Optimización del Tráfico Vehicular en la Av.

Abancay centro de Lima

mediante Inteligencia Artificial

Autores:

Acuña Jiménez, Miguel Angel Jeferson (orcid.org/0009-0005-9605-6598), Escuela

Profesional de Ingeniería de Sistemas - V Ciclo
Arbe Sanchez , Brandon Junior (orcid.org/0009-0006-8927-5351), Escuela
Profesional Ingenieria de Sistemas - V Ciclo
Castañeda Balcazar, Juan Manuel (orcid.org/ 0009-0006-6082-0504), Escuela
Profesional Ingeniería de Sistemas - V Ciclo
Loayza Vinces, Rodolfo Ricardo (orcid.org/0000-0002-7333-1201) Escuela
Profesional de Ingeniería Industrial - V Ciclo
Ramirez Retamozo, Estefani Carmen (orcid.org/0000-0003-2783-282), Escuela
Profesional de Ingeniería Ambiental - V Ciclo
Huamaní Ancasi Carlos Alfredo
(orcid.org/0000-0002-5634-6284)
Escuela Profesional de Ingeniería Industrial - VII ciclo
Asesor(a):

Dr. Montoya Molina,Julio (orcid.org/0000-0002-2930-3342)

Lima Este - 2024

Generalidades:

● Nivel: MIC

● Objetivo de Desarrollo Sostenible y Ciudades y comunidades sostenibles.

Meta:

● Línea de Investigación: Tecnología de la información y comunicación.

 ● Línea de Responsabilidad Social Desarrollo de soluciones tecnológicas para el
Universitaria: beneficio social y ambiental.

Optimización del Tráfico Vehicular en la Av. Abancay centro de Lima

mediante Inteligencia Artificial
(En mayúsculas y minúsculas, fuente Arial en tamaño 14 puntos)

Miguel Angel Jeferson Acuña Jiménez1; Brandon Junior Arbe Sanchez 2; Juan
Manuel Castañeda Balcazar3; Rodolfo Ricardo Loayza Vinces 4; Estefani Carmen
Ramirez Retamozo5; Nombres y apellidos6; Dr. Julio Montoya Molina7;
(En mayúsculas y minúsculas, fuente Arial en tamaño 12 puntos)
1
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Carrera, V Ciclo,
orcid.org/0009-0005-9605-6598,
2
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Carrera, V Ciclo, orcid.org/0009-0006-8927-5351,
3
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Ingenieria de Sistemas, V Ciclo,orcid.org/
0009-0006-6082-0504,
4
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Carrera, V Ciclo, Orcid,
5
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Carrera, V Ciclo, Orcid,
6
Universidad César Vallejo, Campus Lima Este, Carrera, V Ciclo, Orcid,
7
Universidad César Vallejo, orcid.org/0000-0002-2930-3342,

(En mayúsculas y minúsculas, fuente Arial en tamaño 10 puntos)

2
 I. INTRODUCCIÓN

El tráfico vehicular en las ciudades representa uno de los mayores desafíos urbanos
del siglo XXI. Lima, la capital del Perú, no es ajena a esta problemática, y la Avenida
Abancay, ubicada en el centro histórico de la ciudad, se encuentra entre las arterias
más congestionadas y transitadas . La congestión del tráfico no solo causa retrasos
y frustraciones a los conductores, sino que también tiene un impacto significativo en
la economía, el medio ambiente y la calidad de vida de los habitantes.

Ante este escenario, la aplicación de tecnologías de vanguardia como la Inteligencia

Artificial (IA) emerge como una solución prometedora para abordar los problemas de
tráfico de manera eficiente y sostenible. La capacidad de recopilar, analizar y actuar
sobre grandes volúmenes de datos en tiempo real ofrece nuevas oportunidades para
optimizar la gestión del tráfico y mejorar la movilidad urbana.

En este contexto, el presente estudio se enfoca en explorar y proponer estrategias

basadas en Inteligencia Artificial para la optimización del tráfico vehicular en la
Avenida Abancay, con el objetivo de reducir la congestión, minimizar los tiempos de
viaje y mejorar la fluidez del tráfico. Para ello, se emplearán técnicas avanzadas de
análisis de datos, aprendizaje automático y sistemas de control inteligente,
aprovechando la interconexión de dispositivos y la disponibilidad de información en
tiempo real.

Este trabajo no solo busca brindar soluciones prácticas para el problema de tráfico
en una ubicación específica, sino que también aspira a sentar las bases para la
implementación de sistemas de gestión del tráfico basados en IA en otras áreas
urbanas de Lima y del mundo. La aplicación exitosa de estas tecnologías no solo
puede transformar la experiencia de desplazamiento en la Avenida Abancay, sino que
también puede contribuir significativamente a la construcción de ciudades más
inteligentes, eficientes y sostenibles.

1
—-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

La optimización del tráfico vehicular en la Av. Abancay, centro de Lima, a través de la

aplicación de Inteligencia Artificial, representa un tema de gran relevancia en el
ámbito urbano, en un mundo cada vez más interconectado y con un crecimiento
acelerado de la población y la actividad económica, la gestión eficiente del tráfico se
convierte en un factor clave para el desarrollo sostenible de las ciudades. ¿Cómo
mejorar la fluidez del tráfico en una de las arterias viales más importantes de Lima?
Esta es la interrogante que guía esta investigación. La congestión vehicular no solo
afecta la movilidad de las personas y el transporte de mercancías, sino que también
tiene un impacto negativo en el medio ambiente, la calidad de vida de los ciudadanos
y la economía local. La justificación de este estudio radica en la necesidad imperante
de implementar soluciones innovadoras que permitan optimizar el tráfico vehicular
en zonas urbanas densamente pobladas. La utilización de tecnologías como la
Inteligencia Artificial ofrece herramientas poderosas para analizar patrones de
tráfico, predecir congestiones, y proponer estrategias eficientes de gestión del
tráfico.

El objetivo general de esta investigación es optimizar el tráfico en la Av. Abancay

basado en Inteligencia Artificial, contribuyendo así a la reducción de la congestión
vehicular y los tiempos de viaje. Para lograr este objetivo se plantean los siguientes
objetivos específicos, Analizar el estado actual del tráfico en la Av. Abancay
mediante la recopilación y análisis de datos históricos, Diseñar un modelo predictivo
de congestión vehicular utilizando técnicas de Inteligencia Artificial, Evaluar la
efectividad del sistema propuesto mediante consultas a usuarios.

Este estudio se fundamenta en antecedentes provenientes de artículos científicos

que abordan la optimización del tráfico vehicular mediante el uso de tecnologías
avanzadas. Se han identificado diversas teorías relacionadas con la gestión del
tráfico, la predicción de congestiones y la aplicación de sistemas inteligentes en
entornos urbanos, basándose en estos antecedentes y teorías, se formula la
hipótesis de que la aplicación de un sistema basado en Inteligencia Artificial en la Av.
Abancay permitirá reducir significativamente los niveles de congestión vehicular y
mejorar la fluidez del tráfico, contribuyendo así a un entorno urbano más sostenible y

2
eficiente.

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El tráfico vehicular en las ciudades representa uno de los mayores desafíos urbanos
del siglo XXI. Lima, la capital del Perú, no es ajena a esta problemática y la Avenida
Abancay ubicada en el centro histórico de la ciudad se encuentra entre las arterias
más congestionadas y transitadas . La congestión del tráfico no solo causa retrasos
y frustraciones a los conductores, sino que también tiene un impacto significativo en
la economía, el medio ambiente y la calidad de vida de los habitantes, ante este
escenario, la aplicación de tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA) emerge
como una solución prometedora para abordar los problemas de tráfico de manera
eficiente y sostenible, la optimización del tráfico vehicular en la Av. Abancay a través
de la aplicación de Inteligencia Artificial, representa un tema de gran relevancia en el
ámbito urbano, en un mundo cada vez más interconectado y con un crecimiento
acelerado de la población y la actividad económica.

La gestión eficiente del tráfico se convierte en un factor clave para el desarrollo

sostenible de las ciudades, la interrogante de cómo mejorar la fluidez del tráfico en
esta concurrida avenida será la guía del desarrollo de la presente investigación, la
justificación de este estudio radica en la necesidad imperante de implementar
soluciones innovadoras que permitan optimizar el tráfico vehicular en zonas urbanas
densamente pobladas, la utilización de tecnologías como la Inteligencia Artificial
ofrece herramientas para analizar patrones de conducta , predecir congestiones, y
proponer estrategias eficientes de gestión del tráfico. El objetivo general de esta
investigación es optimizar el tráfico en la Av. Abancay basado en Inteligencia
Artificial, contribuyendo así a la reducción de la congestión vehicular y los tiempos
de viaje, para lograr este objetivo se plantean los siguientes objetivos específicos,
Analizar el estado actual del tráfico en la Av. Abancay mediante la recopilación y
análisis de datos históricos, Diseñar un modelo predictivo de congestión vehicular
utilizando técnicas de Inteligencia Artificial, Evaluar la efectividad del sistema
propuesto mediante consultas a usuarios, la presente investigación se fundamenta
en artículos provenientes de distintas base de datos relacionados con antecedentes

3
nacionales e internacionales que abordan la optimización del tráfico vehicular
mediante el uso de tecnologías avanzadas, basándose en estas teorías se formula
la hipótesis de que la aplicación de un sistema basado en Inteligencia Artificial en la
Av. Abancay permitirá reducir significativamente los niveles de congestión vehicular y
mejorar la fluidez del tráfico, contribuyendo así a un entorno urbano más sostenible y
eficiente.

