Manual Interno

de Prevención y
Mantenimiento
de Camiones.
Introducción

Bienvenidos al Manual Preventivo y de Mantenimiento de Transporte

Pesado de VIPAZ. Este manual ha sido diseñado con el objetivo de
proporcionar a nuestros conductores de camiones las herramientas
necesarias para garantizar la seguridad, la eficiencia y la durabilidad de
nuestros vehículos. En VIPAZ, entendemos la importancia crucial que
tienen los conductores en el cuidado y el correcto funcionamiento de
nuestros equipos de transporte pesado.
A lo largo de estas páginas, encontrarán una detallada guía que abarca
desde las mejores prácticas en la conducción segura hasta los
procedimientos esenciales de mantenimiento preventivo. Nuestro
compromiso con la excelencia en el servicio y la seguridad vial nos
impulsa a proporcionar a nuestros conductores las habilidades y el
conocimiento necesarios para enfrentar cualquier desafío en la carretera.
Esperamos que este manual sirva como una herramienta indispensable
para cada uno de ustedes, no solo para garantizar la integridad de
nuestros activos, sino también para proteger sus propias vidas. Recuerden,
en VIPAZ, la seguridad siempre es nuestra prioridad número uno.

VIPAZ 01
Índice
Introducción
1 Primeros pasos

2 Prácticas para mejorar la eficiencia operativa

3 Tareas para maximizar la eficiencia del

combustible y proteger el medio ambiente.

4 Actividades de mantenimiento y prevención,

Conductores.

4.1 Revisión de niveles de fluidos

4.2 Inspección de neumáticos

4.3 Limpieza del filtro de aire

4.4 Inspección del sistema de escape

4.5 Control de luces

4.6 Mantenimiento de batería

4.7 Inspección de frenos

4.8 Mantenimiento del sistema de combustible

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1. Primeros pasos
La gran parte de la informacion recabada tiene como origen el Consejo
de Tecnología y Educación de Diésel de California (CCDET, California
Councilon Diesel Education and Technology), un grupo cooperativo sin
fines de lucro de las Universidades Comunitarias de California, la
industria de diésel y las agencias gubernamentales, que apoyan a los
programas y de capacitación y educativos para mecánicos de diésel.

Un Programa de Mantenimiento Preventivo tiene como finalidad los

siguientes puntos:
¡Ahorrar en costos de combustible!
¡Maximizar el rendimiento del camión!
¡Maximizar la vida útil del motor!
¡Reducir el tiempo improductivo!
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2. Prácticas para mejorar la

eficiencia operativa
·Los camiones pesados más nuevos cuentan con increíbles avances en
tecnología. Los técnicos y conductores de vehículos de diésel deben
comprender cómo estos cambios afectan la operación de sus vehículos. Para
funcionar de manera acorde a su diseño, estos motores nuevos, al igual que
todos los motores, requieren de un mantenimiento adecuado.
Si su camión tiene un filtro de partículas de diésel (DPF), se requiere incluso
más atención. Proteja su inversión. Un DPF no es un dispositivo que “se instala
y se olvida”.
·El cuidado inadecuado del motor y del DPF puede generar lo siguiente:
Reparaciones costosas y reemplazo de partes
Anulación de la garantía
Mal funcionamiento o avería del motor
Incumplimiento de las leyes sobre contaminación del aire
Pérdida de caballos de fuerza y eventualmente reducción de la potencia del
motor
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3. Tareas para maximizar la eficiencia

del combustible y proteger el
medio ambiente.
Tarea ¿Por qué?

El aumento del uso de aceite indica problemas en el motor. Esto

Controle el uso de aceite
también puede significar un aumento en la carga de ceniza del DPF y
del motor
limpiezas más frecuentes de dicho filtro.

El consumo excesivo de refrigerante sin una fuga visible indica un

Controle el uso de
problema. La fuga de refrigerante puede contaminar el DPF y generar
refrigerante
una obstrucción.

Revise que el combustible

El combustible sucio genera problemas en el motor y el DPF.
no esté contaminado

El líquido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) se utiliza en

camiones equipados con un sistema de reducción catalítica selectiva
Revise el nivel del tanque
(SCR, Selective Catalytic Reduction). Asegúrese de utilizar solo el DEF
de DEF
adecuado y mantener el tanque de DEF lleno al menos hasta la mitad
para que el sistema de SCR funcione de manera apropiada.

Verifique que no se vea El humo indica problemas con el DPF y otros problemas más graves en
humo la parte superior del sistema.

Los filtros de aire sucios reducen el ahorro de combustible y el flujo de

Revise el filtro de aire
aire hacia el motor, lo cual, a su vez, genera más hollín.

Asegúrese de que el motor esté funcionando al máximo rendimiento

Actualice el módulo de consultando actualizaciones anuales
control del motor (ECM) en las concesionarias autorizadas. Consulte con el fabricante para
conocer las actualizaciones necesarias.

Un DPF obstruido, lleno de ceniza, puede generar problemas en el

Revise el DPF/ motor motor. Revise las luces de advertencia. Para hacer el mantenimiento
del DPF, límpielo y deseche las cenizas adecuadamente.

El registro adecuado del mantenimiento ayuda a preservar la garantía

Archivos de del motor (OEM o piezas de repuesto). El Programa de Inspección
mantenimiento y Periódica del Humo exige que las flotas mantengan los registros de las
opacidad pruebas de opacidad de, al menos, los últimos dos años.
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4. Actividades de mantenimiento
preventivo
Las actividades de mantenimiento preventivo son similares a una inspección
previa a un viaje. Tienen diferentes grados de dificultad. Las tareas que tienen
un bajo nivel de dificultad pueden ser realizadas por el conductor o el
propietario/operador. Las tareas más difíciles deben ser realizadas por un
técnico o la concesionaria que cuente con el entrenamiento y equipo
especializados. Siempre siga las recomendaciones del fabricante del
dispositivo retro adaptado.
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4.1 Revise el aceite del motor.

Los conductores deben verificar regularmente los niveles de aceite del motor,
agua refrigerada (anticongelante), líquido de frenos y líquido de dirección
asistida. Mantener estos niveles dentro de los rangos recomendados es crucial
para el buen funcionamiento del vehículo.

Con qué
Quién Tarea Por qué
frecuencia

Un aumento en el consumo del aceite del

motor incrementa la carga de ceniza en el
DPF y ocasiona limpiezas más frecuentes del
Diariamente o DPF, lo cual puede aumentar la posibilidad
Revise el aceite
en una de obstrucción del filtro. Revise que el motor
del motor
inspección no esté consumiendo aceite a un ritmo
previa a un viaje mayor que el recomendado por el fabricante
del motor. Haga un seguimiento del aceite
Motorista registrando la cantidad agregada al motor
cada vez que realice un cambio de aceite.

Los componentes del aceite incombustible se

acumulan en forma de ceniza en el DPF. Use
Cambie el aceite solo el aceite con bajo nivel de ceniza como lo
de acuerdo a las especifica el fabricante del motor. NO
Según el
especificaciones sobrellene el compartimento de aceite “hasta
fabricante
del fabricante arriba” si el vehículo no lo requiere, ya que
esto puede causar serios problemas en el
motor.
Especialista

Las fugas de aceite de los tubos de

ventilación pueden significar que el motor
está deteriorado y que la compresión está
Revise que no
Cuando se atravesando los anillos y presurizando el
haya fugas de
realice cárter. Se perderá la potencia y aumentarán
aceite en el tubo
mantenimiento las emisiones, lo cual puede generar una
de ventilación
obstrucción del DPF (La mayoría de los
motores vendidos desde el 2007 utilizan un
Especialista sistema cerrado de ventilación del cárter y no
ventilan los gases hacia la atmósfera).

Analice el aceite para detectar fragmentos de

Análisis de
metal, refrigerante y otros contaminantes. El
aceite en
Anualmente resultado del análisis puede alertar sobre una
laboratorio
falla catastrófica.
Especialista
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4.2 Inspección de neumáticos.

Los conductores deben inspeccionar regularmente la presión de los
neumáticos y buscar signos de desgaste irregular, daños o deformidades.
Mantener la presión correcta y un buen estado de los neumáticos ayuda a
mejorar la seguridad y la eficiencia del combustible.

El conductor debe seguir los siguientes pasos:

Paso 1. Inspección Visual: Antes de iniciar la revisión, es importante realizar

una inspección visual de los neumáticos. Busque signos evidentes de daños,
como cortes, protuberancias, objetos incrustados o desgaste irregular.

Paso 2. Presión de Aire: Utilice un medidor de presión de neumáticos

confiable para verificar la presión de aire en cada neumático. Consulte el
manual del fabricante para conocer la presión recomendada y asegúrese de
inflar los neumáticos según las especificaciones adecuadas.

Paso 3. Desgaste de la Banda de Rodadura: Examine la banda de rodadura

de cada neumático en busca de señales de desgaste irregular o insuficiente.
Utilice un medidor de profundidad de la banda de rodadura para verificar que
el dibujo aún cumpla con los requisitos legales y de seguridad.
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Paso 4. Rotación de Neumáticos: Siempre que sea posible, siga un programa

de rotación de neumáticos para promover un desgaste uniforme y prolongar la
vida útil de los neumáticos. Consulte las recomendaciones del fabricante sobre
la frecuencia y el patrón de rotación adecuados.

Paso 5. Alineación: Verifique la alineación de los neumáticos para asegurarse

de que estén correctamente alineados. La alineación incorrecta puede
provocar un desgaste prematuro de los neumáticos y afectar la estabilidad del
vehículo.

Inspección de Válvulas y Llantas: Revise las válvulas de los neumáticos para

asegurarse de que estén en buen estado y no presenten fugas de aire.
Además, inspeccione visualmente las llantas en busca de daños o
deformidades.
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4.3 Limpieza del filtro de aire.

El filtro de aire desempeña un papel fundamental en el funcionamiento
adecuado del motor de un camión al filtrar el aire entrante y evitar que las
impurezas dañen los componentes internos. La limpieza regular del filtro de
aire es esencial para mantener la eficiencia del motor y prolongar su vida útil. A
continuación, se detallan los pasos que un conductor de camión debe seguir
para realizar la limpieza del filtro de aire de manera adecuada:

Paso 1. Inspección Visual: Antes de comenzar la limpieza, realice una

inspección visual del filtro de aire. Busque acumulación de suciedad, polvo u
otras partículas que puedan obstruir el flujo de aire.

Paso 2. Desmontaje del Filtro de Aire: Si es necesario, retire el filtro de aire

según las instrucciones del fabricante. Esto puede implicar la remoción de la
cubierta del filtro y la liberación de cualquier abrazadera o sujetador que lo
mantenga en su lugar.

Paso 3. Limpieza de la Cubierta del Filtro y el Alojamiento: Si es necesario,

limpie la cubierta del filtro y el alojamiento con un paño limpio y seco para
eliminar cualquier suciedad o residuo acumulado.
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Paso 4. Reinstalación del Filtro de Aire: Una vez que el filtro esté limpio y
seco, vuelva a colocarlo en su lugar siguiendo las instrucciones del fabricante.
Asegúrese de que esté bien asentado y que todas las conexiones estén
seguras.

Paso 5. Prueba de Funcionamiento: Después de limpiar y reinstalar el filtro de

aire, encienda el motor y verifique que funcione correctamente. Preste
atención a cualquier cambio en el rendimiento del motor que pueda indicar
una obstrucción en el flujo de aire.
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4.4 Inspección del sistema de escape.

Los conductores deben inspeccionar visualmente el sistema de escape en
busca de signos de fugas, corrosión o daños. Las fugas en el sistema de escape
pueden afectar negativamente el rendimiento del motor y la eficiencia del
combustible.

1. Inspección visual inicial:

Antes de encender el motor, realiza una inspección visual del sistema de
escape.
Busca signos de daños, corrosión, o fugas en el sistema de escape,
desde el colector de escape hasta el silenciador.
Verifica que todos los componentes estén correctamente sujetos y no
presenten grietas ni abolladuras.

2. Arranque del motor y observación:

Enciende el motor y permite que alcance su temperatura de
funcionamiento normal.
Observa el sistema de escape en busca de humo excesivo, color inusual
o cualquier otro indicio de problemas.
Presta especial atención a humos de color negro (indicativo de una
mezcla rica de combustible) o azul (posible indicación de aceite
quemado).
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3. Comprobación de fugas:
Utiliza un detector de fugas o simplemente coloca la mano cerca de las
juntas y conexiones del sistema de escape mientras el motor está en
funcionamiento.
Presta atención a cualquier sensación de aire caliente o vibraciones que
puedan indicar una fuga de gases.

