a) Definición del objetivo y la necesidad del

proyecto.
a. PROPÓSITO DEL DOCUMENTO

Las Bases y Términos de Referencia de la ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA Nº 017-

2024-GRUCSPRIMERA CONVOCATORIA, tiene un carácter general, del análisis
personal del proyecto y la propuesta técnica. Podemos afirmar específicamente que
el servicio de Consultoría empleará una metodología que permitirá desarrollar en
forma ordena la elaboración el expediente técnico.

El presente documento que se presenta contiene toda la información

correspondiente al plan de trabajo y a la Gestión del proyecto de interés para los
involucrados directos del proyecto: el Gobierno Regional de Lima y el Consultor
responsable de la elaboración del expediente técnico. La metodología empleada
asegura la calidad del proyecto. Todo el contenido está enfocado al éxito del
Servicio de Consultoría de obra para la elaboración del expediente técnico, a nivel
de estudio definitivo, del proyecto de inversión pública denominado:
"MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA
CARRETERA DEPARTAMENTAL LM -124, TRAMO: SAN JOAQUIN - TANTA, EN LOS
DISTRITOS DE SAN JOAQUIN Y TANTA DE LA PROVINCIA DE YAUYOS -
DEPARTAMENTO DE LIMA" CUI Nº 2548804

Es importante señalar que este, es un documento de trabajo del Proyecto y en tal

sentido su contenido variará de acuerdo a la situación del proyecto o cambios que
ocurran a lo largo del mismo.

b. ALCANCE

Desarrollaremos el expediente técnico a nivel de ejecución de obra, enmarcados

dentro del proyecto: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL LM -124, TRAMO:
SAN JOAQUIN - TANTA, EN LOS DISTRITOS DE SAN JOAQUIN Y TANTA DE LA
PROVINCIA DE YAUYOS - DEPARTAMENTO DE LIMA" CUI Nº 2548804

Para lo cual cumpliremos las siguientes actividades:

• Realizar la inspección y reconocimiento del área de estudio.

• Realizar la recopilación y revisión de información existente.

• Realizar la coordinación constante con el Gobierno Regional de Lima para lograr

la aceptabilidad del desarrollo del proyecto.

Así mismo nos comprometemos a desarrollar la formulación del expediente técnico

a nivel de ejecución de obra sobre la base del estudio de pre-inversión a nivel de
perfil declarado viable con Código Único de Inversiones: 2548804, el cual consta de
lo siguiente:

c. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO:

Servicio De Elaboración De Expediente Técnico Denominado: "MEJORAMIENTO Y
AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL LM -124, TRAMO: SAN JOAQUIN - TANTA, EN LOS DISTRITOS
DE SAN JOAQUIN Y TANTA DE LA PROVINCIA DE YAUYOS - DEPARTAMENTO DE
LIMA"

d. PROBLEMÁTICA

La vía departamental a intervenir en el proyecto es la Ruta LM-124, en su tramo de

San Joaquín a Tanta, la cual tiene un sector a nivel de trocha en una longitud de
14.40 Km, cuyo ancho es variable que van desde los 3.0 m hasta los 4.00 m, y otro
sector proyectado de 18.6 Km Aprox., sumando una longitud total de 33.00 Km,
existiendo 4 puentes en el cruce del ríos y 10 badenes principales en los cruces de
quebradas.

Esta vía departamental es de gran importancia en el ámbito económico, pues al

implementar el proyecto por ella transitarían vehículos que trasladas la producción
agrícola y ganadera de la zona de influencia hacia los mercados de la capital del
país, abriendo nuevos mercados en beneficio de la población.

La vía existente del tramo San Joaquín a Tanta, se encuentra en mal estado como
consecuencia de la época de lluvias, en que la vía se ve afectada por la escorrentía
de las lluvias, esto principalmente debido a que la vía casi en su totalidad no
cuenta con cunetas, repercutiendo en el normal traslado de pasajeros y de carga,
actualmente el tramo existente viene siendo usado para trasladarse a desarrollar
sus actividades agrícolas y ganaderas.

Por otro lado, en algunas ocasiones algunos tramos de la vía han sido afectados
por el desprendimiento de roca suelta que impiden el normal tránsito vehicular.

Datos del proyecto

AQUÍ VA EL FORMATO 7A
e. Descripción de la Ubicación del Proyecto.

El presente proyecto está ubicado en el Departamento de Lima, Provincia de

Yauyos, y en los distritos de San Joaquín y Tanta, el cual se encuentra ubicado
geográficamente en una zona sierra, y presenta altitudes variables que oscilan
desde los 2945.00 m.s.n.m. hasta los 4266.00 m.s.n.m.
Ubicación Política
Ruta : LM-124
Distrito : San Joaquín y Tanta
Provincia : Yauyos
Departamento : Lima
País : Perú

Mapa del Perú Mapa del Departamento de Lima

Ubicación de la provincia de Yauyos

Ubicación del proyecto

 b)Identificación y evaluación de la información
existente.
El Gobierno Regional Lima continuando con su política de desarrollo en coordinación,
Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial regional
debidamente priorizada dentro de los planes de desarrollo regional. Asimismo,
promover la inversión en proyectos de infraestructura de transporte que permite la
eficiente transitabilidad, comunicación y el desarrollo de sus diferentes pueblos.

Bajo este análisis preliminar se ha identificado:

Problema Central: Insuficientes e inadecuadas condiciones de transitabilidad de la
Carretera Departamental LM -124, Tramo: San Joaquín - Tanta, en los distritos San
Joaquín y Tanta -Provincia de Yauyos -departamento de Lima.

Para la elaboración del expediente técnico del proyecto. se requiere como mínimo, que
el consultor desarrolle sus; actividades en las siguientes etapas.
• Levantamiento de Información.
• Ingeniería Básica del proyecto y Planteamiento de Diseño.
 c) Fase de investigación, planificación y
planificación colaborativa.
De acuerdo al problema y a los objetivos del proyecto, la investigación se ha planteado
en tres fases bien delimitadas:

Nivel de alcance Plazo de realización del servicio

Primer entregable Presentación del Informe Nº 01 el cual comprenderá el

desarrollo del literal 12.1.1 del numeral XII del tdr. El plazo
de entrega será hasta 05 días calendario. contabilizado desde
el día siguiente de suscrito el acta de inicio del servicio
(Entrega física y electrónica)

Segundo entregable Presentación del Informe N° 02 el cual comprenderá el

desarrollo del literal 12.12 del numeral XII del tdr. El plazo de
entrega será hasta 40 días calendario, contabilizado desde el
día siguiente de suscrito el acta de inicio del servicio (Entrega
física y electrónica).

Tercer entregable Presentación del Informe N° 03 (Informe Final) el cual

comprenderá el desarrollo del literal 12.1.3 del numeral XII
del Tdr. El plazo de entrega será hasta 60 días calendario,
contabilizado desde el día siguiente de suscrito el acta de
inicio del servicio (Entrega física y electrónica).

DETALLE DE CADA COMPONENTE DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

Memoria Descriptiva: Se debe incluir sin carácter limitativo comentarios de los

siguientes acápites:

 Descripción general del proyecto, antecedentes, ubicación, objetivo, entre

otros.
 Del Estudio topográfico
 Conclusiones de los principales estudios especializados, de pruebas y ensayos
de laboratorio
 Del Estudio relacionado con Empresas o Instituciones Públicas relacionadas.
 Del estudio de impacto ambiental.
 Del monto total de la obra.

Planilla de Metrados de obra: Los metrados serán detallados por cada partida
específica del presupuesto con planillas de justificación, incluyendo metrados
auxiliares. También se deben incluir Metrados de obras preliminares. Metrados de
explanaciones, Otros.

Análisís de Precios Unitarios: Bases para el cálculo de precios unitarios.

Presupuesto Desagregado de obra: Presupuesto separado por rubros: Mano de

obra, Materiales, Equipos y Herramientas.
Presupuesto Analítico (resumen y detallado): Sustentando con el clasificador que
el Ministerio de Economía y Finanzas publica con la Ley de Presupuesto, con estos
presupuestos se sustenta el gasto.

Análisis de Gastos Generales: Detalle consolidado de los Gastos Generales.

Relación de Insumos, materiales, equipo y mano de obra: Relación detallada de

todos los insumos

Cronogramas de Ejecución de Obra: Diagramas GANTT, PERT o CPM.

Cronograma de Adquisición de Materiales: Detallado de acuerdo a la Relación de

Insumos y detallado en forma mensual.

Cronograma Valorizado de Ejecución de Obra: con resumen mensual y detallado

por partidas, componentes y subcomponentes.

Especificaciones Técnicas Comprenderá las Especificaciones Técnicas materia de la

obra a ejecutar por rubros y por cada partida del presupuesto de obra, incluyendo,
metodología constructiva, el control de calidad durante la ejecución, medición y forma
de pago. Asimismo, comprenderá actividades de cumplimiento general como la
conservación del medio ambiente, replanteo topográfico, campamento, limpieza
general, etc.

Planos del Proyecto: Los planos se entregarán en tamaños A1, A2, A3 o A4,
dependiendo del tamaño y escala de la estructura. Se van a codificar de acuerdo con
los componentes del Proyecto.

Estudio de Suelos y Levantamiento Topográfico, (Y todos los estudios

básicos de Ingeniería, Registro Fotográfico, etc.):

Incluir todos los estudios básicos de Ingeniería.

Estudio de tráfico

Estudio de topografía

Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua.

Estudio de Geología y Geotecnia

Estudio de hidrología, hidráulica y drenaje

Estudio de Seguridad vial

Estudio de Impacto Ambiental

planificación colaborativa

La técnica del ultimo planificador se basa en el trabajo colaborativo, de manera que se

requiere la concertación de reuniones entre las personas encargadas de la gestión de
actividades:

 Presentación de todos los participantes

 Conversación sobre las expectativas de la obra
  Exposición de requisitos para lograr el flujo de trabajo (restricciones y
tareas precedentes)
 Identificar posibles conflictos entre actividades
 Duración de las actividades

El propósito principal es que todos los participantes logren entender los requerimientos
globales y en función de ellos realizar los ajustes necesarios para lograr un adecuado
flujo de trabajo. Como resultado del análisis de restricciones y la toma de las medidas
pertinentes para su consecución, gestión anterior, surge la planificación de “lo que se
hará”, es decir, la planificación o plan de corto plazo, donde los últimos planificadores
asumen compromisos de ejecución de manera conjunta. El objetivo es armar un plan
de trabajo comprometido con actividades específicas a realizar, con metas cuantitativas
claras, lo que finalmente permite el uso de indicadores de control, tal es el caso del
porcentaje de plan o tareas completadas, siendo esto la relación entre tareas
planificadas y tareas ejecutadas. Tales arreglos son acordados por los últimos
planificadores y se coordinan las actividades a realizar entre los responsables de cada
frente de trabajo de la obra.
 d)Toma de datos (espaciales y de diseño) para
estudios complementarios.
Para inician este punto se tendrá que elaborar un plan de trabajo el mismo que nos
permitirá desarrollar la toma de datos efectiva tanto de campo como para el desarrollo
del trabajo.

PLAN DE TRABAJO PARA LA ELABORARACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

1. ASPECTOS GENERALES DEL PLAN DE TRABAJO

La estructura del presente plan de trabajo ha sido elaborada de acuerdo con los
Términos de Referencia del proyecto: "Mejoramiento y amplia del servicio de
transitabilidad vial de la carretera departamental LM-124, Tramo: San Joaquín –
tanta, en los distritos de san Joaquín y Tanta de Yauyos – Departamento de Lima”
y a la propuesta de desarrollo de grupo de trabajo considerando las mejoras del
mismo.

De acuerdo con los Términos de Referencia del proyecto se requiere:

 JEFE DEL PROYECTO:

Título Profesional de Ingeniero Civil

 ESPECIALISTA EN METRADOS, COSTO Y PRESUPUESTO:

Título Profesional de Ingeniero Civil

 ESPECIALISTA EN DISEÑO GEOMETRICO:

Título Profesional de Ingeniero Civil.

 ESPECIALISTA EN HIDROLOGIA Y DRENAJE:

Título Profesional de Ingeniero Civil.

 ESPECIALISTA EN SUELOS Y PAVIMENTOS.

Título Profesional de Ingeniero Civil.

La propuesta de este plan de trabajo contempla que los recursos humanos se

amplíen a un mayor número de especialistas de acuerdo a los entregables del
expediente técnico. Parte de la propuesta del Consultor es:

PERSONAL PROPUESTO POR EL CONSULTOR PARA LA ELABORACIÓN DEL

EXPEDIENTE TÉCNICO:

1. Jefe del proyecto: Experiencia profesional mínima de dos (02) años como jefe
de proyectos para la elaboración de expediente técnicos o perfiles de proyectos
de infraestructura vial u obras viales similares, que se computa desde la
colegiatura.
2. Especialista en metrados, costos y presupuesto: Experiencia profesional mínima
de un (01) año como especialista en metrados, costos y presupuestos de
proyectos para la elaboración de expediente técnicos o perfiles, de proyectos
de infraestructura vial u obras viales similares, que se computa desde la
colegiatura
3. Especialista en Diseño Geométrico: Experiencia profesional mínima de un (01)
año como especialista en Diseño Vial de proyectos para la elaboración de
expediente técnicos o perfiles de proyectos de infraestructura vial u obras viales
similares, que se computa desde la colegiatura.
4. Especialista en Suelos y pavimentos: Experiencia profesional mínima de un (01)
año especialista en suelos y pavimentos de proyectos para la elaboración de
expediente técnicos o perfiles de proyectos de infraestructura vial u obras viales
similares, que se computa desde la colegiatura.
5. Especialista en hidrología y drenaje: Experiencia profesional mínima de un (01)
año como especialista en estructura y/o obras de drenaje de proyectos para la
elaboración de expediente técnicos o perfiles. de proyectos de infraestructura
vial u obras viales similares, que se computa desde la colegiatura.

De acuerdo a esta propuesta de mejoras, el Plan de Trabajo se enfoca de la

siguiente manera:

Permitir al Gobierno Regional de Lima a cargo del proceso, tomar conocimiento

cabal sobre la forma en que efectuará el servicio en caso de vernos favorecidos.

Propiciar una fluida ejecución y administración del contrato en caso de que nos
veamos favorecidos. En tal caso los trabajos de consultoría se desarrollarán en
estricto cumplimiento de las condiciones establecidas en las buenas prácticas de la
ingeniería. Por esta razón se pone a disposición del Gobierno Regional de Lima la
capacidad, experiencia y trabajo de sus profesionales y asociados, y la tecnología
desarrollada a través de los años de experiencia en la actividad de consultoría.

El objetivo específico e inmediato de este estudio es la elaboración de un

Expediente Técnico al nivel de Ingeniería de Detalle (planos, especificaciones y
documentos primarios,) que permita en un corto plazo su ejecución.

Se respetará para ello todos los lineamientos, normas y especificaciones dadas por
el Gobierno Regional de Lima, las leyes vigentes y la buena práctica de ingeniería.

En cuanto a los Estudios Básicos e Ingeniería de Detalle, estos se efectuarán

adecuándose a las estipulaciones del Reglamento Nacional de Construcciones y Las
Normas Técnicas vigentes.

El Plan de trabajo que se presenta en esta sección refleja las actividades que
necesariamente deberán llevarse a cabo. La secuencia establecida en el
Cronograma es suficientemente flexible y podrá variar durante el desarrollo del
estudio para acomodarse a situaciones imprevisibles.

El plan de trabajo refleja nuestra experiencia, en la ejecución de proyectos de

infraestructura, haciendo notar que el cumplimiento del plan dentro de los plazos
supone también la participación decidida del coordinador del estudio que designe el
Gobierno Regional de Lima, el cual, al tener facultades suficientes, absolverá las
consultas en periodos compatibles con el plazo del proyecto.
La planificación del trabajo adoptada por el Consultor para cumplir con los términos
de referencia del presente concurso de méritos, se basa en la premisa de poner al
servicio del Gobierno Regional de Lima un equipo de profesionales con alta
experiencia en el desarrollo de este tipo de estudios, constituyendo un grupo de
trabajo de nivel homogéneo y dotado de todos los recursos requeridos para el
desarrollo de los servicios, tanto en el aspecto técnico como en los plazos
previstos.

Sobre la base a los requerimientos de la Entidad contratante, el Consultor ha visto

conveniente, como parte de la presente metodología establecer precisiones
detallando del Servicio ofrecido para el Expediente Técnico: "Mejoramiento y
amplia del servicio de transitabilidad vial de la carretera departamental LM-124,
Tramo: San Joaquín – Tanta, en los Distritos de Sacn Joaquín y Tanta de Yauyos –
Departamento de Lima”.

Los Términos de Referencia que se presentan para el servicio, enumeran una serie
de actividades que deberá desarrollar el consultor que son un marco genérico, cuya
ejecución se planifica de acuerdo a los informes que debe presentar durante la
elaboración del estudio, sin embargo este entorno general resulta referencial y no
tiene carácter limitativo, por lo tanto nosotros nos obligamos a enriquecer los
Términos de Referencia propuestos por el Gobierno Regional de Lima sobre la base
a la experiencia en consultoría, conocimiento de la zona donde se desarrollará el
proyecto, soporte técnico y, especialmente a las responsabilidades y obligaciones
que asumiremos de acuerdo a los dispositivos legales vigentes de aplicación a la
actividad de consultoría y a las cláusulas de contrato correspondiente.

El trabajo respetará las etapas y/o fases señaladas.

2. TRABAJO A REALIZAR EN TOMA DE DATOS

a. Se deberá hacer acorde a las normativas, Reglamentos, Directivas,
Instrumentos metodológicos, Anexos y Formatos del SNIP decretadas por el
Estado.
b. Recopilación, Evaluación y aprovechamiento de información base: documentos,
planos, mapas, normas legales, levantamientos, fotografías, etc.
c. Ejecución y contratación de los ensayos y pruebas requeridas y/o pruebas o
estudios necesarios para la elaboración del Estudio Técnico, si el caso lo
amerita.
d. Levantamiento topográfico y recopilación de datos en campo y trabajo en
gabinete
e. Solicitud de los permisos y/o Licencias para la ejecución del Proyecto, cuyo
financiamiento o pago estará a cargo de la Entidad.
f. Desarrollo del Proyecto Integral, en todas sus especialidades
g. Elaboración de especificaciones técnicas para la ejecución del proyecto
h. Elaboración de metrados costos unitarios para la ejecución de la obra
i. Formulación de costos y del presupuesto referencial de ejecución de la obra.
j. Determinación del plazo de ejecución del proyecto y los cronogramas de avance
del proyecto
k. Memorias descriptivas y memorias de Cálculo.
 l. Absolución permanente de las consultas referidas a la documentación técnica
que elabore o presente como parte del mismo.
m. Cumplir con la presentación de los documentos requeridos en el plazo
estipulado.
n. Una vez generadas las observaciones si es que las hubiere, el Consultor
(supervisor) tendrá 5 días calendario para absolución de observaciones a nivel
de Expediente Técnico, luego del cual se realizaran los trámites
correspondientes de pago.

CONCLUSIONES

Se inicia el desarrollo del proyecto teniendo un anticipado conocimiento del lugar

donde se efectuarán los trabajos, además de realizar una verificación de los aspectos
físico, climatológico y características del entorno urbano, así como entrevista con las
autoridades correspondiente, y quien sea necesario, para así determinar el partido
arquitectónico

Se realizará el trabajo topográfico, el mismo que deberá ser sumamente rápido para
esto se usará dos (02) cuadrillas de trabajo

Conjuntamente con el levantamiento Topográfico se realizará el estudio de suelos.

Se deberá tener reuniones con las autoridades del Gobierno Regional de Lima y demás
autoridades que sea necesario, para ver los requerimientos básicos y ver necesidades.
 e) Análisis de datos, cálculo de diseño y
dimensionamiento del proyecto.
El análisis de los datos obtenidos y elaboración de los cálculos de diseño, son el
siguiente paso a seguir, además es donde se planteará en los términos de referencia,
mismos que desarrollaremos de la siguiente forma.

1. ASPECTO GENERALES

El proyecto "Mejoramiento y amplia del servicio de transitabilidad vial de la carretera

departamental LM-124, Tramo: San Joaquín – tanta, en los distritos de san Joaquín y
Tanta de Yauyos – Departamento de Lima”, se ubica en el distrito de san Joaquín y
Tanta, específicamente en la localidad dan Joaquín, tante Huañec y Quinches, la
misma que cuenta en gran parte con las obras de infraestructura necesarias para una
vida saludable, tales como:

• El sistema de abastecimiento de agua potable

• El sistema de alcantarillado de aguas servidas

• El sistema de vías vehiculares y veredas

• El sistema de alumbrado público

• La red de distribución de energía eléctrica

• El servicio de recolección de residuos sólidos

• El servicio de la seguridad pública

• El servicio de transporte público

• Servicio de Internet en sus modalidades de alámbrico e inalámbrico

• Adicional y opcionalmente se puede acceder a los servicios de:

• Telefonía fija

• Telefonía celular

Demográficamente está constituido por una población urbana y rural, el proyecto

beneficiara a 1,709 habitantes.

2. ANÁLISIS DE DATOS

Los primeros datos que se obtendrá serán los que figuran el Proyecto de inversión,
luego los trabajos de campo, y los recopilados de acuerdo a las reuniones indicadas
anteriormente, y se dispondrá como sigue.

ACTIVIDADES PREVIAS AL INICIO DEL SERVICIO

• Actividades Destinadas a la Suscripción del Contrato

• Obtención de Cartas de Presentación y Credenciales.

• Habilitación de Oficinas, Equipamiento de Cómputo y Comunicación para el

Inicio del Servicio.

• Integración del Equipo de Profesionales, Técnicos y Administrativos.

• Recopilación de Información Disponible (perfil del proyecto)

• Reconocimiento Detallado del Terreno

• Elaboración del Programa de Trabajo Detallado

• Concepción y alcances del proyecto en coordinación con la entidad.

DESARROLLO INTEGRAL DEL PLAN DE TRABAJO (inicio - fin del servicio)

 Resumen Ejecutivo
 Memoria Descriptiva
 Planilla de metrados de obra
 Análisis de precios unitarios
 Análisis de precios unitarios
 Análisis de subpartidas
 Presupuesto
 Memoria de Costos.
 Resumen de Presupuesto.
 Análisis de gastos generales.
 Presupuesto de Obra.
 Relación de Recursos.
 Costo de Mano de Obra.
 Costo de Materiales.
 Costo de Alquiler de Equipo.
 Relación de Equipo mínimo.
 Distancias medias y Rendimiento de Transporte.
 Cálculo de Flete y Movilización.
 Base de Datos S10.
 Otros relacionados y anexos, incluyendo cotizaciones (estudio de
mercado), reglamentos, normativas u otros documentos sustentatorios.
 Formula polinómica
 Cronogramas
 Cronograma de Ejecución de Obra (Diagramas GANTT, PERT o CPM).
 Cronograma de Adquisición de Materiales.
 Calendario Valorizado de Avance de Obra {con Resumen mensual)
 Especificaciones técnicas
 Estudio de ingeniería
 Estudio de tráfico
 Estudio de topografía
 Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua.
 Estudio de Geología y Geotecnia.
  Estudio de hidrología, hidráulica y drenaje.
 Estudio de Segundad vial.
 Estudio de Impacto Ambiental.
 Diseños
 Diseño geométrico.
 Diseño de pavimentos.
 Diseños estructurales.
 Diseño de drenaje.
 Diseño de seguridad vial y señalización
 Planos
 Panel fotográfico
 Informe de gestión de riesgos en la planificación de la ejecución de obras
 Plan de mantenimiento y conservación vial
 Anexos
 Certificación ambiental.
 Plan de Monitoreo Arqueológico - PMA.
 Documento que garantice la disponibilidad de terreno.
 Documento que garantice la disponibilidad de canteras y fuente de
agua.
 Ubre Disponibilidad de depósito de material Excedente (DME).
 Resolución de aprobación del expediente técnico.
 Cálculo de Flete Terrestre.
 Cotizaciones.
 Se debe adjuntar sustento de costos de mano de obra considerados.
 Permisos y Autorizaciones.
 Tutor de impresión de informe final

Estos puntos se desarrollarán en orden específico señalado en FASE 3, como se puede

apreciar el levantamiento topográfico, se tiene que realizar de forma prioritaria y
acelerada, lo más pronto posible, la misma que se tendrá que procesar y plasmar en
planos que serán el inicio del desarrollo del expediente técnico.

Teniendo una planta definida con curvas de nivel de toda la via, se inicia todos los
demás cálculos de diseño, tales como geométrico, pavimentos, estructurales drenaje,
seguridad y señalización.

De la misma forma se desarrollará las demás especialidades indicadas en los términos

de referencia en FASE 3, de la presente.

3. DISEÑO

ORGANIZACIÓN FÍSICA (OFICINAS Y EQUIPO)

La oficina donde se elaborará el expediente técnico tendrá un área aproximada de

60.00m2, cuenta con los ambientes y equipos necesarios para tal fin, tal y como se
muestra en el siguiente gráfico:
 Imagen referencial

Se contará con un espacio para: Oficina del jefe del proyecto, espacios para el
personal técnico (Zona de trabajo), 1 S.H, 1 área de recepción y espera, 1 zona de y
secretaria, 1 Sala de Reuniones, 1 zona para equipos (ploter, fotocopiadora, impresora
multifuncional, impresora)

UTILIZACIÓN DE RECURSOS

Se presenta la utilización del equipamiento estratégico, haciendo mejoras en la

cantidad

ítem Cantidad Equipo Descripción

1 01 computadora Este recurso se utilizará en el procesamiento

y/o laptop de datos en gabinete para los estudios
básicos y la elaboración del expediente
técnico.
2 01 movilidad 4x4 Este recurso en todo el tiempo que se
realizara la consultaría, especialmente en el
trabajo de campo
3 01 estación total. Este recurso se utilizará netamente en
trabajo de campo (levantamiento topográfico
y de nivel
4 01 plotter AO Este recurso se utilizará para la impresión de
los planos y demás documentos técnicos que
son componentes del expediente técnico.

4. DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO

Se buscará toda la información posible referente a la normativa sobre las
características del proyecto, el levantamiento de información comprenderá los aspectos
económico, social, medio ambiental e institucional.

para elaborar el Expediente Técnico deberá tener en cuenta OBLIGATORIAMENTE la

versión vigente de los documentos siguiente:

Normas de ingeniería

 Manual de Seguridad Vial; aprobado con Resolución Directoral Nº 05-2017-

MTC/14 del 01.ago.2017 publicado el 25.set.2017.
 Manual de Ensayos de Materiales, aprobado con Resolución Directoral Nº 018-
2016-MTC/14 del 03.06.2016, vigente del 27.06.2016
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras, aprobado Resolución Directoral Nº 016-2016-MTC/14 del
31.05.2016 vigente del 25.06.2016.
 Manual de Carreteras: "Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”, Sección
Suelos y Pavimentos, aprobado con Resolución Directoral Nº 10-2014-MTC/14
del 09.04.2014.
 Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción”
(EG-2013). aprobado con Resolución Directoral Nº 003-2013-MTC14 del
16.02.2013, actualizado con Resolución Directoral Nº 22-2013-MTC/14
publicada el 07.08.2013.
 Manual de “Hidrología Hidráulica y Drenaje”. aprobado con RD Nº 20-2011-
MTC/14 (12.09.2011).
 Glosario de Términos de uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial,
aprobado con Resolución Directoral Nº 02-2018-MTC/14 del 12.01.2018.
 Especificaciones Técnicas de Pintura para Obras Viales. aprobado con
Resolución Directoral Nº MTC/14 del 22.02.2013.
 Directiva N" 001-2011-MTC/14 "Reductores de Velocidad tipo Resalto para el
Sistema Nacional Carreteras', aprobada con Resolución Directoral N° 23-2011-
MTC/14 del 13.10.2011.
 Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado con Decreto
Supremo Nº 034-2018- MTC. publicado el 25.10.2008 y sus modificatorias (DD.
SS. Nº 003-2009-MTC, 012-2011-MTC y 021- 2016-MTC)
 Manual de Inventarios viales aprobado mediante Resolución Directoral N°09-
2014 MTC/14 de fecha 03 de abril del 2014.
 Decreto Supremo Nº 008-2019-MTC, que modifica el Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes, aprobado mediante D.S. Nº 004-2017-
MTC.
 Resolución Ministerial Nº 710-2017 MTC/01.02 - Aprueban los Términos de
Referencia para proyectos con características comunes o similares de
competencia del Sector Transportes del Anexo 1 del Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes 26 de julio de 2017.
 Manual de ensayo de Materiales aprobada mediante Resolución Directoral N°
18-2016-MTC/14 de fecha 03 de junio del 2016.
 Manual de Carreteras: Diseño Geométrico (DG-2018) Aprobado mediante
Resolución Directoral W03-2018 MTC/14 de fecha 30 de enero del 2018.
  Norma Técnica Geodésica. Especificaciones técnicas para levantamientos
Geodésicos Verticales, aprobado con resolución jefatural N°
057-2016/GN/UCCN del 10.jun.2016.

