueva puede ser puesta en servicio
inmediatamente, no obstante, recomendamos eviten
un trabajo excesivo de la máquina durante las 50
primeras horas de funcionamiento.
En las 1eras horas de servicio, o a cada cambio de
rueda, comprobar durante unos días, antes del
inicio del trabajo, el apriete de las tuercas de las
ruedas, hasta que éstas estén perfectamente en su
sitio.
OBSERVACIONES
El par de apriete en cruz de las tuercas está indicado
en el párrafo mantenimiento.
12
Controles antes de la primera puesta en
servicio*
- Control del mando AD y AT del acelerador.
- Control del mando de elevación y descenso.
- Control del funcionamiento de los indicadores.
- Control del frenado.
- Control del pulsador de emergencia.
- Control del interruptor basculante del freno de
estacionamiento
- Control del funcionamiento del claxon.
- Control del funcionamiento de la dirección.
- Control del estado, del nivel y de la densidad del
electrolito de la batería.
- Control de las conexiones de los cables de la
batería.
- Control del nivel del aceite hidráulico.
- Detección de eventuales fugas de aceite.
- Control de la fijación de las ruedas.
Nota:
Las 3 últimas operaciones están descritas en el
párrafo mantenimiento
Controles diarios antes de la utilización*
IMPORTANTE
Antes de cada cambio de turno, es necesario efectuar
unos controles sobre el buen funcionamiento de la
máquina y en particular de los órganos de seguridad.
- Control de los mandos AD / AT y elevación / des-
censo.
- Control de funcionamiento de la dirección.
- Control del frenado.
- Control del funcionamiento del claxon.
- Control del pulsador de paro de emergencia.
- Control del interruptor basculante del freno de
estacionamiento
- Control del estado de carga de la batería.
* OBSERVACIONES
Encontraran la descripción de esas funciones en las
páginas siguientes.
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PRUDENCIA
En caso de anomalía, notificarla
inmediatamente al responsable. No
utilizar la máquina.

Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
Control de los mandos AD/AT y elevación/
descenso
- Comprobar el buen funcionamiento de los man-
dos, ver capítulo «conducción».
Control del frenado de seguridad
- Andar con la transpaleta, inclinar el timón en las
zonas (1) ó (2); la transpaleta debe de frenar
- En esas dos zonas, la máquina queda frenada por
el freno electromagnético y la alimentación del
motor queda cortada.
OBSERVACION
Para activar el frenado de emergencia en la zona
(2), el timón debe llegar a comprimir el toque de
caucho del pie del timón.
Al soltar el timón en la posición de funcionamiento,
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éste vuelve automáticamente a la posición de
frenado (1).
2
Control del frenado automático
- Hacer andar la transpaleta.
- Soltar la mariposa del acelerador.
El frenado a contra corriente se conecta automáti-
camente hasta que la máquina esté parada.
Control del frenado
- Hacer andar la transpaleta.
- Soltar el pedal de presencia (1); la transpaleta se
frena primero eléctricamente (frenado LBC) du-
rante aproximadamente 2 segundos y después
queda frenada por el freno electromagnético.
OBSERVACION
En las transpaletas T 20 AP 01, la detección de
presencia está integrada en la plataforma.
1
2
PUESTA EN SERVICIO
ATENCION
La carretilla no debe ser conducida con el
dispositivo de frenado defectuoso.
Si comprueban una anomalía cualquiera
en el sistema de frenado, llamen a un
técnico de nuestra red.
Control de funcionamiento del botón de
paro de emergencia
- Hundir el botón de paro de emergencia (3).
- La alimentación eléctrica de la máquina quedará
cor-tada.
- Los mandos eléctricos y los motores quedaran sin
alimentación.
- El freno electromagnético queda puesto.
- Para volver a funcionar tirar del botón de paro de
emergencia, la carretilla vuelve a estar nueva-
mente alimentada y todas las funciones están
disponibles.
3
13
PUESTA EN SERVICIO
Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
Control del funcionamiento del inversor
de seguridad ( T 20 AP 01 )
- Elevar la plataforma y cerrar las protecciones
laterales.
- Hacer andar la máquina con el timón hacia
adelante.
- Hundir el pulsador (1). La carretilla debe pararse
inmediatamente y volver a salir en el sentido
opuesto en unos metros.
OBSERVACIONES
Si el conductor se encuentra sobre la plataforma, el
inversor de seguridad está sin función.
14
Control del funcionamiento del claxon
- Pulsar sobre el pulsador (2) del claxon colocado
sobre la cabeza del timón.
El claxon suena.
Control del estado de carga de la batería
- Antes de empezar a trabajar, asegurarse de que la
batería está correctamente cargada.
- Enchufar el conector de batería.
- Armar el botón de paro de emergencia (3) tirando
de él hacia arriba.
- Poner el contacto (4).
- Comprobar la carga de la batería en el indicador
(5), (ir al capítulo indicador / limitador de descarga)
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4 3
 Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
PELIGRO
La carga y el mantenimiento de la batería
deben efectuarse conforme a las instruc-
ciones entregadas con la batería y el car-
gador (cuando se trate de un cargador
externo).
El electrólito contiene ácido sulfúrico que es un
producto peligroso. Al efectuar trabajos sobre la
batería, llevar guantes y gafas. En caso de
salpicaduras sobre la piel o en los ojos, lavarse
inmediatamente con agua pura, y consultar si es
necesario con un médico. La carga de las baterías
desprende hidrógeno que puede crear una mezcla
explosiva. No provocar chispas, no fumar, no acer-
car una llama a una batería en carga o reciente-
mente cargada. Para evitar la acumulación del
hidrógeno , mantener la tapa de la batería abierta
durante la carga. Efectuar las cargas en un local
bien aireado. No depositar objetos metálicos sobre
la batería, corren el riesgo de provocar un corto
141 804 2584 - 9904
circuito.
1
Apertura de la tapa de la batería
- Parar la máquina, bajar las horquillas.
- Cortar el contacto y retirar la llave.
- Hundir el botón de paro de emergencia.
- Levantar la tapa utilizando la empuñadura (1).
- En las versiones con salidas laterales, desbloquear
la tapa de la batería tirando de la empuñadura (2)
- Para cerrar, bajar la tapa.
Conectar / desconectar el conector de la
batería
• Para desconectar
- Inmovilizar la máquina, cortar el contacto y retirar
la llave.
- El conector de la batería está situado detrás de la
columna de dirección
- Para desconectar tirar de la empuñadura (3).
2
PUESTA EN SERVICIO
• Para volver a conectar
- Fijarse en el sentido de las conexiones
- Hundir el conector móvil en el conector fijo de la
carretilla
PRUDENCIA
Si una corriente atraviesa un circuito ,
nunca conecte o desconecte una batería;
riesgo de arco importante y de destrucción
de los contactos.
Comprobar regularmente el estado de los contactos
de los conectores, cambiarlos si presentan señales
de arcos o si están quemados.
Respetar el sentido de las polaridades + y - , siempre
conectar + con + y - con - .Nunca invertir las
conexiones.
Cada ½ conector está equipado de un anti-equívo-
co, asegurarse de la presencia y del buen estado de
los mismos. Ellos permiten evitar cualquier riesgo
de inversión.
3
15
Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
Carga de la batería con un cargador
externo
- Después del trabajo, llevar la carretilla cerca del
puesto de carga.
- Inmovilizar la máquina, bajar las horquillas, cor-
tar el contacto, retirar la llave (1), hundir el botón
de paro de emergencia (2).
- Desconectar el conector de la batería (ir al capi-
tulo: conectar / desconectar el conector).
- Abrir la tapa (4) del compartimento batería.
- Conectar la batería al cargador.
- Poner el cargador en funcionamiento siguiendo
sus instrucciones específicas.
- Al final de la carga, cuando el cargador esté
parado, desconectar el conector del cargador y
volver a conectar la batería a la carretilla.
- Cerrar la tapa. Comprobar el estado de carga en
el indicador (3) de la carretilla después de haber
tirado del botón de paro de emergencia y haber
puesto el contacto. La máquina puede ser utiliza-
da.
1 2
16
PRUDENCIA
Para evitar todo riesgo de chispas, siempre
conectar la batería antes de la puesta en
marcha del cargador y desconectarla
después del paro del mismo.
- Asegurarse que el cargador es compatible con la
batería de la carretilla a titulo de tensión y de
corriente de carga (ver características del carga-
dor).
- Al conectar la batería al cargador, respetar las
polaridades + y - (no invertir los conectores).
- Los conectores van equipados de un dispositivo
que evita las inversiones, comprobar regularmen-
te la presencia y el estado del dispositivo.
4
PUESTA EN SERVICIO
Control del estado de los cables, bornes y
conector de batería.
- Comprobar que los aislantes de los cables no estén
dañados y que no existan señales de
calentamiento a nivel de las conexiones.
- Comprobar que los bornes de salida + y - no están
sulfatados (presencia de sal blanca).
- Comprobar el estado de los contactos de los
conectores de corriente y la presencia del
dispositivo anti-equívoco.
ATENCION
Los puntos indicados pueden provocar in-
cidentes graves, pidan a nuestra red su
rápida solución.
141 804 2584 - 9904
 Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
Las operaciones descritas adjuntas se refieren a las
baterías de plomo con electrólito líquido.
Para las baterías con el electrólito de gel seguir las
instrucciones del constructor.
PRUDENCIA
Evitar todo contacto con el ácido. Nunca
crear cortocircuito. Seguir las recomenda-
ciones descritas en el párrafo «controles
diarios».
Control del nivel del electrólito y puesta a nivel
- Este control y su rectificación deben efectuarse
cada semana, después de una carga de la batería
- Cortar el contacto, abrir el capó, desconectar la
batería
- Comprobar el nivel, debe situarse en la base del
tapón, un poco por encima del protege-proyeccio-
nes.
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- Añadir agua desmineralizada para completar el
nivel de los elementos bajos de nivel.
- Colocar después los tapones.
PUESTA EN SERVICIO
ATENCION - Quitar como describe anteriormente las tapas de
Completar el nivel solo con agua desmine- los tapones de cada elemento.
ralizada. - Con precaución, medir con el densímetro la den-
Nunca poner a nivel antes de la carga sidad de cada elemento.
(riesgos de que el agua rebose). - Volver a tapar cada elemento después de la medi-
No llenar en demasía los elementos. ción.
Para más informaciön seguir las instrucciones en-
tregadas con la batería NOTA : Si la tensión de los elementos es muy dispar
o muy baja en algunos de ellos, llamen a nuestra
red. Toda descarga estando la batería por debajo
Control de la densidad del electrólito
de 1,14 es muy perjudicial para el tiempo de vida de
la misma.
- La medición de la densidad da un reflejo exacto
del estado de carga de cada elemento que cons-
Para más información seguir las instrucciones del
tituye la batería. Esta medición puede efectuarse
manual de la batería.
antes o después de la carga.
- Densidad mínima, batería descargada al 80% ;
1,14
- Densidad alta, batería cargada al 100% ; 1,29 a 1,32
(según el fabricante).
- Les aconsejamos tomen nota cada 1 o 2 semanas
de dichos valores y de anotarlos en un carné para
llevar el seguimiento de su batería.
17
Controles diarios y trabajos antes de la puesta en servicio
Sacar / poner la batería
ATENCION
La batería es un componente pesado y
frágil que debe ser manipulado con
precaución.
Para su manipulación utilizar un ternal y eslingas
con una capacidad acorde con la carga a levantar,
comprobar el peso indicado sobre la placa de la
batería.
En el caso de sustitución de una batería, ésta
deberá tener imperativamente las mismas caracte-
rísticas a la batería de origen en lo que se refiere a:
peso, medidas del cofre, tensión, capacidad y toma
de corriente. Ir a la placa de la carretilla para los
pesos mini. y maxi. aceptados.
Sacar la batería con un polipasto
- Bajar completamente las horquillas y desconectar
la batería
- Fijar los ganchos de las eslingas al cofre de la
batería (1)
- Sacar la batería
18
ATENCION
Al bajar las horquillas , no colocar los pies
bajo el tablero elevador.
ATENCION
Al efectuar la maniobra de cierre y de la
colocación de la batería, no situar sus
dedos cerca de elementos en movimiento
para evitar todo riesgo de accidente.
Cambio de la batería con ayuda de patines
fijos o móviles
- Bajar de la máquina, levantar las horquillas al
máximo.
- Colocar los patines (2) a los lados del cofre, bajo
los enganches, bajar las horquillas.
- Desconectar la batería, conectar un cable prolon-
gador de batería (3).
- Subirse a la máquina, colocarla con precaución
bajo la nueva batería.
PUESTA EN SERVICIO
- Bajar de la carretilla, colocarse en el lado dere-
cho, levantar las horquillas y comprobar la correc-
ta colocación de la batería.
- Retirar los patines.
- Conectar la batería a la máquina.
Cambio de la batería con ayuda de un
carro con rodillos
- Colocar el carro con rodillos (5) al lado del
compartimiento de la batería y frenarlo
- Ajustar la altura de la caja al nivel del carro con
rodillos
- Desconectar la batería
- Abrir la tapa de la batería (4)
- Sacar la batería al carro con rodillos y bloquearla
- Reemplazar la batería efectuando las operaciones
en sentido inverso
- Cerrar la tapa de la batería (4)
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ATENCION
Antes de salir nuevamente con la máquina,
asegurarse que la batería está bien sujeta.
 CONDUCCION UTILIZACION
Prescripciones de utilización Puesta en marcha Inversor de seguridad (version T 20 AP 01)
El T20AP está concebido para ser utilizado en
interiores, en atmósferas no peligrosas; la tempera- - Conectar la batería (1). Para proteger al conductor del riesgo de quedar
tura ambiente debe estar entre -10°C y + 40°C y la - Colocarse sobre la plataforma de conducción. atrapado entre un obstáculo y la máquina, la extre-
humedad del aire inferior al 95%. - Pisar el pedal de presencia (5) en las versiones T midad del timón está dotado de un pulsador de
NOTA : Para temperaturas más bajas ,existe una 20 AP con plataforma fija seguridad (6).
opción cámara fria. - Tirar hacia arriba del botón de paro de emergen- Al hundir el pulsador, la máquina se para
El suelo debe ser completamente llano, la distancia inmediatamente y sale con las horquillas hacia
cia (3).
al suelo es aproximadamente de 8 mm, pero el adelante a baja velocidad
- Girar la llave de contacto (2) hacia la derecha
T20AP puede superar pendientes hasta de 20º,
elevador posición elevada. hasta su tope.
- El indicador de descarga se enciende y el horáme- OBSERVACIONES
La resistencia al arrastre en el suelo debe ser
aproximadamente de 40 daN/cm². tro (4) funciona. Si el conductor se encuentra sobre la plataforma, el
La pendiente máxima practicable aconsejada en - Elevar las horquillas a media altura. inversor de seguridad queda sin función.
una corta distancia está limitada a 12% por razones
de frenado y de estabilidad.
La máquina sólo puede manipular paletas con un
peso máximo de 2 toneladas, repartidas de forma
regular, sobre todo el largo de las horquillas. Las
cargas deben ser homogéneas y de una altura
máxima aconsejable de 2 metros.
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Para utilizaciones diferentes a las expuestas, con-

sulten con nuestra red.

ATENCION
Para evitar que la parte baja del sistema elevador
toque en el suelo, antes de andar levantar siempre
las horquillas a media carrera. 1
2
ATENCION
Antes de dejar la máquina, cortar siempre el contacto
y retirar la llave.
3
PRUDENCIA
Adaptar siempre la conducción a las condiciones
de la calzada (superficies irregulares etc..), a las
zonas de trabajo particularmente peligrosas y a la 4
carga.

ATENCION
El parachoques de esta máquina está diseñado
para proteger los pies del conductor. Esta protección 5
sólo es plenamente eficaz si el conductor lleva
calzado de seguridad. 6
PRUDENCIA
Mantener siempre las manos sobre los mandos y no
acercarlas nunca a las piezas y órganos móviles sin
haber desconectado la batería.
19
CONDUCCION UTILIZACION

Botón de paro de emergencia
- En funcionamiento normal el botón rojo (1) debe
de estar tirado hacia afuera.
- En caso de peligro, hundir el botón (1) para inte-
rrumpir el circuito eléctrico y accionar el freno
electromagnético.
Indicación de los sentidos de marcha
En una transpaleta las direcciones convencionales
son:
- Marcha AD. < (2)
- Marcha AT. > (3)
PRUDENCIA
Antes de tomar una curva cerrada, amino-
rar imperativamente la velocidad de la
máquina. Una curva cerrada, tomada a
una velocidad inadecuada puede provo-
car el vuelco de la carretilla.
ATENCION
Si la transpaleta es utilizada en conduc-
Utilización de la carretilla en rampas
Se desaconseja utilizar abusivamente la
carretilla en rampas. En este tipo de
trayecto la máquina se esfuerza al máximo
de su potencial y compromete su
autonomía y su margen de maniobra.
Las rampas deben abordarse con muchas
precauciones:
- No entrar nunca en una pendiente cuya inclinación
sea superior a la pendiente máxima practicable
de la carretilla (ver la ficha técnica).
- Asegurarse de que el suelo está limpio, es
antideslizante y de que el camino está libre.
La subida de las pendientes con carga debe
realizarse en marcha adelante (con la carga hacia
arriba).

141 804 2584 - 9904

ción conductor acompañante, los sentidos No obstante, cuando la carretilla esté vacía, se
de marcha están invertidos. puede subir también en marcha adelante.

ï 2
3
ð
20
 CONDUCCION
Descenso de las pendientes
El descenso de las pendientes con carga debe
realizarse en marcha atrás (con la carga hacia
arriba).
Cuando esté vacía, la carretilla debe descender en
marcha adelante (en el sentido de las horquillas).
En ese caso, hay que rodar a muy baja velocidad y
frenar muy gradualmente.
Arranque en pendiente
Para arrancar en pendiente, accionar la mariposa
en el sentido deseado, con el timón en posición
1(carretilla frenada).
Inclinar el timón a la posición de conducción.
UTILIZACION
Seguridad en función de la carga:
limitación de velocidad
La carretilla está provista de un dispositivo de
seguridad que limita la velocidad de tracción cuando
el peso en las horquillas llega a 1 tonelada.

No estacionar la carretilla nunca en una

rampa.
No está permitido dar media vuelta ni
tomar atajos en pendiente.
En una pendiente, el conductor debe
conducir más lentamente.
141 804 2584 - 9904

2
21
CONDUCCION, CONDUCTOR ACOPAÑANTE UTILIZACION

Conducción Marcha hacia delante Inversión del sentido de la marcha

- Levantar la plataforma (12) y volver a cerrar las
protecciones laterales (11) habiéndolas levantado
previamente mediante las empuñaduras (10).
OBSERVACIONES
Este tipo de conducción solo es posible, con la
plataforma levantada y las protecciones laterales
cerradas. El inversor de seguridad queda activado.
- Con el pulgar, presionar progresivamente y des-
pacio la parte superior (6) de la mariposa de
mando (rotación de las mariposas en el sentido
(8)).
El transpalet acelera en marcha hacia delante (4)
proporcionalmente a la presión ejercida sobre la
mariposa de mando.
- Soltar la mariposa de mando y accionarla en el
sentido opuesto.
La inversión del sentido de la marcha puede efec-
tuarse con la carretilla en marcha.
En ese caso, la máquina se frena primero eléctrica-
mente hasta pararse, para seguidamente salir en el
sentido contrario.

- Inclinar el timón en la zona de conducción (3). Dirección

Marcha hacia atrás
OBSERVACIONES
- Con el pulgar, presionar progresivamente y Hacer funcionar la carretilla, girar el timón y com-
En las zonas (1 y 2) el freno electromagnético queda
despacio la parte inferior (7) de la mariposa de probar que la transmisión de los movimientos de la
activado y no es posible conducir la carretilla.
mando (rotación de las mariposas en el sentido dirección sea correcta y sin juego.
(9)).
Angulo de giro ...... .............................................180°

141 804 2584 - 9904

El transpalet acelera en marcha hacia atrás (5)
proporcionalmente a la presión ejercida sobre la El radio de giro (Wa) depende del largo de las
mariposa de mando. horquillas. (ver características técnicas).

1
3
10
4

2
é
é
6

11
8

5
9
12
7

22
 CONDUCCION, CONDUCTOR SOBRE PLATAFORMA REPLEGABLE UTILIZACION

Conducción Marcha hacia delante Inversión del sentido de la marcha

- Bajar la plataforma (12), abrir las protecciones
laterales (10) y asegurarlas en sus enclavamientos.
- Colocarse sobre la plataforma.
- Inclinar el timón en la zona de conducción (3).
OBSERVACIONES
En las zonas (1 y 2) el freno electromagnético queda
activado y no es posible conducir la carretilla.
- Con el pulgar, presionar progresivamente y des-
pacio la parte superior (6) de la mariposa de
mando (rotación de las mariposas en el sentido
(8)).
El transpalet acelera en marcha hacia delante (4)
proporcionalmente a la presión ejercida sobre la
mariposa de mando.
- Soltar la mariposa de mando y accionarla en el
sentido opuesto.
La inversión del sentido de la marcha puede efec-
tuarse con la carretilla en marcha.
En ese caso, la máquina se frena primero eléctrica-
mente hasta pararse, para seguidamente salir en el
sentido contrario.

Marcha hacia atrás Dirección

- Con el pulgar, presionar progresivamente y
despacio la parte inferior (7) de la mariposa de
mando (rotación de las mariposas en el sentido
(9)).
141 804 2584 - 9904
Hacer funcionar la carretilla, girar el timón y com-
probar que la transmisión de los movimientos de la
dirección sea correcta y sin juego.
Angulo de giro ...... .............................................180°

El transpalet acelera en marcha hacia atrás (5)

proporcionalmente a la presión ejercida sobre la El radio de giro (Wa) depende del largo de las
mariposa de mando. horquillas. (ver características técnicas).

1
3

2
é
é
6

10
8

5 9
12 7

23
CONDUCCION, CONDUCTOR SOBRE PLATAFORMA FIJA UTILIZACION

Conducción Marcha hacia delante Inversión del sentido de la marcha

- Colocarse sobre la plataforma (11).
- Pisar el pedal de presencia (10).
- Inclinar el timón en la zona de conducción (3).
OBSERVACIONES
En las zonas (1 y 2) el freno electromagnético queda
activado y no es posible conducir la carretilla.
- Con el pulgar, presionar progresivamente y des-
pacio la parte superior (6) de la mariposa de
mando (rotación de las mariposas en el sentido
(8)).
El transpalet acelera en marcha hacia delante (4)
proporcionalmente a la presión ejercida sobre la
mariposa de mando.
- Soltar la mariposa de mando y accionarla en el
sentido opuesto.
La inversión del sentido de la marcha puede efec-
tuarse con la carretilla en marcha.
En ese caso, la máquina se frena primero eléctrica-
mente hasta pararse, para seguidamente salir en el
sentido contrario.

Marcha hacia atrás Dirección

- Con el pulgar, presionar progresivamente y
despacio la parte inferior (7) de la mariposa de
mando (rotación de las mariposas en el sentido
(9)).
Hacer funcionar la carretilla, girar el timón y com-
probar que la transmisión de los movimientos de la
dirección sea correcta y sin juego.
Angulo de giro ....................................................180°

141 804 2584 - 9904

El transpalet acelera en marcha hacia atrás (5)
proporcionalmente a la presión ejercida sobre la El radio de giro (Wa) depende del largo de las
mariposa de mando. horquillas. (ver características técnicas).