4. Verificación de ruidos anormales:

Escucha atentamente el sonido del escape mientras el motor está en
marcha.
Si detectas ruidos anormales, como silbidos, golpeteos o vibraciones
excesivas, investiga la causa de inmediato.

5. Inspección de componentes específicos:

Verifica visualmente el estado del convertidor catalítico (si está
equipado) en busca de daños o desgaste.
Examina el estado de los soportes del sistema de escape para
asegurarte de que estén intactos y firmemente sujetos al chasis del
camión.

6. Limpieza y mantenimiento:
Limpia regularmente el sistema de escape para eliminar residuos y
corrosión que puedan afectar su rendimiento.
Reemplaza los componentes defectuosos o desgastados según las
especificaciones del fabricante.
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4.5 Control de luces.

Los conductores deben verificar regularmente que todas las luces exteriores
del camión funcionen correctamente, incluidas las luces de freno, luces
traseras, luces direccionales y luces de emergencia. Las luces defectuosas
pueden reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de accidentes.

1. Inspección Visual Previa:

Antes de comenzar cualquier revisión, asegúrate de que el camión esté
estacionado en una superficie nivelada y segura, con el motor apagado
y el freno de estacionamiento activado.
Haz una inspección visual preliminar de todas las luces exteriores del
camión para identificar cualquier daño evidente en los componentes de
la iluminación, como lentes rotos, conexiones sueltas o cables
desgastados.
2. Encender el Sistema de Luces:
Enciende el interruptor de encendido del camión y activa las luces de
posición.
Verifica si todas las luces de posición, incluyendo las luces traseras y
delanteras, están funcionando correctamente. Esto incluye las luces de
posición laterales y las luces de la matrícula.
3. Luces de Freno:
Solicita a alguien que se ponga detrás del camión para verificar el
funcionamiento de las luces de freno mientras presionas el pedal de
freno.
Asegúrate de que las luces de freno se enciendan inmediatamente al
presionar el pedal de freno y se apaguen al soltarlo. Verifica tanto las
luces de freno principales como las adicionales, si las hay.
4. Luces Traseras y de Señalización:
Activa las luces de dirección izquierda y derecha y verifica que las luces
intermitentes correspondientes parpadeen correctamente tanto en la
parte trasera como en la parte delantera del camión.
Verifica también que las luces traseras funcionen correctamente
cuando se enciendan las luces de posición y cuando se activen las luces
de freno.
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5. Luces de Emergencia:
Activa las luces de emergencia y verifica que todos los indicadores
parpadeen sincrónicamente, tanto en la parte delantera como en la
trasera del camión.
Verifica que las luces de emergencia funcionen correctamente incluso
cuando otras luces estén encendidas.

6. Inspección Final:
Apaga todas las luces y verifica si alguna de ellas permanece encendida
de manera intermitente, lo que podría indicar un problema de conexión
o un fallo en el sistema eléctrico.
Realiza una última inspección visual de todas las luces para asegurarte
de que estén limpias, libres de suciedad o condensación, y que estén
correctamente alineadas.

4.6 Mantenimiento de batería.

Los conductores deben verificar regularmente que todas las luces exteriores
del camión funcionen correctamente, incluidas las luces de freno, luces
traseras, luces direccionales y luces de emergencia. Las luces defectuosas
pueden reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de accidentes.
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1. Mantén la batería limpia: Limpia los terminales de la batería regularmente

para eliminar la acumulación de corrosión. Usa una solución de agua y
bicarbonato de sodio para limpiar los terminales y los cables, y asegúrate de
enjuagar bien después.

2. Verifica los niveles de electrolitos (si es posible): Algunas baterías

requieren mantenimiento de electrolitos. Si tienes una con tapas removibles,
verifica periódicamente los niveles de los electrolitos y agrega agua destilada si
es necesario. Mantén los niveles por encima de las placas internas, pero no los
llenes en exceso.

