UNIVERSIDAD INTERNACIONAL SEK

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y JURÍDICAS

MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

INFORME FINAL DE INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

Realizado por:
Harvey Martín Fernández Narváez

Profesor:
MSC. CHRISTIAN PÉREZ

Materia:
INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

Quito, 2020
1. Justificación

La falta de estacionamientos en zonas con alto tráfico son un problema muy común en las grandes ciudades
y que a su vez desbordan en otros tipos de problemáticas muy importante para las mismas. La congestión
vehicular es uno de los principales resultados de la falta de plazas para estacionar en lugares con alto tráfico
y que ahondan aún más las problemáticas de las grandes ciudades como Quito; ya que se han saturado en su
mayoría las vías de la ciudad imposibilitando el acceso a distintos sectores.

De acuerdo (Cerdà, (2010)) las ciudades actuales son centros dinámicos en los que confluye un continuo de
actividades comerciales, logísticas e industriales que coexisten diariamente con la residencia de sus habitantes. Lo
que hace que coincidan en la ciudad cotidianamente las necesidades de movilidad con motivaciones diversas que
deben satisfacerse para garantizar la competitividad de las actividades comercial y la calidad de vida de sus
habitantes. El aumento de la población de las últimas décadas ha incremento del volumen de desplazamientos tanto
de pasajeros (debido al aumento de población y parque vehicular) como actividades comerciales; lo que ha llevado
a la sobresaturación de la circulación en áreas urbanas; por tanto un déficit en plazas de estacionamiento.

Diariamente se registra un alto flujo tanto de vehículos privados como de transporte público que se trasladan
desde sectores periféricos hacia centro financiero de la ciudad, en muchos casos son de paso y en muchos otros
son vehículos que necesitan un lugar para estacionarse debido a sus actividades; ya que en esta zona se
encuentran centralizados muchos servicios como la plataforma gubernamental del estado, las agencias
principales del sistema bancario, oficinas del gobierno local, centros comerciales, principales de grandes
empresas entre otros.

Los principales problemas que acarrea la falta de estacionamientos o estacionamientos inadecuados en zonas
con alto tráfico se enumeran brevemente los siguientes:

• La reducción de la capacidad de la calle (debido a que parquean en lugares no permitidos aceras y/o
calles)
• Largas distancias a transitar por peatones (al no haber suficientes estacionamientos disponibles en
la zona de influencia)
• Estacionamientos de difícil acceso
• Tráfico vehicular (debido a que no existe plazas para estacionar y las personas deciden dejar al
conductor obstruyendo el tráfico hasta realizar el trámite requerido)
• Pérdida de tiempo en actividades diarias (consecuencia tráfico por varios factores entre los que
cuentan vehículos parqueados en calles)
• Contaminación ambiental (a causa de la contaminación)
• Regulación de tránsito “Hoy no circula” (estacionamientos que atiendan en horarios extendidos)
• Multas de tránsito
• Inseguridad en los parqueaderos públicos o privados
2. Resumen ejecutivo

El proyecto de la implementación un parqueadero inteligente en la zona financiera de la ciudad de Quito busca

introducirse en la ciudadanía como una innovadora solución para la congestión vehicular de la zona, además de
suplir la demanda por mayores espacios de estacionamiento y con ello implementar un sistema que optimice los
lugares de parqueo en la zona financiera.

El edificio de estacionamiento contará con un sistema pionero en el mercado, el cual permitirá contener y ditribuir
las plazas de estacionamiento en su interior. Según la investigación, las personas interesadas en la implementación
del parqueadero, tienen preferencia de su ubicación en la Av. Amazonas. Contará con una aplicación móvil que
permitirá administrar las actividades que se pueden realizar dentro del estacionamiento como son: lavado, servicio
mecánico y valet parking, además de tener la opción de realizar el pago mediante la misma aplicación. El
parqueadero también contará con la opción de obtener mejores lugares de estacionamiento si se realiza un pago
diferenciado por el servicio y para su impulsión y conocimiento, se utilizarán las redes sociales y generación de
contenido para que nuestros usuarios del segmento incrementen su frecuencia de uso por el servicio y atención. El
parqueadero se diferencia de su competencia debido a los servicios innovadores que dispone y el acercamiento a
las necesidades de los usuarios. El precio diferenciado que se propone, busca fidelizar a los usuarios a utilizar
nuestro parqueadero debido a la comodidad y ventaja de ubicar sus vehículos en lugares seguros en los cuales
pueden mantener sus vehículos las 24 horas al día.

Finamente, el parqueadero cubre la demanda insatisfecha del mercado de la zona, con la tecnología, visión e
innovación como para posicionarse como el parqueadero preferido de la zona.
3. Metodología

Conociendo la problemática de movilidad existente en la cuidad se considera muy importante, realizar un:

Estudio de Factibilidad para la construcción de un edificio de parqueadero inteligente en la zona financiera de

Quito.

Planteamiento del problema:

El incremento del parque automotor en Quito ha conllevado a un problema social y de movilidad en esta ciudad;
ya que existe espacio insuficiente para cubrir la demanda de los vehículos que necesitan estacionamiento,
esto sumado a un servicio existente que no brinda garantía alguna para sus usuarios.

Según (Agencia Metropolitana de Tránsito Quito, 2020), el número de vehículos matriculados en el 2019 fue el
más alto de los últimos seis años, registrando hasta diciembre del mismo año 465 908 automotores que
cumplieron con este proceso obligatorio.

Un estudio realizado por la consultora de transporte (INRIX, 2018), denominado Global Traffic Scorecard, ubica
a la ciudad de Quito en el raking número 26 de entre las 100 primeras ciudades de la lista de más de 200
estudiadas, de 38 países del mundo con mayor número de horas gastadas en tráfico vehicular en el año 2018,
dicha información refleja que los conductores pierden 29 horas al año atascados en el tráfico de Quito.

Todos estos factores influyen en el incremento de tiempo para movilizarse en la ciudad, lo cual es una de las
principales consecuencias directas ante la falta de plazas de parqueo adecuado y seguro.

Específicamente la administración zonal Eugenio Espejo que es donde se encuentra ubicada la zona financiera
como en otras zonas centrales de las grandes ciudades, constituyen puntos de inevitable concentración de
tráfico provocado por la gran densidad de habitantes que tradicionalmente ocupan el sector para diferentes
actividades diarias allí implantadas. Estas concentraciones de tráfico provocan innumerables situaciones de
congestionamiento, principalmente porque el sector es urbano, ubicado en el corazón del centro comercial y
turístico del Distrito Metropolitano de Quito; en el cual desde hace algunos años sus habitantes vienen
trabajando en la búsqueda de soluciones a los múltiples problemas producidos en su mayoría por efectos del
desarrollo socio- económico y cultural de la ciudad; debido a la falta de previsión en la planificación urbana por
parte de las autoridades; siendo los estacionamientos uno de los principales elementos del transporte urbano y
parte de esta problemática de planificación.
GRÁFICO 2: Administraciones zonales del DMQ.

FUENTE: (Quito, Municipio del Distrito Metropolitano de, 2020)

Problema de investigación:

¿Sería factible la implementación de un edificio de parqueadero inteligente en la zona

financiera de Quito?

El presente estudio tiene la finalidad de implementar una opción de estacionamientos que brinden agilidad,
seguridad y otros servicios que sean demandados por los usuarios de la zona financiera.

Delimitación de la zona financiera de Quito:

La (Agencia Metropolitana de Tránsito Quito, 2020), la administración zonal Eugenio Espejo está circunscrita
como zona 5 de acuerdo al diagnóstico estratégico - eje movilidad, ubicada entre los sectores de La Pradera y La
Carolina que comprende entre las Av. Naciones Unidas, Av. 6 de Diciembre, Av. Orellana, av. Amazonas, Av.
Eloy Alfaro y Av. De Los Shyris.

o Preguntas de investigación:

Para el efecto de la investigación se inició planteándonos preguntas entorno ala tema escogido las cuales se
detallan a continuación:
General

PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

¿Sería factible la construcción de un edificio de parqueadero inteligente en la zona financiera de Quito?

HIPOTESIS:
La implementación del proyecto de construcción de un edificio de parqueadero inteligente en la zona financiera de
Quito, favorecería en un 85%, el abastecimiento de un lugar con alta tecnología para parqueo de los usuarios que
realizan trámites y actividades comerciales en esta zona.

OBJETIVO:
Realizar un estudio de Factibilidad para la construcción de un edificio de parqueadero inteligente en la zona
financiera de Quito.

PRODUCTO

PREGUNTA

¿Sería necesario el desarrollo de una app para la reserva de un estacionamiento?

HIPÓTESIS:

La utilización de una app permitiría al 70% de los usuarios obtener un espacio disponible para el fácil acceso al
parqueadero.

OBJETIVO:
Determinar la necesidad del desarrollo de una app para mejorar la eficiencia en la reserva de un estacionamiento
en el parqueadero inteligente en la zona financiera de Quito.

PRECIO

PREGUNTA

¿Debería variar el precio de acuerdo a la categorización por lugares preferenciales de parqueo?

HIPÓTESIS
El incremento de un 20% en el precio por un parqueadero preferencial, generará buena acogida entre los
usuarios del parqueadero inteligente en la zona financiera de Quito.

OBJETIVO
Determinar el precio justo de acuerdo a la categorización por lugares preferenciales de parqueo.
PLAZA

PREGUNTA

¿Dónde debería ubicarse el parqueadero dentro de la zona financiera de Quito?

HIPÓTESIS:

El 32% de población económicamente activa del Norte de Quito preferiría que el parqueadero se encuentre ubicado
en la Av. 6 de diciembre.

OBJETIVO:

Determinar el lugar específico donde se debe ubicar el parqueadero inteligente dentro de la zona financiera de
Quito.

PROMOCIÓN

PREGUNTA

¿Qué medios de comunicación utilizaríamos para promocionar el servicio de parqueadero inteligente?

HIPÓTESIS:
El medio más utilizado para promocionar el servicio de parqueaderos inteligentes es a través de redes sociales, ya
que el 48% de la población urbana de Quito accede a las mismas a través de sus teléfonos inteligentes.

OBJETIVO:
Determinar el medio de comunicación más utilizado para promocionar el servicio de parqueadero inteligente.

SEGMENTO

PREGUNTA

¿Con qué frecuencia utilizarían el servicio de parqueadero inteligente nuestros clientes?

HIPÓTESIS:
El 85% de usuarios que transitan en la zona financiera de Quito, requieren a diario el servicio de parqueadero
inteligente, debido al incremento del parque automotor que circula en esta zona.

OBJETIVO:
Analizar la demanda insatisfecha de parqueaderos en la zona financiera de Quito.
4. Marco Teórico Referencial

PRODUCTO

1. ¿Sería factible que el edificio del parqueadero inteligente tenga subterráneo?

Estacionamiento inteligente consiste en un sistema de control y gestión de estacionamientos que

monitorea de forma remota la disponibilidad de lugar para estacionar en la vía pública o estacionamiento
privado. A través de la instalación de sensores en la vía pública, se podrá comprender si el lugar se
encuentra ocupado o libre para estacionar. Esta información podrá ser consumida desde cualquier
dispositivo con acceso a internet y esta solución se podrá integrar con un sistema de pago. (BGH Tech
Partner, 2018).

Según la Ordenanza Metropolitana No. 0170, en su Artículo 3.- Sistema de Estacionamientos.-Los

estacionamientos vehiculares que conforman el Sistema de Estacionamientos de Quito tendrán el carácter
de uso público y serán planificados, diseñados y gestionados tanto en bienes sobre los cuales tiene
dominio la Municipalidad del Distrito Metropolitano de Quito, como en bienes inmuebles de ,dominio
público, y en los bienes de dominio privado que hayan sido debidamente autorizados para este fin, se
aplicará las regulaciones del uso del suelo comercial y de servicios del Distrito Metropolitano de Quito.

Artículo 8.- Tipos de estacionamientos.- Los estacionamientos vehiculares que conforman el Sistema
de Estacionamientos de Quito, deben prestar el servicio público exclusivo para el estacionamiento de
vehículos y pueden desarrollarse en:

a) Estacionamientos en la vía pública, que se denominará Sistema de Estacionamiento Rotativo

Tarifado,
b) Estacionamientos fuera de la vía en espacios específicos de bienes públicos y privados, sea en
playas de estacionamientos o edificios.

c) Estacionamientos no tarifados en la vía pública.

Artículo 9.- Categorías: El diseño y localización de los estacionamientos descritos en el artículo anterior
se sujetarán a las siguientes categorías:
 a) Estacionamiento central: Infraestructura ubicada dentro de un área urbana o rural de alta
concentración de actividades administrativas, comerciales y de servicios.
b) Estacionamiento de borde: Infraestructura ubicada en el perímetro de un área urbana o rural de alta
concentración de actividades administrativas, comerciales y de servicios.
c) Estacionamiento de transferencia: Infraestructura que brinda servicio de transferencia de vehículos
particulares al transporte masivo de pasajeros. Pueden encontrarse adosados a las terminales y
estaciones de transferencia de los corredores de transporte público.
d) Estacionamiento rotativo tarifado: Espacios públicos sobre vías, destinados para el servicio de
estacionamientos rotativo tarifado de vehículos, que tiene por objetivo proporcionar a los ciudadanos
el derecho a utilizar la vía pública en forma ordenada, segura, y que gestione la demanda de
estacionamientos.

En cualquiera de estas tipologías podrán incorporarse estacionamientos de corta o larga distancia.

Artículo 10.- Modalidad.- El servicio de estacionamientos se clasifica según la modalidad de transporte, para
efectos de la presente Ordenanza, en los siguientes grupos:

a) Estacionamientos para vehículos no motorizados: bicicletas u otros similares

b) Estacionamientos para vehículos motorizados según la siguiente clasificación:
Estacionamientos para vehículos menores como motocicletas; Estacionamientos para vehículos livianos:
automóviles y camionetas; Estacionamientos para vehículos de transporte público y de carga liviana: buses,
busetas y camiones rígidos de dos y tres ejes; y, Estacionamientos de vehículos de carga pesada destinados a
combinación de camión, remolque o tracto camión con semirremolque o remolque.

2. ¿Cuál sería el horario de atención con el servicio de parqueadero inteligente?

Según Cada estacionamiento tiene sus propias características de funcionamiento: costos, horarios y capacidad,
debido a su ubicación. Los estacionamientos municipales que integran la RED son Carolina 1, Carolina 3,
Carolina 4, Carolina 5, Carolina 6, Carolina 7, Carolina 8, Bicentenario A, Bicentenario B y Bicentenario C,
tienen una tarifa de 0.50 centavos de dólar, la hora o fracción, de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 22h00. Los
sábados, domingos y días feriados, estacionar tiene un costo de 0,50 centavos de dólar, por tiempo ilimitado. En
estos parqueaderos, la ciudadanía puede hacer uso de manera gratuita entre las 05h00 y las 08h00, todos los días.
El estacionamiento La Esquina, ubicado en la intersección de las calles Pampite y Chimborazo, en Cumbayá,
atiende de lunes a viernes entre las 08h00 y las 24h00. En esos días, tiene un costo de 0.50 ctvos. de dólar por
hora o fracción. Los sábados, domingos y feriados, atiende entre las 09h00 y las 24h00, a un costo de un dólar
por tiempo ilimitado. Sin embargo, para las personas que deseen utilizar este parqueadero entre las 05h00 y las
08h00 todos los días, pueden hacerlo sin necesidad de pago.

El estacionamiento Cumandá, atiende de domingo a jueves entre las 08h00 y las 22h00, los viernes y sábados,
entre las 08h00 y las 02h00. Tiene una tarifa de 0.50 centavos de dólar, la hora o fracción, de lunes a viernes. Los
sábados y domingos tiene un costo de 0,50 ctvs. de dólar por tiempo ilimitado. Para las personas que deseen
utilizar este parqueadero entre las 05h00 y las 08h00 todos los días, pueden hacerlo sin necesidad de pagar por
ello.

Horario Estacionamientos Zona Azul

La Zona Azul funciona de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 18h00. Se exceptúan los fines de semana y días
feriados. Los tiempos permitidos de permanencia máxima por cada plaza, depende de si es Zona Azul o Zona
Azul Universitaria. En la primera es de dos horas como máximo y en la segunda el tiempo máximo de
permanencia es de cinco horas.

Horario Estacionamientos Zona Azul Universitaria

Horario:
De lunes a viernes de 08:00 a 18:00

Tiempos permitidos:
• Zona Azul: máximo dos horas
• Zona Azul Universitaria: máximo cinco horas
Costo por estacionamiento:
• 0.40 ctvs. de dólar por cada hora o fracción de hora.
Tarifa cero por cada hora o fracción de hora para el uso de las personas con

3. ¿Sería importante que el servicio de parqueadero inteligente cuente con electrolineras?

Se sugiere adicionalmente la instalación de puestos de carga rápida en el servicio de parqueadero

inteligente. Según los datos extraídos del estudio de Facebook, el 0,7% de los usuarios de vehículos
eléctricos utilizarían este tipo de carga, lo que equivale a 3 cargas rápidas por día.
 4. ¿Cuál sería nuestro factor diferenciador con respecto a otros parqueaderos de la zona?

En 2012 se realizó una investigación e implementación de un modelo de arquitectura para parqueaderos

inteligentes; dicha investigación tuvo lugar en un parqueadero de la universidad de Boston en donde se hicieron
las pruebas de asignación de lugares, y también pruebas sobre los sensores necesarios para detectar la presencia
de los vehículos; en donde se concluyó que este sistema permite tener un mayor control de los espacios
habilitados para parqueo y su distribución y asignación es más efectiva que si la hiciera el mismo usuario del
espacio. (Fermin Perez, 2017).

Para tener en cuenta el factor diferenciador, hay que tener en cuenta las ordenanzas Municipales, con respecto al
diseño:
El artículo 48, referido a la clasificación del estacionamiento público, en relación al diseño, localización y tipo
de vehículos, agrupa como claramente el tipo de construcción según el tipo de vehículo que albergará.

En relación al anterior, el artículo 49 de la referida norma, establece la forma de calcular el número de puestos de
estacionamientos dentro de una misma construcción, ello a los efectos de aprovechar al máximo el espacio, lo
que en definitiva permite erradicar el problema objeto de esta investigación.

Al respecto, los factores que se establecen en tal sentido son:

• Tipos de vehículos, dimensiones

• Entradas y salidas, circulación vehicular
• Circulación peatonal
• Áreas de espera
• Casetas de cobro
• Altura libre máxima
• Anchos mínimos de puestos de estacionamiento
Tabla 1. Dimensiones mínimas para puestos de estacionamiento

Fuente: (Gibson & Santana, 2008).

Tabla 2. Dimensiones para estacionamientos por tipo de vehículos pesados (en metros)

TIPO INCLINACIÓN
DE 90 60 45 30 PARALELO
VEHÍCULO A L C A L C A L C A L C L A C

PESADO 3.00 10.00 8.00 5.50 10.15 8.00 4.20 9.20 6.00 6.20 7.60 6.00 12.00 3.00 6.00

TIPO A 3.00 18.00 12.00 3.50 17.00 12.00 4.20 14.85 9.00 6.20 11.70 9.00 22.00 3.00 9.00

TIPO B 3.00 14.00 12.00 3.50 13.60 12.00 4.20 12.00 9.00 6.20 9.65 9.00 17.00 3.00 9.00

Fuente: (Gibson & Santana, 2008)

Los estacionamientos municipales prestan todas las facilidades y seguridades a mujeres embarazadas, personas
con discapacidad y adultos mayores; además disponen de todas las comodidades para ubicar vehículos gracias a
su fácil accesibilidad, disposición de espacio, comodidad en todas las instalaciones y ubicación estratégica en
diversos sectores del Centro Histórico.

Los usuarios de los Estacionamientos en el Centro Histórico se benefician de la accesibilidad de cada uno de los
parqueaderos, de la seguridad durante las 24 horas gracias a la presencia de guardias de manera permanente,
tarifas accesibles y tarifa cero para las personas con discapacidad y adultos mayores, instalaciones cómodas,
seguras, limpias, que además cuentan con baterías sanitarias siempre higienizadas.

1. ¿Sería necesario el desarrollo de una app para la reserva de un estacionamiento?

Existe en el Ecuador una App utilizada, desde el 26 de Agosto 2019, aplicación móvil que desarrolló el
proveedor del nuevo sistema de hardware y software con el que actualmente se trabaja en la gestión,
administración y operación del Sistema de Estacionamientos Municipales de Quito. La APP está disponible en
los sistemas operativos Android e iOS y permite a los usuarios consultar la lista de estacionamientos municipales
con sus respectivas ubicaciones a través de un mapa e identificar la disponibilidad de plazas libres en el
estacionamiento más cercano. Además, los usuarios cuentan con información de horarios de operación y tarifas
por hora o fracción.

El nuevo sistema de gestión de los estacionamientos municipales permite una mejor administración, a través del
control de los registros contables, cierres de caja automáticos, integridad y confiabilidad de la información
porque no se podrá realizar informes ni registros manuales del ingreso o salida de vehículos.
Este sistema permite la emisión de facturas electrónicas, validadas por la normativa del SRI y tiene acceso a un
web service de la Dirección Nacional de Registro y Datos Públicos, Dinardad, para verificar y validar la
información en tiempo real de los usuarios que deseen acceder a la exoneración de estacionamientos, de acuerdo
a la Ordenanza Metropolitana No. 170 que beneficia con tarifa cero a usuarios adultos mayores y personas con
discapacidad. (E P Metropolitana de Movilidad y Obras Publicas, 2019).

PRECIO

2. ¿Debería variar el precio de acuerdo a la categorización por lugares preferenciales de parqueo?

(Kotler & Armstrong, 2007, pág. 309) señala: “El precio es la suma de dinero que los consumidores dan a cambio
de los beneficios de tener o usas el producto o servicio ofrecido”.

Según E P Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, 2017, en el Artículo 22.- Cobro tarifas.- El mecanismo
de cobro, por uso del Sistema de Estacionamientos de Quito, previo conocimiento y aprobación del Directorio del
órgano competente de la administración del Sistema, será definido mediante resolución administrativa tomando
en cuenta el tipo de estacionamiento y el servicio que brinde.

3. ¿Qué métodos de pago deberíamos utilizar?

Artículo 23.- Forma de pago.- La modalidad de pago por uso del Sistema de estacionamientos de Quito, será
prepago en el caso de plazas de estacionamiento en la vía, denominado Estacionamiento Rotativo Tarifado; y, en
el caso de estacionamientos fuera de la vía, en espacios específicos de predios públicos o privados, sea en playas
o edificios, su administrador definirá la forma de pago. (E P Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, 2017)

PLAZA

4. ¿En qué calles y/o avenida de la zona financiera sería factible ubicar el parqueadero inteligente?

(Kotler & Armstrong, 2007, pág. 367) considera: “Plaza o canal de distribución consiste en un conjunto de
organizaciones interdependientes que participan en el proceso de poner un producto o servicio a disposición del
consumidor o usuario de negocios.”
Específicamente en Quito, La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP)
construye y gestiona la infraestructura para la movilidad y el espacio público en el Distrito Metropolitano de
Quito.

Entre las responsabilidades de la EPMMOP están la administración y gestión del Sistema de Estacionamientos de
Quito (SEQ), que incluye a los parqueaderos municipales ubicados en el Centro Histórico, los incluidos en la
RED de Estacionamientos y la Zona Azul, incluyéndose en ésta, la Zona Azul Universitaria.
El Municipio de Quito, a través de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas
(EPMMOP), dispone de 1.913 plazas de estacionamiento en el Centro Histórico de Quito, distribuidos en los
edificios Cadisán, Yaku, San Blas, Montúfar 1, Montúfar 2, El Tejar y La Ronda.

Los estacionamientos municipales Cadisán, El Tejar, La Ronda, San Blas, Yaku, Montúfar 1 y Montúfar 2, tienen
dos tarifas. En el día, entre las 06h00 y las 18h00 cuesta 75 centavos la hora o fracción, mientras que entre las
18h00 en adelante, estacionar tiene un costo de 90 centavos.

En los estacionamientos municipales ubicados en el Centro Histórico, existen plazas sin costo disponibles para el
uso exclusivo de ciclistas. Los estacionamientos que disponen de ciclo parqueaderos son: San Blas (10 plazas),
Cadisán (6 plazas), Montúfar 1 (4 plazas), Montúfar 2 (3 plazas), El Tejar (4 plazas), La Ronda (16 plazas) y
Cumandá (12 plazas).
La EPMMOP tiene habilitada la tarifa denominada “Noches Patrimoniales” los días sábados entre las 19h00 y las
23h00, a un costo de 0.75 centavos de dólar por cada hora. Se aplica en los estacionamientos Cadisán, El Tejar,
Montúfar 1, Montúfar 2, La Ronda y San Blas.

Ubicación:
La RED de Estacionamientos cuenta con 2.130 plazas estratégicamente ubicadas en
siete bahías de estacionamientos en el Parque La Carolina, tres en el Parque
Bicentenario, una en Cumbayá y otra frente al parque Urbano Cumandá.

ZONA AZUL
Estacionamiento Rotativo Tarifado Zona Azul, que se encuentra implementado en seis
sectores de la ciudad, en donde existen 8.792 plazas de estacionamiento reguladas.

La Zona Azul funciona de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 18h00. Se exceptúan los
fines de semana y días feriados. Los tiempos permitidos de permanencia máxima por
cada plaza, depende de si es Zona Azul o Zona Azul Universitaria. En la primera es de
dos horas como máximo y en la segunda el tiempo máximo de permanencia es de cinco
horas.
Estacionar en cualquiera de las 8.792 plazas de la Zona Azul tiene un costo de 0.40 ctvs.
de dólar por cada hora o fracción de hora. Las personas con discapacidad y los adultos
mayores se benefician de la tarifa cero, es decir no pagar por el uso, siempre y cuando
se respeten los tiempos permitidos.

ESTACIONAMIENTOS ZONA AZUL UNIVERSITARIA

• discapacidad y adultos mayores.

Perímetro de la Zona Azul Universitaria:
Zona 1:
Son 112 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a las
universidades Católica, Salesiana y Politécnica Nacional:
Jorge Washington entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Gral. Francisco Robles entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Vicente Ramón Roca entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Jerónimo Carrión entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Ignacio de Veintimilla entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Mena Caamaño entre av. 12 de Octubre e Isabel La Católica.

Zona 2:
Son 62 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a la
Universidad de las Américas:
Tamayo entre av. Colón y Luis Cordero.
Camilo Destruge entre Francisco Salazar y av. Colón.
Francisco Salazar entre av. 12 de Octubre y Tamayo.

Zona 3:
Son 160 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a la
Universidad San Francisco de Quito:
Av. Pampite.

PROMOCIÓN

5. ¿Promocionaremos el servicio de parqueadero inteligente en el sector

financiero de la ciudad de Quito en redes sociales?

La promoción consiste los incentivos a corto plazo para fomentar la compra o

venta de un producto o servicio. La propaganda resulta ser más selectiva y menos
masiva, utilizando medios no pagados para atraer la atención del consumidor. La
publicidad se refiere a cualquier forma pagada de representación y promoción no
personales de ideas, bienes o servicios por un patrocinador identificado. (Kotler
& Armstrong, 2007, págs. 461,476)

SEGMENTO

6. ¿Con qué frecuencia utilizarían el servicio de parqueadero inteligente

nuestros clientes?
En síntesis, la segmentación del mercado se puede definir como, "el proceso
mediante el cual, una empresa subdivide un mercado en subconjuntos de clientes
de acuerdo a ciertas características que le son de utilidad. El propósito de la
segmentación del mercado es la de alcanzar a cada subconjunto con actividades
específicas de mercadotecnia para lograr una ventaja competitiva. (Thompson,
2005, pág. 2)
5. Revisión de la Bibliografía relacionada con el tema y con Investigaciones ya
realizadas sobre la misma cuestión o similares.

Bibliografía
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ESTACIONAMIENTOS DE QUITO:
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Obtenido de http://www.quitoinforma.gob.ec/2020/01/10/465-908-
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Obtenido de https://www.bghtechpartner.com/iot-
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Thompson, I. (2005). La segmentación del mercado. Promonegocios.
Gibson, J., & Santana, A. (2008). Predicción de la demanda de estacionamiento en un área.
Santiago de Chile: Universidad de Chile.

6. Definición del grupo objetivo (Población de Investigación)

o Muestreo:

Para el cálculo de la muestra se utilizó los siguientes datos:

Herramienta en línea: Netquest

Descripción de población: Población económicamente activa de Quito (PEA)
Población: 1 249 950
Porcentaje de error: 5%
Tamaño de muestra: 385 personas

GRÁFICO 3: Cálculo de muestra de la investigación de mercado.

FUENTE: (Netquest, 2020)

Descripción de Métodos y Técnicas utilizadas para el análisis:

Los métodos para la recolección de información son de dos tipos: cualitativas y
cuantitativas.

Método de recolección de información cualitativa: Se utilizó para la investigación del

mercado fue el focus group con los siguientes datos informativos:

Lugar: UISEK, sala de reuniones piso 11.

Tema: Parqueadero inteligente en la zona financiera de Quito
Líder: Marcela Velásquez
Participantes focus group: 8 participantes
Secretaria: Andrea Albuja
Producción audiovisual: Luis Aguilar

Método de recolección de información cuantitativos: Se utilizó para la investigación de

mercado una encuesta vía on line utilizando la herramienta Google Encuestas, la misma
que contó con 30 preguntas enfocadas en segmento, producto, precio, plaza y promoción.
Aplicando la encuesta a un total de 120 personas, este siendo el número total sólo por
fines didácticos.
 7. Investigación Cualitativa

Libro de Códigos (Focus Group)

4 P´s TEMA SUBTEMA DESCRIPCIÓN

Si tú dejas el vehículo en todo tu horario de trabajo te va a salir muy costoso. Debe haber gente encargada
Horarios de atención
de la atención a los usuarios las 24 horas del día.

A través de un código QR, tu eres la única persona que tiene su código QR con tu número de cédula, tú número
de tarjeta de crédito, tu eres la única que puede sacar tu vehículo de ahí porque sin embargo siempre hay el
miedo de que decimos, si es verdad, está seguro mi vehículo dentro del parqueadero, pero si aún existe ese
miedo de que te lo sacan pero con un código QR tu eres la única que lo puede sacar, está enlazado con tu
Aplicación móvil celular y nadie más puede tener tu celular veinticuatro siete, sales de trabajar, pasas tu código QR en la entrada
una vez después de retirar tus llaves y puedes sacar tu vehículo completamente ahí se ve una buena ventaja
porque sabes dónde está tu carro, en que puesto está, en qué piso está, te dice exactamente donde está tu
vehículo y no tienes a donde más irte, sería una gran ventaja y una gran posibilidad no solo para darte
Parqueadero
Producto inteligente
seguridad sino atacas a las partes viales y a todo ese tipo de cosas que la gente piensa.

Creo que un servicio adicional completando las idea de Johanes es el tema del auxilio mecánico porque si
fuiste al parqueadero y se acabó la batería o se te olvido las luces encendidas pues es importante que
alguien esté ahí para dar carga, alguien que sepa, que te ayude a cargar la batería, a parchar la llanta, a
Servicio mecánico
cambiar la llanta, etc., un sin fin de cosas; que tal vez cuando te quedaste a trabajar hasta tarde fuiste y
ese momento tienes que llamar al auxilio mecánico que tienes por el seguro se demoran media hora,
cuarenta minutos en llegar pero acá lo podrías tener de inmediato.

Algo que también me parece súper interesante es que si se construyera en este caso lo que dicen un
Servicio de lavado de
edificio solo de parqueaderos sería súper interesante que aparte de que sea seguro, sea accesible en
vehículos
cuanto al dinero y que tenga servicio de lavado.

Yo creo que como vamos a tener un edificio inteligente generalmente cuando uno tiene comodidad produce
también alta, alto precio, entonces sería factible hacer un estudio para equilibrar este precio y hacer justicia
como bien dice, el precio justo y cobrar lo que deba ser. Una moción podría ser cobrar por minuto digo yo, por
minuto. En ese caso lo que yo considero importante es manejar la economía de escala para entre más
Precio justo
parqueaderos yo voy a comenzar a recuperar la inversión más rápido ese es un punto importante para saber
cómo no cobrar un precio tan alto y tener más capacidad de parqueaderos, se podría cobrar un dólar porque
no gano por un vehículo sino por diez que me puede ser mejor ahí, eso me parece importante en cuanto al
precio.

En cuanto a los medios de pago, ahora se usan mucho las tarjetas con tags, esa sería una de las opciones que
solo paso mi tarjeta y ya pague la tarifa diaria y la tarifa mensual si es que así lo contrataría y para las personas
Planes de pago que no tienen acceso tal vez a tarjetas de crédito o simplemente no les gusta manejar pueden tener la
Precio Precio
membresía mensual donde yo le hago un débito automático en su cuenta oh me hacen una transferencia en
fin, opciones para realizar el pago hoy en día existen varias.

Que el método de pago sea por tarjeta, efectivo, no sé el que deseen, pero que sea accesible, porque
Métodos de pago mientras sea accesible va a tener beneficio el usuario y la empresa se puede decir porque es algo
relativo.

Aparte de la seguridad debería ser accesible monetariamente porque la mayoría de

parqueaderos, que están cerca de un sitio importante específico su tarifa es de $2 – $3 por hora
Pago diferenciado
lo cual si tú lo dejas todo tu horario de trabajo en cuanto te va a salir tener todo el día tu
carro ahí.
La zona financiera está muy obstruida tal vez por el tema de empresas, el tema de locales
comerciales, el tema también del tránsito humano, te obliga a que no hayan muchos parqueaderos
también, entonces por ejemplo en mi caso particular, estoy, cada vez que nosotros también
Parqueadero visitamos la matriz del banco Pichincha donde trabajo, lo hacemos por medio de un taxi o lo
Tráfico en la zona
inteligente en la hacemos por nuestros propios medios, pero el algún bus particular o transporte público porque
lamentablemente dejar un vehículo parqueado afuera aparte de que puedes correr el riesgo de que
zona financiera de te pase alguna cosa con tu vehículo, es caro, entonces básicamente yo le veo necesario un plan de
Quito acción ahí que podríamos nosotros implementar.

