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Status de documento:
Aprobado
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Obra: Ubicación:
Jr. Zepita 432, Distrito de Cercado de Lima,
EDIFICIO ZEPITA Provincia y Departamento de Lima.
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establece facultades y deberes para todos los empleados y trabajadores de tal unidad de negocio, quienes deberán mantener
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consecuencia, Flesan Anclajes S.A.C no asume responsabilidades respecto del contenido del informe ni respecto de su uso
inadecuado y/o por personas no autorizadas.
Control de Cambios
MC-FA20149 Memoria de Cálculo
Nº revisión: 00
Motivo: Ingreso de Expediente a Municipalidad – Trabajos de Perforación e Instalación de Anclajes
Postensados Temporales
Fecha: 02.11.20
ELABORADO REVISADO APROBADO
Nombre: César Ramírez Nombre: Joan Ugaz Nombre: Joan Ugaz
Fdo. Fdo. Fdo.
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................3
1.0 OBJETIVO. .............................................................................................................................4
2.0 ALCANCE. ..............................................................................................................................4
3.0 MARCO NORMATIVO. ..........................................................................................................5
4.0 MODELACIÓN GEOTÉCNICA...............................................................................................5
5.0 CRITERIOS ADOPTADOS PARA EL DISEÑO .....................................................................6
5.1 EMPUJE ACTIVO: MAYORACIÓN Y DISTRIBUCIÓN ADOPTADA.....................................6
5.2 EMPUJE ACTIVO PONDERADO. .........................................................................................6
5.3 EMPUJE PASIVO. ..................................................................................................................7
5.4 ANÁLISIS EFECTUADOS. .....................................................................................................8
6.0 HIPÓTESIS DE CÁLCULO. .................................................................................................14
6.1 ACERO DE REFUERZO ......................................................................................................14
6.2 LONGITUD LIBRE. ...............................................................................................................14
6.3 DISEÑO DE LONGITUD DE BULBO (ZB) DEL ANCLAJE. .................................................15
6.4 CARGA DE SERVICIO. ........................................................................................................17
7.0 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES. ......................................................................18
7.1 ACELERACIÓN SÍSMICA DE DISEÑO. ..............................................................................19
7.1.1 LEY DE ATENUACIÓN ........................................................................................................19
7.1.2 PERIODO DE RETORNO. ...................................................................................................20
7.2 FUNDAMENTO TEÓRICO DEL MÉTODO DE MORGENSTERN & PRICE. ......................22
8.0 PROCESO CONSTRUCTIVO. .............................................................................................23
8.1 EXCAVACIÓN MASIVA. ......................................................................................................23
8.2 EXCAVACIÓN EN BANQUETA. ..........................................................................................23
8.3 PLATAFORMA N°1. .............................................................................................................24
8.4 FASE 02: EXCAVACIÓN CIMENTACIÓN. ..........................................................................26
9.0 PERFORACIÓN E INYECCIÓN ...........................................................................................27
9.1 TRAZO DE PAÑOS PARA LA UBICACIÓN DE LA MÁQUINA. ..........................................27
9.2 PERFORACIÓN ...................................................................................................................27
9.3 INTRODUCCIÓN DEL ANCLAJE ........................................................................................28
9.4 INYECCIÓN DE LECHADA..................................................................................................28
9.5 TENSADO DE ANCLAJES DE CABLES. ............................................................................28
10.0 TOLERANCIA EN LOS TRABAJOS A EFECTUAR ............................................................29
11.0 ANEXOS: PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE MUROS ANCLADOS ......................................31
INTRODUCCIÓN
1.0 OBJETIVO.
2.0 ALCANCE.
En el modelo geotécnico, base del cálculo de estabilidad de los taludes excavados, fue
considerado para cada muro, la existencia de sobrecarga en la superficie de los terrenos
colindantes con el área a ser excavada.
Para las sobrecargas se adoptó una mínima de 15 kN/m2 en los sectores contiguos a la
excavación. En sectores con estructuras presentes, la sobrecarga mínima aumenta
proporcionalmente con el número de pisos de dicha construcción. Asimismo, las sobrecargas
toman en cuenta las cargas vehiculares de la Av. Wilson, Jr. Zepita y Prolongación Tacna,
así como las cargas provenientes de edificaciones colindantes a nuestro proyecto, siendo las
sobrecargas de acuerdo al siguiente cuadro adjunto:
Los parámetros geotécnicos utilizados, son aquellos considerados en el estudio de suelos con
fines de cimentación. La altura de excavación es aquella considerada en los planos
entregados de Arquitectura y Estructuras.
Siendo:
Siendo:
K agh : Coeficiente de empuje activo.
: Ángulo de fricción interna del suelo.
α: Inclinación muro con respecto a la vertical.
δa: Ángulo de fricción muro-suelo lado activo.
: Ángulo del talud del terreno con respecto a la horizontal.
h: Altura del suelo, medido desde cota de coronamiento del muro.
γ: Peso unitario del suelo.
El empuje en reposo se calcula según la teoría de Jaky generalizada por Franke para
presencia de talud (Bautechnik 1974 - fascículo 1):
Siendo:
0.90 𝑓𝑦 𝐴𝑆
𝑃𝑤 =
𝜂
Los factores que controlan la capacidad del bulbo de anclaje son los siguientes:
- Diámetro de perforación.
- Tipo de Inyección
- Características mecánicas del suelo.
- Sistema de perforación.
- Metodología de inyección del anclaje.
Cabe destacar que dentro de la Metodología de Inyección del bulbo de los anclajes,
se considera la inyección a una presión garantizada de 10 bares, lo que asegura el
desarrollo de la adherencia entre el grout y el suelo. La longitud de bulbo se obtiene
basándose en ensayos de arrancamiento, en todos los ensayos de aceptación
realizados y en toda la experiencia de Flesan Anclajes en las diferentes unidades de
suelos con trabajados realizados.
La longitud de bulbo es determinada por:
𝑃𝑤
𝑍𝐵 =
𝜋 𝐷 𝜏𝑤
Referencia: Post-tensioning Institute (2004), “Recommendations for Prestressed Rock
and Soil Anchors” Fourth Edition, U.S.A.
Se utilizará el Cuadro N°3 cuando se tenga conocimiento del estrato resistente típico de la
zona donde se cimientan los anclajes.
SECTOR 1.2 - Eje 7'-8 1.03@1.12 1 10 IGU 0,6" 7 5.20 -2.00 4.80 9.60 14.40 15 81.0 144.00
Vivienda 02 Pisos 0.00 2.03@2.12 2 10 IGU 0,6" 7 5.20 -5.70 4.80 9.00 13.80 10 81.0 138.00
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.03@3.12 3 10 IGU 0,6" 7 5.20 -9.40 4.80 7.20 12.00 10 81.0 120.00
Long. 52 m 1.00 4.03@4.12 4 10 IGU 0,6" 7 5.20 -13.10 4.80 5.30 10.10 10 81.0 101.00
10@5.2m 5.03@5.12 5 10 IGU 0,6" 7 5.20 -16.80 4.80 4.50 9.30 10 81.0 93.00
SECTOR 1.3 - Eje 7'-8 1.13@1.19 1 7 IGU 0,6" 4 5.20 -2.00 4.50 8.50 13.00 15 48.0 91.00
Prolongación Tacna / 03 Pisos a 15.90m 0.00 2.13@2.19 2 7 IGU 0,6" 4 5.20 -5.70 4.50 8.50 13.00 10 48.0 91.00
