TOTAL 8,286 20,357 13 136,436 87 156,793 300 6,688 163,481
Fuente: DGCF – 31.12.2013
DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO
Diseño CARACTERISTICAS DE SUELOS PARA USO COMO CAPA DE RODADURA ESTABILIZADA DEPARTAMENTO DE LORETO GRANULOMETRIA CBR LIMITE INDICE CLASIFICACION PROGRESIVA (% QUE PASA) (%) EXPANSION LIQUIDO PLASTICO (Km) 100% (%) Nº 04 Nº 10 Nº 40 Nº 200 (%) (%) SUCS AASHTO 95% MDS MDS Carretera: Zungarococha, Km 02+000 100 100 100 93 48 21 CL A-7-6 (23) 2.5 3.3 12.7 (Km 05+900, lado derecho de la Carretera: Iquitos - Nauta) Carretera: Zungarococha, Km 09+500, 100 100 100 83 50 21 MH A-7-6 (19) 3.9 6.2 6.2 (Km 05+900, lado derecho de la Carretera: Iquitos - Nauta) Carretera: El Paujil, Km 00+300, 100 100 100 87 53 24 CH A-7-6 (31) 4.8 6.0 3.9 (Km 35+500, lado derecho de la Carretera: Iquitos - Nauta) Carretera: Palo Seco, Km 00+100, 100 100 94 23 15 N.P. SM A-2-4 (0) 11.7 25.2 0.0 (Km 28+500, lado izquierdo de la Carretera: Iquitos - Nauta) Carretera: Santa Clara, Km 04+500, (Km 06+500, lado derecho de la Av. Quiñones (Ciudad de 100 100 100 96 67 33 MH A-7-5 (39) 4.6 6.1 3.9 Iquitos)) Cantera: El Varillal, Km 14+050, 100 100 78 10 -.- N.P. SP-SM A-3 (0) 18.1 22.9 0.0 (Km 14+050, lado derecho de la Carretera: Iquitos - Nauta)
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DISEÑO CARACTERISTICAS DE SUELOS PARA USO COMO CAPA DE RODADURA ESTABILIZADA DEPARTAMENTO DE MADRE DE DIOS GRANULOMETRIA (% QUE PASA) LL IP CANTERA SUCS AASHTO (%) (%) 1 ½" 1" ¾" N° 04 N° 10 N° 40 N° 200 Cantera Km 15+800 -.- -.- -.- -.- -.- 100 89 40 20 CL A-6 (18) (Km 15+800, lado izquierdo de la Carretera Vecinal: la Joya - Infierno) Cantera Rio Madre de Dios 89 73 59 23 21 16 1 N.P. N.P. GP A-1-a (0) (Km 423+750, lado izquierdo de la Carretera Interoceánica Sur) Cantera Km 06+800 -.- -.- -.- -.- 100 100 67 32 15 CL A-6 (8) (Km 06+800, lado izquierdo de la Carretera Vecinal: Dv 166 - Tropezón) Cantera Km 08+800 -.- -.- -.- -.- 99 97 69 45 18 ML A-7-6 (12) (Km 08+800, lado izquierdo de la Carretera Vecinal: Dv 166+100 - Tropezón) Cantera Saboya (Río Tahuamanu, Km 598+000, lado izquierdo de la Carretera: Interoceánica -.- -.- -.- -.- 100 100 2 N.P. N.P. SP A-3 (0) Sur) Cantera Km 00+800 -.- -.- -.- -.- 100 100 5 -.- N.P. SP-SM A-3 (0) (Km 00+800, lado izquierdo de la Carretera Vecinal: Iñapari - Bélgica) Suelo Km 01+500 -.- -.- -.- -.- 100 98 73 30 12 CL A-6 (7) (Km 01+500, lado derecho de la Carretera Vecinal: Iñapari - Bélgica)
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DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO Suelo expansivo
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Diseño
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Actividad
• La actividad se usa como un índice para identificar el potencial de
expansión de los suelos arcillosos. • Seed, Woodward y Lundgren (1964) estudiaron la propiedad plástica de varias mezclas artificialmente preparadas de arena y arcilla. • Ellos concluyeron que, aunque la relación del índice de plasticidad al porcentaje de la fracción de tamaño arcilloso es lineal: – la línea no siempre pasa por el origen. – La relación del índice de plasticidad al porcentaje de la fracción de tamaño arcilloso presente en un suelo se representa por dos líneas rectas. Valores típicos de – Para fracciones de tamaño arcilloso mayores que el 40%, la línea actividades para varios recta pasa por el origen cuando se prolonga hacia atrás. minerales arcillosos
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Actividad
ACTIVIDAD DESCRIPCION TIPO (A) < 0.5 Arcilla relativamente activa Caolinítico 0.5 – 1.0 Arcilla con actividad normal Ilítico > 1.0 Arcillas progresivamente más activas Montmorillonítico
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Diseño RESULTADOS OPTIMOS OBTENIDOS CON LAS MEZCLAS DE SUELOS ESTABILIZADOS DEPARTAMENTO DE MADRE DE DIOS CBR 0.1" PROGRESIVA EXPANSION 100% MDS (Km) (%) (%) 166.2 0.53 Mezcla II: Cantera Km 06+800 (65%) - Cantera Saboya (35%) 102.2 0.80 149.9 0.28 Mezcla III: Cantera Km 08+800 (65%) - Cantera Saboya (35%) 141.4 0.54 167.7 0.00 Mezcla II: Cantera Km 15+800 (65%) - Cantera Rio Madre de Dios (35%) 90.4 0.11 90.9 0.0 Mezcla I: Suelo Km 01+500 (70%) - Cantera Km 00+800 (30%) 193.6 0.0 136.2 0.0 82.9 0.0 Mezcla II: Suelo Km 01+500 (65%) - Cantera Km 00+800 (35%) 162.8 0.0 103.5 0.0
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Diseño
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Resultado
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Resultado
Carretera Vecinal: La Joya - Infierno
(Madre de Dios) Incremento del tránsito (Fecha: Mayo 2014)