En la plataforma financiera hay un sin número de parqueaderos vacíos, en cada oficina habrá un
promedio de cinco a siete personas y en cada oficina les dan solo cupo para dos parqueaderos y
todos los demás son visitas entonces cuando alguien de una oficina ocupa un tercer parqueadero
Espacios suficientes están molestando porque no puede ocupar el de visitas sin embargo es un espacio que no está
para parquear siendo usado al cien por ciento o sea no está siendo aprovechado el espacio porque pueden ocupar o
rentar a los mismos del edificio que van a buscar, imagínate van a buscar a otro lado para poder
Características del parquear todos los días cuando en el edificio mismo podrían parquear, esos son temas de
PLAZA parqueadero administración.

Ahora en el servicio de parqueo inteligente podemos decir que eso se vería reflejado en qué sentido!
Sitio de seguridad que por más que no quiera en Quito es un lugar muy inseguro dejar igual en la
zona financiera, yo he dejado por allí mi vehículo, cuantas veces ha pasado algo y es el miedo que a
veces he tenido que tomar taxi para hacer mis cosas en el banco y he ido al banco en taxi el tema de
Seguridad para los un parqueadero inteligente sería poner mejor seguridad eh con la tarjeta de un QRL poder tener en
vehículos el teléfono hoy en día y pasas tu teléfono a lo que nos vayamos decir bueno tú te quedaste una hora
un dólar veinte, está totalmente de acuerdo y creo que todos estamos de acuerdo en eso de poder
pagar un poco más por un servicio mejor porque si mal no tenemos, aquí abajo tenemos la zona azul
pagamos cuánto? Cuatro o dos dólares por dos horas, tres horas pero quien nos asegura que el
señor esté allí cuidando nuestro vehículo.
Aquí, toda lo que es la zona comercial, es decir, vamos desde la amazonas parte de la diez de agosto, la
Mariana de Jesús, toda esa parte que es bastante comercial, parte de las Naciones Unidas, que es igual donde
Ubicación hay bastantes Bancos y pasa bastante congestionada, la Shyris igual, en estas partes de las Naciones Unidas,
como la Mariana de Jesús, estas calles principales como es la Shyris y la diez de Agosto sería interesante
manejarse con estas formas.

Uno de los medios que podrías hacer serían redes sociales, podrán hacer un marketing masivo por flyers, por y
ahora que estamos en esta época de no usar más papel, ser un poco más amigables, hacer una rueda de
Canales de prensa, llamar al Alcalde Yunda y decirle Señor Alcalde tenemos este proyecto por favor préstenos su atención
comunicación más y difunda, porque sino sin mal decirlo, cada que tiempo vemos nuestros celulares?, sin mal decirlo, cada 15 o
utilizados 10 minutos, mensaje, alguna noticia, alguna cosa, siempre estamos metidos en las redes siendo esta la
herramienta más poderosa que tenemos hoy en día para poder hacer el cambio y generar el cambio y para ser
un proyecto tan grande como ustedes lo quieren hacer, que me parece muy bien hacerlo
Promoción Comunicación
básicamente dentro del banco nosotros tenemos protocolos digitales para todo el público en general, tenemos
el tema de consciente también, podríamos enviar por las redes sociales que se tienen, por medio de la
Preferencia de digitalización que se tiene hoy en día, todo el mundo está metido en el Facebook. A parte de esto que la
recepción de inversión que ustedes van a realizar con la implementación de un nuevo parqueadero digital dicho así, el
información medio más barato para poder digitalizar y generar impacto a través de redes sociales es más barato, no vas a
gastar no contribuyes tampoco al impacto del medio ambiente al no generar papel, por lo que sería importante
que a través de redes sociales hagan la generalización del nuevo proyecto que ustedes están planteando.

Bueno mi nombre es Teresa Mendoza, yo trabajo en el CCI. Mi nombre es Alex Gordón, soy un estudiante de
Actividades realizadas pregrado de séptimo semestre de la Universidad Sek. Me llamo Kevin Cárdenas, soy estudiante de la
en la zona Universidad Sek. Mi nombre es Gabriela Pérez, eh soy analista de créditos de crédito en una empresa de
factoring, mi trabajo es en la zona financiera cerca de la Cruz del Papa.
Segmento de
Segmento mercado
Considero que la zona financiera está muy obstruida tal vez por el tema de empresas, el tema de locales
Factores que inciden en
comerciales, el tema también del tránsito humano, te obliga a que no hayan muchos parqueaderos.
la demanda de
Lamentablemente dejar un vehículo parqueado afuera aparte de que puedes correr el riesgo de que te pase
parqueadero
alguna cosa con tu vehículo, es caro.
Mapa Mental (Ideas Principales Focus Group)
8. Investigación Cuantitativa

o Resultados Obtenidos de Encuestas

• 56% de los encuestados prefieren realizar los pagos del parqueadero mediante
aplicación móvil.

• 48% de las personas de edades entre 26 a 50 años, trabaja en la zona financiera.

• 49% de las personas que trabajan en la zona financiera usan estacionamientos los
días miércoles, mientras los que viven no lo usan el mismo día.

• 72% de las personas que prefieren estacionamiento privado, gustarían tener auxilio
mecánico en el parqueadero.

• 80% de las personas que perciben congestión al momento de parquear, eligen la

seguridad como factor más importante para elegir un parqueadero.

• 77% de las personas que pagarían más por tener un mejor lugar para estacionar,
prefieren tener servicio de lavado en el estacionamiento.

• 52% de personas que consideran la seguridad como factor para dejar su vehículo
en estacionamiento son las que trabajan en la zona financiera y 24% de personas
son las que hacen tramites en el sector.

• 46% de personas que utilizarían el estacionamiento por trabajo, prefieren el pago

diario del estacionamiento y 23% de los que hacen trámites prefieren pago semanal.

• 48% de personas que prefieren pagar el estacionamiento de manera fraccionada,

son las que menos gastan en parqueadero de manera mensual.

• 48% de personas que prefieren parqueadero inteligente, son las que utilizan
estacionamientos de manera diaria y semanal.

• 79% de personas encuestadas prefieren un parqueadero con atención de 24 horas

al día y que cuente con auxilio mecánico.

• El 50% de personas encuestadas desean valet parking y auxilio mecánico en su

estacionamiento.

• 74% de personas que desean que el estacionamiento tenga auxilio mecánico son
las que utilizan redes sociales.

• 69% de personas encuestadas que desean que el estacionamiento tenga servicio de

lavado son las que utilizan redes sociales.
• 23% de las personas que prefieren el estacionamiento en la Av. Amazonas, son las
que utilizan estacionamiento diario.

• 53% de las personas que prefieren realizar el pago mediante app móvil utilizarían
el parqueadero en forma diaria y semanal.

• 64% de personas que utilizarían de manera diaria y semanal el parqueadero gastan

de 0 a 50 mensual en el mismo.

• 63% de personas que gastan de 0 a 50 mensuales en tienen preferencia de pago por

el estacionamiento en efectivo

• 66% de las personas que utilizan efectivo, un valor de 0.50 ctvs les haria dudar de
la calidad del parqueadero y no lo usarían.

• El precio del parqueadero debería fluctuar entre 0.50 y 1.00 para que la gente lo
utilice, tomando en cuenta que 0.50 haría dudar de la calidad del servicio.

• 40.32% del total de encuestados considera 0.50 un producto barato, pero hay
indiferencia si utilizarían o no el servicio.

• El 29.84% de personas que ve redes sociales no ha recibido información sobre

parqueaderos por ningún medio.

• El 74.19% de encuestados utiliza estacionamiento el lunes.

• El 68.55% de los encuestados Utiliza Parqueadero los Martes.

• El 75% de los encuestados Utiliza Parqueadero los Miércoles.

• El 75.81% de personas encuestadas utiliza parqueadero los jueves.

• El 82.26% de los encuestados Utiliza parqueadero los viernes

• El 66.13% de encuestados No utiliza parqueadero los sábados.

• El 79.84% de encuestados No utiliza Parqueadero los Domingos.

• El 90.32% de las personas que estudian, trabajan y realizan tramites personales en

la zona financiera, prefieren estacionamiento privado.

• El 49.19% de personas que consideran que existe tráfico en la zona financiera,

prefiere tener acceso al parqueadero por calles secundarias.

• El 62.90% de personas que harían pago diferenciado, les gustaría que el

parqueadero atendiera las 24 horas del día.
• El 40.32% de personas que realizarían pago diferenciado por estacionamiento
desearían servicio de Valet Parking.

• El 63.71% de personas que pagarían diferenciado, desearían tener Servicio de

Auxilio Mecánico.

• El 64.52% de encuestados que tienen automóvil gastan de 0-50 dólares mensuales

en parqueaderos.

• El 51.61% de personas cuyas expectativas no son cumplidas por la oferta de

parqueaderos los utilizan debido al trabajo.

• El 33% de las personas encuestadas prefieren parqueaderos inteligentes que

brindan opción de pago mediante app móvil.

• El 79% de personas que desean atención 24 Horas Utilizarían el parqueadero a

diario y 1 vez por semana.

• El 44.35% de personas que utilizarían parqueadero en la zona financiera, prefieren

la ubicación del mismo en la Av. Amazonas.

• El 50% de encuestados utilizarían el parqueadero a diario, el 40.32% 1 vez por

semana y el 9.68% 1 vez por mes.

• El 67% de personas que revisan o ven anuncios por Internet o Redes Sociales,
usan las redes sociales con mayor frecuencia.

• El 70% de los encuestados están dispuestos a pagar un aumento en la tarifa para

obtener un mejor lugar de estacionamiento para el vehículo.

• El 50% de los encuestados tienen preferencia por parqueaderos inteligentes.

Dentro del porcentaje, el 33% preferirían pagar el estacionamiento mediante una
aplicación Móvil.
o Infografía de Resultados Principales
9. Resúmenes y Conclusiones
o Principales hallazgos

¿Sería necesario el desarrollo de una app para la reserva de un estacionamiento?

53% de las personas que prefieren realizar el pago mediante app móvil utilizarían el parqueadero
en forma diaria y semanal.

El 33% de las personas encuestadas prefieren parqueaderos inteligentes que brindan opción de
pago mediante app móvil.

¿Debería variar el precio de acuerdo a la categorización por lugares

preferenciales de parqueo?

El 62.90% de personas que harían pago diferenciado, les gustaría que el parqueadero
atendiera las 24 horas del día.

El 40.32% de personas que realizarían pago diferenciado por estacionamiento desearían

servicio de Valet Parking.

¿Dónde debería ubicarse el parqueadero dentro de la zona financiera de

Quito?

23% de las personas que prefieren el estacionamiento en la Av. Amazonas, son las
que utilizan estacionamiento diario.

Las personas que prefieren el acceso por una Av. principal reciben información en
su mayoría por redes sociales, por otro lado, los que prefieren acceso por calle
secundaria no reciben información sobre parqueadero.

¿Qué medios de comunicación utilizaríamos para promocionar el servicio de

parqueadero inteligente?

El 29.84% de personas que ve redes sociales no ha recibido información sobre

parqueaderos por ningún medio.

Las personas que prefieren el acceso por una Av. principal reciben información en su
mayoría por redes sociales, por otro lado, los que prefieren acceso por calle secundaria
no reciben información sobre parqueadero.

¿Con qué frecuencia utilizarían el servicio de parqueadero inteligente nuestros

clientes?

64% de personas que utilizarían de manera diaria y semanal el parqueadero gastan de 0 a 50

mensual en el mismo.

48% de personas que prefieren parqueadero inteligente, son las que utilizan estacionamientos
de manera diaria y semanal.
 o Conclusiones que se deducen de los resultados.

Plaza

Se evidencia una preferencia de ubicación de un edificio de parqueaderos en la Av.

Amazonas del 44%, para tratar de suplir la falta de 2583 parqueaderos en la zona
financiera (Ojeda,2019).

Promoción

67% de usuarios de medios digitales, utilizan redes sociales como el medio más utilizado
para la revisión de anuncios y según Fernando Anzures, director de Exma, se debe generar
contenido en redes para tener conocimiento y presencia (Gonzales, 2017)

Precio

Existe preferencia del 70% de usuarios en pagar un precio más alto por un mejor lugar de
estacionamiento ya que en la ciudad de Quito las tarifas de parqueo varían de acuerdo al
sitio donde se ubica el vehículo (El Comercio, 2019).

Producto

Existe un 50% de preferencia por parqueaderos inteligentes, en los cuales 33% desearían
mantener una app movil para diferentes tareas. Desde encontrar un espacio disponible
para pagar, hasta la cancelación por el tiempo de uso del parqueadero.

Segmento

El 50% de usuarios presentan una mayor frecuencia en uso de sistemas de parqueadero a

diario. Debido al número de personas que trabajan en el sector, 2000 solo en la plataforma
financiera y 2500 personas que realizan trámites en los diferentes entes de la zona
(Ojeda,2019).
Investigación

Según los resultados obtenidos mediante la investigación en fuentes primarias y

secundarias de información, se puede delimitar que, según la frecuencia de uso de
parqueo por las personas usuarias de parqueaderos en la zona financiera, es factible la
construcción de un parqueadero inteligente en el sector de la Av. Amazonas, el cual se
pueda administrar mediante una aplicación móvil, que permita elegir el lugar de parqueo
deseado por el consumidor. El parqueadero debe promocionarse por redes sociales, las
cuales son el medio más utilizado por los consumidores y el cual necesita generar
contenido de manera regular para que la gente lo conozca y lo use con mayor frecuencia.
ANEXOS

1. Guion Grupo Focal

1.1. BIENVENIDA:

Palabras de bienvenida y presentación del líder de la agencia de marketing

INNOVARE (Marcela Velásquez).

Explicación general del estudio a realizar.

OBJETIVO GENERAL:
Realizar un estudio de factibilidad para la implementación de un edificio de
parqueaderos de vehículos en el centro financiero de la ciudad de Quito.

1.2. PROCEDIMIENTO PARA EL ESTUDIO:

Identificar el número de personas a participar.

Crear un ambiente agradable para los participantes con bebidas y snacks.
Identificar con sus respectivos nombres a los participantes (membretes).
Poner en conocimiento el tiempo que llevará a cabo el estudio.
Poner en conocimientos las reglas del estudio.
• Participar de forma ordenada por turnos
• Mantener una participación por miembro por pregunta
• Respetar las distintas opiniones
• Mantenerse en lo posible enfocados en el estudio (restringir al
máximo el uso de celular).

1.3. RECURSOS PARA LA ACTIVIDAD:

Moderador o Líder: Persona que dirigirá las preguntas y a participantes.

Secretario: Persona designada para detallar el entorno y expresiones
faciales y corporales del grupo en estudio.
Jefe de recursos audiovisuales: Es la persona responsable de grabar el
estudio.
Personal de campo o reclutadores: personas encargadas de contactar,
invitar y transportar -cuando se requiera- a los posibles invitados a ser
considerados en la muestra del estudio.
Instalaciones: Para el efecto se utilizará la sala de estudios de la UISEK.
 CRONOGRAMA DE LA ACTIVIDAD

TIEMPO ACTIVIDAD
1 minuto Agradecer la participación
1 minuto Presentación del moderador o líder
2 minutos Breve descripción de por qué fueron elegidos (que son
representantes de muchos otros)
1 minuto Breve descripción de los objetivos del encuentro
1 minuto Notificar que se grabará la discusión para no perder partes de la
discusión.
2 minutos Descripción de la dinámica de la sesión
· Duración del encuentro (recomendado 1 hora)
· Respeto de la anonimidad
· Dejar claro que se espera que se hable de sus opiniones y que no
vamos a discutir experiencias personales.
· Dejar claro que nos interesa hacer una conversación grupal y que
cada uno de ellos expresen libremente sus ideas y opiniones (que
no hay buenas o malas ideas o respuestas a las cosas que vamos a
discutir)
· Dejar claro que si bien no esperamos que se pida permiso para
hablar, si esperamos que cada uno escuche al otro y espere que el
compañero termine de hablar para expresar su opinión.
4 minutos Presentación de los participantes. Antes de comenzar me gustaría
saber un poquito sobre cada uno. Podrían presentarse y decir unas
pocas palabras sobre ustedes: edad, qué hacen, con quién viven,
donde trabajan o a qué se dedican.
1.3 minutos estimado Tiempo de cada pregunta. Aplicar las preguntas y dejar escuchar
para cada pregunta la opinión de cada participante (42 minutos)

1 minuto por pregunta Tiempo que el moderador tarda en hacer las preguntas.

2 minutos Se realiza el respectivo agradecimiento por participar en el focus

group.
1.4 PREGUNTAS PARA EL ESTUDIO:

3.Precio

1.Produc
to

4.Promoci
2.Plaza
ón

GRÁFICO 1: Diagrama sobre lo que se debe formular en las preguntas.

Preguntas:
1.4.1. ¿Ustedes creen que hace falta un lugar donde parquear en la zona
financiera?
1.4.2. ¿En qué parte de la zona financiera preferirías que se ubique el
parqueadero inteligente?
1.4.3. ¿Qué servicios creen ustedes que debería tener el parqueadero?
1.4.4. ¿Cuál sería el precio justo por el servicio de parqueadero inteligente?

