TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOS MOCHIS

CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL

MATERIA: PLANEACIÓN Y DISEÑO DE INSTALACIONES

PROFESOR: LÓPEZ NIEBLAS CHRISTIAN MARCEL

PROYECTO DE NEGOCIO DE RENTA DE BICICLETAS

CURSO DE VERANO 2023

ALUMNOS:

FIGUEROA MORENO ÁNGEL DAVID - 20441165

VEGA MAYA MARTÍN ALFONSO - 20440055

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 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 3
OBJETIVO ................................................................................................................................................. 3
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................................ 4
MARCO TEÓRICO..................................................................................................................................... 5
DESARROLLO ......................................................................................................................................... 21
DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO ............................................................................................................. 21
EVALUACIÓN DE LA LOCALIZACIÓN POR CADA UNO DE LOS MÉTODOS PLANTEADOS ....................... 21
DECISIÓN DE LA LOCALIZACIÓN ............................................................................................................ 28
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE RENTA.................................................................................... 28
DEPARTAMENTOS O ÁREAS DEL NEGOCIO ........................................................................................... 29
MANEJO DE MATERIALES ...................................................................................................................... 31
MÉTODO S.L.P. (SISTEMATIC LAYOUT PLANNING) O (PLANEACIÓN SISTEMATICA DE LA DISTRIBUCION
EN PLANTA) ........................................................................................................................................... 36
DIAGRAMA DE RECORRIDO................................................................................................................... 39
LAYOUT.................................................................................................................................................. 42
CONCLUSIÓN ......................................................................................................................................... 44
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................................ 46

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 INTRODUCCIÓN

A lo largo de este documento se presentará la colocación y el diseño de un negocio

de renta de bicicletas sustentado en métodos cuantitativos para la localización como
lo son el método de factores ponderados, método de la media geométrica, método de
centro de gravedad y método de transporte los cuales se evaluarán y se elegirá una
localización ideal para el negocio.

Respecto al diseño de instalaciones se implementarán y evaluaran metodologías

como lo es la metodología de la planeación sistemática de la distribución en planta
(SLP) para encontrar el mejor orden y colocación de las áreas del negocio y en base
a lo requerido en cuanto a herramientas y materiales diseñar la distribución de planta.

Habiendo dicho esto a continuación se presenta información importante a considerar

acerca de localización:

La localización, se refiere a la selección estratégica de un lugar físico para establecer

un negocio, una sucursal, una fábrica o cualquier otra instalación.

Es importante tener en cuenta la localización de un negocio sea cual sea el giro ya

que influyen muchos factores a la hora de elegir una localización idónea como por
ejemplo la competencia que pueda haber o como ejemplo también el aspecto de
cercanía con proveedores que al final del día se debe de pensar en todo esto, es por
ello que es importante conocer el área que va ser punto de acción para el negocio y
considerar todos aquellos aspectos que puedan beneficiar de manera óptima al giro
del negocio dando esto como consecuencia buenos resultados como negocio.

Conociendo lo anterior este proyecto se desarrollará en la ciudad de Los Mochis ya

que es una buena ciudad para el giro de renta de bicicletas y no sería complicado ya
que se cuentan con muchos proveedores y se podría desarrollar de manera óptima
este negocio.

OBJETIVO

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 Evaluar mediante diferentes métodos cuantitativos la ubicación y planeación
sistemática de la distribución en planta más óptima de un negocio de renta de
bicicletas.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Obtener una localización llamativa al público de Los Mochis conforme al negocio

de renta de bicicletas.

 Dar un buen servicio como negocio de renta de bicicletas al público de Los Mochis

 Determinar una distribución de planta óptima para el negocio de renta de bicicletas.

 Lograr el mayor beneficio sobre la localización del negocio con apoyo de los
métodos cuantitativos.

JUSTIFICACIÓN

En este proyecto se buscará el elegir la mejor localización del negocio de renta de

bicicletas mediante los métodos cuantitativos que se presentan en la unidad 1 de la
materia Planeación y Diseño de Instalaciones (método de factores ponderados, media
geométrica, centro de gravedad y transporte) y mediante los resultados que se
obtengan al aplicar los métodos decidir por la localización que más se acomode al giro
y características del negocio.

Al tratarse de un negocio de renta de bicicletas la localización de este negocio es

primordial para poder tener una buena posición en el mercado y poder tener buenos
resultados como negocio y ver esos resultados en mayor cantidad de clientes que
visiten la tienda o en ganancias.

Si no se evalúa de manera óptima la localización eso podría traer consigo

consecuencias como baja demanda y falta de clientes que visiten el lugar, puede traer
también falta de accesibilidad y vialidad al no elegir la localización adecuada, se
generarían gastos al no considerar una ubicación óptima y en general no sería nada

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bueno el tener una mala localización y es por ello que se deben aplicar los métodos
antes mencionados para fluir positivamente como negocio hoy y también a futuro.

MARCO TEÓRICO

El negocio de renta de bicicletas ha experimentado un crecimiento significativo en los

últimos años, impulsado por una mayor conciencia sobre el transporte sostenible, el
turismo ecológico y el fomento de un estilo de vida saludable. En Los Mochis, Sinaloa,
una ciudad ubicada en la costa noroeste de México, existe un potencial interesante
para establecer un negocio de renta de bicicletas debido a sus características
geográficas y atractivos turísticos.

Elementos a considerar para la ubicación de una instalación:

 Lugar llamativo:

Un lugar llamativo para este negocio de renta de bicicletas sería altamente

beneficioso, es decir, estaría a la vista de los clientes atrayéndolos o generándoles
curiosidad para que lo visiten y en base a su experiencia recomienden el negocio y
asi se diferencie el negocio.

 Contexto geográfico:

Los Mochis cuenta con una red de senderos para bicicletas y una infraestructura
desarrollada. La presencia de atracciones como el cerro de la memoria, la ciudad
deportiva centenario o la cuidad deportiva Aurelio Rodríguez Ituarte, brinda
oportunidades para que los turistas y residentes disfruten de paseos en bicicleta y
esto sea un factor clave para la localización del negocio.

 Demanda:

El negocio de renta de bicicletas en Los Mochis puede aprovechar la creciente

demanda de actividades recreativas y turísticas al aire libre. El turismo sustentable y
la movilidad ecológica son tendencias en crecimiento, lo que genera un mercado
potencial para los servicios de renta de bicicletas.

 Competencia:

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Un aspecto muy importante a considerar a la hora de establecer la instalación del
negocio de bicicletas es la competencia que hay, se debe de evaluar y elegir un lugar
en donde no se encuentre competencia alguna o si hay competencia saber
posicionarnos para poder asi de alguna manera competir con el mercado.

 Lugar concurrido por un público interesado:

Es muy importante que a la hora de elegir una localización para el negocio de

bicicletas, la ubicación se tenga en cuenta en un lugar donde para este negocio
primeramente debe ser un lugar concurrido en donde la afluencia de gente sea mucha
y asi que vean y se den cuenta del negocio y por otro lado que el lugar donde se
piense establecer la ubicación esté relacionado con un público interesado en este
negocio y en el servicio que se dará ya que se estarían aprovechando dos cosas muy
importantes que resultaran positivamente en la ubicación del lugar.

Métodos de evaluación:

 MÉTODO DE FACTORES PONDERADOS.

El método de factores ponderados es una técnica utilizada para tomar decisiones

basadas en múltiples criterios o variables. Consiste en asignar pesos o ponderaciones
a cada uno de los factores relevantes que se consideran en el proceso de toma de
decisiones, y luego evaluar cada opción en función de estos factores.

El método de factores ponderados se puede dividir en los siguientes pasos:

Identificación de los factores relevantes: En primer lugar, se deben identificar y listar

todos los factores o criterios que son importantes para la toma de decisiones. Estos
pueden incluir aspectos cualitativos y cuantitativos que influyen en la elección.

Asignación de pesos: Una vez que se han identificado los factores, se asigna un peso
a cada uno de ellos. Los pesos representan la importancia relativa de cada factor en
relación con los demás. Los pesos pueden asignarse de forma subjetiva o a través de
métodos cuantitativos, como encuestas o análisis estadísticos.

Evaluación de las opciones: Luego, se evalúan las opciones o alternativas disponibles

en función de cada factor. Esto implica asignar una puntuación o calificación a cada

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opción para cada factor, reflejando cómo se desempeña en relación con ese criterio
específico. La escala de puntuación puede ser cualitativa (por ejemplo, alta, media,
baja) o cuantitativa (por ejemplo, de 1 a 10).

Multiplicación de puntuaciones por los pesos: Una vez que se ha evaluado cada
opción en función de los factores, se multiplica la puntuación obtenida en cada factor
por el peso asignado a ese factor. Esto permite ponderar las puntuaciones en función
de la importancia de cada factor. Luego, se suman las puntuaciones ponderadas para
cada opción.

Selección de la opción óptima: Finalmente, se suman las puntuaciones ponderadas

para cada opción y se elige la opción con la puntuación más alta como la opción
óptima. Esta opción se considera la más favorable o adecuada en función de los
factores y sus ponderaciones. Es recomendable ser analítico y en base a el criterio
que se tenga complementar la decisión del método cuantitativo.

Ejemplo de un ejercicio del método factores ponderados:

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El método de factores ponderados ayuda a estructurar y racionalizar el proceso de
toma de decisiones al considerar múltiples criterios y asignarles importancia relativa.

Al proporcionar una forma sistemática de evaluar y comparar opciones, este método

puede ayudar a tomar decisiones más informadas y consistentes para sea cual sea el
fin que se tenga como por ejemplo en la localización del negocio de renta de bicicletas.

 MÉTODO DE LA MEDIA GEOMÉTRICA.

El método de la media geométrica es una técnica utilizada para combinar múltiples

factores o variables que influyen en la toma de decisiones. Este método se basa en el
cálculo de la media geométrica de los valores de cada factor, lo que permite obtener
un valor representativo que considera tanto el impacto positivo como el negativo de
cada factor.

Este método surge con el objetivo de evitar que puntuaciones muy deficientes en
algunos factores sean compensadas por otras muy altas en otros, lo que ocurre en el
método de los factores ponderados. En esta técnica se emplean ponderaciones
exponenciales en vez de lineales y se utiliza el producto de las puntuaciones en cada
factor en vez de la sumatoria.

El proceso del método de la media geométrica incluye los siguientes pasos:

Identificación de los factores relevantes: Se deben identificar y listar todos los factores
o criterios que se consideran en el proceso de planificación y diseño de instalaciones.
Estos factores pueden incluir aspectos como costos, capacidad, eficiencia, flexibilidad,
entre otros.

Asignación de valores numéricos: Cada factor se asigna a un valor numérico que

refleje su impacto en la toma de decisiones. Estos valores pueden ser proporcionados
por expertos, basados en datos históricos o derivados de análisis y modelos
específicos.

Cálculo de la media geométrica: Una vez que se han asignado los valores numéricos
a cada factor, se calcula la media geométrica de los valores. La media geométrica se
obtiene multiplicando todos los valores y luego tomando la raíz enésima, donde n es
el número de factores considerados.
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Media geométrica = (Factor1 * Factor2 * ... * FactorN) ^ (1/N)

Interpretación y toma de decisiones: El resultado de la media geométrica representa

un valor representativo que tiene en cuenta tanto el impacto positivo como el negativo
de cada factor. Este valor puede ser utilizado para comparar diferentes opciones o
alternativas en el proceso de planificación y diseño de instalaciones. Una mayor media
geométrica indica una mejor combinación de factores y puede ser utilizada para la
selección de la opción óptima.

Ejemplo de un ejercicio del método de la media geométrica:

En este ejemplo para sacar la media geométrica de la localidad A de acuerdo a los

factores establecidos y al peso que se les asignó para sacar la localidad A sería de la
siguiente forma:

Localidad A = 10√(100 ∗ 5) ∗ (50 ∗ 3) ∗ (30 ∗ 4) ∗ (10 ∗ 2) ∗ (90 ∗ 3)

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Obteniendo así una media geométrica en la localidad A de:

11.7128

Y asi se continuaría con la localidad B y C y la media geométrica más alta sería la

más óptima a elegir. El método de la media geométrica ofrece una forma sistemática
de combinar y evaluar múltiples factores, permitiendo una toma de decisiones más
informada y equilibrada.

 MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD.

El método del centro de gravedad es una técnica utilizada para determinar la ubicación
óptima de una instalación o punto de distribución en función de la ubicación de los
clientes, proveedores u otras entidades relevantes. Se basa en el principio de
minimizar las distancias totales entre la instalación y las entidades involucradas,
considerando sus ponderaciones respectivas.

Puede utilizarse para la ubicación de un almacén que demanda servicio a varias

tiendas detallistas, para ubicar plantas de fabricación teniendo en cuenta el punto
desde donde se reciben los productos o materias primas y el punto(s) al cual(es) se
dirige su salida (destino). Este método tiene en cuenta la localización de los mercados
y los costos de transporte. El problema consiste en una localización central que
minimice el costo total de transporte (CTT), el cual se supone proporcional a la
distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde
la instalación.

Los pasos a seguir para el método de centro de gravedad son los siguientes:

1. Identificación de ubicaciones y ponderaciones: Se deben identificar las

ubicaciones de los clientes, proveedores u otras entidades relacionadas y
asignar ponderaciones a cada una de ellas. Las ponderaciones pueden
basarse en factores como el volumen de ventas, la frecuencia de visitas, el
costo de transporte, entre otros.

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 2. Determinación de las coordenadas de cada ubicación: Se deben obtener las
coordenadas geográficas (latitud y longitud) de cada ubicación utilizando
herramientas como mapas o sistemas de información geográfica (SIG).

3. Cálculo de las sumatorias ponderadas: Para cada ubicación, se multiplica su

coordenada geográfica por su ponderación correspondiente. Luego, se suman
todas las sumatorias ponderadas de las ubicaciones.

4. Cálculo del centro de gravedad: Dividiendo la suma total de las sumatorias

ponderadas por la suma total de las ponderaciones, se obtienen las
coordenadas del centro de gravedad. Estas coordenadas representan la
ubicación teórica óptima que minimiza las distancias ponderadas.

 MÉTODO DE TRANSPORTE.

Es una técnica de aplicación de la programación lineal, un enfoque cuantitativo que

tiene como objetivo encontrar los medios menos costosos (óptimos) para embarcar
abastos desde varios orígenes (fabricas, almacenes o cualquier otro de los puntos
desde donde se embarcan los bienes) hacia varios destinos (cualquiera de los puntos
que reciben bienes). En los problemas de localización, este método se puede emplear
para el análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en
general, para cualquier reconfiguración de la red.

Para utilizar el método de transportación hay que considerar los siguientes pasos:

1. Los puntos de origen y la capacidad o abasto por periodo, para cada uno.

2. Los puntos de destino y la demanda por periodo para cada uno.

3. El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino.

El primer paso en el procedimiento de este tipo de problema es establecer una matriz

de transportación, la cual tiene como objetivo resumir de manera provechosa y
concisa todos los datos relevantes y continuar los cálculos del algoritmo.

Para crear la matriz de transportación deben seguirse los siguientes pasos:

1. Crear una fila que corresponda a cada planta (existente o nueva) que se esté
considerando y crear una columna para cada almacén.
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2. Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las
demandas de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos específicos.

3. Cada celda que no se encuentre en la fila de requisitos ni en la columna de

capacidad representa una ruta de embarque desde una planta hasta un almacén.
Insertar los costos unitarios en la esquina superior derecha de cada una de esas
celdas.

En muchos problemas reales, a veces sucede que la capacidad excede a los

requisitos x unidades, se agrega una columna (un almacén ficticio) con una demanda
de x unidades y los costos de embarque en las nuevas celdas creadas son igual a $0,
pues en realidad esos embarques no se realizan, por lo que representan capacidad
de planta no utilizada. Igualmente, si los requerimientos exceden a la capacidad por x
unidades, se agrega una fila más (una planta ficticia) con capacidad de x unidades y
se asignan costos de embarque iguales a los costos faltantes de las nuevas celdas.
Si estos últimos costos no se conocen o su valor es el mismo para todos los
almacenes, se le asigna $0 por unidad a los costos de embarque de cada celda de la
fila ficticia. La solución óptima no resulta afectada, pues el mismo faltante de r
unidades se necesita en todos los casos.

Para lograr que la suma de todas las capacidades sea igual a la suma de todas las
demandas es que se añade una planta ficticia o un almacén ficticio. Algunos paquetes
de software los añaden automáticamente cuando el usuario introduce los datos.

Cuando la matriz inicial está conformada, el objetivo es establecer el patrón de

asignación de menor costo que satisfaga todas las demandas y agote todas las
capacidades. Este patrón se determina mediante el método de transporte, el cual
garantiza que se hallara la solución óptima. La matriz inicial se completa con una
solución que cumpla dos condiciones: sea factible y satisfaga las demandas de todos
los almacenes y agote las capacidades de todas las plantas. Luego se crea una nueva
matriz con una solución nueva, teniendo esta un costo total más bajo.

Este procedimiento iterativo se debe realizar hasta que no sea posible mejorar la
solución anterior, cuando esto ocurra la solución óptima se ha encontrado.

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El método de transporte es especialmente útil en situaciones de distribución y logística
donde existen múltiples fuentes y destinos, y se deben asignar recursos limitados de
manera eficiente. Puede aplicarse en diversos contextos, como la distribución de
productos, la asignación de personal, la planificación de rutas de entrega y la
optimización de la cadena de suministro en general.

 MANEJO DE MATERIALES

El manejo de materiales es más que mover materiales, involucra el almacenamiento

y control de los materiales. El uso del término materiales se puede interpretar de
formas distintas ya sea una sustancia, una pieza, inclusive una persona, dependiendo
del sistema en cuestión.

 UNIDAD DE CARGA

Es un conjunto de artículos agrupados juntos constituidos por la manipulación,

transporte y almacenamiento como una unidad.

 Características de las unidades de carga

- Resistencia - Estabilidad - Correcta configuración de la unidad de carga - Retractilado

– Reflejado.

 Tipos de unidades de carga

Cajas, bandejas, bidones, sacos, paquetes, contenedores, paletas, rollos.

 Selección del equipo para el manejo de materiales

Equipos con movimiento y sin traslado: cintas transportadoras de bandas, de rodillos,

mixtos Equipo con movimiento y capacidad de trasladarse: traspaletas manual y
automatizada, apiladores, carretillas.

 Principios del manejo de materiales

- El principio de la planificación - Principio Estandarización - Principio Del trabajo -

Principio Ergonómico - Principio de la carga unitaria - Principio De la utilización del

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espacio - Principio De la automatización - Principio Ambiental - Principio Del costo del
ciclo de vida.

 Almacenes

Dimensiones de la instalación: El resultado de una mala planeación de tamaño puede

ocasionar mayores costos de manejo de materiales u obligar a costos innecesarios
de espacio.

 Factores que afectan la decisión del tamaño

- Tipo de materiales que utiliza el sistema de manejo. - Los requerimientos de pasillos.

- La configuración de la disposición del inventario.

 DIAGRAMA DE RECORRIDO

El diagrama de recorrido es una representación objetiva de la distribución existente

de las áreas a considerar en la planta y en donde se marcan las líneas de flujo que
indiquen el movimiento del material, equipo o trabajadores de una actividad a otra.

Simbología del diagrama de flujo de proceso.

Operación. - Indica las principales fases del proceso y ocurre cuando el material o
producto es modificado.

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Transporte. - Indica el movimiento de los trabajadores, materiales y equipo de un lugar
a otro.

Demora o Espera. - Indica retraso en el desarrollo de los hechos.

Inspección- operación. Indica la revisión del producto en el momento que se está

trabajando.

Almacén. - Indica el depósito de un objeto bajo vigilancia en almacén o similar.

Pasos para la elaboración del diagrama de recorrido.

a) Para efectuar la distribución propuesta deben prepararse plantillas de dibujo

de todas las máquinas o equipos.

b) Se debe identificar cada fase del proceso.

c) Elabora un plano a escala donde se muestre toda el área o los

departamentos por donde va a transcurrir el producto dentro de la planta.

d) Localizar las actividades en los puntos donde se efectúan, utilizando la

simbología conocida.

e) Indicar el flujo o la trayectoria que sigue la base del cursograma

correspondiente, indicando con una flecha el sentido de la trayectoria.

f) Medir y anotar las distancias que se tienen que recorrer.

Este diagrama presenta, en forma de matriz, datos cuantitativos sobre los

movimientos que tienen lugar entre dos estaciones de trabajo cualesquiera. Las
unidades son por lo general el peso o la cantidad transportada y la frecuencia de los
viajes.

El diagrama de recorrido es una especie de forma tabular del diagrama de cordel. Se

usa a menudo para el manejo de materiales y el trabajo de distribución. El equivalente
de este es el diagrama de frecuencia de los recorridos.

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Con toda probabilidad pueden encontrarse posibilidades de mejorar una distribución
de equipo en planta si se buscan sistemáticamente. Deberán disponerse las
estaciones de trabajo y las máquinas de manera que permitan el procesado más
eficiente de un producto con el mínimo de manipulación. No se haga cambio alguno
en una distribución hasta hacer un estudio detallado de todos los factores que
intervienen el analista de métodos debe aprender a reconocer una distribución
deficiente y presentar los hechos al ingeniero de fábrica o planta para su
consideración. Los programas de computadora pueden proporcionar rápidamente
distribuciones que constituyen un buen principio en el desarrollo de la distribución
recomendada.

Cuando se hacen nuevas disposiciones o se cambian las ya existentes, el analista

debe hacer recomendaciones que no sólo deban ser efectivas sino también reducir
las dificultades para hacer cambios futuros. Un ejemplo es mantener los servicios de
planta, como el sistema eléctrico y el de ventilación principalmente. Otro es mantener
la flexibilidad en relación con el equipo de manejo de material y mantener todas las
instalaciones fijas, como elevadores, en áreas que probablemente nunca necesitarán
ser cambiadas. Las áreas de almacenamiento deberían ser localizadas en aquellos
sectores donde se han contemplado cambios que pueden ocurrir en cierto tiempo, de
manera que éstas sean las menos costosas de alterar.