En forma supletoria o alternativa, podrá plantear la utilización de normas de ensayos y

diseño, o criterios técnicos utilizados por entidades u organismos de reconocido
prestigio internacional, siempre que se justifique técnica y económicamente su
aplicación en el proceso constructivo.

El Consultor asumirá solidariamente la responsabilidad que le corresponda al

profesional responsable de la elaboración de aquellos documentos técnicos que puedan
ser motivo de observación por parte de los organismos de fiscalización del Estado, por
no haber sido formulados en atención a las normas vigentes.

EL CONSULTOR tendrá en cuenta las actualizaciones que se hagan de los documentos

indicados o se aprueben nuevas normas durante la elaboración del expediente técnico.

En forma complementaría:

Normas, manuales y/o Directivas del Sistema Nacional de Programación Multianual y

gestión de Inversiones·.

 Directiva General del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión

de Inversiones, aprobada por la Resolución Directoral Nº 001-2019-EF/63.01.
publicada en el Diana Oficial El Peruano el 23 de enero de 2019.
 Decreto Supremo N° 284-2018-EF del 07 de diciembre de 2018 y publicado el
09 de diciembre de 2018, que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo
Nº 1252 que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones.
 Decreto Supremo N° 242-2018-EF del 29 de octubre de 2018 y publicado el 30
de octubre de 2018, que aprueba el Texto Único Ordenado del Decreto
Legislativo Nº 1252.
 Instrumentos metodológicos en el Marco del Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones y deroga la Ley N° 27293.
 Resolución N° 014-2017-OSCE/CD del 09 de mayo de 2017, que aprueba la
Directiva Nº 012-2017 OSCE/CD para la Gestión de Riesgos en la Planificación
de la ejecución de obras.
 Resolución Ministerial N°900-2018 MTC/01.02

ESTUDIO DE TRAFICO

Comprende todos los trabajos de estudio de tráfico que debe hacerse para el proyecto
y para las obras. el trabajo consistirá en la realización de conteos de flujos vehiculares,
encuestas origen - destino y censos de carga en las estaciones definidas. A. partir de la
información recopilada y evaluada. se determinó las proyecciones de tráfico para cada
tipo de vehículo y se calculó el número de ejes equivalentes (EAL) para el periodo de
diseño

Teniendo como objetivo este estudio determinar la intensidad y composición del

tráfico, a fin de clasificar el Tipo de carretera de acuerdo a la intensidad de tráfico y
parámetros de diseño geométrico.

ESTUDIOS DE TOPOGRAFÍA
Comprende todos los trabajos de topografía que debe hacerse para el proyecto y para
las obras, así Ubicación general del proyecto y de las estructuras, perfil longitudinal,
secciones transversales y planimetría de vías.

Asimismo, se debe hacer la descripción y resultados obtenidos. Se deberá efectuar los

trabajos topográficos de las áreas de emplazamiento de las estructuras proyectadas,
utilizando equipo de ingeniería y siguiendo las normas técnicas establecidas para cada
caso.

Los planos topográficos con fines de diseño deberán graficarse a escalas técnicas,
según tipo de obra y se presentarán en formatos estándar.

ESTUDIO DE GEOLOGIA Y Geotecnia

La metodología a aplicar tiene como base las Normas Peruanas de Construcción -

Suelos y Cimentaciones, Capitulo Geología y Geotecnia, siendo de carácter obligatorio
para todas las estructuras, sustentadas con investigaciones de campo, resultados de
laboratorio de estabilización de taludes y el texto del informe con sus conclusiones y
recomendaciones.

ESTUDIOS DE SUELOS. CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

La metodología a aplicar tiene como base las Normas Peruanas de Construcción -

Suelos y Cimentaciones, siendo de carácter obligatorio para todas las estructuras.
sustentadas con investigaciones de campo, resultados de laboratorio de mecánica de
suelos y el texto del informe con sus conclusiones y recomendaciones.

OTROS QUE SEAN NECESARIOS

En el expediente técnico debe colocarse todos los anexos como cuadros, hojas de
cálculos justifica torios, estudio de mecánica de suelos con resultados de laboratorio,
registros de prueba de campo, láminas, fotografías y otros.

INGENIERIA DEL PROYECTO

El proyecto debe plantearse tomando en cuenta todos los eslabones de la cadena

productiva para que sea sostenible, es decir de manera integral. Debe establecerse
cual son las condiciones y recursos críticos y limitantes. Con esta información se
desarrolla la Ingeniería del proyecto, para la alternativa seleccionada, en base a la
determinación de los parámetros críticos que influirán en los diseños, metrados y
presupuestos de

5. CONCLUSIONES

Se evaluará los datos obtenidos de las reuniones con el Gobierno Regional de Lima. así
mismo se revisará la información del perfil aprobado, con los datos del requerimiento,
para así tener un programa para el desarrollo.

Después de obtenido el levantamiento topográfico se procederá al diseño geométrico,

pavimentos, estructurales drenaje, seguridad y señalización, este trabajo se realizará
en una oficina utilizando los equipamientos estratégicos.
 f) Mensurabilidad y estabilización de costos
específicos y totales.
Para el procesamiento de datos para el presupuesto se deberá obtener costos de los
materiales mediante cotizaciones en la Zona, costos obtenidos por revistas
especializadas, y costo de mano de obra vigente, mismos que se presentaran como
parte del expediente técnico.

De la misma forma se deberá plantear la estructura del presupuesto, específicamente

los gastos generales de acuerdo con las bases del presente concurso, y debidamente
justificados según sea el caso. para lo cual se desarrollará el presupuesto como sigue.

PRESUPUESTO DE OBRA

Monto de Inversión

En este punto se mencionará como monto de inversión, la suma total de los precisados
en los TdR.

Cuadro resumen de presupuesto (Monto de Inversión)

Se estructura en función a la Modalidad de Ejecución de la obra, que será: Modalidad

de Ejecución Presupuestaria directa (administración directa).

