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Combustible 89 (2010) 1095–1100

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Reducción de la viscosidad y reología del petróleo crudo pesado para el transporte por oleoductos

Shadi W. Hasana, Mamdouh T. Ghannamb,*, Nabil Esmaila

aDepartamento de Ingeniería Mecánica e Industrial, Universidad Concordia, Montreal, Quebec, Canadá
bDepartamento de Ingeniería Química y Petrolera, Facultad de Ingeniería, Universidad de los Emiratos Árabes Unidos, Al-Ain, Emiratos Árabes Unidos

información del artículo abstracto

Historia del artículo: Se investigaron diferentes métodos para reducir la viscosidad del petróleo crudo pesado para mejorar las propiedades de
Recibido el 3 de diciembre de 2008 Recibido en forma flujo. Las mediciones experimentales se realizaron utilizando RheoStress RS100 de Haake. Se han estudiado varios factores
revisada el 25 de mayo de 2009 Aceptado el 15 de
como la velocidad de corte, la temperatura y la concentración de petróleo ligero sobre el comportamiento de la viscosidad.
diciembre de 2009
Este estudio muestra que la mezcla del petróleo crudo pesado con una cantidad limitada de petróleo crudo más ligero
Disponible en línea el 5 de enero de 2010.
proporcionó un mejor rendimiento que las otras alternativas. Mediciones experimentales en términos de esfuerzo cortante.s–
velocidad de corteC_ ;y límite elásticos0se realizaron sobre la mezcla de crudo pesado y crudo ligero (O-light). Los resultados
Palabras clave:
mostraron una reducción significativa de la viscosidad de 375 mPa·s a una temperatura ambiente de 25 °C. Este estudio
Petróleo crudo pesado
muestra que el petróleo crudo pesado requirió un límite elástico de 0,7 Pa, mientras que no se informó ningún límite elástico
Reducción de viscosidad
Emulsión aceite/agua para la mezcla de crudo pesado y crudo ligero.
Alcohol - 2010 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.

estrés de rendimiento

1. Introducción de emulsiones agua en aceite (W/O)[3–5]. Este tipo de emulsiones se consideran

El petróleo crudo es una de las materias primas más comercializadas en el mundo.
Los precios del petróleo cambian diariamente en respuesta a las condiciones fluctuantes
que afectan la oferta y la demanda. La demanda mundial de petróleo crudo se ha
intensificado constantemente durante los últimos 20 años, a medida que la demanda
mundial de crudo ha crecido de 60 millones de barriles por día a 84 millones de barriles
por día. El precio de mercado del petróleo crudo pesado es sólo aproximadamente la
mitad del precio del petróleo crudo ligero, que es el precio generalmente citado por los
medios de comunicación.
El transporte de petróleo se ha convertido en una operación compleja y
altamente técnica. Una de las principales dificultades en el transporte por
ductos son los fluidos de alta viscosidad que requieren formas eficientes y
económicas de transferir el crudo pesado. Los crudos pesados tienen una
densidad cercana o incluso superior a la del agua. Suelen ser
extremadamente viscosos, con una consistencia que va desde la de una
melaza pesada hasta la de un sólido a temperatura ambiente. Los crudos
pesados no se bombean fácilmente a través de los oleoductos debido a las
altas concentraciones de azufre y varios metales, particularmente níquel y
vanadio. Los petróleos crudos son fluidos complejos que pueden causar una
variedad de dificultades durante la producción, separación, transporte y
refinación del petróleo.[1,2].
La formación de emulsión es otro problema que ocurre en la industria
petrolera. De hecho, el petróleo crudo suele mezclarse con agua cuando sale
de un pozo. A medida que la mezcla de aceite y agua pasa sobre
estranguladores y válvulas, la entrada mecánica conduce a la formación
* Autor correspondiente.
Dirección de correo electrónico:mamdouh.ghannam@uaeu.ac.ae (MT Ghannam).
un problema grave en la industria petrolera debido a sus diversos problemas
costosos en términos de pérdidas de producción y dificultades de transporte. Los
crudos pesados representan una gran fracción de las reservas de petróleo
potencialmente recuperables del mundo. Las viscosidades de esos crudos a
temperatura ambiente varían desde 100 mPa s hasta más de 105mPa·s.
Generalmente, el petróleo crudo con una viscosidad <400 mPa s es la viscosidad
máxima clásica deseada para la tubería.[6–8].
Por lo tanto, se utilizan diferentes métodos para reducir la viscosidad del
crudo pesado para el transporte por oleoducto. Por ejemplo, la dilución con
crudos o alcoholes más ligeros, el calentamiento y el uso de tensioactivos
para estabilizar las emulsiones son algunos de esos métodos comunes. El
calentamiento es un método común utilizado para superar los problemas
antes mencionados del transporte de petróleo pesado por oleoducto.[1]. La
base de este método reside en el hecho de que a medida que se calienta el
petróleo pesado, se reduce su viscosidad y, por tanto, se hace más fácil de
bombear. Por lo tanto, es importante calentar el aceite hasta un punto en el
que tenga una viscosidad sustancialmente reducida. Una desventaja
principal del uso de tuberías calentadas es el alto costo operativo y de
capital de dichas tuberías calentadas en largas distancias.[9]. Además, el
transporte submarino de petróleo pesado a través de un oleoducto
calentado es muy difícil debido al efecto de enfriamiento del agua
circundante y la dificultad práctica de mantener las estaciones de bombeo y
las estaciones de calefacción.[10,11].
Otro método utilizado en el transporte de petróleo crudo pesado es
la formación de emulsiones.[12,13]. En tal método, el petróleo pesado
se suspende como microesferas estabilizadas en una fase continua de
agua mediante el uso de tensioactivos y detergentes formando una
emulsión O/W, y logrando así una reducción en la apariencia.

