APUNTES

Transmisión poleas simple

son el tipo más común de transmisión por correa que se usa comúnmente. En este caso, la
orientación de rotación es la misma que la dirección de las poleas impulsadas y motrices.

 El movimiento de los ejes en esta forma de transmisión por correa permanece

constante.
 Estos ejes están dispuestos paralelos entre sí.
 Mayor eficiencia y, por tanto, considerable ahorro de energía
 Vida útil más prolongada de las correas y poleas
 Funcionamiento más limpio y vida útil de los filtros de aire más prolongada
 Vida útil más prolongada, esto es, menos tiempo de inactividad y mayor
productividad
 Tensión constante, sin necesidad de un nuevo tensado ni mantenimiento
 Funcionamiento más suave y menor generación de ruido

Transmisión por correa cruzada

Estas transmisiones por correa cruzada se utilizan ya que se debe transmitir más potencia.
Sin embargo, tiene el inconveniente de que no puede funcionar más rápido.

 El desgaste de la correa es posible si la máquina funciona a una velocidad más

rápida.
 En este caso, los ejes giran en la misma dirección.
 El desgaste es causado por la acción de fricción de la correa en la intersección.
 Para evitar el desgaste, debe funcionar a baja velocidad y con más espacio entre las
poleas.

Transmisión por polea de velocidad variable

En este tipo de correa, varias poleas están conectadas entre sí en una configuración
adyacente.

 Los diámetros de estas poleas varían.

 Las transmisiones por correa de polea cónica escalonada se utilizan ampliamente en
dispositivos que requieren velocidades de cambio o patrones de engranajes.
 La misma correa se puede usar para múltiples propósitos, y podemos cambiar entre
diferentes disposiciones de poleas según sea necesario.
Transmisión por polea correa y rodillo tensor
Mediante esta configuración se puede tensar la correa, aumentando el angulo de contacto
entre la correa y polea. De esta forme podemos transmitir mayor cantidad de potencia,
aunque disminuimos la vida útil de la correa por aumentar el desgaste de la misma.

CORREA PLANA
Las correas planas tienen secciones transversales de forma rectangular.
Usos:
Estas correas se utilizan en situaciones en las que se necesita baja potencia y alta velocidad.
Ventajas:
Es altamente eficiente y contribuye al proceso operativo central. Además, es relativamente
tranquilo.
Desventajas:
El principal inconveniente es la sincronización incorrecta. Para lograr un rendimiento
eficiente, debe estar correctamente alineado.

CORREAS SÍNCRONAS
Estas correas suelen estar equipadas con un perfil dentado que se alinea con las ranuras
adyacentes de las poleas. Estos son necesarios para tener una interacción constructiva, lo
que ayuda en la transmisión de energía.
Usos:
Se utilizan en situaciones en las que se necesita una velocidad constante.
Ventajas:
Este tipo de correa puede tener carga extendida, lo que ayuda a la presión de corte. Esto
también contribuye a mejorar la capacidad de carga.
Desventajas:
Uno de los problemas más importantes es la alineación. Si estos están desalineados de
alguna manera, puede provocar problemas de rendimiento. La tensión es otro parámetro útil
para sacar el máximo partido.
CORREA TRAPEZOIDAL
Las correas trapezoidales son correas que están construidas de manera que permiten un
movimiento rápido en una polea. Esta correa plana tiene una forma que conlleva un bajo
poder de tensión, aumentando esencialmente las paredes laterales de la polea.

Usos:
Debido a su bajo costo, facilidad de instalación y amplia gama de tamaños, estas correas se
usan comúnmente en la industria.
Ventajas:
Una de las ventajas más significativas de este tipo de correa es que viene en varios
tamaños. Estas correas son ideales para cargas pesadas, así como para altas cargas iniciales.
También es capaz de funcionar a altas velocidades.
Desventajas:
El deslizamiento elástico de la correa y la polea hace que la relación de transmisión sea
imprecisa, la eficiencia es baja y la vida útil es corta.

POLEA Y CORREA MULTI V.

Correa caracterizada porque su sección está compuesta de un número elevado de salientes
en forma de V en dirección longitudinal de la correa, de tal modo que se puede asemejar a
un sistema de transmisión por múltiples correas trapezoidales de pequeñas dimensiones.
Ventajas
Al pesar menos se reducen los efectos de la fuerza centrífuga sobre la misma y se pueden
alcanzar mayores velocidades de transmisión.

MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE BANDAS

Es esencial comprender las telas que se utilizan en la producción de correas. Las siguientes
características deben estar presentes en los materiales:

 Flexibilidad
 Fiabilidad
 Durabilidad
 Alta tensión de tracción
 Resistente a altas temperaturas
  Menor peso
 Resistente al desgaste y a la fatiga

Tejido de poliamida: El tejido de poliamida protege los dientes contra el desgaste y el

cizallamiento.
Cuerpo de elastómero: Está hecho de polímero altamente resistente, reforzado con fibras,
con armazones integrados. Para transmisiones muy exigentes en cuanto a temperatura,
resistencia al envejecimiento y resistencia dinámica se utilizan elastómeros HNBR (caucho
de butadieno hidrogenado de nitrilo). Este material es altamente resistente al
envejecimiento y puede utilizarse hasta unos 140 °C.
Armazones: Se fabrican principalmente con fibras de vidrio altamente resistentes que
presentan una elevada estabilidad longitudinal y resistencia a la flexión alternante.
Tejido del dorso (según el modelo): Las correas de distribución sometidas a grandes
cargas se refuerzan en su dorso con un tejido termorresistente de poliamida que también
aumenta la resistencia al desgaste de los bordes.

Motivo principal de los problemas de las transmisiones

Al compararse con los constantes problemas de lubricación que ocurren con los sistemas de
transmisión por cadenas, o los problemas mecánicos y los altos costes asociados con las
transmisiones por engranajes, el uso de correas es el método de transmisión de potencia
más efectivo en cuanto a su coste y fiabilidad.
Pero las correas y las transmisiones son efectivas solo cuando reciben un mantenimiento
adecuado.
El motivo principal de los problemas de las transmisiones por correa es un mantenimiento
inadecuado: