29/10/23, 12:49 Semana 03: Sumativa 1 - Control 2: 202325.

2943 | GESTIÓN LOGÍSTICA

Semana 03: Sumativa 1 - Control 2

Fecha de entrega 29 de oct en 23:59 Puntos 10 Preguntas 10 Disponible 23 de oct en 0:00 - 29 de oct en 23:59
Límite de tiempo 45 minutos

Instrucciones

Para evaluar la unidad que estamos finalizando, deberás rendir un Control que pondera un 3.5% de la nota de presentación, y en el que tendrás 2 intentos.
La calificación corresponderá al intento en que obtengas mejor rendimiento.

Te invitamos a revisar cuidadosamente las instrucciones antes de contestar.

CARACTERÍSTICAS DE LA EVALUACIÓN

Aprendizaje Esperados:
3. Asociar la influencia de la logística con la empresa.
4. Establecer el rol que tiene la logística en la competitividad de las empresas.
Indicadores de Logro Evaluación:
3.1 Ejemplifican el impacto de las actividades logísticas.
3.2 Justifican la asociación.
4.1 Identifican las actividades logísticas dentro de la estrategia competitiva.
4.2 Relacionan las actividades logísticas y la estrategia competitiva.
Disponibilidad: Desde el lunes de la semana 3 a las 00:00 horas, hasta el domingo de la misma semana a las 23:59 hrs.
Duración: 45 minutos
Número de Intentos: 2
Tipo: Sumativo 3.5%
Instrumento: Respuestas de alternativas
Procedimiento: Control
Desarrollo: Individual
Agente: Heteroevaluación
Retroalimentación: Automática por pregunta, una vez concluido el tiempo de disponibilidad.

Historial de intentos
Intento Hora Puntaje
MÁS RECIENTE Intento 1 33 minutos 8 de 10

 Las respuestas correctas están ocultas.

Puntaje para este examen: 8 de 10

Entregado el 29 de oct en 12:48
Este intento tuvo una duración de 33 minutos.

Pregunta 1 1 / 1 pts

Considere el conflicto de costos existente entre los costos de transporte y de inventario en función de las
características del servicio de transporte ¿Cuál o cuáles de las siguientes aseveraciones son verdaderas?

I. Cuando se selecciona un servicio de transporte, se dice que el costo directo de este servicio, y el efecto del
costo indirecto sobre los niveles de inventario dentro del canal de logística, debido a un distinto desempeño de
entrega de los transportistas, se encuentran en conflicto entre sí.

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II. La mejor elección de un servicio de transporte se basa en buscar tarifas más bajas y servicio más rápidos y
confiables.
III. Al mejorar el servicio de transporte los costos de dicho servicio aumentan en conjunto con los costos de
inventario.
IV. Los costos de inventario, incluidos los costos de almacenamiento e inventario en tránsito, disminuyen en la
medida que el servicio de transporte mejora.

ii y iv

i y iv

i, ii y iii

ii, iii y iv

Incorrecto Pregunta 2 0 / 1 pts

La “Estrategia competitiva de una empresa”:

Define el conjunto de necesidades de los clientes que busca satisfacer a través de sus productos y
servicios.

Especifica la cartera de nuevos productos que intentará desarrollar.

Especifica cómo se segmentará el mercado y cómo se posicionará, fijará el precio y se promocionará el

producto.

Determina la naturaleza de la adquisición y el transporte de materiales, así como la fabricación y

distribución del producto.

Pregunta 3 1 / 1 pts

Identifique las aseveraciones correctas:

I. Los productos son altamente sustituibles cuando los clientes encuentran poca o ninguna diferencia entre el
producto de una empresa y los de los proveedores de la competencia.
II. Una mayor sustituibilidad del producto, por lo general, significa una oportunidad mayor para que un cliente
pueda seleccionar un producto de la competencia, lo que resultaría en una venta perdida para el proveedor.
III. La línea de productos de una empresa está conformada por artículos individuales que se encuentran en la
misma etapa de sus respectivos ciclos de vida.

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IV. Cuando un producto muestra alto riesgo, tanto los costos del transporte como los de almacenamiento son más
altos.

ii y iii

i y iii

i, ii y iv

i, ii y iii

Pregunta 4 1 / 1 pts

Considere el conflicto de costos existente entre los costos de transporte y de inventario en función de las
características del servicio de transporte. ¿Cuál de las siguientes aseveraciones es verdadera?

Cuando se selecciona un servicio de transporte, se dice que el costo directo de este servicio, y el efecto
del costo indirecto sobre los niveles de producción dentro del canal de logística, se encuentran en conflicto
entre sí.

La mejor elección de un servicio de transporte se basa en buscar tarifas más bajas y servicio más rápidos
y confiables.

Al mejorar el servicio de transporte los costos de dicho servicio aumentan en conjunto con los costos de
inventario.

Los costos de inventario, incluidos los costos de almacenamiento e inventario en tránsito, disminuyen en la
medida que el servicio de transporte mejora.

Pregunta 5 1 / 1 pts

¿Cuál de las siguientes no es una característica asociada al “concepto de costo total”?

El “equilibrio del costo” o “concepto de costo total” es el reconocimiento de que los patrones de costos de
varias actividades de la empresa con frecuencia presentan características que los colocan en conflicto
unos con otros.

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El conflicto de costos se maneja optimizando las actividades en forma individual.

Dondequiera que existan conflictos sustanciales de costos entre actividades, estas deberán administrarse
de manera coordinada.

En ocasiones las decisiones adoptadas por una empresa, dentro de un canal de distribución, afectan a los
costos de logística de otra empresa.

Pregunta 6 1 / 1 pts

Considere la relación valor/peso. ¿Cuáles de las siguientes aseveraciones son verdaderas?

I. Los productos que tienen bajas relaciones de valor-peso tienen bajos costos de almacenamiento, pero altos
costos de transporte como porcentaje de su precio de venta.
II. Las empresas que operan con productos de alta relación valor-peso normalmente tratan de minimizar la
cantidad de inventario que se mantiene.
III. Los productos con una alta relación valor-peso presentan bajos costos de almacenamiento y altos costos de
transporte, como porcentaje de su precio de venta.
IV. Las empresas que operan con productos de baja relación valor-peso normalmente intentan negociar tarifas de
transporte más favorables.

i, ii y iii

i y iii

i, ii y iv

ii y iii

Pregunta 7 1 / 1 pts

Considere el problema de “establecer el nivel de servicio al cliente” visto en clases. ¿Cuál o cuáles de las
siguientes aseveraciones son verdaderas?

I. A medida que el cliente recibe un mayor nivel de servicio, se pierden menos clientes como consecuencia de
situaciones de falta de inventario, entregas lentas y poco fiables, e incumplimiento de pedidos.
II. El costo por ventas perdidas aumenta ante un servicio mejorado.
III. Un mejor servicio, por lo general, significa que deberá pagarse más por el transporte, procesamiento de
pedidos e inventarios.

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ii y iii

i y iii

i y ii

i, ii y iii

Pregunta 8 1 / 1 pts

¿Cuál de los siguientes procesos incluye los procesos macro de la cadena de suministro?

Gestión de Relaciones Internas (CSI)

Gestión de Relaciones con Clientes (ARC)

Gestión de Relaciones Externas (GRE)

Gestión de Relaciones de la Cadena de Abastecimiento (GRCA)

Pregunta 9 1 / 1 pts

Considere la relación peso/volumen de los productos. Señale cuáles de las siguientes aseveraciones son falsas:

I. Los costos de transporte y almacenamiento están estrechamente relacionados con la relación peso/volumen.
II. Los productos que son densos muestran una mala utilización del equipo de transporte y de las instalaciones de
almacenamiento, con los costos de ambos con tendencia a ser altos.
III. En los productos que tienen una relación peso/volumen baja, la capacidad de volumen del equipo de transporte
estará totalmente saturada antes de que se alcance el límite de peso que pueda transportar.
IV. Cuando la densidad del producto aumenta, los costos de almacenamiento y transporte aumentan como
porcentajes del precio de venta.

ii y iv

i y iv

i y ii

ii y iii

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Incorrecto Pregunta 10 0 / 1 pts

Con relación a la Planificación de la Logística empresarial, ¿cuáles de las siguientes aseveraciones son
verdaderas?

I. Las principales áreas de planificación de la logística son: la ubicación de instalaciones, decisiones de inventario,
decisiones de transporte, decisiones de producción y niveles de servicio al cliente. Estas áreas deben ser
planificadas individualmente.
II. Los niveles de planificación estratégica, táctica y operativa en la logística se diferencian entre sí según el
horizonte de planificación considerado.
III. El tema en cuestión es qué, cuándo y cómo mover el producto en forma eficiente y efectiva a través del canal
de logística estratégicamente planificado.
IV. Las decisiones asociadas a la localización de instalaciones es una actividad asociada a la planificación
operativa de la logística.

ii y iii

ii, iii y iv

i y iii

i, iii y iv

Puntaje del examen: 8 de 10

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