REPORTE EJECUTIVO

TRIMESTRAL
Julio – Agosto - Septiembre
2023

Contrato : MC00951LOC
 Resumen por Valor de material US$ y kilogramos, MR y BL –
Julio, Agosto y Septiembre 2023

Monto del contrato MC00951LOC Utilizado a la fecha

Julio, Agosto y Septiembre 2023

AGENDA ➢ Valor material US$ y kilogramos por mes
➢ Valor material US$ y kilogramos por país
➢ Distribución de kilogramos por mes y vía
➢ Principales proveedores por Valor de Materiales US$
➢ Principales proveedores por Kilogramos embarcados
➢ Cierre % de Orden de Compra
 Resumen por Valor de material US$ y kilogramos, MR y BL –
Julio, Agosto y Septiembre 2023

Performance
➢ KPI # 1: Cargo ready vs pick update
➢ KPI # 2: Port vs cargo ready cargo at overseas warehouse or Port
vs cargo ready
AGENDA ➢ KPI # 3: Cargo at overseas vs sailing date (shipped)
➢ KPI # 4: Sailing date ( shipped ) vs. Pre – alert

CARRIER’S Performance
➢ KPI # 5: Arrival vs Promised ETA
 Valor contrato MC00951LOC Utilizado a la fecha

•El monto utilizado al término del contrato MC00951LOC es US$ 1,357,955.78 correspondiente a los EDP 7, 8 y 9
con un 33.00% del valor total US$ 4’119,315.75
•El monto pendiente corresponde a US$ 2,761,359.97 que corresponde al 67.00% del valor total del contrato.
Resumen por valor de material US$ y kilogramos, MR y BL correspondiente
Julio, Agosto y Septiembre 2023

• En el tercer trimestre se ha movilizado

materiales por un total USD 2,650,636.74.
• Los embarques más destacados en este periodo
fueron Vibrosystem INC., Precision INC. y
Fundición Talleres que corresponde a 82.55%
del total del valor de materiales y Fundición
Talleres que corresponde al 83.09% del total de
kilos importados.
 Distribución Valor de Materiales y Kg País
Julio, Agosto y Septiembre 2023

• Durante este tercer trimestre, Chinalco ha movilizado materiales principalmente de 13 países: Canadá, Chile, China,
USA, Australia, Sudáfrica, Alemania, Dinamarca, Francias, Portugal, India, República Checa y Mexico en base al valor de
material.
• En tal sentido; Canadá representa USD 1,783,705.89 respectivamente en valor de material adquirido, equivalente a
67.29% del valor importado.
 Distribución Valor de Materiales y Kg País
Julio, Agosto y Septiembre 2023

• Durante este tercer trimestre, Chile es el país más importante de embarque en cuanto kilos movidos se refiere,
representando 685,185.58 kg del total equivalente a 78.69% de kilos importados.
 Valor materiales US$ y Kilogramos por Vía
Julio, Agosto y Septiembre 2023

• Durante este tercer trimestre, en cuanto a valor de material, Chinalco ha importado el 52.62% vía aérea, 37.80% vía
marítima, 9.44% vía terrestre y 0.13% vía courier.
• Y en cuanto al peso, Chinalco ha importado el 77.90% vía terrestre, 20.08% vía marítima, 2.02% vía aérea y 0.01%
vía courier.
Principales Proveedores por Valor de Materiales US$ y Kg
Julio, Agosto y Septiembre 2023

• Durante el tercer trimestre, se ha trabajado con

un total de 191 Ocs correspondiente a 31
proveedores: Vibrosystem INC., Precision INC.,
Fundición Talleres, AS Chile, entre otros.
• Los proveedores con mayor valor de material
durante este periodo fue Vibrosystem INC. con
USD 1,198,370.00, es decir; 45.21%
• El proveedor con mayor movimiento en base a
peso embarcado es Fundición Talleres con
723,519.00 kg, es decir; 83.09%.
 Órdenes de Compra Cerradas
a Julio, Agosto y Septiembre 2023

En el tercer trimestre, se han manejado 192 órdenes de compra, de

las cuales 164 se encuentran cerradas.
Según se evidencia en el cuadro resumen, Lo Trading es el
proveedor que cerró más órdenes de compra en este periodo,
seguido de Fundición Talleres, Eymaq INC., Forymec, Syntron,
Optimum Crush, Svendborg, entre otros.
PERFORMANCE – CARGO READY VS PICK UPDATE

KPI # 1
Tiempo transcurrido desde la notificación de la carga o desde
recepción en las bodegas (según corresponda)

Este KPI aplica solo para cargas EXW (FCA FABRICA)

Se debe considerar que los recojo para diferentes orígenes o
tipo de embarque, se realiza tomando en cuenta la fecha del
corte de la aerolínea o naviera a fin de evitar gastos de
almacenaje en aeropuerto o puerto.
El promedio es 6.68 días debido a los cut off de las navieras o
aerolíneas.
PERFORMANCE – CARGO AT OVERSEAS OR PORT VS CARGO READY

KPI # 2
Cargo Ready vs. Cargo at overseas es el tiempo transcurrido
de la carga que esta lista en almacén o Puerto, vs carga lista
indicada por el proveedor.

Este KPI aplica solo para cargas EXW (FCA FABRICA)

Se debe considerar que la coordinación para diferentes
orígenes se realiza tomando en cuenta la fecha del corte de la
aerolínea o naviera a fin de evitar gastos de almacenaje en
aeropuerto o puerto.
El Promedio es 1.63 días.
PERFORMANCE – CARGO AT OVERSEAS VS SAILING DATE (SHIPPED)

KPI # 3
Tiempo desde que la carga está lista en almacén o
puerto sin discrepancias vs la fecha de embarque

Se debe considerar que, para los diferentes orígenes , la

selección de fecha de embarque se realiza tomando en cuenta
la fecha del corte de la aerolínea o naviera a fin de evitar gastos
de almacenaje en aeropuerto o puerto.
El promedio para este indicador es de 13.02 días, debido a los
cut off de las navieras o aerolíneas.
PERFORMANCE – SAILING DATE ( SHIPPED ) VS PREALERT

KPI # 4
Tiempo que se envía en prealerta en comparación con la
fecha de arribo de la nave o del vuelo.

Promedio días calendario desde la fecha de confirmación de

zarpe vs el envío de documentos (pre alerta) a Chinalco y su
agente de Aduanas.
Se cumple con los KPIs del envío del pre alerta -5.43 días antes
del arribo, considerando que los despachos deben trabajarse
como SADA.
(-) Anterioridad (+)Posterioridad
CARRIER PERFORMANCE – ARRIVAL VS PROMISED ETA (SHIPPED)

KPI # 5
Comparación de fecha estimada de arribo vs fecha real de
arribo , para evaluar a la naviera, aerolínea o transportista.

Promedio días calendario desde la fecha de llegada a destino

vs Fecha ETA prometida -0.51 días
(-) Anterioridad (+)Posterioridad
GRACIAS