Señalización Vial 2023

3.
SEÑALIZACIÓN Y DISPOSITIVOS DE
CONTROL PARA LA REGULACIÓN DEL
TRANSITO
Señalización vertical
Señalización horizontal
TRANSITO Y TRANSPORTE
DOCENTE: YUSSY YARITZA MORENO ANDRADE
Señalización vial
Son los mecanismos físicos o marcas

especiales, que indican la forma
correcta como deben circular los
Que es señalización vial ? usuarios de las calles y carreteras. Los
mensajes de los dispositivos para la
regulación del tránsito se dan por
medio de símbolos, elementos y
leyendas de fácil y rápida
interpretación.
TRANSITO Y TRANSPORTE 2
Imágenes de google
Señalización vial
REQUISITOS DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL
Toda señal de tránsito debe satisfacer los siguientes requisitos mínimos

para cumplir integralmente su objetivo:
a. Debe ser necesaria

b. Debe ser visible y llamar la atención
c. Debe ser legible y fácil de entender
d. Debe dar tiempo suficiente al actor del tránsito para responder
adecuadamente
e. Debe infundir respeto
f. Debe ser creíble
Señalización vial
• Diseño
• Instalación
• Conservación y mantenimiento
ASPECTOS • Uniformidad
CLAVES DE LA • Justificación
SEÑALIZACIÓN • Simbología y placas educacionales
• Prohibición de señalización comercial o
publicitaria
• Remoción de dispositivos no necesarios
Señalización vial
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VÍAL
Para garantizar las características técnicas de desempeño y calidad de los

materiales usados en la señalización vertical y horizontal y de otros dispositivos
se tendrán en cuenta además de los requerimientos particulares incluidos en el
manual de señalización colombiano, las Normas Técnicas Colombianas NTC
(incluidas en el anexo B del manual)
Señalización vial
PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN
Todos los dispositivos deben ser sustentados técnicamente en un proyecto

de señalización vial
• Elaborado y firmado por un ingeniero con matrícula profesional vigente,
• y que corresponda a especialidades de la ingeniería que dentro de sus
actividades se contemplen las correspondientes a señalización vial.
• los resultados de un proyecto de señalización se deberán presentar en planos
planta o planta perfil de señalización, según el requerimiento de cada entidad,
elaborados a la misma escala de los planos en planta o planta perfil de la vía en
consideración.
Señalización vial
PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN
• La información del proyecto de señalización vertical y horizontal en lo posible

debe ser georeferenciada
• Las líneas de borde de pavimento se deben dibujar con detalles a una escala
mayor.
• El diseño de las líneas centrales se dibujará longitudinalmente, al lado del eje de
la vía, definiéndose así las zonas en donde se prohíbe y permite adelantar.
• En el proyecto de señalización, se deberá incluir un cuadro resumen de
longitudes de línea a demarcar, de líneas centrales, incluyendo la abscisa o PR de
inicio y final de cada tramo de prohibido y permitido adelantar
FUNCIÓN
Reglamentar las limitaciones, prohibiciones o restricciones, advertir de

peligros, informar acerca de rutas, direcciones, destinos y sitios de interés. Son
esenciales en lugares donde existen regulaciones especiales, permanentes o
temporales, y en aquellos donde los peligros no sonde por sí evidentes.
reglamentar
• las limitaciones
• prohibiciones o restricciones
• advertir de peligros
• informar acerca de rutas,
• Direcciones
Función
• destinos y sitios de interés.
• Son esenciales en lugares donde
existen regulaciones especiales,
permanentes o temporales, y en
aquellos donde los peligros no son
de por sí evidentes.
De acuerdo con la función que desempeñan, las señales

verticales se clasifican en 4 grupos:
• Señales Reglamentarias
Clasificación
• Señales Preventivas
• Señales Informativas
• Señales Transitorias
El tamaño de las señales se determina en función de la velocidad

máxima permitida, ya que ésta identifica las distancias mínimas a las
que la señal debe ser vista y leída, se han definido según los
siguientes cuatro rangos de velocidades máximas:
a. Menor o igual a 50 km/h

Tamaño b. 60 ó 70 km/h
c. 80 ó 90 km/h
d. Mayor a 90 km/h
No obstante, cuando se requiera mejorar la visibilidad de una señal,

tales dimensiones mínimas pueden ser aumentadas, siempre y
cuando se mantenga la proporción entre todos sus elementos
Tamaño
12
Tamaño
13
Tamaño
14
Tamaño
15
Tamaño
16
Para asegurar la eficacia de una señal, su localización debe considerar:
Ubicación a. Distancia entre la señal y la situación a la cual ella se refiere o ubicación

longitudinal
b. Distancia entre la señal y la calzada o ubicación lateral
c. Altura de la señal
d. Orientación del tablero
Ubicación longitudinal
Ubicación lateral
Orinetación
Cuando un haz de luz

incide perpendicularmente
en la cara de una señal se
produce el fenómeno de
reflexión especular que
deteriora su nitidez. Para
minimizar dicho efecto, se
debe orientar las señales
de modo que la cara de
éstas y una línea paralela
al eje de calzada formen
un ángulo como el que se
muestra en la Figura
Tienen por finalidad notificar a los usuarios

de las vías las prioridades en el uso de las
mismas, así como las limitaciones,
prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes.
Su violación acarrea las sanciones previstas

en el Código Nacional de Tránsito Terrestre.
Señales Reglamentarias
• De prioridad
• De prohibición
- Prohibición de maniobras y giros
- Prohibición de paso por clase de vehículo
Clasificación: • Otras prohibiciones
• De restricción
• De obligación
• De autorización
Clasificación:
De prioridad: Las señales de prioridad son aquéllas que regulan el derecho preferente de
paso y, además del semáforo, son dos: PARE SR-01 y CEDA EL PASO SR-02.
Clasificación:
De prohibición : Se usan para prohibir o limitar el tránsito de ciertos tipos de vehículos o determinados
movimientos.
Prohibición de maniobras y giros
• NO PASE SR-04
• PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA SR-06
• PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA SR-08
• PROHIBIDO GIRAR EN “U” SR-10
• PROHIBIDO CAMBIAR DE CALZADA IZQUIERDA-
DERECHA SR-14
• PROHIBIDO CAMBIAR DE CALZADA DERECHA-
IZQUIERDASR-14A
• PROHIBIDO ADELANTAR SR-26
• PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA CON LUZ ROJA SR-50
Clasificación:
movimientos.
Prohibición de paso por clase de vehículo
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES SR-16

• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA SR-18
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE CABALGADURAS SR-21
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS Y MOTOCICLOS SR-22
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE MOTOCICLETAS SR-23
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA SR-24
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL
SR-25
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE CARROS DE MANO SR-51
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE BUSES SR-52
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE MOTOCARROS SR-53
• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE CUATRIMOTOS SR-54
25
Clasificación:
movimientos.
Otras Prohibición
• PROHIBIDO CIRCULACIÓN DE PEATONES SR-20

• PROHIBIDO PARQUEAR SR-28
• PROHIBIDO PARQUEAR O DETENERSE SR-28A
• PROHIBIDO PITAR SR-29
• PROHIBIDO DEJAR O RECOGER PASAJEROS SR-41
• PROHIBIDO EL CARGUE Y DESCARGUE SR-43
• NO BLOQUEAR CRUCE SR-47
26
Clasificación:
De restricción: Se usan para restringir o limitar el tránsito de vehículos debido a características particulares de
la vía. En general, están compuestas por un círculo de fondo blanco y orla roja en el que se inscribe el símbolo
que representa la restricción
• CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS SR-11

• TRES CARRILES (UNO EN CONTRAFLUJO) SR-12
• TRES CARRILES (DOS EN CONTRAFLUJO) SR-13
• VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA SR-30
• VELOCIDAD MÍNIMA PERMITIDA SR-30A
• VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA SALIDA SR-30B
• PESO MÁXIMO BRUTO PERMITIDO SR-31
• ALTURA MÁXIMA PERMITIDA SR-32
• ANCHO MÁXIMO PERMITIDO SR-33
• FIN PROHIBICIÓN O RESTRICCIÓN SR-48
27
Clasificación:
De obligación: Esta señal se utiliza para indicar el sentido del tránsito o reglas de circulación
DIRECCIÓN OBLIGADA O SIGA DE FRENTE SR-03

● GIRO A LA IZQUIERDA SOLAMENTE SR-05
● GIRO A LA DERECHA SOLAMENTE SR-07
● GIRO EN “U” SOLAMENTE SR-09
● VEHÍCULOS PESADOS A LA DERECHA SR-17
● PEATONES A LA IZQUIERDA SR-19
● CIRCULACIÓN CON LUCES BAJAS SR-35
● RETÉN SR-36
● TRÁNSITO EN UN SENTIDO SR 38
● TRÁNSITO EN AMBOS SENTIDOS SR-39
● CONSERVAR ESPACIAMIENTO SR-44
● INDICACIÓN DE SEPARADOR DE TRÁNSITO A LA IZQUIERDA SR-45
● INDICACIÓN DE SEPARADOR DE TRÁNSITO A LA DERECHA SR-46
● PREFERENCIA AL SENTIDO CONTRARIO SR-49
28
Clasificación:
De Autorización: se caracterizan por el color rojo del círculo en el que se inscribe el símbolo o leyenda,
autorizando algunas acciones a determinados vehículos, lo que constituye una excepción dentro de las señales
reglamentarias
● ZONA DE ESTACIONAMIENTO DE TAXIS SR-34

● ZONA EXCLUSIVA DE PARADERO SR-40
● ZONA DE CARGUE Y DESCARGUE SR-42
29
Característica
• Forma y Color
La mayoría de las señales reglamentarias tienen forma circular, pero se acepta
que se inscriban en un rectángulo cuando llevan leyenda adicional, la cual debe
ser clara y concisa. Se exceptúan las señales PARE SR-01, CEDA EL PASO SR-02,
SENTIDO ÚNICO DE CIRCULACIÓN SR-38 y TRÁNSITO EN AMBOS SENTIDOS
SR-39.
Su color de fondo es blanco y excepcionalmente rojo; su orla es roja y
excepcionalmente verde o negra, y su símbolo y leyenda negro, blanco y
excepcionalmente gris.
En el caso en que se requiera adosar placas informativas que las complementen,
éstas deben ser de forma rectangular, fondo blanco, orlas rojas y textos, flechas
y números de color negro, y con su ancho no superior al de la señal.
30
Las señales preventivas tienen como propósito

advertir a los usuarios de la vía la existencia y
naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas
presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya
sea en forma permanente o temporal.
Señales Preventivas
Clasificación:
Señales Preventivas sobre Características Geométricas de la vía
a) Señales Preventivas relacionadas con la Curvatura Horizontal
● CURVA CERRADA A LA IZQUIERDA SP-01

● CURVA CERRADA A LA DERECHA SP-02
● CURVA PRONUNCIADA A LA IZQUIERDA SP-03
● CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA SP-04
● CURVA Y CONTRA-CURVA CERRADA PRIMERA A LA IZQUIERDA SP-05
● CURVA Y CONTRA-CURVA CERRADA PRIMERA A LA DERECHA SP-06
● ZONA DE CURVAS SUCESIVAS LA PRIMERA A LA IZQUIERDA SP-07
● ZONA DE CURVAS SUCESIVAS LA PRIMERA A LA DERECHA SP-08
● CURVA Y CONTRA-CURVA PRONUNCIADA A LA IZQUIERDA SP-09
● CURVA Y CONTRA-CURVA PRONUNCIADA A LA DERECHA SP-10
● CURVA MUY CERRADA A LA IZQUIERDA SP-69
● CURVA MUY CERRADA A LA DERECHA SP-70
● DELINEADOR DE CURVA HORIZONTAL SP-75 32
Señalización Preventivas
Clasificación:
Señales Preventivas sobre Características Geométricas de la vía
b) Señales Preventivas relacionadas con las Pendientes longitudinales
• PENDIENTE FUERTE DE DESCENSO SP-27

• PENDIENTE FUERTE DE ASCENSO SP-27A
34
Clasificación:
Señales Preventivas relacionadas con la Superficie de Rodadura.
● SUPERFICIE RIZADA SP-24

● PROXIMIDAD A RESALTO SP-25
● UBICACIÓN DE RESALTO SP-25A
● DEPRESIÓNSP-26
● FINAL DEL PAVIMENTO SP-57
35
Clasificación:
Señales preventivas sobre Restricciones Físicas de la Vía
● REDUCCIÓN DE CALZADA A AMBOS LADOS SP-28