3. Inspecciona el sistema de carga: Verifica que el alternador esté

funcionando correctamente. Uno defectuoso puede causar que la batería no
se cargue adecuadamente mientras conduces.

4. Evita temperaturas extremas: Las temperaturas extremadamente frías o

calientes pueden afectar negativamente la capacidad de la batería para cargar
y descargarse correctamente. Estaciona el camión en un lugar protegido de
condiciones climáticas extremas siempre que sea posible.
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Mantén conexiones ajustadas: Asegúrate de que los cables estén conectados

de manera segura a los terminales de la batería. Con el tiempo, las conexiones
pueden aflojarse debido a las vibraciones del vehículo.

Utiliza un cargador de batería cuando sea necesario: Si el camión no se

usará durante un período prolongado, considera utilizar un cargador de batería
para mantener la carga adecuada y prevenir la descarga completa.

Reemplaza la batería según las indicaciones: Las baterías tienen una vida útil
limitada. Si notas que esta tiene dificultades para mantener la carga o si su
capacidad de arranque disminuye, es posible que sea necesario reemplazarla.

4.7 Inspección de frenos.

Los conductores pueden realizar inspecciones visuales de los frenos en busca
de desgaste excesivo de las pastillas de freno y señales de fugas en el sistema
de frenos. Cualquier problema debe ser reportado al departamento de
mantenimiento para su reparación.
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1. Inspección general :Revisa periódicamente el sistema de frenos, incluyendo

tambores o discos, mangueras, revestimiento y resortes. Debes asegurarte de
que no haya grietas, fugas, golpes, cortes o desgaste excesivo.

2. Sistema de aire: Drena diariamente los tanques de aire para evitar que se
acumule humedad en el sistema. Revisa periódicamente las líneas de aire del
camión.

3. Balatas: Comprueba si hay pérdida de aceite. El espesor de las balatas debe

ser de alrededor de ¼ de pulgada.

4. Limpieza: Lava todos los rotores con jabón, agua caliente y un cepillo de
limpieza para eliminar los aceites y las partículas finas. Utiliza limpiadores de
frenos de calidad para eliminar la acumulación de grasa y contaminantes.
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5. Rodaje: Cuando se sustituyen los discos y las pastillas, es necesario realizar

un breve periodo de rodaje (de aproximadamente 5000 kilómetros). Durante
este periodo, hay que realizar frenadas breves y suaves.

6. Mantenimiento: Incorpora el mantenimiento de frenos y la revisión de

frenos en tus rutinas preventivas. Rectifica o cambia los discos y tambores.
Cambia bandas y pastillas. Desarme y limpie frenos delanteros y traseros.

4.8 Mantenimiento del sistema de

combustible.
Los conductores pueden verificar regularmente que no haya fugas en el
sistema de combustible y asegurarse de que el tapón de combustible esté
bien ajustado. También es importante mantener el filtro de combustible limpio
y reemplazarlo según las recomendaciones del fabricante.
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Con qué
Quién Tarea Por qué
frecuencia

El combustible
Antes de recargar el contaminado con
aceite, observe que el aceite del motor o
combustible no esté residuos puede dañar
contaminado. Un el motor y el DPF. La
Cuando se ennegrecimiento en contaminación de
recarga aceite el combustible aceite es rara en
puede indicar vehículos más nuevos
presencia de aceite con sistemas de
Motorista del motor. combustible de
conducto común.

Combustible: el
ennegrecimiento del
Antes de recargar el combustible puede
aceite, tome una indicar que este se
muestra del mezcló con aceite y
combustible para que hay problemas
Cuando se detectar posible con el motor. Filtro del
realiza el contaminación. combustible:
mantenimiento Revise el filtro de Reemplácelo según
programado combustible. los intervalos
Especialista Reemplace los prescritos. Inyectores
inyectores de de combustible:
combustible. Reemplácelos según
los intervalos
requeridos por el
fabricante.
La gran parte de la informacion recabada tiene como origen el Consejo de Tecnología y
Educación de Diésel de California (CCDET, California Councilon Diesel Education and
Technology), un grupo cooperativo sin fines de lucro de las Universidades Comunitarias de
California, la industria de diésel y las agencias gubernamentales, que apoyan a los
programas y de capacitación y educativos para mecánicos de diésel.