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CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
__CFP-Independencia __
CFP/UCP/ESCUELA: CFP-Independencia
1. PRESENTACIÓN.
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
N.º OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
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*Número de repeticiones realizadas.
N.º OPERACIONES/TAREAS OPERACIONES OPERACIONES OPERACIONES
EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
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*Número de repeticiones realizadas.
N.º OPERACIONES/TAREAS OPERACIONES OPERACIONES OPERACIONES
EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
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*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
LUNES
MARTES
MIÉRCOLES
JUEVES
VIERNES
SÁBADO
TOTAL
Tarea más significativa:
Desarmo del cilindro hidráulico
PRIMER PASO:
Antes de comenzar con el desarmo de la pieza, lo primero y fundamental para realizar un buen trabajo es
tener en cuenta la importancia de los EPP (Equipos de protección personal), con lo cual vamos a utilizar
dichos equipos:
Mameluco
Guantes de seguridad
Casco
Botas punta de acero
Lentes de seguridad
Mascarilla KN 45
Tapones para los oídos
SEGUNDO PASO:
Ya implementado los EPP para realizar una correcta y segura forma para iniciar el desarmo, comenzamos
primero buscando la información de la pieza en los Manuales para así estar seguros de cómo realizar una
buena manera de desarmar el cilindro hidráulico. Ya realizado este paso podremos proseguir a realizar el
desarmo correspondido del cilindro.
TERCER PASO:
Comenzamos a realizar el desarmo para ello vamos a solicitar dichas herramientas para que nos sea más
cómodo y sin tener dificultades al realizar dicha actividad, para ello vamos a analizar la pieza dada por el
instructor y veremos que herramientas nos será útil para implementar en la pieza.
Daremos el primer paso para hacer el desarmo y consiste en realizar el desenroscar uno de los sellos que
mantiene unido a el ojo del vástago con el cilindro hidráulico. Usando los manos cubiertos por los guantes
de seguridad, para luego realizar la extracción del vástago.
CUARTO PASO:
Ya retirado el sello del vástago, podemos realizar a la extracción del vástago, para ello vamos a utilizar un
punzón y un martillo para separar de el cilindro hidráulico el vástago.
Dándole pequeños golpes a la union de estas dos podemos notar que expulsa aceite que es lo que lubrica
dicha pieza, seguimos golpeando el filo de la union y dándole vueltas para que sea mas sencillo el retiro
del vástago.
Ya hecho esto podemos realizar la retirada del vástago, vamos a jalar del ojo del vástago utilizando una
barreta, para hacerlo de una más segura.
Ponemos la barreta en el ojo del bastado y con las manos cogemos el otro lado del cilindro, ahora
procedemos a jalar lentamente y con cuidado.
QUINTO PASO:
Ya retirado el vástago podemos observar que expulso aceite con lo cual usamos un pequeño trapo para
limpiar el aceite que expulso para evitar posibles accidentes.
Cuando retiramos el vástago podemos observar que al final del vástago podemos ver una pieza llamada
pistón que cumple la función es contener el aceite cuando este entre, podemos observar que también tiene
sellos para evitar fugas al realizar el llenado del aceite y que no haiga fugas al hacer presión. Podemos ver
distintos sellos; sellos de pistón que están unidas al pistón y sellos del vástago que esta unida al vástago.
QUINTO PASO:
Ya retirado el vástago, aremos la limpieza correspondiente para volver a armarlo.
Para ello vamos a limpiar el vástago y dejarlo libre de impurezas o polvo para que no dificulte su
funcionamiento, para ellos lo limpiamos con un trapo y luego de ello lo engrasamos para volver a armarlo.
SEXTO PASO:
Ya engrasado el vástago con el pistón vamos a realizar el armado de la pieza, para ello primero colocamos
el pistón dentro del barril del cilindro.
Lo colocamos cuidadosamente y con ayuda de un martillo de goma, vamos a golpear de manera seguida
el ojo del vástago para que este entre sin dificultad.
SEPTIMO PASO:
Ya con el pistón dentro y el vástago rozando con el filo del cilindro, procedimos a enroscar el sello y sellarlo
bien para que no haya fugas.
CONCLUSION:
Lo que acabamos de hacer el un desarmo de un cilindro hidráulico de doble acción, se le llama de doble
acción porque tiene dos acciones, una de extensión y uno de retracción. Al manipular la pieza hemos
logrado observar que contiene dos puertos uno de retracción en y un puerto de extensión.
Al entrar aceite hidráulico a presión por el puerto de extensión el vástago se extiende y cuando entra aceite
a presión por el puerto de retracción el vástago se retrae.
Al desarmarlo hemos logrado ver un pistón y un vástago que dentro de un barril joneado, porque es un
cilindro hidráulico, que contiene el aceite dentro del cilindro, cuando el aceite entra a presión por el puerto
de extensión, empuja al pistón y hace que el cilindro se extienda, para ello tiene que estar bien sellado
para que el aceite se quede de lado del movimiento de extensión del barril, es decir que el aceite a presión
no se pase para el otro lado.
El pistón funciona como un separador entre las secciones de extensión y retracción, para hacer bien esa
función debe estar bien sellado, por eso contiene sellos de pistón y de vástago que están dentro del
cilindro.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE