E-576373-2022 - ITL - Fitsa Pte. Paihual

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”
“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

“Año del Bicentenario del Congreso de la Republica del Perú”
INFORME TÉCNICO LEGAL Nº 023-2022-MTC/16.02.JMPC.CJFE
PARA : PATRICIA DEL PILAR ARIAS PAREDES

Director de la Dirección de Evaluación Ambiental
Dirección General de Asuntos Ambientales
ASUNTO : Evaluación a la Ficha Técnica Socio Ambiental – FITSA del proyecto:

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790:
EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL,
DISTRITO DE AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” CUI: 2528354.
REFERENCIA : a) OFICIO N°0255-2022-MDA/A, de fecha de recepción 22.12.22 (HR N° E-

576373-2022)
b) CARTA S/N, de fecha de recepción 30.11.22 (HR N° T-533960-2022)
c) Informe Técnico N°033-2022-MTC/16.02.DJHR.CJFE
FECHA : Lima, 04 de enero de 2023
Nos dirigimos a usted en atención a los documentos de la referencia, respecto del cual informamos lo
siguiente:
I. ANTECEDENTES
1.1. A través de la Mesa de Partes Virtual del Ministerio de Transportes y Comunicaciones-MTC,

mediante Carta S/N con (HR N° T-533960-2022), con fecha de presentación 30 de noviembre
del 2022, la Municipalidad Distrital de Agallpampa (en adelante, el Titular), remite a la
Dirección General de Asuntos Ambientales-DGAAM, la FITSA del proyecto del asunto, para
su evaluación.
1.2. Mediante Oficio Nº 4414-2022-MTC/16 de fecha 04 de diciembre del 2022, sustentado

en el Informe Técnico Nº 033-2022-MTC/16.02.DJHR.CJFE, la DGAAM envió a la
Municipalidad Distrital de Agallpampa, las observaciones formuladas a la FITSA.
1.3. Mediante OFICIO N° 0255-2022-MDA/A, de fecha de recepción 22.12.22 (HR N° E-576373-

2022), la Municipalidad de Agallpampa presentó a la DGAAM información complementaria el
levantamiento de las observaciones remitidas.
II. MARCO NORMATIVO
 Ámbito Competencial
2.1. El artículo IV del Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley de Procedimiento
Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-JUS, señala que, de
acuerdo al principio de legalidad, las autoridades administrativas deben actuar dentro de las
facultades atribuidas con respeto a la Constitución y la Ley.
2.2. Mediante Ley N° 29370, Ley de Organización y Funciones del MTC, se establece el ámbito de
competencias, funciones y estructura orgánica básica del MTC, cuyas disposiciones se
encuentran reglamentadas en el Texto Integrado Actualizado del Reglamento de Organización y
Funciones, aprobadas por la Resolución Ministerial N° 658-2021-MTC/01.
2.3. En esa línea, el artículo 134 del Texto Integrado Actualizado del Reglamento de Organización y
Funciones del MTC, aprobado mediante Resolución Ministerial N° 658-2021-MTC/01, estipula
que la DGAAM es el órgano de línea con autoridad técnica normativo a nivel nacional que
ejerce la autoridad ambiental en el sector transportes responsable de implementar acciones en el
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marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental para promover el desarrollo sostenible de las
actividades y proyectos de infraestructura y servicios de transportes, en concordancia con las
políticas nacionales sectoriales y la Política Nacional del Ambiente. Asimismo, de acuerdo al
artículo 135 en concordancia con el artículo 140 de la referida norma, dicha entidad, por
intermedio de la Dirección de Evaluación Ambiental, cuenta con la función de aprobar
instrumentos de gestión ambiental aplicables al sector transportes.
 Sobre la FITSA del sector transportes
2.4. El artículo 11 del Reglamento de Protección Ambiental del Sector Transportes (RPAST),
aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, establece que todo titular de proyecto,
actividad u obra que no estén comprendidos en el marco del SEIA deberá presentar una FITSA,
según Anexo 2, donde se consigne la información socio ambiental del proyecto, además de
aspectos técnicos, costos y las principales actividades a ejecutar a fin de cumplir con la
normativa ambiental vigente. Dicha ficha estará sujeta a un proceso de validación por la
Autoridad Ambiental Competente.
2.5. El artículo 1 de la modificatoria del RPAST, aprobado mediante Decreto Supremo N° 008-
2019-MTC, modificó el artículo 11 en los siguientes términos:
“Artículo 11.- De los proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector Transporte
no sujetos al SEIA
11.1. Los titulares de proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector Transportes
que no están sujetos al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental–SEIA, no
están obligados a gestionar la certificación ambiental; sin embargo, deben cumplir con las
normas generales emitidas para el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes, emisiones,
ruidos, suelos, conservación del patrimonio natural y cultural, zonificación, construcción y
otros que pudieran corresponder, así como aplicar las medidas de prevención, mitigación,
remediación y compensación ambiental, que resulten acordes a su nivel de incidencia sobre
el ambiente y en cumplimiento al principio de responsabilidad ambiental; asimismo, deben
presentar una Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA).
11.2 La FITSA es un instrumento de gestión ambiental complementario al SEIA de carácter

preventivo que aplica para proyectos de inversión, actividades y servicios de competencia
del Sector Transportes que no están sujetos al SEIA. Los proyectos, actividades y servicios
que se encuentren en dicha condición, y se ubiquen dentro de un Área Natural Protegida o
Zona de Amortiguamiento deben hacer la consulta ante el MINAM sobre la pertinencia de
desarrollar una FITSA.
11.3 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, previa opinión favorable del

Ministerio del Ambiente–MINAM, mediante Resolución Ministerial aprueba a propuesta de
la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales, la Ficha Técnica Socio Ambiental
(FITSA), y su aplicación a los proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector
Transportes que correspondan (…) “
2.6. Asimismo, la Segunda Disposición Complementaria Transitoria del Decreto Supremo N° 008-
2019-MTC, publicado el 09 de marzo de 2019, el cual modifica el RPAST indica que, en tanto
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones apruebe la Ficha Técnica Socio Ambiental
(FITSA), y su aplicación a los proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector
Transportes, el titular presenta el contenido básico de la FITSA indicado en el Anexo 2 del
citado Reglamento, desarrollando la información socio ambiental del proyecto de inversión,
actividad o servicio de competencia del Sector Transportes, además de los aspectos técnicos, de
costos y las principales actividades a ejecutar a fin de cumplir con la normativa ambiental
vigente.
2.7. Por otro lado, de conformidad con el artículo 2 de la Resolución Directoral N° 0573-2022-
MTC/16 de fecha 10 de agosto de 2022, resulta conveniente evaluar la conformidad o no

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conformidad del formato de Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) aplicable a proyectos de
inversión, actividades y servicios de: i) Mejoramiento de infraestructura vial interurbana (red
vial vecinal) menor o igual a 10 KM sin trazo nuevo; y, ii) puente modular, iii) Servicios de
conservación periódica y iv) Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores
luces.
2.8. En ese contexto, conforme a lo indicado en el numeral 11.4 del artículo 11 del Reglamento de
Protección Ambiental para el Sector Transportes, la información contenida en la Ficha Técnica
Socio Ambiental (FITSA), tiene carácter de Declaración Jurada, estando sujeta al principio de
presunción de veracidad de acuerdo a lo establecido en el artículo 51 del TUO de la Ley Nº
27444, Ley de Procedimiento Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo Nº 004-
2019-JUS. La información declarada, puede ser materia de supervisión por parte de la entidad
de fiscalización ambiental.
2.9. Aunado a ello, mediante Decreto Supremo N° 009-2022-MTC, que aprueba el Texto Único de
Procedimientos Administrativos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, publicado el
18 de junio de 2022. En el numeral 1.3 de su Anexo Único establece el procedimiento
administrativo denominado “DGAAM-008: Evaluación de ficha técnica socio ambiental”.
III. ANÁLISIS
3.1. ANTECEDENTES
Los moradores beneficiarios ubicados en las localidades adyacentes al puente Paihual, dentro
del distrito de Agallpampa; que pertenecen al área de influencia del presente proyecto, vienen
requiriendo la ejecución de esta obra con suma urgencia, debido a que los caseríos no cuentan
con una adecuada infraestructura, la misma que con el pasar de los años se viene deteriorando
completamente, lo que dificulta el traslado de sus cargas y personas al Distrito de Agallpampa.
De acuerdo con la información proporcionada por el Programa Especial de Infraestructura de

Transportes Descentralizado (Provias Descentralizado), El Niño Costero destruyó 7,096
kilómetros de caminos y 192 puentes en las regiones afectadas de las cuales la Región La
Libertad está dentro de ella.
Con la ejecución del presente proyecto se plantea realizar una renovación del puente existente,
dotando a dichas localidades adyacentes al proyecto, de un eficiente sistema de transporte a lo
largo de los metros luz establecidos en el expediente técnico el cual se encuentra deteriorada por
estos últimos fenómenos meteorológicos. En tal sentido la Municipalidad Distrital de
Agallpampa que cuenta con racionalizados recursos, ha previsto la elaboración de Estudios
Técnicos siguiendo los lineamientos del INVIERTE.PE; para solicitar el financiamiento para la
renovación del puente deteriorado, mejorando la estructura para establecer una prevención para
posteriores desastres Naturales.
El proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790: EMP.

LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”, se realiza en
cumplimiento a la normalita legal vigente de acuerdo con el INFORME N°
029-2022-MTC/16.02 de fecha 10 de agosto de 2022 emitida por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, donde: Indica que de acuerdo al Reglamento de Protección Ambiental para el
Sector Transportes, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, y modificado mediante
Decreto Supremo N 008-2019-MTC, señala que los titulares de proyectos de inversión,
actividades y servicios del Sector Transportes que no están sujetos al Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental - SEIA, no están obligados a gestionar la certificación
ambiental; sin embargo, deben cumplir con las normas generales emitidas para el manejo de
residuos sólidos, aguas, efluentes, emisiones, ruidos, suelos, conservación del patrimonio
natural y cultural, zonificación, construcción y otros que pudieran corresponder, así como

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aplicar las medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación ambiental, que

resulten acordes a su nivel de incidencia sobre el ambiente y en cumplimiento del principio de
responsabilidad ambiental; asimismo, deben presentar una Ficha Técnica Socio Ambiental –
FITSA.
3.2. OBJETIVOS
El titular del proyecto precisa los siguientes objetivos para la presente FITSA.
Objetivo general
Obtener la conformidad de la FITSA del proyecto: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA)
CAMINO VECINAL LI-790: EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD
PAIHUAL, DISTRITO DE AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”, el cual permitirá adecuadas condiciones de transitabilidad vial por parte de la
población beneficiada del distrito de Agallpampa.
Objetivos específicos
 Caracterizar el entorno físico, biológico y social del lugar de emplazamiento del proyecto a
ejecutar.
 Determinar las áreas de influencia directa e indirecta de del puente, identificando impactos
ambientales que puedan afectar los componentes físico, biológico y humano en el área de
influencia, como consecuencia de las actividades industriales.
 Evaluar cuantitativa y cualitativamente los impactos que son generados por las actividades
industriales sobre el entorno ambiental.
 Establecer medidas de manejo ambiental de los impactos ambientales identificados.
3.3. SUPUESTO DE APLICACIÓN
El proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790: EMP.

LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”, con un
monto de inversión de S/.223,467.45. Y un tiempo de ejecución de 60 días calendario (02
meses). Y un tiempo de ejecución de 60 días calendario (02 meses), se acoge a los contenidos
del Anexo II de la RD 573-2022-MTC/16.
De acuerdo con las características de la citada intervención, este constituye de la ejecución de

una renovación del puente Reservorio, "Reposición de puentes definitivos de menores luces”
con una extensión de 10 metros luz, el cual no se encuentra considerado de manera expresa en el
“Listado de Inclusión de los proyectos de inversión sujetos al SEIA” ni sus modificatorias. Sin
embargo, por su naturaleza, el citado proyecto se encuentra dentro del ámbito del Sector
Transportes, conforme al Artículo 11 del Reglamento de Protección Ambiental del Sector
Transportes (RPAST), aprobado por Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, establece que todo
titular de proyecto, actividad u obra que no estén comprendidos en el marco del SEIA deberá
presentar una Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA), según Anexo 2, donde se consigne la
información socio ambiental del proyecto, además de aspectos técnicos, costos y las principales
actividades a ejecutar a fin de cumplir con la normativa ambiental vigente. Dicha ficha estará
sujeta a un proceso de validación por la Autoridad Ambiental Competente. El Artículo 1 de la
modificatoria del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes aprobado
mediante Decreto Supremo Nº 008-2019-MTC, el cual modifica los artículos 11, 21 y 38 del
Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, aprobado por Decreto
Supremo Nº 004-2017-MTC, establece lo siguiente:
 “Artículo 11.- De los proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector Transporte
no sujetos al SEIA.
11.1. Los titulares de proyectos de inversión, actividades y servicios del Sector Transportes que
no están sujetos al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental–SEIA, no están

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obligados a gestionar la certificación ambiental; sin embargo, deben cumplir con las normas
generales emitidas para el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes, emisiones, ruidos,
suelos, conservación del patrimonio natural y cultural, zonificación, construcción y otros que
pudieran corresponder, así como aplicar las medidas de prevención, mitigación, remediación y
compensación ambiental, que resulten acordes a su nivel de incidencia sobre el ambiente y en
cumplimiento al principio de responsabilidad ambiental; asimismo, deben presentar una Ficha
Técnica Socio Ambiental (FITSA).
Es preciso indicar que, la FITSA del asunto ha sido presentada en base al contenido mínimo
estipulado en la Resolución Directoral N° 0573-2022-MTC/16 que aprueba el formato de Ficha
Técnica Socio Ambiental (FITSA) aplicable a proyectos de inversión, actividades y servicios
aplicable para i) mantenimiento de infraestructura vial interurbana (red vial vecinal) menor o
igual a 10 KM sin trazo nuevo, ii) puente modular, iii) Servicios de conservación periódica y iv)
Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores luces. Además, que la ficha
tiene carácter de Declaración Jurada por lo que, el titular y/o representante legal responsable de
su llenado, se acogen a la presunción de veracidad amparada en el Artículo 12 del Reglamento
de Protección Ambiental para el Sector Transportes; y lo dispuesto en el Artículo 51 del TUO
de la Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento Administrativo General.
3.4. MARCO LEGAL
El titular del proyecto precisa las siguientes normativas vigente y de aplicación para la presente
FITSA.
Marco legal general

 Constitución Política del Perú
 Decreto Legislativo Nº 635, Código Penal
 Ley Nº 27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales
 Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente y sus modificatorias
 Decreto supremo Nº 012-2009-MINAM, Política Nacional del Ambiente
Marco legal sectorial

 Ley N°27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio y Comunicaciones.
 Decreto Supremo N°021-2007-MTC, Ministerio de Transportes y Comunicaciones
 Decreto Supremo Nº 021-2021-MTC, Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de
Supervisión y Fiscalización en Materia Ambiental para el Sector Transportes.
 Decreto Supremo Nº 015-2022-MTC, Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de
Sanciones y Régimen de Incentivos en Materia Ambiental para el Sector Transportes.
 Resolución Directoral N° 0573-2022-MTC/16 que aprueba el formato de Ficha Técnica
Socio Ambiental (FITSA) aplicable a proyectos de inversión, actividades y servicios.
 Decreto Legislativo N° 1252, Decreto Legislativo que crea el Sistema Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones.
Normas de Evaluación de Impacto Ambiental aplicables al Proyecto

 Decreto supremo N° 004-2017-MTC, Reglamento de Protección Ambiental para el sector
Transporte.
 Decreto supremo N° 008-2019-MTC, que modifica el Reglamento de Protección Ambiental
para el Transporte.
3.5. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Los datos generales del proyecto se presentan a continuación:
Cuadro N°01: Datos generales del titular

Nombre Completo del Titular Municipalidad Distrital de Agallpampa

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Representante Legal Roy Omar Alfaro Reyes

Número de RUC o DNI 20230013811-19100195
Correo electrónico agallpampadistrito@gmail.com
Teléfono 959564243
Dirección Fiscal del Representante
Av. Cesar Vallejo SN
legal
Fuente: Ítem 5 – FITSA, Tabla 1. Datos generales del proyecto, pág. 7.
Datos a ser elaborados por persona natural
El equipo de profesionales que suscriben la FITSA, se presenta en el siguiente cuadro:
Cuadro N°02: Datos de ser elaborado por persona natural

Especialista ambiental Especialista Social
Nombres completos de los
PEDRO FORTUNATO
profesionales EIDI ORTIZ PEÑA
BENITES BENITES
DNI de los profesionales 46207925 46644080
RUC de los profesionales 10462079252 10466440804
LICENCIADA EN
Profesión INGENIERO AMBIENTAL ANTROPOLOGÍA
SOCIAL
Numero de colegiaturas vigentes de
236930 2102
los profesionales y colegios
COLEGIO DE
INGENIEROS DEL PERÚ - COLEGIO PROFESIONAL
Colegio Profesional al que pertenece CONSEJO DE ANTROPÓLOGOS
DEPARTAMENTAL LA DEL PERÚ
LIBERTAD
SE ENCUENTRA EN SE ENCUENTRA EN
Curriculum Vitae
ANEXOS ANEXOS
Datos del proyecto
Se describe los siguientes datos declarados en la presenta FITSA, se presenta en el siguiente

cuadro:
Cuadro N°03: Datos del proyecto

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO
VECINAL LI-790: EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL)
Nombre completo del proyecto EN LA LOCALIDAD PAIHUAL, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
Código Único de inversión (CUI) o
2528354
tipo de inversión
Población Beneficiaria 9252
Monto de inversión 223,467.45
Tiempo de ejecución 2 meses- 60 días calendario
¿El proyecto, actividad o servicio ha
NO
iniciado ejecución física?
Declaro que el proyecto no incluye la NO INCLUYE LA CONSTRUCCIÓN/CREACIÓN DE

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construcción/creación de vía LA VÍA

REPOSICIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS DE
Tipo de intervención (supuesto)
MENORES LUCES
Vida útil del proyecto 10 años
Características actuales y proyectadas del proyecto
Se describe las características actuales y proyectadas del proyecto declarados en la presenta

FITSA, se presenta en el siguiente cuadro:
Cuadro N°04: Datos del proyecto

Características técnicas de Características actuales del Características proyectadas del
la vía proyecto de infraestructura proyecto de infraestructura
Tipo de estructura Puente concreto simple y madera Puente de Concreto Armado

Clasificación de vía Trocha carrozable Trocha carrozable
Estado Mal estado Buen estado
Longitud y Luz de puente 8.00 m 10.00 m
Ancho de calzada 4.00 m 4.50 m
Altura de puente respecto
al cauce del cuerpo
1.50 m 2.00 m
natural de agua en época
de avenidas
Número de carriles 1 1
Número de veredas No Tiene 2
Ancho de tablero 4.00 4.00
Velocidad directriz - Max. 60 km/h
IMDA - 45 veh./día
Losa de aproximación - -
Estribos Concreto simple y piedra Concreto simple y armado
Cimentación Concreto simple y piedra Concreto simple
Muros de contención - -
Tipo de estructura de
- -
defensa ribereña
Fuente: Ítem 5 – FITSA, Tabla 2. Características actuales y proyectadas, pág. 8.
3.6. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Agallpampa, provincia de Otuzco,

departamento de La Libertad. Las coordenadas de ubicación UTM – WGS 84 (Zona 17L) son:
Cuadro N°04: Ubicación del Proyecto

Superposición
Región/ Coordenadas UTM Longitud
Progresiva en ANP, ZA o
Descripción Provincia/ WGS 84 – Zona 17S (m)
(km) ACR
Distrito
Este (m) Norte (m)
Inicio La Libertad 00+000.00 782431.395 9126221.638 10 metros No