0016-2361/$ - ver portada - 2010 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados. doi:
10.1016/j.combustible.2009.12.021
1096 SW Hasan et al. / Combustible 89 (2010) 1095–1100
viscosidad[14,15]. La principal dificultad con el uso de esta tecnología es la
selección y el costo del componente tensioactivo de la emulsión. No sólo el
surfactante debe ser capaz de estabilizar la emulsión durante el transporte, sino
que también debe ser capaz de separarse una vez que se alcanza el punto de
destino de la tubería. [10,16]. Las propiedades de la emulsión, como la estabilidad
y las propiedades reológicas, se rigen por muchas variables, incluida la
temperatura, la composición y la distribución del tamaño de las gotas. El nivel más
alto de control consiste en producir una fase monodispersa, es decir, emulsiones
distribuidas de tamaño estrecho con un tamaño medio ajustable. Los dispositivos
de emulsificación convencionales, como máquinas dispersantes, molinos
coloidales y homogeneizadores de alta presión, se utilizan para preparar
emulsiones aplicando fuertes tensiones de corte. Recientemente se han
desarrollado otras técnicas novedosas basadas en la aplicación de tensiones
cortantes bajas en las que el estado final se determina únicamente mediante la
fragmentación de las gotas, lo que permite un buen control de la distribución del
tamaño de las gotas.
[17]. Otro fenómeno que podría tener lugar es la gelificación de las
emulsiones debido a la coalescencia parcial a través de la cual los cristales
ubicados cerca de la interfaz aceite/agua pueden sobresalir hacia la fase
continua, lo que los lleva a perforar la película y unir las superficies,
causando que las gotas se fusionen. . Sin embargo, si la fracción cristalizada
dentro de los glóbulos es suficiente, la rigidez intrínseca inhibe la relajación
a la forma esférica impulsada por la tensión superficial después de cada
evento de coalescencia. Aparecerán grandes grupos que soportan tensiones
y crecerán mediante la acumulación de cualquier otra gota o grupo primario
hasta que se forme una red rígida hecha de gotas parcialmente fusionadas,
en la que la forma original de la gota permanece reconocible.[18]. La mezcla
de petróleos pesados con petróleos más ligeros, gases hidrocarburos o
alcoholes son otras alternativas para reducir la viscosidad de los petróleos
pesados.[19].
El estudio propuesto se centró en muchos puntos importantes para
lograr una buena comprensión de las propiedades del flujo de petróleo
crudo pesado y cómo mejorarlas. El tema principal de esta
investigación es examinar las propiedades reológicas y la
caracterización del petróleo crudo pesado. Este estudio se divide en
tres secciones. El primero es investigar las diferentes técnicas para
reducir la viscosidad del petróleo crudo pesado, como formar una
solución acuosa de aceite de emulsiones tensioactivas, mezclar el
petróleo crudo pesado con alcohol y mezclar el petróleo crudo pesado
con petróleo crudo más liviano a diferentes temperaturas. La segunda
sección del presente estudio es verificar diferentes modelos reológicos
como Bingham, Ley de potencia y Casson para simular el
comportamiento del flujo del crudo pesado.
2. Experimental
2.1. Materiales
Todas las muestras de petróleo crudo utilizadas en este estudio se
obtuvieron de Husky Energy – Lloydminster, Canadá. La densidad y
gravedad API del petróleo crudo pesado usado son 995 kg/m3y 10,71 a 15
°C, respectivamente. Inicialmente, el petróleo crudo se homogeneizó
agitándolo durante una hora para garantizar que las propiedades físicas del
petróleo crudo pesado sean las mismas. Después de la homogeneización, el
petróleo crudo se utilizó para las mediciones. El tensioactivo no iónico
comercial Triton X-100 de Sigma-Aldrich Canada Ltd. se utilizó como agente
emulsionante para formar una emulsión de aceite y agua. Generalmente se
agrega un material tensioactivo al sistema de emulsión de solución acuosa y
aceite como agente emulsionante para cumplir dos funciones. La primera
función es reducir la tensión interfacial aceite-solución acuosa, ayudando así
en la formación del sistema de emulsión. La segunda función del material
tensioactivo es estabilizar la presencia de la fase de gotitas de aceite dentro
de la fase continua acuosa para evitar el mecanismo de coalescencia de las
gotitas de aceite.[20,21]. alcohol etílico
Sigma-Aldrich Canada Ltd. proporcionó hol con una pureza superior al
99 %.
2.2. Preparación de emulsión
Inicialmente se preparó una solución acuosa de tensioactivo para
preparar una emulsión de aceite en agua (O/W). La solución acuosa de
tensioactivo con una concentración del 0,1% se preparó con agua
destilada. Se transfirió un volumen medido de la solución acuosa de
tensioactivo a un matraz cónico provisto de un agitador. La cantidad
requerida de petróleo crudo se añadió gradualmente a la fase acuosa
mientras se mezclaba para formar una emulsión estable y homogénea
rompiendo grandes gotas de líquido en gotas más pequeñas. Todas las
soluciones de tensioactivo se prepararon antes de mezclarlas con el
petróleo crudo. Posteriormente se tomó la emulsión para las
mediciones.
2.3. Configuración experimental
Las mediciones se realizaron utilizando RheoStress RS100 de Haake[21]. Este
reómetro tiene varios modos de prueba de funcionamiento. Tiene un modo de
velocidad controlada universal (CR), un modo de tensión controlada (CS) y un
modo de prueba de oscilación (OSC). En el modo CS, se aplica un esfuerzo cortante
a una muestra de prueba mediante una inercia extremadamente baja. El eje de
transmisión del RS100 está centrado mediante un cojinete de aire para garantizar
una transmisión casi sin fricción de la tensión aplicada al fluido de prueba. La
deformación resultante de la muestra se detecta con un codificador digital que
procesa 106impulsos por revolución. Esta resolución permite medir pequeños
valores de rendimiento, deformaciones o velocidades de corte. El reómetro
controlado por computadora se puede cambiar fácilmente entre los modos CS y
CR y puede proporcionar entradas de tensión oscilantes. Se utiliza una velocidad
de elevación variable controlada para colocar el cono en la placa. Se controla el
tamaño de un espacio térmico para compensar el calor generado por el sensor. El
paquete de software ''Haake Windows” controla tanto las rutinas de prueba como
la evaluación de datos. El reómetro está equipado con un sensor de cono y placa.
Este sensor de placa cónica se utilizó con un ángulo de cono de 4, un diámetro de
cono de 35 mm y un espacio de 0,137 mm en la punta del cono.
3. Resultados y discusión
3.1. modelo reológico
Se investigó el comportamiento del flujo de la muestra de crudo pesado
en un amplio rango de velocidades de corte a 25 °C. La prueba de medición
se realizó en el modo CR y se obtuvieron los valores de esfuerzo cortante y
velocidad de corte.Figura 1muestra un reograma típico en términos de
esfuerzo cortante y velocidad de corte. El esfuerzo cortante resultante
aumenta gradual y significativamente con la velocidad de corte. Modelo-
T = 25ohC
1000
Esfuerzo cortante (Pa)
100
10 100 1000
Velocidad de corte (s-1)
Figura 1.Reograma de petróleo crudo pesado.
 SW Hasan et al. / Combustible 89 (2010) 1095–1100 1097