1
3

2
6

10
5
11 9
7

24
 FRENADO, ELEVACION, DESCENSO, CLAXON
Frenado a contracorriente
- Bascular el inversor de marcha (4) en la dirección
opuesta hasta la inmovilidad de la máquina y
soltar el inversor.
- El frenado a contracorriente máximo viene prefi-
jado por el variador de velocidad LDC.
Frenado automático LBC ( Linde Brake
Control )
- Al soltar la mariposa del acelerador, se conecta
automáticamente el frenado a contracorriente hasta
el paro total de la máquina.
141 804 2584 - 9904
Frenado electromagnético
- En posición de marcha si se suelta el timón, éste
vuelve automáticamente en la zona 1.
- Inclinando el timón en la zona 2, la máquina
queda frenada.
- En esas dos zonas, la máquina queda frenada por
el freno electromagnético y la alimentación del
motor queda cortada.
- Soltando el pedal de presencia (5) la transpaleta
queda frenada primero eléctricamente (frenado
LBC) durante aproximadamente 2 segundos antes
de que actúe el freno electromagnético.
(Unicamente en T 20 AP 02 y 03).
OBSERVACIONES
Con el pedal suelto, la máquina queda siempre
frenada aunque la mariposa de mando sea
UTILIZACION
Elevación de las horquillas
- Presionar sobre el interruptor de mando (6).
Descenso de las horquillas
- Presionar sobre el interruptor de mando (7).
ATENCION
Utilizar el dispositivo de elevación y los
accesorios únicamente para los trabajos
para los que estén previstos. El conductor
debe ser instruido sobre el funcionamiento
del sistema de elevación.
Mando de claxon
- Presionar sobre el interruptor (8).

accionada.

1
3 8

2
7
4 6

5
4

25
MANUTENCION DE LAS CARGAS
ATENCION
Antes de la toma de una carga, asegurarse
que su peso no sobrepasa la capacidad de
la máquina.
- Comprobar la capacidad nominal de la máquina
indicada en la placa de la carretilla.
- Asegurarse igualmente de que la carga es estable
y homogénea para evitar caídas parciales de
objetos.
- Comprobar que el largo de la carga es compatible
con el largo de las horquillas.
ATENCION
Tener cuidado de no tocar las cargas veci-
nas o situadas a los lados o delante de la
carga manipulada.
Las cargas deben de ser colocadas de la
siguiente forma:
- Colocar las cargas alineadas con un pequeño
espacio entre ellas para evitar que se enganchen.
26
Toma de la carga
- Acercarse a la carga con precaución.
- Ajustar la altura de los brazos de las horquillas,
con el fin que puedan penetrar sin dificultad en el
palet.
- Entrar con las horquillas bajo la carga.
- Si la carga es más corta que las horquillas,
colocarse de manera que la extremidad de la
carga sobrepase unos centímetros la punta de las
horquillas, con el fin de evitar enganchar la carga
situada delante.
- Levantar la carga unos centímetros del lugar dónde
esté apoyada.
- Sacar la máquina del palet o de las cargas vecinas,
despacio y en línea recta.
- Bajar la horquilla de manera que la carga quede
a unos centímetros del suelo.
UTILIZACION
Transporte de una carga
- Por razones de visibilidad andar siempre en mar-
cha hacia delante.
- Al efectuar el transporte de una carga sobre una
pendiente, siempre subir o bajar ésta con la carga
en la parte alta de la pendiente, nunca circular a
través o ejecutar medias vueltas.
- La marcha ATdebe ser utilizada únicamente para
dejar la carga, estando la visibilidad reducida en
ese sentido, circular solamente a velocidad lenta.
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 MANUTENCION DE LAS CARGAS
Depositar la carga
- Llevar la máquina al sitio deseado con precaución.
- Levantar el tablero porta-horquillas a la altura
correcta.
- Avanzar con la carga con precaución hasta la
zona de descarga.
- Bajar la carga hasta la liberación de los brazos de
las horquillas.
- Sacar la máquina en línea recta.
- Elevar las horquillas a media carrera.
ATENCION
Tener cuidado de no mover las cargas
vecinas o situadas detrás de la carretilla.
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UTILIZACION
Antes de dejar la máquina
ATENCION
Siempre dejar la máquina sobre un suelo
plano y fuera de los pasillos de circula-
ción.
- Bajar los brazos de horquillas.
- Cortar el contacto y retirar la llave.
- En caso de un paro prolongado, hundir el botón de
paro de emergencia y desconectar la batería.
27
LEVANTAR, REMOLCAR
Eslingaje de la carretila
PRUDENCIA
Solo utilizar eslingas y un ternal de
capacidad suficiente y proteger todas las
partes que entren en contacto con el
dispositivo de levantamiento. Enganchar
el dispositivo de levantamiento como
indica la ilustración de abajo.
Peso de la máquina (con batería): ver característi-
cas técnicas.
PELIGRO
Al levantar una carretilla, ninguna perso-
na puede encontrarse debajo o proxima a
la carretilla.
28
Elevar el transpalet
Para ciertos trabajos de mantenimiento es necesa-
rio de levantar el transpalet.
- Utilizar un “gato” con capacidad suficiente.
- Para levantar la parte delantera de la carretilla
colocar el “gato” bajo el chasis en los emplaza-
mientos (1); calzar con unas piezas de madera (2)
por razones de seguridad.
- Para efectuar el mantenimiento en las ruedas
portadoras, colocar el “gato” bajo los brazos de
horquilla en los emplazamientos señalados (3).
PRUDENCIA
Inmovilizar y calzar siempre la máquina
después de haberla levantado.
3é
3é
2 é1
UTILIZACION
Remolcar
- En caso de avería eléctrica, esta máquina no
puede ser remolcada, debido a que deja de tener
dirección y el freno electromagnético queda pues-
to.
- La máquina podrá ser desplazada solamente con
la parte delantera levantada y con precaución.
Transporte de la máquina
En caso de tener que transportar la máquina, asegu-
rarse que esté correctamente calzada y protegida
de la intemperie.
Almacenamiento
En caso de no utilización de la máquina durante un
largo periodo, será necesario:
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- sacar la batería y de recargarla al menos 1 vez
cada mes.
- colocar el elevador en posición baja
- dejar la máquina sobre calzos para evitar que los
bandajes se deformen.
 MANTENIMIENTO
Observaciones generales
Su carretilla de manutención solamente quedará
en buen estado de funcionamiento a condición de
efectuar regularmente los trabajos de manteni-
miento y de control, conforme a este manual.
El mantenimiento sólo puede efectuarse por perso-
nas cualificadas y autorizadas.
Los trabajos pueden ser realizados por la red LINDE
en el cuadro de un contrato de mantenimiento. En
el caso de que deseen efectuar esos trabajos Uste-
des mismos, les aconsejamos hacer efectuar las
tres primeras intervenciones por nuestra red en
presencia del personal encargado del manteni-
miento con el fin de formarlo.
PRUDENCIA
Al efectuar los trabajos de mantenimiento,
colocar la máquina sobre un suelo plano,
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ATENCION
Respetar la reglamentación concerniente
a la utilización de los ingredientes.
ATENCION
Utilizar exclusivamente lubricantes con-
formes a las especificaciones.
Ver tabla de lubricantes preconizados.
Controles y trabajos de mantenimiento
después de las 50 primeras horas de
servicio*
- Control del sistema de frenado
- Control de la fijación de las ruedas
- Control del estado de las ruedas
- Control del nivel del aceite hidráulico
- Control de la estanqueidad de los circuitos hi-
dráulicos
- Limpieza del filtro hidráulico
- Control del nivel y de la densidad del electrólito
de la batería
- Control del estado y de la fijación de los cables y
de las conexiones eléctricas
- Control de las fijaciones mecánicas del chasis y
del sistema de elevación
- Engrase de la corona de orientación de la unidad

calzar las ruedas, retirar la llave de contacto motriz

y desconectar la batería. - Efectuar un engrase general
- Cambio del aceite del reductor
Después de los trabajos de mantenimiento, prue-
ben la máquina con el fin de comprobar su buen *OBSERVACION
estado de funcionamiento. Consultar las páginas siguientes para ver la descrip-
ción de los trabajos a realizar.
Toda modificación de su carretilla, montaje de un
accesorio o una transformación estructural, queda
prohibida sin la previa aprobación del constructor.