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/Otuzco
Fin 00+010.00 782436.442 9126213.005
/Agallpampa
Fuente: Ítem 6 – FITSA, Tabla 3. Ubicación del proyecto, pág. 8.
3.7. UBICACIÓN DE LAS ÁREAS AUXILIARES A SER UTILIZADA
El proyecto contempla la instalación de un (1) depósito de material excedente, un (1) patio de

máquinas y una (1) cantera. A continuación, se presenta el cuadro de resumen de las areas
auxiliares a ser utilizadas para el proyecten el cuadro siguiente:
Cuadro N°05: Resumen de áreas auxiliares

Situación Distancia a
Ubicación Área Perímetro Lado y Titularidad
Nombre legal del zona Urbana
política (m2) (m) acceso (m) del terreno
predio (Km)
3.2 km del
Derecho- Propiedad
DME 574.43 97.90 Disponible centro poblado
353.60 m Privada
Tres Ríos
La Libertad 3.2 km del
Patio de Derecho- Propiedad
/Otuzco 421.76 81.43 Disponible centro poblado
Maquinas /Agallpampa 18.000 m Privada
Tres Ríos
3.2 km del
Cantera: Izquierdo- Propiedad
367.80 75.38 Disponible centro poblado
C-01 163.00 m Privada
Tres Ríos
Fuente: Ítem 7 – FITSA, Tabla 5. Cuadro de resumen de areas auxiliares, pág. 9.
Depósito de Material del Excedente -DME:

El proyecto contempla la instalación de un (1) depósito de material excedente. A continuación,
se presenta el resumen de la descripción del DME en el cuadro siguiente:
Cuadro N°06: Características técnicas del DME

Coordenadas UTM
Acceso Volumen de Volumen a
Nombre WGS 84 – Zona 17L Lado Área (m2) Perímetro (m)
(m) diseño (m3) disponer (m3)
Este (m) Norte (m)
782331,4364 9125920,859
782347,6840 9125903,737
DME Derecho 353.60 574.43 97.90 92.00 75.00
782331,471 9125888,352
782312,332 9125913,190
Fuente: Ítem 7 – FITSA, Tabla 6. Depósito de material excedente, pág. 9.
Patio de Maquinas:
El proyecto contempla la instalación de un (1) patio de máquinas. A continuación, se presenta el
resumen de la descripción del Patio de máquinas en el cuadro siguiente:
Cuadro N°07: Características técnicas del patio de máquinas

Coordenadas UTM
Acceso Área Perímetro
Nombre WGS 84 – Zona 17L Lado
(m) (m2) (m)
Este (m) Norte (m)
782430,596 9126212,465
782435,019 9126202,776
Patio de
782433,824 9126188,889 Derecho 18.00 421.76 91.43
máquinas
782414,268 9126191,370
782408,621 9126203,520
Fuente: Ítem 7 – FITSA, Tabla 7. Patio de máquinas, pág. 9 y 10.

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Cantera: C-01:
El proyecto contempla la instalación de un (1) depósito de material excedente. A continuación,
se presenta el resumen de la descripción del DME en el cuadro siguiente:
Cuadro N°08: Características técnicas de cantera: C-01

Tipo de
Coordenadas UTM Lado y Volumen Volumen
cantera: Área
Cantera Prog. WGS 84 – Zona 17L Acceso Usos potencial a extraer Propietario
Roca, rio (m2)
(m) (m3) (m3)
o suelo Este (m) Norte (m)
782402,660 9126075,910
782415,526 9126072,141
Izq.
C-01 Suelo 00+225 782414,995 9126060,891 367.90 Relleno 95 45 Privado
63.00
782403,899 9126048,802
782393,447 9126057,068
Fuente: Ítem 7 – FITSA, Tabla 8. Cantera, pág. 10.
3.8. IDENTIFICACION DE FUENTES DE AGUA
El titular del proyecto declara que para la construcción del presente proyecto se utilizará la
fuente de agua denominada Quebrada Paihual para ser utilizada en el proceso constructivo del
proyecto. A continuación, mayor detalle:
Cuadro N°09: Identificación de fuentes de agua

Coordenadas UTM Volumen Tipo de
Caudal
Nombre Prog. WGS 84 – Zona 17L requerido fuente de Ubicación Uso actual
(m3/seg.)
(m3) agua
Este (m) Norte (m)
Otuzco/
Quebrada Riego
0+001.00 782498,00 9126251,00 1.52 32 Quebrada Agallpampa/
Paihual agricola
Paihual
Fuente: Ítem 8 – FITSA, Tabla 9. Fuente de agua, pág. 11.
Además, se utilizará el agua de consumo humano para los trabajadores, obreros y

administrativos que se requerirá en la ejecución del mencionado proyecto .
Cuadro N°10: Agua para consumo humano

El tipo o
Entidad o empresa de Total de
modalidad de Volumen Cantidad de bidones
agua para consumo bidones a
abastecimiento: demandado: semanal
que se requerirá: requerir:
Bidones de 20 litros AGUAFIEL E.I.R.L. 640 litros 4 bidones 32 bidones

Fuente: Ítem 8 – FITSA, Tabla 10. Agua para consumo humano, pág. 11.
3.9. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS (ANP) O SU ZONA DE

AMORTIGUAMIENTO, ÁREA DE CONSERVACIÓN REGIONAL, SITIOS RAMSAR
COLINDANTES O ECOSISTEMAS FRÁGILES.
El titular del proyecto declara que el proyecto no se superpone a ningún Área Natural Protegida
(ANP), Zona de Amortiguamiento (ZA), Área de Conservación Regional (ACR), Sitio Ramsar
o Ecosistema Frágil. Asimismo, adjunta el resultado de la Consulta realizada en el Geo portal
del SERNANP en Drive.
3.10. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS ARQUEOLÓGICAS Y/O PATRIMONIO CULTURAL
El titular del proyecto declara que el proyecto no se superpone a áreas arqueológicas y/o
patrimonio cultural. Asimismo, adjunta Resultado de la Consulta realizada en el Geo portal del
MINCUL en la carpeta de AENXOS en Drive de la FITSA.
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3.11. RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
El plan de manejo de residuos sólidos del proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA)

CAMINO VECINAL LI-790: EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD
PAIHUAL, DISTRITO DE AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD” con código único de Inversión: 2528354, permitirá gestionar adecuadamente los
residuos generados durante la ejecución del proyecto previniendo, mitigando o minimizando los
impactos negativos identificados.
Residuos solidos peligrosos y no peligrosos:
Cuadro N°10: Color de tachos por tipo de residuos solidos

Color del tacho Tipo de desecho Acopio/almacenamiento Disposición final
En contenedores y trasladados al punto ecológico Materia prima para
Residuos orgánicos
para realizar compost. compost y/o venta.
Comercializadores de
En contenedores y trasladados al punto de
Residuos de papeles, residuos sólidos no
almacenamiento temporal para la posterior venta
cartones peligrosos
como material reciclable.
(recicladores).
residuos sólidos no
Plásticos almacenamiento temporal para la posterior venta
peligrosos
(recicladores).
residuos sólidos no
Vidrio almacenamiento temporal para la posterior venta
peligrosos
(recicladores).
En contenedores herméticamente sellados y
trasladados al punto de almacenamiento temporal
Residuos No para su disposición al servicio de limpieza Botadero de Distrital
Aprovechables sellados y trasladados al punto de de Agallpampa
almacenamiento temporal para su disposición al
servicio de limpieza.
En contenedores herméticamente sellados al Empresa Operadora de
Residuos peligrosos punto de almacenamiento temporal para su Residuos Sólidos (EO-
posterior manejo respectivo por la EO-RS RS)
Fuente: Ítem 11 – FITSA, Tabla 14. Color de tacho por tipo de residuos, pág. 15 y 16.
De acuerdo con el DL 1278, son residuos sólidos peligrosos “los que presenten por lo menos
una de las siguientes características: auto combustibilidad, explosividad, corrosividad,
reactividad, toxicidad, radiactividad o patogenicidad”. En este marco, los principales residuos
peligrosos comúnmente generados en almacenes de construcción son los aceites lubricantes
usados, trapos o envases impregnados con aceites o grasas minerales. Estos residuos no deberán
ser almacenados o dispuestos en conjunto con los residuos comunes, esto a fin de evitar que
materiales designados como residuos normales sean contaminados por la presencia de los
residuos peligrosos. De este modo, la concienciación del personal encargado será crítica para
lograr la separación de residuos.
Residuos líquidos:
Los residuos líquidos generados en el proyecto serán por el uso de baños químicos, se
emplearán 02 baños, y para su manejo se procederá con el manejo que exige la norma para este
tipo de residuos. Los residuos líquidos (aguas grises y negras) serán almacenados en
contenedores con tapa (cilindros de metal de 55 galones), principalmente para facilitar su
manejo y asegurar que el subsuelo no sea contaminado por alguna filtración que pueda
producirse. Posteriormente, trasladados por una EO-RS autorizada para realizar su tratamiento y
disposición final. El manejo de los residuos líquidos; además, de comprender el tratamiento del

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efluente incluye la aplicación de medidas y procedimientos que permitan la reducción, reúso y

reciclaje de estas.
3.12. DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO, ACTIVIDAD

O SERVICIO
El titular del proyecto declara las siguientes actividades del proyecto por etapas, en el siguiente
cuadro:
Cuadro N°11: Actividades y etapas del proyecto

PLANIFICACIÓN
Actividades Acciones Sub-Acciones
 Elaboración de estudios Elaboración de estudios preliminares, de
preliminares. Elaboración de estudios ingeniería, saneamiento, contratación de
 Movilización de máquinas y personal
equipos. Comprende las obras auxiliares, desbroce y
 Obras preliminares y Trabajos preliminares,
limpieza del terreno, trazo, movimiento de
provisionales
provisionales. máquinas y equipos
CONSTRUCCIÓN
Relleno a nivel de subrasante con maquinaria

