PLAN DE MANEJO DE TRANSITO, SEÑ ALIZACION Y DESYIOS

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO SENALIZACION Y DESVÍOS PARA LA

EJECUCCION DEL “MEJORAMIENTO DE LA VIA TERCIARIA QUE CONDUCE
DE LA MEJORANA AL ALTO EL CHINCHE Y CORDOBITAS CORREGIMIENTO
DE EL DORADO MUNICIPIO DE YOTOCO, VALLE DEL CAUCA”

LA MEJORADO

LT0 EL SHINCHE
CORO0BtTA8

Imagen: portal INVIAS thttps://hermes.invias.gov.co/carreteras/›

OBJETIVOS GENERAL

1 El ob etivo de este documento es el de mitigar el impacto generado por

las obras durante la construccion del proyecto, con el propósito de
brinoar un ambiente segu/o, Iimpio. ág‹I y cómodo a İos conductores.
pasajeros. peatones personal de la obra y vecinos del lugar ba o el
cumplimiento de las normas estan1ecidas oara la regularión del tránsito.

2 El presence Plan de Mane o de T ránsitose refiere al sector de desarrollo

de la obra en la via terciaria que conduce det sector la Mejorana al
Alto el Chinche y Cordobitas en el corregimiento de el Dorado muniCipio
de Yotoco Valle se! Cnuca

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Progui at la aequf iciad e ir teg‹ iòad cie Ins usual ic . peaiut es y

traUajadores
2 Evitar en Io posible la restricción u obstrucciôn de los flu os vehiculares
y peatona!es
3 Ofrecer a los usuarios Etna señalización clara y de fácil i›1terpretaciôn,
que les facilite la toma ae decisiones en forma oponuna, ágil y segura
4. Implementar rutas alternativas con elementos de control y operacion del
transito. Para permitir al transporte público, particular y escolar. la
optimizacion de distancias y tiempos de recorrido de acrierdo con el
desarrollo de ejecucion de las obras
5. Prestar atención continua a la seguridad en las vias dentro del area de
influencia de la obra en ejecución

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

I.as estrategias para el manejo temporal del tránsito por obras civiłes deben
apoyarse en los siguientes principios fundamentales.

• La seguridad de ios usuarios en areas de control temporal del tránsito,

MCOC wOr tJÜ Oltientc Integral y dc alta prioridad de tcdo proycct
• La circulacion vial debera ser restringioa u obstruida Io menos posible
• Los conouctores y los peatones deben ser guiados de manera clara
mediante dispositivos. mientras se aproximan y atraviesan la zona de las
obras
• Con el propósito de asegurar niveles oe operaciôn aceptables. se deben
 realizar inspecciones rutinarias de los elementos oe regulación del
transito
• Debido al incrementopotencial de riesgos oLirante la regulaCión temporal
del tránsito la segurioad en la zona debe tener constante atención
• Para la toma de decisiones ae traba o. cada persona, cuyas acciones afectan
el control temporal del tránsito. debe recibir entrenamiento adecuado. desde
el ni z I sr›per!or sel personal administrati«o nasta e! personal de campo.
• La regulación del tránsito a través de las áreas de trabajo, es una
parte esencial en la ejecución de obras

Es importante considerar la difusión de los trabajos por desarrollar, con el

g opós›tu de que se tenga un ccliccmsie to poi paz-te de los usuarlGs de las VíaS y
los habitantes de la zona

METODOLOGIA

El aesarrollo del plan de manejo del tránsito en la zona de influencia de las

obras comprende las etapas siguientes.

• Conocimiento de las caracter isticas de las obras.

• Identificacióis de las características generales oe la zona oe influencia de la
obr
• Toma de información básica requerida para elaborar el plan de manejo del
*ránsito
• Diseño c ular de rna*=jo del !ránslla
• Puesta en marcha del plan de mane o del transito
• Se pervisió n del plan de manejo del transito
 CARACTERISTICA DE LA OBRA

LOCALIZAR ION DE LAS OBRAS

El proyecto se localiza en ei área rural del municipio de Yotoco del

departamento del valle del cauca específicamente en la vía terciaria que
conduce de la Mejorana al Alto el Ú hincne y Üordonitas corregimiento ce el
dorado m inicipio ne Yctoco. valle dei cauca Delimitado por el norte con
corregimiento de Puente Tierra, por el sur con la vereda Hato Viejo por el
oriente con la cabecera mun‹c‹pal y por et occidente con el municipio de
Restrepo. Coordenadas 3°50 38.3"N. 76°26 09.1”W correg!mientc el Dorado

(POR DURI! AS

Figura 1. Localización via a intervenir

TIPO DE OBRA

En cumplimiento oe las obligaciones contractuales con el municipio de

YOTOCO oara la realización del "MEJORAMIENTO DE LA VIA TERCIARIA QUE
CONDUCE DE LA MEJORANA AL ALTO EL CHINCHE Y CORDOBITAS
CORREGIMIENTO DE EL DORADO MUNICIPIO DE YOTOCO, VALLE DEL
CAUCA", actividadespara
las cuales es necesario presentar un plan oe mane o de transito deb oo a \a
afectación marcial ael transito para la realización de las obras contemplaoas

Por lo anterior la oora corresponde a una interferencia moderada dada sus

caracteristicas directas de afectación y el tipo de labores a realizar, se requiere
la especificación de desvíos toaa vez que las obras contempian el cierre
permanente de la calzaaa venicular a intervenir

La obra basicamente corresponde a

Excavaciones
Retiro de material de
excavaciones. Construcción de
filtro.
• Conformación ca!zcda existe t•
• Mejoramiento de la subrasante con adición subbase
• Transpone del me oramiento de la subrasante
• Construcción del pavimento
• Construcción cunetas en
concreto Obi"a oe atte

Las obras se realizaran soore la via terciaria que conauce de la Mejorana al Alto el
Chinche y Coraobitas corregimiento de el dorado mrtnicipio de Yotoco, valle del
cauca y requerirá la afectación total de la via de circulación en una extensión de
a 015,97 m

DURACION Y HORARIO DE TRABAJO

E! tiempo de consti uccicn de las obras esta estimado en 14 meses a partir de

la suscripcion del acta de inicio, este tiempo de ejecución se realizaría sin
contratiempos aue se !Iegasen a presentar por causas ajenas a las actividades
mismas de ía obra

PERSONAL. EQUIPOS Y MAQUINARIA A UTILIZAR

Para la construcción del proyecto se empleará la siguiente maquinaria y equipos

los cuales tendrán inspecciones permanentes para verifcar el cumplimiento de
la señalización (entrada y salida de volquetas/, transporte de maquinaria
pesada,
!r*nsporte de ma!er:•3le =!c . a*nio cumpl!lTi!ento Q! C4digc nacional de transito

Teniendo en cuenta que las labores a e ecutar con esponden a labores de

construccion de un tramo vial que comprenoefi retiro de material existente e
implementación de pavimento en concreto rígido, se emplearan los siguientes
recursos.

a. Herramienta menor
b. Voiquetas
c. Retroexcavadores
d Motoniveiadora
e CompactarJnr
f Vehitulos de transporte de personal y equipos
g Senahzacion de oora en la via y desvíos

CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA

ZONA DE INFLUENC ÍA

Siguiendo la metodología establecida por el Manual de Señalizacion La zona

de influencia del proyecto corresponde en su totalidad a fa zona rural en la vía
terciaria gr u conduce c¡e ía Me ol atta al Aito el CX i !che y Cue tortitas
orreginiietltc de si ooradc y los co‹regimientos aledaños en el Municipio de Yotoño
depanamento del Valle del Cauca, con las siguien!es características

a. El volumen venicular es moderado.

b Presencia ae ruta de buses. camiones y tracto-camiones de
carga transDorte escolar
c. Baje grado de SátLILáCIÓi1
d Capacidaa vial no se encuentra afectada. Existen vías complementarias para
la movilización de las personas del sector.
e. Zonas verdes y potreros donde nay baja frecuencia de paso de
peatones

USO PREDOMINANTE DEL SUELO

Es una zod a rural ael municipio de Yotoco con características poco poblada. aonde
sr s terrenos presentan laderas pronunciadas y su actividad principal es la
agricr ltura avicultrira. ganadería y serví pastoreo

