RESUMEN LA MODERNIDAD EN LATINOAMERICA- Lucio Costa- Niemeyer

Lúcio Costa, arquitecto brasileño de gran prestigio internacional. Precursor de la corriente

arquitectónica moderna en su país y seguidor de los postulados de Le Corbusier junto al que
trabajó en algún proyecto. Nació en Francia, en la localidad de Tolón, en el año 1902.
Lúcio Costa (1902-1998):
• Fue un arquitecto y urbanista franco-brasileño, conocido como pionero de la arquitectura
moderna en Brasil.
• Estudió Arquitectura en la Escola de Bellas Artes de la Universidad Federal de Río de Janeiro
(Brasil). Allí se instruyó en la arquitectura neoclásica, neocolonial y finalmente se influenció por
la obra de Le Corbusier.
• En 1957 envió un anteproyecto en un concurso para crear la nueva capital del país,
contraviniendo eso sí algunas normas del concurso, pese a eso, venció casi por unanimidad. •
Desarrolló el Plan Piloto de Brasilia y, como Niemeyer, pasó a ser conocido en todo el mundo
como autor de gran parte de los predios públicos de esa ciudad.
Se asoció con el arquitecto ruso Gregori Warchavchik, que construyó el primer proyecto de
arquitectura moderna en Brasil.
Óscar Niemeyer (1907-2012):
• Fue un arquitecto brasileño considerado uno de los personajes más influyentes de la
arquitectura moderna internacional.
• Dentro de sus principales proyectos arquitectónicos destaca la construcción de Brasilia como
nueva capital de Brasil dónde fue el principal responsable de algunos icónicos edificios
residenciales, comerciales y administrativos de la ciudad (Congreso Nacional de Brasil,
Catedral de Brasilia, Palacio de Planalto , Palacio da Alvorada).
• En 1956 el urbanista Lúcio Costa gana el concurso de proyectos para escoger la nueva
ciudad capital e invita a Niemeyer a trabajar en este proyecto. Niemeyer queda a cargo de los
proyectos de los edificios y Lúcio Costa del plan de la ciudad y toda la parte urbanística.
• Brasilia fue diseñada, construida e inaugurada durante cuatro años y la nueva capital fue
inaugurada el 21 de abril de 1960, mientras que, en 1962, Niemeyer organizó la Facultad de
Arquitectura en la Universidad de Brasilia.
El marco definitivo de la nueva arquitectura brasilera, que se mostraría también patrón
internacional, y donde la doctrina y las soluciones preconizadas por Le Corbusier tomaron
cuerpo en su forma monumental por primera vez, fue, sin dudas, el edificio construido por el
ministro Gustavo Capanema para la sede del nuevo Ministerio.
Lucio Costa
Mucha construcción, alguna arquitectura y un milagro, 1951
La ciudad planificada, proyectada por Costa y Niemeyer se inauguró en 1961 aunque la capital
se trasladaría diez años después.
Brasilia es el urbanismo de Lucio Costa, y es la arquitectura de Oscar Niemeyer. Y también es
el paisajismo de Roberto Burle y la voluntad política de Juscelino Kubitschek, pero, sobre todo,
es la Carta de Atenas de Sert y Le Corbusier. Es la utopía, la ciudad planificada
Congreso Internacional de Arquitectura Moderna, fundado en 1928 y disuelto en 1959, fue el
laboratorio de ideas del movimiento moderno (o Estilo internacional) en arquitectura. Constó de
una organización y una serie de conferencias y reuniones.
En el cuarto congreso, llevado a cabo en 1933, el grupo hizo la Carta de Atenas, un documento
que adoptó un concepto funcional de la arquitectura moderna y del urbanismo que era único y
provocativo.
La carta, publicada en 1942, proclamaba que los problemas a los que se enfrentaban las
ciudades se podrían resolver mediante la segregación funcional estricta, y la distribución de la
población en bloques altos de apartamentos en intervalos extensamente espaciados.
Contenido del manifiesto
La Carta de Atenas ha solicitado en materia de habitación:
• Que los barrios ocupen vivienda en lo sucesivo, en el Espacio Urbano, en los mejores
emplazamientos, aprovechando la topografía, tomando en cuenta el clima, la luz solar y áreas
Verdes las que sean posibles.