tabla 1 es el efecto de la temperatura. La temperatura tiene un fuerte efecto sobre la

Análisis de modelado de las ecuaciones.(1)–(3).
viscosidad y el comportamiento viscoso. Este efecto proporciona la curva de
Modelo de ley de potencia metro norte R2 comportamiento del flujo en términos de las relaciones viscosidad-tasa de corte o

7.438 0,892 0.994 viscosidad-esfuerzo de corte.Fig. 3muestra el efecto de la temperatura sobre la

viscosidad y la tasa de corte del petróleo crudo pesado en el rango de 25 a 75 °C
modelo de bingham s0 gramo R2
179,5 3.338 0.981 en incrementos de 10. La prueba se realiza utilizando el modo CR. Se observa que
el petróleo crudo muestra un comportamiento de adelgazamiento por corte no
modelo casson s0 gramo R2
21.788 0,988 0.975 newtoniano en el rango de velocidades de corte de 0,6 a 740 s.-1en el que la
viscosidad aparente disminuye considerablemente con la temperatura y se reduce
a la mitad cuando se calienta de 25 a 75 °C. También se demuestra que las
diferencias de viscosidad son mayores a velocidades de corte bajas que a
velocidades de corte altas. A medida que aumenta la temperatura, las
Tabla 2
% DVR de petróleo crudo pesado versus temperatura. composiciones del petróleo crudo pesado con alto peso molecular, como
asfaltenos, resinas, ceras, etc., no tienen la posibilidad de aglomerarse y formar
Temperatura, -C DVR%
agregados, rompiendo así los enlaces entre las partículas sólidas y, por tanto,
25 0 reduciendo. la viscosidad del aceite. Para acceder al grado de reducción de la
35 20
viscosidad, se introduce el grado de reducción de la viscosidad (DVR) y se puede
45 23
55 30 calcular utilizando la ecuación.(4) [23]
sesenta y cinco 32
75 36
DVR%¼ ðgramor-gramoCÞ -100=gramor d4Þ

dóndegramores la viscosidad de referencia a 50 s-1velocidad de corte y 25

Se llevó a cabo un análisis de ing para buscar un determinado modelo reológico
que se ajustara a las mediciones. Tres modelos reológicos de la ley de Power, los
modelos de Bingham y Casson, según las Ecs.(1)– (3), fueron investigados en este
estudio. Los resultados del análisis de modelado se presentan entabla 1yFigura 2
también. Dóndeses el esfuerzo cortante aplicado en Pa yC_es la velocidad de corte
correspondiente en s-1, elmetroynortede la ecuación.(1)son índice de consistencia
en Pa snortey el índice de comportamiento del flujo, elsohygramode las
ecuaciones.(2) y (3)son el límite elástico aparente en Pa y la viscosidad aparente en
Pa s.Figura 2muestra que el modelo de ley de potencia se ajusta muy
adecuadamente al comportamiento del flujo del petróleo crudo pesado en el
rango probado de velocidades de corte. Tambiéntabla 1informa el coeficiente de
correlación de regresión más alto,R2, de 0,994 para el modelo de ley de potencia.
Esta conclusión concuerda con otros trabajos.
[22].
s¼metroC_norte
s¼s0þgc_
-C, Pa s ygramoCes la viscosidad correspondiente a 50 s-1velocidad de corte
y temperatura correspondiente, Pa s.Tabla 2informa el % de DVR en el rango
de temperatura de 25 a 75 °C. En el rango de temperatura examinado, se
observa que hay un aumento significativo en el % de DVR del 0 % al 36 %.
Esto se puede atribuir a varias razones. La primera razón se debe al fuerte
efecto de la temperatura sobre la viscosidad de los componentes pesados
del petróleo crudo, como la cera y los asfaltenos. La segunda razón se debe
al efecto de las altas temperaturas en la estructura química de los
componentes pesados, lo que resulta en la destrucción de las estructuras
ordenadas de los componentes pesados en la fase de petróleo crudo y, por
lo tanto, reduce la viscosidad del petróleo.[24].
Además, se encuentra que la viscosidad del petróleo crudo pesado depende
de la velocidad de corte. La viscosidad alcanza valores bajos a altas velocidades de
cizallamiento. Esto significa que el flujo encuentra menos resistencia a velocidades
de corte más altas. Esto se debe a las cadenas moleculares que se encuentran en
d1Þ
el petróleo crudo pesado. A medida que aumenta la velocidad de corte, las
moléculas tipo cadena se desenredan, estiran y reorientan en paralelo a la fuerza
d2Þ
impulsora y, por lo tanto, reducen la viscosidad del crudo pesado.[21,23].

s¼ ðs0:5
0
_ Þ0:5Þ2
þðcg d3Þ
3.3. Emulsión aceite/agua

3.2. Efecto de la temperatura Generalmente, las emulsiones son de gran interés en muchas aplicaciones
industriales. La formación de una emulsión de petróleo en agua (es decir, una
Uno de los métodos importantes que se pueden utilizar para reducir emulsión O/W) es una de las alternativas para mejorar la fluidez del petróleo
la viscosidad del crudo pesado y mejorar, por lo tanto, la fluidez. crudo a través de los oleoductos. Por eso es muy importante estudiar el
comportamiento de flujo de la emulsión O/W. esta establecido

10000

11
Datos experimentales
Temperatura,ohC
Modelo de ley de potencia 25
Modelo Bingham 10 35
45
Modelo Casson 55
Esfuerzo cortante (Pa)

9
sesenta y cinco

75
Viscosidad (Pas)

1000
8

100 5
10 100 1000 0 200 400 600
Velocidad de corte (s-1) Velocidad de corte (s-1)

Figura 2.Modelos reológicos sugeridos. Fig. 3.Efectos de la temperatura sobre la viscosidad del petróleo crudo pesado.
1098 SW Hasan et al. / Combustible 89 (2010) 1095–1100

10 lo que significa que la viscosidad se vuelve independiente de la velocidad de

Temperatura,ohC
25
corte y la temperatura.
35
8
45
55
sesenta y cinco 3.4. Efecto de la adición de alcohol etílico.
6 75
Viscosidad (Pas)

Higos. 6 y 7ilustran el comportamiento de la viscosidad cuando el

4 petróleo crudo pesado se mezcla con alcohol etílico de 10% y 20% en
2 newtoniano reportado para la mezcla de 90% de petróleo crudo y 10% de
0 muestra enFig. 3. La presencia de un 10% de alcohol provoca una fuerte
0 200 400 600
Velocidad de corte (s-1)
Figura 4.Efecto de la temperatura sobre la viscosidad de una emulsión O/W al 90%.
que las propiedades reológicas de las emulsiones y su estabilidad se ven
afectadas por la fracción de volumen, la estructura de las gotitas de la fase
dispersa y la composición química de cada fase.[23]. Las emulsiones se
pueden concentrar hasta fracciones de alto volumen que corresponden al
empaquetamiento compacto de una suspensión equivalente de esferas
duras y, por lo tanto, se asemejan a un sólido elástico. Al deformar las
interfaces de las gotas, se creará una superficie adicional, lo que minimizará
su energía libre total. El área de superficie adicional determina el módulo de
corte elástico.[17]. Los surfactantes son materiales químicos utilizados como
agentes emulsionantes para obtener emulsiones O/W estables al reducir la
tensión interfacial entre el sistema petróleo crudo-agua y al estabilizar la
presencia de la fase de gotitas dentro de la fase continua para evitar la
acción de coalescencia de la fase de gotas[17,20,21]. Se informa que la
viscosidad del petróleo crudo pesado disminuye a medida que aumenta la
concentración de la solución acuosa de surfactante.[25].Higos. 4 y 5
muestran el comportamiento de la viscosidad de la emulsión O/W versus la
velocidad de corte. Se examinaron dos concentraciones diferentes de
soluciones acuosas, 10% y 20% en volumen, en un rango de temperatura de
volumen. Como se puede notar deFigura 6, el comportamiento no
alcohol es similar al comportamiento del petróleo crudo pesado solo que se
reducción de la viscosidad de casi un 80% a 25 °C (es decir, de 10,0 a 2,0
800
Pa.s). Se puede lograr una reducción aún mayor de la viscosidad mediante la
adición adicional de alcohol, como se informa en figura 7. La viscosidad se
reduce de 10,0 a 0,95 Pa·s a 25 °C en presencia de un 20 % en volumen de
alcohol. Se sugiere que la reducción de la viscosidad medida se debe a las
interacciones entre las funciones hidroxilo y algunas funcionalidades de los
asfaltenos.[19]. A medida que la relación aceite-alcohol disminuye, se
produce un comportamiento de adelgazamiento por cizallamiento y la
viscosidad disminuye a medida que aumenta la temperatura. De los
resultados anteriores, se puede concluir que la mezcla de petróleo crudo
pesado con alcohol etílico mejora la fluidez del petróleo crudo pesado y es
mucho mejor que los resultados obtenidos con la técnica de emulsión O/W.
3.5. Efecto de la adición de crudo ligero
Se investigó otra alternativa para la reducción de la viscosidad
mezclando el petróleo crudo pesado con un petróleo crudo más ligero con
una viscosidad de alrededor de 0,300 Pa.s. El objetivo del proceso de mezcla
es formar un petróleo crudo menos viscoso y menos denso que será más
2.50
Temperatura, °C
25
2.25 35
45
55

25 a 75 °C. Se encuentra que la viscosidad es significativamente menor que 2.00 sesenta y cinco

75

la obtenida para el petróleo crudo solo, y se reduce en un 20% (es decir, de

Viscosidad (Pas)

1,75
9,97 a 8,09 Pa·s) a 25 °C para la emulsión O/W al 90%. De manera similar,
para el segundo caso de la emulsión O/W al 80%, la viscosidad disminuyó
1,50
incluso en un porcentaje mayor del 35% de 9,97 a 6,49 Pa·s a 25 °C.
1.25
Higos. 4 y 5presenta dos regiones distintas: la región de baja velocidad de
1.00
corte hasta 500 s-1donde la viscosidad de las emulsiones O/W exhibe un fuerte
comportamiento de adelgazamiento por cizallamiento no newtoniano, y la
0,75
segunda región de velocidades de cizallamiento >500 s-1, donde la viscosidad de 0 200 400 600 800
las emulsiones W/O muestra un perfil newtoniano. Para la región de alta velocidad Velocidad de corte (s-1)

de corte, todas las curvas se acercan entre sí formando una curva maestra,
Figura 6.Comportamiento de la viscosidad para una mezcla de 90% de aceite y 10% de alcohol etílico.