Ejemplo de un diagrama de recorrido:

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  MÉTODO S.L.P. (SISTEMATIC LAYOUT PLANNING) O (PLANEACIÓN
SISTEMATICA DE LA DISTRIBUCION EN PLANTA).

Este método fue desarrollado por un especialista reconocido internacionalmente en

materia de planeación de fábricas, quién ha recopilado los distintos elementos
utilizados por los Ingenieros Industriales para preparar y sistematizar los proyectos de
distribución.

Esta metodología conocida como SLP por sus siglas en inglés, ha sido la más
aceptada y la más comúnmente utilizada para la resolución de problemas de

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distribución en planta a partir de criterios cualitativos, aunque fue concebida para el
diseño de todo tipo de distribuciones en planta independientemente de su naturaleza.,
igualmente aplicable a distribuciones completamente nuevas como a distribuciones
de plantas ya existentes. El método (resumido en la Figura 2) reúne las ventajas de
las aproximaciones metodológicas precedentes e incorpora el flujo de materiales en
el estudio de distribución, organizando el proceso de planificación total de manera
racional y estableciendo una serie de fases y técnicas que, como el propio Muther
describe, permiten identificar, valorar y visualizar todos los elementos involucrados en
la implantación y las relaciones existentes entre ellos (Muther, 1968).

El método S.L.P., es una forma organizada para realizar la planeación de una

distribución y está constituida por cuatro fases, en una serie de procedimientos y
símbolos convencionales para identificar, evaluar y visualizar los elementos y áreas
involucradas de la mencionada planeación.

Esta técnica, incluyendo el método simplificado, puede aplicarse a oficinas,

laboratorios, áreas de servicio, almacén u operaciones manufactureras y es
igualmente aplicable a mayores o menores readaptaciones que existan, nuevos
edificios o en el nuevo sitio de planta planeado.

El método S.L.P. (Planeación sistemática de la distribución en planta), consiste en un

esqueleto de pasos, un patrón de procedimientos de la Planeación Sistemática de la
Distribución en Planta y un juego de conveniencias.

Fases de Desarrollo

Fase I: Localización. Aquí debe decidirse la ubicación de la planta a distribuir. Al

tratarse de una planta completamente nueva se buscará una posición geográfica
competitiva basada en la satisfacción de ciertos factores relevantes para la misma. En
caso de una redistribución el objetivo será determinar si la planta se mantendrá en el
emplazamiento actual o si se trasladará hacia un edificio recién adquirido, o hacia un
área similar potencialmente disponible.

Fase II: Distribución General del Conjunto. Aquí se establece el patrón de flujo para el
área que va a ser distribuida y se indica también el tamaño, la relación, y la
configuración de cada actividad principal, departamento o área, sin preocuparse
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todavía de la distribución en detalle. El resultado de esta fase es un bosquejo o
diagrama a escala de la futura planta.

Fase III: Plan de Distribución Detallada. Es la preparación en detalle del plan de

distribución e incluye la planificación de donde van a ser colocados los puestos de
trabajo, así como la maquinaria o los equipos.

Fase IV: Instalación. Esta última fase implica los movimientos físicos y ajustes
necesarios, conforme se van colocando los equipos y máquinas, para lograr la
distribución en detalle que fue planeada.

DIAGRAMA DE FLUJO

Un diagrama de flujo es una representación visual que utiliza símbolos gráficos para
representar el flujo secuencial de pasos, procesos o actividades en un sistema o
procedimiento. Se utiliza para mostrar de manera clara y concisa cómo se realiza una
serie de tareas o acciones, y permite comprender fácilmente el orden y la lógica de un
proceso.

El diagrama de flujo consta de diversos símbolos estándar que representan diferentes

elementos, como el inicio y fin del proceso, las acciones a realizar, las decisiones a
tomar y la dirección del flujo. Estos símbolos se conectan mediante flechas que indican
el flujo de información o el paso de una etapa a otra.

SOFTWARE LUCIDCHART

Lucidchart es una herramienta en línea para la creación de diagramas y visualización

de datos. Es un software de diagramación basado en la nube que permite a los
usuarios crear diversos tipos de diagramas, como diagramas de flujo, diagramas de
red, diagramas de base de datos, diagramas de procesos, diagramas de organización
y muchos otros.

El software Lucidchart se destaca por su interfaz intuitiva y fácil de usar, lo que facilita
la creación y edición de diagramas sin la necesidad de habilidades técnicas
pág. 19
avanzadas. Los usuarios pueden arrastrar y soltar formas predefinidas en el lienzo de
trabajo y conectarlas para crear diagramas claros y visualmente atractivos.

Además de las características básicas de dibujo, Lucidchart también ofrece funciones

avanzadas, como colaboración en tiempo real, comentarios y notas adhesivas,
integración con otras aplicaciones y la posibilidad de importar/exportar archivos en
varios formatos populares, como PDF, PNG, JPG y Visio.

Lucidchart se utiliza ampliamente en entornos empresariales, educativos y de diseño,

ya que permite a los usuarios comunicar visualmente ideas, procesos y conceptos de
manera clara y efectiva. Es una herramienta versátil y flexible que puede adaptarse a
una amplia gama de casos de uso, desde diagramas simples hasta proyectos
complejos de ingeniería y arquitectura de software.}

Liga del software:

www.lucidchart.com

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 DESARROLLO
DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO

NEGOCIO: NEGOCIO DE RENTA DE BICICLETAS

GIRO: SERVICIOS (RENTA DE BICICLETAS)

El negocio de renta de bicicletas trata básicamente sobre eso la renta de bicicletas al

público en general que esté interesado en este servicio.

CARACTERÍSTICAS:

Servicio al cliente excepcional: Nos comprometeríamos a brindar un servicio al cliente

de alta calidad.

Enfoque en la sostenibilidad: El negocio estará comprometido con la sostenibilidad

ambiental. Contribuyendo positivamente al medio ambiente promocionando la
utilización de este medio de transporte las bicicletas

Variedad de bicicletas: El negocia tendrá disponibles diferentes tipos de bicicletas,

como lo son de montaña, bicicletas de ciudad, de carretera e incluso de niños.

Tarifas y modalidades de renta: Se tendrán establecidas tarifas de alquiler por hora,

medio día, día completo u otros períodos de tiempo de acuerdo a como lo requiera el
cliente.

Seguridad y accesorios: Nos comprometemos a brindar el equipo de seguridad para

el uso de las bicicletas como lo son el casco, rodilleras y coderas.

EVALUACIÓN DE LA LOCALIZACIÓN POR CADA UNO DE LOS MÉTODOS

PLANTEADOS

MÉTODO DE FACTORES PONDERADOS

Para realizar la evaluación de la localización del negocio por este método de factores
ponderados se decidió evaluar 4 localidades diferentes las cuales son presentadas a
continuación en la Tabla 1.