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.13@3.19 3 7 IGU 0,6" 4 5.20 -9.40 4.50 6.80 11.30 10 48.0 79.10
Long. 36.4 m 1.00 4.13@4.19 4 7 IGU 0,6" 4 5.20 -13.10 4.50 5.00 9.50 10 48.0 66.50
7@5.2m 5.13@5.19 5 7 IGU 0,6" 4 5.20 -16.80 4.50 4.50 9.00 10 48.0 63.00
SECTOR 2.2 - Eje F 1.27@1.35 1 9 IGU 0,6" 4 5.10 -2.00 4.50 8.90 13.40 15 45.0 120.60
Av. Wilson 0.00 2.27@2.35 2 9 IGU 0,6" 4 5.10 -5.70 4.50 8.40 12.90 10 45.0 116.10
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.27@3.35 3 9 IGU 0,6" 4 5.10 -9.40 4.50 6.60 11.10 10 45.0 99.90
Long. 45.9 m 1.00 4.27@4.35 4 9 IGU 0,6" 4 5.10 -13.10 4.50 5.00 9.50 10 45.0 85.50
9@5.1m 5.27@5.35 5 9 IGU 0,6" 4 5.10 -16.80 4.50 4.50 9.00 10 45.0 81.00
SECTOR 3.2 - Eje 13 1.52@1.54 1 3 IGU 0,6" 4 5.50 -2.00 4.50 8.90 13.40 15 49.0 40.20
Av. Wilson 0.00 2.52@2.54 2 3 IGU 0,6" 4 5.50 -5.70 4.50 8.40 12.90 10 49.0 38.70
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.52@3.54 3 3 IGU 0,6" 4 5.50 -9.40 4.50 6.60 11.10 10 49.0 33.30
Long. 16.5 m 1.00 4.52@4.54 4 3 IGU 0,6" 4 5.50 -13.10 4.50 5.00 9.50 10 49.0 28.50
3@5.5m 5.52@5.54 5 3 IGU 0,6" 4 5.50 -16.80 4.50 4.50 9.00 10 49.0 27.00
SECTOR 4.1 - Eje A 1.55@1.59 1 5 IGU 0,6" 4 5.20 -2.00 4.50 8.50 13.00 15 46.0 65.00
Jr. Zepita / 08 Pisos a 14.00m 0.00 2.55@2.59 2 5 IGU 0,6" 4 5.20 -5.70 4.50 8.50 13.00 10 51.0 65.00
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.55@3.59 3 5 IGU 0,6" 4 5.20 -9.40 4.50 7.10 11.60 10 51.0 58.00
Long. 26 m 1.00 4.55@4.59 4 5 IGU 0,6" 5 5.20 -13.10 4.50 5.00 9.50 10 64.0 47.50
5@5.2m 5.55@5.59 5 5 IGU 0,6" 5 5.20 -16.80 4.50 4.50 9.00 10 64.0 45.00
SECTOR 4.2 - Eje A 1.60@1.67 1 8 IGU 0,6" 4 5.20 -2.00 4.50 8.90 13.40 15 46.0 107.20
Jr. Zepita 0.00 2.60@2.67 2 8 IGU 0,6" 4 5.20 -5.70 4.50 8.40 12.90 10 46.0 103.20
(TOP: 0 m) (NFC: -19.75 m) -19.75 3.60@3.67 3 8 IGU 0,6" 4 5.20 -9.40 4.50 6.60 11.10 10 46.0 88.80
Long. 41.6 m 1.00 4.60@4.67 4 8 IGU 0,6" 4 5.20 -13.10 4.50 5.00 9.50 10 46.0 76.00
8@5.2m 5.60@5.67 5 8 IGU 0,6" 4 5.20 -16.80 4.50 4.50 9.00 10 46.0 72.00
Esquema 2. Coeficientes de seguridad parcial en superficie de falla plana para suelos sin cohesión
La grava de Lima se clasifica como un suelo tipo C según el tipo de onda Vs30, por tal
motivo usamos la ley de atenuación del CISMID, La curva de peligro sísmico se puede
usar en un radio de 20 Km dentro de Lima.
1
T≅ 1 (1.0)
1−(1−𝑝) ⁄𝑡
Siendo:
T: Periodo de Retorno
p: Probabilidad de excedencia
t: Tiempo de vida útil de la estructura
Vida útil
Periodo de retorno (años) frecuencia de retorno (1/T)
(Años)
1 10.00 1.00E-01
5 47.96 2.09E-02
10 95.41 1.05E-02
25 237.78 4.21E-03
50 475.06 2.10E-03
75 712.34 1.40E-03
100 949.62 1.05E-03
Tabla 4. Tabla de relación entre la Vida Util, Periodo de retorno y Frecuencia de retorno.
