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2019/06/19 HVAC System (M0082090-05)

SMCS -1802, 1805, 1807, 1808, 7304, 7309, 7316, 7320, 7322, 7342, 734D i07711086

Sistema de climatización
PSP
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Ilustración 1 g06408628
(1) Compresor
(2) Condensador
(3) Orificio de expansión
(4) Evaporador
(5) Acumulador (
6) Válvula de agua (7
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) Serpentín del calentador

(8) Motor
(9) ECM de la máquina
(10) Controles del operador HVAC
(11) A Interruptor /C
(12) Relés del ventilador del condensador
(13) Motores del ventilador del condensador
(14) Paquete de resistencias del ventilador
(15) Interruptor de alta presión
(16) Motor del ventilador del ventilador
(17) Sensor de temperatura de recirculación
(18) Sensor de temperatura de rejilla
(19) Bajo -interruptor de presión
(20) Interruptor del termostato
(21) Actuador de la válvula de agua
(A) Vapor de alta temperatura y alta presión
(B) Líquido a alta temperatura y alta presión
(C) Mezcla de líquido y vapor a baja temperatura y baja presión
(D) Vapor a baja temperatura y baja presión
(E) Refrigerante del motor
(F) Refrigerante a alta temperatura
(G) Refrigerante a temperatura media
(H) Refrigerante al radiador
(J) Aire de recirculación de la cabina
(K) Aire a las rejillas de ventilación de la cabina
El sistema HVAC tiene tres modos de operación: MANUAL, AUTO y AIRE ACONDICIONADO. El
operador selecciona el modo de operación a través del interruptor A/C (11). En el modo MANUAL, el
operador tiene control directo del ventilador y del sistema de calefacción, pero el sistema de aire
acondicionado no está activado. En el modo AUTO, el operador establece una temperatura
preferida y el ECM de la máquina opera el sistema de calefacción y aire acondicionado
automáticamente. El operador aún tiene control directo sobre el ventilador. En el modo AIRE
ACONDICIONADO, el sistema de aire acondicionado está activado, pero el operador todavía tiene
control directo sobre el ventilador y el sistema de calefacción.

Nota: El sistema HVAC no funcionará si el control del ventilador está en APAGADO.

Sistema de aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado se activa mediante la solicitud del operador desde el interruptor
A/C (11) en el modo de aire acondicionado. Mientras está en modo automático, el ECM de la
máquina (9) también activará el sistema.

Cuando se activa el sistema de aire acondicionado, el ECM de la máquina (9) envía una señal al
embrague del A/C en el compresor (1). El interruptor de alta presión (15) y el interruptor de baja
presión (19) verifican que los lados de alta y baja presión del sistema de A/C funcionen
correctamente. Si cualquiera de los dos interruptores detecta presiones fuera de las
especificaciones, el ECM de la máquina (9) recibe una señal y corta la señal al embrague del A/C
en el compresor (1). El interruptor del termostato (20) controla la temperatura del evaporador (4).
Cuando la temperatura del serpentín del evaporador cae por debajo de un punto específico, el ECM
de la máquina (9) recibe una señal y corta la señal al embrague del A/C en el compresor (1). Una
vez que la temperatura del serpentín del evaporador vuelve a subir por encima del punto específico,
el ECM de la máquina (9) recibe una señal y vuelve a conectar la señal al embrague del A/C en el
compresor (1).

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Cuando el ECM de la máquina (9) ha conectado el sistema de aire acondicionado, el refrigerante

del aire acondicionado comienza a fluir en el sistema de aire acondicionado en el compresor de
refrigerante (1). El compresor es accionado por una correa desde el motor (8). El compresor está
diseñado para cambiar el refrigerante del aire acondicionado de un vapor que tiene baja presión a
un vapor que tiene alta presión. Además, el compresor cambia el refrigerante de un vapor de baja
temperatura a un vapor de alta temperatura. El aumento de la presión provoca el aumento de la
temperatura.

El refrigerante se envía a través del serpentín del condensador (2). En el serpentín del
condensador, el calor se transfiere del refrigerante al aire exterior. Esta transferencia cambia el
refrigerante a un líquido de alta temperatura y alta presión. El calor es transferido por dos motores
de ventilador del condensador (13). Los motores del ventilador del condensador (13) son activados
por el ECM de la máquina (9) cuando el ECM de la máquina (9) envía una señal a dos relés del
ventilador del condensador (12). Los motores del ventilador del condensador (13) se activan
siempre que el sistema de aire acondicionado esté activo.

Desde el serpentín del condensador (2), el refrigerante se mueve hacia la válvula de expansión (3).
La válvula de expansión restringe el flujo de refrigerante y provoca una caída de presión en el
refrigerante. La caída de presión hace que el refrigerante cambie de un líquido de alta presión y alta
temperatura a una mezcla de líquido y vapor de baja presión y baja temperatura.

El refrigerante de baja presión y baja temperatura se mueve hacia el serpentín del evaporador (4).
Mientras el refrigerante está en el serpentín del evaporador, el refrigerante absorbe calor del flujo de
aire. Esta acción cambia el refrigerante a un vapor de baja presión y baja temperatura.

Desde el serpentín del evaporador (4), el refrigerante se mueve hacia el acumulador (5). El
acumulador actúa como receptor/secador. En el acumulador, la humedad se elimina del refrigerante
mediante un desecante interno. El acumulador (5) también almacena una pequeña cantidad de
refrigerante para adaptarse a las necesidades cambiantes del sistema.

El refrigerante regresa al compresor (1) como vapor a baja presión y temperatura. Esto marca el
final del ciclo. El ciclo se repite continuamente.

Sistema de calefacción
El sistema de calefacción funciona con refrigerante del motor (E). El refrigerante caliente del motor
circula a través del sistema de calefacción. Este refrigerante fluye desde la válvula de salida del
sistema de enfriamiento del motor (1), a través de la válvula de agua (2), a través del serpentín del
calentador (3) y regresa a la válvula de retorno del sistema de enfriamiento del motor (4). El sistema
de calefacción es controlado por el ECM de la máquina (9) cuando está en modo automático, o por
la perilla de control de temperatura, que se encuentra en los controles del operador HVAC (10).

En el modo automático, el ECM de la máquina (9) monitorea el sensor de temperatura de

recirculación (17) y el sensor de temperatura de la rejilla (18) para determinar cuánto flujo de
refrigerante del motor se requiere. El ECM de la máquina (9) usa esa información para enviar una
señal al actuador de la válvula de agua (21) que varía la apertura de la válvula de agua (6).
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En modo manual o A/C, el sistema de calefacción se controla a través de los controles del operador
HVAC (10). Con la perilla de control de temperatura en la posición de frío máximo, la válvula de
agua (6) está cerrada. La posición CERRADO impide el flujo de refrigerante al serpentín del
calentador (7). Cuando la perilla de control se aleja de la posición de frío máximo hacia la posición
de calentamiento máximo, la válvula de control del calentador comienza a abrirse. A medida que se
abre la válvula de control, el refrigerante comienza a fluir desde la válvula de salida del sistema de
enfriamiento del motor (1) a través de la válvula de control del calentador y hacia el serpentín del
calentador. A medida que el refrigerante caliente fluye a través del serpentín del calentador, la
temperatura del aire que fluye a través del serpentín aumenta.

La temperatura del aire que sale del serpentín del calentador (7) y entra en la cabina está
controlada por la cantidad de refrigerante que circula por el serpentín del calentador. El refrigerante
transfiere el calor a la corriente de aire. Al aumentar la cantidad de refrigerante que circula a través
del serpentín del calentador, aumenta la temperatura del aire que sale del serpentín. El refrigerante
sale del serpentín del calentador a una temperatura reducida y regresa a la válvula de retorno del
sistema de enfriamiento del motor (4).

Sistema de soplado
El sistema de ventilación controla la cantidad de flujo de aire que pasa a través del evaporador (4) y
el serpentín del calentador (7). El sistema de ventilación se controla manualmente a través de los
controles del operador HVAC (10). Cuando el operador de HVAC controla (10), coloque el ventilador
en la posición de apagado, el sistema HVAC no está activado. Ni el sistema de aire acondicionado
ni el sistema de calefacción funcionarán. Cuando los controles del operador HVAC (10) colocan el
ventilador en la posición BAJA, MEDIA, MEDIO- ALTA o ALTA, se activa el sistema HVAC.
Dependiendo de la posición del control del ventilador, la energía se envía desde los controles del
operador HVAC (10) al paquete de resistencias del ventilador (14). El paquete de resistencias (14)
contiene diferentes resistencias diseñadas para ajustar la potencia enviada al motor del ventilador
(16). Los diferentes niveles de potencia corresponden a diferentes velocidades de ventilador en el
sistema de soplado. El motor del ventilador (16) aspira aire de la recirculación de la cabina (J). Este
aire proviene de una ventilación de retorno en la parte inferior izquierda del asiento del operador. El
ventilador empuja el aire a través del evaporador (4) y el serpentín del calentador (7). Luego, el aire
se envía a las rejillas (K).

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