ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL DE LOS ACCESOS

• DISEÑO GEOMETRICO:
• Según el Manual de Carreteras DG-2018
• Por lo general la localización o ubicación de los puentes, está determinada por
el diseño geométrico de la vía y la topografía del terreno, no obstante en
algunos casos puede ser necesario efectuar ajustes al trazo a fin de dar una
ubicación más adecuada y segura de la estructura.
• El alineamiento de la carretera en el tramo de ubicación del puente, puede ser
curvo y no necesariamente perpendicular al curso de agua, quebrada u obstáculo
que se desea superar.
• El peralte de los puentes localizados en curvas horizontales o zonas de transición
debe cumplir con el diseño geométrico especificado en la vía y no debe superar el
valor máximo permitido.
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• DISEÑO GEOMETRICO
• PUENTES
• La sección transversal de los puentes, mantendrá la sección típica de diseño de
la carretera en la cual se encuentra el puente. Dicha sección comprende
también las bermas.
• Los puentes además deberán estar dotados de veredas, cuyo inicio será a partir
del borde exterior de las bermas y tendrán un ancho mínimo 0.75 m.
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• DISEÑO GEOMETRICO
• BERMAS
• Franja longitudinal, paralela y adyacente a la calzada o superficie de rodadura
de la carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza
como zona de seguridad para estacionamiento de vehículos en caso de
emergencias.
• ANCHO DE LAS BERMAS
• Se establece el ancho de bermas en función a la clasificación de la vía,
velocidad de diseño y orografía.
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• DISEÑO GEOMETRICO
• INCLINACION DE LAS BERMAS
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• DISEÑO GEOMETRICO
• BOMBEO
• En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las calzadas deben tener una
inclinación transversal mínima denominada bombeo, con la finalidad de evacuar
las aguas superficiales. El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y de
los niveles de precipitación de la zona.
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• DISEÑO GEOMETRICO
• PERALTE
• Inclinación transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo.
• VALORES DEL PERALTE (MAXIMOS Y MINIMOS)
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• DISEÑO GEOMETRICO
• GALIBO
• En carreteras, se denomina Gálibo a la Altura Libre que existe entre la superficie de
rodadura y la parte inferior de la superestructura de un puente carretero, ferroviario
o peatonal.
• En puentes sobre cursos de agua se denomina Altura Libre, y es la que existe entre
el nivel máximo de las aguas y la parte inferior de la superestructura de un puente.
• Dicho Gálibo para el caso de las carreteras será 5.50 m como mínimo. Para el caso
de los puentes sobre cursos hídricos, la Altura Libre será determinada por el diseño
particular de cada Proyecto, que no será menor a 2.50 m.
• Para los puentes sobre cursos navegables, se diseñará alturas libres acorde a las
características y dimensiones de las naves que harán uso de la vía.
• Cuando una carretera pase debajo de una estructura vial, su sección transversal
debe permanecer inalterada y los estribos o pilares de la obra debajo de la cual
pasa, deberán encontrarse fuera de las bermas y/o de las cunetas.
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• DISEÑO GEOMETRICO
• BARANDAS EN PUENTES PEATONALES
• Pueden ser elevados, también denominados “puentes peatonales” o subterráneos,
para cuyo diseño geométrico, se tomarán en consideración los criterios generales
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• TRABAJOS TOPOGRAFICOS
• Levantamiento topográfico con curvas a nivel cada 1 m. y con secciones transversales
cada 10 ó 20 m.
• Estacado del eje con distancias de 20 m. para tramos en tangente y cada 10 m. para
tramos en curva.
• Referenciacion de los vértices de la poligonal definitiva y los puntos de principio de las
curvas o monumentacion de concreto para su fácil ubicación.
• Calculo de las coordenadas de los vértices de la poligonal teniendo como referencia los
hitos geodésico mas cercanos.
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• DISEÑO DE PAVIMENTOS
• Determinación de las características geométricas y dimensiones técnicas
del pavimento de los accesos, incluyendo la carpeta asfáltica, base y sub-
base
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• DISEÑO DE SEÑALIZACION
• Ubicación de cada tipo de señal con su propio croquis.
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• DOCUMENTACION
• los estudios deben estar documentados mediante un informe que contendrá
como mínimo lo siguiente:
• Planos de curvas de nivel de una franja de ancho mínimo de 100 m. mostrando el
alineamiento horizontal (plano en planta) adoptado de los accesos.
• Perfil longitudinal de los accesos
• Secciones transversales típicas en corte y relleno
• Cálculos justificatorios, dimensiones y especificaciones técnicas de pavimentos,
base, sub-base y superficie de rodadura.