OBSERVACION
En el caso de difíciles condiciones de servicio:
temperaturas ambientales extremas, frías o calien-
tes, ambientes polvorientos, se deben de reducir los
tiempos entre los mantenimientos.
Antes de proceder al engrase, al cambio de filtro o
a intervenciones en el sistema hidráulico, limpiar
las partes concernientes adecuadamente .
En las operaciones de lubricación y de engrase,
utilizar recipientes limpios.

29
CALENDARIO DE LAS OPERACIONES DE CONTROL Y DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

Antes de Después de
Operaciones / Periodicidades la primera Controles las primeras Según
puesta en servi- diarios 50 horas necesidad
cio

Controles antes de la 1era puesta en servicio (ver pagina 12) . . . . . . . . . . . . . . . . •

Controles diarios antes de su utilización (ver pagina 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del sistema de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de la fijación de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del estado de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del nivel del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de la estanqueidad del circuito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Limpieza del filtro hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del nivel y de la densidad del electrólito de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del estado y de la fijación de los cables y conexiones

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eléctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de las fijaciones mecánicas, del chasis y del sistema elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Engrase de la corona de orientación de la unidad motriz, efectuar
un engrase general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Cambio del aceite del reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Comprobación del correcto funcionamiento de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Limpieza de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de la fijación de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del estado de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Reglaje de la rueda estabilizadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Abrir los capós . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del nivel del electrólito y puesta a nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de la densidad del electrólito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control del estado de los cables, bornes y conectores de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Limpieza de la batería y de su compartimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Control de los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •
Comprobar el correcto funcionamiento de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . •

30
 CALENDARIO DE LAS OPERACIONES DE CONTROL Y DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

Cada 500 h. Cada 1000 h. Cada 2000 h.

Operaciones / Periodicidades
o o o
todos los 6 meses todos los años todos los 2 años

Engrase de la corona de orientación de la unidad motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •

Control del nivel del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control de la estanqueidad de los circuitos hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control del estado, de la fijación de los cables y de las conexiones
•
eléctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ·
Limpieza de la platina del variador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control del desgaste de los contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control, ev. cambio de las escobillas del motor de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Reglaje del freno electromagnético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control de las distintas articulaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
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Comprobar el correcto funcionamiento de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •

Control del nivel del aceite del reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control, ev. cambio de las escobillas del motor-bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Limpieza y cambio del filtro hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Control de las partes mecánicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Comprobar el correcto funcionamiento de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Cambio del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Cambio del aceite del reductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •
Comprobar el correcto funcionamiento de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . · •

31
MANTENIMIENTO SEGUN NECESIDAD
Limpieza de la carretilla
Desconectar la batería antes de proceder a su
limpieza. Solo utilizar el chorro de vapor o productos
de limpieza fuertemente desengrasante con gran
precaución, porque éstos disuelven la grasa de los
rodamientos engrasados de por vida. Teniendo en
cuenta que un engrase posterior es imposible, esos
métodos de limpieza conducen a la deterioración
de los cojinetes.
ATENCION
Al utilizar una máquina de limpieza, no
exponer los circuitos eléctricos, los moto-
res y los paneles aislantes al chorro direc-
to, protegerlos antes de proceder a la
limpieza.
Al utilizar el aire comprimido, quitar anteriormente
las suciedades tenaces con ayuda de un detergente
en frío. Antes de empezar los trabajos de lubricación,
limpiar particularmente los orificios de llenado de
aceite y sus alrededores al igual que los engrasadores.
Secar la carretilla después de la limpieza.
32
Si a pesar de todas las precauciones, el agua a
entrado en los motores, la carretilla deberá de ser
puesta en servicio con el fin de evitar la formación
de óxido (secado por su propia calor). El secado de
los motores puede ser igualmente efectuado con
aire comprimido.
OBSERVACIONES
Una carretilla frecuentemente limpiada, exige igual-
mente un engrase más frecuente.
Control de la fijación de las ruedas
- Levantar la carretilla hasta que las ruedas no
toquen el suelo y calzarla.
- Comprobar el apriete de las tuercas de la rueda
motriz (1), par de apriete determinado : 140 Nm
- Comprobar el apriete de los tornillos de fijación de
las ruedas portadoras, par determinado : 50 Nm
Control del estado de las ruedas
- Levantar la carretilla hasta que las ruedas no
➙
➙
➙
➙
2 1
MANTENIMIENTO
toquen el suelo y calzar la máquina
- Comprobar la libre rotación de las ruedas y retirar
todos los objetos que pudieran dañarlas.
- Cambiar las ruedas usadas o dañadas.
- Proceder sucesivamente con la operación en la
parte AV. y después en la parte AT.
ATENCION
Eliminar imperativamente los hilos que
pudieran estar enrollados alrededor del
eje y de los cojinetes de rueda; (riesgo de
rápido deterioro de las ruedas).
Fijación y reglaje de la rueda estabilizadora
- Para compensar el desgaste de la rueda motriz,
las calas situadas entre el estabilizador y el chasis
pueden ser retiradas; conservarlas para un uso
posterior.
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- Control del apriete de los tornillos de fijación de
las ruedas estabilizadoras (2), par determinado:
110 Nm
2 1 2
 MANTENIMIENTO SEGUN NECESIDAD MANTENIMIENTO

Sustitución de la rueda motriz ATENCION Fusibles

El cilindro hidráulico (3) ajusta automáticamente la
presión de la rueda motriz sobre el suelo para tener
una mejor motricidad.
Según el tipo del bandaje de poliuretano o de
caucho, la unidad motriz (6) está suspendida de
forma diferente.
En el caso de rueda de poliuretano:
la unión motorreductor/chasis se consigue mediante
el cilindro (3) y el muelle (4).
En el caso de rueda de caucho:
la unión motorreductor/chasis sólo se consigue
mediante un muelle específico; el cilindro (3) está
embridado por el prensaestopas (5) y no ejerce ya
ningún efecto.
En todos los casos les aconsejamos que
confíen esta operación a un especialista Retirar el capó motor para tener acceso a los
de nuestra red. fusibles situados sobre la platina eléctrica.
- El fusible de 225 A protege el circuito de potencia
Apertura del capó delantero del motor de tracción.
- El fusible de 100 A protege el circuito de potencia
- Retirar los 2 tornillos de fijación (1) del motorbomba.
- Girar la rueda motriz perpendicularmente al sentido
- El fusible de 7,5 A protege los circuitos de mando.
de marcha con el fin de facilitar la retirada del
capó
- Levantar el capó superior (2) y luego retirarlo
Para el cierre del capó, efectuar las operaciones en
sentido inverso.

PELIGRO ATENCION
Cuando se cambia la rueda motriz, es Antes de efectuar cualquier intervención
141 804 2584 - 9904

obligatorio respetar el montaje original. en la máquina:

