ETAPA INICIAL

1885
Se construye en los astilleros de Harland & Wolf
Se bota el 12 de Noviembre bajo el nombre de “OPTIC”

1886
Se hace entrega a sus propietarios de la Belfast Corporation.
El 29 de enero
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1907
Es adquirido por la S. A. de Navegación e Industria
Barcelona – Es renombrado “EL DELFÍN”
Hacía la línea Cádiz-Canarias

1918
Pasa a propiedad de la Compañía Transmediterránea
Presta servicio en la zona marítima del Mediterráneo y
algunas del Atlántico
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1924-1926
Servicio líneas de Valencia- Alicante-Mahon-Marsella-Argel
1930-1931
Vuelve al sector Baleares
16 de Abril de 1931 transporta a los militares encarcelados
En La Mola (Menorca) a causa de la Sublevación de Jaca del
12 de Diciembre de 1931
1935
el 23 de agosto de 1935 hizo su última escala en Palma, fecha
en la que arribó procedente de Almería con tropas y salió al
día siguiente en viaje a Málaga
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1936
18 de julio sorprendido en el puerto de Málaga junto
al “JJ SISTER”, quedando como buques prisión
31 de julio es desalojado de presos para cubrir la línea regular
Málaga-Almería-Cartagena
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1937
Al amanecer del día 30 de enero de 1937, cuando navegaba de
Almería a Málaga, próximo a tierra, fue descubierto por un Heinkel
He-59 de reconocimiento, perteneciente a la base Atalayón (Melilla),
que informó del avistamiento. De la base despegaron un He-59 y
dos He-60 de escolta. Con una visibilidad espléndida localizaron
al Delfín, al que intentaron atacar lanzándole un torpedo. El intento
fue fallido al no salir el torpedo, y en un segundo intento el torpedo
cayó al agua y se puso a girar en espiral.
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1937
El capitán del buque se percibió del ataque
d e l o s h i d r o s y p u s o p r o a a t i e r ra p a ra
embarrancar el vapor, lo que sucedió a los
pocos minutos. La tripulación ganó la costa en
los botes salvavidas. Tras el fracaso del
lanzamiento, los aviones regresaron a la base
de Melilla. Al alejarse los hidros la tripulación
regresó al Delfín para intentar reflotarlo con
sus propios medios. A las 16.30 h, con el
buque todavía varado, aparecieron de nuevo
los hidroaviones que dejaron caer algunas
bombas que no lo alcanzaron, pero tras este
segundo ataque la tripulación abandonó de
nuevo el barco y una vez en tierra se negaron
a regresar a bordo.
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1937
Durante la noche del 31 de enero un submarino italiano Ciro Menotti
lanzó dos torpedos contra el Delfín, varado y sin dotación. Según
relata el submarino, "avistó sobre la costa un buque navegando, con
las luces apagadas, a la altura del faro de Torrox. Alistó los tubos y
lanzó dos torpedos. Uno de ellos hizo blanco hundiendo al buque, que
al apoyarse en el fondo, dejó las superestructuras fuera del agua".
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1937
El 2 de febrero, la escuadrilla de hidros de la AS-88 de Melilla realizó
un último ataque al Delfín; desde 1.000 metros de altura el avión del
teniente Klumper lanzó dos bombas de 250 kilos, con espoleta
retardada, una de las cuales alcanzó al vapor en el centro. Allí quedó
el Delfín, frente a Torrox.
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ESPAÑOLA
1937
El hundimiento causó
un abundante vertido
de aceite que dio a la
p l aya e l n o m b r e q u e
todavía conserva,
Calaceite, y el buque
quedó reposando sobre
un costado en el fondo
arenoso, donde su
pecio hace las delicias
de submarinistas, al
estar muy asequible y a
poca profundidad.
Características físicas:

Eslora Total: 80,48 m.

Manga máxima: 9,72 m.
​Puntal: 6,70 m.
Calado Máximo: 4,66 m.
Material Construcción: Acero
Combustible: Carbón
Velocidad: 13 nudos.
Tipo: Carga y Pasajeros
LOCALIZACIÓN
FOTOS