10 1.0
Temperatura,ohC Temperatura, °C
25 25
35 0,9 35
8 45
45
55
55
sesenta y cinco
0,8 sesenta y cinco

75
6 75
Viscosidad (Pas)

0,7
Viscosidad (Pas)

4
0,6

2 0,5

0,4
0
0.3
0 200 400 600 800 0 200 400 600 800
Velocidad de corte (s-1) Velocidad de corte (s-1)

Figura 5.Efecto de la temperatura sobre la viscosidad de una emulsión O/W al 80%. Figura 7.Comportamiento de la viscosidad para una mezcla de 80% de aceite y 20% de alcohol etílico.
 SW Hasan et al. / Combustible 89 (2010) 1095–1100 1099

1,50 5
Temperatura,ohC
25
35
45 4
1.25 55
sesenta y cinco

75

Esfuerzo cortante (Pa)

3
Viscosidad (Pas)

1.00

0,75 Temperatura,ohC
1 25
45
sesenta y cinco

0,50 0
0 200 400 600 800 0.0 0.1 0,2 0.3
Velocidad de corte (s-1)
Velocidad de corte (s-1)

Figura 8.Comportamiento de la viscosidad para 90% petróleo pesado–10% petróleo ligero. Figura 10.Mediciones del límite elástico de petróleo crudo pesado a diferentes temperaturas.

0,50 Tabla 4
Temperatura,ohC Valores de las mediciones del límite elástico.
25
0,45 35
Muestra estrés de rendimientosoh, papá
45
55
Crudo pesado, 25 -C 0,7
0,40
sesenta y cinco

75 Crudo pesado, 45 -C 0,5

Viscosidad (Pas)

Crudo pesado, 65 -C 0,4

0,35 10% Mezcla de crudo ligero, 25 -C 0.0
20% Mezcla de crudo ligero, 25 -C 0.0
0,30

0,25
0,20
0 200 400
Velocidad de corte (s-1)
Figura 9.Comportamiento de la viscosidad para 80% petróleo pesado–20% petróleo ligero.
deseable y más adecuado para el transporte por tubería.Higos. 8 y 9ilustran
el comportamiento de la viscosidad cuando el petróleo crudo pesado se
mezcla con 10% y 20% en volumen de un petróleo crudo ligero,
respectivamente. El comportamiento de la viscosidad de la mezcla se
comporta de manera similar al del petróleo crudo pesado que se muestra en
Fig. 3. La presencia de un 10% de crudo ligero provoca una fuerte reducción
en la viscosidad del crudo pesado de 10,0 a 1,2 Pa·s a 25 °C, que es casi diez
veces menor que la viscosidad del crudo original. Por otro lado, la adición de
un 20% de crudo ligero conduce a una reducción de viscosidad aún mayor
de 10,0 a 0,375 Pa·s a 25 °C, que es un 26% menor que la del crudo pesado
solo. Como conclusión, esta técnica se recomienda más que las otras
alternativas de reducción de viscosidad, ya que la viscosidad se reduce a
0.375 Pa s a 25 -C en presencia de 20% de crudo ligero.Tabla 3muestra una
comparación entre los resultados de todas las técnicas examinadas en este
estudio a una velocidad de corte de 51,74 s-1.
3.6. Mediciones de tensión de fluencia
El límite elástico,soh, se define como una tensión límite por debajo de la cual
una muestra se comporta como un sólido. A baja tensión, la deformación elástica
tiene lugar, que desaparece cuando se libera la tensión aplicada. La relación
entre la deformación elástica y la tensión aplicada es lineal. Sin embargo,
600 800 por encima del límite elástico, la tensión aplicada conduce a una
deformación ilimitada que hace que la muestra comience a fluir.[21,26]. Las
mediciones del límite elástico para muestras de petróleo crudo pesado se
llevaron a cabo a diferentes temperaturas empleando RheoStress RS100 en
modo de estrés controlado. Los reómetros de tensión controlada
proporcionan la técnica más directa para medir la tensión de fluencia. El
esfuerzo cortante en la muestra aumenta progresivamente sin que se
informe flujo de corte hasta que se alcanza el límite elástico. Para cada
prueba de las mediciones del límite elástico, la tensión asignada se
incrementó de 0,09 a 4,0 Pa dentro del período experimental de 150 s para
establecer la curva de comportamiento del reograma de tensión cortante-
velocidad de corte.
Figura 10ilustra la relación entre el esfuerzo cortante asignado y la
respuesta de la velocidad de corte para diferentes temperaturas como
un ejemplo típico para otras pruebas a través de las cuales se pueden
realizar mediciones del límite elástico para el petróleo crudo pesado. Se
puede observar que el límite elástico requerido para iniciar el flujo
disminuye con la temperatura. El límite elástico del petróleo crudo
pesado alcanza un valor de 0,7 Pa a temperatura ambiente de 25 °C y
disminuye a 0,4 Pa cuando la temperatura alcanza 65 °C. Por otro lado,
la adición de un 10% y un 20% en volumen de petróleo crudo ligero
disminuye el valor del límite elástico, lo que significa que la presencia
del petróleo crudo ligero dentro del petróleo crudo pesado eliminará la
necesidad de aplicar tensiones adicionales. aplicado.Tabla 4resalta los
valores de límite elástico medidos para otras muestras.