Movimiento de Tierra
Eliminación de material excedente con
maquinaria
Extracción, chancado, tratamiento y transporte
del material de la cantera, patio de máquinas.
Funcionamiento de
instalaciones auxiliares
 Movimiento de tierra. Extracción y apilamiento
 Instalaciones auxiliaries. Transporte a obra de material
 Transporte de materiales.
 Renovación del Puente. Trazo, excavación, perfilado y renovación
 Señalización y seguridad vial. Obras de concreto.
Renovación del puente Emboquillado, encofrado y desencofrado en
badén
Sellado asfaltico
Señalización y seguridad Instalación de señales reguladoras, preventivas
vial e informativas
Transporte de Materiales Movilización de materiales y residuos
CIERRE DE OBRAS
 Retiro de maquinarias y equipos. Desmontaje y limpieza de Desmontaje de áreas auxiliares, limpieza de

 Desmantelamiento y limpieza de obras provisionales áreas intervenidas
instalaciones auxiliaries.
 Recuperación Ambiental de Recuperación de áreas
áreas afectadas. Recuperación de áreas afectadas
intervenidas
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Operación del puente Uso del puente
 Operación del Puente.
 Mantenimiento del puente Mantenimiento del puente Mantenimiento de la infraestructura del puente

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Fuente: Ítem 12 – FITSA, Tabla 20. Descripción de las actividades del proyecto, pág. 23 y 24.
Asimismo, realiza la descripción de cada uno de las actividades declarados en el cuadro y por
etapas.
3.13. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El titular del del proyecto declara que para la determinación del área de influencia del proyecto
para la presente FITSA, se tomaron los siguientes aspectos:
 Diagnóstico de la línea base del área referencial del proyecto.

 Descripción de las actividades del proyecto.
 Identificación y evaluación de impactos.
 Actividades del Plan de Manejo Ambiental.
Criterios para Determinar el Área de Influencia:

Para determinar el área de influencia (AI) del proyecto se consideraron los siguientes límites
generales, como punto de partida, con respecto a los cuales se establecieron y analizaron los
criterios específicos para la definición del AI, tanto directa como indirecta.
 Límite del Proyecto: Se determina por el tiempo y el espacio que comprende el desarrollo
del proyecto.
 Límites Espaciales y Administrativos: Está relacionado con los límites Jurídico
Administrativos del área del proyecto.
 Límites Ecológicos: Están determinados por las escalas temporales y espaciales, sin
limitarse al área misma de ejecución del proyecto, donde los impactos pueden evidenciarse
de modo inmediato, sino que se extiende más allá en función de potenciales impactos que
puede generar el proyecto evaluado.
Dinámica Social: El área de influencia en términos socio-económicos no se restringe al criterio

espacial de ubicación de la zona específica de intervención de un proyecto; en otras palabras, no
se limita al sitio exacto de implantación del proyecto, pues tiene que ver, principalmente, con
varios criterios, como presencia de población, densidad demográfica, uso del suelo,
accesibilidad (vías y caminos).
Área de Influencia Directa:

En el AID del proyecto es donde se pueden producir las Alteraciones directas como
consecuencia de las actividades durante la obra de mejoramiento de la carretera, tales como:
Afluencia de vehículos y tránsito de maquinarias, movimiento de tierras, transporte de
materiales, etc.
Se considera que el AID se extiende hasta donde se encuentra las instalaciones auxiliares. Para
determinar el AID se consideró una franja de 50 m a cada lado del eje central del trazo de la
carretera incluyendo las vías de acceso hacia las instalaciones auxiliares donde podrían impactar
por su instalación y operación, abarcando una superficie total aproximada 4.84 hectáreas.
Área De Influencia Indirecta:

El área de Influencia Indirecta (AII) es un área mayor que el AID, donde los efectos e impactos
son indirectos durante la ejecución y operación del proyecto vial. El área de influencia indirecta
del proyecto es delimitada en base a los criterios analizados anteriormente, así mismos tomando
en cuenta las localidades que se interconectan con la vía de estudio y los accesos de las áreas
auxiliares, entre otros.
Por lo expuesto se delimito una franja de 100 m a cada lado del eje central del trazo de la
carretera, abarcando una extensión aproximadamente de 6.34 hectáreas.

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3.14. CARACTERIZACIÓN DE LA LINEA BASE AMBIENTAL, SOCIOECONOMICO Y

CULTURAL
El titular del proyecto declara desarrollando las siguientes variables en la línea base física,
biológico y socioeconómico.
Medio Físico: Para el desarrollo del medio físico, se realizó la descripción de las siguientes
variables: Clima (temperatura, precipitación y humedad relativa), fisiografía, hidrología e
hidrografía y sismicidad.
Medio Biológico: Para el desarrollo del medio biológico, se realizó la descripción de las
siguientes variables: Cobertura vegetal, flora silvestre, fauna silvestre, servicios ecosistémicos,
areas naturales protegidas, identificación de ecosistemas frágiles y hábitats críticos.
Medio Social: Para el desarrollo del medio social, se realizó la descripción de las siguientes
variables: Demografía, idioma, vestimenta, comida, religión, centros educativos, tasa de
analfabetismo, salud, vivienda, población económicamente activa, actividades económicas,
producción agrícola, producción ganadera, transporte, situación del servicio y problemática
social.
3.15. IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y VALORIZACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES
El titular del del proyecto declara que para la identificación, caracterización y valorización de la
presente FITSA, aplicara la siguiente metodología:
La ejecución de cualquier actividad humana puede generar impactos o cambios (positivos o

negativos, directos o indirectos, locales o regionales) en los componentes físicos, biológicos o
sociales del ámbito donde se desarrollará. En ese sentido, es de suma importancia identificar y
evaluar dichos impactos, a fin de prevenirlos, mitigarlos y/o compensarlos.
La identificación y evaluación de los impactos ambientales, que genera el proyecto, ha sido

realizada en base a la metodología propuesta por V. CONESA FERNÁNDEZ - VÍTORA, por
ser una de las metodologías más completas. El desarrollo secuencial de la metodología
contempla las siguientes etapas:
 Identificación de las acciones del proyecto.
 Identificación de factores ambientales y sociales
 Identificación de los posibles impactos ambientales y sociales
 Evaluación de los posibles impactos ambientales y sociales A continuación, se detalla cada
una de estas etapas.
Cuadro N°12: Impactos ambientales por etapas

Etapas del Componente
Impactos
Proyecto Ambiental
Alteración de la calidad de aire por la generación de PM / Impacto No
Significativo negativo
Atmósfera Alteración de la calidad de aire por generación de gases / Impacto No
Incremento del nivel de presión Sonora / Impacto No Significativo negativo
Planificación Alteración de la disponibilidad de agua / Impacto No Significativo negativo

Agua
Alteración de la calidad de agua por generación de residuos sólidos y/o líquidos /
Impacto No Significativo negativo
Alteración de la calidad de suelo por generación de residuos sólidos y/o
Suelo líquidos / Impacto No Significativo negativo
Alteración de la calidad de suelo por desplazamiento de suelo / Impacto No

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Alteración de la calidad del suelo por derrames de hidrocarburos o sus derivados
/ Impacto No Significativo negativo
Flora Afectación a la cobertura vegetal / Impacto No Significativo negativo
Fauna Afectación a la fauna local / Impacto No Significativo negativo
Afectación a la salud y seguridad ocupacional / Impacto No Significativo
negativo
Afectación a la seguridad y bienestar social / Impacto No Significativo negativo
Sociales
Afectación a la transitabilidad / Impacto No Significativo negativo
Fortalecimiento de comercio local / Impacto No Significativo negativo

Incrementos económicos por generación de empleo / Impacto No Significativo
positivo
Incrementos económicos por valoración de inmuebles / Impacto No Significativo
Económico
positivo
Incrementos económicos por generación de servicios / Impacto No Significativo
positivo
Estético Alteración a la calidad paisajística / Impacto No Significativo negativo
Alteración de la disponibilidad de agua / Impacto No Significativo negativo

Agua Alteración de la calidad de agua por generación de residuos sólidos y/o líquidos /
líquidos / Impacto No Significativo negativo
Suelo
Construcción Flora Afectación a la cobertura vegetal / Impacto No Significativo negativo
negativo
Sociales
positivo
Incrementos económicos por valoración de inmuebles / Impacto No Significativo
Económico
positivo
positivo
Cierre de obra Alteración de la calidad de aire por la generación de PM / Impacto No
Agua Alteración de la disponibilidad de agua / Impacto No Significativo negativo
Alteración de la calidad de agua por generación de residuos sólidos y/o líquidos /

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Suelo
Flora Afectación a la cobertura vegetal / Impacto No Significativo negativo
negativo
Sociales
positivo
Económico
positivo
Suelo
Operación y Afectación a la salud y seguridad ocupacional / Impacto No Significativo
Mantenimiento negativo
Sociales Afectación a la seguridad y bienestar social / Impacto No Significativo negativo

positivo
Económico
positivo
Fuente: Ítem 15 – FITSA, Tabla 60. Acciones del proyecto, pág. 52.
3.16. MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y CORRECCION
El titular del del proyecto declara medidas de prevención, mitigación y corrección de los
impactos negativos y positivos identificado y evaluados en la presente FITSA, a continuación,
se detalla en la siguiente metodología:
Cuadro N°13: Resumen de Medidas de prevención, mitigación y corrección

Etapas del
Impactos Medidas de prevención, control y/o mitigación
proyecto
Realizar mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos de acuerdo con
su programa de mantenimiento. En las canteras y dependiendo de la época, se
deberá humedecer el material de extracción. Todo vehículo que transporte
Alteración de la calidad de agregado debe portar su respectivo cobertor de lona en la tolva, colocado
aire por la generación de PM sobre el material árido, permaneciendo hasta la descarga de los agregados,
Planificación sujeto únicamente en el extremo del balde que da hacia la cabina del
conductor. No permitir la acumulación de material suelto en áreas susceptibles
a corrientes de
Alteración de la calidad de vientos por períodos de tiempo extensos. Las zonas de desbroce deberán ser
aire por generación de gases humedecidas para minimizar material particulado.

