TRANSPORTE

POR
CARRETERA
 1. Definición y Características

El transporte por carretera es el transporte que se realiza con vehículos de motor

de distintas características y tamaños a través de las rutas viarias terrestres.

Características principales:

● Cobertura Amplia: Es el único que ofrece servicios puerta a puerta y permite

que los otros medios de transporte puedan hacerlo, consiguiendo enlazar sus
centros de operaciones con los puntos de origen y de destino de las
mercancías objeto de transporte.

● Adaptabilidad a la mercancía: Existe una gama muy amplia de vehículos

● Simplicidad en la gestión y rapidez en la ejecución: Es el único medio que

permite la contratación directa por los usuarios, sin necesidad de agentes de
carga autorizados y no requiere la coordinación con otros medios, por lo que
los servicios se realizan con una mayor inmediatez

● Coste Elevado: Ya que tiene limitaciones de cargas, horarios de

conducción,limitaciones en días festivos…

● No es competitivo: En distancias superiores a 2500 km por los problemas que

se pueden generar para contratar cargas de retorno.

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 2. Contrato de Transporte

Es el documento que suscriben el cargador y el transportista, por el cual este se

compromete a transportar una mercancía hasta el lugar designado a cambio de un
precio.

En España, la legislación relativa al transporte de mercancías por carretera está

regulada por la LOTT (Ley de Ordenación de Transportes Terrestres).

No existe un modelo estandarizado de contrato pero sí se indican los datos

básicos que como mínimo debe contener el documento:

Nombre y Dirección del Cargador Nombre y Dirección del Transportista

Lugar de Origen de recogida y de Naturaleza y peso de la mercancía

destino de la mercancía transportada

Fecha de realización del transporte Matrícula del Vehículo

En caso de ser el transporte internacional, este estará regulado por el Convenio

CMR siempre que uno de los dos países, origen o destino, haya suscrito el citado
convenio.
Este documento presenta las siguientes características:

2.1. Artículos del Convenio CMR relativos a la Carta de Porte.

Se crean 3 ejemplares del CMR:

➔ 1 ejemplar es para el Remitente

➔ 2 ejemplares viajan con la mercancía hasta el destino. Una vez allí el
consignatario lo firma y le da una copia para el transportista y otra se la
queda el propio consignatario.

El CMR se oficializa en el momento de la carga en Origen. Lo formaliza el

expedidor y los datos son comprobados por el transportista.

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 3. Regulaciones de Pesos y Medidas de los vehículos

La directiva 85/3 CEE fija las dimensiones y pesos máximos autorizados para los
vehículos.

3.1. Longitudes reguladas por la Directiva 85/3 CEE

3.2. Pesos regulados por la Directiva 85/3 CEE

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4. Tipos de Vehículos

4.1. Según el tipo de Carga:

Transportados en cisternas. Estos pueden ser alimentarios o

Líquidos
industriales.

Sólidos Transportados a granel.

Cisternas que transportan sólidos en polvo (cementos, harina,

Pulverulentos
piensos, azúcar…)

Carga General Vehículos que transportan mercancías que tienen embalaje.

4.2. Según la Temperatura:

Frío Positivo T > 0 para productos perecederos.

Frío Negativo T < 0 para productos congelados.

Isotermo Aislamiento para evitar variaciones de temperatura.

Convencional Sin ninguna aportación.

4.3. Adaptados al producto que transportan:

Tienen doble piso que permite cargar mercancías a

Portavehículos doble altura sin necesidad de que estén
ensambladas.

Entregas en Obras de las mezclas solicitadas ya

Hormigoneras
preparadas para su colocación.

Pueden operar dentro de las ciudades compactando

Recogida de la Basura la mercancía para obtener una mayor ocupación de
carga.

Plataforma Se adapta a todo los tipos de contenedores y a sus

Portacontenedores características especiales.

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5. Formas de Contratación

La capacidad máxima de carga de los vehículos en la UE es de aprox 25

toneladas asique cuando los pedidos se aproximen a ese peso deberemos contratar
los servicios de carga completa.