Este capítulo se redacta en prosa, sin subtítulos, en tercera persona y en

tiempo pasado del modo indicativo. Se expone la realidad problemática iniciando con

4
la importancia del tema a investigar y el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) al
cual busca aportar la investigación, se formula el problema de investigación en modo
interrogativo, se redacta la justificación de la investigación, se formula el objetivo
general y los objetivos específicos de la investigación, se describen de manera
sintetizada los antecedentes de la investigación provenientes de artículos científicos
que abordan el objeto de estudio de la investigación y las teorías relacionadas al
tema de interés. Adicionalmente, detallar la(s) hipótesis en caso de ser pertinente,
basándose en los resultados de los antecedentes o teorías.
Importante: los componentes a contemplar en este capítulo dependerán del
nivel de investigación formativa (IF). Ver la guía.

II. MÉTODO

Este capítulo se redacta en prosa, sin subtítulos, en tercera persona y en

tiempo pasado del modo indicativo. Se redacta el tipo de investigación: básica o

5
aplicada según el Manual Oslo (2018), el enfoque de investigación: cuantitativo,
cualitativo o mixto, el diseño de investigación según el enfoque elegido.
Se detalla la definición de la(s) variable(s) de estudio o categoría(s) y sus
dimensiones o subcategorías, según el enfoque de investigación elegido. Se
describe la población en estudio, los criterios de inclusión y exclusión, la muestra y el
muestreo aplicado (de ser pertinente), así como las técnicas e instrumentos de
recolección de datos presentando e interpretando los resultados de la validación y el
análisis de consistencia interna (de ser el caso).
Describir las técnicas estadísticas o de análisis de datos a aplicar para la
obtención de resultados descriptivos o inferenciales, así como los aspectos éticos
considerados de acuerdo al Código de Ética de Investigación de la UCV.
Importante: los componentes a contemplar en este capítulo dependerán del
nivel de investigación formativa (IF). Ver la guía.

III. RESULTADOS

Se redacta en tiempo pasado del modo indicativo; se presentan de acuerdo al

orden de los objetivos de investigación. Se presenta una tabla o figura por cada
objetivo con su respectiva interpretación. De ser pertinente, se realiza el contraste de

6
hipótesis estadístico.
Importante: los componentes a contemplar en este capítulo dependerán del
nivel de investigación formativa (IF). Ver la guía.

IV. DISCUSIÓN

Este capítulo se redacta en prosa, en tiempo presente. Se debe sintetizar los

principales resultados obtenidos en la investigación por objetivo de estudio y se debe
comparar con los antecedentes y teorías relacionadas, determinando si existen

7
diferencias o coincidencias, explicando las razones metodológicas.
Importante: los componentes a contemplar en este capítulo dependerán del
nivel de investigación formativa (IF). Ver la guía.

V. CONCLUSIONES

Este capítulo se redacta en prosa, en tiempo pasado del modo indicativo. Se

detallan las conclusiones de investigación para cada objetivo de investigación. Se
elabora en un máximo de una página. De ser pertinente puede incluirse una

8
recomendación metodológica dirigida a otros investigadores para tener en cuenta en
futuros estudios en la temática abordada.

REFERENCIAS

Es la relación de fuentes confiables citadas en el cuerpo del trabajo de

investigación. En las EC eje de IF, las referencias deben ajustarse a las normas de
redacción según la especialidad; en las EC de IF (Currículo D: TII y MIC; Currículo

9
 Pospandemia: EAD y MIC) se utilizarán las normas de la American Psychological
Association (APA).

Ver la guía para conocer el número de referencias según tu experiencia

curricular.

ANEXOS

Tabla de operacionalización de variables

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 Variables Definición Definición Escala de
Dimensiones Indicadores
de estudio conceptual operacional medición

Tabla de categorización

Categoría de Definición
Subcategorías Indicadores
estudio conceptual

11