CUADRO DE RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA (MODALIDAD DE EJECUCIÓN

CONTRACTUAL - CONTRATA)

ITEM DESCRIPCION MONTO (S/.)

1 COSTO DIRECTO MONTO 1
2 GASTOS GENERALES MONTO2
3 UTILIDAD MONTO3
4 PRESUPUESTO COVID MONTO4
5 SUB TOTAL (MONTO 1+2+3+4) MONTO5
6 IGV 18% MONTO6
7 VALOR REFERENCIAL (5+6) MONTO 7

8 SUPERVISION DE OBRA MONTOB

9 SEGUIMIENTO Y MONITOREO ARQUOLOGICO MONTO9

10 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO MONTO 10

11 COSTO DE EJECUCION DE OBRA Y SUPERVISION MONTO 11

(7+8+9+10)

Los costos relacionados a Gastos Generales y Supervisión se sustentarán con los

recursos necesarios para su implementación, mediante desagregados, para cada uno
de ellos. y de acuerdo con la solicitud de la Oficina de proyectos si así lo solicitara.

Presupuesto Analítico.
El presupuesto del proyecto se elaborará en función a la modalidad de ejecución por
contrata con lo que respecta a la ejecución de la obra:

Costo Directo

El presupuesto de la obra estará dado por la suma de los costos parciales en la hoja de
presupuesto.

Gastos Generales

Los gastos generales serán debidamente justificados y sustentados, mediante un

desagregado que considere los gastos fijos y variables correspondientes.

Gastos de Supervisión

Los gastos de supervisión serán debidamente justificados y sustentados, mediante un

desagregado que considere todos los recursos que serán necesarios para una correcta
supervisión.

Gastos de Expediente Técnico

Los gastos de Expediente Técnico se generarán en la formulación de dicho proyecto.

Gastos de Supervisión y Evaluación del Expediente Técnico

Los gastos de evaluación de Expediente Técnico se generarán considerando los gastos

respectivos para cumplir adecuadamente dicho fin.

Gastos de Liquidación de Expediente Técnico

Los gastos de liquidación de Expediente Técnico se generarán considerando los gastos

respectivos para cumplir adecuadamente dicho fin.

Gastos de Administración de Contratos de obra

Los gastos de Administración de Contrato de Obra se generarán considerando los

gastos respectivos para cumplir adecuadamente dicho fin, tomando en consideración
gastos según la escala remunerativa aprobada por la Municipalidad Distrital de Majes.

Desagregado de gastos generales.

Será realmente calculado con los gastos fijos y variables necesarios durante la
ejecución de la obra, sustentado con mediante un desagregado de dichos gastos.

Análisis de costos unitarios.

Todas las partidas del presupuesto base, deberán contener los respectivos Análisis de
Costos Unitarios, en ningún caso se deberá tener partidas globales y/o estimadas.

Deberá realizar el cálculo de la mano de obra, teniendo en cuenta que el proyecto se

realizará en la provincia de Yauyos, y respetando las leyes sociales aprobadas para
Construcción Civil.

Relación de insumos.

La relación de insumos deberá ser clasificada por los rubros de Material, mano de obra,
equipo y herramientas.
Fórmulas Polinómicas

Las fórmulas polinómicas serán procesadas sobre la base del Presupuesto Base y serán
elaboradas de acuerdo a las normas vigentes y sustentadas matemáticamente.
g)Control de calidad y revisión del proyecto
(control permanente).
Para este punto cada profesional propuesto, una vez terminado las especialidades
de ingeniería y demás, deberá revisar de forma específica nuevamente cada
especialidad presentada.

Después de ser revisada, el expediente técnico también deberá ser revisado por el
jefe de proyecto, como última revisión.

En caso de encontrarse fallas o errores se deberán corregir, y nuevamente iniciar el

ciclo de control y revisión del expediente técnico, hasta que cuente con la
aprobación de los profesionales de cada área y por el jefe de proyecto.

Seguidamente se presentará un cuadro de control de calidad donde se determinará

el responsable de la revisión una terminado el expediente técnico, tal como se ve a
continuación.

PLAN DE GESTIÓN DE CALIDAD DEL PROYECTO

El Plan de Calidad del Proyecto se establece para garantizar un adecuado desarrollo

del proyecto y para cumplir con las condiciones establecidas en el expediente
técnico y alcances del proyecto. Este plan se basa en la implementación del
Sistema de Gestión Calidad, basado en la norma internacional ISO 9001, y de
acuerdo con el Manual de Gestión que define el funcionamiento de la empresa con
la interacción de cada uno de sus procesos, además de los procedimientos
operativos desarrollados para la ejecución de cada una de las actividades que son
parte del expediente técnico y alcances del proyecto.

El objetivo del PLAN DE CONTROL DE CALIDAD es implementar y estandarizar las

acciones de Aseguramiento y Control de Calidad necesarios que garanticen durante
la elaboración del expediente técnico del proyecto: "MEJORAMIENTO Y
AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL LM -124, TRAMO: SAN JOAQUIN - TANTA, EN LOS DISTRITOS
DE SAN JOAQUIN Y TANTA DE LA PROVINCIA DE YAUYOS - DEPARTAMENTO DE
LIMA" CUI Nº 2548804

El cumplimiento de los términos de referencia para la elaboración del expediente

técnico permite se logre alcanzar la satisfacción de los interesados.

Involucrar y desarrollar una alta cultura de calidad a todos los miembros del Equipo
Técnico que se encargará de la elaboración del expediente técnico con el propósito
de mejorar continuamente la calidad en los procesos de Gestión y Producción
aprovechando y optimizando al máximo los recursos disponibles del proyecto.

En el siguiente cuadro desarrolla el Plan de Control de la Calidad:

Control de Control de Calidad Preparar los protocolos para la inspección,

Calidad verificación y validación de datos

Preparar cronograma de actividades de

 control de calidad, en base al programa de
elaboración del expediente técnico.

Verificar que las actividades contempladas

en el plan de trabajo se realicen
cumpliendo los términos de referencia
aprobados.

Mantener archivos electrónicos

actualizados

Mantener Ordenado y actualizado el

Dossier de Calidad

Revisión de diseños y planos de las

Control por especialidades de topografía, señalización
actividades y seguridad, drenaje, pavimento y
estructurales

Revisión componentes de la parte del

expediente técnico, como metrados
Elaboración por
presupuesto de obra, Cronogramas de
especialidades
desembolsos y ejecución de obra,
especificaciones técnicas

Evaluación de la Análisis de resultados

calidad Reportes

cuadro: Plan de control de calidad

Elaboración: Jefe del proyecto

h)Complementación, subsanación y entrega del
producto terminado.
Completados los anteriores puntos, se tendrá el producto final (Expediente
Técnico), Tanto en planos en todas las especialidades se deberá completar con las
memorias de cálculo de cada especialidad.

Se completará los puntos importantes como las especificaciones técnicas,

cronogramas de ejecución de obra, y desembolso, en forma general el armado del
Expediente Técnico.

En el trabajo terminado, a continuación, describiremos los entregables por las

especialidades, siendo como sigue:

Relación de actividades que se realizara:

Estudio de tráfico

Para determinar la demanda actual de la vía, se deberá efectuar los estudios de

tráfico necesarios (conteos de volumen de tráfico vehicular, encuestas Origen-
Destino, tiempos de viaje, ocupación visual, etc.),

Para efectuar los conteos de volumen de tráfico vehicular se requerirá previamente

establecer tramos de control en los accesos, por niveles de demanda.
correspondiendo una estación de conteo por tramo.

La información a ser recogida deberá diferenciarse por composición vehicular

direccionalidad y períodos de conteo (por hora). La medición será en un mínimo de
7 días en estaciones principales durante 24 horas y de 3 días en estaciones de
cobertura,

En el caso de considerar tráfico desviado, se deberá efectuar encuestas Origen-

Destino. las cuales permiten elaborar matrices de viajes que representen los
patrones de movimiento de vehículos y/o personas relativo al área de influencia del
proyecto previamente zonificada.

Asimismo, dichas encuestas serán efectuadas cuando se requiera recopilar

información los viajes realizados, características socioeconómicas del conductor o
pasajeros, costo

11íaje, características de los vehículos utilizados y antigüedad, tipo de combustible

utilizado, productos transportados (transporte de carga), etc Las encuestas se
realizarán durante un mínimo de 3 días (incluyendo un día no laborable).

Estudios de tiempo de viaje. Para fines de evaluación se requerirá efectuar estudios

de tiempo de viaje de los vehículos representativos en la situación sin proyecto,
Asimismo. si se requiere determinar el volumen de pasajeros. se podrá realizar
estudios de ocupación visual o encuestas de ocupación.

Tráfico actual
Para determinar la demanda diaria (IMDA • Índice Medio Diario Anual) del puente
(por tramo), los resultados de los conteos de volumen de tráfico obtenidos en
campo deberán desestacionalizarse mediante factores de corrección proporcionado
por et Ministerio Transportes y Comunicaciones, de ser el caso

Tráfico Proyectado

Se deberá proyectar la demanda vehicular de diseño para el periodo de retomo, en

base a variables explicativas socioeconómicas, En los casos pertinentes se podrá
considerar tráfico generado y/o tráfico desviado debiéndose justificar
adecuadamente. En cuanto al tráfico generado, se podrá utilizar porcentajes de
generación con respecto al tráfico normal de proyectos similares o en el caso del
tráfico de carga mediante el análisis del excedente del productor de tráfico.

Estudio de Topografía

El estudio de topografía y trazo contendrá

Puntos principales (georreferenciación) se hará tornado como referencia las

coordenadas (UTM) de los hitos geodésicos oficiales (IGN) más cercanos que
existen en la zona poligonal de apoyo, controles auxiliares, Prs, BM's, etc, al 100%,
de acuerdo a lo solicitado en el presente términos de referencia,

Levantamiento de la franja topográfica a lo largo del eje proyectado al 60%,

estacado y nivelación al 60%.

Planos de planta (incluyendo el trazo propuesto), perfil y secciones trasversales (a

nivel de terreno) al 60%. Teniendo en cuenta la normativa vigente, supeditado a
variaciones de parámetros del diseño vial que determinen las especialidades de
suelos y pavimento. hidrología y drenaje y geología y geotécnica.

Estudio de suelos, canteras y fuentes de agua (al 100%).

Informe de estudios de suelo y demás información de acuerdo a los términos de

referencia al 50% Comprende los trabajos que se realizaran en campo, laboratorio
y gabinete que permitirán evaluar y establecer las características fisco - mecánicas
de los suelos de fundación que abarque el estudio.

Para ello, se debe tener en cuenta lo siguiente:

• El perfil Estratigráfico en las escalas correspondientes, cuyos resultados se

obtendrán luego de efectuar las respectivas prospecciones de campe, así como los
análisis y pruebas de laboratorio.

• Se deberá representar en forma gráfica los tipos de suelos y características

físico - mecánicas, espesor de los estratos

• Certificados de ensayos de suelos.

• Certificados de ensayos de canteras.

• Certificados de ensayos de fuentes de agua.

• Presentará la relación de calicatas efectuadas en los accesos, coordenadas
UTM, número de calicata, estrato, profundidades, clasificación SUCS, AASHTO,
límites de consistencia, humedad natural.

• Presentará el panel fotográfico con los registros de exploración.

• Panel fotografito del estudio de canteras, accesos y fuente de agua.

• Relación de canteras y fuentes de agua.

• Plano de ubicación de canteras y fuentes de agua.

• Asimismo, deberá indicar longitud y estado de los accesos, características y

calidad de los materiales, usos, potencia, rendimiento, tratamiento y periodo.

4. Estudio de Geología y Geotecnia (50%)

• El consultor identificara y analizara los procesos de geodinámica externa y

taludes inestables que pongan en riesgo la transitabilidad de la vía (Accesos),
definiendo la magnitud, geometría, evaluará las causas, consecuencias,
identificando los agentes desestabilizantes, efectuará las investigaciones
geotécnicas correspcnd1entes de campo y laboratorio que le permitan el
diagnóstico del problema y el planteamiento de medidas u obras de solución. En
estas evaluaciones se deberán realizar como mínimo la ejecución de calicatas y
trincheras,

• En los sectores afectados por procesos de erosión de riberas; El Consultor

evaluaré estos problemas y establecerá el tratamiento correspondiente en estrecha
coordinación con el Especialista en Hidráulica.

• Se desarrollarán los Análisis de Estabilidad de Taludes mediante el método del

Equilibrio Limite. para cuyo efecto se efectuarán ensayos estándar y especiales
(Clasificación, Limites de Atterberg. Contenido de Humedad, Corte Directo,
Triaxiales, etc.) como medios de obtención de los parámetros geomecánicas de los
materiales presentes y en los taludes de corte mayores de 10,0m, de altura, los
ensayos de penetración estática podrán ser empleados sin embargo no
reemplazarán a los ensayos de laboratorio, con el fin de efectuar la caracterización
geotécnica del tramo o diez ensayos que caractericen el tramo materia de estudio,

• En el caso que los taludes inestables y críticos, se encuentren asociados a

problemas de agua subterránea o niveles freáticos muy superficiales, se efectuarán
Estudios Hidrogeológicos que permitan diseñar, drenes profundos galerías
drenantes, pazos verticales, etc

• Para el caso de obtener, matinales inestables como arcillas expansivas, so

deberán realizar ensayos especiales de consolidación y da expansión en los
sectores donde se proyecten estructuras u obras de arte,

• Se desarrollará la Clasificación de Materiales a lo largo de todo el trazo, según

el espaciamiento de las calicatas, calificando y cuantificando porcentualmente la
cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya información debe
sustentar la inclinación de los taludes de las secciones transversales. así como
también los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones,
• En los taludes de corte en roca, mayores de 10,0m, de altura, deberán realizar
necesariamente estudios de Mecánica de Rocas que permitan caracterizar y evaluar
su grado de estabilidad, siendo lo mínimo a estudiar.

Análisis de estabilidad cinemática mediante proyecciones estereográficas,

estableciendo los sistemas de diaclasas.

