See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/359391054

Turismo fluvial y su impacto en el crecimiento económico de la Provincia de

Los Ríos River tourism and its impact on economic growth in the Province of
Los Ríos

Research Proposal · March 2022

DOI: 10.13140/RG.2.2.30419.45604

CITATIONS READS

0 127

2 authors:

Washington Fernando Maliza Muñoz Gina Alexandra Cedeño Zambrano

Universidad Técnica de Babahoyo Universidad Técnica de Babahoyo
9 PUBLICATIONS 22 CITATIONS 3 PUBLICATIONS 1 CITATION

SEE PROFILE SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Aprendizaje autónomo en Moodle View project

All content following this page was uploaded by Washington Fernando Maliza Muñoz on 16 August 2023.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 Turismo fluvial y su impacto en el crecimiento económico de la Provincia de Los Ríos

River tourism and its impact on economic growth in the Province of Los Ríos

Washington Fernando Maliza Muñoz *

Luis Roberto Sotomayor Amaiquema
Evelin Katherine Castillo Delgado
Gina Alexandra Cedeño Zambrano

Resumen
El presente ensayo aborda el interés del campo turístico en la provincia de Los Ríos como factor
de desarrollo interno para la reactivación económica de los habitantes de los 13 cantones que
corresponden a la provincia, el objetivo es proponer una estrategia que genere el crecimiento
económico, la metodología que se emplea es de tipo básica con enfoque cualitativa, con un
alcance de teoría fundamentada, el diseño es etnográfico cultural, como método de aplicación se
utiliza análisis, síntesis, inductivo, deductivo, con una muestra intensional que representan datos
de los ríos de los cantones.
Palabras claves: Turismo fluvial, desarrollo, crecimiento económico.

Abstarc
This essay addresses the interest of the tourist field in the province of Los Ríos as a factor of
internal development for the economic reactivation of the inhabitants of the 13 cantons that
correspond to the province, the objective is to propose a strategy that generates economic
growth, The methodology used is of a basic type with a qualitative approach, with a grounded
theory scope, the design is cultural ethnographic, as an application method, analysis, synthesis,
inductive, deductive is used, with an intentional sample that represents data from the cantons.
Keywords: River tourism, development, economic growth.
*Licenciado en Ciencias de la Educación, Maestrante de la Universidad Técnica de Babahoyo,
malizafercho7@gmail.com.
 Introducción
De acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, la economía
social y solidaria tiene un impacto positivo en un contexto de desigualdad social, inversión
pública o privado en los sectores de menor circulación monetaria, son aliados estratégicos para
la dinamización de la economía popular, por ello su interés es buscar la forma de aportar con
directrices que involucre tanto al sector gubernamental como empresarial a contribuir con la
activación económica de los pueblos menos favorecidos y que son histórica como culturalmente
patrimonio social, es así que a través de un trabajo en equipo para la coordinación y cooperación
de sociedad, gobierno y empresa privada se logre con los sectores de mayor necesidad un
referente turístico. Utilizando como medio el impacto turístico nacional e internacional para
generar ingresos a las familias.
La Constitución del Ecuador del año 2008 integra por primera vez en su historia
republicana a Ley de Economía Popular y Solidaria (LEPS), en su artículo 283 refiere que el
estado tiene la obligación de promover y garantizar el cumplimiento de dicha ley, busca
fortalecer y dinamizar la economía de forma estratégica con la intervención del gobierno central
a través del Ministerio de Turismo, los gobiernos descentralizados y la empresa privada
mediante las cámaras de comercio, centran estrategias y apoyo a los sectores populares (de la
Cruz, Ruiz et al. 2020).
Con la llegada de la pandemia Covid-19, a finales de febrero del 2020 en el Ecuador, se
paralizó las actividades económicas que se venían desarrollando con total normalidad, no
obstante con la mención del primer caso de covi-19 en el país (Haro and Health 2020), desde
marzo comenzó una serie de medias que buscaban mitigar la propagación del virus, ello implicó
la paralización total de todas actividades cotidianas, así mismo los sectores de producción
estratégico fue disminuyendo, es así que el turismo como aliado estratégico fue decayendo en su
aporte al desarrollo social que promueva la LEPS.
Es así que las regiones del Ecuador tuvieron bajos ingresos por exportaciones, la Región
de la Costa se caracteriza por la producción de productos agrícolas, ganadería y pesca, además
de su alta contribución turística, No obstante, la provincia de Los Ríos tiene particularidad de
contar con varios afluentes vertiginosos de ríos que rodean a todos los cantones que la integran,
siendo estos potenciales recursos hídricos para el turismo fluvial, además de contribuir con el 13
% del PIB en el país, razón por la que es de interés proponer una estrategia que brinde una
alternativa innovadora que integre a los 13 cantones (Núñez, Aguirre et al. 2019).
Además, la ubicación geográfica en el territorio ecuatoriano que direcciona el agua que
surge del occidente de la cordillera de los Andes hacia la cuenca del gran Río Guayas, es por
ello que está rodeada de ríos, lagos, riachuelos, que desembocan en los ríos con mayores
afluencia de personas por sus balnearios como lo es en el río Vinces, río Salto, río Seco y
Chilintomo, así mismo ríos que cumplen la función de puerto fluvial Quevedo, Ventanas,
Babahoyo, Catarama y Ricaurte (Jaime Lamilla 2019).
Con base a lo referido se plantea abordar como problema principal ¿De qué manera
lograr el crecimiento económico en la Provincia de Los Ríos?, a la vez plantear el objetivo de
proponer una estrategia que genere el crecimiento económico en la Provincia de Los Ríos.
Considerando como variables principales el Turismo Fluvial y el Crecimiento económico.
Desarrollo
El Turismo Fluvial
Los orígenes del transporte fluvial en la provincia de Los Ríos juegan un aporte
histórico en la comercialización del país, puesto que, en la actual capital de la Provincia,
Babahoyo fue el centro bodeguero de los productos de la Costa y la Sierra, era precisamente
donde las embarcaciones descargaban sus mercancías para comercializar con las provincias de
la otra región, no obstante, luego con la modernización del ferrocarril perdió su funcionamiento
el transporte fluvial. Sin embargo, su aporte a la economía fue durante mucho tiempo en la
época de pre republicana(García, Puente et al. 2021).
Con base a lo anterior, el trasporte fluvial tiene un antecedente preponderante de aporte
el desarrollo económico y social. Considerando los ríos con mayor desplazamiento abarcan en el
sector norte a sur Quevedo, Ventanas, Catarama, Vinces, San Pablo, El Salto, Babahoyo,
Pimocha, escenarios que con el apoyo de la empresa privada y los gobiernos autónomos se
lograría un aporte preponderante para reactivar la economía de los pobladores de los lugares
mencionados, con la gastronomía local de cada ciudad con los platos típicos (García, Puente et
al. 2021).
Razones como el ocio, diversión, vacaciones, esparcimiento, negocios son las que
motivan a varios pobladores a desplazarse por diferentes lugares nuevos y acogedores, por ello
la reacción de los promotores de la Economía Popular y Solidaria deben gestionar el desarrollo
local a través de créditos para la implementación de gastronomía y artesanía local, puesto que la
falta de impulso económico impiden el aumento progresivo de las ventas populares de los
puntos mencionados por nuevos visitantes, que sería fortuito navegantes o transitados por el
turismo fluvial.
Actualmente la ciudad de Babahoyo, Pimocha, Vinces en el sector sur de la provincia
cuentan con muelles donde varias personas toman un bote o canoa para salir a la ciudad a
comprar las provisiones alimenticias, como también ventas de los productos campesinos,
gallinas, huevos etc., mientras que particularmente cada Febrero en la ciudad de Vince hacia
Guayaquil donde participan carreras de lanchas a motor, y es el escenario de múltiples turistas
locales, nacionales como también internacionales (Macas Montaño 2016).
En el sector norte Quevedo, Ventanas y Catarama, cuentan con muelles que son los
lugares de embarque y desembarque de los afluyentes que abordan las lanchas o canoas a motor,
empero, a la falta de inversión pública en centros turísticos culturales o privada en centros
recreativos, ha menguado la circulación fluvial en dichos sectores populares, provocando el
cierre de un ingreso económico por la tradición del medio fluvial (Rocafuerte Mendoza 2017).
El Gobierno Provincial tiene la competencia primordial de gestionar el desarrollo de los
13 cantones de la provincia en conjunto con los alcaldes de cada cantón, no obstante, el escaso
presupuesto destinado para el turismo fluvial, afecta directamente a los sectores populares,
además el descuido o poca inversión destinada a este sector por parte del gobierno central a
través del Ministerio de Turismo influye en la poca participación de los habitantes que reactivan
la economía con la gastronomía local.
Existe una total coincidencia por parte de los gobiernos cantonales en una limitada
inversión en turismo fluvial, de acuerdo a Ruiz Romero de la Cruz, Cruz Ruiz et al. (2020) la
falta de proyectos de innovación turísticas de las empresas privadas y sectores populares en
turismo fluvial, a desmotivado este tema para gestionar créditos o inversionistas a dicha
actividad, no obstante, para otros autores, debe ser responsabilidad y visión del gobierno
autónomo potencializar los sectores estratégicos locales para dinamizar la economía popular
(Jaime Lamilla 2019).
Crecimiento Económico
Con el aumento de la vacunación contra los efectos graves de la Covid-19, se considera
que facilita las condiciones para retomar las actividades presenciales con un riesgo menor al
contagio masivo del virus, por ello, la dinamización de la economía parte desde la eventual
comercialización y circulación monetaria a través mediante diferentes actividades como el
turismo, misma que ha sida la de mayor afectación producto de la pandemia, en las cuatro
regiones del Ecuador es evidente el golpe económico que esto a conllevado.
La inversión privada es aquella que mueve el 65 % de la economía popular, puesto que,
la empresa particular dedica su inversión, prestación de servicio o venta a un solo enfoque, lo
que genera una competencia en su desenvolvimiento, por ello es imprescindible para la
reactivación económica el rol que juega la empresa privada. Los centros recreativos y
acogedores requieren de una inversión y cuidado permanente por lo que se puede dedicar a ello
sin preocupación de otros aspectos. En ese sentido, la inversión publica se baja en el bienestar y
cuidado del ciudadano (Moreira, Santos et al. 2016).
El sector público a través del gobierno central con el MINTUR debe garantizar el
cumplimiento de la LEPS en todo el territorio del país, por otra parte cada gobierno parroquial
muestra un poco interés por presentar proyectos de renovación y mejoramiento de los muelles
donde hacen la embarcación en canoas de motor o lanchas por parte de los transeúntes fluviales,
dicho asunto, debe ser considerado para retomar y reactivar un tema de vital relevancia para el
fortalecimiento económico local de las parroquias o cantones que cuentan con muelles, así
mismo el aumento de muelles destinados al acampamiento de diferentes cantones de la
provincia.
EL financiamiento a través de entidades gubernamentales como el Banecuador o demás
instituciones financiares privadas, es primordial a este tipo de actividades, por lo que se
considera urgente la reactivación económica del Sector popular y solidario en los cantones de la
Provincia de Los Ríos. Por lo tanto, se plantea la propuesta del turismo fluvial y su impacto en
el desarrollo del crecimiento económico, como se observa en la ilustración siguiente.

13 cantones

TF
artesan gastro
ía nomía

Ilustración 1 Estrategia Turismo Fluvial

Los 13 cantones tienen la oportunidad histórica de crear un proyecto turístico fluvial

que conste con la iniciativa de fomentar la gastronomía local de cada cantón como la artesanía
provincial, con la sistematización y coordinación del organismo máximo como lo es el
MINTUR a través de registros automatizados, seguimiento a cumplimientos de protocolos
similares en los lugares de desembarque de cada cantón, dónde se cumpla la incentivación y
motivación hospitalaria en cada muelle de la provincia, como se ilustra a continuación (García,
Cáneppa et al. 2021).

Llegada

retorno regalo
a artesan
muelle al

zonas
oferta
locales
gastrono
turistica
mica
s
Ilustración 2 Protocolo en cada cantón
 El protocolo constaría de un muelle central en cada cantón dónde habrá alrededor de 5
guías turísticos que en primera instancia se encargará de entregar un presente que identifique la
localidad, seguido de guiar a los patios de comidas típicas, dónde participan los habitantes que
forman parte de asociaciones y organizaciones de los sectores populares que no cuentan con un
ingreso fijo. Luego de ello, un pequeño tour turístico en el cantón, explicará la flora, fauna que
poseen en dicho pueblo, posteriormente se retornará al muelle para proseguir a un nuevo cantón
desde los botes, lanchas o canoas con motor.
Dichas actividades fueron consideradas luego de replicar modelos exitosos de turismo
fluvial de Portugal, dónde centra su actividad en la gastronomía y artesanía local de cada ciudad
en los muelles de ríos, lagos, o riachuelos, potenciando así la economía popular de los sectores
menos favorecidos, algo parecido se logró en el Ecuador específicamente con la Isla Santay de
la ciudad de Guayaquil, no obstante es primordial que la triada función del gobierno, empresa
privada y sociedad mantengan un trabajo mancomunado para lograr un impacto positivo en cada
localidad.
Es así que en la provincia de Los Ríos contaría con una propuesta de innovación
turística fluvial con la integración de la gastronomía y artesanía local de cada cantón, sin
embargo, es menester considerar el desarrollo una propuesta que sea discutida por la cámara de
turismo de la provincia y los representantes de gobierno autónomo cantonal y parroquial con la
finalidad de mejorar los espacios públicos, como el cuidado y conservación de la naturaleza
para el desarrollo sostenible de la sociedad riosense.
Con el cumplimiento del objetivo del presente texto se logrará motivar a las demás
provincias, a replicar la estrategia turística fluvial, o se incentivará a planificar nuevas formas de
turismo local a nivel provincial, puesto que existe una biodiversidad y riqueza natural en el
Ecuador. Así se logra el plan nacional del buen vivir y el desarrollo económico y social de los
sectores menos favorecidos de la sociedad ecuatoriana. Por tanto, dejo de manifiesto que el
turismo fluvial, es una estrategia que logran un impacto económico en la provincia,
promoviendo el trabajo en unidad y dinamizando la economía popular.
Conclusión
Con base a lo mencionado anteriormente, considero que es pertinente gestionar varias
estrategias que dinamicen la economía popular de los pueblos de cada cantón que tenga muelles
donde los turistas tengan la disponibilidad de llegar a conocer las zonas turísticas de cada
destino, así mismo debe haber las leyendas populares de cada pueblo, dando así una identidad
cultural a cada punto que llegue el navegante turístico, puesto que, esto motiva al visitante,
además de un regalo artesanal con la identificación Yo amo este cantón, siendo particular a cada
poblador describir el nombre de su localidad, esto con la retribución del pago por cada compra
de pasaje hacia un destino diferente en los 13 cantones de la provincia.
Como también cada muelle debo comercializar la gastronomía local, como lo es el
estofado de boca chico, seco de gallina criolla, carne asada con menestra, seco de pollo, tongas,
bollos, entre otros platos típicos de la localidad riosense, causando un impacto social positivo
con un desarrollo económico como nunca antes lo ha existido, producto de la triada
funcionalidad del gobierno central, gobierno local, empresa privada, y más importante
intervención de la ciudadanía. Estrategia que promete una participación colectiva de los 13
cantones con una misma visión de desarrollo social y económico.
Con la propuesta del Turismo fluvial se pretende tomar a manera de ejemplo las
diferentes formas de reactivar el turismo local y nacional, puesto que anualmente emigran de la
región Sierra hacia la Costa peninsular, pasando siempre por la geografía de la provincia de Los
Ríos, ello garantiza que siempre habrá turistas nacionales, que al ver nuevas e innovadoras
distracciones turísticas en la provincia de Los Ríos, puesto que, sea a la ida o retorno de la cita
costera, tendrán la posibilidad de conocer las atractivas fluviales de los ríos que unen a los 13
cantones. Con gastronomía y artesanía local que genere un recuerdo a la visita de cada lugar.
 Finalmente, es la oportunidad de referir que se continue con la ampliación de nuevas
estrategias turísticas para la reactivación de la economía popular y solidaria, para garantizar el
derecho al buen vivir que promueve la constitución de la República del Ecuador. Puesto que, el
turismo aporta el 13 % del Producto Interno Bruto del país. Por ello cada provincia y Región
debe considerar la importancia de crear estrategias turísticas para motivar la visita local,
nacional e internacional, para fortalecer el desarrollo económico local.
Esperando que este ensayo logre servir de ejemplo la propuesta planteada, donde
conecta a los cantones que abarcan la provincia a través de los ríos, en otras provincias haya otra
forma de integrarse, mediante el turismo cultural, turismo artesano, turismo geográfico, entre
otros importantes aspectos que formar parte del turismo, puesto que es la óptica con la que el
autor plantea una estrategia de DESARROLLO SOCIAL Y ECONÓMICO.
 Referencias
de la Cruz, E. R. R., et al. (2020). "Una década de turismo sin fronteras. El caso de la Región
Duero/Douro, el turismo fluvial y la diversidad turística." (45): 381-409.
García, C. R., et al. (2021). "Niveles de resiliencia emocional y el aprendizaje virtual, en los
estudiantes de la carrera de turismo-UTB." 4(4.2): 124-133.
García, C. R., et al. (2021). "Actividades socio-económicas y los aliados estratégicos en el
turismo, ciudad de Babahoyo-Los Ríos." 4(4.2): 112-123.
Haro, A. S. J. I. J. o. M. and Health (2020). "Caracterización epidemiológica de Covid-19 en
Ecuador." 3: 1-7.
Jaime Lamilla, M. I. (2019). Técnicas de navegación y turismo fluvial en el río Babahoyo
Provincia de Los Ríos, BABAHOYO: UTB, 2019.
Macas Montaño, L. B. (2016). Diseño de un plan de Marketing Mix para el desarrollo sostenible
del turismo fluvial en el Cantón Guayaquil, Universidad de Guayaquil. Facultad de
Comunicación Social. Carrera de ….
Moreira, C. O., et al. (2016). "Turismo fluvial em Portugal Continental: Oferta e
potencialidades." 255-271.
Núñez, L. B. A., et al. (2019). "La economía popular y solidaria en el desarrollo territorial.
Análisis de las organizaciones del sector no financiero en la provincia de los Ríos-
Ecuador." 16(53).
Rocafuerte Mendoza, J. A. (2017). Impacto de la transportación fluvial como actividad turística
del cantón Babahoyo, Babahoyo: UTB, 2017.
Ruiz Romero de la Cruz, E., et al. (2020). "Una década de turismo sin fronteras. El caso de la
Región Duero/Douro, el turismo fluvial y la diversidad turística."

View publication stats