- Hundir el botón de paro de emergencia
- Desconectar la batería

1
1
2

➨
3

➨
4

33
MANTENIMIENTO SEGUN NECESIDAD
Las operaciones descritas a continuación concier-
nen a las baterías de plomo con el electrólito
líquido. Para las baterías con el electrólito de gel,
(sin mantenimiento ), seguir las instrucciones del
fabricante.
PRUDENCIA
Evitar todo contacto con el ácido. No crear
cortocircuito. Seguir las recomendaciones
del párrafo: controles diarios.
Control del nivel del electrólito y
complemento en agua
- Este control y su posible corrección debe de
efectuarse cada semana, después de una carga de
la batería.
- Cortar el contacto, abrir el capó, desconectar la
batería.
- Comprobar el nivel, debe de situarse a la base de
tapón, un poco por debajo del para-projecciones.
- Añadir agua desmineralizada a los elementos que
estén bajos de nivel
- Seguidamente poner los tapones.
34
MANTENIMIENTO
ATENCION - Levantar como se ha indicado anteriormente la
No añadir agua que no sea tapa del tapón de cada elemento.
desmineralizada. - Con precaución, tomar los valores de cada ele-
Nunca poner a nivel antes de la carga mento con el densímetro.
(riesgo de que desborde ). - Después de la medición cerrar los diferentes
No llenar los elementos demasiado. tapones.
Para más información, seguir las instrucciones en-
tregadas con la batería. NOTA: Si la tensión de los elementos es diferente o
muy baja en ciertos elementos, llamar a nuestra
Control de la densidad del electrólito red. Toda descarga por debajo de 1,14 será muy
perjudicial para la duración de vida de la batería.
- Al tomar la densidad nos da el reflejo exacto del Para más información seguir las instrucciones del
estado de carga de cada elemento de la batería. manual de la batería.
Esta medición puede ser tomada antes o después
de la carga.
- Densidad mínima, batería descargada en un 80%;
1,14.
- Densidad alta, batería cargada a 100%; 1,29 a 1,32
(según marcas ).
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- Les aconsejamos efectúen una comprobación
cada 1 o 2 semanas. Anotar los valores hallados
en un carné de seguimiento de su batería.
 MANTENIMIENTO SEGUN NECESIDAD
Control del estado de los cables, bornes y
conector de la batería
- Comprobar que los aislantes de los cables no
están dañados y no presentan señales de calenta-
miento a nivel de las conexiones.
- Comprobar que los bornes de salida + y - no están
sulfatados ( presencia de sal blanca ).
- Comprobar el estado de los contactos de los
conectores de corriente y que el indicador de
tensión esté bien fijado.
ATENCION
En caso de que no estén correctos, los
puntos indicados arriba pueden provocar
incidentes graves, soliciten a nuestra red
solucionarlos rápidamente.
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Limpieza de la batería y de su alojamiento
PRUDENCIA
Para esta delicada operación, llevar
siempre puestos unos guantes, gafas, y
una ropa resistente al ácido.
Respeten las precauciones mencionadas en los
capítulos anteriores. No tirar al alcantarillado las
aguas contaminadas por el ácido.
Para más información seguir las instrucciones del
manual de la batería.
Batería con cofre abierto
- Comprobar si existen señales de sulfato en el
cofre y en el chasis.
- Si las señales de sulfatación son pequeñas, limi-
tarse a limpiar la parte alta de los elementos con
un trapo húmedo.
- En caso de fuerte sulfatación, es necesario sacar
la batería, lavarla con agua y limpiar el chasis.
MANTENIMIENTO
Batería con cofre estanco
- Comprobar que no hay electrólito en el fondo del
cofre, con ayuda de una perilla de aspiración
provista de un tubo largo de plástico...
- Aspirar el electrólito que pudiera haber desbor-
dado de los elementos.
- Limpiar la parte alta de los elementos con un
trapo húmedo.
ATENCION
En caso de importante sulfatación, o de
grandes desbordamientos del electrólito,
llamen lo más rápidamente posible a
nuestra red.
35
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Engrase de la corona de orientación de la
unidad motriz
OBSERVACIONES
Para el engrase, sólo utilizar grasa conforme a la
mencionada en el cuadro de lubricantes.
- Abrir el capó motor, para tener acceso a los
engrasadores.
- Limpiar los 2 engrasadores (1).
- Inyectar grasa en cada engrasador, girando la
unidad motriz al mismo tiempo, hasta que la grasa
limpia salga del camino de rodamiento.
36
Control del nivel del aceite hidráulico
- Bajar la horquilla completamente.
- Abrir el capó motor.
- El nivel del aceite (1) debe encontrarse en medio
entre las señales mini. y maxi. del deposito (señal
intermedia).
- Si es necesario, poner a nivel después de haber
desenroscado el tapón de llenado (2).
- Después de la operación volver a colocar el tapón.
ATENCION
- Utilizar exclusivamente aceite hidráulico
conforme a las especificaciones (ver ta-
bla de lubricantes)
2
MANTENIMIENTO
Control de la estanqueidad del circuito
hidráulico
- Inspeccionar el circuito hidráulico: tuberías, flexi-
bles y racores desde el grupo motor-bomba a los
cilindros.
- Reapretar si es necesario los racóres.
- Comprobar la estanqueidad de los dos cilindros de
elevación.
- Comprobar que los flexibles estén correctamente
fijados y que no presenten desgastes por roces.
Si comprobaran la existencia de fugas, sírvanse
consultar con nuestra red.
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 MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
ATENCION
Antes de efectuar cualquier trabajo sobre
el equipo eléctrico, desconectar la batería
Sistema eléctrico: control del estado y de
la fijación de los cables y de las conexio-
nes eléctricas
- Sacar el capó motor.
- Comprobar el apriete de las conexiones y verificar
si existen señales de óxido.
- Verificar la buena fijación de los cables.
- Comprobar si los cables presentan puntos de ro-
ces. Verificar el buen aislamiento de los mismos y
su fijación
OBSERVACION
Conexiones oxidadas y cables dañados provocan
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caídas de tensión y calentamientos que pueden
llevar a defectos de funcionamiento.
Limpieza de la platina eléctrica
- Desconectar la batería.
- Sacar el capó del variador.
- Soplar la platina del variador con aire comprimi-
do.
OBSERVACION
Proteger la platina eléctrica contra la humedad.
Los ajustes y las reparaciones deben ser confiadas
a nuestra red.
ATENCION
Antes de efectuar cualquier intervención
sobre un componente eléctrico, desconec-
tar la batería.
MANTENIMIENTO
Limpieza y control del desgaste de los
contactos
- Desconectar la batería.
- Limpiar los contactos con aire comprimido; verifi-
car el correcto funcionamiento de sus mecanismos.
- Los contactos que presenten un desgaste avanza-
do o fuertes señales de quemaduras deben de ser
cambiados.
Cambiar siempre el juego completo de contactos.
OBSERVACION
Aconsejamos confíen esta operación a nuestra red.
37
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
Control y eventualmente, cambio de las es-
cobillas del motor de tracción
- Desconectar la batería.
- Abrir el capó motor.
- Retirar el muelle de sujeción (1).
- Retirar la rejilla de protección.
- Soplar el motor con aire comprimido.
- Verificar que no existen señales de calentamiento
a nivel de las conexiones de las escobillas.
- Comprobar el apriete de las conexiones.
- Verificar el correcto deslizamiento de las escobi-
llas en sus guías tirando ligeramente de sus rabi-
llos.
- Levantar los muelles, sacar las escobillas de sus
guías (2) y medir el largo.
- Cambiarlas si es necesario.
- Comprobar que el colector no esté chispeado y
que su desgaste no sea demasiado profundo.
1
38
MANTENIMIENTO
OBSERVACION - Verificar el entre-hierro del freno con un juego de
Cambiar siempre las escobillas por juego comple- galgas de espesor. El entre-hierro de origen es de
to. 0,35 mm, el entre-hierro máximo después de un
Aconsejamos confíen esta operación a nuestra red. desgaste parcial del disco es de 0,6 mm ;más allá
hay riesgo de que no frene totalmente y riesgo de
Dimensiones : calentamientos.
- Si el valor del entre-hierro está próximo al valor
Motor de tracción : 2,0 kW nuevas : 32 mm límite de 0,6 mm, es necesario efectuar un reglaje.
mini : 16 mm - Desconectar la alimentación del freno.
- Aflojar los 3 tornillos de fijación (5).
ATENCION - Actuar sobre los 3 tornillos de allen (6) para ajustar
Aconsejamos confien esta operación a el entre-hierro al valor de origen de 0,35 mm.
nuestra red. - Reapretar los 3 tornillos de fijación (5).
- Comprobar el entre-hierro en 3 puntos a 120°.
Reglaje del freno electromagnético - Asegurarse que el entre-hierro está por un igual en
toda la circunferencia del freno.
IMPORTANTE - Alimentar el freno apoyando sobre el pedal de
seguridad que el desfrenado se efectúa totalmente.
El par de frenado máximo es ajustado de fábrica y
no debe ser modificado.
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Aconsejamos confíen esta operación a nuestra red.
- El freno debe ser controlado en posición frenado,
(alimentación cortada).
0,35 mm
 MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS MANTENIMIENTO
CADA 500 HORAS
Control de las distintas articulaciones Control del nivel del aceite del reductor Desmontar grupo motor-bomba
- Verificar y engrasar los diferentes ejes de articula- - Retirar el capó motor. - Retirar el capó motor.
ción: - Orientar la rueda para tener acceso al tapón de - Bajar los brazos de horquilla.
- Utilizar un aceite o un lubricante en forma de nivel (1). - Retirar los 2 tornillos (2) de sujeción del grupo
aerosol. - Desenroscar el tapón (1), el aceite debe llegar a la motor-bomba al chasis.
parte baja del taladro. - Desconectar las conexiones eléctricas.
- Si es necesario, añadir para alcanzar el nivel. - Desmontar las tuberías hidráulicas.
- Volver a poner el tapón.
- Desmontar el grupo motor-bomba.
- Verificar que no existen señales de fugas.
Para volver a montar el grupo motor-bomba, efec-
tuar las operaciones en sentido inverso.
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➙ ➙ 2
➙

