SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

VILLA EL SALVADOR

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Villa el Salvador

ESTUDIANTE: EDSON SIMEON RAQUI

ID: 1313285 BLOQUE 70409

CARRERA: Mecánica Automotriz

INSTRUCTOR: Alejandro Alfredo Artica Fernández

SEMESTRE: II DEL: AL:

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

Tarea N1
Desmontar y montar el motor.
01 • Desmontar el motor.
• Medir e interpretar la lectura de
instrumentos de medición mecánica.
• Montar el motor.
Tarea N2
Desmontar y montar mecanismo de
distribución.
02 •Verificar sincronización.
• Desmontar el mecanismo de distribución.
• Verificar componentes del sistema de
distribución con instrumentos de medición.
• Sincronizar mecanismo de distribución.
Tarea N3
Desmontar y montar culata.
• Desmontar conjunto de balancines.
• Desmontar culata.
• Verificar estado de pernos de culata.
03 • Desmontar / verificar, válvulas, guías y
asientos.
• Asentar válvulas.
• Verificar planitud.
• Verificar resortes.
• Cubicar cámaras de combustión.
• Montar culata
Desmontar y montar conjunto móvil.
• Desarmar conjunto móvil.
• Medir conjunto pistón biela y anillos.
• Medir cigüeñal.
04 • Medir cilindros.
• Medir cojinetes de Biela y bancada.
• Verificar planitud del monoblock.
• Verificar el estado de los pernos del motor.
• Armar conjunto móvil.
• Montar en el motor.
05
06
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12
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29
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31
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33
34

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35
36
37
38
39
40
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42
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48
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68
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73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74
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110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113
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115
116
117
118
119
120
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144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

..............SEMESTRE SEMANA N°………...... DEL ………. AL …………. DEL 20……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

JUEVES

VIERNES

Charla de 5 minuto: por que necesitamos normal a seguir

1. Realiza una inspección visual
Antes de desmontar el motor, realiza una inspección visual
SÁBADO
detallada para identificar posibles problemas o daños visibles.

2. Desconecta la batería
Antes de comenzar a desmontar el motor tenemos que
desconectar la batería del coche. Esto evita riesgo de 8 horas
cortocircuito o accidentes eléctricos durante el proceso de
desmontaje.

Desmontaje de motor: Duración y pasos clave para un

desmontaje eficiente:
a. Drena los fluidos
Antes de comenzar a desmontar el motor, asegúrate de drenar
 los fluidos como el aceite del motor, el refrigerante y el líquido de
frenos.

b. Desconecta los componentes eléctricos

Desconecta todos los componentes eléctricos que estén
conectados al motor, como el sistema de encendido, los
sensores y el cableado.

c. Desmonta los componentes externos

Comienza desmontando los componentes externos del motor,
como el sistema de escape, la bomba de agua, el alternador y el
compresor del aire acondicionado.

Sigue los pasos indicados

 Desconectar la batería
 Los cables eléctricos
 Paliares
 Soportes
 Mangueras y cañerías
 Refrigerante y aceites
 Pluma, teclo
 Desmontar el múltiple de escape

TOTAL 8 horas

Tarea más significativa:

Desmontar y montar el motor

Descripción del proceso:

DESMONTAR EL MOTOR:

 Desactivar la batería para evitar daños

 Retirar todo el aceite del motor
 Descartar la liga de freno
 Apartar depósitos de agua cercanos al motor
 Despegar el carburador y apartar el mismo a un lugar seguro
 Retirar el radiador
 Quitar las aspas de ventilación del radiador
 Despegar los botes de esparcimientos y aletas
 Retirar la palanca de cambios
 Extraer la carcasa que cubre el embrague
  Desconectar el motor de energía este se encuentra justo detrás del volante
 Separar el volante para trabajar más cómodo
 Desconectar cada cable que se encuentre conectado al motor
 Se sacan todas las varillas del embrague para separar posteriormente
 Se separan las tuberías de calefacción
 Separación de los tubos del aire acondicionado
 Se retira el tubo de escape
 Se separa el conducto de la gasolina
 Se coloca la señorita para levantar el motor
 Se asegura el motor para ir levantando hasta desencajar
 Se sueltan el cárter y filtros
 Se retira los dispositivos que lo aseguran y la señorita
 Se separa el múltiple
 Colocar el motor sobre una base resistente y limpia
 Se desatornilla la tapa de puntería y es retirado ejes del balancín
 Al retirar las piezas anteriores se comienza a desarmar la parte más interna del motor
 Se retira los pistones y bielas igualmente de desenrosca cilindros y árbol de levas
 Igualmente es necesario retirar el alternador de la batería con especial precaución
 Se retira la bomba de agua
 Una vez culminada la separación de cada parte, se hace necesario ubicar las piezas en
un lugar plano y seguro y posteriormente se deben cubrir con una lona o plástico
extenso para evitar accidentes.

MONTAR EL MOTOR:
 Lavar con gasolina cada parte, así como los engranaje y partes pequeñas
 Para sellar la carcasa es necesario usar un sellador que soporte más temperatura
 Igualmente, para los pistones y postes es necesario usar este tipo de sellador
 Al colocar las cremalleras es necesario evitar que haya juego es decir movimiento no deseado, esto
se logra con el uso de lainas numeradas de acuerdo con la necesidad
 Si no se elimina ese movimiento no deseado se le quita vida al motor, le quita los rodamientos al
cigüeñal y a las bielas.
 Asimismo, es necesario evitar juego ya que afecta al tiempo de combustión y a la potencia
 Se recomienda poner en marcha el motor sin las bujías y balancines evitando presión para hacer
que el aceite circule por todo el motor.
 Una vez que el aceite haya circulado adecuadamente, se termina de armar, colocando bujías y
otros dispositivos.
 HACER ESQUEMO, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCI
A POR EL ESTUDIANTE
MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO

M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
 FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE