• Quemador: Una de las partes más importantes de una caldera es el quemador, aquí es

donde se produce la mezcla del aire con la fuente de combustible, dando como resultado
la combustión que proporciona el calor necesario para calentar el fluido.

• Cámara de combustión: Parte de una caldera en la que arde la mezcla de combustible y

aire, por este motivo la cámara de combustión suele ser de hierro fundido y las
temperaturas en su interior pueden alcanzar varios cientos de grados. Este proceso suele
ocurrir en muy poco tiempo, tras la combustión, el calor generado en esta cámara se
transfiere al intercambiador de calor de la caldera.

• Válvula de contraflujo: La válvula de contraflujo actúa como una unidad de seguridad,

permitiendo el flujo del fluido en una sola dirección.

Circuito eléctrico
El circuito eléctrico de un quemador de gasóleo está conformado por la caja de control o tablero
de distribución, la fotocélula, el transformador, el motor, la bobina, la válvula solenoide y
accesorios como el condensador.

 Tablero de distribución: La unidad de control actúa como una especie de sistema nervioso
central desde el cual se controlan electrónicamente todas las funciones importantes de la
caldera.
 Fotocélula: La fotocélula es una parte electrónica y fotosensible. Ubicado muy cerca del
lugar desde donde se emite la llama del quemador. Su función es detectar la presencia de
llama y trabaja en estrecha colaboración con la centralita para gestionar las secuencias de
encendido y apagado del quemador.
 Transformador: Su función es aumentar el voltaje para que el quemador pueda funcionar
a su máxima capacidad. Se encarga de enviar suficiente corriente a los electrodos para que
puedan formar un arco eléctrico de alto voltaje entre los dos terminales y encender el
combustible ya atomizado.
 Motor: Es un dispositivo eléctrico que consta de un eje conjunto que mueve la bomba y la
turbina del quemador simultáneamente, se ubica entre la bomba y la turbina. Esta pieza
debe ir unida al condensador, que es otro componente cuya función principal es
almacenar energía para el motor cuando arranca y durante el funcionamiento.
 Bobina: La bobina trabaja junto con la bomba y el motor. Desempeña un papel esencial en
la puesta en marcha del proceso y proporciona el voltaje máximo necesario para arrancar
el motor.
 Electroválvulas: Una válvula solenoide es un dispositivo solenoide que funciona como
válvula y tiene un campo magnético estable. Este campo magnético especial permite que
esta pieza garantice que el combustible que ingresa a la boquilla del quemador esté en un
estado estable.
Circuito de combustible
Sistema de componentes por el que circula el aceite después de ser aspirado por la bomba.
Después de esto, se atomiza en la boquilla de chorro o aspersión.

• Mangueras: Son tubos de conexión pequeños y flexibles. Cuentan con conexiones en las
puntas que conducen el combustible a la bomba. Cuando las calderas presentan lo que
parecen ser averías importantes, Frecuentemente se debe a mangueras u orificios en las
mangueras obstruidos o torcidos, lo que provoca la incorporación de aire al circuito . Esto
también hace que las mangueras sean menos efectivas a la hora de permitir que el gasóleo
entre en la bomba para eliminar el exceso. A la hora de instalar tu caldera, debes evitar en
la medida de lo posible torcer las mangueras porque, a largo plazo, es casi seguro que esto
causará problemas.
• Bomba: La función de la bomba es aspirar el combustible del tanque hacia el tanque con
suficiente presión para lograr la atomización, que ocurre en la boquilla. La bomba de
combustible comprime el gasóleo para que tenga la presión adecuada para la atomización
en la salida de la boquilla. Otra de sus funciones es la de devolver el gasoil sobrante.
• Boquilla pulverizadora: Se encarga de pulverizar o atomizar el combustible líquido,
esencial paso para permitirle arder y mantener una llama estable. La boquilla rociadora
funciona colocando el combustible a alta presión y luego sacándolo por un pequeño
orificio mientras es impulsado por la bomba de combustible. Al momento de seleccionar la
boquilla, al no ser universal, debe basarse en: el diseño del quemador de su caldera, la
potencia térmica de la unidad y el tipo de combustible que utiliza.
• Tubo de llama: El tubo de llama contiene las piezas principales que realizan la combustión.
En esta importante parte se encuentran el deflector y los electrodos. La salida de llama o
boquilla se encuentra al final del tubo de llama. La fotocélula está situada en la entrada del
tubo de llama. El tubo de llama es fundamental para el proceso de vaporización del
combustible y la estabilización de la llama. Es aquí donde se regula la salida de
combustible y también donde se regula el aire proveniente de la turbina mediante la
clapeta. (Las válvulas de retención, también conocidas como a clapeta, son válvulas que
permiten un control eficiente y seguro del flujo de fluidos en sistemas de tuberías y
conductos).
• Deflector: Conocido también como estabilizador. Está ubicada al final del cilindro del
quemador, su función es tratar el aire que pasa atreves de las ranuras para formar el vacío
necesario para estabilizar la llama y crear la temperatura ideal para la atomización del
combustible.
• Precalentador: Esta pieza está diseñada para calentar el aire justo antes del proceso de
combustión. Ayuda a un mejor rendimiento térmico. Cuando funciona de forma óptima, el
precalentador reduce la pérdida de calor hasta en un 10%. En conclusión, ayuda a la
eficiencia del combustible y ayuda a reducir las emisiones contaminantes.
 • Electrodos: Son varillas que normalmente fabricadas en acero inoxidable y recubiertas casi
en su totalidad con material cerámico a modo de aislante eléctrico. Este aislamiento es
importante debido a que los electrodos trabajan con el alto voltaje que el transformador
de encendido transmite a través de ellos. Esto genera un arco eléctrico que es capaz de
encender el combustible rociado por la boquilla del inyector, provocando una combustión
en el quemador. Las dos puntas de los electrodos deben colocarse ligeramente por
delante de la punta del rociador y a la distancia recomendada en el manual del usuario.

Ventilación y expulsión de gas

• Turbina: a veces se la denomina simplemente ventilador. Es una pieza que tiene un diseño
cilíndrico que se encarga de introducir aire fresco al quemador, ventilar y extraer aire
caliente del quemador. Lo hace en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido
contrario a las agujas del reloj. La turbina debe estar exactamente alineada con la placa
interna, de lo contrario no podrá realizar su función correctamente.
• Turbina: a veces se la denomina simplemente ventilador. Es una pieza que tiene un diseño
cilíndrico que se encarga de introducir aire fresco al quemador, ventilar y extraer aire
caliente del quemador. Lo hace en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido
contrario a las agujas del reloj. La turbina debe estar exactamente alineada con la placa
interna, de lo contrario no podrá realizar su función correctamente.
• Servomotor: Su función es regular y distribuir el flujo de aire en el quemador. Lo hace en
varias posiciones, dependiendo de cuántas llamas tenga el quemador.
• Badajo. La clapeta es un dispositivo controlado electrónicamente que gestiona y regula la
entrada de aire desde la turbina a la zona de combustión. Ajustando la trampilla
adecuadamente (cuanto más abierta = más aire, más cerrada = menos aire), se puede
regular la cantidad de aire según la cantidad de aire que necesita el combustible. La
claqueta juega un papel vital en la eficiencia del combustible y en la minimización de las
emisiones contaminantes. Cuando el quemador no está funcionando y no tiene llama, la
clapeta se cierra automáticamente para evitar la emisión de aire para enfriar la cámara de
combustión.