2
➙
➙

➙
➙

39
MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS
Control y eventual cambio de las escobillas
del motor-bomba
- Desmontar el grupo motor-bomba.
- Colocar el grupo motor-bomba en posición verti-
cal.
- Sacar los 4 tornillos largos de ensamblaje del
motor.
- Retirar la tapa lado colector.
- Soplar el motor con aire comprimido.
- Verificar que el desgaste del colector no sea muy
profundo y no esté chispeado.
- Comprobar las escobillas.
- Cambiarlas si es necesario.
- Para volver a montar, proceder en sentido inverso
y colocar con precaución las escobillas sobre el
colector.
OBSERVACION
Cambiar siempre las escobillas por juegos
completos. Aconsejamos confíen estas operaciones
a nuestra red.
MEDIDAS
Motor-bomba : 1 kW ( S3:15% )
nuevas : 18 mm. mini : 10 mm.
40
MANTENIMIENTO
Limpieza del filtro hidráulico Control de la fijación mecánica de los órga-
nos
- Bajar el sistema elevador.
- Limpiar el tamiz del tapón de puesta en atmósfera
- Comprobar la buena fijación de los sub-conjuntos:
(7). motor / reductor, ruedas portadoras, rueda motriz
- Desenroscar el racor (2).
y rueda estabilizadora.
- Sacar y limpiar el tamiz metálico (4).
- Verificar el apriete de los diferentes tornillos y
tuercas.
ATENCION
- Verificar el buen estado de los brazos de horquillas.
Al desmontar, asegurarse de no perder el
muelle (5) y la bola (6) de la válvula anti- - Cambiar las piezas defectuosas.
retorno asociada al filtro. - Si es necesario efectuar retoques de pintura.
- Verificar el buen estado de la junta de estanqueidad
(3).
- Volver a montar el captador de presión (1-6).
- Después de esas operaciones, volver a montar el
grupo, efectuar las conexiones adecuadas y poner
a nivel.
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OBSERVACION
Aconsejamos confíen estas operaciones a nuestra
red.
2
3
4
5
6 7
 MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS MANTENIMIENTO
Cambio del aceite hidráulico - Bajar totalmente las horquillas. Cambio del aceite del reductor
- Comprobar el nivel del aceite.
- Desmontar el grupo motor-bomba. - El nivel del aceite (7) debe encontrarse en el OBSERVACION
- Sacar las 2 semi - abrazaderas (2). medio entre las señales mini. y maxi. del depósito Antes de efectuar esta operación, hacer girar el
- Depositar el deposito (1). ( señal intermedia ). reductor para calentar el aceite.
- Vaciar el aceite. - Completar el nivel si es necesario, después de - Sacar el capó.
- Limpiar los 2 tamices (3). haber desenroscado el tapón (6). - Levantar la carretilla.
- Al final de la operación, volver a colocar el tapón. - Orientar el reductor con ayuda del timón hasta que
Llenado - Volver a cerrar el capó motor. los tapones de vaciado (2) y de nivel (1) estén
accesibles.
- Volver a colocar el deposito (1) sobre el grupo ATENCION - Colocar un recipiente debajo del reductor.
motor-bomba, tener la precaución de colocar bien Utilizar exclusivamente aceite hidráulico - Desenroscar el tapón de nivel (1).
la junta (4). - Desenroscar el tapón de vaciado magnético (2).
conforme a las especificaciones (ver tabla
- Volver a montar el grupo motor-bomba sobre el - Limpiar y enroscar el tapón de vaciado magnético,
de lubricantes). después de haber cambiado la junta de
chasis.
- Montar las tuberías. estanqueidad.
- Desenroscar el tapón de llenado (6).
- Proceder al llenado del deposito (1) por el orificio Llenado
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(5).
- Colocar el tapón (6). - Efectuar el llenado por el orificio superior (1) hasta
- Hacer funcionar el sistema de elevación varias el borde inferior del mismo.
veces para purgar el circuito. - Volver a enroscar el tapón de nivel (1).

6
2

41
 LUBRICANTES PRECONIZADOS / CARACTERISTICAS TECNICAS MANTENIMIENTO

Conjunto Ingredientes / lubricantes Capacidades / Valores de reglajes

Sistema hidráulico Aceite hidráulico 1,25 l

Sistema hidráulico Elemento de filtro Eficacia : 150 µ
Sistema hidráulico Presión máxima 170 bar (inicio de apertura)

Reductor Aceite de reductor 1,8 l

Rueda motriz Par de apriete : 140 Nm

Rueda estabilizadora Par de apriete : 110 Nm
Ruedas portadoras Par de apriete : 50 Nm

Motor de tracción Fusibles Potencia 225 A Cantidad : 1

Motor-bomba Fusibles Potencia 100 A Cantidad : 1

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Cableado de mando Fusibles Mando 7,5 A Cantidad : 1

Motor de tracción 2 kW Escobillas Nueva 32 mm. min. 16 mm.

Motor-bomba 1,0 kW (S3:15%) Escobillas Nueva 18 mm. min. 10 mm.

Batería Agua destilada Según necesidad

Articulaciones Grasa al jabón de litio Según necesidad

Lubricantes preconizados

Aceite hidráulico Grasa de usos múltiples

ISO VG 46 H - L o H - LP ( DIN 51524 ). Referencia del Grasa al jabón de litio, extrema presión con aditivos anti-desgaste
constructor en bidones de 5 litros = 8101521. - Norma DIN 51825 - KPF 2K -30, KPF 2K - 20, KPF 2N - 30
Para cámaras frías = 8101489 ( bidones de 25 litros) Referencia del constructor : cartucho 7.337.475.140

Aceite del reductor Aerosol para cadenas

SAE 80 W 90, API. GL5, MIL.L. 21DSC. Referencia del Referencia del constructor : 7326300602
constructor en bidones de 5 litros = 8100560 Para cámara fría : 7326300615

42
 ESQUEMA HIDRAULICO

1. Amortiguador hidráulico 1
2. Cilindros de elevación
3. Electroválvula de descenso
4. Filtro de presión
5. Bomba
6. Regulador de caudal
7. Tapón con toma de atmósfera
8. Limitador de presión ajustable
9. Réservoir 15 13 14
10. Tamiz de aspiración
11. Válvula anti-retorno
12. Captador de presión
13. Rácor
14. Filtro
15. Tuberías
2 2

13
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13

12 4
11 5

7
10

9 8
43
ESQUEMA ELECTRICO T 20 AP 01, T 20 AP 02, T 20 AP 03 (variador LDC)

Ref. Denominación Posición Ref. Denominación Posición Ref. Denominación Posición

1A1 Variador de tracción (LDC) 15-49 1S17 Microcontacto de la barandilla RY1 Freno electromagnético 25
7A3 Parada en alto de las horquillas 54-62 de la izquierda 28 2Y2 Electroválvula de descenso de las horquillas 57
2S6 Microcontacto de mando de descenso
1B1 Potenciómetro del acelerador 35-37 de las horquillas 58 Z1 Circuito antiparasitaje
1B2 Detector del sentido de rotación y 2S7 Microcontacto de mando de subida Z2 Diodo antiparasitaje
de la velocidad del motor 41-45 de las horquillas 62 7Z1 Antiparasitaje del freno (tránsito) 24
7B7 Captador de presión 22 2S10 Microcontacto de parada en alto
de la subida de las horquillas 55 R1CF Resistencia de cámara fría (opción) 12
1F1 Fusible del motor de tracción de 225 A 5 4S1 Microcontacto de mando del claxon 54 R2CF Resistencia de cámara fría (opción) 13
1F3 Fusible de mando de 7,5A 11 7S1 Botón “golpe de puño” de parada
2F1 Fusible del motor de la bomba de 100 A 9 de emergencia 1
VERSION 02 - 03
G1 Batería 1 X1 Conector de batería 1
1S9 Microcontacto del pedal de presencia
4H1 Claxon 54 1X1 Conector del circuito de mando del 1X9 Conector del pedal de presencia
variador de tracción

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1K11 Contactor de tracción M.AD 3,6,22 1X2 Conector del captador de velocidad
1K12 Contactor de tracción M.AT 3,6,24 1X3 Conector del circuito de la platina de
2K1 Contactor de bomba 9,61 carretilla/timón de freno
1X4 Conector de la caja de programación Código Color Código Color
1M1 Motor de tracción 5 en LDC BK Negro GN Verde
2M1 Motor de bomba 9 1X5 Conector del circuito timón-cabeza
WH Blanco VT Violeta
de timón
1X6 Conector para opciones BU Azul RD Rojo
6P2 Horámetro, indicador
limitador de batería 61 - 66 1X9 Conector de presencia del conductor OG Naranja YE Amarillo
(plataforma) BN Marrón GY Gris
R2 Resistencia de 1 K Ohms, 1/4 W 47 1X13 Conector del circuito de codificación
1X16 Conector de carretilla/cabeza de timón
S1 Llave de contacto 11 1X17 Conector de posición de plataforma
1S21 Microcontacto de puesta en (lado de la platina)
marcha del variador (adelante) 32 1X18 Conector de barandilla y presencia
1S22 Microcontacto de puesta en 1X19-A Conector de la barandilla de la derecha
marcha del variador (atrás) 33 1X19-B Conector de la barandilla de la izquierda
1S3 Microcontacto de seguridad AT del timón 37 1X20 Conector de posición de plataforma
1S4 Microcontacto de seguridad del pie del timón 22 (lado del microcontacto)
1S9 Microcontacto de presencia del conductor 24 2X9 Conector electro. de fin de carrera-
1S15 Microcontacto de plataforma captador de presión
en posición baja 16 6X1 Conector del horámetro-indicador
1S16 Microcontacto de la barandilla de la derecha 26 limitador de carga
7X3 Conector de interfaz de desfrenamiento/
parada en alto

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 ESQUEMA ELECTRICO

Version 02-03

Version 04
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INDICE

A E
Almacenamiento ....................................................
Antes de dejar la máquina ...................................
Apertura de la tapa de la batería .......................
Apertura del capó delantero ...............................
Arranque en pendiente .........................................
Control de la fijación mecánica de los órganos 40
Control de las distintas articulaciones ............... 39
Control de los mandos AV/AR y elevación/
descenso ................................................................. 13
28 Control del estado de carga de la batería ........ 14 Elevación ................................................................... 7
27 Control del estado de las ruedas ........................ 32 Elevación de las horquillas .................................. 25
15 Control del estado de los cables, bornes Elevar el transpalet ............................................... 28
33 y conecto .......................................................... 16, 35 Engrase de la corona de orientación de la
21 Control del frenado ............................................... 13 unidad motriz ......................................................... 36
Control del frenado automático .......................... 13 Eslingaje de la carretila ....................................... 28
Control del frenado de seguridad ....................... 13 Esquema electrico ................................................. 45

B
Control del funcionamiento del claxon ............. 14 Esquema hidraulico .............................................. 43
Control del funcionamiento del inversor de
seguridad ................................................................ 14

F
Control del nivel del aceite del reductor ........... 39
Batería con cofre abierto ..................................... 35 Control del nivel del aceite hidráulico .............. 36
Batería con cofre estanco .................................... 35 Control del nivel del electrólito y
Botón de paro de emergencia ............................ 20

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complemento en agua .......................................... 34
Control del nivel del electrólito y puesta Fijación y reglaje de la rueda estabilizadora .. 32
a nivel ...................................................................... 17 Frenado ..................................................................... 7

C
Control y eventual cambio de las escobillas Frenado a contracorriente ................................... 25
del motor-bomba ................................................... 40 Frenado automático LBC
Control y eventualmente, cambio de las ( Linde Brake Control ) .......................................... 25
escobillas del motor de tracción ......................... 38 Frenado electromagnético ................................... 25
Cambio de la batería con ayuda de patines Controles antes de la primera puesta en Funcionamiento del horámetro .......................... 10
fijos o móviles ........................................................ 18 servicio* .................................................................... 12 Funcionamiento del indicador limitador de
Cambio de la batería con ayuda de un carro Controles y trabajos de mantenimiento descarga .................................................................. 10
con rodillos .............................................................. 18 después de las 50 primeras horas de Fusibles ................................................................... 33
Cambio del aceite del reductor .......................... 41 servicio .................................................................... 29
Cambio del aceite hidráulico .............................. 41
Carga de la batería con un cargador externo .. 16

I
Combinado horámetro/ Indicador limitador de
descarga ..................................................................
Conducción ................................................. 7, 22,
Conectar / desconectar el conector de
10
23 D
la batería ................................................................. 15 Definiciones de los términos relativos a la Indicación de los sentidos de marcha ............... 20
Consejos para la puesta en servicio .................. 12 seguridad ................................................................ 11 Indicaciones técnicas .............................................. 2
Control de funcionamiento del botón de paro Depositar la carga ................................................. 27 Inversión del sentido de la marcha .................... 22
de emergencia ........................................................ 13 Descenso de las horquillas .................................. 25 Inversor de seguridad (version T 20 AP 01) ........ 19
Control de la densidad del electrólito ........ 17, 34 Descenso de las pendientes ................................ 21
Control de la estanqueidad del circuito Desmontar grupo motor-bomba .......................... 39
hidráulico ................................................................ 36 Dirección ............................................................ 7, 22
Control de la fijación de las ruedas ................... 32

46
 INDICE
L R
Limpieza de la batería y de su alojamiento .....
Limpieza de la carretilla ......................................
Limpieza de la platina eléctrica .........................
Limpieza del filtro hidráulico ..............................
Limpieza y control del desgaste de
los contactos ...........................................................
Llenado ...................................................................
Lubricantes preconizados / caracteristicas
tecnica .....................................................................
M
141 804 2584 - 9904
Mando de claxon ................................................... 25
Mandos ...................................................................... 9
Marcha hacia atrás ................................................ 22
Marcha hacia delante ........................................... 22
O
Observaciones generales ..................................... 29
P
Placas de identificación ......................................... 3
Prescripciones de utilización .............................. 19
Puesta en marcha .................................................. 19
U
Reglaje del freno electromagnético .................. 38 Utilización de la carretilla en rampas ................ 20
35 Remolcar ................................................................. 28 Utilización de los ingredientes ............................ 11
32 Utilización especifica del material ....................... 2
37
S
40
V
37
41
Sacar / poner la batería ....................................... 18
42 Sacar la batería con un polipasto ...................... 18 Verificaciones periódicas de las carretillas ...... 12
Seguridad en función de la carga ...................... 21 Vista general ............................................................ 8
Sistema de propulsión ............................................ 7
Sistema eléctrico: control del estado y
de la fijación de los cables y de las
conexions eléctricas ............................................. 37
Sustitución de la rueda motriz ............................ 33
T
Toma a cargo de la carretilla ................................ 2
Toma de la carga ................................................... 26
Transporte de una carga ...................................... 26
47