CARACTERISTICAS DEL TRANSITO

El tránsito que se presentara en la zona oe influencia de las obras es

principalmente vehiculos particulares, camiones, tracto-camiones de carga y
una ruta de trasporte escolar
MANEJO DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ZONA DE
INTERVENCION

El plan de manejo de transito tiene como oojetivo mitigar el impacto que

puedan ejercer 1as obras de "ME JORAMIENTO DE LA VIA TERCIARIA QUE
CONDUCE DE LA ME.łORANA AL ALTO FL CHINCHE Y CORDOBITAS CORRE
ÛIMIE NTO DE EL DORADQ MUNICIPIO DE YOTOCO VALUE DEL CAUCA",
sobre el transito
vehicular, asi como las conoiciones ae movilidao del sector aledaño at iugar
ael proyecto

TRANSITO VEHICULAR

Como se menciona en las características de la zona de influencia. la via terciaria

a intervenir corresponde a una calzaaa bldireccional, y teniendo en cuenta que
has labores a ejecutar no reqLiieren de granoes espacios aislados la afectac‹ón

sobre

La afectació! oásicamente consiste en el cierre de manera tempora! y parcial de

la calzada de circr‹Iación para la ubicación de los equipos (Motonivelaoora
Compactador, Retroexcavadora) con e1 ob etivo de adelantar la construcciôn de la
via. asi mismo ourante la construccion del pavimento rigido. además del perso Tal
para inspección visual

En cualquiera de los casos el transito particular, continuara circulando por las vías
alternas segùn la señalización implementada para el mismo. así

Figura No 7 Desvió vereaas La me orana- corregimiento uente Tierra

 AL TO tl. ÜHli‘JCHE
LCRDOBITAS

En la figura No 7 y 1 se prese sta el desviö propuesto y el mapa de rutas

alternas que termite a las comunìöades de las veredas Cordobitas, IViuñecos
Colorados y sectores aledaños, su movilización hacia la cabecera Municipal y el
corregim›ento Mediacanoa. que comunica con el mLinicipio de Yotoco. entre otros

En resumen. las vias que se tenarán como alternas son: la via la Mejorana — ruta
4001, Crucero Doraao — Buenos Aides — Cabecera Municipal

Con el fin de atender las necesidades de la comunidad en el momento de la

inłervencion se realizaran ias sociaiizaciones respectivas con los nabitantes de ia
‹eg ó n del cotregimiento eí Oorado

TRANSPORTE PÛBLICO

Sobre las vias afectaoas hay circulaciôn de trasporte público! y teniendo en

cuenta de que se dispcndrán de vias alternas para ia movilizaciún en el sector. la
afectación oe este tipo ae transporte será moderada

Este tipo òe intervenciôn sera coordinaaa con ef Munic‹pio rnediante la Secretar

a de obras publican.
TRANSPORTE PESAOO

En concordancia con lc anterior el transporte de vehículos pesados no tendrá

afectaciôn por la realización de las obras

LIMITE DE VELOCIOAD

De acrierdo informaciôn del municipio, y las caracteristicas en la zona rural la

máxima velocidad en ningún caso podra sobrepasar los 30 kilómetros por hora
para has vìas terciaria del Municipio.

SEÑALIZACION

Para la implementacion del plan de mane¡o de transito, se instalaran señales

de nJanera Drovisional aurante el periodo de e ecución de las obras de acuerdo con
la oisposiciôn descrita en la sipriiente figura

INICIO DE OBRA

INICIO oEsvio
DEOBRA
Figura No 8 Señalización vial K0+000

OBRA EN LA VÓ
A J00 m

Figura No 9 Señalizacion vial KO 100

 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO, SEÑ ALIZACION Y DESVÍOS

SPO•of

Figura No. 10 Señalización vial K0-200

H -

A[m) H[m)
Vias Rurales Min. Min. Máx.
Vía urbana sin borÓi\\o 08 t5 22
Via urbana con 1,0 1,5 2.2
bordillo 03 IB 22