2. APLICACIÓN DEL ESTUDIO - FOCUS GROUP

2.1. DATOS INFORMATIVOS SOBRE EL ESTUDIO REALIZADO:
Lugar: UISEK
Tema: Estacionamiento inteligente en la zona financiera
Líder de la agencia: Marcela Velásquez
Participantes focus group: 8 participantes
Secretaria: Andrea Albuja
Producción audiovisual: Luis Aguilar
 2. Transcripción Focus Group

Marcela: Buenas tardes con todos mi nombre es Marcela Velásquez y represento al

grupo Innovare. Somos un equipo de estudiantes de la maestría de administración de
empresas.
Nuestro objetivo es conocer su opinión sobre un tema tan transcendental y actual como
es encontrar un parqueadero en la zona financiera de la ciudad de Quito.
De antemano agradezco mucho su participación, realmente para nosotros es muy
importante su opinión y es trascendental para tomar una decisión en nuestro objetivo.
Bueno para romper un poco el hielo quisiera conocer sus nombres, como se llaman, en
donde trabajan y en qué sector residen. Empecemos por la derecha por favor.
Teresa: Bueno mi nombre es Teresa Mendoza, yo trabajo en el CCI.
Marcela: Muchas gracias (risas)
Xavier: Mi nombre es Xavier Bonilla, trabajo en el Banco Pichincha, soy especialista de
productos del banco en productos de crédito, estoy localizado en las oficinas de la 10 de
Agosto y Cuero y Caicedo pero eventualmente paso también en las oficinas de la
Amazonas y Pereira.
Alex: Bueno, mi nombre es Alex Gordón, soy un estudiante de pregrado de séptimo
semestre de la Universidad Sek, actualmente no estoy trabajando.
Esteban: Mi nombre es Esteban Ron, tengo una empresa de arreglos de lo que son
netamente orgánicas, también soy alumno de pregrado del noveno semestre, estoy por
salir actualmente estoy residiendo en la zona de Collaloma alta que es altura del Comité
del Pueblo.
Marcela: Ok, gracias
Kevin: Me llamo Kevin Cárdenas, soy estudiante de la Universidad Sek, actualmente no
trabajo.
Johannes: Bueno, yo me llamo Johannes Almeida, estudio en la Universidad
Internacional Sek, estoy en primer semestre y trabajo en Carcelén.
Marcela: Ok, gracias.
Gabriela: Mi nombre es Gabriela Pérez, eh soy analista de créditos de crédito en una
empresa de factoring, mi trabajo es en la zona financiera cerca de la cruz del papa y
resido en el sector de la Floresta.
Marcela: Muchas gracias.
Martha: Mi nombre es Martha Gualotuña, yo trabajé en el IESS, actualmente estoy
jubilada, trabajo en el sector Norte, perdón, vivo en el sector Norte.
Marcela: Ok. Muchas gracias.
Miriam: Buenas noches con todos, soy Miriam Enríquez, soy trabajadora social y por el
momento eh vivo en el Norte de la ciudad.
Marcela: Ok. Bueno me tomo la atribución de presentar a mi compañera ella es Andrea
Albuja, ella nos va a ayudar con un tema de escribir todo lo que vamos diciendo en este
tema tan importante.
Bueno, el objetivo, se preguntarán cual es el objetivo de este encuentro?
El objetivo de este encuentro de que estemos todos reunidos, es conocer la demanda
insatisfecha para el servicio de parqueaderos en la zona financiera de la ciudad de Quito,
entonces por ende necesitamos de su gentil colaboración, para lo cual vamos a tener
unas reglas de juego específicas en este focus group.
Primero les pido de favor que nos ayuden respetando y opinando todos sobre el tema,
no me gustaría que sea nada de opiniones no se de ejemplos personales, sino más bien
su opinión eh acerca del tema, aparte de eso dejar claro que nos interesa hacer una
conversación grupal, es decir que respetemos mucho el que una persona termine de
hablar para poder hablar nosotros.
Lo que si les pediría es que por tratarse de un focus group en el que queremos que
participen todos necesitaos un tiempo específico por participación, por ende tenemos
un tiempo aproximado del total de este focus group de cincuenta minutos lo que
distribuido en el total de preguntas que vamos a hacer necesitamos que más o sus
respuestas se lleven a cabo en dos minutos, les pedimos de favor eso y tratemos de
participar todos para poder llegar al objetivo y a una conclusión específica.
No sé si tienen alguna pregunta antes de empezar.
No, les queda a todos claro, el objetivo de este focus group?
Si, ya, listo.
Bueno de antemano nuevamente les agradezco mucho y bueno empezamos en este
momento.

La primera pregunta es:

¿Ustedes creen que hace falta un lugar donde parquear en la zona financiera?
Xavier por favor, nos gustaría saber tu opinión.
Xavier: Bueno, considero que la zona financiera está muy obstruida tal vez por el tema
de empresas, el tema de locales comerciales, el tema también del tránsito humano, te
obliga a que no hayan muchos parqueaderos también, entonces por ejemplo en mi caso
particular, estoy, cada vez que nosotros también visitamos la matriz del banco Pichincha
donde trabajo, lo hacemos por medio de un taxi o lo hacemos por nuestros propios
medios, pero el algún bus particular o transporte público porque lamentablemente
dejar un vehículo parqueado afuera aparte de que puedes correr el riesgo de que te
pase alguna cosa con tu vehículo, es caro, entonces básicamente yo le veo necesario un
plan de acción ahí que podríamos nosotros implementar. Yo sugeriría no, como a veces
hay los boulevares no sé si han visto ustedes tal vez, donde cierran las calles
ampliamente y circulas libremente pero no necesariamente que haya vehículos,
entonces una alternativa si podría pasar por las vías que están paralelas a la Amazonas,
que sería algo importante de validarlo, ese es mi problema en parte de sentir ese tráfico
que a veces también ocurre ahí y obviamente una solución que yo daría sería esa que
obviamente descongestionen un poco haciendo las facilidades para que la gente
camine.
Ok, muchas gracias.
No sé alguien, Alex.
Alex: En cuanto a lo que plantea si bien hemos visto en Corea específicamente se está
realizando ya, bueno se realizó más bien un estudio porque en la zona financiera, como
es aquí en la amazonas había demasiado tráfico, imaginémonos aquí, Ecuador es un país
pequeño, es más allá es más población y obviamente mucho más tránsito, la manera
en que se manejó allá es con un peaje, este peaje como funciona. El peaje de acuerdo a
la circulación que haya, mientras más carros que circulan por una zona, el peaje tiene
más precio evitando así la entrada de más vehículos, obviamente al ver que el precio
sube mejor lo dejo parqueado afuera o me movilizó en bus o en otro modo que puede
existir, es cierto? Entonces con esta forma que se manejó el gobierno en Corea, bueno
creo que se redujo el tránsito en un setenta por ciento lo cual es increíble, permite la
movilidad en esta zona que es financiera y es específica para tener una mejor entrada a
los bancos, las empresas mucho mejor, es mi punto de vista.
Marcela: Ok me parece súper interesante, pero en qué parte creerías que se debería
poner este.
Alex: Aquí, toda lo que es la zona comercial, es decir, vamos desde la amazonas parte
de la diez de agosto, la Mariana de Jesús, toda esa parte que es bastante comercial,
parte de las Naciones Unidas, que es igual donde hay bastantes Bancos y pasa bastante
congestionada, la Shyris igual, en estas partes de las Naciones Unidas, como la Mariana
de Jesús, estas calles principales como es la Shyris y la diez de Agosto sería interesante
manejarse con estas formas.
Marcela: Bueno, ok, me parece una muy buena opción.
Martha: Sería importante, por ejemplo sugerir no, tanto al Municipio a la parte local de
acá de Quito o a la empresa privada que se haga como se hace en otros países, por
ejemplo yo acabo de venir de las Vegas y allá tienen edificios donde parquear los carros
y son edificios de seis siete pisos que son enormes, tienen cuadras de cuadras y ahí no
se ve tanto la congestión. Yo pienso que eso puede ser una medida adecuada para que
no haya mucha afluencia de vehículos acá y la congestión que se hace no?
Marcela: Ok
Xavier: Yo también algo adicional que puedo acotar allí es por ejemplo que el costo de
los parqueaderos en las zonas financieras es un poco caro en relación a otros lados, ósea
dejas un vehículo estacionado en la calle te cobran zona azul y así
Marcela: Claro
Xavier: Pero sería una alternativa también ahí que te cobren por el tiempo pero
obviamente promedio de lo que te quedas, no si es que es 15 minutos la hora sino 15
minutos, 15 centavos. Sería lo ideal. Porque ahí tuvieras en donde parquear porque por
ejemplo todo el centro financiero tiene como cuatro subsuelos para poder estacionar
pero no entras porque es caro, entonces obviamente están los parqueaderos botados y
esa es la alternativa que usted propone que haría pisos, pero obviamente no están llenos
como quisiéramos mostrarlos porque son caros.
Marcela: Eso, justamente creo que esa es la idea implementar un parqueadero
inteligente justamente que sea un edificio que tenga todos los servicios, creo que ese es
justo el objetivo que tenemos- Esteban dime:
Esteban: Claro, eh verás yo tuve la oportunidad de irme a Chicago hace un tiempo atrás
y tuve la oportunidad de también rentar un vehículo ahí y de ver como una zona
financiera exclusivamente porque me fui por eso en cómo se manejaba el tema
parqueaderos y algo interesante ellos habían cogido un edificio circular lleno de
departamentos y habían botado algunos departamentos pero como tú mismo dices es
caro, entonces como podemos hacer un servicio inteligente siendo caro, cuánto tiempo
se quedó sería muy fácil como ahora tenemos el famoso telepeaje ponemos un chip en
el este, bajamos a Cumbayá a los Chillos, no pagamos simplemente nos descuentan y
ese descuento va para carreteras para todo ese servicio.
Ahora en el servicio de parqueo inteligente podemos decir que eso se vería reflejado en
qué sentido! Sitio de seguridad que por más que no quiera en Quito es un lugar muy
inseguro dejar igual en la zona financiera, yo he dejado por allí mi vehículo, cuantas
veces ha pasado algo y es el miedo que a veces he tenido que tomar taxi para hacer mis
cosas en el banco y he ido al banco en taxi el tema de un parqueadero inteligente sería
poner mejor seguridad con la tarjeta de un QRL poder tener en el teléfono hoy en día y
pasas tu teléfono a lo que nos vayamos decir bueno tú te quedaste una hora un dólar
veinte, está totalmente de acuerdo y creo que todos estamos de acuerdo en eso de
poder pagar un poco más por un servicio mejor porque si mal no tenemos, aquí abajo
tenemos la zona azul pagamos cuánto? Cuatro o dos dólares por dos horas, tres horas
pero quien nos asegura que el señor esté allí cuidando nuestro vehículo.

No estoy totalmente seguro y ahora que se nos están llevando los vehículos con las
guinchas es más inseguro y más miedo da dejar los carros en cualquier lado, entonces
el tema de un parqueadero inteligente sería con esa mentalidad, un QRL y de acuerdo
al precio como dice el señor, estoy de acuerdo.
Marcela: Ok, me parece súper interesante su criterio, hasta ahorita hemos visto
seguridad, precio, parqueadero inteligente, no sé si alguien tiene otra opinión eh Kevin,
qué opinas tú?
Kevin: Es verdad lo que dicen en la parte que existen países desarrollados como en las
Vegas que dijeron que en los edificios hay grandes parqueaderos y todo eso tuve la
posibilidad de visitar Miami e igual tienen así las partes full bien podría decirse
ordenadas, seguras y más que todo la seguridad de estar allí.
Marcela: Ok, muy interesantes, estamos viendo como en otros países ya tienen
implementado este tipo de parqueaderos es justamente lo que queremos hacer acá
para poder tener justamente todos los beneficios que ustedes acaban de comentar. No
se Gabriela, tienes talvez algo que acotar, algo que decirnos
Gabriela: Es prácticamente lo que ya todos comentaron no cierto que efectivamente
en la zona financiera conseguir un parqueadero es casi imposible y el tema de la
seguridad pues no es una ciudad segura hoy por hoy Quito ha aumentado el grado de
inseguridad en un gran porcentaje debido a la migración a un sinfín de cosas no cierto,
pero el tema de un parqueadero inteligente si es muy útil sin embargo también hay
edificios, yo trabajo en un edificio en donde hay un sin número de parqueaderos vacíos,
en cada oficina habrá un promedio de cinco a siete personas y en cada oficina les dan
solo cupo para dos parqueaderos y todos los demás son visitas entonces cuando alguien
de una oficina ocupa un tercer parqueadero eh están molestando porque no puede
ocupar el de visitas sin embargo es un espacio que no está siendo usado al cien por
ciento o sea no está siendo aprovechado el espacio porque pueden ocupar o rentar a
los mismos del edificio que van a buscar, imagínate van a buscar a otro lado para poder
parquear todos los días cuando en el edificio mismo podrían parquear, esos son temas
de administración también de los edificios que no están como bien organizadas sin
embargo me imagino no un edificio donde solo hayan parqueaderos como comentaba
la señora funcionaria súper bien con todos los servicios que tu comentaste sería el éxito
y talvez si se podría ganar con otro tipo de servicio.
Marcela: Ok, listo realmente eh creo que todos llegamos a un a un consenso de que
necesitamos un prototipo, un tipo de parqueadero como los que tenemos en otros
países con todos los servicios adicionales que nos dan con las facilidades a un buen
precio creo que todos estamos de acuerdo no cierto? Ya, pasemos por favor a la
siguiente pregunta. Si todos entendemos que tenemos esa necesidad.

Segunda pregunta:
En qué parte les parecería a ustedes de la zona financiera o en que parte creen
Ustedes que sería la óptima para implementar estos parqueaderos?
No sé si nos ayudan Teresa por ejemplo que no hemos escuchado todavía tu opinión.
Teresa: Bueno, yo creo que el parqueadero debe ser aledaño o cerca donde se necesite,
por ejemplo las personas que trabajan en la zona financiera realmente necesitan que el
parqueadero quede máximo por el Iñaquito, un ejemplo básico cuando abrieron esta
sede de la Universidad muchas gente se quejaban por los parqueaderos, ellos dieron la
opción de que los parqueaderos iban a ser sorteados lo cual bueno están en todo su
derecho y que los otros estudiantes se trasladaran al parqueadero del Jardín que iban
a hacer un convenio con Urbapark, pero que pasa, que pasa cuando salgan de clase de
noche a las nueve, a las ocho y se van con las maletas hasta el Jardín obviamente las
maletas o sea la inseguridad ha aumentado un cien por ciento y quien te da la seguridad
de que bueno tu carro está a salvo en el Urbapark del Jardín, pero tú no estás a salvo
caminando hasta allá entonces yo opinaría que por ejemplo si trabajas en el en la zona
financiera lo más lógico es que el parqueadero este por el Iñaquito o aledaño donde
estés porque sino igual va a incrementar la problemática tanto de que el vehículo esté
seguro pero que tú no estés seguro.
Marcela: Ok muchas gracias, es súper importante lo que nos acabas de decir.
Miriam, no sé cuál sería tu opinión donde te perece a ti que debería estar ubicado este
parqueadero?
Miriam: Yo creo que estoy completamente de acuerdo con Teresa porque vivimos una
era de mucha comodidad y mucha facilidad también, entonces caminar un poquito más
ya nos cuesta lo queremos todo cerca, por un lado. Por otro lado empoderar a nuestro
país que si bien nosotros queremos hacer los estos edificios teniendo ejemplo de otros
países desarrollados en mente en tecnología en todo nosotros no estamos a la par para
eso y ahí es cuando surgen muchos errores porque queremos hacer lo que hacen afuera
pero no estamos para eso, entonces nuestro país debe ir a las raíces de todo esto, cuáles
son las raíces? Empoderarnos al pueblo de que puedan mirar las cosas con objetividad
y adaptar estas cosas a nuestra cultura a nuestra forma de pensar y de ahí que si nuestra
forma de pensar cambia sería excelente. Desde el punto de vista social yo le veo así las
cosas.
Marcela: Claro, si bueno es verdad que en este mundo que ya está completamente se
podría decir con tecnología estamos siempre apurados y siempre necesitamos un lugar
cercano entonces, no sé Martha donde crees tú que debería estar ubicado el
parqueadero.
Martha: Yo creo que debería hacerse un estudio para ver donde hay más afluencia de
gente de personas que trabajan en esa área y pues como le decía esos edificios que yo
le mencione hace rato pueden ser adaptados a nuestro medio.
Marcela: Claro, pueden ser adaptados
Martha: Entonces yo creo que eso yo no vería ningún problema porque ahorita si con la
tecnología nos hemos adaptado, porque no podemos adaptarnos a un sistema nuevo
que esté acorde a nuestra necesidades y acorde a nuestros sitios de trabajo.
Marcela: Eso, creo que justamente ese es el objetivo que tengamos algo cercano que
esté adaptado a nuestra cotidianidad de estar todo el tiempo transitando lo más pronto
posible para llegar a nuestros lugares de trabajo a nuestras viviendas entonces
justamente ese es el objetivo. Johannes qué opinas tú, que todavía no te hemos
escuchado.

Johanes: Yo considero que se debería hacer una investigación de campo se puede decir
y determinar cuál sería el lugar estratégico para ubicar el parqueadero ya y siempre y
cuando tenga una buena infraestructura, sea seguro sea accesible económicamente y
eso esté en un punto estratégico, que sea accesible.
Marcela: Ok, Xavier tu que estas trabajando cerca de la zona financiera que lugar
específico te haría falta a ti que este ubicado este parqueadero ya que hemos
visto que si que es una necesidad que nos hace falta un parqueadero inteligente.
En qué lugar crees tú que debería estar ubicado.
Xavier: Considero veras ósea que se imagine ahorita, yo también tengo un
departamento en el que tenemos parqueaderos vacíos al fin y al cabo somos
usuarios propios del parqueadero y obviamente nadie alquila por horas, se me se
me vino a la cabeza también la parte donde está el centro financiero también hay
muchos edificios de personas que viven ahí no necesariamente que trabajan entonces
porque no se haría una APP del mundo digital que estamos en este tiempo donde
yo pueda alquilarte un parqueadero que este libre. Yo voy al trabajo salgo del
trabajo y con QR le empato al sistema de entrada del edificio y obviamente con
esto puedo entrar, ósea que se suba obviamente la puerta, entro y tengo mi
parqueadero que es de uso personal.
Marcela: Claro.
Xavier: Pero estas en mi departamento, ósea obviamente yo te estoy alquilando por
las horas, te descuento con la tarjeta o te descuento vía una transferencia lo que
sea y para mi disminuiría totalidad por que hay muchos edificios porque sales a
trabajar cerca de la parte financiera me pereciera una alternativa ideal para toda esta
cuestión.
Marcela: Si justamente creo que es muy importante que utilicemos la tecnología, eh
que tengamos todos los servicios en el parqueadero y ya que hemos topado estos
temas.

Tercera Pregunta:
Qué servicios creen ustedes que debería tener el parqueadero?
Estamos hablando de que queremos un parqueadero inteligente, a menores costos
que necesitamos una aplicación con QR para saber específicamente que
parqueaderos están libres y no perder tiempo tampoco en esto, el realmente el
poder mejorar nuestro estilo de vida en el sentido del tiempo, por ende que
servicios específicos quisieran ustedes que tengan estos parqueaderos. Esteban qué
opinas.
Esteban: Uno de los principales sectores que tendría este parqueo inteligente como
tú mismo lo dices y como lo hemos escuchado es la seguridad, como todo el mundo
lo dice y yo también estoy de acuerdo. Hubo el trato este con la universidad de
poder hacer con UrbaPark no se organizó por el simple hecho el estudio que se
hizo el tema de seguridad, la chica nos lo dijo bajarte aquí a las 10 de la noche,
está cerrado el este el Mall el Jardín, te demoras en entrar te puede pasar algo.
Uno de los servicios más eh costoso se puede decir es un QRL, ya que tendrías que
como dice el señor tendrías Que desplazar del edificio simplemente al parqueadero.
Otro sector, otro servicio que podría tener es no se es yo lo

considero un poco importante porque a mí me encanta mi vehículo sería un poco el

tema sería priorizar en el tema de moda mecánica no. Le puede decir le falta algo
a la llanta porque cuando uno, bien no nos ha pasado que al salir por aquí por las
calles nos han dicho llanta baja, por miedo hemos salido a ver, a veces es por robo
y a veces es verdad.
Marcela: Ok.
Esteban: Entonces sería bueno que una imagen este ahí verificando si hemos
estado bien o si no hemos estado bien. También sería prudente no solo un parqueo
inteligente.
En la zona financiera, sabemos que hay varias zonas, varios edificios que dependen
de esos parqueaderos. Tenemos que tener una opción de tener tres parqueaderos
en la zona financiera.
Marcela: Ok, muy interesante.
Esteban: No sólo uno central que sería la matriz y dos a los exteriores para que
puedan agilizar y así podríamos hacer lo que decían los chicos, poder peatonizar
100% esa zona, ser 100% peatonal porque ya tienen 3 parqueaderos en los que
pueden llegar por vías aledañas y pueden parquear tranquilamente, sería un factor
muy importante eso.
Marcela: Ok.
Esteban: Y también el tema seguridad que es un factor muy necesario este ahora
mejoraría ahora que tenemos tecnología tenemos todo y si ahora somos muy
cómodos los jóvenes somos muy cómodos porque todo masticado.
Marcela: Claro todo queremos rápido.
Esteban: Pero no hace daño caminar un poco pero si me hace daño caminar en
una zona que no sea tan segura, deberíamos poder pagar un poco más que nos
acompañe hasta cierto lugar a altas horas de la noche.
Marcela: Ya chévere, tu prioridad es que sea seguro.
Esteban: Exacto, 100% seguro.
Marcela: Ok, que más servicios quisieran ustedes que tenga este parqueadero.
Teresa: Bueno yo opino que aparte de la seguridad debería ser accesible
monetariamente porque la mayoría de parqueaderos, eh que están cerca de un
sitio importante específico su tarifa es de $2 – $3 por hora lo cual si tú lo dejas todo
tu horario de trabajo en cuanto te va a salir tener todo el día tu carro ahí.
Marcela: Claro.
Teresa: Algo que también que me parece súper interesante es que si se construyera
en este caso lo que dicen un edificio solo de parqueaderos sería súper interesante
que aparte de que esté seguro, sea accesible en cuanto al dinero y que tenga
servicio de lavado puede ser, así llamaríamos al trabajo el parqueadero no pasaría
solo sino como que habría unas personas que se dediquen a lavar los carros , en
los centros comerciales, en varios centros comerciales venden esas cosas no sé
si han visto te bajas del carro y te lavo el carro ese

tipo de cosas que haya donde llenar de aire la llanta, ponerle agua al carro si es
que le hace falta, ese tipo de cosas que le hace falta, ósea ese tipo de cosas creo
que si son importantes porque a veces llegas al parqueadero donde dejaste el
carro a las 11 de la noche con la llanta baja y no sabes que hacer porque el
parqueadero está completamente vacío y no tienes a nadie que te auxilie ni nada
ni nada por el estilo, entonces si pienso que sería importante.
Marcela: Ok, mil disculpas estoy un poco enferma. Estoy medio mal de la garganta,
bueno seguimos bueno hasta ahorita hemos visto que lo que nos haría falta como
servicios sería seguridad, eh hemos visto también el tema de los autos tengan
servicio de lavado, hemos visto que necesitamos mucho mucha tecnología en esto
porque la seguridad la podríamos manejar con tecnología también y bueno Alex
qué opinas tú?
Alex: Bueno de acuerdo a lo que cada uno ha planteado me parece correcto donde
está ubicado pero así tengamos una zona estratégica para decirlo así no siempre
va a estar alado del trabajo que muchos buscamos.
Marcela: Claro.
Alex: Salir del parqueadero y alado está el trabajo, sea lo que sea me voy a tener
que trasladar entonces esa inseguridad que todos han mencionado va a seguir
existiendo, es decir quizá mi carro pueda estar seguro y ya no en la calle, ya no voy
a tener el riesgo que me rocen o que me choquen o que me roben el carro. Pero
la inseguridad como mi persona si va a seguir entonces un servicio adicional que se
puede ofrecer como parqueadero puede ser una asociación con Uber, Cabify tal
vez, ok dejaste que carro aquí deseas llegar a un lugar en específico, obviamente
como esta en la zona no va a ser tan caro como trasladarme de la casa al lugar,
pero es un plus que tiene la APP y que puedo tener puedo acceder a eso; si ya
está aquí a una cuadra o dos cuadras y no me molesta caminar me voy caminando
pero si realmente deseo el Uber que se yo me tengo que trasladar desde el
Quicentro al CCI, es un tramo bastante más largo. Ese plus sería bastante
interesante sería una solución bastante buena diría yo y la seguridad sería mejor
manejada porque no estoy caminando y es un adicional que podría manejarse ahí.
Marcela: Ok, me parece un tema excelente esto de que ustedes tengan, es parte
también de la seguridad pueden dejar su carro y se trasladan de manera segura a sus
lugares de trabajo o a sus lugares de vivienda o cualquier persona que quieran
visitar; me pareció súper interesante lo que acabas de decir. Kevin tu qué opinas?
Kevin: Esto de la seguridad debe ser 100% efectivo más que todo porque creo que
vivimos en un país como muy desarrollado en ese tema de la seguridad y deberían
darnos una como guía para saber poder cuidarnos y está bien este aspecto de la
seguridad.
Marcela: Ok, muchas gracias Kevin entonces hemos hablado de que necesitamos
seguridad y que podemos asociarnos para poder llegar valga la redundancia seguros
a nuestro lugar de trabajo, hemos hablado del servicio de lavado que es muy
importante para nuestros autos, qué más les gustaría que tenga no puede ser un
supermercado dentro del parqueadero, no sé un servicio adicional más, hemos
hablado de una APP algo súper importante que va a la par con la tecnología la que
estamos viviendo actualmente, que crees tú Gabriela?, qué más crees que debe
tener este parqueadero para que satisfaga todas tus necesidades?

Gabriela: Bueno creo que lo que han comentado es muy importante tema de
seguridad, tema de transporte tal vez como adicional y pues si podría tener tal vez
una máquina dispensadora de snacks, todo esto como valor agregado; porque si yo
voy a poner un parqueadero es el servicio que voy a dar es netamente ese y si es
parqueadero es porque voy a ir a dejar allá mi auto y solo lo voy a pasar solo
retirar; entonces tal vez si las personas por tema de tiempo y todo lo demás no creo
que sea factible una cafetería o servicios así, sino como te comentaba una máquina
dispensadora de snacks.
Marcela: Como algo rápido, donde te puedas algo que en ese momento necesites;
perfecto me parece muy bien.
Gabriela: Y algo que veo también importante agregando también el tema de la
seguridad podría ofrecerse un seguro contra robo como adicional.
Marcela: Como valor agregado.
Gabriela: Porque saldría no tan costoso, ósea sería algo pequeño, por ejemplo en las
carreras en la maratones no cierto te dan, por el tiempo que dura la carrera te dan
por el tiempo que dura la carrera te ofrecen un seguro de vida; obviamente no va a
pasar nada pero el atleta lo tiene. Entonces así mismo por el tiempo que tal vez yo
alquilo un parqueadero mensualmente puedo pagar una adicional no tan alto que
también tenga este seguro aparte del que tengo contratado para mi auto, podría ser
un adicional.
Marcela: Ok, muchas gracias. Si justamente la idea es que tengamos todos los
servicios y a un precio cómodo para que sea accesible para todos y por ende
tengamos todos nuestros servicios a un precio justo. Dime Teresa.
Teresa: Yo creo que sería importante y no sé, se me ocurre ahorita que tenga un
cajero porque la mayoría de veces que estamos sin efectivo o llegamos gastamos todo
el efectivo en el trabajo en tonterías y luego llegamos a pagar el parqueadero y no
tenemos efectivo sería súper factible y súper importante un cajero; y más allá de
eso que cuente con servicio de recibir tarjeta porque la mayoría de parqueaderos
que hay por acá ese en efectivo, tienes que pagar en efectivo y si a veces no tienes
o estas de apuro o algo así; si sería factible que tenga un cajero o en tal caso que
recibieran tarjeta para pagar el parqueadero.
Marcela: Ok, muchas gracias por tu aporte. No sé que les parece, actualmente se
escucha mucho sobre el cuidado del medioambiente mucho sobre incluso grupos o
equipos de personas que se dedican a cuidar el medio ambiente que protegen, que
protestan incluso contra la contaminación por ejemplo, y por ende hemos visto que
la tecnología ha avanzado y ahora existen autos que son ecológicos que les parece,
es importante que el parqueadero tenga también este tipo de servicio de carga de
estos autos? Martha?
Martha: Me parece muy práctico porque creo que como la tecnología ha avanzado
tanto en cuanto a la fabricación de vehículos creo que al muy poco tiempo vamos
a tener solo vehículos eléctricos y me parece muy adecuado implementar un servicio
de ese tipo que usted pueda conectar su batería de su carro ahí; eso ayudaría a bajar
mucho los índices de contaminación y me parece ideal, ojalá vea.

Marcela: Ok, muchas gracias Martha. Myriam qué opinas tú? Ya hemos hablado de
algunos servicios extra que nos interesaría que tenga el parqueadero, que pensarías
tú, que podrías darnos como una idea.
Myriam: Bueno yo sigo enfocada en el tema de que (risas) debemos procurar un
cambio de mentalidad para poder conseguir estos objetivos; es muy sugestivo y muy
bonito hablarlo pero la práctica es muy diferente. Las autoridades aquí por ejemplo
ha intentado hacer muchas cosas pico y placa y todas esas regulaciones que se han
dado, las multas y todo y no ha pasado absolutamente nada. Lejos de ser un beneficio
para el pueblo ha sido un beneficio para las autoridades nada más y entonces para
mi criterio, trabajar en estos temas es muy importante; tener en cuenta que somos
un país que ya no debemos que estar copiando lo de afuera sino que tenemos talento
humano que tiene mucho potencial para levantar este tipo de cosas. Es muy favorable
muy bueno el tema que ustedes tienen, el objetivo que ustedes tienen es muy bueno
porque nos permite levantar un poquito nuestra mente y conseguir otros ideales,
otras cosas. No.? Muy bueno lo que hemos planteado vamos a la práctica; la práctica
es definitivamente con esto.
Marcela: Si, justamente ese es el objetivo ponerlo en práctica. Johanes hemos
escuchado la opinión de casi todos, todos concordamos en los servicios que
necesitaríamos que tenga es parqueadero; tu que puedes decirnos, que servicio
adicional necesitarías o ves tu que te podría facilitar las cosas al momento de
parquear un auto.
Johanes: Si me pasa algo que sería práctico sería algo así como existe en las gasolineras
eso de lo que para inflar las llantas todo eso; para inflar las llantas, el otro tiene agua
y cosas así cosas prácticas; lo que dicen de limpiar los vehículos, lavarlos me parece
muy interesante ya que así creas, ósea aparte de que cumples con el objetivo de
ósea tener más parqueaderos y todo. Abre más plazas de trabajo en eso de lavar
autos y todo. Así que me parece muy interesante eso pero en sí lo que implementaría
las ideas que dieron de lo de el agua y el aire para inflar las llantas.
Gabriela: Creo que un servicio adicional completando las idea de Johanes es el tema
del auxilio mecánico porque si fuiste al parqueadero y se acabó la batería o se te
olvido las luces encendidas pues es importante que alguien esté ahí para dar carga,
alguien que sepa, que te ayude a cargar la batería, a parchar la llanta, a cambiar la
llanta, etc., un sin fin de cosas; que tal vez cuando te quedaste a trabajar hasta
tarde fuiste y ese momento tienes que llamar al auxilio mecánico que tienes por el
seguro se demoran media hora, cuarenta minutos en llegar pero acá lo podrías tener
de inmediato.
Marcela: Ok, Gabriela muchas gracias a los dos realmente me perece un buen aporte
este servicio adicional es bien importante vemos que la mayoría de parqueaderos
actualmente no tenemos este servicio. No se alguien tiene alguna otra idea de que
servicio más podemos implementar en un parqueadero. Hablando un poco Esteban
del tema que tu comentaste de seguridad y viendo esta necesidad que nos comenta
Gabriela de que si se nos queda prendidas las luces, de que si necesitamos tal vez
mover a otro lado el auto. A ustedes les parecería correcto por ejemplo dejar la llaves
a la persona que se encarga del parqueadero tomando en cuenta que va a ser un
parqueadero tecnológico, seguro que vamos a tener un APP, que crees tú Esteban.