Cuando los pedidos son inferiores se debe contratar parcialmente el vehículo a

compañías de transporte especializadas (Grupajistas) y cuando los pedidos son de
poco peso contratar los servicios de paquetería a compañías especializadas.

5.1. Contratación de Carga Completa: Supone la contratación de un

vehículo en su totalidad.Existen diferentes tipos que son:

5.1.1. Una entrega: 1 Origen por 1 Destino

5.1.2. Varias Entregas: 1 Origen por 2,3… Destinos

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5.2. Grupaje

5.2.1. Recogidas Directas con Vehículos de larga distancia

5.2.2. Consolidación de cargas de varios remitentes:

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 5.3. Paquetería

Hay que coordinar muchos remitentes para muchos consignatarios. Para ello
necesitas coordinar las siguientes operaciones:

Recogida: Las mercancías se recogen en los distintos almacenes de los remitentes.

Descarga y Clasificación:Las mercancías se llevaba un centro de clasificación

donde se clasifican por destinos

Carga y Transporte de Larga Distancia:Una vez clasificada la mercancía se procede

a la carga en los vehículos que la van a transportar hasta su destino

Descarga y Clasificación: En destino se procede a la descarga y a la clasificación

por zonas de reparto

Carga y Entrega: Los vehículos de reparto efectúan las entregas a los

consignatarios.

6. Suplementos a las tarifas de transporte

Suplementos generales:

Volumen de operaciones Tipología de la Estacionalidad del

y de facturación mercancía: Remontable, producto
paletizada..

Destinos a los que se Lugar de Recogida

envía la mercancía

Suplementos paquetería:

Reexpediciones: cuando Reembolsos: Cuando la entrega Entregas

los puntos de entrega de la mercancía está condicionada Problemáticas
están lejos de los centros al cobro de una cantidad de dinero
de desconsolidación indicada por el remitente

Servicios Urgentes retiradas de Embalajes o de Recargos por

Equipos Usados envíos a portes
debidos

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 7. Transporte y Distribución

Existen productos con una distribución que posee una serie de peculiaridades
como pueden ser:

La prensa ha de estar en los quioscos a primera hora de la mañana

La distribución domiciliaria tiene el riesgo de que no haya nadie en el domicilio

Cada día se emplea más el CROSS DOCKING que quiere decir distribución sin
stock ya que elimina los almacenes intermedios del canal de distribución

8. Redes de Comunicaciones en las Operaciones de Transporte

Hoy en día podemos obtener información en tiempo real de la situación de los

vehículos y de las mercancías. Esto nos permite saber la trazabilidad de la
mercancía para saber donde se encuentra, donde se consolida…

Para ello se emplean diferentes métodos como el GPS o el EDI de los cuales
hablaremos en el siguiente apartado.

9. Sistemas de Información y Comunicación

Existen sistemas de información y comunicación como por ejemplo:

GPS: Geolocalización

RFID: Similares a una pegatina. Permite la identificación a

distancia para el almacenaje y la manipulación de mercancía sin
necesitar una PDA.

EDI: Para la transmisión de datos entre organizaciones por medios electrónicos.

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10. Evolución del Transporte por Carretera

Destacar el tacógrafo.

El tacógrafo es un sistema de control de los horarios de conducción realizados

por el chófer y las velocidades desarrolladas.

Hoy en día se emplea un tacógrafo digital que es una tarjeta de almacenamiento

de datos que sustituye a las fichas de papel y permite el tratamiento de datos y
control por medios informáticos.

11. Juntas Arbitrales de Transporte

Las juntas arbitrales se han creado en todas las comunidades autónomas y en

Ceuta y Melilla. Sirven para resolver reclamaciones derivadas del cumplimiento de
los contratos de transporte terrestre y de las actividades auxiliares y
complementarias al transporte.

Sustituyen a los juzgados y tribunales y resuelven conflictos de transporte

nacional e internacional.