MECÁNICA VECTORIAL

PROYECTO

CERCHA DE PUENTE

Presentado por los estudiantes

Nicolás Cespedes Bonilla-2520211074

Brayhan Cabrera Montalvo-2520192030

Shirly Mariana Alvarez Diaz-2520231074

Paula Andrea Parra-2520212020

Presentado a:

Ing. Civil

Néstor Luis Guerrero

Universidad De Ibagué

Ibagué, Tolima, noviembre, 20 del 2023

 PROYECTO FINAL MECÁNICA VECTORIAL

RESUMEN

El presente proyecto considera la física de las cerchas Warren, que son parte
estructural del prototipo de puente construido, a base de palos de balso, para
obtener una aproximación de la carga máxima que puede soportar, utilizando el
método de análisis de los nodos de una estructura en la que interviene el principio
de acción y respuesta de Newton, en la que se determinarán los valores de fuerza
de los elementos del puente para luego analizar también si su comportamiento
corresponde a tracción o compresión.

JUSTIFICACIÓN

Se denomina estructura a una constituida por varios elementos fijados en los

extremos, que forman una determinada estructura cuyo fin es soportar cargas. Las
cerchas son un tipo de estructura de uso frecuente en los campos de la construcción
y la ingeniería, generalmente son livianas y se cargan solo en sus puntos de unión,
llamados nodos. El mejor comportamiento de una armadura ocurre cuando se usa el
triángulo como forma geométrica básica, que pretende ser una estructura rígida que
no colapsa. El principio general consiste en enlazar dos fibras más resistentes con
elementos ligeros, una trabajando en tracción y otra en compresión. Los elementos
de conexión hacen que las fuertes fibras trabajen juntas y la mayor separación entre
ellas aumenta la resistencia a la flexión de la estructura. Para este proyecto se ha
construido una estructura tipo Warren, con palos de madera de balsa, la cual será
analizada aplicando diferentes cargas para ver cómo se comporta en tales
situaciones hasta encontrar la máxima resistencia, la cual nos proporcionará el peso
máximo que soporta la armadura. resiste antes de romperse. El objetivo del curso
de mecánica vectorial fue brindarnos, como estudiantes de ingeniería civil, una
visión y comprensión más clara de los fundamentos del análisis estructural y su
aplicación en estructuras. Este enfoque en el proyecto final se aplica con un
prototipo que muestra estructuras que, desarrollando y aplicando lo visto en el
semestre, fue parte de los ejercicios de teoría y aplicación.
OBJETIVOS:

Objetivo General

Determinar y construir una estructura en un puente con bajalenguas de madera para

analizar el comportamiento y el soporte máximo antes de que se fracture y donde se
ubica esta.

Objetivos Específicos

● Hallar la carga máxima que soporta el puente.

● Determinar el valor de la fuerza de cada miembro de la estructura.
● Analizar si cada elemento del puente se encuentra en tensión o compresión.
● Determinar y ubicar dónde se encuentra la falla dentro de la estructura.

MARCO TEÓRICO
¿Qué es una cercha?

La cercha es una armadura fundamental en la ingeniería civil, utilizada como base

para construir diversas estructuras como techos, puentes, arcos y edificios. Estas
estructuras se componen de un marco formado por varios triángulos pequeños,
siendo el triángulo básico el elemento fundamental de la cercha. Cada triángulo está
conformado por tres vigas conectadas en las esquinas mediante tres articulaciones.

La estabilidad geométrica inherente del triángulo se aprovecha en la cercha para

distribuir uniformemente el peso y gestionar las tensiones y compresiones variables.
La cercha utiliza una red de triángulos interconectados, donde la presión y la tensión
se aplican en los puntos de las esquinas de cada triángulo, aprovechando su
estabilidad para soportar la estructura. La conexión de múltiples cerchas permite
transferir de manera segura grandes cargas a vigas, muros de carga o directamente
al suelo.

En el diseño y análisis de cerchas, es esencial tener en cuenta las cargas aplicadas

sobre la estructura. Para comprender las fuerzas internas presentes en la cercha, se
requiere separar los miembros y estudiar sus diagramas de cuerpo libre o las
combinaciones de los miembros. Este análisis implica la aplicación de la tercera ley
de Newton, que establece que cada acción tiene una reacción de igual magnitud
pero de dirección opuesta. Al aplicar esta ley, se pueden determinar las fuerzas
internas, como tensiones y compresiones, en los miembros de la cercha.
Cercha de Warren:

En particular, la cercha de Warren es un tipo común de armadura utilizada en casos

donde las cargas son móviles y generan alternativamente esfuerzos de tensión y
compresión en los mismos miembros. En esta cercha, todos los elementos
inclinados tienen la misma longitud, lo que resulta en triángulos equiláteros y
ángulos de sesenta grados en general.

El uso de cerchas en la construcción ofrece ventajas significativas, como la

capacidad de transferir de manera segura grandes cargas a través de su
configuración estructural eficiente y la distribución uniforme de las fuerzas. Estas
características hacen de las cerchas elementos esenciales en la ingeniería civil y su
correcto diseño y análisis son fundamentales para garantizar la seguridad y
estabilidad de las estructuras construidas.