● REDUCCIÓN DE LA CALZADA A LA IZQUIERDA SP-30
● REDUCCIÓN DE LA CALZADA A LA DERECHA SP-31
● ENSANCHAMIENTO SIMÉTRICO DE LA CALZADA SP-32
● ENSANCHAMIENTO DE LA CALZADA A LA IZQUIERDA SP-34
● ENSANCHAMIENTO DE LA CALZADA A LA DERECHA SP-35
● PUENTE ANGOSTO SP-36
● PESO MÁXIMO BRUTO VEHICULAR PERMITIDO SP-38
● ALTURA LIBRE SP-50
● ANCHO LIBRE SP-51
36
Clasificación:
Señales Preventivas de Intersecciones con Otras Vías
● INTERSECCIÓN DE VÍAS SP-11

● VÍA LATERAL IZQUIERDA SP-12
● VÍA LATERAL DERECHA SP-13
● INTERSECCIÓN EN “T” SP-14
● BIFURCACIÓN EN “Y” SP-15
● BIFURCACIÓN A LA IZQUIERDA SP-16
● BIFURCACIÓN A LA DERECHA SP-17
● INTERSECCIÓN ESCALONADA PRIMERA IZQUIERDA SP-18
● INTERSECCIÓN ESCALONADA PRIMERA DERECHA SP-19
● GLORIETA SP-20
● INCORPORACIÓN DE TRÁNSITO DESDE LA IZQUIERDA SP-21
● INCORPORACIÓN DE TRÁNSITO DESDE LA DERECHA SP-22
● CRUCE FERROVIARIO A NIVEL SIN BARRERAS SP-52
● CRUCE FERROVIARIO A NIVEL CON BARRERAS SP-52A
● BARRERA SP-53
● CRUZ DE SAN ANDRÉS SP-54 37
Clasificación:
Señales Preventivas de Intersecciones con Otras Vía
38
Clasificación:
Señales Preventivas sobre Características Operativas de la Vía
PROXIMIDAD DE SEMÁFORO SP-23 ● ANIMALES EN LA VÍA SP-49

● PROXIMIDAD DE PARE SP-29 ● INICIACIÓN DE SEPARADOR (DOS SENTIDOS) SP-55
● PROXIMIDAD DE CEDA EL PASO SP-33 ● INICIACIÓN DE SEPARADOR (UN SENTIDO) SP-55A
● DOS SENTIDOS DE TRÁNSITO SP-39 ● TERMINACIÓN DE VÍA CON SEPARADOR (DOS SENTIDOS) SP-56
● TRES CARRILES (UNO EN CONTRAFLUJO) SP-41 ● TERMINACIÓN DE VÍA CON SEPARADOR (UN SENTIDO) SP-56A
● TRES CARRILES (DOS EN CONTRAFLUJO) SP-43 ● CICLISTAS EN LA VÍA SP-59
● MAQUINARIA AGRÍCOLA EN LA VÍA SP-45 ● CRUCE DE CICLISTAS SP-59A
● ZONA DE PEATONES SP-46 ● UBICACIÓN DE CRUCE DE CICLISTAS SP-59B
● PROXIMIDAD DE CRUCE PEATONAL SP-46A ● CONSERVAR ESPACIAMIENTO SP-68
● UBICACIÓN DE CRUCE PEATONAL SP-46B
● ZONA ESCOLAR SP-47
● PROXIMIDAD A CRUCE ESCOLAR SP-47A
● UBICACIÓN DE CRUCE ESCOLAR SP-47B
● NIÑOS JUGANDO SP-48
39
Clasificación:
40
Clasificación:
41
Clasificación:
Señales Preventivas sobre Situaciones Especiales
● TÚNEL SP-37
● ZONA DE DERRUMBES SP-42
● SUPERFICIE DESLIZANTE SP-44
● RIESGO DE ACCIDENTE SP-67
● PROYECCIÓN DE GRAVILLA SP-71
● SALIDA DE VEHÍCULOS DE BOMBEROS SP-72
● RÁFAGAS DE VIENTO LATERAL SP-73
● DESNIVEL SEVERO SP-74
SP-
42
Características:
Forma
Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical (rombo). Las excepciones de aplicación de
esta forma son las señales ZONA ESCOLAR SP-47, PROXIMIDAD A CRUCE ESCOLAR
SP-47A, UBICACIÓN DE CRUCE ESCOLAR SP-47B, DELINEADOR DE CURVA
HORIZONTAL SP-75 y PASO A NIVEL SP-54 cuya forma es la conocida cruz de San
Andrés.
Figura 2.3-1
43
Características:
Colores
Los colores utilizados en estas señales son el amarillo para el fondo y el negro para orlas,
símbolos, letras y/o números. Las excepciones a esta regla son:
● SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)

● SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)
● SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco)
● SP-54. Paso a nivel (blanco y negro)
Para las señales SP-46, SP-46A, SP-46B, SP-47, SP-47A, SP-47B, SP-48, SP-59, SP- 59A y SP-59B
debe utilizarse el color amarillo verde fluorescente para el fondo y el negro para las orlas,
símbolos, letras y/o números.2.3-1
44
Tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios del sistema vial,
entregándoles la información necesaria para que puedan llegar
a sus destinos de la forma más segura, simple y directa posible. En
particular, se utilizan para informar sobre:
a. Direcciones hacia destinos, calles o rutas

b. Hacia dónde conduce la vía
c. Enlaces o empalmes con otras vías
d. Carriles apropiados para cada destino
e. Inicio de la salida a otras vías
f. Distancias a que se encuentran los destinos
g. Hito kilométrico a lo largo de la vía
h. Identificación de rutas y calles
i. Servicios generales
j. Lugares de atractivo turístico existentes en las inmediaciones de la vía
k. Nombres de ciudades, ríos, puentes, calles, parques, lugares
históricos y otros
l. Cualquier otra información de importancia para los conductores.
45
Señales Informativas
Clasificación:
a. Señales que guían al b. Señales con otra
usuario a su destino información de interés:
● De preseñalización ● De servicios generales

● De dirección ● De interés turístico
● De confirmación ● De referencia de localización
● De identificación vial ● Otras señales para autopistas y carreteras
● De localización ● Otras
46
Clasificación:
47
48
49
50
Características:
Forma y Color
Tienen forma rectangular o cuadrada. Las excepciones a dichas formas son las señales tipo
flecha y las señales de identificación vial tales como: los escudos de las Rutas Nacionales,
Rutas Departamentales y la Ruta Panamericana.
En general tienen fondo verde y sus leyendas, símbolos y orlas son de color blanco. Las de
servicios generales tienen un fondo azul, las de identificación vial fondo blanco y las de sitios
de interés turístico, un color de fondo marrón. Los colores deben cumplir con las
especificaciones de la Norma Técnica Colombiana NTC-4739 o su actualización adoptada por
el Ministerio de Transporte.
Cuando al interior de una zona urbana se quiere informar la ruta para indicar un destino
urbano diferente se deben usar señales informativas de color azul con orla y letras blancas
para diferenciarlas
51
Una señal de mensaje variable (SMV) es

un dispositivo de control de tránsito cuyo
mensaje puede ser cambiado manual,
eléctrica, mecánica o electrónicamente,
con el fin de proporcionar a los
conductores, en tiempo real, información
pertinente a su viaje. Tambien son
llamadas señales transtorias
Señales SMV
SMV de 3 líneas de información
SMV con símbolo
53
La señalización horizontal corresponde a la

aplicación de marcas viales conformadas
por líneas, flechas, símbolos y letras que
se adhieren sobre el pavimento, bordillos o
sardineles y estructuras de las vías de
circulación o adyacentes a ellas, así como
a los dispositivos que se colocan sobre la
superficie de rodadura, con el fin de
regular, canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos.
54
Líneas longitudinales
Líneas transversales
Demarcaciones para cruces
Según su forma Demarcación de líneas de estacionamiento
Demarcación de paraderos
Símbolos y leyendas
Otras demarcaciones
CLASIFICACIÓN
Planas: Aquéllas de hasta 6 mm de altura.
Según su altura Elevadas: Aquéllas de más de 6 mm y

hasta 21 mm de altura para las tachas y
150 mm para los otros delineadores de
piso 55
Clasificación según su forma
Líneas longitudinales
Se emplean para delimitar carriles y Las líneas longitudinales se clasifican

calzadas, para indicar zonas con y sin
prohibición de adelantar o de cambio de a. Líneas “centrales” que separan flujos opuestos
carril, zonas con prohibición de estacionar, b. Líneas que separan carriles
y para delimitar carriles de uso exclusivo c. Líneas de borde de pavimento
de determinados tipos de vehículos
• Una línea continua significa que ningún conductor con su vehículo debe atravesarla ni circular sobre
ella, y cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, significa que no se debe circular por la
izquierda de ella
• Una línea segmentada indica que está permitido su traspaso
56
Señalización Horizontal
57
PATRÓN DE LAS LÍNEAS LONGITUDINALES SEGMENTADAS
El patrón de una línea central segmentada puede variar entre 4 m y 12 m. La relación
entre el tramo demarcado y la brecha varía según la velocidad máxima permitida de la
vía
Así, para una vía con velocidad máxima mayor a 60 km/h, se debe utilizar un patrón de 12
m y una relación 3 a 5, que se traduce en líneas de 4.5 m demarcados seguidos de 7.5 m
sin demarcar
Definición de Zonas de NO ADELANTAR
Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales el
adelantamiento está prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que se indicará
por las características especiales de la demarcación central. Deberán demarcarse las zonas
de adelantamiento prohibido en tramos de recta, curva horizontal, curva vertical
La definición de las zonas de adelantamiento prohibido se deberá hacer mediante un

chequeo en planos, tanto en planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios
• En perfil: La altura del ojo del conductor y del vehículo que se acerca se mide a 1,2 m
de la superficie del pavimento (Figura 1)
• En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,5 m a la derecha de la línea de
eje de la vía, en cada sentido de circulación (Figura 2)
La distancia mínima de visibilidad de adelantamiento y la longitud mínima de la línea

de adelantamiento prohibido se calcularán de acuerdo con la velocidad de operación
del tramo
Fig. 1 Zona de No Adelantar Curva Vertical
Fig. 2 Zona de No Adelantar Horizontal
Clasificación según su forma
se emplean fundamentalmente en Las líneas transversales se clasifican en:

intersecciones para indicar el lugar
antes del cual los vehículos deben • Líneas de detención
detenerse y para demarcar senderos • Línea de seda el paso
destinados al cruce de peatones o de • Líneas de cruce
bicicletas.
63
Características
• Mensaje
Además de señalar el lugar más cercano a una intersección, a un paso
para peatones o a un cruce de ciclistas, donde los vehículos deben
detenerse, indican la prioridad de cruce de los peatones o de bicicletas
sobre los vehículos Motorizados
• Forma
Las líneas transversales pueden ser continuas o segmentadas.
• Color
Las demarcaciones de líneas transversales son blancas
64
DEMARCACIONES PARA CRUCES
Las intersecciones de vías, o cruces, a menos que presenten muy bajos volúmenes de
flujos vehiculares, requieren de una señalización vertical o semaforización que
establezca la prioridad entre ellos. En el caso de vías pavimentadas, las señales,
deben ser complementadas con demarcaciones que también definan los lugares por
los que debe realizarse el cruce de peatones
según la condición operativa se presentan las siguientes demarcaciones para cruces
65
66
67
68
Esta demarcación tiene por objeto notificar a

los conductores la prohibición de obstruir una
intersección por cualquier razón, impidiendo u
obstruyendo la circulación transversal. Por lo
tanto, estas marcas se instalan en cualquiera
de los cruces anteriormente mencionados que
presentan altos niveles de congestión.
69
Cruce Peatonal
70
Cruce Peatonal
71
Cruce Peatonal
72
Cruce Peatonal
73
Demarcación de lugares de estacionamiento
Estacionamiento de uso masivo
Las demarcaciones que limitan los espacios

para estacionamiento de vehículos se deben
realizar con líneas blancas de 12 cm de ancho.
Estas demarcaciones permiten utilizar de forma
más eficiente y ordenada los espacios de
estacionamiento, evitando invadir los paraderos
de transporte público, accesos a garajes y
parqueaderos, las rampas para peatones y/o
discapacitados y las proximidades a las
esquinas.
74
Demarcación de lugares de
estacionamiento
75
Demarcación de lugares de estacionamiento
76
Demarcación de paraderos de buses
77
Los símbolos y leyendas se emplean para

indicar al conductor maniobras permitidas, Atendiendo a su tipo, estas señales se
regular la circulación y advertir sobre peligros. clasifican en:
Se incluyen en este tipo de demarcación
flechas, señales como CEDA EL PASO y • Flechas
PARE y leyendas como DESPACIO entre • Leyendas
otras • Otros símbolos
La demarcación de flechas y leyendas es

blanca, pudiéndose utilizar colores distintos
para otros símbolos, siempre y cuando
dichos colores correspondan a los
especificados, para cada caso
78
FLECHAS
79
Flecha de Incorporación
a Carriles de Tránsito Exclusivo
FLECHAS
Ejemplo de Demarcación con

Flecha de Frente y Salida
80
LEYENDAS
Pare
Despacio
Solo
81
OTROS SÍMBOLOS
Velocidad Máxima Prohibido Parquear
82
OTROS SÍMBOLOS
Estacionamiento Exclusivo
Ciclorruta
para Personas Con Discapacidad
83
Demarcación Cruce Escolar
Dimensiones Demarcación Cruce Peatonal

OTROS SÍMBOLOS
84
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
• Manual de señalización vial. Dispositivos uniformes para la regulación del transito en calles y
carreteras y ciclorrutas de Colombia. MINTRANSPORTE 2015.
• https://www.invias.gov.co/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/131-glosario-manual-
senalizacion-vial/1081-glosario-manual-de-senalizacion-
vial#:~:text=Son%20los%20mecanismos%20f%C3%ADsicos%20o,de%20f%C3%A1cil%20y%20r%C3%
A1pida%20interpretaci%C3%B3n.
CATEDRA INSTITUCIONAL 85

Señalización Vial 2023

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3.

Son los mecanismos físicos o marcas

REQUISITOS DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL

Toda señal de tránsito debe satisfacer los siguientes requisitos mínimos

a. Debe ser necesaria

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VÍAL

Para garantizar las características técnicas de desempeño y calidad de los

Todos los dispositivos deben ser sustentados técnicamente en un proyecto

• La información del proyecto de señalización vertical y horizontal en lo posible

Reglamentar las limitaciones, prohibiciones o restricciones, advertir de

De acuerdo con la función que desempeñan, las señales

El tamaño de las señales se determina en función de la velocidad

a. Menor o igual a 50 km/h

No obstante, cuando se requiera mejorar la visibilidad de una señal,

Para asegurar la eficacia de una señal, su localización debe considerar:

Ubicación a. Distancia entre la señal y la situación a la cual ella se refiere o ubicación

Cuando un haz de luz

Tienen por finalidad notificar a los usuarios

Su violación acarrea las sanciones previstas

Prohibición de maniobras y giros

Prohibición de paso por clase de vehículo

• PROHIBIDA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES SR-16

• PROHIBIDO CIRCULACIÓN DE PEATONES SR-20

• CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS SR-11

DIRECCIÓN OBLIGADA O SIGA DE FRENTE SR-03

● ZONA DE ESTACIONAMIENTO DE TAXIS SR-34

Las señales preventivas tienen como propósito

a) Señales Preventivas relacionadas con la Curvatura Horizontal

● CURVA CERRADA A LA IZQUIERDA SP-01

b) Señales Preventivas relacionadas con las Pendientes longitudinales

• PENDIENTE FUERTE DE DESCENSO SP-27

● SUPERFICIE RIZADA SP-24

● REDUCCIÓN DE CALZADA A AMBOS LADOS SP-28

● INTERSECCIÓN DE VÍAS SP-11

PROXIMIDAD DE SEMÁFORO SP-23 ● ANIMALES EN LA VÍA SP-49

● SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)

a. Direcciones hacia destinos, calles o rutas

● De preseñalización ● De servicios generales

Una señal de mensaje variable (SMV) es

SMV de 3 líneas de información

SMV con símbolo

La señalización horizontal corresponde a la

Planas: Aquéllas de hasta 6 mm de altura.

Según su altura Elevadas: Aquéllas de más de 6 mm y

Se emplean para delimitar carriles y Las líneas longitudinales se clasifican

La definición de las zonas de adelantamiento prohibido se deberá hacer mediante un

La distancia mínima de visibilidad de adelantamiento y la longitud mínima de la línea

se emplean fundamentalmente en Las líneas transversales se clasifican en:

según la condición operativa se presentan las siguientes demarcaciones para cruces

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