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Resultado
Carretera Vecinal: La Joya - Infierno
(Madre de Dios) Estado superficial después de periodo de lluvias (Fecha: Mayo 2014)
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Resultado
Carretera Vecinal: Dv. Km 166 - Tropezón
(Madre de Dios) Estado superficial después de periodo de lluvias (Fecha: Mayo 2014)
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SUELOS TROPICALES P1- Ensayo de compactación mini Proctor. P2- Ensayo de Mini-CBR y expansión. P3- Ensayo de contracción. P4- Ensayos de infiltrabilidad y permeabilidad. P5- Ensayo de compactación Mini-MCV. P6- Ensayo de penetración de imprimante bituminoso. P7- Ensayo de Mini-CBR de campo – Procedimiento Dinámico. P8- Ensayo de pérdida de masa por inmersión. P9- Clasificación Geotécnica MCT.
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Mini Proctor
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Mini Proctor
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Mini Proctor INFIERNO HUMEDAD % DENSIDAD g/cm³ 3.3 1.619 4.2 1.626 4.8 1.632 6.2 1.638 7.1 1.639 7.8 1.640 8.7 1.647 9.9 1.653 10.5 1.658 12.3 1.666 METODO DE MINI PROCTOR MULTI PUNTO DE LA CANTERA INFIERNO 12.8 1.670 1.800 14.6 1.686 15.3 1.695 17.4 1.712 1.750
DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO Mini CBR - Expansión
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Mini CBR - Expansión
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Contracción
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Infiltrabilidad y Permabilidad
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Penetración de imprimante bituminoso Secuencia Para la Colocación del Disco de 35 mm x 1.5 mm
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Penetración de imprimante bituminoso
Colocación de parafina
Reposo durante 15 minutos
Colocación de agua DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO Penetración de imprimante bituminoso Colocación de imprimante
Reposo durante 60 horas
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Penetración de imprimante bituminoso
Muestras con cada contenido de Humedad
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DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO RECUBRIMIENTOS BITUMINOSOS
Resistencia de mezclas asfálticas compactadas al daño inducido por humedad
(AASHTO T-283, conocido como Lottman) Acondicionamiento de muestra En seco En húmedo Promedio de vacíos de aire (%) 7.0 7.2 Grado de saturación (%) -.- 73.6 Resistencia a la tensión (psi) 70.34 60.68 Daño por humedad (visual) 1 2 Agregados fracturados (visual) No presenta No presenta Razón del esfuerzo a la tensión - TSR 86.3
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Adhesividad de los ligantes bituminosos a los áridos finos (procedimiento Riedel Weber) Aditivo Resultado (Grado) Identificación de la muestra (% en peso del asfalto) Desprendimiento parcial - total 25% arena chancada 0.066 6 - 10 35% arena natural
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Adhesividad de los ligantes bituminosos a los áridos finos (agua en ebullición, según ASTM D 3625)
Recubrimiento Descripción Observación (%) Muestra natural 50 Aditivo (nanotecnología) a dosis 0.1% 99 Aditivo (nanotecnología) a dosis 0.1% 98 Se utilizó agua de mar Aditivo (nanotecnología) a dosis 0.05% 85 El asfalto líquido que se utilizó para el Aditivo (nanotecnología) a dosis 0.1% 96 ensayo fue MC-30
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Desempeño en el tiempo Indice de Rugosidad Internacional del pavimento aplicando nanotecnología (después de tres años)
después de tres años realizado en el tramo: emp. Pe 5 n (Nueva Cajamarca) - Yuracyacu y sm - 114 tramo:emp. Sm - 113(dv. Yuracyacu)- posic, Provincia de Moyobamba y Rioja - San Martin
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Desempeño en el tiempo Indice de condición del pavimento, según ASTM D 6433; después de tres años realizado en el tramo: Emp. PE 5N (Nueva Cajamarca) - Yuracyacuy SM - 114 tramo:emp. Sm - 113(dv. Yuracyacu)- posic, Provincia de Moyobamba y Rioja - San Martin; demuestra que el deterioro del pavimento utilizando la nanotecnología durante el periodo de tres años tiene una condición Muy Buena.
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Imprimación o Riego de liga Carretera: Canchaque – Huancabamaba Piura - Perú
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Imprimación o Riego de liga
Puno - Perú
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MUCHAS GRACIAS gerber_zavala@yahoo.com Blog FB: GZA-Pavimentos