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Evitar el ingreso de vehículos en horario nocturno. Los escombros generados

por la demolición de infraestructura pre-existente, deberán ser trasladados
conforme se vayan generando hasta el DME habilitado. Las vías de acceso
deberán ser humedecidas. Esta acción deberá realizarse durante el uso de la
Incremento del nivel de
vía, para minimizar impactos a la vegetación aledaña. De preferencia utilizar
presión sonora
el agua del lavado de trompos. Los vehículos de transporte deben ser
mantenidos adecuadamente para minimizar gases de efecto invernadero.
Realizar monitoreo de aire. Los vehículos y maquinarias deberán contar con
revisión técnica.
Alteración de la Se prohibirá labores de mantenimiento de maquinarias y vehículos
disponibilidad de agua (particulares y del concesionario) en zonas cercanas a la fuente de captación.
Alteración de la calidad de No se arrojará residuos sólidos en áreas circundantes a la zona de captación o

agua por generación de áreas de intervención, debiendo seguir con el Programa de Manejo de
residuos sólidos y/o líquidos Residuos Sólidos.
Por ningún motivo las aguas residuales generadas en los servicios higiénicos
deberán evacuados al medio ambiente. Estos deberán ser manejados a través
del encargado de los baños químicos. Realizar el mantenimiento del
Alteración de la calidad de
almacenamiento temporal de residuos sólidos. Señalizar con letreros el área de
suelo por generación de
residuos sólidos.
residuos sólidos y/o Líquidos
Disponer contenedores para la segregación de residuos sólidos. Evitar
almacenamiento de residuos sólidos en las áreas no dispuestas para su
almacenamiento.
Alteración de la calidad del
Monitoreo de calidad de suelos
suelo por derrames de
hidrocarburos o sus
derivados Monitoreo de calidad de agua
Alteración de la calidad de Las excavaciones deben de realizarse conservando el talud natural, según cada
suelo desplazamiento de tipo de suelo identificado. En las coronas y bases de los taludes, de ser
suelo necesario, deben de instalarse estructuras de control de la erosión.
El suelo extraído por las actividades de excavación debe ser apilado para su
uso en las actividades de revegetación. Los cortes de la vegetación arbustiva
deberán efectuarse considerando lo siguiente:
Afectación a la cobertura Herramientas de mano, tales como pico y pala. No debe de emplearse por
vegetal ningún motivo equipo pesado o fuego. En el caso de alteración a las áreas
contiguas a las obras permanentes, se deberá proceder a su compensación con
revegetación en zonas aledañas. Las especies que podrían utilizarse para la
compensar la pérdida de cobertura vegetal. Capacitar al personal en temas de
manejo de residuos sólidos.
Afectación a la salud y Programa de Seguridad y Salud Ocupacional

seguridad ocupacional Capacitación en seguridad
Afectación a la
Programa de Seguridad Vial y Señalización Ambiental
transitabilidad
Fortalecimiento de comercio
local
Incremento de ingresos
económicos por generación
de empleo Programa de Gestión Social. Subprograma de relaciones comunitarias. Código
de conducta. Subprograma de atención de quejas y reclamos. Plan de
Incremento de ingresos participación ciudadana y comunicaciones
económicos por valoración
de inmuebles
de servicios
Alteración a la calidad
Programa de Manejo de Recursos Naturales
paisajística

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su programa de mantenimiento. En las canteras y dependiendo de la época, se
deberá humedecer el material de extracción. Todo vehículo que transporte
agregado debe portar su respectivo cobertor de lona en la tolva, colocado
sobre el material árido, permaneciendo hasta la descarga de los agregados,
Alteración de la calidad de sujeto únicamente en el extremo del balde que da hacia la cabina del
aire por la generación de PM conductor. No permitir la acumulación de material suelto en áreas susceptibles
a corrientes de vientos por períodos de tiempo extensos. Las zonas de
desbroce deberán ser humedecidas para minimizar material particulado. Evitar
el ingreso de vehículos en horario nocturno. Los escombros generados por la
demolición de infraestructura pre-existente, deberán ser trasladados conforme
se vayan generando hasta el DME habilitado. Previo a la mejora de las vías de
acceso, estas deberán ser humedecidas. Esta acción deberá realizarse durante
el uso de la vía, para minimizar impactos a la vegetación aledaña. De
Alteración de la calidad de preferencia utilizar el agua del lavado de trompos. Los vehículos de transporte
aire por generación de gases deben ser mantenidos adecuadamente para minimizar gases de efecto
invernadero. Realizar monitoreo de aire. Los vehículos y maquinarias deberán
Incremento del nivel de contar con revisión técnica.
presión sonora
Alteración de la Se prohibirá labores de mantenimiento de maquinarias y vehículos

disponibilidad de agua (particulares y del concesionario) en zonas cercanas a la fuente de captación.
No se arrojará residuos sólidos en áreas circundantes a la zona de captación o

áreas de intervención, debiendo seguir con el Programa de Manejo de
agua por
Residuos Sólidos.
Alteración de la calidad de del encargado de los baños químicos. Realizar el mantenimiento del
suelo por generación de almacenamiento temporal de residuos sólidos. Señalizar con letreros el área de
residuos sólidos y/o líquidos residuos sólidos. Disponer contenedores para la segregación de residuos
sólidos. Evitar almacenamiento de residuos sólidos en las áreas no dispuestas
para su almacenamiento.
Alteración de la calidad del Monitoreo de calidad de suelos
Construccion suelo por derrame de
hidrocarburos o sus
Alteración de la calidad de Las excavaciones deben de realizarse conservando el talud natural, según cada
suelo desplazamiento de tipo de suelo identificado. En las coronas y bases de los taludes, de ser
suelo necesario, deben de instalarse estructuras de control de la erosión.
El suelo extraído por las actividades de excavación, debe ser apilado para su
uso en las actividades de revegetación. Los cortes de la vegetación arbustiva
deberán efectuarse considerando lo siguiente: Herramientas de mano, tales
Afectación a la cobertura como pico y pala. No debe de emplearse por ningún motivo equipo pesado o
vegetal fuego. En el caso de alteración a las áreas contiguas a las obras permanentes,
se deberá proceder a su compensación con revegetación en zonas aledañas.
Las especies que podrían utilizarse para la compensar la pérdida de cobertura
vegetal. Capacitar al personal en temas de manejo de residuos sólidos.
Se encontró que los principales impactos son el atropellamiento, el

aislamiento de poblaciones y el cambio en los patrones reproductivos de la
fauna; esto trae como consecuencia la disminución de las poblaciones de
especies de fauna silvestre.
Afectación a la fauna local
En los planes de manejo se deben consideró como estrategias de prevención y
mitigación de estos impactos algunas de las medidas empleadas en especial
las de bajo costo y fácil aplicación como cercas, señalizaciones, campañas de
educación y mantenimiento de la vegetación aledaña a la vía. Programa de
Seguridad Vial y Señalización Ambiental
Afectación a la salud y
Programa de Seguridad y Salud Ocupacional. Capacitación en seguridad.
seguridad ocupacional
Programa de Gestión Social. Subprograma de relaciones comunitarias. Código

Afectación a la seguridad y
bienestar social
participación ciudadana y comunicaciones
Afectación a la Programa de Seguridad Vial y Señalización Ambiental
transitabilidad

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local
Programa de Gestión Social. Subprograma de relaciones comunitarias. Código
de empleo
participación ciudadana y comunicaciones
de servicios
paisajística

su programa de mantenimiento.
En las canteras y dependiendo de la época, se deberá humedecer el material de
extracción.
Todo vehículo que transporte agregado debe portar su respectivo cobertor de
lona en la tolva, colocado sobre el material árido, permaneciendo hasta la
descarga de los agregados, sujeto únicamente en el extremo del balde que da
hacia la cabina del conductor.
No permitir la acumulación de material suelto en áreas susceptibles a
corrientes de vientos por períodos de tiempo extensos.
Alteración de la calidad de Las zonas de desbroce deberán ser humedecidas para minimizar material
aire por la generación de PM particulado.
Evitar el ingreso de vehículos en horario nocturno

Los escombros generados por la demolición de infraestructura pre-existente,
deberán ser trasladados conforme se vayan generando hasta el DME
habilitado.
Previo a la mejora de las vías de acceso, estas deberán ser humedecidas. Esta
acción deberá realizarse durante el uso de la vía, para minimizar impactos a la
vegetación aledaña. De preferencia utilizar el agua del lavado de trompos.
Los vehículos de transporte deben ser mantenidos adecuadamente para
minimizar gases de efecto invernadero.
Realizar monitoreo de aire.
aire por generación de gases
Incremento del nivel de

Los vehículos y maquinarias deberán contar con revisión técnica.
presión sonora
del encargado de los baños químicos.
Alteración de la calidad de Realizar el mantenimiento del almacenamiento temporal de residuos sólidos.

suelo por generación de
residuos sólidos y/o líquidos Señalizar con letreros el área de residuos sólidos.
Disponer contenedores para la segregación de residuos sólidos.
Evitar almacenamiento de residuos sólidos en las áreas no dispuestas para su
almacenamiento.
Alteración de la calidad del
suelo por derrames de Monitoreo de calidad de suelos
hidrocarburos o sus
El suelo extraído por las actividades de excavación, debe ser apilado para su
uso en las actividades de revegetación.
Los cortes de la vegetación arbustiva deberán efectuarse considerando lo
Afectación a la cobertura siguiente:
vegetal
Herramientas de mano, tales como pico y pala.
Cierre de Obra No debe de emplearse por ningún motivo equipo pesado o fuego.