Tabla 5. Aceleraciones máximas horizontales esperadas para Suelo muy denso o roca blanda (Tipo C)
Entonces las máximas aceleraciones horizontales esperadas para la zona en estudio son:
Por lo expuesto líneas arriba y siendo los muros anclados estructuras temporales
expuestas por un corto periodo de tiempo se consideró convenientemente darle una
vida útil de 10 años. Entonces La máxima aceleración registrada, aplicando el método
probabilístico para un periodo de retorno de 95 años, lo que equivale a una vida útil de
10 años con una probabilidad de excedencia de 10% es: 0.25g
Se establece una relación entre los componentes de las fuerzas de interconexión (E) de
tipo X = λ f(x) E, donde λ es un factor de escala y f(x), función de la posición de E y de X,
define una relación entre las variaciones de la fuerza X y de la fuerza E al interno de la
masa deslizante.
dW dX dE dU
c' sec 2 tg ' tg sec
Fs dx dx dx dx
dE dX dW
tg
dx dx dx
d E dE
X
dx dx
Para poder iniciar la excavación masiva debe realizarse una inspección de los muros
perimetrales de los edificios para verificar su estabilidad. Durante la excavación se
efectuará un control permanente de los niveles, de manera de evitar sobre-excavación.
N. -3.00
N. -3.00
Para los muros del último anillo (no anclados) se considera que los empujes serán
tomados por la cimentación que se realizará al fondo de la excavación final o la losa
de piso del último sótano, en un diseño óptimo de distribución de empujes de tierras.
La construcción del muro de esta última etapa se hace también en forma alternada.
Se debe tener en cuenta que la cuña de seguridad sólo debe ser removida antes de la
construcción del muro. Asimismo, cuando el terreno es perfilado hasta el nivel de fondo
de la última losa de sótano, se proceder a la excavación correspondiente a la
cimentación, para este caso se deberá excavar sólo el volumen mínimo necesario para
construir los cimientos.
Asimismo, señalamos que estas etapas indicadas deberán ser tomadas como
recomendación y podrán ser mejoradas y/o modificadas según las necesidades y en
beneficio de la obra, por lo que los ingenieros de ambas partes deberán siempre
coordinar los trabajos. El procedimiento constructivo se muestra en los planos adjuntos
en el anexo correspondiente.
Este punto define los límites de las banquetas y en consecuencia la dimensión del
paño. Debe tenerse en cuenta que la longitud de la banqueta es importante para que
el muro anclado superior tenga el soporte suficiente, un trazo de paño diferente traería
tal vez más adelante problemas de disminución de baquetas cuando se coloquen los
empalmes de la armadura del muro dejando así al muro superior de dicha banqueta
con un apoyo deficiente y de esta manera poniendo en riesgo la estabilidad del sistema
de muros pantalla.
9.2 PERFORACIÓN
Para esta etapa es indispensable tener en cuenta la ubicación de los puntos de
energía. El contratista requiere punto de energía para el funcionamiento de los
equipos.
La Perforación es realizada antes de eliminar la banqueta, considerando la longitud de
diseño. La perforación realizada es roto-percusiva, revisten el hueco a la vez que
perforan.
Una vez que se ha llegado a la cota de sondeo (profundidad de anclaje), se procede
al limpiado del mismo y luego al retiro de la tubería interior (API) quedando la tubería
de revestimiento por donde se va a colocar el anclaje.
Se prevé que la profundidad de las perforaciones tendrá una tolerancia de 50 cm. Los
diámetros de perforación especificados tendrán una tolerancia de 50 mm y la orientación e
inclinación del eje de las perforaciones tendrá una tolerancia de 10º, tanto en la vertical
como en la horizontal. La longitud de libre y longitud de bulbo puede variar en 20.0 cm
En relación a la carga de tensado, este tendrá una tolerancia del 5.0% de la carga de
servicio, por cuanto los diseños se efectúan considerando factores de seguridad parciales y/o
globales, el mismo que es asumido por diferentes factores propios de operación y/o trabajo.