Clasificaciones Geomecánicas aplicables a taludes

Cálculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante especiales y

metodologías propias.

Los ensayos mínimos para la caracterización del macizo rocoso son: Compresión
Simple Peso Unitario, Corte Directo (discontinuidades).

5. Estudio de Hidrología, Hidráulica y Drenaje

Comprenderá los resultados del estudio hidrológico de la zona del proyecto y el

hidráulico de las obras de drenaje y complementarías correspondientes, teniendo

como base 1 el reconocimiento de cada uno de los cauces y estructuras hidráulicas
de evacuación y estableciendo los parámetros de diseño de la nuevas estructuras o
tratamiento de las existentes.

El estudio contendrá los resultados de los trabajos de campo, laboratorio y

gabinete, incluyendo entre otros, diseño de las obras de drenaje requeridas, que
comprenda los planos y memoria de cálculo correspondiente, cumpliendo con las
disposiciones del Manual de Carreteras: Hidrología, Hidráulica y Drenaje, vigente,

6, Estudio de Seguridad vial

a) El Consultor deber efectuar el estudio y diseño de la señalización tanto vertical

como horizontal de la vía, de acuerdo al Manual de Dispositivos para el Control de
Tránsito Automotor vigente,

b) Se propondrá a señalización mínima de infracción acorde con el Manual de

dispositivas de control de tránsito automotor para calles y carreteras vigente, y de
protección ambiental correspondiente. a fin de contribuir con informar los nombres
de los centros poblados y la protección del entonó ambiental de la carretera.

e) El diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico de

la vía, de manera que las señales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena
visibilidad, en concordancia con la velocidad del tránsito automotor.

d) El Consultor determinará las señales y marcas en el pavimento necesarias para

posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares como peatonales
(población próxima a la vía), transiten por ella con segundad.

e) De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial, en las zonas de

alto riesgo de la carretera o donde se tengan registros de accidentes, deberá tener
especial atención en el diseño de la señalización, utilizando señales de mayor
dimensión con colocación repetitiva a intervalos previos, reductores de velocidad
tipo 'resalto', guardavías, etc.
 f) deberá proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de
señal, así como los elementos de soporte y cimentación necesarios.

g) Presentará la ubicación de cada señal con su diseño respectivo, indicando sus

dimensiones y contenidos; así como. los cuadros resúmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.

h) las dimensiones y características especificadas deberán ser concordantes en los

diferentes documentos que componen el Expediente Técnico: Memoria Descriptiva.
Pianos. Especificaciones Técnicas, Metrados etc.

• El Consultor deberá elaborar las especificaciones técnicas tanto para la

señalización horizontal, como para la vertical, precisando los materiales,
dimensiones y calidades para

una de las partidas.

• Asimismo, el Consultor presentará los pianos de señalización y los

procedimientos de control de tránsito a implementar durante la ejecución de obra,
los que deberán estar en función del cronograma de la misma, incluyendo las
responsabilidades del Contratista y los requerimientos de comunicación en las
localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la vía sobre las
interrupciones, desvíos de tránsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.

SUBSANACION

El consultor presentara al supervisor el entregable correspondiente, El supervisor

revisará el Expediente Técnico y comunicara a la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones sus observaciones u opinión favorable de ser el caso en un plazo no
mayor de 5 días calendarios, la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
remitirá al CONSULTOR las observaciones o Conformidad del entregable en un plazo
no mayor de 1 día calendarios contabilizados a partir del pronunciamiento del
supervisor, de no contar con supervisión el consultor presentara a la entidad el
entregable correspondiente posterior a ello la entidad remitirá al consultor las
observaciones o informe de conformidad. De existir observaciones El Consultor tendrá
5 (cinco) días calendario (por única vez), siguientes a la recepción de la comunicación
de Gobierno Regional de Lima, para subsanar o aclarar las observaciones del Gobierno
Regional de Lima, pasado este plazo, por cada dia de atraso se aplicará la penalidad
correspondiente señalada en el contrato respectivo.

Si pese al plazo otorgado, el contratista no cumple con la subsanación, la Entidad

puede resolver el contrato, sin perjuicio de aplicar las penalidades que correspondan,
desde el vencimiento del plazo para subsanar

De ser el caso de existir observaciones el consultor presenta al SUPERVISOR el

levantamiento de observaciones el cual en un plazo no mayor de tres días calendarios,
a partir de la presentación del levantamiento de observaciones. deberá remitir a la
entidad su pronunciamiento,
Cuando, los informes requieran de la opinión favorable de otras entidades, los plazos
de revisión que estos requieran no estarán contenidos en el plazo de revisión de la
entidad.

En caso de que el informe presentado por el consultor no cumpla con las

características y condiciones de los presentes Términos de Referencia. la Entidad
dentro de los tres días calendarios lo devolverá y no efectúa la recepción o no otorga
la conformidad, según corresponda, debiendo considerarse como no ejecutada a la
prestación, aplicándose las penalidades respectivas.

A la aprobación del Informe Final, el consultor expondrá ante La Sub-Dirección de

Caminos el desarrollo y alcances del Expediente Técnico de Obra.

La Oficina de Proyectos y Estudios, previa revisión de los especialistas de la Entidad,

dará la aprobación administrativa del Expediente Técnico de Obra mediante Resolución
por parte de Dirección Regional Transportes y Comunicaciones, la cual se notificará a
el consultor.

Cualquier error o defecto que se detecte posteriormente deberá ser subsanado por el
consultor

ENTREGA DEL PRODUCTO TERMINADO

Luego de obtener la aprobación definitiva del producto, se procederá a la presentación

del producto final (Expediente Técnico) a la entidad, esto con la firma de cada
profesional de las diferentes especialidades

De acuerdo las siguientes actividades señaladas en el cuadro que a continuación

mostramos.

Cierre de Proyecto

Corresponde a la culminación de todos los procesos, la entrega y aprobación del

Expediente Técnico
Id Entregable / Actividades Estado Responsable Tiempo
1/60
1 Entrega del expediente técnico Abierto Jefe Proyecto
2 Evaluación del expediente técnico Abierto Entidad
3 Levantamiento de observaciones del Abierto Jefe Proyecto
expediente técnico
4 Aprobación del expediente técnico Abierto Entidad

Para la presentación del expediente técnico se tendrá que organizar, la parte

documentaría, en tomos separados de los planos de la siguiente forma.

 Resumen ejecutivo
 Memoria descriptiva
 Planilla de metrados de obra
 Análisis de precios unitarios
 Costos y presupuestos
 Formula polinómica
 Cronogramas
 Especificaciones técnicas
 Estudio de ingeniería básica
 Diseños
 Planos
 Panel fotográfico
 Informe de gestión de riesgos en la planificación de le ejecución de obras
 Plan de mantenimiento y conservación vial
 Anexos
 Tutor de impresión de informe final
i) Anexos Diagrama de flujo de la metodología - cronograma del servicio.
Cronograma del servicio
En el cronograma muestra las actividades del proyecto, se hace hincapié en los
entregables y actividades principales. El documento ha sido elaborado en el programa
Microsoft Project y es la línea base del cronograma para el control y seguimiento del
cumplimento de las actividades según lo estimado.