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Implementación del Sistema PowerShift en Motocicletas de Transmisión

Mecánica: Innovación y Mejora en la Experiencia de Conducción

Fabián Orlando Cortés Fajardo-119794

Camilo Enrique Perez -

UNIVERSIDAD ECCI

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FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
BOGOTÁ, D.C.
AÑO

Título: Implementación del Sistema PowerShift en Motocicletas de Transmisión

Mecánica: Innovación y Mejora en la Experiencia de Conducción

NOMBRE (S) Y APELLIDOS COMPLETOS DEL AUTOR O AUTORES

Anteproyecto de Investigación

Jorge Francisco duran García

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UNIVERSIDAD
FACULTAD ingeniería
PROGRAMA mecánica automotriz
BOGOTÁ D.C.
AÑO

TABLA DE CONTENIDO

1. TÍTULO DE LA INVESTIGACIÓN 4
2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 4
2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 4
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 5
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 5
3.1. OBJETIVO GENERAL 5
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 6
4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 7
4.1. JUSTIFICACIÓN 7
4.2. DELIMITACIÓN 7
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN 7
5.1. MARCO TEÓRICO 7
5.2. MARCO CONCEPTUAL 8
5.3. MARCO LEGAL 8
5.4. MARCO HISTORICO 8
6. TIPO DE INVESTIGACIÓN 9
7. DISEÑO METODOLÓGICO 10
8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN 10
8.1. FUENTES PRIMARIAS 10
8.2. FUENTES SECUNDARIAS 10
9. RECURSOS 11
10. CRONOGRAMA 12

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11. REFERENCIAS (BIBLIOGRAFÍA) 13

1. Implementación del Sistema PowerShift en Motocicletas de Transmisión

Mecánica: Innovación y Mejora en la Experiencia de Conducción

En la constante búsqueda de innovación y mejora en el mundo del transporte

motorizado, la industria automotriz y de motocicletas se ha visto inmersa en un proceso
evolutivo continuo. En este contexto, la tecnología de transmisión PowerShift ha
emergido como una solución revolucionaria para optimizar el rendimiento y la
experiencia de conducción en vehículos de todo tipo. Si bien inicialmente desarrollada
para automóviles, su adaptación a motocicletas con transmisión mecánica representa
un paso audaz hacia adelante en la evolución de los sistemas de cambio de marchas.

La transmisión PowerShift, caracterizada por su capacidad de realizar cambios de

marcha de forma rápida y suave, ha transformado la forma en que los conductores
perciben y experimentan el desplazamiento. Su aplicación en vehículos de dos ruedas,
específicamente en motocicletas con transmisión mecánica, promete ofrecer beneficios
significativos en términos de rendimiento, eficiencia y confort. Al eliminar la necesidad
de realizar cambios manuales, el sistema PowerShift libera al conductor de tareas
mecánicas repetitivas, permitiéndole centrarse completamente en la experiencia de
conducción y disfrutar al máximo del viaje.

El presente anteproyecto se enfoca en la instalación del sistema PowerShift en una

moto de transmisión mecánica, con el objetivo de explorar y evaluar su viabilidad y
potencial en el contexto de las motocicletas. Este proyecto busca no solo adaptar una
tecnología innovadora a un nuevo entorno, sino también explorar cómo esta adaptación
puede influir en la percepción y la práctica del motociclismo. Además, se pretende
proporcionar una base sólida para futuras investigaciones y desarrollos en el campo de
la tecnología de transmisión para motocicletas.

A lo largo de este anteproyecto, se llevará a cabo un exhaustivo proceso de

investigación, diseño, instalación y evaluación del sistema PowerShift en una moto con
transmisión mecánica. Se analizarán aspectos técnicos, mecánicos y de rendimiento,
así como también se considerarán los aspectos ergonómicos y de experiencia del
usuario. Se espera que los resultados obtenidos contribuyan no solo al avance
tecnológico en el ámbito de las motocicletas, sino también al enriquecimiento del

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conocimiento y la comprensión de las dinámicas de conducción y los sistemas de

transmisión en este sector específico.

En resumen, este proyecto representa un paso hacia adelante en la búsqueda de

soluciones innovadoras y eficientes para mejorar la experiencia de conducción en
motocicletas, al tiempo que abre nuevas posibilidades para la evolución y la integración
de tecnologías avanzadas en el campo del transporte motorizado de dos ruedas.

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
Si bien la tecnología de transmisión PowerShift ha revolucionado la industria automotriz
al ofrecer cambios de marcha más rápidos y suaves, su adaptación a motocicletas con
transmisión mecánica aún no ha sido explorada en profundidad. Ante la creciente
demanda de soluciones innovadoras que mejoren la experiencia de conducción en
motocicletas, surge la necesidad de investigar la viabilidad y el impacto de la instalación
del sistema PowerShift en este tipo de vehículos. Este estudio se propone abordar este
vacío en la literatura científica y técnica, analizando los desafíos, beneficios y
limitaciones de la implementación del PowerShift en motocicletas de transmisión
mecánica.

2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

La industria de las motocicletas se enfrenta constantemente al desafío de mejorar la

experiencia de conducción para los usuarios, buscando innovaciones que optimicen el
rendimiento y la comodidad. A pesar de los avances tecnológicos en diversos aspectos
de la motocicleta, la transmisión mecánica sigue siendo una característica común en
muchos modelos. Sin embargo, este tipo de transmisión presenta limitaciones en
términos de velocidad y suavidad en los cambios de marcha, lo que puede afectar la
experiencia de conducción y la eficiencia del vehículo.
El sistema PowerShift, ampliamente utilizado en la industria automotriz, ha demostrado
ser una solución eficaz para mejorar la calidad y la velocidad de los cambios de marcha
en vehículos de cuatro ruedas. Sin embargo, su aplicación en motocicletas con
transmisión mecánica ha sido limitada, a pesar del potencial que ofrece para
transformar la experiencia de conducción en este tipo de vehículos.
La falta de investigación y desarrollo en este campo ha generado un vacío en el
conocimiento sobre la viabilidad y los beneficios de implementar el sistema PowerShift

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en motocicletas de transmisión mecánica. Por lo tanto, es fundamental abordar este

problema mediante una investigación exhaustiva que analice los desafíos técnicos, las
consideraciones de diseño y los posibles impactos en el rendimiento y la experiencia
del usuario.
Esta investigación se propone explorar y evaluar la viabilidad de instalar el sistema
PowerShift en motocicletas con transmisión mecánica, con el objetivo de proporcionar
una solución innovadora y efectiva para mejorar la experiencia de conducción y la
eficiencia de estos vehículos.

2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuál es la viabilidad y el impacto de la instalación del sistema PowerShift en
motocicletas con transmisión mecánica, en términos de mejora en la experiencia de
conducción, eficiencia del vehículo y adaptación a las necesidades y expectativas de
los usuarios?

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.Investigar y seleccionar los componentes necesarios para la instalación del sistema

PowerShift en motocicletas con transmisión mecánica.

2.Adaptar el sistema PowerShift a las características y requerimientos de la transmisión

mecánica de motocicletas.

3.Realizar pruebas de funcionamiento y rendimiento del sistema PowerShift instalado

en motocicletas, comparando con la transmisión mecánica convencional.

4.Evaluar la percepción y satisfacción de los usuarios respecto a la experiencia de

conducción con el sistema PowerShift.

5.Identificar posibles limitaciones, desafíos y áreas de mejora en la implementación del

sistema PowerShift en motocicletas con transmisión mecánica.

2.1. OBJETIVO GENERAL

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Evaluar la viabilidad y el impacto de la instalación del sistema PowerShift en

motocicletas con transmisión mecánica, analizando su efecto en la experiencia de
conducción y la eficiencia del vehículo.

OBJETIVO GENERAL = RESULTADOS

. 1.Viabilidad de la instalación:Se determina si es factible adaptar el sistema PowerShift

a motocicletas con transmisión mecánica, considerando aspectos técnicos, de espacio
y de integración con el diseño existente del vehículo.

2.Impacto en la experiencia de conducción:Se evalúa cómo la instalación del sistema

PowerShift afecta la suavidad y rapidez de los cambios de marcha, así como la
sensación de control y confort del conductor durante la conducción.

3.Mejora en la eficiencia del vehículo:Se analiza si la implementación del sistema

PowerShift contribuye a una mayor eficiencia en el uso de la potencia del motor,
reduciendo el desgaste y aumentando la vida útil de los componentes de la transmisión.

4.Adaptación a las necesidades de los usuarios: Se considera si el sistema PowerShift

satisface las expectativas y demandas de los usuarios en términos de rendimiento,
comodidad y facilidad de uso, así como su aceptación y preferencia en comparación
con la transmisión mecánica convencional.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1.Investigary seleccionar componentes: Identificar los componentes necesarios para la

instalación del sistema PowerShift en motocicletas con transmisión mecánica,
considerando especificaciones técnicas, compatibilidad y disponibilidad en el mercado.

2.Adaptarel sistema PowerShift:Modificar y ajustar el sistema PowerShift para que sea

compatible con las características y dimensiones de la transmisión mecánica de las
motocicletas, asegurando una integración adecuada y un funcionamiento óptimo.

3.Realizar pruebas de funcionamiento:Probar el sistema PowerShift instalado en las

motocicletas para evaluar su rendimiento en condiciones reales de conducción,
analizando la suavidad y rapidez de los cambios de marcha, así como su fiabilidad y
durabilidad.

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4.Evaluar la percepción del usuario:Recopilar la opinión y retroalimentación de los

usuarios respecto a la experiencia de conducción con el sistema PowerShift, mediante
encuestas, entrevistas o grupos focales, para identificar aspectos positivos y áreas de
mejora.

5.Analizar el impacto en la eficiencia del vehículo:Comparar el rendimiento del sistema

PowerShift instalado en las motocicletas con la transmisión mecánica convencional,
evaluando el consumo de combustible, la potencia entregada y la respuesta del motor
en diferentes condiciones de conducción.

6.Identificar limitaciones y desafíos:Identificar posibles obstáculos técnicos, económicos

o logísticos en la implementación del sistema PowerShift en motocicletas con
transmisión mecánica, así como proponer soluciones y recomendaciones para
superarlos.

OBJETIVO ESPECIFICO + OBJETIVO ESPECIFICO = OBJETIVO GENERAL

= RESULTADOS

4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

3.

3.1. JUSTIFICACIÓN

La justificación de esta investigación radica en la necesidad de explorar y evaluar la

viabilidad de implementarel sistema PowerShift en motocicletas con transmisión
mecánica. Algunas razones que respaldan esta investigación son:

1.Mejora en la experiencia de conducción:La instalación del sistema PowerShift podría

proporcionar cambios de marcha más suaves y rápidos, mejorando así la experiencia
de conducción y aumentando el confort para los usuarios.

2.Optimización del rendimiento: Se espera que el sistema PowerShift optimice el

rendimiento del motor al seleccionar automáticamente la mejor marcha en función de
las condiciones de conducción, lo que podría traducirse en una mayor eficiencia y
potencia.

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3.Innovación tecnológica:La adaptación de tecnologías avanzadas como el PowerShift

a motocicletas con transmisión mecánica representa un avance significativo en el
campo de la ingeniería automotriz, lo que podría impulsar la competitividad y el
posicionamiento en el mercado.

4.Potencial de mercado:Existe un mercado potencial de motocicletas con transmisión

mecánica que podrían beneficiarse de la instalación del sistema PowerShift, lo que
abriría nuevas oportunidades de negocio para fabricantes, distribuidores y talleres
especializados.

3.2. DELIMITACIÓN

1Tipo de motocicletas:La investigación se centrará en motocicletas de ciertas marcas o

modelos específicos, limitando el alcance a un conjunto definido de vehículos para
facilitar el análisis y la comparación.

2Componentes del sistema PowerShift:Se priorizará la instalación de los componentes

esenciales del sistema PowerShift en lugar de explorar todas las posibles
configuraciones y opciones disponibles, para mantener el proyecto dentro de un marco
temporal y presupuestario razonable.

3.Pruebas y evaluaciones:Las pruebas se llevarán a cabo en condiciones controladas y

en un entorno específico, lo que podría limitar la generalización de los resultados a
todas las situaciones de conducción.

4.Aspectos legales y regulatorios:Se considerarán los aspectos legales y regulatorios

relacionados con la modificación de vehículos, pero no se profundizará en todas las
implicaciones legales de la instalación del sistema PowerShift, dejando este aspecto
para futuras investigaciones o consultas especializadas.

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5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN

1.Tecnología PowerShift:Se explorarán las características y funcionamiento del sistema

PowerShift, incluyendo su desarrollo histórico, principios de operación y aplicaciones en
la industria automotriz.

2. Transmisión en motocicletas:Se analizarán los diferentes tipos de transmisiones

utilizadas en motocicletas, con énfasis en la transmisión mecánica y sus características,
ventajas y limitaciones en comparación con otros tipos de transmisiones.

3.Experiencia de conducción:Se estudiarán los factores que influyen en la experiencia

de conducción de motocicletas, como la suavidad y rapidez de los cambios de marcha,
el control y la estabilidad del vehículo, y la ergonomía y comodidad para el conductor.

4.Eficiencia y rendimiento:Se revisarán los conceptos relacionados con la eficiencia y el

rendimiento de las motocicletas, incluyendo el consumo de combustible, la potencia
entregada, la aceleración y la respuesta del motor, y cómo estos aspectos pueden
verse afectados por la instalación del sistema PowerShift.

5.Tecnologías emergentes en motocicletas:Se explorarán otras tecnologías emergentes

y tendencias en el campo de las motocicletas, como la electrificación, la conectividad y
la autonomía, y cómo estas tecnologías pueden interactuar con la instalación del
sistema PowerShift.

3.3. MARCO TEÓRICO

1.Transmisiones en vehículos motorizados:Se analizarán los diferentes tipos de

transmisiones utilizadas en vehículos motorizados, incluyendo transmisiones
automáticas, manuales y de doble embrague. Se explicarán los principios de
funcionamiento de cada tipo de transmisión y se compararán sus ventajas y
desventajas.

2.Sistema PowerShift:Se profundizará en el sistema PowerShift, que es una tecnología

de transmisión automatizada desarrollada por ciertos fabricantes de automóviles. Se
describirá cómo funciona el sistema, qué componentes lo componen y cómo se
diferencia de otros sistemas de transmisión automática y manual.

3.Beneficios del sistema PowerShift:Se discutirán los beneficios potenciales que ofrece
el sistema PowerShift, como cambios de marcha más rápidos y suaves, mayor

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eficiencia en el consumo de combustible y una experiencia de conducción más

confortable.

4.Adaptación a motocicletas:Se explorará la viabilidad y los desafíos de adaptar el

sistema PowerShift a motocicletas con transmisión mecánica. Se discutirán aspectos
técnicos, como el espacio disponible y la integración con otros componentes de la
motocicleta, así como consideraciones ergonómicas y de seguridad.

5.Experiencia del usuario:Se analizará cómo la instalación del sistema PowerShift

podría afectar la experiencia de conducción de los usuarios de motocicletas. Se
discutirán aspectos como la facilidad de uso, la sensación de control y la percepción de
confort durante la conducción.

MARCO CONCEPTUAL

3.4. MARCO LEGAL

El marco legal se incluye cuando la temática a desarrollar involucra el análisis de leyes,

decretos y normativas.

3.5. MARCO HISTORICO

En algunas investigaciones resulta relevante plantear en forma detallada el desarrollo

histórico del fenómeno que se desea estudiar.

Por ejemplo, algunas investigaciones pueden centrarse en una descripción histórica y

analítica de fenómenos propios de una región, un sector o un país. En tales casos es
conveniente construir un marco histórico que contextualice el conjunto de hechos que
se piensan estudiar a fondo durante el desarrollo de la investigación1.

6. TIPO DE INVESTIGACIÓN

1 Ibid.,p.4

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En la ciencia existen diferentes tipos de investigación y es necesario conocer sus

características para saber cual de ellos se acomoda mejor a la investigación que va a
realizarse.

Aunque no hay acuerdo entre los distintos tratadistas sobre la clasificación de los tipos
de investigación, a manera ejemplo se pueden mencionar: 2

TIPO DE INVESTIGACIÓN CARACTERISTICAS

Analiza eventos del pasado y busca relacionarlos con otros del presente.
● Histórica
Analiza la información escrita sobre el tema objeto de estudio.
● Documental
Reseña rasgos, cualidades o atributos de la población objeto de estudio.

● Descriptiva Mide grado de relación entre variables de la población estudiada.

Da razones del por que de los fenómenos.

● Correlacional
Analiza una unidad específica de un universo poblacional.
● Explicativa Recoge información del objeto de estudio en oportunidad única.

● Estudios de caso Compara datos obtenidos en diferentes oportunidades o momentos de

una misma población con el propósito de evaluar cambios.

● Seccional Analiza el efecto producido por la acción o manipulación de una o mas

variables independientes sobre una o varias dependientes.

● Longitudinal

● Experimental

7. DISEÑO METODOLÓGICO

2 Ibid.,p.5

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La metodología es el procedimiento general para lograr de forma precisa el objetivo

general y los objetivos específicos de la investigación. Aquí se deben presentar los
métodos y las técnicas específicas que se van a seguir para alcanzar los objetivos
propuestos. Una metodología planteada en forma adecuada garantiza el logro de los
objetivos.

La metodología se refiere a la forma de proceder, es decir, a la estrategia a seguir. La

metodología debe incluir todas las actividades (el paso a paso) que se deben llevar a
cabo para alcanzar los objetivos específicos y por tanto el objetivo general.

El tipo de investigación está directamente relacionado con la metodología y su grado

de complejidad

8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN

4.

5.

6.

6.1. FUENTES PRIMARIAS

Son todas aquellas de las cuales se obtiene información directa, es decir, de donde se
origina la información de primera mano o desde el lugar de los hechos. Estas fuentes
son las personas, las organizaciones, los acontecimientos, el ambiente natural, entre
otros.

Se obtiene información primaria cuando se observan directamente los hechos

(presenciar una huelga, observar sistemáticamente el lugar de trabajo, entre otros),
cuando se entrevista directamente a las personas que tienen relación directa con la
situación objeto, cuando se lee un periódico, un libro, o se escucha en un noticiero.

6.2. FUENTES SECUNDARIAS

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Son todas aquellas que ofrecen información sobre el tema por investigar, pero que no
son la fuente original de los hechos o situaciones, sino que los referencian. Las
principales fuentes secundarias para la obtención de la información son los libros, las
revistas, los documentos escritos (en general, todo medio impreso), los documentales,
los noticieros y medios de la información.

En investigación, cualquiera de las fuentes es válida siempre y cuando el investigador

siga un procedimiento sistematizado y adecuado a las características del tema y a los
objetivos, al marco teórico, a las hipótesis, al tipo de investigación y al diseño
seleccionado3

9. RECURSOS
Aquí se hace una lista de todos los recursos necesarios para llevar a cabo el proyecto:

● Recursos humanos

● Recursos físicos

● Recursos financieros

Ejemplos:

3 Ibid.,p.5

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10. CRONOGRAMA

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Se deben indicar las actividades a desarrollar a partir del momento que el proyecto
reciba su aprobación para ser desarrollado. Tales actividades incluyen:

● Recolección de datos y /o literatura

● Procesamiento de datos y/o estudio de literatura

● Análisis de información y resultados

● Elaboración del informe

● Entrega del in forme final al director para revisión

● Ajustes al informe final

● Entrega del in forme final

Es aconsejable emplear algún tipo de diagrama para presentar las actividades a

desarrollar contra el tiempo:

Se recomienda presentar el cronograma en un diagrama de Gant:

Tiempo
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
Actividades
Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas Semanas

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11. REFERENCIAS (BIBLIOGRAFÍA)

Las obras (libros, revistas, artículos) consultadas físicamente o a través de la Web para
la elaboración del anteproyecto deben listarse alfabéticamente al final del documento.
Estas indican, con exactitud, la procedencia de las fuentes bibliográficas consultadas.
Para las citaciones se deben emplear las indicaciones de la norma NTC-1486 sexta
actualización.4

4 Ibid.,p.4

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