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En el caso de alteración a las áreas contiguas a las obras permanentes, se

deberá proceder a su compensación con revegetación en zonas aledañas. Las
especies que podrían utilizarse para la compensar la pérdida de cobertura
vegetal. Capacitar al personal en temas de manejo de residuos sólidos.
Se encontró que los principales impactos son el atropellamiento, el

aislamiento de poblaciones y el cambio en los patrones reproductivos de la
fauna; esto trae como consecuencia la disminución de las poblaciones de
especies de fauna silvestre.
Afectación a la fauna local En los planes de manejo se deben consideró como estrategias de prevención y
mitigación de estos impactos algunas de las medidas empleadas en especial
las de bajo costo y fácil aplicación como cercas, señalizaciones, campañas de
educación y mantenimiento de la vegetación aledaña a la vía.
Afectación a la salud y Programa de Seguridad y Salud Ocupacional

Capacitación en seguridad
Programa de Gestión Social
Afectación a la seguridad y SubPrograma de relaciones comunitarias

bienestar social
Código de conducta
SubPrograma de atención de quejas y reclamos
Plan de participación ciudadana y comunicaciones
local
paisajística
su programa de mantenimiento.
En las canteras y dependiendo de la época, se deberá humedecer el material de
extracción.
Todo vehículo que transporte agregado debe portar su respectivo cobertor de
lona en la tolva, colocado sobre el material árido, permaneciendo hasta la
descarga de los agregados, sujeto únicamente en el extremo del balde que da
hacia la cabina del conductor.
No permitir la acumulación de material suelto en áreas susceptibles a
corrientes de vientos por períodos de tiempo extensos.
Alteración de la calidad de Las zonas de desbroce deberán ser humedecidas para minimizar material
aire por la generación de PM particulado.
Evitar el ingreso de vehículos en horario nocturno
Los escombros generados por la demolición de infraestructura pre-existente,

deberán ser trasladados conforme se vayan generando hasta el DME
Previo a la mejora de las vías de acceso, estas deberán ser humedecidas. Esta
acción deberá realizarse durante el uso de la vía, para minimizar impactos a la
vegetación aledaña. De preferencia utilizar el agua del lavado de trompos.
Los vehículos de transporte deben ser mantenidos adecuadamente para

minimizar gases de efecto invernadero.
Realizar monitoreo de aire.
aire por generación de gases
Incremento del nivel de la
Los vehículos y maquinarias deberán contar con revisión técnica.
presión sonora
suelo por
del encargado de los baños químicos.
generación de residuos
Realizar el mantenimiento del almacenamiento temporal de residuos sólidos.
sólidos y/o líquidos
Señalizar con letreros el área de residuos sólidos.
Operación y
Mantenimiento Disponer contenedores para la segregación de residuos sólidos.

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Evitar almacenamiento de residuos sólidos en las áreas no dispuestas para su

almacenamiento.

suelos por derrame de SubPrograma de relaciones comunitarias
hidrocarburos o sus Código de conducta
derivados
SubPrograma de atención de quejas y reclamos
Afectación a la salud y
Afectación a la
transitabilidad
Fortalecimiento de comercio Programa de Gestión Social
local
SubPrograma de relaciones comunitarias
económicos por generación Código de conducta
de empleo
económicos por generación SubPrograma de atención de quejas y reclamos
de servicios
Fuente: Ítem 16 – FITSA, Tablas 61, 62, 63 y 64. Medidas de prevención por etapas, pág. 67 y 77.
Asimismo, realizo la descripción de medidas complementarias:
Programa de Minimización y manejo de Residuos Sólidos

 Manejo de Residuos Solidos
 Manejo de Residuos líquidos
Programa de Control de Erosión y Sedimentación
 Medidas control de sedimentos en DME
 Medidas para el control de erosión
 Medidas de mantenimiento y revegetación
 Medidas para la Estabilidad de Taludes Estabilización de suelos
 Medidas control de la estabilidad taludes en canteras
Programa de Control de Emisiones y Ruido
 Subprograma de control de emisiones
Monitoreo de calidad de aire
Medidas a implementarse para la reducción de emisiones de material particulado
Medidas a implementarse para la reducción de emisiones de material particulado
Medidas a implementarse para la reducción de emisiones de gases
 Subprograma de control de ruido
Monitoreo de ruido
Medidas a implementarse para la reducción de emisiones de ruido
 Subprograma de manejo de recursos naturales
Programa de Seguridad y Salud Ocupacional
Plan de Cierre de Obra
Programa de atención de quejas y reclamos
3.17. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
El proyecto se ejecutará por un período de sesenta (60) días calendarios, dos meses, tiempo en
el cual el titular será el responsable de implementar las medidas ambientales declaradas.
3.18. PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACIÓN

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El presupuesto declarado en la FITSA para la implementación de las medidas de manejo

ambiental es de S/. 43,183.68 soles.
3.19. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:
 Se elaboró el Informe de Gestión Ambiental (IGA) para el proyecto de inversión pública de
“PROYECTO: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790:
EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” el cual
será ejecutado por la unidad de obras de la Municipalidad de Distrital de Agallpampa, donde
se incluye las propuestas de acción, los programas y los cronogramas de inversión necesarios
para la prevención y mitigación de la contaminación ambiental que puede causar las
actividades que se desarrollaran, teniendo un impacto No Significativo.
 Se realizó la identificación y evaluación de los impactos ambientales y sociales que el
proyecto pueda ocasionar, de los cual se logró determinar que en su mayoría estos impactos
son negativos no significativos.
 En base a lo indicado anteriormente, el equipo de trabajo considera que el presente proyecto
es viable en sus dimensiones técnicas, económicas, sociales y ambientales.
 El presupuesto del FITSA es de S/. 43,183.68 soles.
Recomendaciones:
 Cumplir y ejecutar los planes y medidas de manejo ambiental para prevenir, mitigar y/o
controlar los impactos ambientales.
 Se deberá designar a una persona encargada de la ejecución y seguimiento del presente plan
de manejo ambiental.
 Presentar los informes mensuales ambientales.
 Se deben establecer las charlas para la población y los trabajadores de la Empresa
Contratista, de modo que se logre la completa aceptación del proyecto y se tomen medidas
sobre medio ambiente y educación sanitaria.
 Durante las etapas de la obra y operación del proyecto se tomarán en consideración las
medidas ambientales previstas en el Plan de Manejo Ambiental; los Programas de Medidas
Preventivas y/o de Mitigación, Manejo de Residuos y de Contingencias.
 Cumplir con las medidas indicadas en el Programa de Manejo de Residuos, sobre todo de
efluentes sólidos y líquidos, generados, para evitar contaminar los cuerpos de agua
pertenecientes al área de influencia del proyecto.
 Realizar las coordinaciones necesarias con las entidades (Ministerio de Salud, Instituto
Nacional de Defensa Civil, Policía Nacional y municipalidades provinciales), que prestarán
apoyo para la implementación del Programa de Contingencias.
3.20. ANEXOS
El titular del proyecto declara los siguientes anexos, en la presente FITSA.
 Plano de ubicación del proyecto, actividad o servicio y sus componentes (formato SHAPES
y PDF)
 Plano de ubicación de áreas auxiliares
 Plano de AID y AII del proyecto.
 Plano de Monitoreo
 Plano de superposición en ANP, ZA o ACR, según corresponda
 Panel fotográfico
 Acreditación de profesionales
3.21. EVALUACIÓN DEL LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES

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Respecto a la FITSA, el Titular cumplió con la subsanación de las observaciones durante el proceso
de evaluación. El análisis formulado se encuentra en el Anexo adjunto al presente Informe Técnico
Legal.
IV. CONCLUSIONES
4.1. De acuerdo al análisis de la información remitida por el administrado, se concluye que la Ficha Técnica
Socio Ambiental – FITSA del proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO
VECINAL LI-790: EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL,
DISTRITO DE AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD” CUI: 2528354, presentado por Municipalidad Distrital de Agallpampa, se encuentra
CONFORME a las exigencias técnicas, administrativas y legales de acuerdo a lo establecido en el
Artículo 11 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, aprobado por
Decreto Supremo N° 004-2017-MTC y modificado con Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, así
como en el formato establecido en la Resolución Directoral N° 0573-2022-MTC/16 y el Texto
Único de Procedimientos Administrativos - TUPA del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
– MTC aprobado por Decreto Supremo N° 009-2022-MTC (Procedimiento Administrativo:
DGAAM-008); y demás normas complementarias aplicables.
4.2. El proyecto del asunto no se superpone a un Área Natural Protegida, a una Zona de amortiguamiento o
Área de Conservación Regional; conforme el titular declara en la FITSA.
4.3. El Titular deberá gestionar y considerar las solicitudes de licencias, autorizaciones, permisos o demás
títulos habilitantes necesarios; u otros requisitos legales, antes del inicio de obras.
4.4. El Titular deberá cumplir con las medidas ambientales y sociales establecidas en la FITSA, deberá
comunicar a la DGAAM el inicio de obras, así como elaborar el Informe Ambiental de
cumplimiento de las medidas de prevención, mitigación y corrección establecidas en las FITSA.
Asimismo, deberá cumplir con las normas generales emitidas para el manejo de residuos sólidos,
aguas, efluentes, emisiones, ruidos, suelos, conservación del patrimonio natural y cultural,
zonificación, construcción y otros que correspondan.
4.5. La DGAAM en el marco de sus funciones de Supervisión y Fiscalización deberá realizar el

seguimiento para verificar el cumplimiento de las Medidas de Manejo Ambiental.
4.6. Las medidas sociales y ambientales, deberán respetar y considerar la normatividad, lineamientos,
requerimientos y alcances técnicos, en el marco del impacto del COVID-19, entre ellas, el Decreto
Legislativo Nº 1500 y otras normas que se hayan emitido por el gobierno para dicho fin.
V. RECOMENDACIÓN
I.1. Emitir la Resolución Directoral que otorga la conformidad a la Ficha Técnica Socio Ambiental –
FITSA del proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-
790: EMP. LI-790 (PUENTE PAIHUAL) EN LA LOCALIDAD PAIHUAL, DISTRITO DE
AGALLPAMPA, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD” CUI:
2528354, presentada por la Municipalidad Distrital de Agallpampa.
I.1. Remitir el presente Informe Técnico Legal a la DGAAM para su consideración y gestión de la emisión
de la Resolución Directoral correspondiente, la misma que deberá ser notificada a la Municipalidad
Distrital de Agallpampa con copia a la Dirección de Gestión Ambiental, para conocimiento y fines.
Es todo en cuanto informamos para los fines que estime conveniente.
Atentamente,