Tabla 3 4. Conclusiones
Comparación entre los resultados de viscosidad de todas las técnicas a 51,74 s-1.

El objetivo de este estudio es investigar las diferentes alternativas de

Muestra 25-C 35-C 45-C 55-C 65-C 75-C
reducción de la viscosidad del crudo pesado para mejorar las propiedades de flujo.
Aceite pesado 9,97 8.0 7,65 7.01 6.75 6.33
El petróleo crudo pesado exhibe un comportamiento de flujo no newtoniano de
10% Emulsión 8.09 7.33 6.77 6.49 5.86 5.25
20% Emulsión 6.49 4.67 3.90 3.73 3.39 2.94 perfil de adelgazamiento por cizallamiento, que se puede representar mejor
10% alcohol 1,97 1.71 1.61 1,40 1.27 1.10 mediante el modelo de ley de potencia. En este estudio se cubrió un amplio rango
20% alcohol 0,94 0,88 0,81 0,74 0,66 0,62 de temperaturas para examinar el efecto de la temperatura en el comportamiento
10% Aceite ligero 1.20 1.11 1.00 0,87 0,75 0,68
del flujo del petróleo crudo pesado. La viscosidad del crudo pesado disminuye
20% Gasóleo ligero 0,37 0,35 0,30 0,28 0,25 0,23
significativamente de 10,0 a 2,5 Pa s cuando cambia la temperatura.
1100 SW Hasan et al. / Combustible 89 (2010) 1095–1100
de 25 a 75 -C. Se investigó la adición de una cantidad limitada de un
petróleo crudo más ligero como una segunda alternativa para reducir
la viscosidad del petróleo crudo pesado. Se encontró que mezclar
petróleo crudo pesado con una cantidad limitada de petróleo crudo
más liviano es el método más apropiado y favorable para reducir la
viscosidad del crudo pesado. Por ejemplo, a 25 °C, la presencia de un
20 % de petróleo crudo ligero dentro de la fase de petróleo crudo
pesado provoca una reducción de la viscosidad del 96 %. Las otras
alternativas incluidas en este estudio fueron la adición de etanol,
alcohol y agua a la fase de crudo pesado. En el caso de una emulsión
W/O al 20%, la viscosidad del crudo pesado se reduce a casi el 35% de
su valor original a 25 °C. Sin embargo, la presencia de un 20% de
alcohol dentro de la fase de petróleo crudo pesado conduce a una
reducción de la viscosidad del 90%.
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