Esteban: Tu estas diciendo de un tema seguro parqueadero que es totalmente

tecnológico ya que es cero recursos humanos; tus recursos humanos deberían ser
cero pero en este caso estoy totalmente de acuerdo, tenemos que dar mano de obra,
meter a gente de recursos humanos y totalmente de acuerdo que hay en ciertos
casos, y no creo que he sido el único que le ha pasado que ha salido de trabajar de
su oficina y encuentra la llanta baja de aire o sin batería el carro, y eso es un poco
complicado porque siendo sinceros vivimos en un mundo inseguro donde si
salimos a la esquina a pedir a alguien que nos auxilie, no sabemos a quién le vamos
a pedir ayuda,
Marcela: Ok
Esteban: pero yo diría que podríamos trabajar con estas agencias que controlamos
el seguro, aunque tengamos seguro privado nosotros, pero que les parece trabajar
no solo con seguros privados, sino con seguros de otras tarjetas que corresponden
a estos seguros de vehículos, actualmente se identificaron que tienen estos seguros
, es más mandan en unos 10 o 20 minutos a las personas que están a cargo las 24
horas, entonces sería algo optimo decir bueno si me vehículo está corchando a otra
persona voy a tener la gentileza de decir dejo la llaves aquí para que pueda mover,
pero personalmente me parece que el caso como lo hace UrbaPark, UrbaPark tiene
este servicio y lo hacen, lo sacan, lo dejan pero uno siempre está atento a su vehículo
y aún existen los nervios de que los saquen y se lleven a pasearlo y después que
pueda pasar.
Marcela: Bueno creo que para eso justamente una de las soluciones que podríamos
dar es como se trata una vez más vuelvo a decirlo como se trata de un parqueadero
inteligente, tu podrías tener la aplicación la cual te ayuda a observar que tu auto se
encuentra en el lugar o que simplemente le cambiaron, para que no tengas ese riesgo
que actualmente existe en los parqueaderos.
Esteban: Claro, a través de un código QR, tu eres la única persona que tiene su
código QR con tu número de cédula, tú número de tarjeta de crédito, tu eres la única
que puede sacar tu vehículo de ahí porque sin embargo siempre hay el miedo de que
decimos, si es verdad, está seguro mi vehículo dentro del parqueadero, pero si aún
existe ese miedo de que te lo sacan pero con un código QR tu eres la única que lo
puede sacar, está enlazado con tu celular y nadie más puede tener tu celular
veinticuatro siete, sales de trabajar, pasas tu código QR en la entrada una vez
después de retirar tus llaves y puedes sacar tu vehículo completamente ahí se ve
una buena ventaja porque sabes dónde está tu carro, en que puesto está, en qué piso
está, te dice exactamente donde está tu vehículo y no tienes a donde más irte, sería
una gran ventaja y una gran posibilidad no solo para darte seguridad sino atacas a
las partes viales y a todo ese tipo de cosas que la gente piensa.
Otra opción obvia también sería los temas que han planteado que el pico y placa e
las multas que no funcionaron tan bien, otra cosa que no fluyó también que hemos
visto ha sido el Hoy no circula, porque no funciona también porque simplemente la
gente dice me compro otro vehículo con otra placa y lo sigo andando, lo mismo pasó
con el pico y placa.
Miriam: Así es.
Esteban: Pero que pasa, nosotros tenemos trabajos, a veces hay gente que trabaja
con su vehículo y le toca salir a las diez o doce de la noche donde es inseguro coger
un vehículo, coger un taxi es súper inseguro, sería una opción, igual con el código QR
o con accesibilidad con

tarjetas poder llegar a decir bueno, tu puedes dejar aquí tu vehículo desde el día
anterior hasta ahora ocho de la noche te cobramos unos diez dólares, máximo veinte
dólares, un precio accesible para todo mundo, no es algo exagerado pero es una
opción de que el carro si ya me quedé hasta muy tarde en la oficina y se que mañana
voy a estar hasta las ocho de la noche o más tarde voy a necesitar mi vehículo, puedo
usar mi vehículo porque sé que está seguro en u parqueadero que nadie me va a
poder sacar, entonces puedo sacar también esa rama de poder cuidar el carro en el
Hoy no circula.

Marcela: Ok, Esteban, estamos completamente de acuerdo creo que hemos topado
todos los temas más importantes y sobretodo que ataquen nuestras necesidades de
servicio de un parqueadero, ya que hemos topado todo esto, de qué forma o
mediante que medio les gustaría a Ustedes conocer que va a existir este tipo de
parqueaderos, como creen ustedes que les va a llegar más rápido la información de
que se va a plantear este parqueadero, de que exista el parqueadero, por qué
medios?
Esteban: Uno de los medios que podrías hacer serían redes sociales, podrán hacer
un marketing masivo por flyers, por y ahora que estamos en esta época de no usar
más papel, ser un poco más amigables, hacer una rueda de prensa, llamar al Alcalde
Yunda y decirle Señor Alcalde tenemos este proyecto por favor préstenos su
atención y difunda, porque sino sin mal decirlo, cada que tiempo vemos nuestros
celulares?, sin mal decirlo, cada 15 o 10 minutos, mensaje, alguna noticia, alguna
cosa, siempre estamos metidos en las redes siendo esta la herramienta más
poderosa que tenemos hoy en día para poder hacer el cambio y generar el cambio y
para ser un proyecto tan grande como ustedes lo quieren hacer, que me parece muy
bien hacerlo, es por redes sociales, con el aporte del municipio con el Alcalde Yunda
y no solo con el alcalde, también irnos con las personas que son jubiladas que tienen
capacidad de estar ahí convocando del marketing que se conoce como boca a boca,
también el marketing de que nuestros influencers, los youtubers generación joven
digan hoy cuentas con un parqueadero, estén ahí grabando, entrando con su
vehículo y demostrando como ha funcionado actualmente el parqueadero en un
lapso tan corto de tiempo, otro también sería con las personas que trabajan en los
alrededores como el señor que puede también grabar y mandar a las redes sociales
y otro es con los diputados que bien o mal tienen que coger esos servicios y a veces
mal o bien les dan vehículos del estado.
Marcela: Claro
Esteban: Porque no mejor quitarles los vehículos del estado y dejarles que usen sus
propios vehículos y tienen estos servicios y sí aquí pasa eso.
Marcela: Ok, listo muchas gracias, súper importante tu opinión, la tomamos
totalmente en cuenta. Listo chicos bueno, sigamos un poquito, justamente Xavier me
gustaría saber tu opinión tu que estás trabajando, estás relacionado con gente que
se encuentra, entonces qué opinas tu sobre.
Xavier: Bueno, básicamente la propuesta para solucionar el problema es, si bien es
cierto nosotros ocupamos el vehículo porque por rapidez por lo que los
parqueaderos para mi solucionan tiempo y a la vez que comodidad, te sientes
seguro en tu vehículo pero te estás ahorrando tiempo, entonces yo creería.

Marcela: Pero porqué medios crees tú que se enterarían tus compañeros, Cuál sería
el medio en el que ellos van a conocer más rápido que existe este tipo de
parqueaderos.
Xavier: Claro, básicamente dentro del banco nosotros tenemos protocolos digitales
para todo el público en general, tenemos el tema de consciente también, podríamos
enviar por las redes sociales que se tienen, por medio de la digitalización que se
tiene hoy en día, todo el mundo está metido en el Facebook. A parte de esto que la
inversión que ustedes van a realizar con la implementación de un nuevo
parqueadero digital dicho así, el medio más barato para poder digitalizar y generar
impacto a través de redes sociales es más barato, no vas a gastar no contribuyes
tampoco al impacto del medio ambiente al no generar papel, por lo que sería
importante que a través de redes sociales hagan la generalización del nuevo
proyecto que ustedes están planteando.
Marcela: Ok, creo que todos estamos de acuerdo en que sería medios de
comunicación sería a través de redes sociales.
A la vez, la parte por donde se debería cobrar el dinero de la recaudación que tienen
los parqueaderos podría ser por medio de débitos automáticos o tarjetas de crédito
que ustedes puedan manejar así.
Marcela: Ok, listo Xavier agradezco mucho tu aporte.
Bueno creo que ya hemos tomado, casi todo hemos abarcado los temas más
importantes sobre un parqueadero, hablamos primero de sus necesidades luego de
que es, cuál es ese extra que debe tener un parqueadero, estamos hablando porque
medios, hemos concordado que sería por redes sociales, actualmente todo se maneja
a través de internet, entonces entiendo que todos tenemos el mismo criterio que por
ahí es que podrían, se podría dar esta comunicación de existe este parqueadero
Ahora no se ustedes si hayan escuchado, creo que este es un tema bastante
trascendental hoy en día se habla del precio justo para todo, entonces: ¿Cuál creen
ustedes que sería el precio justo para este parqueadero? No sé si por horas, por días,
cómo creen Ustedes que deberíamos, que se debería , cuanto creen Ustedes que se
debería pagar por un parqueadero que nos brinda todos estos servicios, todos estos
beneficios es un parqueadero inteligente, un edificio como hemos dicho con todos
los beneficios que se pueden dar. ¿Qué precio creen Ustedes que es el que es justo
para poder pagar? Miriam por ejemplo, ¿qué opinas tú?
Miriam: Yo creo que como vamos a tener un edificio inteligente generalmente
cuando uno tiene comodidad produce también alta, alto precio, entonces sería
factible hacer un estudio para equilibrar este precio y hacer justicia como bien dice,
el precio justo y cobrar lo que deba ser. Una moción podría ser cobrar por minuto
digo yo, por minuto.
Marcela: Ok, y Miriam de una vez ya que estamos hablando del precio que ¿Cuál
sería el medio de pago? ¿Cómo se te facilita a ti pagar este parqueadero?
Miriam: Bueno, yo pienso que vamos a enfocar estos temas, si estamos hablando de
la plataforma de aquí, de este lado que es el sector económico es alto entonces
debería hacerse la tarjeta o el débito no, pero que hay con las personas que no tienen
acceso a esto o no tienen posibilidad de conseguir estos medios de transacción, qué
podríamos hacer con eso, es una pregunta para usted.

Marcela: Claro, por eso creo que podríamos por ejemplo diversificar los medios de
pago, ya que tendríamos una app que es una muy buena forma por temas de tiempo
también y actualmente se manejan así varios tipos de servicios o podríamos tener
la otra opción tal vez igual con tecnología de la misma forma en alguna máquina en
donde podamos poner nuestro dinero, nuestras monedas, o sea creo que el objetivo
sería diversificar para poder llegar a todos, llegar a cubrir las necesidades de todos.
Gabriela, no sé qué tu opinas. ¿Cuál sería el precio justo para ti, en el que tú estarías
de acuerdo?
Gabriela: Bueno, hablando de precios, como tal pues estamos hablando de un lugar
con tecnología en un gran porcentaje, como decía Miriam, entre más comodidad
tenemos, el precio sube, es el tema con el servicio a domicilio y varios servicios que
tenemos actualmente pero pues se puede adaptar realmente el precio, como un
valor diario, un valor mensual, un valor con membresías como lo hacen en varios
lugares, membresías mensuales, trimestrales, anuales que se pueden ajustar
dependiendo de la membresía obviamente si paga más tiempo yo le puedo dar un
descuento considerable esa liquidez me va a ayudar a mi a producir más y más
servicios, a dar mantenimiento, etc. Creo que hablando de un precio justo yo
hablaría más de opciones para que tengas descuentos que lo puedan escoger Eso y
en cuanto a los medios de pago, ahora se usan mucho las tarjetas con tags, esa sería
una de las opciones que solo paso mi tarjeta y ya pague la tarifa diaria, la tarifa
mensual si es que así lo contratara y para las personas que no tienen acceso tal vez
a tarjetas de crédito o simplemente no les gusta manejar pueden tener la membresía
mensual donde yo le hago un débito automático en su cuenta oh me hacen una
transferencia en fin, opciones para realizar el pago hoy en día existen varias.
Marcela: Ok, listo Gabriela, muchas gracias. Alex Claro dime:
Alex: Bueno, como ya lo han dicho con tantos servicios que tenemos que
implementar en un parqueadero inteligente y con todo lo que cada uno ha apuntado,
realmente el precio comienza a dispararse con tantos servicios que nos va a brindar,
entonces una manera con la cuál se podría manejar porque todos vamos a buscar
que sea un precio accesible porque si ya nos comienzan a cobrar bastante, así sea el
servicio que sea no lo vamos a utilizar muy seguido entonces si me voy a sentir como
que no, prefiero dejarlo y pagar los cuarenta centavos en la zona azul porque está
muy caro el parqueadero. En ese caso lo que yo considero importante es manejar la
economía de escala para entre más parqueaderos yo voy a comenzar a recuperar la
inversión más rápido ese es un punto importante para saber cómo no cobrar un
precio tan alto y tener más capacidad de parqueaderos, poder meter más carros ahí,
más vehículos y todo ya hace que no voy a tener que cobrar que se yo, los cinco
dólares por la hora sino ya un dólar porque no gano por un vehículo sino por diez
que me puede ser mejor ahí, eso me parece importante en cuanto al precio.
Marcela: Ok, muchas gracias Alex por tu aporte. Dime Teresa.
Teresa: Bueno, yo creo que debería hacerse un estudio, porque las personas que
van a utilizar este parqueadero opcionalmente, por ejemplo el caballero nos
comentaba que a veces va a la plataforma porque está la sede del Banco Pichincha,
pero no es que la use todo el tiempo, entonces en ese caso la idea que dio Gabriela
me parece súper interesante porque podría haber una tarifa para quienes utilizan
una hora, dos o tres horas y pueda haber un estudio para quienes por ejemplo si yo
estudio acá y el parqueadero está allá al lado o trabajo acá y el parqueadero está allá
al lado pueda haber un estudio de cuantas personas en este solo edificio o en esta
sola

empresa parquean allí y se les pueda dar una opción de crédito o una opción de
rentabilidad para que puedan pagar.
Marcela: Es una buena idea
Teresa: Entonces sería súper genial, porque bueno en algunos restaurantes por así
decirlo, hacen eso, tienes, tu perteneces a esta empresa vas a comer todo el mes y
luego a final de mes te sobrecargan eso de la empresa, te quitan ese dinero de la
empresa, entonces creo que sería bueno que hubiese un precio para quienes lo usan
opcionalmente y precio más accesible para quienes de verdad lo necesitan urgente
o lo utilicen todos los días.
Marcela: Ok, listo Teresa me parece súper interesante es medio también de pago
para que podamos acceder todos. Kevin, ¿qué opinas tú sobre medios de pago? ¿Cuál
sería para ti el precio justo de este parqueadero?
Kevin: Yo opino que todo eso de lo que dijo de las tarjetas me parece que tiene que
ser evaluado cuanto está dispuesta a pagar la gente, tampoco vamos a cobrar unos
precios que no están aceptados y según por medio de tarjeta podríamos
implementar este método de pago, hay que estudiar cuanto estarían dispuestos a
pagar.
Marcela: Ok, Johannes, qué opinas tú? ¿Cuánto pagarías por un parqueadero así?
Johanes: Osea, como dijeron al principio, no recuerdo quien pero osea que no haya
una tarifa fija, como qué una hora, tres dólares la hora y si me quedo menos pago
igual, que sea contable por los minutos, que no hayan tarifas fijas, porque eso nos
beneficiaría a nosotros y eso realmente muy de acuerdo con eso de que hayan
ampliaciones ya que así las personas que trabajan en la zona comercial es decir que
trabajan de lunes a viernes y otras de lunes a sábado así que van a ser van a utilizar
más seguido, así que deberían darles alguna facilidad de pago y que tengan un poco
de descuento ya que son los usuarios más frecuentes.
Marcela: Ok
Johanes: Que el método de pago sea por tarjeta, efectivo, no sé el que deseen, pero
que sea accesible, porque mientras sea accesible va a tener beneficio el usuario y la
empresa se puede decir porque es algo relativo.
Marcela: Ok, muchas gracias Johannes. Esteban Qué opinas tú?
Esteban: Bueno como dijo Alex, estoy totalmente de acuerdo en la economía de
escala, es una economía que te permite a ti saber si es que vas a poder recuperar tu
inversión a corto o a largo plazo, como también han estado diciendo muchas
personas, esto de acuerdo en realizar un caso de estudio para ver cuánto quieren
pagar cada usuario, también estaban comentando que por usar esto deberían hacer
afiliaciones como hacen otras empresas que por bien o mal no debería dar una
facilidad de que si usted tiene un carro en la zona financiera como el señor la tiene,
que la empresa le descuente unos dos dólares o un dólar cincuenta hasta veinticinco
centavos del que ocupa el parqueadero, estamos de acuerdo porque cuántas veces
usted va a la oficina, diría yo unas tres, cinco o cuatro veces, en todo el tiempo cierto,
yo diría que serían unos dos, tres dólares máximo en el lapso que usted iría, pero
tendría que hacer un estudio para ver cuántas personas están igual que el señor, que
solo el señor es un caso que sabemos nosotros, no sabemos el caso de toda la zona
financiera. Otro caso importante que se debe tratar es no solo alquilar los puestos a
los ejecutivos que están ahí sino también de poder alquilar esos puestos a personas
que están por la parte de atrás, también sería a la parte de la plataforma que a veces
son muy caras de agar y los parqueaderos de la plataforma a veces ni les ocupan,
están ahí botados entonces con ese servicio inteligente vamos a decir no pagues acá
pero te damos este beneficio, sería un beneficio poder darles un rango exclusivo
para que puedan dejar su parqueadero.
Marcela: Listo chicos, Claro dime Alex
Alex: Un punto para finalizar que también me parece importante es que con todos
los servicios que se van a implementar, sería importante que se segmente bien si
habrán personas que vayan por el espacio cuadrado, yo voy por el parqueadero nada
más habrá otras personas que quizás tengan un poder adquisitivo mayor entonces
yo decía a lo mejor buscar quien le lave el vehículo, poder tener extras.
Marcela: Osea como que tienes tarifas dependiendo de los extras, que tú puedas
tener, claro.
Alex: Entonces puede ser, yo que sé, es cómo manejar en el parqueadero en el
primer piso los Premium, están en el piso más elevado, entonces los Premium
acceden obtienen más beneficios pagan una tarifa extra, eso me parece importante.
Marcela: Ok, gracias me parece una excelente idea. Bueno yo creo que hemos
recogido las ideas de todos realmente como grupo estamos súper agradecidos, creo
que sus opiniones van a apoyar mucho en nuestro objetivo final, en un tema tan
trascendental tan actual como es el de los parqueadero y el problema del tema de
aglomeración que tenemos en la actualidad y justamente en esa zona, les agradezco
a todos, les reitero su opinión va a engrandecer nuestra decisión final y bueno para
que se sirvan un pequeño refrigerio, gracias a todos.