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Ing. Juan M. Pizango Cárdenas Antr. Clara Figueroa Echavarria

Especialista Ambiental Especialista Social
CIP Nº 99260 CPAP Nº 2089
ANEXO
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES
Mediante OFICIO N° 0255-2022-MDA/A, de fecha de recepción 22.12.22 (HR N° E-576373-2022),

la Municipalidad de Agallpampa, remite Informe de levantamiento de observación de la Ficha Técnica
Socio Ambiental (FITSA) del proyecto del asunto, a la Dirección General de Asuntos Ambientales –
DGAAM del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, en atención a las seis (06) observaciones
identificadas con Informe Técnico Nº 033-2022-MTC/16.02.DJHR.CJFE y comunicadas con OFICIO
Nº 4414-2022-MTC/16 de fecha 04 de diciembre del 2022
Observación N° 01:
En el numeral 6. Ubicación Del Proyecto, se presenta un cuadro S/N en el que no se evidencia
la zona de las coordenadas no precisa información. En tal sentido el titular deberá precisar en
qué zona se encuentra en proyecto.
Respuesta:
En el numeral 6. Ubicación Del Proyecto, se precisó que el proyecto se ubica en la zona
17L tal como se puede observar en el cuadro N° 3: Ubicación del proyecto en la página 8.

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Análisis:
Se verifico la corrección de la zona 17L en todos cuadros declarados en la FITSA, que
contengan coordenadas.
Observación subsanada
En el numeral 8. Identificación de fuentes de agua, se advierte lo siguiente:
(i) Se presenta un cuadro S/N en el que se evidencia que en la columna “Nombre”, no
precisa el nombre de la fuente hídrica. En tal sentido se deberá corregir y precisar el
nombre de la fuente de agua, la corrección se hará tanto en el cuadro presentado en este
numeral como en la ficha de caracterización.
(ii) En la columna “Tipo de fuente de agua”, el titular no precisa si la fuente es de tipo río o
quebrada. En tal sentido se deberá corregir.
Respuesta:
En el numeral 8. Identificación de fuentes de agua, corrigió lo siguiente:
(i) En el cuadro 9 (Pág. 11), en la columna “Nombre”, se precisó el nombre de la fuente
hídrica.
(ii) En la columna “Tipo de fuente de agua”, se precisó si la fuente en donde se indica que
es quebrada.
Análisis:
Se verifico la corrección de cuadro de identificación de fuentes de agua, donde se precisa
el nombre de la fuente y el tipo de fuente.
En el numeral 9. Identificación De Área Natural Protegida (ANP) o Su Zona De
Amortiguamiento, Área De Conservación Regional, Sitios Ramsar Colindantes O
Ecosistemas Frágiles, se adjunta el plano el cual presenta error. En tal sentido el titular deberá
corregir y volver hacer la superposición con el polígono de área del área de influencia del
proyecto. La consulta deberá realizarlo a través del Geoportal del SERNANP.
Respuesta:
En el numeral 9. Identificación De Área Natural Protegida (ANP) o Su Zona De
Amortiguamiento, Área De Conservación Regional, Sitios Ramsar Colindantes O
Ecosistemas Frágiles, se adjunta el plano de consulta en el Geoportal del SERNANP. En tal
sentido, se corrigió y se volvió hacer la superposición con el polígono de área del área de
influencia del proyecto. Se muestra en la página 11 y 12.
Análisis:
Se verifico que el titular adjunto el plano sobre la consulta en la página de Geoportal del
SERNANP.
En el numeral 10. Identificación De Áreas Arqueológicas Y/O Patrimonio Cultural, el titular
deberá presentar el plano de superposición con el polígono del área de influencia del proyecto.
La consulta deberá realizarlo a través del Geoportal del MINCUL.
Respuesta:
En el numeral 10 (Pág.12 y Pág. 13). Identificación De Áreas Arqueológicas Y/O
Patrimonio Cultural, se presentó el plano de superposición con el polígono del área de

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influencia del proyecto. La consulta se realizó a través del Geoportal del MINCUL.
Análisis:
Se verifico que el titular adjunto el plano sobre la consulta en la página de Geoportal del
MINCUL.
En el numeral 12. “Descripción de las etapas y actividades del proyecto, actividad o servicio”,
se advierte lo siguiente:
(i) Se presenta un cuadro S/N con detalle de etapa y actividades que se realizarán durante la
ejecución del proyecto. En el que se puede observar que la etapa de planificación presenta
4 actividades. Líneas más abajo se presenta la descripción de cada una de ellas, sin
embargo, en el inciso a) Etapa de planificación, no mencionan la actividad de
señalización y seguridad vial, esta actividad es mencionada en la etapa de construcción.
En tal sentido la información no presenta coincidencia entre el cuadro y lo descrito. Por
lo que se deberá corregir y uniformizar los criterios tomados.
(ii) En la Etapa de cierre y abandono, el cuadro no presenta la actividad de retiro de
maquinarias y equipos, sin embargo, esta actividad está descrita en el inciso c) Etapa De
Cierre Y Abandono
(iii) En el inciso d) Etapa De Operación Y Mantenimiento, no se detalla con claridad las
actividades que se realizarán durante esta etapa. En tal sentido el titular deberá mejorar la
redacción para que lo descrito sea entendible.
Respuesta:
En el numeral 12. “Descripción de las etapas y actividades del proyecto, actividad o
servicio”, se advierte lo siguiente:
(i) En la tabla 20 con detalle de etapa y actividades que se realizarán durante la ejecución
del proyecto. Se corrigió las actividades de cada etapa del proyecto. Se corrigió y
uniformizó las actividades por cada proyecto.
(ii) En la Etapa de cierre, el cuadro se agregó la actividad de retiro de maquinarias y
equipos, en el inciso c) Etapa De Cierre Y Abandono
(iii) En el inciso d) Etapa De Operación Y Mantenimiento, se detalló con claridad las
actividades que se realizarán durante esta etapa. En este sentido, se especificó las
actividades y también algunas afectaciones que esta etapa conlleva.
Análisis:
Se verifico la corrección de la tabla 20, donde se precisa las etapas y actividades que se
desarrollaran en el proyecto. En la etapa de cierre se agrego la actividad de retiro de
maquinarias y en la etapa de operación y mantenimiento se detallaron as actividades.
En el numeral 15. “Identificación de las Acciones del Proyecto”, se advierte lo siguiente:
(i) Se presenta un cuadro S/N en el que presenta etapa, acciones y sub acciones del
proyecto, en el cual se evidencia que en la etapa de planificación se presentan dos
acciones o actividades, las cuales no coinciden con el cuadro presentado en el numeral
12. En tal sentido el titular deberá corregir la información y uniformizar los criterios
en ambos numerales.
(ii) En la etapa de construcción las actividades no coinciden con las etapas presentadas en
el numeral 12. En tal sentido el titular deberá corregir la información y uniformizar los
criterios en ambos numerales.
(iii) En la etapa de cierre de obra se presentan actividades que no coinciden con el cuadro
presentado en el numeral 12. En tal sentido el titular deberá corregir la información y
uniformizar los criterios en ambos numerales

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(iv) En la etapa de operación y mantenimiento se presentan actividades que describen una

vía, estas no coinciden con el cuadro presentado en el numeral 12. En tal sentido el
titular deberá corregir la información y uniformizar los criterios en ambos numerales
Respuesta:
En el numeral 15. “Identificación de las Acciones del Proyecto”, se advierte lo siguiente:
(i) Se presenta la tabla 40 en el que presenta actividades, acciones y subacciones del
proyecto, se corrigió las actividades la que en la etapa de planificación se presentan
tres actividades, las cuales sí coinciden con el cuadro presentado en el numeral 12.
(ii) En la tabla 41 se corrigió las actividades de la etapa de construcción las cuales
coinciden con las etapas presentadas en el numeral 12.
(iii) En la tabla 42, etapa de cierre de obra se corrigió las actividades a realizarse las cuales
sí coinciden con el cuadro presentado en el numeral 12.
(iv) En la tabla 43, etapa de operación y mantenimiento se presentan actividades las cuales,
se corrigió las actividades a realizarse las cuales sí coinciden con el cuadro presentado
en el numeral 12.
Análisis:
Se verifico las correcciones realizadas por el titular del proyecto en el (i) se comprobó que
coincidan con el cuadro presentado en el numeral 12 para la etapa de planificación, de
mismo modo para las demás etapas del proyecto como construcción, cierre de obra y etapa
de operación y mantenimiento.
En el numeral 15.3 Identificación De Impactos Ambientales y Sociales se presentan cuadros
por etapas con la identificación de los impactos ambientales, en el que se puede observar que
el primer cuadro (Etapa de planificación) presenta en la primera columna las actividades a
realizarse, sin embargo, los cuadros siguientes, en la primera columna presenta el medio
físico, medio bilógico y medio sociocultural. En tal sentido el titular deberá uniformizar el
cuadro y este debe tener coincidencia con el cuadro de numeral 12 y todos los cuadros
presentados en el numeral 15.
Respuesta:
En el numeral 15.3 Identificación De Impactos Ambientales Y Sociales se presentan
cuadros por etapas con la identificación de los impactos ambientales, en el que se puede
observar que el primer cuadro (Etapa de planificación) presenta en la primera columna las
actividades a realizarse, sin embargo, los cuadros siguientes, en la primera columna
presenta el medio, medio bilógico y medio sociocultural. Se uniformizó las tablas: Tabla 45
(Etapa de planificación), Tabla 46 (Etapa de Construcción), Tabla 47 (Etapa de Cierre de
Obra), Tabla 48 (Etapa de Operación y Mantenimiento). En tal sentido, se uniformizó el
cuadro y tiene coincidencia con el cuadro de numeral 12 y todos los cuadros presentados en
el numeral 15.
Análisis:
Se verifico las correcciones el cual hay uniformidad en la información de la identificación
de los impactos ambientales para las cuatro etapas del proyecto.
En las páginas del 68 al 71 se presenta un cuadro S/N en el cual se evidencia que las
actividades presentadas en cada etapa no coinciden con las actividades presentadas en el
cuadro del numeral 12 y los cuadros del numeral 15. En tal sentido, el titular, deberá corregir
y uniformizar todos los cuadros y presenten concordancia entre sí. Tiene que haber relación
entre lo presentado en el numeral 12 y el numeral 15.