Figura No. 11 Altura de las señales para la obra

FINAL DE OBRA

Figura No. 12 Señalización vial K0+358

 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO, SEÑ ALIZACION Y DESYIOS

Figura No. 13 Señalización vial K0+200

Figura No. 14 Señalización vial K0+250

e * * 1

e O.8 1,5 2.2

la:Ría:t :inbordMlo f.0 f,5 2,2
Via urbana con 0,3 f.8 2,2
bordillo
Figura No. 15 Altura de las señales para la obra
 La señalización se encuentra de conformidad con las especificaciones del
manual de señalización vial. De las cuales de mencionan
SPO-01 TRABAJOS EN LA VIA
SPO—02 MAQUINARIA EN LA VIA

SPO -0 T . TRABAJ OS EN LA VIA

SRO-01. VIA CERRADA

SIO-05 DESVIO

DESVÍO
A JOO m

SRO—02 DESVIO

?I{D-0? . DESVIO

DESVIO

SIO-01 OTRAS EN LA VIA A 00 METROS

O6RA EN LA VIA
A 100 m
SIO—02. SIO—03 INFORMACIÓN DE INICIO O FIN DE OBRA

INICIO DE FIN DE
OBRA OBRA

BARRICADAS

DESVÍO

BARRICADAS DE LISTONES
^9O

IS
 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO, SEÑ AL IZACION Y DESVÍOS

La señalización dispuesta para guiar a los peatones será de fácil identificación por
parte de los usuarios de los corredores peatonales provisionales dispuestos.

La señalización dispuesta para guiar el tránsito será de fácil identificación

por parte de tos usuarios del corredor vial.

DIMENSIONES SEÑALIZACIÓN:

SRO-0 I FTN VÎA CERÆAOA

VI CERRADA E .
INFORMACION Y DIVULGACION DEL PLAN

dna vez aprobado e Plan de Mane o de Trã íico y señ ahzació n para
“MEJORAMIENTO DE LA VIA TERC IARIA DUE CONDUCE DE LA MEJORANA AL
ALTO EL CHINCHE Y CORDOBITAS CORREGIMIE NT O DE EL DORADO
MUNIC IPIO DE YOTOCO, VALLE DEL CAUCA”' se adelantara una can›paña de
oivulgación del mismo con eE fin de informar oponunamente a Nos usuarios de
!a via sobre las intervenciones, la cual se realiza por fcedio de piezas de
divulgación masiva (emisora. canal comunitario. alcaldia municipal)

Esta divulpación será realizada de la siguiente manera

Socialización a la comunidad con apoyo de la alcaldia municipal

2 Socialización emp‹esas de transnorțe
3 Socializacîôn a los presidentes de las JLintas de Acciôn Comunal
4. Avi os uor medios digitales.

CONTROL Y SEGUIMIENTO DEL PMT

Uma vez puesto en marcha el Plan de Manejo de Tráfico, se dispondrá del

personal y los elenlentos necesarios para llevar r n adecr ado seguimiento
del mismo. De este seguimiento y de las acciones a realizar aurante el
mismo. depenoerá el buen Ïuncionamiento del Plan de Manejo de Tráfico.

Se contara con planes de contingencia que permitan aplicar acciones oportr›nas

que den solucion a las diferentes alteraciones al tráfico que priedan
presentarse durante la ejecucion de las ooras

IMPLEMENTACION DEL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

La implementación del Dlan de mane o de tránsito se ejecutara de la manera

igriiente

1, Ubicación de la señalizaciôn preventive e informativa del cierre

2 Ubicaciôn de los dispositivos de segurioad en el área
3 Cerra ciento oe la zona de oora
4 F:na1:'zac!čn cie las acti’z!dades de sera
5 Retiro de los equioos de la obra
6. Retiro de la señalización

Estas laborer se realizaran para los tramos durante el desarrollo de la obra

Siiuaciút que i ecuurit ä clel desgiazatniut to de ia señaliza iúi em ul árem Je
influencia directa del proyecto. Considerando oue durante la implementación
del pavimento rtgioo s necesario el cierre total oe la calzada para qarantizar la
calîdad ae la obra
Como la realización de los trabajos reQuerirá de varias jornadas para su
ejecución. al final oe cada jornada se realizara la inspeccion y mantenimiento
de la señalización

+‹" “
Ing. A NICA CRUZ ARCIA
Secretaria a Obras Públic
M F # 7620’ -52923 VLL