Figura 1. Cercha Warren

Materiales:
Diseño de la cercha

Para el diseño usamos como referencia la armadura de tipo warren, la cual se

encuentra explicada a detalle en el marco teórico
Procedimiento:

500 N

250 N 250 N
 Σ𝑓𝑦 = 0 ⟹ 𝐴𝑦 + 𝐷𝑦 − 500 = 0 (1)

↺+Σ𝑀𝐴 = 0 ⟹ −500(0.2) + 𝐷𝑦(0.4) = 0

500(0.2)
𝐷𝑦 = ⟹ 𝐷𝑦 = 250 𝑁
0.4

Reemplazamos 𝐷𝑦 = 250 𝑁 en (1),

𝐴𝑦 + 250 − 500 = 0 ⟹ 𝐴𝑦= 250 N

Nodo A:

Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 250 − 𝐹𝐴𝐸 𝑆𝑒𝑛 60° = 0

250
𝐹𝐴𝐸 =
𝑆𝑒𝑛 60°
𝐹𝐴𝐸 = 288, 67 𝑁

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 𝐹𝐴𝐵 − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° = 0

𝐹𝐴𝐵 = 144, 33 𝑁

Nodo D:

Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 250 − 𝐹𝐷𝐺 𝑆𝑒𝑛 60° = 0

250
𝐹𝐷𝐺 =
𝑆𝑒𝑛 60°
𝐹𝐷𝐺 = 288, 67 𝑁
 Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 𝐹𝐶𝐷 = 0
𝐹𝐶𝐷 = 144, 33 𝑁
Nodo E:

Σ𝐹𝑦 Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60° − 𝐹𝐵𝐸 𝑆𝑒𝑛 60° = 0

𝐹𝐵𝐸 𝑆𝑒𝑛 60° = 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60°
𝐹𝐵𝐸 = 288, 67 𝑁

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 𝐹𝐸𝐹 = 0

𝐹𝐸𝐹 = 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60°
𝐹𝐸𝐹 = 288, 67

Nodo G:

Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60° − 𝐹𝐶𝐺 𝑆𝑒𝑛 60° = 0

𝐹𝐶𝐺 𝑆𝑒𝑛 60° = 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60°
𝐹𝐶𝐺 = 288, 67

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 𝐹𝐹𝐺 − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° = 0

𝐹𝐹𝐺 = 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60°
𝐹𝐹𝐺 = 288, 67

Nodo B:
 Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 𝐹𝐵𝐹 𝑆𝑒𝑛60° − 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60° = 0
𝐹𝐵𝐹 𝑆𝑒𝑛60° = 288, 67𝑆𝑒𝑛 60°
𝐹𝐵𝐹 = 288, 67 𝑁

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 𝐹𝐵𝐶 − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 144, 33 = 0

𝐹𝐵𝐶 = 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 144, 33
𝐹𝐵𝐶 = 433, 01 𝑁

Nodo C:

Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 288, 67 · 𝑆𝑒𝑛 60° − 𝐹𝐶𝐹 𝑆𝑒𝑛 60° = 0

𝐹𝐶𝐹 𝑆𝑒𝑛 60° = 288, 67
𝐹𝐶𝐹 = 288, 67 𝑁

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 144, 33 + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 433, 01 = 0

Nodo F:

Σ𝐹𝑦 = 0 ⟹ 288, 67 * 𝑆𝑒𝑛 60° + 288, 67 *𝑆𝑒𝑛 60° − 300 = 0

Σ𝐹𝑥 = 0 ⟹ 288, 67 − 288, 67 + 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° − 288, 67 · 𝐶𝑜𝑠 60° =0

RESULTADOS: A partir de los cálculos realizados, conseguimos los resultados que

representan la magnitud y tipo de fuerza que se presenta en cada elemento de la cercha
construida en la siguiente tabla
 Conclusiones

Después de haber realizado la construcción, cálculos y debido análisis de la armadura se

puede deducir que a la armadura fallará por los siguientes factores:
● Debilidad estructural: los palitos de madera no tienen la resistencia necesaria para
soportar cargas pesadas. Debido a la fuerza distribuida, los palos de madera se deforman,
rompen o separan fácilmente, provocando el colapso del puente.

● Falta de rigidez: La falta de rigidez inherente a los palitos de madera podrían hacer que
los puentes se pandeen y se deformen excesivamente bajo la carga distribuida. Esto dará
como resultado la pérdida de estabilidad y posiblemente el colapso parcial o total del
puente.

● Conexiones inadecuadas: El pegado de los palitos de madera con colbón quizás no sea
suficiente para mantener una conexión fuerte y estable entre los elementos estructurales del
puente. Estas conexiones se desgastaron rápidamente al aplicar fuerzas distribuidas,
provocando el colapso del puente. Es por este motivo que se han añadido los palos de
pincho para unir cada elemento.

● Localización de falla: Después de realizar los cálculos y analizar los resultados

obtenidos, se puede inferir de manera científica que el miembro BC será el elemento que
experimentará la mayor carga, lo que sugiere que este elemento será propenso a fallar en la
estructura. Esta falla se manifestará como una fractura por tracción, de acuerdo con los
diagramas y tablas presentados, ya que se prevé que este miembro estará sometido a una
fuerza de tensión significativa.

● Tipo de fuerzas: Al examinar los cálculos y los datos obtenidos en los resultados, se
puede concluir que la mayoría de los miembros de la cercha estarán sometidos a fuerzas de
compresión. Por lo tanto, es plausible suponer que estos mismos miembros estarán
propensos a pandearse cuando se aplique la carga distribuida. Esta inestabilidad estructural
se debe a la falta de rigidez lateral en los miembros alargados bajo compresión. En
resumen, un puente construido con palitos de madera utilizando el modelo de cerchas tipo
Warren no podrá soportar las fuerzas distribuidas a lo largo de la cercha. La debilidad
estructural, la falta de rigidez, las conexiones inadecuadas y la sensibilidad a las
condiciones ambientales serán factores decisivos en su fracaso.

BIBLIOGRAFÍA:

Termiser Protecciones. (2017). ¿Qué es una cercha en construcción? Usos y tipos.

Recuperado de
http://termiserprotecciones.com/que-es-una-cercha-en-construccion-usos-tipos/