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Tabla 1. Simbología de las localidades

LOCALIDAD A = CIUDAD DEPORTIVA AURELIO RODRÍGUEZ

LOCALIDAD B = PARQUE SINALOA
LOCALIDAD C = CIUDAD DEPORTIVA CENTENARIO
LOCALIDAD D = CERRO DE LA MEMORIA

En la tabla 2 se presenta la aplicación del método como tal de factores ponderados

en donde consideramos como factores importantes para la localización que el lugar
sea concurrido ya que asi el negocio sería más visto por las personas, que tenga ese
lugar demanda para poder así que lleguen clientes, que sea visible hacia el público,
que sea llamativo y atractivo también para los clientes y el flujo de gente que ronde
por allí y como último factor el de seguridad en el lugar ya que queremos lo mejor para
nosotros y para los clientes, además cada localidad se asignó un factor de peso
relativo en cuanto a la importancia y necesidades de la localización del negocio, este
peso relativo en total deben sumar un 100%.

Tabla 2. Evaluación del método en las 4 localidades

FACTORES PESO RELATIVO ALTERNATIVAS

%
A B C D

LUGAR CONCURRIDO 30 8 9 8 10

DEMANDA 25 7 8 6 9

VISIBILIDAD 20 8 8 7 8

LUGAR LLAMATIVO 15 8 8 6 8

SEGURIDAD 10 6 4 5 7

TOTALES 7.55 7.9 6.7 8.75

En este método el porcentaje de los factores se multiplica por el valor asignado a cada
localidad, por ejemplo:

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Si queremos obtener el resultado de la Localidad A la cual sería la Ciudad Deportiva
Aurelio Rodríguez tendríamos que multiplicar; (.30*8)+(.25*7)+(.20*8)+(.15*8)+(.10*6)

Dando esto como resultado 7.55 como puntuación de esa Localidad.

Llevando ese procedimiento con las demás localidades se llega a la conclusión de

que la localidad más viable de acuerdo al peso relativo de los factores que se
consideraron y en si los factores como tal, la Localidad con mayor puntaje y la más
óptima seria la Localidad D significando el Cerro de la Memoria con un puntaje de
8.75 mostrada con color verde en la Tabla 2.

MÉTODO DE LA MEDIA GEOMÉTRICA

En este método se decidió asignar una escala de 1 a 5 a los factores que se

consideraron a evaluar significando (1 = no importante, hasta 5 = Altamente
importante).

A continuación, se presentan los factores a evaluar con su valor numérico de peso

asignado en la tabla 3.

Tabla 3. Factores a evaluar con un valor de peso

NO. NOMBRE DEL FACTOR PESO

1 LUGAR CONCURRIDO 5
2 DEMANDA 4
3 TRAFICO DE CLIENTES 3
4 SEGURIDAD 3
5 TALLERES DE BICICLETAS CERCANOS 2

Además, para la aplicación y evaluación del método se decidió optar por evaluar las
siguientes localidades que se presentaran en la siguiente tabla 4.

Tabla 4. Simbología de las localidades

A = CIUDAD DEPORTIVA AURELIO RODRÍGUEZ

B = PARQUE SINALOA
C = CIUDAD DEPORTIVA CENTENARIO

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A continuación, se presenta como quedaría en formato de tabla la aplicación del
método.

A Cada localidad en la tabla 5 se les colocó un puntaje en escala de 1 a 100 conforme

a la relación que se tenían con los factores antes presentados significando la escala
de 1 a 100 siendo 1 = no importante, hasta 100 = altamente importante.

Tabla 5. Aplicación del método con los factores y las ponderaciones a cada localidad.

LOCALIDAD
FACTOR A B C
1 90 100 80
2 85 90 70
3 85 95 75
4 90 95 70
5 60 40 50

Aplicando el método de la media geométricas nos Arroja los siguientes resultados:

Tabla 6. Resultados de la aplicación del método de la media geométrica

LOCALIDADES A B C
TOTALES 16.225 16.099 14.872

De acuerdo al método la alternativa de Localidad más viable conforme a los factores

considerados y a las ponderaciones entre 1 y 100 que se consideraron en cada
localidad la Localidad óptima seria la Localidad A la Ciudad Deportiva Aurelio
Rodríguez con una media geométrica de 16.225 siendo superior a las demás
localidades.

MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

El método de centro de gravedad, es una técnica utilizada para determinar la ubicación

óptima de un centro de distribución, una instalación o un recurso en función de la
distribución geográfica de la demanda o los puntos de suministro.

pág. 24
De tal forma que aplicando el método de centro de gravedad a el negocio de renta de
bicicletas primeramente definamos las localidades que se evaluarán que en este caso
serán 3 y se presentan en la siguiente tabla.

Tabla 7. Simbología de las localidades.

A = CIUDAD DEPORTIVA AURELIO RODRÍGUEZ

B = PARQUE SINALOA
C = CIUDAD DEPORTIVA CENTENARIO

Teniendo ya nuestras localidades a evaluar lo siguiente es establecer las coordenadas

en X y en Y de cada localidad y también establecer una cantidad de demanda de
productos en cada localidad en nuestro caso fue una estimación de cantidad de
bicicletas que se requerirán en cada localidad y todo esto se presenta en la siguiente
tabla.

Tabla 8. Coordenadas de las localidades y requerimiento de bicicletas en las

localidades.

COORDENADAS
LUGAR X Y REQUIRIMIENTO (BICICLETAS)
A 25.80 - 108.98 30
B 25.79 - 109.01 40
C 25.80 - 109.03 20

Teniendo ya estos datos se puede calcular el centro de gravedad de las tres

localidades obteniendo las siguientes coordenadas en X & Y.

Tabla 9. Resultado de aplicar el método centro de gravedad

X Y
-
Coordenadas 25.7950368 109.002123

Teniendo ya las coordenadas que nos arroja el método de centro de gravedad, estas
coordenadas se insertan en Google Maps para darnos la ubicación ideal de acuerdo
al método, la ubicación se muestra a continuación:

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Figura 1. Localización por el método de centro de gravedad

De acuerdo al resultado del método de centro de Gravedad la localización que nos

arroja conforme a Las localidades evaluadas y a la demanda en cada Localidad el
resultado de la Localización es en AV. INDEPENDECIA Y CALLE VALLE DE OHUIRA
ENTRE ROSALES Y CANUTO IBARRA.

MÉTODO DE TRANSPORTE.

El método de transporte busca optimizar la asignación de recursos desde múltiples

orígenes a múltiples destinos, minimizando los costos de transporte asociados.

Para aplicar el método de transporte consideramos como orígenes 3 bazares y como

destinos 3 localidades para asi que los bazares surtan de bicicletas a las localidades.
A continuación, se presenta la Simbología de los bazares y las localidades:

Tabla 10. Simbología de los bazares (orígenes)

BAZAR 1 = BAZAR NUEVO HORIZONTE

BAZAR 2 = BAZAR DEGOLLADO
BAZAR 3 = BAZAR LA GANGA

Tabla 11. Simbología de las Localidades (destinos)

pág. 26
A = CIUDAD DEPORTIVA AURELIO RODRÍGUEZ
B = PARQUE SINALOA
C = CIUDAD DEPORTIVA CENTENARIO

Antes que nada, los costos que se consideraron para la aplicación del método fue un
costo estimado de la transportación de cada bicicleta basándonos en las distancias
entre cada origen y cada destino por lo cual los costos que se consideraron son una
estimación, al igual que los costos la demanda y la oferta también fue una estimación
de acuerdo al análisis de los orígenes y destinos.

Aplicando el método de transporte la matriz nos quedaría asi:

Tabla 12. Matriz del método de transporte con los costos, oferta y demanda.

COSTO MIN A B C OFERTA

BAZAR 1 100 80 50 30

BAZAR 2 80 80 100 40

BAZAR 3 70 80 100 30

DEMANDA 35 40 25 100/100

Para resolver esta matriz de transporte decidimos utilizar el método de costo mínimo
para poder así encontrar el costo mínimo de la transportación de las bicicletas y la
matriz resuelta se muestra a continuación aplicando el método de costo mínimo:

Tabla 13. Aplicación del método de costo mínimo al modelo de transporte.

CM A B C OFERTA
BAZAR 1 100 80(5) 50(25) 30
BAZAR 2 80(5) 80(35) 100 40
BAZAR 3 70(30) 80 100 30
DEMANDA 35 40 25 100/100

Habiendo aplicado el método de costo mínimo y suministrado oferta y demanda

procedemos a multiplicar las cantidades siguientes:

pág. 27
 (80*5+70*30+80*5+80*35+50*25)

Dándonos esto un costo total de transporte de 6950 pesos.

DECISIÓN DE LA LOCALIZACIÓN

De acuerdo a los resultados de los 4 métodos evaluados a lo largo de este documento

se llega a la conclusión de que el método más factible para el negocio de bicicletas al
tratarse de elegir una localización ideal es el método de factores ponderados ya que
consideramos que se evalúan factores más generales y se les asigna un peso relativo
a cada factor comparándolos con localidades y asi resultando un puntaje para poder
elegir entre las alternativas el puntaje más alto como la opción más óptima.

En este caso la opción más óptima en factores ponderados fue la localidad D siendo
esta el Cerro de la Memoria.

De acuerdo a este resultado nuestro negocio de renta de bicicletas estará colocado

en el Cerro de la Memoria además que sería llamativo ya que el giro del negocio se
presta para este lugar como punto de localización.

DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE RENTA

El diagrama de flujo presentado en la figura 2 representa cómo funcionará el proceso

de las rentas de bicicletas, en donde primeramente se establecerían relaciones con
los proveedores los cuales serían bazares o tiendas donde se vendan bicicletas,
después se haría una revisión de cada una de las bicicletas para cerciorarnos de que
lleguen bien al negocio y si no llegan bien comunicarnos inmediatamente con el
proveedor, una vez nos cercioramos que las bicicletas llegaron bien seguiría el
proceso de recepción de las bicicletas el cual sería bajarlas de la unidad móvil que en
la que las traiga el proveedor, después de que las bajamos del vehículo del proveedor
pasaríamos a meterlas en el almacen del negocio en racks para bicicletas, una vez
dentro del almacén estén las bicicletas nos encargaríamos de actividades de
mantenimiento y reparación como por ejemplo inflar las llantas, lubricar con aceite la
cadena, checar los frenos y entre otras actividades de mantenimiento, después

pág. 28
seguiría la renta en donde se le presentaría el proceso de renta al cliente y cómo
funcionaría este, después el proceso de renta sería acordar el plazo de la renta, los
modos de pago, la bicicleta a elegir y brindarle lo necesario para el uso de la bicicleta
como el casco, rodilleras, coderas y guantes, posteriormente habiendo acordado todo
conforme a la renta y lo necesario para la renta terminaría el proceso de renta y el
cliente estaría listo para disfrutar de este servicio de renta de bicicletas, después se
le pregunta al cliente si desea algo como por ejemplo otra bicicleta se repetiría el
proceso de renta de bicicletas y si no desea otra cosa aquí terminaría todo el proceso
de renta.

Figura 2. Diagrama de flujo del proceso de renta de bicicletas

DEPARTAMENTOS O ÁREAS DEL NEGOCIO

pág. 29
Se tiene pensado contar con tres departamentos los cuales serían una oficina
administrativa, un almacén y un área de mantenimiento y reparaciones.

A continuación, se describen como funcionaran dichas áreas:

OFICINA ADMINISTRATIVA

Se plantea el tener un espacio físico para este departamento en el negocio de

bicicletas ya que en este departamento es donde se gestionarán las reservas, es decir,
lo que se encuentre en el almacén en cuanto a cantidad de bicicletas además de
procesar las rentas de bicicletas de los clientes y esto iría desde registrar al cliente
hasta el tiempo del alquiler deseado e incluso el tipo de bicicleta que solicitó el cliente.

Otro aspecto en el que estaría involucrado el departamento administrativo sería en las

finanzas y se encargaría de generar facturas para los clientes, llevar un registro de los
pagos recibidos y realizar un seguimiento de los saldos pendientes. Además, se
encarga de gestionar otros aspectos contables, como el registro de los gastos
operativos y la preparación de informes financieros siendo esto básicamente la
información financiera del negocio.

La atención al cliente es otra de las responsabilidades clave del departamento

administrativo. Actúa como punto de contacto principal para los clientes en términos
de consultas, quejas o problemas relacionados con el alquiler de bicicletas. El
departamento administrativo se responsabiliza de brindar un excelente servicio al
cliente, resolver cualquier problema que pueda surgir y garantizar la satisfacción del
cliente en general.

En relación a la gestión de personal, el departamento administrativo asume la

responsabilidad de contratar, programar, capacitar y gestionar al personal. En un
negocio de renta de bicicletas, pueden existir empleados encargados de la entrega y
recepción de las bicicletas, así como del mantenimiento y reparación de las mismas.
El departamento administrativo se asegura de que haya suficiente personal disponible
para fluir óptimamente como negocio.

Por último, el departamento administrativo se encargaría de que se cumplan todas las

normas y reglas que se tengan en el ámbito de la renta de bicicletas para que tanto la

pág. 30
entrega del servicio al cliente sea la mejor como también la devolución de la bicicleta
hacia el negocio se cumpla perfectamente.

DEPARTAMENTO DE ALMACÉN

El departamento de almacén sería responsable de recibir las bicicletas nuevas que se

adquieren para el negocio. Esto incluiría verificar la cantidad y el estado de las
bicicletas entregadas, y registrar esta información en el sistema de inventario.

Este departamento sería responsable de almacenar las bicicletas dentro del almacén
y organizarlas allí dentro de modo que estén bien acomodadas y listas en todo
momento para su alquiler dando como resultado un buen servicio al cliente y un buen
orden dentro del almacén como negocio.

El almacén sería el lugar en donde los clientes tendrán la oportunidad de ver todas
las bicicletas y elegir cual quieren rentar.

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

El departamento de mantenimiento sería responsable de realizar inspecciones

regulares de las bicicletas para identificar cualquier desgaste o daño. Esto incluiría
verificar los frenos, las ruedas, la cadena y otros componentes clave. También sería
responsable de llevar a cabo tareas de mantenimiento, como la lubricación de las
partes móviles, el ajuste de los cambios, reparar pinchaduras, la inflación adecuada
de los neumáticos y en general que las bicicletas estén en óptimas condiciones para
poder ser alquiladas.

MANEJO DE MATERIALES

A continuación, se presentará una tabla con los materiales a utilizar ordenados por
departamento:

Tabla 14. Materiales a utilizar ordenados por departamento.