3. Encuesta Realizada
 4. Matriz de Correlaciones

1. Edad del encuestado.

3.2. ¿Qué
Géneroactividad desarrol4.6.l¿Qué
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en latipzona
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buti?idmayor
loizaríinformaci
a?frecuenci
ón sobre
a? ser
1. Edad del encuestado. 1
2. Género -0.01374215 1
3. ¿Qué actividad desarrolla en la zona financiera? 0.29153094 -0.14507951 1
4. ¿Qué tipo de estacionamiento tiene como preferencia? -0.07047265 -0.0402269 -0.037409232 1
5. ¿Con qué frecuencia se presentan congestiones al momento de parquear? -0.1261154 0.06619647 -0.048249554 -0.207318884 1
6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le sea asignado el mejor lugar para estacionar su vehiculo? 0.12746626 0.02901976 0.144294611 0.017497338 0.100200403 1
7. ¿Qué tipo de vehículo ocupa para transitar de manera habitual? -0.03520026 0.00646667 -0.221532256 0.078760816 -0.031177351 0.10487658 1
8. Escoja el factor que usted considere más importante al momento de dejar su vehículo en estacionamiento. -0.14428098 -0.11892254 0.042255574 0.091497171 0.31777063 0.10589779 0.0655346 1
9. ¿Con1dera que los parqueaderos que existen en la zona financiera cumplen con todas sus expectativas? 0.00226119 -0.0506795 0.035728355 -0.111307594 -0.082781168 -0.15719806 -0.22238734 -0.24505529 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Lunes] -0.10875541 -0.12378306 0.026278691 0.184008632 0.059871895 -0.02208918 0.17546483 0.1269187 -0.08077913 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Martes] -0.05548286 -0.1169341 0.102153867 0.211339152 0.23979442 0.01377559 0.06200811 0.12821394 0.02212931 0.35467379 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Miércoles] -0.05123155 -0.06588254 0.253823878 0.180134332 0.105878465 0.07123229 0.18469937 0.09538109 0.02942449 0.42562827 0.45124263 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Jueves] -0.07018154 -0.12094963 0.208984319 0.176260023 0.091761101 -0.03916489 -0.04482027 0.14441535 -0.0364694 0.35539106 0.38789874 0.36965257 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Viernes] -0.01123927 0.05987847 0.180096137 0.144899997 0.102865974 0.15850307 0.08374065 0.09140864 -0.03442771 0.20853764 0.18552281 0.31688472 0.27985733 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Sabado] -0.11264783 0.00166668 -0.229600517 0.076364225 0.055355444 -0.05466122 -0.06759525 0.0963055 -0.1476342 -0.00628101 -0.10240066 -0.13773231 -0.03337161 -0.02446053 1
10. Marque el o los días que utiliza un estacionamiento en la semana. [Domingo] -0.13109855 -0.0278525 -0.294487492 0.196696182 0.016324666 -0.11159956 0.03986852 0.08826186 -0.0522459 0.1126204 0.03735549 -0.08123624 0.00227111 -0.0823195 0.65968576 1
11. ¿Cuál es el motivo por el que usted utilizaría este estacionamiento? -0.02570246 -0.27558262 0.473280406 0.153856399 0.05702753 0.06033465 0.07660076 0.21140329 0.08767754 0.29635975 0.39118081 0.39527253 0.29156587 0.13859668 -0.13939494 -0.12808895 1
12. ¿Cómo prefiere pagar su estacionamiento? -0.03446153 0.11000036 -0.383583087 -0.110613122 0.039425603 -0.17711538 -0.16047704 -0.18642767 0.0733981 -0.28511112 -0.31112222 -0.38304377 -0.33214454 -0.21657235 0.11305179 0.10050694 -0.48205841 1
13. ¿Qué tipo de parqueadero es el que más se ajusta a sus necesidades? 0.14229458 0.05228211 0.166738462 -0.00169084 -0.183972736 0.0485422 -0.08040158 -0.13694308 0.01519069 0.02548925 0.13439121 0.07571815 -0.12348269 0.15856125 -0.14586827 -0.10808288 0.19066851 -0.03414809 1
14. ¿Desea que el parqueadero brinde atención las 24 horas del día? 0.03432936 0.15480022 -0.027581014 0.041897551 -0.095210659 0.15001331 -0.00930104 -0.05484099 0.06811271 -0.07432642 -0.01751098 0.20305528 -0.06093098 0.18313609 0.03755605 0.02497882 -0.05968213 -0.03832041 -0.06401579 1
15. ¿Desearía que el parqueadero cuente con valet parking? -0.02507573 0.07239072 -0.015541528 -0.04351163 -0.065572122 0.15511483 -0.01921703 0.16694311 -0.06830697 -0.15594796 -0.12368418 -0.02796906 -0.08575153 0.06476785 0.13592918 0.11652636 -0.04960758 -0.00391953 0.07027132 0.18362961 1
16. ¿Desearía que el parqueadero cuente con auxilio mecánico? 0.07791465 0.04078443 0.158925762 0.120089555 -0.156296782 0.1696007 -0.15268482 0.03095702 -0.01471225 -0.0070938 -0.05348061 0.11111111 0.00724809 0.13609792 0.02131571 0.01353937 0.01013519 -0.21020695 -0.07227642 0.33616929 0.25949077 1
17. ¿Desearía que el parqueadero cuente con servicio de lavado? 0.07616291 -0.0012577 0.116423449 -0.035013037 -0.031329054 0.23797039 -0.03060505 0.01744167 0.00983003 0.03412618 -0.15811956 0.08908708 0.10024666 -0.09934906 0.1012289 0.03101614 0.07719921 -0.07241 -0.02299605 0.12120033 0.02616266 0.19487799 1
18. ¿En qué calle de la zona financiera de Quito le gustaría que se encuentre el parqueadero? -0.01327137 0.12850193 0.056030553 -0.22857496 0.157189431 0.06698723 -0.04187914 -0.09363096 0.0798102 -0.10896051 -0.04461797 6.9926E-17 -0.03247134 -0.07428777 -0.04437403 -0.05517416 -0.13158336 0.14293139 -0.0436345 -0.13119265 0.07501014 -0.14984082 0.04751297 1
19. ¿Dónde preferiría realizar el pago del servicio de estacionamiento? -0.11565684 0.26805673 -0.279470879 0.098115429 0.008049694 -0.23461889 -0.04325017 -0.0278368 0.12072994 -0.11545045 -0.11792238 -0.06294765 -0.14819836 -0.06821087 0.1165373 0.14006034 -0.19644186 0.36263789 0.13152568 -0.05461337 0.01072357 -0.16404538 -0.08794085 -0.01116159 1
20. ¿Por dónde preferiría tener acceso al parqueadero? 0.28198706 -0.10018961 0.028942306 -0.023334549 -0.222713041 0.11287424 0.08318708 0.01977667 0.05672618 -0.04637891 -0.16726203 -0.02793994 -0.009113 0.0347339 -0.02253965 -0.01199717 -0.11808467 -0.03106254 -0.0551969 0.11081947 0.06538165 0.09002869 0.10703076 -0.04257501 0.02286379 1
21. ¿Con que frecuencia utilizaría un parqueadero ubicado en la zona financiera de Quito? 0.04235499 -0.08339711 0.434814886 0.02429989 0.079517687 0.15833518 -0.00971001 0.08108978 0.12974027 0.30496474 0.36179255 0.46636413 0.20281494 0.1880883 -0.12763262 -0.0634708 0.60329759 -0.54066674 0.23025909 0.1015848 -0.00513845 0.19902914 0.2134006 -0.05383697 -0.20549567 -0.06357151 1
22. ¿Cuánto gasta mensualmente en estacionamientos para su vehículo? -0.02624797 0.07785824 -0.127729543 -0.078170252 -0.011718597 -0.14623491 0.0744106 -0.14239964 -0.02720916 -0.16700691 -0.10149788 -0.22492972 -0.25052442 -0.18580702 0.12834609 0.10296378 -0.17756378 0.34953501 0.0903173 -0.09845105 0.01281515 -0.13051478 -0.09685194 0.12034299 0.16804632 0.00535348 -0.22498573 1
23. Para pagar el parqueadero, ¿qué medio de pago es el que más utiliza? -0.07629271 0.13983944 -0.190619263 0.09588326 0.047608601 -0.13053019 -0.02325419 0.02531558 -0.12050006 0.00144053 0.14763174 0.01128162 -0.16116911 -0.14272397 0.12985698 0.11901105 -0.0126919 0.25833276 0.00023297 -0.15348315 -0.18963742 -0.20306923 -0.09799208 -0.0708269 0.18341281 -0.26256816 -0.09231269 0.29745989 1
24. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 por hora consideraría este servicio como caro y aún así lo utilizaría? 0.03618567 0.02822579 -0.077757395 0.00302119 -0.061248668 -0.14518892 -0.04533755 -0.09028305 -0.01240244 0.04436342 0.02845219 -0.10189626 -0.04260508 -0.11643211 -0.17601743 -0.1316665 0.03773817 0.1933084 0.12585335 -0.10352578 -0.13645828 -0.27022707 -0.15044089 0.05370838 0.13938209 -0.01676831 -0.04942387 0.2183915 0.16272537 1
25. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 por hora consideraría este servicio como muy barato que le haría dudar de su calidad y no utilizarlo? -0.06782727 0.24675706 -0.088056004 -0.077881164 0.059731462 -0.17296554 -0.05279384 -0.10658333 0.01909877 -0.09217459 0.078226 -0.16580788 -0.11436061 -0.12701753 0.09381513 -0.01830365 -0.0169689 0.12003366 0.082176 -0.1249828 -0.15043569 -0.16985197 -0.15455865 -0.02612862 0.16488949 -0.15773648 -0.11530444 0.44723822 0.3696909 0.23008662 1
26. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 consideraría este servicio como caro y aún así lo utilizaría? 0.00434014 -0.05848722 0.074674741 0.004695469 -0.042778132 -0.15124763 0.01074588 -0.03022756 0.09334307 0.06850936 -0.11553202 0.04344414 -0.06121404 -0.08577766 -0.18797248 -0.12372503 0.20923758 0.18391155 0.17433208 -0.24665089 -0.15596922 -0.23923241 -0.029724 0.12445675 0.06109832 -0.03034567 0.1451041 0.25945424 0.10145494 0.37348659 0.12897566 1
27. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 consideraría este servicio como barato y aún así lo utilizaría? 0.03192686 0.20337768 -0.024696196 -0.109427435 0.063141877 -0.203631 -0.09663621 -0.07512755 -0.01320791 -0.07151776 0.08687201 -0.05286744 -0.11855691 -0.0768104 -0.05205036 -0.09442667 -0.01440653 0.18482699 0.18096008 -0.0008507 -0.11731576 -0.20515228 -0.14529308 0.00495518 0.17071516 -0.13776169 -0.1018783 0.39211899 0.3713287 0.41988064 0.69912906 0.23669236 1
28. ¿Revisa o ve Usted anuncios por redes sociales o internet? 0.07586505 0.01720646 0.211199091 -0.15208512 0.102865974 0.15850307 -0.05024439 -0.06791405 0.03227598 -0.12916884 -0.04179763 0.02437575 0.03339207 -0.04991087 -0.02446053 -0.0823195 0.1615726 -0.04714035 0.09614349 -0.00098992 -0.01977124 0.1990686 0.30456188 0.27115035 -0.17199184 0.0347339 0.22012532 0.00304602 -0.14272397 -0.06555256 -0.11326592 0.07967792 -0.07907167 1
29. ¿Qué medio de comunicación utiliza con mayor frecuencia? -0.06276783 -0.09300107 0.135391296 -0.033584301 0.062442902 0.05339332 0.10369977 0.13330475 0.01018812 -0.14737221 0.03979474 0.00887811 -0.06486413 0.04999084 -0.27198624 -0.18823954 0.08503239 -0.13212982 -0.12045213 0.02055132 -0.23614513 -0.05030929 0.02135497 0.10795749 -0.13366823 -0.01364296 -0.00752806 -0.11826387 -0.12950624 -0.04006347 0.03915322 -0.10168645 0.02319362 0.00973848 1
30. ¿Por qué medio de comunicación ha recibido información sobre servicios de parqueadero? 0.05016729 0.04401803 0.094380557 0.058079421 -0.118785034 0.04402293 0.0535569 0.01428264 -0.09518405 -0.07589246 -0.09965862 0.02598279 0.05127165 0.04607621 0.01111944 -0.0199013 0.11455317 -0.14091349 0.11455453 0.07597358 0.13189866 0.09310501 0.26518138 0.04929292 0.09099637 0.15862173 0.09528716 -0.06266391 -0.20973315 -0.09632647 -0.10824231 0.02253649 -0.22494065 0.14915392 0.01954997 1
5. Tablas de Contingencias
1
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Punto de Pago Maquinas de
Aplicación
pago Total
movil general
Femenino 12.10% 14.52% 16.13% 42.74%
Masculino 9.68% 7.26% 40.32% 57.26%
Total general 21.77% 21.77% 56.45% 100.00%
56% de los encuestados prefieren realizar los pagos del parqueadero mediante aplicación movil
2
Cuenta de 1. Edad del encuestado. Etiquetas de columna
Etiquetas de fila estudia trabaja tramites perso
vive Total general
18 a 25 5.65% 5.65% 3.23% 0.00% 14.52%
26 a 35 4.03% 22.58% 16.94% 0.00% 43.55%
36 a 50 0.81% 25.00% 12.90% 1.61% 40.32%
mas de 51 0.00% 0.00% 0.81% 0.81% 1.61%
Total general 10.48% 53.23% 33.87% 2.42% 100.00%
48% de las personas de edades entre 26 a 50 años, trabaja en la zona financiera
3
Cuenta de 3. ¿Qué actividad desarrolla en la zona financiera? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
estudia 7.26% 3.23% 10.48%
trabaja 49.19% 4.03% 53.23%
vive 16.13% 17.74% 33.87%
tramites personales 2.42% 0.00% 2.42%
Total general 75.00% 25.00% 100.00%
49% de las personas que trabajan en la zona financiera usan estacionamientos los días miercoles, mientras los que viven no lo usan el mismo día
4
Cuenta de 4. ¿Qué tipo de estacionamiento tiene como preferencia? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila si no Total general
Privado 78.23% 12.90% 91.13%
Publico 8.87% 0.00% 8.87%
Total general 87.10% 12.90% 100.00%
72% de las personas que prefieren estacionamiento privado, gustarían tener auxilio mecanico en el parqueadero
5
Cuenta de 5. ¿Con qué frecuencia se presentan congestiones al momento de parquear? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila seguridad comodidadprecio ubicación distancia al destino Total general
siempre 51.61% 2.42% 0.81% 0.81% 0.00% 55.65%
de vez en cuando 29.03% 4.03% 1.61% 3.23% 1.61% 39.52%
casi nunca 1.61% 0.81% 0.00% 0.81% 0.81% 4.03%
nunca 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.81%
Total general 83.06% 7.26% 2.42% 4.84% 2.42% 100.00%
80% de las personas que perciben congestion al momento de parquear, eligen la seguridad como factor mas importante para elegir un parqueadero
6
Cuenta de 6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le sea Etiquetas
asignado
de columna
el mejor lugar para estacionar su vehiculo?
Etiquetas de fila si no Total general
si 58.87% 11.29% 70.16%
no 18.55% 11.29% 29.84%
Total general 77.42% 22.58% 100.00%
77% de las personas que pagarían mas por tener un mejor lugar para estacionar, prefieren tener servicio de lavado en el estacionamiento

7
Cuenta de 8. Escoja el factor que usted considere más importante al momento de dejar su
Etiquetas
vehículode
encolumna
estacionamiento.
Etiquetas de fila trabajo entretenimiento
tramites Total general
seguridad 52.42% 6.45% 24.19% 83.06%
comodidad 4.84% 0.00% 2.42% 7.26%
precio 0.81% 0.81% 0.81% 2.42%
ubicación 0.81% 0.81% 3.23% 4.84%
distancia al destino 0.81% 0.00% 1.61% 2.42%
Total general 59.68% 8.06% 32.26% 100.00%
52% de personas que consideran la seguridad como factor para dejar su vehiculo en estacionamiento son las que trabajan en la zona financiera y 24% de personas son las que hacen tramites

8
Cuenta de 11. ¿Cuál es el motivo por el que usted utilizaría este estacionamiento? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila diario semana mes Total general
trabajo 45.97% 12.10% 1.61% 59.68%
entretenimiento 0.81% 5.65% 1.61% 8.06%
tramites 3.23% 22.58% 6.45% 32.26%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
46% de personas que utilizarian el estacionamiento por trabajo, prefieren el pago diario del estacionamiento y 23% de los que hacen trámites prefieren pago semanal
9
Cuenta de 12. ¿Cómo prefiere pagar su estacionamiento? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila 0 - 50 51-100 mas de 100 Total general
Pago fraccionado 48.39% 4.03% 1.61% 54.03%
pago mensual 25.00% 17.74% 3.23% 45.97%
Total general 73.39% 21.77% 4.84% 100.00%
48% de personas que prefieren pagar el estacionamiento de manera fraccionada, son las que menos gastan en parqueadero de manera mensual.

10
Cuenta de 13. ¿Qué tipo de parqueadero es el que más se ajusta a sus necesidades? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila diario semana mes Total general
tradicional 20.97% 10.48% 2.42% 33.87%
inteligente 24.19% 23.39% 3.23% 50.81%
preferencial por tarifa 4.84% 6.45% 4.03% 15.32%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
48% de personas que prefieren parqueadero inteligente, son las que utilizan estacionamientos de manera diaria y semanal.

11
Cuenta de 14. ¿Desea que el parqueadero brinde atención las 24 horas del día? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila si no Total general
si 79.03% 7.26% 86.29%
no 8.06% 5.65% 13.71%
Total general 87.10% 12.90% 100.00%
79% de personas encuestadas prefieren un parqueadero con atención de 24 horas al día y que cuente con auxilio mecanico.

12
Cuenta de 15. ¿Desearía que el parqueadero cuente con valet parking? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila si no Total general
si 50.00% 2.42% 52.42%
no 37.10% 10.48% 47.58%
Total general 87.10% 12.90% 100.00%
El 50% de personas encuestadas desean valet parking y auxilio mecanico en su estacionamiento.

13
Cuenta de 16. ¿Desearía que el parqueadero cuente con auxilio mecánico? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila si no Total general
si 74.19% 12.90% 87.10%
no 8.06% 4.84% 12.90%
Total general 82.26% 17.74% 100.00%
74% de personas que desean que el estacionamiento tenga auxilio mecanico son las que utilizan redes sociales.
14
Cuenta de 17. ¿Desearía que el parqueadero cuente con servicio de lavado? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila si no Total general
si 68.55% 8.87% 77.42%
no 13.71% 8.87% 22.58%
Total general 82.26% 17.74% 100.00%
69% de personas encuestadas que desean que el estacionamiento tenga servicio de lavado son las que utilizan redes sociales.

15
Cuenta de 18. ¿En qué calle de la zona financiera de Quito le gustaría que se encuentre Etiquetas
el parqueadero?
de columna
Etiquetas de fila diario semana mes Total general
Los shyris 5.65% 7.26% 1.61% 14.52%
Amazonas 23.39% 16.13% 4.84% 44.35%
NNUU 13.71% 9.68% 2.42% 25.81%
Rep del Salvador 7.26% 7.26% 0.81% 15.32%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
23% de las personas que prefieren el estacionamiento en la Av. Amazonas, son las que utilizan estacionamiento diario.

16
Cuenta de 19. ¿Dónde preferiría realizar el pago del servicio de estacionamiento? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila diario semana mes Total general
Punto de pago 9.68% 7.26% 4.84% 21.77%
Maquinas de pago 7.26% 12.90% 1.61% 21.77%
App Movil 33.06% 20.16% 3.23% 56.45%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
53% de las personas que prefieren realizar el pago mediante app movil utilizarian el parqueadero en forma diaria y semanal
17
Cuenta de 20. ¿Por dónde preferiría tener acceso al parqueadero? Etiquetas de columna
material
Etiquetas de fila correo periodico radio redes socialestv ninguno publicitario Total general
Av principal 4.03% 0.00% 0.00% 23.39% 2.42% 15.32% 4.03% 49.19%
Calle Secundaria 0.81% 0.81% 1.61% 17.74% 1.61% 23.39% 4.84% 50.81%
Total general 4.84% 0.81% 1.61% 41.13% 4.03% 38.71% 8.87% 100.00%
Las personas que prefieren el acceso por una av principal reciben informacion en su mayoria por redes sociales, por otro lado los que prefieren acceso por calle secundaria no reciben informacion sobre parqueadero
18
Cuenta de 21. ¿Con que frecuencia utilizaría un parqueadero ubicado en la zona financiera Etiquetas
de Quito?
de columna
Etiquetas de fila 0-50 51-100 mas de 100 Total general
Diariamente 32.26% 14.52% 3.23% 50.00%
Una vez por semana 31.45% 7.26% 1.61% 40.32%
Una vez por mes 9.68% 0.00% 0.00% 9.68%
Total general 73.39% 21.77% 4.84% 100.00%
64% de personas que utilizarían de manera diaria y semanal el parqueadero gastan de 0 a 50 mensual en el mismo.

19
Cuenta de 22. ¿Cuánto gasta mensualmente en estacionamientos para su vehículo? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila efectivo tarjeta de credito
Total general
0-50 62.90% 10.48% 73.39%
51-100 12.90% 8.87% 21.77%
mas de 100 2.42% 2.42% 4.84%
Total general 78.23% 21.77% 100.00%
63% de personas que gastan de 0 a 50 mensuales en tienen preferencia de pago por el estacionamiento en efectivo

20
Cuenta de 23. Para pagar el parqueadero, ¿qué medio de pago es el que más utiliza? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila 0.50 0.70 0.80 1.00 1.50 2.00 Total general
efectivo 66.13% 0.81% 0.81% 6.45% 1.61% 2.42% 78.23%
tarjeta 12.90% 0.81% 0.00% 0.81% 0.00% 7.26% 21.77%
Total general 79.03% 1.61% 0.81% 7.26% 1.61% 9.68% 100.00%
66% de las personas que utilizan efectivo, un valor de 0.50 ctvs les haria dudar de la calidad del parqueadero y no lo usarían
18
Cuenta de 21. ¿Con que frecuencia utilizaría un parqueadero ubicado en la zona financiera Etiquetas
de Quito?
de columna
Etiquetas de fila 0-50 51-100 mas de 100 Total general
Diariamente 32.26% 14.52% 3.23% 50.00%
Una vez por semana 31.45% 7.26% 1.61% 40.32%
Una vez por mes 9.68% 0.00% 0.00% 9.68%
Total general 73.39% 21.77% 4.84% 100.00%
64% de personas que utilizarían de manera diaria y semanal el parqueadero gastan de 0 a 50 mensual en el mismo.

19
Cuenta de 22. ¿Cuánto gasta mensualmente en estacionamientos para su vehículo? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila efectivo tarjeta de credito
Total general
0-50 62.90% 10.48% 73.39%
51-100 12.90% 8.87% 21.77%
mas de 100 2.42% 2.42% 4.84%
Total general 78.23% 21.77% 100.00%
63% de personas que gastan de 0 a 50 mensuales en tienen preferencia de pago por el estacionamiento en efectivo

20
Cuenta de 23. Para pagar el parqueadero, ¿qué medio de pago es el que más utiliza? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila 0.50 0.70 0.80 1.00 1.50 2.00 Total general
efectivo 66.13% 0.81% 0.81% 6.45% 1.61% 2.42% 78.23%
tarjeta 12.90% 0.81% 0.00% 0.81% 0.00% 7.26% 21.77%
Total general 79.03% 1.61% 0.81% 7.26% 1.61% 9.68% 100.00%
66% de las personas que utilizan efectivo, un valor de 0.50 ctvs les haria dudar de la calidad del parqueadero y no lo usarían
21
Cuenta de 24. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 por hora consideraría este servicio como caro Etiquetas
y aún así
de columna
lo utilizaría?
Etiquetas de fila 0.50 0.60 0.70 0.75 0.80 1.00 1.50 2.00
0.50 5.65% 0.00% 0.00% 0.81% 0.00% 0.81% 0.00% 0.00%
0.55 0.00% 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
0.75 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
0.80 0.00% 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
1.00 20.97% 1.61% 2.42% 4.03% 0.00% 7.26% 0.00% 0.81%
1.50 4.03% 0.81% 0.00% 4.03% 0.81% 4.84% 0.00% 0.00%
1.75 0.00% 0.00% 0.00% 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2.00 12.90% 2.42% 0.00% 0.00% 0.00% 11.29% 0.81% 10.48%
Total general 44.35% 6.45% 2.42% 9.68% 0.81% 24.19% 0.81% 11.29%
El precio del parqueadero debería fluctuar entre 0.50 y 1.00 para que la gente lo utilice, tomando en cuenta que 0.50 haría dudar de la calidad del servicio

22
Cuenta de 25. ¿A qué precio entre 0,50 y 2,00 por hora consideraría este servicio como muy Etiquetas
baratodequecolumna
le haría dudar de su calidad y no utilizarlo?
Etiquetas de fila 0.50 0.60 0.70 0.75 0.80 1.00 1.50 2.00
0.50 40.32% 5.65% 2.42% 9.68% 0.00% 18.55% 0.81% 1.61%
0.70 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.81% 0.81% 0.00% 0.00%
0.80 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.81% 0.00% 0.00%
1.00 1.61% 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 4.03% 0.00% 0.81%
1.50 1.61% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
2.00 0.81% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 8.87%
Total general 44.35% 6.45% 2.42% 9.68% 0.81% 24.19% 0.81% 11.29%
40.32% del total de encuestados considera 0.50 un producto barato pero hay indiferencia si utilizarían o no el servicio.

23
Cuenta de 28. ¿Revisa o ve Usted anuncios por redes sociales o internet? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila correo periodico radio redes s television ninguno material publicitario
Total general
Si 4.03% 0.00% 1.61% 37.90% 3.23% 29.84% 5.65% 82.26%
No 0.81% 0.81% 0.00% 3.23% 0.81% 8.87% 3.23% 17.74%
Total general 4.84% 0.81% 1.61% 41.13% 4.03% 38.71% 8.87% 100.00%
24
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 29.03% 13.71% 42.74%
Masculino 45.16% 12.10% 57.26%
Total general 74.19% 25.81% 100.00%
El 74.19% de encuestados utiliza estacionamiento el Lunes

25
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 26.61% 16.13% 42.74%
Masculino 41.94% 15.32% 57.26%
Total general 68.55% 31.45% 100.00%
El 68.55% de los encuestados Utiliza Parqueadero los Martes

26
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 30.65% 12.10% 42.74%
Masculino 44.35% 12.90% 57.26%
Total general 75.00% 25.00% 100.00%
El 75% de los encuestados Utiliza Parqueadero los Miercoles

27
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 29.84% 12.90% 42.74%
Masculino 45.97% 11.29% 57.26%
Total general 75.81% 24.19% 100.00%
El 75.81% de personas encuestadas utiliza parqueadero los Jueves

28
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 36.29% 6.45% 42.74%
Masculino 45.97% 11.29% 57.26%
Total general 82.26% 17.74% 100.00%
El 82.26% de los encuestados Utiliza parqueadero los Viernes

29
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 14.52% 28.23% 42.74%
Masculino 19.35% 37.90% 57.26%
Total general 33.87% 66.13% 100.00%
El 66.13% de encuestados No utiliza parqueadero los Sabados

30
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Si No Total general
Femenino 8.06% 34.68% 42.74%
Masculino 12.10% 45.16% 57.26%
Total general 20.16% 79.84% 100.00%
El 79.84% de encuestados No utiliza Parqueadero los Domingos
31
Cuenta de 3. ¿Qué actividad desarrolla en la zona financiera? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Particular Privado Total general
Estudia 0.00% 10.48% 10.48%
Trabaja 7.26% 45.97% 53.23%
Tramites Personales 0.00% 33.87% 33.87%
Vive 1.61% 0.81% 2.42%
Total general 8.87% 91.13% 100.00%
El 90.32% de las personas que estudian, trabajan y realizan tramites personales en la zona financiera, prefieren estacionamiento privado.

32
Cuenta de 5. ¿Con qué frecuencia se presentan congestiones al momento de parquear? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Principal SecundariaTotal general
Siempre 21.77% 33.87% 55.65%
De vez en Cuando 24.19% 15.32% 39.52%
Casi Nunca 0.81% 0.00% 0.81%
Nunca 2.42% 1.61% 4.03%
Total general 49.19% 50.81% 100.00%
El 49.19% de personas que consideran que existe trafico en la zona financiera, prefiere tener acceso al parqueadero por calles secundarias.

33
Cuenta de 6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le sea Etiquetas
asignado
de columna
el mejor lugar para estacionar su vehiculo?
Etiquetas de fila Si No Total general
Si 62.90% 7.26% 70.16%
No 23.39% 6.45% 29.84%
Total general 86.29% 13.71% 100.00%
El 62.90% de personas que harían pago diferenciado, les gustaría que el parqueadero atendiera las 24 horas del día

34
Cuenta de 6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le sea Etiquetas
asignado
de columna
el mejor lugar para estacionar su vehiculo?
Etiquetas de fila Si No Total general
Si 40.32% 29.84% 70.16%
No 12.10% 17.74% 29.84%
Total general 52.42% 47.58% 100.00%
El 40.32% de personas que realizarían pago diferenciado por estacionamiento desearían servicio de Valet Parking

35
Cuenta de 6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le sea Etiquetas
asignado
de columna
el mejor lugar para estacionar su vehiculo?
Etiquetas de fila Si No Total general
Si 63.71% 6.45% 70.16%
No 23.39% 6.45% 29.84%
Total general 87.10% 12.90% 100.00%
El 63.71% de personas que pagarían diferenciado, desearían tener Servicio de Auxilio Mecánico

36
Cuenta de 7. ¿Qué tipo de vehículo ocupa para transitar de manera habitual? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila 0- 50 51-100 + 100 Total general
Automovil 64.52% 16.13% 4.03% 84.68%
Camioneta 3.23% 2.42% 0.81% 6.45%
Motocicleta 4.84% 3.23% 0.00% 8.06%
Bicicleta 0.81% 0.00% 0.00% 0.81%
Total general 73.39% 21.77% 4.84% 100.00%
El 64.52% de encuestados que tienen automovil gastan de 0-50 dólares mensuales en parqueaderos
37
Cuenta de 9. ¿Con1dera que los parqueaderos que existen en la zona financiera cumplen Etiquetas
con todas
desus
columna
expectativas?
Etiquetas de fila Trabajo Entretenimiento
Tramites Total general
Si 8.06% 0.81% 2.42% 11.29%
No 51.61% 7.26% 29.84% 88.71%
Total general 59.68% 8.06% 32.26% 100.00%
El 51.61% de personas cuyas espectativas no son cumplidas por la oferta de parqueaderos los utilizan debido al trabajo

38
Cuenta de 13. ¿Qué tipo de parqueadero es el que más se ajusta a sus necesidades? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Entrada Maquinas App Movil Total general
Tradicional 12.10% 6.45% 15.32% 33.87%
Inteligente 5.65% 12.10% 33.06% 50.81%
Tarifa Preferencial 4.03% 3.23% 8.06% 15.32%
Total general 21.77% 21.77% 56.45% 100.00%
el 33% de las personas encuestadas prefieren parqueaderos inteligentes que brindan opcion de pago mediante app movil

39
Cuenta de 14. ¿Desea que el parqueadero brinde atención las 24 horas del día? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Diario 1 por semana
1 por mes Total general
Si 44.35% 34.68% 7.26% 86.29%
No 5.65% 5.65% 2.42% 13.71%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
El 79% de personas que desean atención 24 Horas Utilizarían el parqueadero a diario y 1 vez por semana

40 Plaza
Cuenta de 18. ¿En qué calle de la zona financiera de Quito le gustaría que se encuentre Etiquetas el parqueadero?
de columna
Etiquetas de fila Diario 1 por semana
1 por mes Total general
Shyris 5.65% 7.26% 1.61% 14.52%
Amazonas 23.39% 16.13% 4.84% 44.35%
NNUU 13.71% 9.68% 2.42% 25.81%
Rep Salvador 7.26% 7.26% 0.81% 15.32%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
El 44.35% de personas que utilizarían parqueadero en la zona financiera, prefieren la ubicación del mismo en la Av. Amazonas

41 Segmento
Cuenta de 2. Género Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Diario 1 por semana
1 por mes Total general
Femenino 19.35% 18.55% 4.84% 42.74%
Masculino 30.65% 21.77% 4.84% 57.26%
Total general 50.00% 40.32% 9.68% 100.00%
El 50% de encuestados utilizarían el parqueadero a diario, el 40.32% 1 vez por semana y el 9.68% 1 vez por mes.
42 Promoción
Cuenta de 28. ¿Revisa o ve Usted anuncios por redes sociales o internet? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Correo Electronico PeriodicosRadio Redes SocialesRevistas Televisión Total general
Si 6.45% 0.81% 1.61% 66.94% 0.00% 6.45% 82.26%
No 0.81% 1.61% 0.81% 11.29% 1.61% 1.61% 17.74%
Total general 7.26% 2.42% 2.42% 78.23% 1.61% 8.06% 100.00%
El 67% de personas que revisan o ven anuncios por Internet o Redes Sociales, usan las redes sociales con mayor frecuencia.

43 Precio
Cuenta de 6. ¿Estaría dispuesto a pagar un aumento en la tarifa de parqueo para que le Etiquetas
sea asignado
de columna
el mejor lugar para estacionar su vehiculo?
Etiquetas de fila Femenino Masculino Total general
Si 30.65% 39.52% 70.16%
No 12.10% 17.74% 29.84%
Total general 42.74% 57.26% 100.00%
El 70% de los encuestados están dispuestos a pagar un aumento en la tarifa para obtener un mejor luegar de estacionamiento para el vehículo.

44 Producto
Cuenta de 13. ¿Qué tipo de parqueadero es el que más se ajusta a sus necesidades? Etiquetas de columna
Etiquetas de fila Entrada Maquinas App Movil Total general
Tradicional 12.10% 6.45% 15.32% 33.87%
Inteligente 5.65% 12.10% 33.06% 50.81%
Tarifa Preferencial 4.03% 3.23% 8.06% 15.32%
Total general 21.77% 21.77% 56.45% 100.00%
El 50% de los encuestados tienen preferencia por parqueaderos inteligentes. Dentro del porcentaje, el 33% preferirian pagar el estacionamiento mediante una aplicación Móvil.