LA ESCALA HUMANA

COMO HERRAMIENTA
DE ANÁLISIS
integrantes:
Montenegro Cieza Julio Cesar
Portocarrero Vásquez Abigail
Huamanchumo López Vanessa Estefania
Burgos Eneque Fernanda
cátedra:
Arq. Mónica Patricia Chiclayo Padilla
Arq. Melissa Elizabeth Torres Samame
 UBICACIÓN

URBANIZACIÓN LOS PARQUES

MORFOLOGÍA
URBANIZACIÓN LOS PARQUES

CHICLAYO

CONTEXTO URBANO

LEYENDA
COMERCIO
VIVIENDAS
ÁREAS VERDES

VIÁ PRINCIPAL
VÍA SECUNDARIA
MOVILIDAD SUSTENTABLE DISEÑO URBANO A
PASO PEATONAL LA ESCALA HUMANA
LA ESCALA EN LA
QUE SE PERCIBE LA
CIUDAD SE HACE
INSTALACIONES ELECTRICAS GIGANTE FRENTE A
POSTES DE LUZ LO QUE PERCIBIMOS
MEDIANTE LOS
SENTIDOS

CICLOVIAS

LAS PISTAS SON ANCHAS, LO

CUAL LE DAN PRIORIDAD AL
VEHICULO

SEMÁFOROS
SEÑALIZACIONES
CIUDADES PARA LA GENTE
JAN GEHL
2.1. LOS SENTIDOS Y LA ESCALA
UN MAMÍFERO LINEL, FRONTAL,
HORIZONTAL, CAMINANDO A
UNA VELOCIDAD MÁXIMA
APROXIMADA DE 5 KM POR
HORA
DISTANCIA Y PERCEPCIÓN
LOS SENTIDOS DE LA DISTANCIA
LOS SENTIDOS DE LA CERCANÍA
CAMPO SOCIAL DE LA VISIÓN
LÍMITE 100 METROS
EXPERIMENTANDO EMOCIONES
CLAVE DE LOS 35 METROS ES EL
DENOINADOR COMÚN QUE NOS PERMITE
EXPERIMENTAR TODAS ESAS SENSACIONES
UNO OBTIENE LA EXPERIENCIA POR LA QUE PAGA
MIENTRAS MÁS CERCA SE ENCUENTRA EL
USUARIO AL ESPECTÁCULO MAYOR ES EL PRECIO
QUE DEBE PAGAR
CIUDADES PARA LA GENTE PERCEPCIÓN Y VELOCIDAD - UNA CRIATURA QUE CAMINA A 5 KM/H
PODRÍA LLEGAR HASTA LOS 15 KM/H
JAN GEHL
2.1. LOS SENTIDOS Y LA ESCALA
UN APARATO SENSORIAL HORIZONTAL

LA ESCALA HUMANA Y LA ESCALA DEL AUTOMOVIL

A 5 KM/H A 60 KM/H
CIUDADES PARA LA GENTE 4 DISTANCIAS DE LA COMUNICACIÓN

JAN GEHL D. ÍNTIMA De 0-45cm D. PERSONAL De 45cm-1.20m

2.2. LOS SENTIDOS Y LA COMUNICACIÓN

"A grandes distancias, numerosas
impresiones, a distancias cortas:
impresiones fuertes"

D. SOCIAL 1.20m-3.70m D. PÚBLICA a más 3.70m

CIUDADES PARA LA GENTE "Una escala pequeña crea ciudades
JAN GEHL intensas, cálidas y excitantes"

2.2. LOS SENTIDOS Y LA COMUNICACIÓN

"Asegúrese de que nunca haya espacio
suficiente"

La conjunción de espacios y edificios grandes

dan como resultado un ambiente urbano
formal, frío e impersonal.
CIUDADES PARA LA GENTE
DEMASIADO GRANDE, DEMASIADO EL CONOCIMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN SE ADQUIRÍA
JAN GEHL CON LOS AÑOS MATERIALIZADAS EN UNA ESCALA
ALTO Y DEMASIADO RÁPIDO
2.3 LA ESCALA DESTROZADA
ACORDE CON LOS SENTIDOS HUMANOS

LOS AUTOMÓVILES Y TRÁFICO VEHICULAR

LOS AUTOMÓVILES Y LA ESCALA
CREAN CONFUSIÓN EN LOS CONCEPTOS DE ESCALA Y
DESTROZADA LAS PROPORCIONES DENTRO DE LAS CIUDADES .

“ARQUITECTURA VELOZ “
IDEOLOGÍAS DE PLANEAMIENTO Y LA CAMINAR, ANDAR EN BICICLETA ENCONTRARSE EN
ESPACIOS PÚBLICOS NO ESTA EN ELPLANEAMIENTO
ESCALA DESTROZADA DE LAS CIUDADES

LOS AVANCES TECNOLÓGICOS HAN PERMITIDO

DIFICIOS INMENSOS, PENSAMIENTOS
CONSTRUIR EDIFICIOS MAS GRANDES QUE SE
GRANDES, ESCALA ENORME APRECIEN DESDE LA DISTANCIA.
CIUDADES PARA LA GENTE EDIFICIOS GRANDES — GENTE PEQUEÑA
JAN GEHL FALTA DE ENTENDIMIENTO Y RESPETO POR LA ESCALA HUMANA
2.3 LA ESCALA DESTROZADA LOS EDIFICIOS Y LOS ESPACIOS SE AGRANDAN CONSTANTEMENTE
MIENTRAS QUE LA GENTE QUE DEBE USARLOS SIGUE SIENDO PEQUEÑA
EL MAYOR RETO ES CONSTRUIR CIUDADES MAGNÍFICAS A LA ALTURA DEL
OBSERVADOR, CON EDIFICIOS ALTOS QUE SE LEVANTAN POR ENCIMA DE LOS
BELLOS PISOS BAJOS.