DEPARTAMENTOS MATERIALES A USAR

TECLADO, MONITOR, ORDENADOR, MOUSE, MESA DE ESCRITORIO DE
OFICINA MADERA, SILLA DE OFICINA, DISPENSADOR DE AGUA Y BOTE DE BASURA
ADMINISTRATIVA PEQUEÑO

pág. 31
 COMPRESOR, CAJA DE HERRAMIENTAS (LLAVES ALLEN, LLAVE INGLESA,
JUEGO DE DESTORNILLADORES, EXTRACTOR DE PIÑÓN, KIT DE PARCHES),
ESTANTERÍA PARA ALMACENAR (CASCOS, RODILLERAS, CODERAS Y
ÁREA DE GUANTES DE CICLISMO), LLANTAS, CÁMARAS, CAJAS DE
MANTENIMIENTO ALMACENAMIENTO Y SOPORTE DE REPARACIÓN.
ALMACÉN APARCABICICLETAS Y BICICLETAS

A continuación, se presentará una tabla con los materiales necesarios para el negocio
de renta de bicicletas con una descripción, una foto ilustrativa, su utilización y con sus
dimensiones en centímetros.

Tabla 15. Materiales a utilizar con sus dimensiones, utilización y foto ilustrativa.

DIMENSIONES
MATERIALES (CM) UTILIZACIÓN FOTO ILUSTRATIVA

(50 de largo, Mostrar información y

MONITOR 30 de ancho) realizar tareas en el
negocio

(40 de largo, Realizar tareas

ORDENADOR 50 de ancho) administrativas y
gestionar el negocio

MOUSE (10 de largo, 6 Controlar el cursor en el

de ancho) ordenador

pág. 32
MESA DE ESCRITORIO (120 de largo, Proporcionar superficie
DE MADERA 60 de ancho y de trabajo y colocar los
75 de alto) equipos

SILLA DE OFICINA (2) (60 de largo, Proporcionar

60 de ancho y comodidad al trabajar
90 de alto) en el escritorio

DISPENSADOR DE (30 de largo, Ofrecer agua potable a

AGUA 30 de ancho y los clientes y
100 de alto) empleados

(20 de largo, Recoger y desechar los

BOTE DE BASURA 20 de ancho y desechos en el área de
PEQUEÑO 30 de alto) trabajo

(40 de largo, Inflar neumáticos de

COMPRESOR DE AIRE 40 de ancho) bicicletas y
herramientas de
mantenimiento

pág. 33
 CAJA DE
HERRAMIENTAS
(LLAVES ALLEN, LLAVE (40 de largo, Almacenar
INGLESA, JUEGO DE 20 de ancho) herramientas de
DESTORNILLADORES, reparación y
EXTRACTOR DE mantenimiento
PIÑÓN, KIT DE
PARCHES)

ESTANTERÍA PARA
ALMACENAR (100 de largo, Almacenar cascos,
(CASCOS, 50 de ancho y rodilleras, coderas y
RODILLERAS, 180 de alto) guantes de ciclismo
CODERAS Y GUANTES
DE CICLISMO)

CAJA DE CÁMARAS (20 de largo, Reemplazar las cámaras

PARA BICICLETAS 10 de ancho, de las bicicletas en caso
30 de alto) de pinchazos

SOPORTE DE (60 de largo, Sostener las bicicletas

REPARACIÓN 40 de ancho y mientras se realizan
150 de alto) reparaciones

pág. 34
 (200 de largo, Almacenar y exhibir las
APARCABICICLETAS 80 de ancho y bicicletas disponibles
100 de alto) para renta

(50 de largo, Reemplazar las llantas

LLANTAS 50 de ancho) desgastadas o dañadas
de las bicicletas

(185 de largo, Ofrecer a los clientes

BICICLETAS 60 de ancho) bicicletas para alquiler

CAJAS DE (70 de largo, Almacenar accesorios y

ALMACENAMIENTO 40 de ancho y piezas pequeñas
35 de alto)

TECLADO (40 de largo Realizar labores

por 30 de administrativas
ancho)

pág. 35
 MÉTODO S.L.P. (SISTEMATIC LAYOUT PLANNING) O (PLANEACIÓN
SISTEMATICA DE LA DISTRIBUCION EN PLANTA)

Para aplicar este método se consideró la siguiente simbología (tipo de relación,

definición y valoración en líneas) para las valoraciones de las proximidades que
tendrán los departamentos del negocio, todo esto se representa en la siguiente tabla,
la 16.

Tabla 16. Valoración de las proximidades.

TIPO DE DEFINICIÓN VALORACIÓN EN LÍNEAS

RELACIÓN
A ABSOLUTAMENTE
NECESARIA

E ESPECIALMENTE
NECESARIA

I IMPORTANTE

O ORDINARIA

U SIN IMPORTANCIA SIN LÍNEA

X INDESEABLE

Sé consideró también la siguiente simbología (código y motivos) para justificar las

valoraciones de las proximidades de los departamentos o áreas del negocio de renta
de bicicletas, todo esto se presenta en la tabla siguiente la cual es la tabla 17.

Tabla 17. Justificación de las valoraciones de las proximidades

CÓDIGO MOTIVOS
1 CONVENIENCIA
2 CONTACTO NECESARIO

pág. 36
Aplicando el método SLP además de utilizar las simbologías de las tablas 16 y 17 se
llega al siguiente diagrama de relaciones de los departamentos del negocio de renta
de bicicletas.

En donde la oficina administrativa tiene una relación ordinaria con el departamento de

almacén por el motivo de conveniencia ya que no es muy necesario que estos
departamentos estén juntos, pero a la vez vendría bien que estén algo cercanos ya
que se podrían hacer labores de supervisión continuamente.

La oficina administrativa con el departamento de mantenimiento tendría una

importancia ordinaria por motivo de conveniencia, al igual que la relación de la oficina
administrativa con almacén en esta relación no es necesario que estén separados
pero tampoco es necesario que estén juntos forzosamente ya que aquí lo importante
sería estar supervisando que se tengan las herramientas y materiales necesarios en
todo momento en el área de mantenimiento.

Por último, la relación entre almacén y área de mantenimiento se define como una
relación especialmente necesaria por motivo de contacto necesario ya que es
primordial que las herramientas, equipo y materiales que se encuentren en el área de
mantenimiento estén cerca del almacén para evitar traslados largos y porque se
ocupan hacer reparación y hacer mantenimiento a las bicicletas por lo cual se
concluye que estos dos departamentos deben estar posicionados muy cerca uno del
otro.

A continuación, en la figura 3 se presenta el diagrama de relaciones entre los

departamentos del negocio de renta de bicicletas.

pág. 37
Figura 3. Diagrama de relaciones entre los departamentos mediante el método SLP

El diagrama relacional de actividades realizado en base a la valoración en líneas de

la simbología de la tabla 16 nos dice que el departamento de oficina tiene una relación
ordinaria con los departamentos de mantenimiento y almacén, y almacén y el área de
mantenimiento poseen una relación especialmente necesaria por lo cual deben estar
juntos.

A continuación, se presenta el diagrama relacional de actividades:

pág. 38
Figura 4. Diagrama relacional de actividades.

DIAGRAMA DE RECORRIDO

El diagrama de recorrido es una representación objetiva de la distribución existente

de las áreas a considerar en la planta y en donde se marcan las líneas de flujo que
indiquen el movimiento del material, equipo o trabajadores de una actividad a otra.

La simbología a usar en el diagrama de flujo es la siguiente:

pág. 39
Figura 5. Simbología del diagrama de recorrido.

A continuación, se presenta el diagrama de recorrido del negocio de renta de bicicletas

el cual fue realizado mediante los siguientes pasos de acuerdo al proceso que sucede
en el negocio desde que se establecen relaciones con los proveedores hasta que el
cliente devuelve la bicicleta al negocio. A continuación, se presentan los pasos del
diagrama de recorrido.

1. Comprar bicicletas (Operación)

2. Recibir al proveedor con las bicicletas (Transporte)

3. Revisar estado de las bicicletas (Inspección - Operación)

4. Almacenar las bicicletas en el almacén (Almacenamiento)

5. Registrar bicicletas en el sistema de gestión (Operación)

6. Atender al cliente (Operación)

7. El cliente elige la bicicleta de su preferencia (Operación)

8. Entregar la bicicleta al cliente (Transporte)

9. Notificar que ya se cumplió el tiempo de alquiler (Demora)

10. Recibir bicicleta devuelta del cliente (Transporte)

11. Realizar mantenimiento si es necesario (Operación)

12. Almacenar bicicleta en el área de almacén (Almacenamiento)

pág. 40
13. Emitir recibo de devolución al cliente (Operación)

Mediante esos 13 pasos se realizó el diagrama de recorrido de a continuación:

Figura 5. Diagrama de recorrido del negocio.

Para entender un poco mejor lo que se realiza en el diagrama de recorrido a

continuación se dará una explicación:

1. Comprar bicicletas: Esta etapa es el punto de partida del negocio de renta de

bicicletas. Aquí se adquieren las bicicletas necesarias para el inventario.

2. Recibir al proveedor de bicicletas: Una vez compradas, las bicicletas son

recibidas en el lugar de negocio. Esta etapa implica la recepción física de las
bicicletas y su traslado al área correspondiente.

3. Revisar estado de las bicicletas: Es importante verificar el estado de las

bicicletas recién adquiridas para asegurarse de que estén en buen estado de
funcionamiento y seguridad.

4. Almacenar las bicicletas en el almacén: Las bicicletas se guardan en un área

dedicada específicamente para el almacenamiento y acceso fácil para los
clientes que deseen alquilarlas.

pág. 41
 5. Registrar bicicletas en el sistema: Se registra la información de cada bicicleta
en un sistema de gestión, que permite llevar un control preciso del inventario,
el estado de las bicicletas y su disponibilidad.

6. Atender al cliente: Se atiende al cliente respecto a cuánto tiempo desea alquilar

una bicicleta.

7. El cliente elije la bicicleta de su preferencia: Aquí el cliente la bicicleta que

desea alquilar dentro de todas las que se encuentren en el almacén.

8. Entregar la bicicleta al cliente: Se entrega la bicicleta al cliente junto con el

contrato de alquiler y cualquier otro equipo o accesorio necesario.

9. Notificar que ya se cumplió el tiempo de alquiler: Llegado el momento acordado,

el cliente finaliza el período de alquiler.

10. Recibir bicicleta devuelta del cliente: El cliente devuelve la bicicleta al negocio
de renta al finalizar el tiempo de alquiler.

11. Realizar mantenimiento si es necesario: Si se detectan problemas o daños

durante la inspección, se realiza el mantenimiento correspondiente para dejar
la bicicleta en condiciones óptimas.

12. Almacenar bicicleta en el área de almacén: La bicicleta devuelta se almacena

en un área dedicada para las bicicletas que han sido devueltas por los clientes.

13. Emitir recibo de devolución al cliente: Se genera un recibo detallado que indica
el tiempo de alquiler, los cargos aplicados y cualquier otro dato relevante
para la devolución.

LAYOUT

Un layout representa las áreas, herramientas, equipo o maquinaria que se utilizará en

el negocio de bicicletas, y para la elaboración de nuestro layout se tomaron en cuenta
las dimensiones de los materiales a utilizar adjuntos en el tema de manejo de
materiales en la tabla 15. A continuación se presenta el Layout:

pág. 42
 LAYOUT DEL NEGOCIO DE RENTA DE BICICLETAS
3.20 m.

2.20 m. 3.00 m.

5.70 m.
2.50 m.

OFICINA
ADMINISTRATIVA

ALMACÉN
ÁREA DE
MANTENIMIENTO

2.20 m. 3.00 m.
En el área de la oficina administrativa la cual mide 2.20 metros de ancho por 3.20
metros de largo se colocó allí dentro los materiales a usar en esa área los cuales son:
2 sillas de oficina, una mesa de escritorio, un monitor, un ordenador, un bote de
basura, un mouse, un teclado y el dispensador de agua.

En el área correspondiente a mantenimiento que mide 2.50 metros de largo por 2.20
metros de ancho se colocaron los siguientes materiales o equipo: Una estantería, un
soporte de reparación para bicicletas, cámaras de bicicletas, al igual que llantas de
bicicletas, una caja de herramientas, un compresor y una caja de almacenamiento ya
sea para huasas, tuercas, postas, etcétera.

Por último, en el área de almacén que mide 3 metros de ancho por 5.70 metros de
largo se colocaron los aparca bicicletas y las bicicletas que irían en los aparca
bicicletas.

pág. 43
 CONCLUSIÓN

El proyecto de renta de bicicletas es una solución sostenible y eficiente para promover

la movilidad y el transporte activo en las comunidades. A través de la implementación
de un sistema de renta de bicicletas, se brinda a los usuarios una opción práctica,
económica y respetuosa con el medio ambiente para desplazarse por la ciudad.

A lo largo de este proyecto en el cual se tenía como objetivo establecer una

localización para el negocio de renta de bicicletas y la distribución de planta más
óptima, se evaluaron muchísimas cosas como la ubicación del negocio poniendo en
comparación los diversos métodos (factores ponderados, media geométrica, centro
de gravedad y transporte) en el cual el que se eligió como ganador el método de
factores ponderados brindando como punto de localización óptima el Cerro de la
Memoria de Los Mochis, Sinaloa.

Por consiguiente, fue de apoyo un diagrama de flujo en donde se determinó todo el

proceso que sucede desde que se establecen relaciones con los proveedores de
bicicletas hasta que el cliente se lleva la bicicleta y después se determinaron las áreas
que tendría el negocio el cual fueron 3 áreas: Oficina administrativa, área de
mantenimiento y almacén.

El siguiente punto a tratar era el manejo de materiales, aquí se determinó todo equipo,
herramienta o maquinaria a usar adjuntando sus medidas correspondientes para
poder pasar a realizar el método SLP en donde se determinó la relación que tienen
los departamentos del negocio, después se realizó un diagrama de recorrido de cómo
se comportaría el proceso de renta desde dentro del negocio y finalmente el layout del
negocio.

Este proyecto ha sido un paso fundamental para el negocio de renta de bicicletas. La

combinación de métodos de evaluación, herramientas de manejo de materiales y la
implementación de un layout bien estructurado, garantizará una operación eficiente,
una mayor satisfacción del cliente y, en última instancia, un incremento en la
rentabilidad del negocio.

pág. 44
A manera de conclusión este proyecto representó un gran avance a nosotros como
ingenieros industriales en donde pusimos a prueba nuestros conocimientos para
estudiar, comprender y aplicar las diversas metodologías y temas que nos brindó
nuestro profesor y la materia de planeación y diseño de instalaciones y de acuerdo a
los fines del proyecto sentimos que si se realizó lo estipulado para poder en un futuro
poder aplicar este proyecto a la vida real es decir que este proyecto se pueda cumplir
de verdad y que se tenga este negocio de renta de bicicletas en Los Mochis, Sinaloa,
en El Cerro de la Memoria.

pág. 45
 BIBLIOGRAFÍA

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