• Que se impongan densidades razonables, según las formas de vivienda impuestas por la
naturaleza misma del terreno.
• Debe prohibirse la alineación de las viviendas a lo largo de las vías de comunicación
• Que se tomen en cuenta los recursos de la técnica moderna para levantar construcciones
altas y que, construidas a gran distancia unas de otras, liberen el suelo en favor de grandes
áreas verdes.
BRASILIA
• Brasilia, la actual capital de Brasil, fue la materialización del sueño del presidente Juscelino
Kubitschek, que quería trasladar la ciudad capital al interior del país.
• Los encargados de ello fueron el urbanista y arquitecto Lucio Costa y el arquitecto Óscar
Niemeyer. El proyecto comenzó en 1956 y en 1960 se convirtió en capital oficial de Brasil. El
diseño de esta gran ciudad se gestó para una ciudad utópica, en la que se querían eliminar las
clases sociales, ya que ésta era la tendencia del presidente Kubitschek.
Plan piloto
Costa articuló la zona Piloto en dos ejes principales, a semejanza de los campamentos
Romanos, con forma de cruz: "Ha nacido el gesto inicial, con que cualquiera localiza un lugar y
toma posesión de el: Dos ejes que se cruzan en ángulo recto, formando el signo de la cruz.
Este signo se ha adaptado después a la topografía, a la inclinación natural del terreno y a la
mejor orientación: Los extremos de uno de los ejes se han curvado, formando un signo que
puede inscribirse en el triángulo equilátero que limita la zona a urbanizar"
Organiza así un eje para el poder público y administrativo, y el otro para la vida particular y
residencial, en los que la circulación separa el tráfico y establece una ciudad que elimina los
cruces. Una ciudad "donde el automóvil ya no es el enemigo inconciliable del hombre".
Su estructura
Se construyó un lago artificial, el lago Paranoa, ya que el terreno era muy árido y el ambiente
inhabitable.
Costa recreó en el plano original una ciudad cuya planta tenía forma de cruz, apuntando al
noroeste. Sin embargo, al finalizar el proyecto, dicha cruz tomó la forma de un avión, formado
por dos ejes: el monumental (este-oeste) y el residencial (norte-sur).
En el eje monumental se sitúan los principales edificios símbolos de la ciudad (proyectados por
Niemeyer).
Edificios
• Los edificios gubernamentales se encuentran ubicados en lo que sería la cabina de este gran
avión.
• Destacan sus amplias avenidas, edificios públicos, y dos barrios, uno al norte y otro al sur,
que se encuentran en las llamadas súper cuadras, que agrupan conjuntos de edificaciones
enormes.
• La parte central del complejo está formada por la Plaza de los Tres Poderes, que corresponde
a lo que sería la cabina de ese gran avión, donde se encuentran el Palacio de Planalto, lugar
de trabajo oficial del presidente de Brasil.
Deshumanización y espacios enormes Ya a principios de los 60 entre los estudiantes de
arquitectura y en las escuelas superiores de todo el mundo arreciaban las críticas: espacios
enormes vacíos, las dificultades para el peatón y la inseguridad y deshumanización como
consecuencia de ello. Se hablaba incluso de una ciudad diseñada para el automóvil, lo que era
una paradoja.
Inicialmente concebida por Costa para 500.000 habitantes, los supera ampliamente en la
actualidad en la zona piloto, y cuenta con más de dos millones en total. Se convirtió, en
realidad, una megalópolis muy alejada de la utopía. Una ciudad para el automóvil, una urbe
autopista en la que no existe la escala humana, y sí los gigantescos espacios libres, donde no
hay esquinas.
Un diseño pensado para automóviles.
• Brasilia estaba pensada como una ciudad para el automóvil, y la idea original planteaba que
hubiese barrios para vivir y otros sectores para trabajar.
• Era una idea que planificaba totalmente la ciudad desde el papel y se oponía al sistema no
planificado de las grandes ciudades del mundo, donde las funciones de los barrios se mezclan.
• La ciudad sería una gran infraestructura donde los medios de transporte serían no
fundamentales, sino obligatorios para la vida de cualquier ciudadano que tuviese que
trasladarse desde las zonas residenciales a las áreas de trabajo y viceversa