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Respuesta:
En la página 52 se presenta la tabla N° 60, en el cual se evidencia que las actividades
presentadas en cada etapa las cuales coinciden con las actividades presentadas en el cuadro
del numeral 12 y los cuadros del numeral 15.
En tal sentido, se corrigió y uniformizó todos los cuadros y presenten concordancia entre sí.
Hay relación entre lo presentado en el numeral 12 y el numeral 15.
Análisis:
Se verifico las correcciones de la tabla 60 donde se precisa las actividades por etapas, el
cual coinciden con las actividades de los ítems 12 y15.
En el numeral 16. “Programa de medidas preventivas, mitigadoras y correctivas”, se evidencia
los cuadros que se realizará durante la ejecución del proyecto por etapas. En los cuadros se
evidencia que los impactos ambientales no coinciden con lo presentado en el numeral 15. En
tal sentido el titular deberá uniformizar la información presentando concordancia entre todos
los numerales 12,15 y 16.
Respuesta:
En el numeral 16. “Programa de medidas preventivas, mitigadoras y correctivas”, se
evidencia los cuadros que se realizará durante la ejecución del proyecto por etapas. Se
corrigió la información contenida en los cuadros sobre todo en los impactos ambientales los
cuales coinciden con lo presentando en los numerales 12,15 y 16.
Análisis:
Se verifico las correcciones realizadas en el programa de medidas preventivas, mitigadoras
y correctivas, el cual coinciden con lo presentado en los numerales 12, 15 y 16.
En el numeral 16. “Manejo de Residuos Líquidos” el titular describe el manejo para las aguas
residuales y en el inciso e) Monitoreo de calidad de agua, no precisa: el número de muestras,
las coordenadas en dónde se realizará la toma de muestra, el tipo de muestra y frecuencia. En
tal sentido el titular deberá completar la información faltante y adjuntar el plano con la
estación de la toma de muestra.
Respuesta:
En el numeral 16. “Manejo de Residuos Líquidos” se describió el manejo para las aguas
residuales y en el inciso e) Monitoreo de calidad de agua, en este caso se indicó: el número
de muestras, las coordenadas en dónde se realizará la toma de muestra, el tipo de muestra y
frecuencia. Además, se adjuntó la información faltante y el plano con la estación de la toma
de muestra.
Análisis:
Se verifico que el titular complemento con información sobre la realización de monitoreo
de la calidad de agua donde se detalla cantidad de muestras, ubicación de las estaciones,
parámetros a ser evaluados y la frecuencia que se realizara. Asimismo, anexa los planos de
distribución de puntos de muestreos.
En el numeral 16.5.3 “Subprograma de control de emisiones”, inciso a) Monitoreo de calidad
del aire, no precisa: las coordenadas, el tipo de muestra y la frecuencia. En tal sentido el

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titular deberá completar la información faltante y adjuntar el plano con la estación de la toma
de muestra.
Respuesta:
En el numeral 16.5.3 “Subprograma de control de emisiones”, inciso a) Monitoreo de
calidad del aire, se agregó precisando: las coordenadas, el tipo de muestra y la frecuencia.
En tal sentido, se complementó la información faltante y se adjuntó en anexos el plano con
la estación de la toma de muestra.
Análisis:
de la calidad de aire donde se detalla cantidad de muestras, ubicación de las estaciones,
En el numeral 16.5.4. Subprograma de control de ruido”, inciso a) Monitoreo de ruido, no
precisa: las coordenadas, el tipo de muestra y la frecuencia. En tal sentido el titular deberá
completar la información faltante y adjuntar el plano con la estación de la toma de muestra. Se
sugiere al titular usar el siguiente cuadro para el uso de las estaciones de los diferentes
monitoreos que se realizará durante la ejecución del proyecto.
Respuesta:
En el numeral 16.5.4. Subprograma de control de ruido”, inciso a) Monitoreo de ruido, se
precisó: las coordenadas, el tipo de muestra y la frecuencia. En tal sentido, se completó la
información faltante y se adjuntó el plano con la estación de la toma de muestra.
Análisis:
de ruido ambiental donde se detalla cantidad de muestras, ubicación de las estaciones,
En relación con al numeral 14.3 Medio social, se advierte lo siguiente;
(i) En el inciso a) Demografía, se debe mencionar si se cuenta o no con la presencia de
comunidades campesinas o nativas.
(ii) En el inciso h) Salud, se debe describir la infraestructura de los centros de salud y
describir brevemente la problemática en la salud.
(iii) En el inciso i) Vivienda, se debe mencionar el material predominante en pisos, techos y
paredes de las viviendas.
(iv) En el inciso n) transporte es importante desarrollar la dinámica peatonal, por ejemplo,
caminos de movilidad peatonal y de ganado, podremos ver ciertos niveles de impacto que
el proyecto podría causar, como seguridad de sus caminos, facilidad de acceso y
transitabilidad, etc.
Respuesta:
En relación con al numeral 14.3 Medio social, se advierte lo siguiente;
(i) En el inciso a) Demografía (Pág.35), se mencionó que no cuenta con la presencia de
comunidades campesinas o nativas.
(ii) En el inciso h) Salud (Pág.36 -Pág.- 37), se describió la infraestructura de los centros
de salud; además, se describió brevemente la problemática en la salud.
(iii) En el inciso i) Vivienda (Pág. 37), se mencionó el material predominante en pisos,
techos y paredes de las viviendas.
(iv) En el inciso n) transporte (Pág. 39) se explicó la dinámica peatonal; por ejemplo,
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caminos de movilidad peatonal y de ganado, el cuál explicó los niveles de impacto que
el proyecto podría causar, como seguridad de sus caminos, facilidad de acceso y
transitabilidad, etc.
Análisis:
Se verifico que el titular del proyecto realizo la inclusión de las variables de demografía,
salud, viviendas y transporte.

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“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para mujeres y hombres”

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

INFORME TÉCNICO LEGAL Nº 023-2022-MTC/16.02.JMPC.CJFE

PARA : PATRICIA DEL PILAR ARIAS PAREDES

ASUNTO : Evaluación a la Ficha Técnica Socio Ambiental – FITSA del proyecto:

REFERENCIA : a) OFICIO N°0255-2022-MDA/A, de fecha de recepción 22.12.22 (HR N° E-

FECHA : Lima, 04 de enero de 2023

1.1. A través de la Mesa de Partes Virtual del Ministerio de Transportes y Comunicaciones-MTC,

1.2. Mediante Oficio Nº 4414-2022-MTC/16 de fecha 04 de diciembre del 2022, sustentado

1.3. Mediante OFICIO N° 0255-2022-MDA/A, de fecha de recepción 22.12.22 (HR N° E-576373-

II. MARCO NORMATIVO

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

 Sobre la FITSA del sector transportes

11.2 La FITSA es un instrumento de gestión ambiental complementario al SEIA de carácter

11.3 El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, previa opinión favorable del

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

De acuerdo con la información proporcionada por el Programa Especial de Infraestructura de

El proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790: EMP.

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

aplicar las medidas de prevención, mitigación, remediación y compensación ambiental, que

3.3. SUPUESTO DE APLICACIÓN

El proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LI-790: EMP.

De acuerdo con las características de la citada intervención, este constituye de la ejecución de

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

3.4. MARCO LEGAL

Marco legal general

Marco legal sectorial

Normas de Evaluación de Impacto Ambiental aplicables al Proyecto

3.5. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Los datos generales del proyecto se presentan a continuación:

Cuadro N°01: Datos generales del titular

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

Representante Legal Roy Omar Alfaro Reyes

Datos a ser elaborados por persona natural

El equipo de profesionales que suscriben la FITSA, se presenta en el siguiente cuadro:

Cuadro N°02: Datos de ser elaborado por persona natural

Datos del proyecto

Se describe los siguientes datos declarados en la presenta FITSA, se presenta en el siguiente

Cuadro N°03: Datos del proyecto

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

construcción/creación de vía LA VÍA

Características actuales y proyectadas del proyecto

Se describe las características actuales y proyectadas del proyecto declarados en la presenta

Cuadro N°04: Datos del proyecto

Tipo de estructura Puente concreto simple y madera Puente de Concreto Armado

3.6. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Agallpampa, provincia de Otuzco,

Cuadro N°04: Ubicación del Proyecto

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

3.7. UBICACIÓN DE LAS ÁREAS AUXILIARES A SER UTILIZADA

El proyecto contempla la instalación de un (1) depósito de material excedente, un (1) patio de

Cuadro N°05: Resumen de áreas auxiliares

Depósito de Material del Excedente -DME:

Cuadro N°06: Características técnicas del DME

Cuadro N°07: Características técnicas del patio de máquinas

Jirón Zorritos 1203 – Lima - Perú

Cuadro N°08: Características técnicas de cantera: C-01

3.8. IDENTIFICACION DE FUENTES DE AGUA

Cuadro N°09: Identificación de fuentes de agua

Además, se utilizará el agua de consumo humano para los trabajadores, obreros y

Cuadro N°10: Agua para consumo humano

Bidones de 20 litros AGUAFIEL E.I.R.L. 640 litros 4 bidones 32 bidones

3.9. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS (ANP) O SU ZONA DE